na dar siki paziuresiu kaiteks 100+ vaziuot.

vat butent kad ta zinau kad atleist reikia gaza. ta padariau ir buvo 4 pavara nes ir sanaudos greitkeli buvo 8-9 ir apsukos 2,0 - 2,2 o kai pasekiau 105km/h ir apsukos iki 2,8-3 persijunge vel pavara ir turejau 8-9L / 100 km su 2,2 apsukom. Bei motoro garsas pasidare ramesnis ir svelnesnis nei iki 100km/h

Èia buvo hidrotransformatoriaus blokavimas, jis įsijungia prieš pat 100km/h ir taip tuo metu ekrane galima stebeti kad momentines sąnaudos sumažeja kokiu litru, jei mažini greitį tai kažkur prie 90km/h blokavimas atsijungia ir vėl hidromova veikia 'buksuodama'

Bet tai blin kaip tu del kiekvieno benzino gramo drebi

tiesiogine. uzturbinta. kazkieno projektas, bet pasirode labai vykes 

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-v8-td-dyzelis-sedanas-1989-0119680364.html Gal sita turbava?

Kas cia do zveris 

Mode, pailsėk nuo vėjų  :f

Senokai buvo berods šnekėtas variantas.

Citata iš: -sprinter-  2010  Liepos 30, 22:02:51

tiesiogine. uzturbinta. kazkieno projektas, bet pasirode labai vykes 

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-v8-td-dyzelis-sedanas-1989-0119680364.html Gal sita turbava?

jo sita

Man atrodo tu saugiklius su relem sumaisei. I ta rele su saugiklio lizdu ikisus saugikli ijungiamas diagnostinis rezimas (beje tai kuro siurblio rele) kiek kazkada Minas paaiskino tada nesireguliuoja degimas, dar su juo paleidziamas klaidu skaitymas su diodu (ikisi palaikai 2sek. ir istrauki) bet kai jis ikistas neiseina klaidu nuskaityt ir su kompiuteriu, pas mane nuo pirkimo toj relej saugiklis stovejo, bet kai suzinojau jog jis ijungia diegnostini rezima, po jo pasalinimo pasijaute pagyvejimas
O cia isverciau su google verteju is tavo nurodyto puslapio:
1. Rūko žibintai, J5
2. Nenaudojamas
3. Valdymo blokas ventiliatoriaus aušinamas radiatorius su variklis išjungiamas, J138
4. Sistemos priekinio stiklo priekiniai žibintai, J39
5. Relay mažinti, J18
6. Relay greitųjų aušinimo ventiliatorius, radiatoriaus, J101
7. Padavėjas garso, J4
8. Jumper tarp kaiščių 36 ir 38 mechanine pavarų dėže
8. Automatinė pavarų dėžė, J60
9. Jungtuvo priekinio stiklo ir valytuvų, J31
10. Kuro siurblys, J17
11. Relay mažo greičio ventiliatorius HEATSINK, J26

del reles kuro siurblio gali but kad blogai uzsiveda ir apsukas nelaiko  bei gesta ?

Del kuro slegio tai yra imanoma.Bet jeigu rele taip nekontaktuotu kad siurblys slegio nesukeltu tai jinai tikrai labai greitai iskeptu.Nes nors maziausias blogas kontaktas ant kuros siurblio reles viskas kepa ir juoduoja.

nepadejo  deja... idejau uzsivede ryte pavazinejau pastovejo ir nesikuria, su draugu isrinkom vidurius tai itarem kad kazkas su oro trukumu jaj yra, nes per mazai oro ir apsuku negaldo ar kokia sklende blogai veikia ar ka, paciam preki yra kazkoks (Audi V8 Idle Control Valve Bosch) bei po jo dar vienas blokelis su nei tai megnetu vidui nei kom... tai va. arba tas Control valve neveikia nas kai  atjungiu fishke nuo jo apsukos padideja bet jauciasi garsas lig ora trauktu  o kai pajungiu vei jauciasi apsuku sokynejimas bei Baru ir uzdusta/uzgesta masina.

jei kalbi apie paciam priekyje esanti cilindro formos itaisa, tai ten laisvu apsuku reguliatorius

issiaiskinom per skype beda leks keist butent ta dali

einu ji nuliudinsiu

na nauja pirkt tai visiskas apsurdas,nebent lt yra kaip sieno

nu tai zinai  net jej tureciai XXX LT tai ir to butu nesamone pirkt uz tokia kaina... lemdazondas kuris kainuoja ape 300 galima nauduota gera uz 50 nusipirkt kaip nesenai padariau tai gal ir ta iseis nusipirkt tik klausimas ar tokiu yra daug ar nebus kad i V8 eina kazkoks unikalus kur tik vienetais gamina.