Dedant i V8 silkes motora (penkiakausi) prireiktu pakeisti traversa, taip pat ir kelmus, nes daug zaidimo pusasius ir granatas pritaikyt nuo vienos kitai, tuo paciu ir sarnyrai nebetinka, bei perdejus kelmus radai gilyn sulenda o stupicu perdet neiseis nes kaip zinia UFO stabdziu kitokia, bet jei prisisuka pusasiai prie dezes be perdarymu tai gal ir nieko visai, tik kita beda jei galvoji apie ekonomiska varianta ir nenori quattro naudojancio papildoma litra kita tada pasilikti galini tilta su isvirtimo traukemis ir papildomais sailentblokais gaunasi gan nemaza prabanga, nes abejoju ar lavonas nupirktas tures tvarkinga vaziuokle, toliau dar spidometra teks konstruoti, nes kaip zinia V8 skiriasi nuo a100 ir a200, o galiausiai gaunasi tikai ne ka pigesnis variantas, todel manau sukrauti viska ant FWD silkes butu pigiausias ir ekonomiskiausias variantas, nes nupirkti V8 lavona gausis brangiau nei paimti normaliai a100 ar a200 ir i ja sukrauti nupirktas V8 dalis Ir pap**kit man prota - pas mane 32V Ir werewolf gal gali nufotografuot saviskes V8 duru uzsidarymo mechanizmus? Atsimenu, kad rankenos kazkaip biski kitaip kelesi, jau kaip ant A8 ir lyg kabliukai kaip ant C4 buvo (taip pat A4,A6,A8) ir kaip atrodo pats dureliu galas kur kabinasi durys?