jei dar ta tavo  A6 dyzelukas, tai patikek manim kad pajusi skirtuma. visu pirma - traukos, antra - sanaudu, trecia - pinigines ploninimo nes jei daug km suki, automatiskai masina devisi.. o tokia auto remontuot yra kur kas brangiau nei ceske

Pamascius,tai per tuos 30k km reikes tau pakeisti tepalus + - 2,3 kartus,ypilti po 10L kaip minimum pusiau sintetikos,ir per tuos 30k km reikes kas 1k km uzpildyti po 1L tepalo kazkur,tai vien uz tepala kiek ishejs tarkim 16 uz pakeitima ir 20 tarkim L uzpilimuj ,ishejna grubiai 30 su bishkiu tepalo ,5 L tepalo 90 LT tai kazkur apie 600lt vien ant tepalo paliksi

Ne as cia nesau noriu man tai gerai ir su A6 2.5 TDi Q 96 metu. Pazystamas uzsisikes pirkti ta V8 ir puoseleti i ja daug vilciu daugiau nei i mergina kokia. Norejau paklaust info apie islaikyma kad galeciau tapati jam pasakyti kai prades man pasakoti kad sena masina ir dalys nebrangios

Cia tas pilimas neesme yra. Bet jai pas ta V8 irgi visus dirzus ir itempejus pakeisti kainuoja kaip mano ceskei apie 1400 lt tai nesamone... Tus tepalus tai cia kiekvienai auto reikia keisti....  Beje speju V8 sportiskumo atzvilgiu nelabai irgi?

kai dvitone automatine quattro karve sugeba jamti 100km/h tam tikrais atvejais (pagal bukle) apie/iki ~7sek - tai kaip cia pasakius... parūkinti "sportines" tikrai galima, o jei "sportas" yra ale slalomas - nu tai tikrai nelabai ji ten turi ka veikti

V8 perka ne i pinigus ziurint, o i retuma anu gatvese, šarmą ir t.t. o kodel nesamome tokia kaina uz dirzu pakeitima? Vistik ne 1,8 buklos variklis stovi, o pakeitimas pagal aplinkybes ir daugiau kainuoja

Dar reiktu isbandyti kaladeles normalias t.y. kurios butu pritaikytos dirbti ne kaip standartas (stabdymas nuo 160km/h) o normaliai - kaip priklauso nuo 250km/h. Siauliai atrase, jie tebetesia kaladeliu trubinta linija - ale sportiniu pagrindu ir aukstai temp. pritaikytu kaladeliu restauravimas. Idomu, gal ka pasiulys ir mums

del investiciju tai po teisybei as net neskaiciuoju kiek i V8 investuoju, manau skaiciuoja tie kurie vazineja su ekonomiskom masinom kiekviena diena, man V8 tai tikrai nesirisa su kazdieniniu drozimu darbo reikalais... permazai ju ant svieto yr kad padrozus kelis metus ismest kaip koki golfa

Aj cia Taurageje parvaryta stovi aiksteleje is Vokieciu juoda automatine deze 4.2 motoras, tai jis ten seile varvindamas eina. Seip nera subaksnota ar subraizyta tvarkinga. Tik neaisku kaip visi kiti reikalai. As jau ir taip primeciau kad V8 tai labiau tolimam vazinejimui. O cia ziuriu apie  V8 zino daugiau negu apie savo panas
Bet jei realiai paemus tai koks tolkas moketi 90 -96 metu masinau uz itempejus 1000 lt?
Vnz zodziu V8 ne vaiku zaidimai

Bijau sumeluot bet lygtai 1200 euru Tai turi atidaryti V8 servisa visi vazios pas tave Neblogai ta V8 atrodo, mane tai labiau 200 zavi. Tauragei turejo Audi 200 2.2T 20V Q, darbine tai pzda kai skraidydava skersi ant sankryzu mieste nuo mentu

Bijau sumeluot bet lygtai 1200 euru Tai turi atidaryti V8 servisa visi vazios pas tave Neblogai ta V8 atrodo, mane tai labiau 200 zavi. Tauragei turejo Audi 200 2.2T 20V Q, darbine tai pzda kai skraidydava skersi ant sankryzu mieste nuo patruliu

Šitas patiko

Kiek veškininai brangiai vertintų 200 20v išlaikymą lyginant su V8? Negi tos V8 tokios labai jau įnoringesnės? Na taip pas jus pagrinde automatai, 20v to nėra O toliau kas?

Bet jei realiai paemus tai koks tolkas moketi 90 -96 metu masinau uz itempejus 1000 lt?
Vnz zodziu V8 ne vaiku zaidimai

o kad senesne masina, tai ir itempejai automatiskai pigiau turi kainuot?
nusipirk koki daewoo matiz 0,9i NAUJA, tai itempejai gal ir kainuos 100lt

Uch  veske matyt vienintelis automobilis kuriam gan daznai prireikia kunigo ir sventinto vandens,bet realiai lyginant metus kubatura dvasia eksplotacines islaidas ir daug daug ka automobilis vertas ..........

ta galiu ir savo pavyzdziu patvirtint su a8 tas pats