Neseniai cia perskaiciau vieno vokiecio straipsneli, tai gal ir kitiems bus idomu kaip patuninguot savo Audi.
Ten butent apie 90 2.3 NG.
Vokietis aprashe kelis budus:  1. prie oro isiurbimo kolektoriaus kur yra sklende, pas Audi 90 yra tarsi "dvieju kameru",  cia daugiau kaip suprantu del kuro ekonomijos, nes prie mazu apsuku atsidaro mazesne ir paduoda ora i varikli, prie didesniu apsuku atsidaro  ir didesne ir automatiskai daugiau oro, tai tas vokietis idejo is kitos auto ta sklende kur tik viena anga. Automatiskai duodant gazo iskart atsidaro viena didele sklende ir daug oro patenka.2. kur yra oro filtras i filtro dezute ateina oro paemimo slanga, bet jinai eina prie lempos. Tas zmogelis paeme panasiai kaip "dulkiu siurblio antgali"  ir ilgesne zarna, tas antgalis buna uz groteliu - rishotkes  ir nuo antgalio eina zarna link oro filtro. lentelese matyt kad jau nuo didesnio greicio, sitas patobulinimas labai daug priduoda. Ten yra su nuotraukom, gaila nerandu to linko 

Kitoj literaturoj teko skaityt, cia jau seni ralistai ka savo ziguliams darydavo 
galima nuimt "kelnes"  sutapatint su kolektorium. ir kolektoriu sutapatint su bloku. Ta prasme kad nebutu jokiu nelygumu.
Dar viena buda siulo, kad galima nukelti variklio galva, ir nuslifuot korekcijos ribose, nes daznai gamintojas palieka siek tiek daugiau "mesos"(metalo). Galimi zaidimai su stumokliais, sutapatint ju svori, variklis daug lygiau dirba. Plius keisti ismetimo sistema. Tikiuosi kazkas cia naudingo yra.