Sveiki vyrai, domintu kas daret kapitalini remonta 1.9 tdi AFN variklis, kiek kainavo kur daret? Pas mane tai jau kompresija pucia pro tepalo profke ir ten kur alsuoklis is bloko iseina tai tepalai varva. Ir siaip dumina masina kai uzmini gan smrkiai ir kazkaip ne taip traukia kaip turetu. Tai gi laukiu pasiulymu ka daryt ar kapitalini ar motora keis ar taip vaziuot kol eina ir viskas.

as dariau kapitalini bet 2,5tdi nezinau koks ten tas motoras.jis is a6(c4) dejo gilzes. ir seip beveik viska nauja sukiso man.tai kainavo apie 2500lt o ar kas isejo ar ne zinosiu kai sulauksiu salciu.nes dabar nedrystu kompresijos tikrinti.bet manau ji bus.nes problemu kaip ir nera dabar jokiu.

uz tad zinai kad jis tikrai veiks. Ka gali zinot koks bus naujasis? gal ir pravaziavus 10k km uzlinks

kur tau dare ta kapitalini? Nu tai man dar pigiau kainuotu juk tik 4 cilindrai. As del to ir svarstau tokia galimybe nes, paskui zinai kad turi tikrai gera motora, o ne srotini. Ir siaip 2000 nera jau labai dideli pinigai 

Na gal ir tiesa, dyzelinį taisyt apsimoka labiau nei keist i kita dėl kurio veikimo niekas neužgarantuoja, bet benzininiai motorai buna pigesni ir dazniausiai bus pigesni už remonto kaina servise. Pats tvarkausi savom rankom dyzeliuka, tai sumoku tik už dalis, bet užtai žinosiu ka pasidariau ir kur prigrybavau, o vežt į serviza kažkaip nelabai, nepasitikiu. nevienam pažystamam, tiesa su benzinu, taise servise ir naudos nulis tik pinigus išmete ir vsio. tai po tokiu taisymų gavo nebrangiai motora, pats permete, ir po siai dienai vazinėja be gedimų. aš tokios nuomonės kad jei ne baltarankis ir turi laisvo laiko tvarkaisi pats arba dedi kitą ir rami galva, o servisuose tai kiek man teko susidurt ar seip girdėt tai pinigus nuplešia ir naudos nėr, nors imk ir varyk po savaitės vėl tvarkyt.

faktas tas, kad kapitalinis kainuos tikrai daugiau nei kitas variklis. benzinas ar dizelis skirtumo beveik jokio. suremontuosi - turesi, o gal nusipirksi gera.

Prikelsim sena tema Norejau paklaust , gal kas is formumieciu klp turi prietaisa dyzelio kompresijai pamatuot ?

nenorejau nauju temu kurt, o siaip klaipedieciai manau ne tik klaipedos skilti teskaito 

matai, kas ka kapitaliniu skaito....... ir kiek susidevejusiu detaliu reikia keisti. Darbu kaina  (1000 ) ivardyta kaip ir teisingai, toliau plius dalys ir slifavimai

dazniausiai negali zinoti kokiu daliu priereiks

stumokliai buvo palikti senieji.nes gi dejo gilzes ir stumokliai tiko tie patys.paskui nekeite alkuninio veleno indklu.ne tepalo psaudimsa buvo lb geras.ir net pats meistras pamates juos pasake kad jie kaip nauji irtikrai neverta keisti ju.nu dar galva nebuvo tavrkyta kaip kad sake cia kaskas.ten jai buvo tik vostuvai pritrinti.ir kanalai isvalyti nuo tepalu nuosedu.o duagiau visa kita buvo keiciama naujomis ir tirkai kokybiskomis detalemis.bent jau taip parduotuvei sake kad geros dalys.buvo perkama klp prie universiteto kur yra parduotuve varikliu detaliu.

Na jus pigia tilpot ash beveik kapitalini darau
Tai stumokliai liko, keiciamos kreipianciosios voztuvu, ideklai, visos smulkios tarpinukes viskas ka reikia, kas kliba ar kas juda. Tai ir ideklus viska keiciau, jei jau isarde, tegu keicia viska lauk.
uz 2500 tai speju puse shaibu net tu paciu sukiso atgal. Ir as galvojau kad i 2800 tilpsiu, bet jau viskas arteja link 3500
Darbai bus man 1100. Visa kita dalys. Bet dalys visos dedamos naujos kas jau keiciama ir nepigiausios. Man bloko gilziuot nereikejo
O jei dar but reikeje gilziuot, tada ir stumokliai nauji, uch...
Kita savaite jau pasiimsiu masiniuka, tada bus aisku viskas