2,8 varikliams tai dažna problema.Bandyk matuoti tepalo spaudimą,gal siurblys nepakankamai jį užkelia,gali būti daviklis pramuštas (kas greičiausiai ir bus),daviklis,vienas yra bloke,vienas žemai ties tepalo filtru,kiek skaičiau,mačiau nete-dažna šių variklių bėda,manajai B4 2,8 irgi tas pats,visos įmanomos diagnostikos padarytos,spaudimas pamatuotas,su degančia lempute pravažinėta virš 80 000km. per 2,5m.-variklis vis dar sukasi.... 

Oi,sory,nu tikrai žioplys  :s  :s  :s,gerai,kad-savikritiškas      ,praslydo "aušinimo skysčio"...
Bet tai vis vien,tikrint reikėtų daviklį bloke,ir kitą,radijatoriuje,kur 4 kontaktų

Citata iš: Vyttelis  2008  Gegužės 22, 11:08:00

2,8 varikliams tai dažna problema.Bandyk matuoti tepalo spaudimą,gal siurblys nepakankamai jį užkelia,gali būti daviklis pramuštas (kas greičiausiai ir bus),daviklis,vienas yra bloke,vienas žemai ties tepalo filtru,kiek skaičiau,mačiau nete-dažna šių variklių bėda,manajai B4 2,8 irgi tas pats,visos įmanomos diagnostikos padarytos,spaudimas pamatuotas,su degančia lempute pravažinėta virš 80 000km. per 2,5m.-variklis vis dar sukasi.... 

apie aušinimo skystį šneka,ne apie tepalą;)

Siaip irgi aktualu, tepalas po truputi dingineja Nors itariu dangtelio tarpine.
O kaip "namu salygom" pasimatuoti tepalo slegi?
Su anksciau turetu 2.8 taip pat turejau tapalu slegio problema, uzsidegdavo susilus tepalui, ir kuo toliau, tuo prie zemesnes temperaturos.

Aš tai servise matavau-namų sąlygomis,manau,neužsiiminėjant auto remontu rimčiau (jei nesi "garažinis"  ),tai neįmanoma....

Tai va,kad reikia jį turėti,o tokį dalykėlį ne visada skladuke ir ne visi laiko.
O,šiaip,turint,tai aišku-be problemų 

V6 varikliukas bet kuriuo atveju,kažkiek tepalo "pasiima",laikas nuo laiko jį reikia papildyti,net iš gamyklos šioms auto naujoms išriedėjus,buvo leistina tepalo išeiga-V6 jau toks yra,ir nieko nepadarysi,o čia ta patirtis tai tikrai gerai-kuo daugiau susiduri su problemomis,ir jas sugebi išnarplioti,tuo mažiau esi panašus į tą blondinę,kuri net nežino ką daryti,mašinai sustojus pasibaigus kurui....      

Turiu V6 nesu niekad nieko papildes tepalo, pravarai 15 stuku keiti tepala ir toliau varai, jokiu problemu.

Citata iš: Martonis  2008  Gegužės 22, 21:49:14

Turbut radau atsakyma i savo klausima. Vaziuojant is darbo vanduo susilo iki 90 C, o ora salta pucia. Pergazavus pradejo pusti silta ir pamazu vel pradejo vest. p.s. vandens pompa pakeista. Itariu blogiausia  :[

ir ką įtari ?? ??  nesupratau ar aušinimo skysčio kiekis mažėja ar ne ?? ar jis švarus ??  jei su skysčiu viskas OK,
tai aš įtariu tik termostatą............

Po remonto pravaziavau 1-2 tukstancius, ipyliau nepilna litra. Gali buti, kad buvo like oro ausinimo sistemoje. Daugiau nedapilinejau. Dabar lyg ir nedingineja.
Skystis svarus.
O itarineju pradegusia galvos tarpine, trukusia galva arba trukusi bloka. Nors kol dar skystis nepradejo dingineti, anksti sneket.
O sakai termostatas... Paaiskink kaip sitoje vietoje galetu buti termostato kalte?
Nezinau ar teisingai isivaizduoju, bet kiek zinau, kai variklis saltas, ausinimo skystis cirkuliuoja mazu ratu (tame rate ir peciukas?), o kai susyla, atsirdaro termostatas, ir skystis pradeda cirkuliuoti didziuoju ratu per radijatoriu. Tai kaip suprantu, kad ir kurioje padetyje butu neveikiantis termostatas, turetu pusti silta ora.
Beto pergazavus pradeda pusti silta ora, mano supratimu taip pasalinamas "oro kamstis" is ausinimo sistemos, kuris neleidzia cirkuliuoti ausinimo skysciui ir del ko puciamas saltas oras.
Pataisykite jei klystu.

neklysti, termostatas cia ne prie ko, tikriausiai tarpine bus...

Pamirsau pamineti, pas mane dujos. Todel kaip issiaiskinau yra dar keli paaiskinimai: nenuorintas peciukas (reik susirasti varzta) arba gali buti, kad lengviau teka skystis ratu kur yra duju reduktorius. Kiek iziurejau, pas mane trisakis, kur issisakoja i reduktoriu ir peciu. Taigi jei reduktoriaus slanga didesnio diametro, tai teka per reduktoriu vaziuojant zemomis pasukomis.

Citata iš: justazzz  2008  Gegužės 23, 15:09:12

neklysti, termostatas cia ne prie ko, tikriausiai tarpine bus...

bet jei būtų galvos tarpinė, juk matytum tvariklio tepale požymius to ir atvirkščiai........
su termostato versija aš čia paskubėjau, kažkaip paskubom skaičiau  :s
dėl nuorinimo - dar pabandyk palikt aušinimo skyčio bakelio dangtelį nuimtą nakčiai 
šiap įdomus čia reikals 

Koks dangtelis gali but nuimtas nakciai? Po kapotu yra specialus 2 varztai sistemai nuorinti, isleidi ora, dapili skyscio, leidi varikliui pasiekt auksciausia temperatura, patikrini dar karta ar nera susirinke oro prie nuorinimo varztu. tai siaip gali buti priezastimi kodel suveikia zemo skyscio lygio daviklis, juo labiau jei sakai kad tai atsitiko vaziuojant agresiviau. man jis suveikdavo staigiai sukant i kaire, paspaudus gerai pedala.