atsirado tokia beda: variklis kaista, i salona nepucia silto oro, truputi padirbus varikliui puciamas antifrizas per issipletimo bakeli. manau kad trukus arba galva arba tarpine, idomu butu suzinot jusu nuomones. tepalas niekur nedingsta ir i ji antifrizas nepatenka.
masina: bulka, 1.8 purskalas
is anksto dekui uz atsakymus

dar pamirsau paminet kad dumas labai baltas buna...
del brangumo tai nieko ten brangaus, tarpine juk ne milijona kainuoja, o jei galva trukus tai kita zinau kur nemokamai galiu gaut
perkant kita varikli dar neaisku ant kokio pataikysi, gal visiskas lavonas bus...
bet kokiu atveju jau susitariau kad siandien vakare draugelis padetu issiardyt ir paziuresim kas ten atsitiko

vakarykstis skrodimas patvirtino diagnoze - trukus tarpine...

pafotkint galeciau, bet namatau prasmes, juk viskas isrinkta, o isardymo procesas turbut nezinanciam sunkesnis atrodo, surenkant viskas aiskiau

o tai kaip zinoti ar pucia per issipletimo bakely? jei vanduo ten kaista tai garai ten pucia? neaisku kazkaip  

Isleidi antifryza. Atsuki oro isiurbimo kolektoriu, nuimo variklio dangteli,atsuki galvos varztus (zvaigzdutes) nuimi galva. Keiti tarpine. Slifuoji galva ir patikrini mikro itrukimus (1cil apie 5lt) Dedi tarpine nauja, dedi galva, priverzi su dinometriniu raktu pagal nurodymus, dedam nauja dangtelio tarpine (patartina tik gumine) is toliau viska surenkame. Patartina po pvazinejimo pakartotinai paverzti galva vel nusiemus dangteli.

Del foto- skirtyngi varikliai- skirtyngos foto- teorija ta pati

nu va, super, dabar tik fotkes pridet prie kiekvieno zhingsnio ir mini manualas

kazkaip perskaites issigandau... jei dingineja ausinimo skystis, variklis dirba netolygiai ir kai pasyla eina balti garai is duslintuvo tai bus tarpine prapusta?

101%

gal kas buvo tvarkes 2.8 varikli? daug kainuoja toks dziaugsmas?

o paciam ten labai daug vargo? ten dirzu nereikia nuiminet?

kazkaip nesitiki kad taip viskas paprasta nes pas pazystama servise nuo 1000lt uzgiedojo...

o kaip dar galima isitikinti (be ardymo) ar tiksliai tne kazkas negerai, nes balti dumai prasideda tik kai variklis pasyla 90 ir daugiau laipsniu. tepale nera antifrizo, tai sake pabandyt ranka pridejus prie duslintuvo palaikyt ir po to palaizyt ta kondensata, tipo jei saldus tai tada ragatke. nezinau cia juokavo ar ne su tokiais tikrinimais.

antifryzas dingsta smarkiai? Gal dar jaučiasi, kad traukos nėra ir cilindras koks nedirba?

siandien visa diena pravazinejau ir nieko nedingo skystis. siaip nieko nepucia, slangas gali minkyt normaliai, pro dangteli nevaro nors ir 100 laipsniu stovi, laukiau kol isijungs ventiliatorius, tai isijunge mazdaug ant 116 laipsniu (meistras sake kad cia normaliai, tipo taip turi but ir ant pacio daciko yra toks kaip taskelis mazas padetas ties ~116 gradusu, tai ant to taskelio kai rodykle uzejo isijunge ventiliatorius). jokiu balu po masina nieko nera. siandien atkreipiau demesi kad ilgai pastovejus sunkiai uzsiveda ant benzo (yra dar ir lpg pirmos kartos - pardavejas i toki varikli tokias dujas idejo), gazuoji tai ji taip pridusta ir tada soka apsukos i virsu, atleidi gaza po biski plaukioja 100rmp diapazone. ziauriai smirdi nesudegusiu benzu kol saltas variklis, kaip pasyla ne taip stipriai. kai pasyla variklis ant benzo beveik nebeplaukioja apsukos. man toks itarimas gal cia gali but liambda zondai, laisvos eigos ruguliatorius ar oro srauto matuokle nusproge? dujininkai net patys pripazysta kad tos visos slangines dujines sistemos (I ir II karta) varo lauk antifriza. dar kitoj temoj buvau imetes foto ir kaip kazkuris forumietis minejo ten alsuoklis ar kazkas tokio (plasmasine dezute i kuria ieina slanga nuo oro filtro) yra visa suskaldyta ir suklijuota. gal pro ten kur oro siurbia? gali but cia susije?

tai kad termostatas netoli 100 tik atsidaro.