Sveiki. Pastebėjau, jog panašių bėdų pasitaikėm daug kam, bet visgi sukursiu naują temą ir paklausiu mane dominančiu klausimu. Taigi turiu Audi A6, 2.4 benzina. Ji labai labai trūkčiojo, todėl nuvažiavau į servisą diagnostikai. Pakeitė žvakes, žvakių laidus. Daugiau lyg ir nėra ką keisti. Filtrai tvarkoje, babinos irgi, siurblys veikia. Tačiau yra problema su vienu iš cilindrų, jis ne visai veikia. Pamatavus kompresiją parodė 5 (turi būti 10-12). Meistras iš pradžių sakė, jog turbūt užsikimšęs vožtuvas ir jį reikėtų pravalyti. Tačiau jis pabandė kitaip: atkėlė purkštuką ir cilindras atsibudo. Bet esmė tokia, jog jis dabar veikia labai netolygiai, dažniau nedirba nei dirba, nepataiko į taktą, todėl važiuojant ant mažesnių apsukų arba stipriau gazuojant mašina pradeda trūkčioti, būna, kad net iššauna. :[ Meistras sakė, jog daryti dabar nieko nereikia, tipo tiesiog reikia pravažinėti, kad viskas ten prasivalytų ir viskas bus gerai, nes mašina po avarijos buvo stovėjus porą mėnesių, todėl užsikimšimo priežastis gali būti stovėjimas. Bet dabar jau yra pravažiuota keli šimtai kilometrų ir jokios pažangos nesimato. Kaip manot, ką reikėtų daryti? Ar čia tikrai užtenka tik pravažinėti? Aš kažkaip tuo abejoju. Diagnostikos manau nebeverta daryti, nes ji buvo daryta normaliam autoservise (ne garažely) ir klaidų daugiau nebemeta. Ačiū už patarimus!

Nežinau tiksliai įrangos pavadinimo. Diagnostiką dariausi Kaune Eolto servise Žemaičių pl. 65d. (www.eoltas.lt)

O kaip manai čia užteks pravažintėti ar reikia vožtuvą valyti? Jeigu nebūtina to daryti, tai gal ir apsieičiau, nes kiek žinau toks malonumas kelis šimtus litų atsieitų :[

Man ne tai, kad gaila tų kelių šimtų. Galiu aš juos sumokėti, bet nesinorėtų sumokėti ir pamatyti, kad rezultato vis tiek nėra. O tavo nuomone čia būtent ta problema, kad reikia pravalyti vožtuvą? Ar prazondavus su specialia programa kažką į tą temą parodytų? Nes šiaip jau esu dvi diagnostikas daręs O nuo važinėjimo neprasivalys?

Sorry, jei pasirodysiu neišmanėlis, bet kas ta VAG grupė? Kiek kainuoja tokia diagnostika ir kur Vilniuje ją būtų galima pasidaryti?

VAG - Audi ir VW

dar seat skoda ir ford galaxy 1,9tdi

O kur galima tokią diagnostiką pasidaryti ir kiek tai kainuotų?

paspausk nuoroda virsuj forumo 

Pasiskambinau į servisą, kuriame man darė diagnostiką tai pasakė, kad ir jie jas daro su ta VAG-COM programa. Taip kad nėra reikalo jos per naują daryti.. Biškį papuoliau į aklavietę, nes pas mane jau nebemeta jokių klaidų darant diagnostiką. Prisimenu rodė paskutinę klaidą "Lambda malfunction, oxygen" (kažkas tokio, tiksliai nepamenu). Meistras sakė, kad čia dėl to durniuojančio cilindro šitą klaidą meta. Blemba nebežinau, ką daryti..

  Šnektelėjau aš su tuo meistru tai sako, kad ir jis neatsimena tiksliai tos klaidos. O gal nenori atsiminti ir atmintis pagerėtų tik dar kartą padarius diagnostiką Ai, nesvarbu. Esmė tokia, jog sako, kad man reikėtų vežti į servisą ir kelti galvą, o tada jau žiūrėti, kas ten blogai.
  Gal kad galėtų parekomenduoti kokį normalų motoristą už prieinamą kainą?

Jeigu mestų tai nebent tą klaidą apie lambdą zondą. Kai cilindras atsigavo, tos klaidos nebemetė, bet dabar, kai vėl nedirba, jaučiu ir vėl mestų. Todėl diagnostikos iš esmės ir neapsimoka daryti, nes priežastis aiški. Tik klausimas, kiek kainuotų vien tos galvos atkėlimas ir kur Vilniuje būtų galima tai padaryti žiauriai nenusiskausminant..

pabandyt galima, bet jei blogi ziedai, zibalas i tepala nutekes

Vienas pažįstamas patarė išimti tą žvakę, į cilindro vietą įpilti porą šimtų mililitrų žibalo ir palikti dienai ar dviems. Tipo turėtų nugraužti rūdis. Kaip jums šitas metodas?

rudis?

http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=10526.msg182511#msg182511

cia tik profilaktiskai atlikta, bet yra kam sis veiksmas ir padejo kur kas labiau. Tad jei pas tave "nagaras" susidares - yra sansu kad pades. jei mechaninis gedimas - tik imti galva