gamykla pasiliko ta varikli tobulinimui ir neatskleide visko, bet poto perejo i PD ir paliko ramybiai ta 1,9 81kw

Citata iš: Evaldas  2009  Gruodžio 22, 21:43:25

Jo, vw bora mano jau 86000km čipuota važinėja, a6 irgi jokių bėdų nebuvo...

Klausimas ne vietoj ir nelaiku. Bet ziauriai smalsu pasidare, kiek Evaldas turi masinu. Nes jei neklystu ir a3 ir bora.. ka dar tiesiog smalsu pasidare. ) nes jau isivaizduoju auto aisktele prie namu

Kol kas 3 kieme

Na pvz. iš Passat klubo žmogui Vimotoj iš 81 KW padaro 96 KW ir 320 Nm. Pasiskaityk, kiek iš dyzelių maždaug padaro http://passat-club.lt/forum/viewtopic.php?f=56&t=1176

Citata iš: almantasTT  2009  Gruodžio 22, 21:44:26

Citata iš: Norvegas  2009  Gruodžio 22, 21:36:00

ner kocia daryt tas prigramas, didint tuos kw, nes pakui varikliai uzkala, tai gi vokietis nedurnas, rezervas panaikinamas padarant progrma......

tau as jau 2 metai vazineju ir dragai ir mieste nenusileidziu ir viskas laiko , nekalbek nesamoniu jai neismanai pasinaudok GOOGLE, gal tau pases suprasti kad tas variklis atlaiko 160kw, o gal pasakysi kaip vokietis cia 66kw pakele iki 81kw ooo jis panaikino rezerva ir? o as ji nuo 66 pakeliau iki 100kw tai man turejo jau zlinkti nes as tikrai nemazai pravazeses

tai va kad vokietis leido DI-55KW TDI-66KW TD(I)-81  o ju varikliai kas liecia vidu vienodi, vienodai atlaiko apkrovas, dar 2.5tdi 85kw ir 103kw ar bmw 2.5td-tds, 3.0d 135-142kw taipogi jie vienodi varikliai nors galia skiriasi taj kas cia cipavimo pradininkai?  patys gamintojai   ?!? butu garrett turbinu gamykla isradus dar krutesne turbina taj butu ne 81kw nuo 66kw uzkelia o visa 100kw  gamykla varzo garantiniai, ekologines normos ir t.t o kai nebera net katalizatoriaus taj galima ir cipuoti 

ko jus cia tokie rimti pries sventes? nematot kad posto gale smailai? pas paty 2.5tdi(103kw) jau ~100000km. prabego su keistom progamom

beje pridesiu kad gamintojei tas nuo 66 iki 81 ir taip toliau kele nevien prograomis bet ir siurbliu pagalba..

66 kw 1Z 1,9 tdi galima ramiai kelt iki 100 kw, nuo 110 kw yra didele tikimybe kad kazkas lus, nes 1,9 66 kw ir 81 kw viduriai tikrai nera vienodi, 81 kw apacia yra identiska 96 kw.Siaip pirmas modas darant 66kw - 81 kw purkstukai, o failo gali ir neperrasyti, uztenka 1 potenciometra pasistatyti prie siurblio signalo isejimo ir ramiai prie 1,3 bar turi ta 100kw.Pas 1,9 81 kw AFN su tuo paciu modu + stabilitronu prie map sensoriaus ir 1,5 bar slegio - 153 ag ir 310 nm.

poliux,nori pasakyt tik uzkelus slegi turi arklius? kaip degimas,kuras? prie 1,3 baro 100kw? tik su 81 purkstukais? matuota galia?

66 kw 1Z 1,9 tdi galima ramiai kelt iki 100 kw, nuo 110 kw yra didele tikimybe kad kazkas lus, nes 1,9 66 kw ir 81 kw viduriai tikrai nera vienodi, 81 kw apacia yra identiska 96 kw.Siaip pirmas modas darant 66kw - 81 kw purkstukai, o failo gali ir neperrasyti, uztenka 1 potenciometra pasistatyti prie siurblio signalo isejimo ir ramiai prie 1,3 bar turi ta 100kw.Pas 1,9 81 kw AFN su tuo paciu modu + stabilitronu prie map sensoriaus ir 1,5 bar slegio - 153 ag ir 310 nm.

kad 85 kw PD apacia ir virsus identiska 96 kw PD ir 74 kw PD varikliams tai tikiu, bet ne 81 kw. O 81 kw ir 66 kw tdi skirtumai variklio viduje neesminiai ir labai minimalus.

Citata iš: poliux  2009  Gruodžio 24, 14:15:37

66 kw 1Z 1,9 tdi galima ramiai kelt iki 100 kw, nuo 110 kw yra didele tikimybe kad kazkas lus, nes 1,9 66 kw ir 81 kw viduriai tikrai nera vienodi, 81 kw apacia yra identiska 96 kw.Siaip pirmas modas darant 66kw - 81 kw purkstukai, o failo gali ir neperrasyti, uztenka 1 potenciometra pasistatyti prie siurblio signalo isejimo ir ramiai prie 1,3 bar turi ta 100kw.Pas 1,9 81 kw AFN su tuo paciu modu + stabilitronu prie map sensoriaus ir 1,5 bar slegio - 153 ag ir 310 nm.

kad 85 kw PD apacia ir virsus identiska 96 kw PD ir 74 kw PD varikliams tai tikiu, bet ne 81 kw. O 81 kw ir 66 kw tdi skirtumai variklio viduje neesminiai ir labai minimalus.

gal ir nedideli , bet to uztenka su agresyviu degimu ir geru slegiu istrupint tarpziedzius ir sulenkt svaistikli, ko nenutiko su AFN.

Citata iš: Ledlauzis  2009  Gruodžio 24, 14:30:37

Citata iš: dyzelpower  2009  Gruodžio 24, 13:43:28

beje pridesiu kad gamintojei tas nuo 66 iki 81 ir taip toliau kele nevien prograomis bet ir siurbliu pagalba..

siurbliai neidentiski bet vienodi  ir galios neprideda del vnt15 sukurimo isejo i rinka 81kw

esminis skirtumas tarp 66kw ir 81kw yra pralaidesni purkstukai (0.184 vs .205) ir atitinkamai pakoreguota programa, o ne vnt15 turba (kuri pati gal 1-2kw ir dadejo), o siurblys kaip sake, vienodas. Isidek 81kw purkstukus i 66kw ir turesi apie 80kw.

tikrai del vnt15 atsiradimo isleistas 81kw o kiti skirtumai neesme...

man pasistojo klausimas kas po cipavimo ta galia ismatuoja ? nes musu masiniukai tikrai nera nauji ir nebeturi tu savo visu kW.. jei nestate ant stendo tau pasako va turi 100kW po cipavimo as kazkaip abejoju..

kas tau sake kad nestate ant stendo?? jai nori zinoti tiksliai as turiu 101kw va tavo stendas

66 kw 1Z 1,9 tdi galima ramiai kelt iki 100 kw, nuo 110 kw yra didele tikimybe kad kazkas lus, nes 1,9 66 kw ir 81 kw viduriai tikrai nera vienodi, 81 kw apacia yra identiska 96 kw.Siaip pirmas modas darant 66kw - 81 kw purkstukai, o failo gali ir neperrasyti, uztenka 1 potenciometra pasistatyti prie siurblio signalo isejimo ir ramiai prie 1,3 bar turi ta 100kw.Pas 1,9 81 kw AFN su tuo paciu modu + stabilitronu prie map sensoriaus ir 1,5 bar slegio - 153 ag ir 310 nm.

kazkaip visko daug o Nm kaip ner taip nera nesamone as turiu 100kw ir pas mane Nm332, man atrodo tu pasidares viskas nuvaziuok pas vitolda ant stendo aisku is pradziu tu ji pralinksminsi kaip ir mane

ir prie viso to prisideda didelis juodu dumu debesis ...

Èia visų čipuotų dyzeliukų nedidelis šalutinis poveikis