Sveiki, turėjau bėdų su neužvedimu. Pvz.: atvažiuoji į degalinę, įsipili kuro, vedi - neužsiveda, palauki kokias 20 min - užsiveda. Ir taip dazniausiai būdavo trumpalaikiams užgesinimams. Kadangi ūžė skuro siurblys, pasitaikius progai pakeičiau siurblį. Problemos su užvedimu lyg ir dingo...iki vakar dienos.Vakar vėl neužkūriau kokius 4 kartus ( tiesa, bereikėjo palaukti tik kokias 5 min ir uzsivesdavo). Siurblys pakeistas prieš mėnesį, Pierburg firmos ( parduotuvėj kaina 320-350). Nuo pat įmontavimo dienos naujasis siurblys ūžia, ir ūžia garsiai, be perstojo, nuolatos...garsiau už senajį, senasis tai dar nustodavo bent kartais, o tas varo ištisai. Taigi, ką daryt, kur ieskot bėdų, ką daryti su ūžimu, ir kaip spręsti problemą su užvedimais? Ačiū.

Kuro filtras pakeistas irgi naujas. Audi Coupe 92m 2,3 10v.  Zvakes kibirksti duoda, taciau zvakes sauos (nors daug kartu junginejau degima, kad prisiurbtu ir daug kartu vedziau), reiskia nepaduoda kuro...Nenoriu tiketi, kad naujas siurblys ir jau pasibaige, bet kas tada?

O gali būti, kad kažkoks dačikas atjungia man kuro padavimą? Vienam irgi buvo taip jog nevisada uzvesdavo, tai paaiskėjo jog tame termodačike kur 4 kontaktų buvo nutrūkes laidelis, tai atjungus ta kur virš jo 2 kontaktu užsikurdavi lengvai. Supranti, keista tas , kad užsistumia lengvai, ir šiaip siurblys girdisi, kad veikia...nesuprantu.

Tai gal gali pasakyti jei žinai bent kur ieskot problemos?

Tai jei žinai kąnors, patark, o jei ne tai su tokiais patarimais "yra masina, yra gedimas ir ieskai" geriau neteršk temos. kaip tu tai įsivazduoji? Atidarau kapota ir ieškau gedimo? Tai gal reikia žinoti kur ieskot ir ką daryti, ar man gal nuo padangu nuėmimo pradėti?

Minai, truputi toną siūlau sumažinti ir tikiuosi antrą kartą to sakyti nereiks

idijotas bet vis tiek ypac garsas 5 cil

oro filtro dezes apacia ispjauk (50-70%) - tas ir pagrazins garsa

Minai, truputi toną siūlau sumažinti ir tikiuosi antrą kartą to sakyti nereiks

Norejau padaryti pauze,bet savaigalis,tai noriu biski padiskutuoti.Pirmas zodis yra trecio(pirmas jau nebus) valstybes zmogaus jaustukas,gal istiktukas.Kitas zodis placiai liaudyje naudojamas.O del 2,3 turbut zinai,kad kompai nepades,o reikia purvintis rankas ir turint idirbi galima pataisyti.Apie ka zinau,tai parasau,bet kai is manes reikalauja pasakyti, ir dar pakeltu tonu,i tai,ka galima nustatyti gal is 10to karto,ir turint masina po ranka,tai biski susinervinu ir keliu balsa.Su pagarba.

Kuro slėgio reguliatorius lyg ir sveikas, šnd radau bėdą... Pamatavus siurblio spaudimą tai vos vos 3,8 bar įpučia...o reikia tokiam mech, purškalui 5 mažiausiai... Įdėjau senąjį siurblį, kuris dar įputė 4,5 bar o kartais net ir 5 bar išvažiavau namo...Aisq problema nedingo, ant karsšto be šalto paleidimo purkkštuko vis dar neužvedu...nepakanka spaudimo, purkštukų neatidaro... Siurblys, kaip man sakė "GEROS" firmos, tinkantis net vienam FERARRI modeliui užsilenkė po mėnesio eksplotavimo...  Gal kas žinot kur klp restouruoja siurblius? Naujo tikrai jau dar vieno nepirksiu už 300Lt... 
P.S. Minas, sorry jei įžeidžiau, bet tavojoj žinutėj aš patarimo jokio nemačiau, o būtent jų ir laukiau.

Tai kokio velnio tada tas Pierburgas brangesnis už Boshą... Šiaip chebra restouruojasi savo siurblius irgi Audi Coupe...pas mane vieną gal Pierburgas stovi... Pakeiščiau aš jį su malonumu į Boshą, bet ar tiks tas Boshas su savo plastmasėm į tą lizdą esantį bake? ar jau chimičint kažką teks...Svarbiausia, kad įpūstų 6-6,5 bar.

Tai bake esantis lizdas pas visų vienodo diametro kaip suprantu? Ačiū tau Minas. Reikės tėvo c4 išardyt pažiūrėt koks ten stovi ir tada bus aisq. O jeigu kas turit gerą siurblį tai prašau i pm su pasiūlymais.

Geras pucia 10 ir daugiau.6 jau riba.