Teko susidurt su c3 keitimu iš 1.8 į 1.6 D, jokių pusašių neteko keisti, varikliui tereikėjo kitus kronšteinus įsidėt ir viskas tiko. Apie kokias šlangas kalbi, tai nežinau. Jei radiatoriaus, gal ir netiks, bent jau į tą c3 teko kitą radiatorių dėt, nes visai jo nebuvo. Nu ir dar laidą reikėjo nuvest į saloną, kad pašildyti žvakes. Tai va tokie dalykai.

o greiciu deze tiko? nebuvo problemu kad apsukos dides o greitis 80km/h?

Nu 110 važiuodavo, max greičio nebuvo reikalo bandyt. Dėl apsukų nežinau kiek ten laikydavo, nes tachometro nebuvo. Greičių dėžė tiek benzininė prisitvirtino prie variklio, tiek dyzelinė.

o del tech apziuros  nereikejo jokios ekspertizes daryt?

Nereikėjo jokios ekspertizės daryt, žinai kaip galima nesunkiai praeit TA  . Ir parduot nebuvo sunku, nes regitroje nebuvo duomenų koks variklis buvo įdėtas į auto, o jau kai naujo pavyzdžio pasą davė, tai ten buvo parašytasdabartinis variklis, tai ekspertizių jokių ir nebereiks.

patikek jei be pazinciu varysi tikrai prisikabys nes benzino ir dyzelio ismetimai turi but kitoki