Turiu tokią problemą, gal ji ir nedidelė bet vistiek kamuojanti.
Vienu žodžiu jau taip važinėju nuo nupirkimo auto, tas būtų kažkur pora metų. Kai šiltas oras ir kaip šaltas nėra jokių problemų, bet kalba eina būtent apie temperatūra apie 6-7 laipsnius. Kai šilta, kuriasi be problemų, važiuoji be problemų, trauka, kuro ryjimas viskas ok. Kai šalta žemiau 5 lapsnių įsijungia žvakės vėl viskas tvarkoje, nors ir -20. Be minėtoje temperatūroje žvakių dar nejungia, o kuriant mašina užsikuria, bet užsikūrusi purtosi variklis ir meta juodai baltą dūmą. Variklis purtosi kokias 3-5 sekundes, kiek suprantu kol visi cilindrai sudirba, paskui nebelieka nei dūmo ir viskas normaliai, toliau dirba idealiai. Jei nebūtų kompresijos variklis nesikurto prie -20, bet kuriasi. ir pasikartosiu kad tas dalykas tik kartojasi prie būtent tokios temperatūros. Kame čia šaknys gali būti. Buvau nuvaręs pas tokį Saulių Klaipėdoje "Rybporte", padarė diagnostika, nieko nerado, degimas vietoje.

Cia simtine dar C3 ar jau C4?

prie salto oro pas mane 2,4d ta pati daro max 5s. Nematau nieko tame blogo. Nori taisyt: purkstukai, kompresija, siurblys = nemaza sumele.

greiciausiai zvakes ne visos veikia

pas temos kureje gal. Pas mane viena kazkada buvo nusprogus, pakeista i org bosch visos 5. Kurimasis nepakito. Kuriasi is puses apsukimo prie bet kokiu salciu, bet keles sekundes pasipurto.

Kaip ir klaustukas sako truksta kompresijos . reiskias gaunasi taip -  darykis , kad prie 6-8 laipsniu tau sildytu zvakes. nes jau truksta sveikatos sitam varikliui

Man tai kažkaip irgi įtarimas labiau krenta ant purkštuko, nes jei rašo, kad prie -20 jinai vedasi iš vieno žvakių pakaitinimo, tai manau kompresijos jai užtenka, ar aš klystu? Nes darbinei A4 1,9TDI tai kai nėra kompresijos žvakes kaitink nors ir dešimt kartų prie -5 neužvesi

Nors pas mane ir viskas tvarkoje, bet įdomu pasidarė, o tai kaip tą įsijungimo temperatūra reguliuoti? Reguliuoja daviklis su kompu, tai tada kompe kažkokius parametrus reikia keisti, bet ar tai eina?