Pirmiausia reikia varyt pas nors kiek nusimanančius meistrus, o ne juodadarbius, kur moka tik slangas pajungt 
Antra. naujos kartos dujų sistemos būna padarytos kad nepersijungtų, kol nepasiekiama tam tikra temperatūra.
Trečia, čia kažkas minėjo kad reduktoriaus užtenka 80k km, tačiau pamirso paminėti, kad to užtenka jei dujos naudojamos pagal instrukciją.

LPG toks dalykas, kuris išgaunamas atšaldžius dujas iki -270 (berods), tik tada jos skystėja ir pasidaro LPG. Kadangi jos reduktoriuje reaguoja su oru, jos iš oro pasiima iš jų "atimtą" šilumos kiekį, tam ir reikia šildyti reduktorių. Kadangi LT yra labai taupi tauta, tai variklio pašildyti iki reikiamos temperatūros nekiekvienas ir ne kiekvieną kartą sugalvoja. Nuo to kenčia 2 ar daugiau diafragmų esančių reduktoriuje. kadangi jos yra gumos ar kitokio elestano pagrindu pagamintos joms šitie temperatūrų sviravimai nelabai į naudą, todėl tas reduktorius ir tarnauja mažiau.

Turėjau 2,3L su II kartos dujom ir 2.8L su III kartos dujom, šalta nedirbdavo ant dujų, išmetimai  ir sąnaudos , pasikeičiau reduktoriaus remkomplektą ir viskas susitvarke.