nas ash priesh 2 savaites jamiau saviske tokia tik sedana
Na plius minus, jami ziuri kad karstas variklis ti suodziais nesispjaudytu.
Pravaziuoji, kad pakaba nebarsketu, na tirli pirli trali vali. Tada jai savininkas sutinka varai i diagnostika Jai nesutinka - kazka slepia Na priesh tai pazek kad tepalas nebutu per tirstas - nors tai ne visada padeda, gal but jis pila 15.. kazkox kitas skaicius tepala Pracekink klima.
As tai nuvariau saviske, pasake plaukioja apsukos siek tiek, ishkrate pakaba, tai pasake suporta remontuot reikes, granatos apsauga keisti, priekini sarnyra ir sailentblokas jame parejes.
Jamiau masina, bent zinau ka pasijamew O kuro siurblys na plaukioja tos apsukos, jai jau prades po 100 ir daugiau plaukiot, tysiu i restauravima, jai lyshnu $$ bus tai net labai greitai
Jai 6 begiu mechanine, gerai pravaziuok ir isitikint kad graziai shaibos netos.
Jai turi laiko ir entuziazmo nusisuk shlangas oro nuo turbinos i varikli jai rasi siek tiek tepalo dar dzin, bet jai daug - tai kazkas ne to (as tingejau sita zet - bo jau masina per daug patiko). Dar kai uzvestas variklis nusuk dangteli tepalo ipilimo - ir padek ant virsaus, turi jaustis labai maza minimali trauka (bandy prisiurbt) bet aisku ne taip kaip kiti sako NASOSAS turi but - to nebus
Pakaboj jai ka ras - dzin salyginai pigus taisymas Lavinvezi jai jami pazek atraginio rato ta duobe, jai buna pervirintas stogas, 7 atvejais is 10 toj vietoj kaupiasi vando (zinoma tai labai gerai).
o jai jau nisipirxi, tai pasikeisk kuro filtra pries ziema (tai butu pirmas punktas dyzelio savininko instrukcijoje) gal daug ka ir zinomo pasakiau gal kur nusisnekejau - bet hei as vis dar HAPPY a6 savininkas :D:D