viena visiska teisybe yra ta, kad jeigu liamdos po katalyziaus, tai be jo masinos nelabai paeksplotuosi. Sanaudos ir trauka su katalyzium susijusios. Kam gi norint pasiekt geresniu rezultatu perdaro kolektorius? daro tiesiogini ismetima? didina dusliaus diametrus (aisku prie to pacio ir galvas portina ir t.t.)? tam kad varikliui kuo lengviau kvepuot butu.... katalizatorius, ypac patrupejes, apsilydes, visa tai trukdo, netgi naujas sunkina duju ismetima...... Taigi ji isemus variklis lengviau ir kvepuoja (jeigu lemdos pries katalyza stovi aisku), lengviau kvepuodamas smagiau ir vaziuoja, smagiau vaziuodams ir kuro daugiau sudegina...

Kas liecia tavo kopustienes sunkos suvartojima (22 litrai), galiu palyginti su savo sanaudom, kurios yra mieste nuo 20 iki 30 litru.... Visiskas vidurkis gaunasi uzpilinejat baka ~26,5 kopustienes. Mano vaziavimo stilius biski greitesnis uz vidutini, na bet jei tenka su seimyna po shopus valkiotis tai sanaudos kaip mat nukrenta iki 20.

Del traukos pablogejimo i blogaja puse tikrai negaliu patvirtinti, lygiai taip pat kaip negaliu teigti kad geriau dabar traukia.... Kuro sanaudos padidejo iki 1 litro 100 km..... na bet tai irgi vos juntama ir suniai apciuopama, nes ta vidurki visiskai gali iskraipyti vienas vienintelis Golfo padejimas i vieta vaziuojant nuo sviesoforo...

Vat priesh keleta metu, kai dar neturejau V8 zmogus ish 3.6 tokiu paciu tikslu vedinas ishlupo katalizus, po savaites atvaziaves i shrota ieshkoti kitu, sveiku, man aishkiai pasake: jei kada turesi V8, katalizu nepjauk vat ir mistika, kodel trauka sumazejo kai zondas stovi priesh o ne po