Autorius Tema: Multitroniko + ir - (Skaityta 2975 kartus)

kanstant · « **Topic Start:** 2008 Birželio 08, 22:57:41 »

Ką manot apie naujas Audi A4 dėžes multitronik kurios atsirado po triptroniko? Norėčiau pirkti A4 po 202m., bet gazdina tie multikai, apie kurios nekaip atsiliepia. Ar kas gali apie jų ekspluatacija pasakyti ką nors?

Bajoras · « **Atsakymas #1:** 2008 Birželio 08, 23:31:53 »

I viena tema matau netelpi ??

Apie sia grandine esi girdejes? Atsiliepimai ir liks atsiliepimai. Durniausiu istoriju esu girdejes apie sias dezes, neva nelaiko, byra ir t.t. Totali nesamone. Negi taip pat zmones sneka kai reikia keisti pagrindini dirza, padangas, keisti tepalus - negi ir tai audi liga ir del to blogi atsiliepimai.

kanstant · « **Atsakymas #2:** 2008 Birželio 08, 23:43:32 »

Labas. Į aną temą nieks net nežiūri, pabodo laukti net ir kvailų pasisakymų. Tai kaip supratau viskas remiasi į jos tvarkingą ekspluatacija(tipo savalaikis tepalų keitymas)? O ką taip apie šias A4 1,8T gero papasakotum? Ar jos vertos tų pinigėlių? Nesinori virš 9 "kavalkų" Eurų švaistyti. Prieš tai turėjau 1,8T automatą 98m. amerikoną. Visai nieko buvo, kol nepradėjo byrėti. Bet visada norėjau turėti Audi(prieš Passatą buvo Audi-100 ilgą laiką).Dabar vat sėdžiu ir renkuosi ar benzą 1,8Tar dyzelį 1,9 TDI? Ką patarsi?

Bajoras · « **Atsakymas #3:** 2008 Birželio 08, 23:54:22 »

dyzeli ar benzina - cia jau spresti teks tau paciam. Lyg anoje temoje buvau placiai papasakojes ir diskutaves apie multitronic dezes, ju veikimo principa, explotacija, bet nerandu savo kalbu.... ?!? nu ne esme.

Masinai bus ~5 metai, nubegus (jei dyzelis tikrai zenkliai daugiau) nei 120'000km. Is esmes sis multitronikas be galo komfortabilus, nesijaucia kada pavaras jungia (nes tokio dalyko nera), tiesiog spaudi 'gaza' ir begejasi. Audine pirmoji ismaste kaip sia deze itaisyti ir prie gamyngu varikliu, nu lyg viskas ir super, taciau yra vienas momentas. Deze dirba ant tokiu specifiniu ziedu kurios suka auksciau rodyta grandine. Jos tarnavimo laikas yra treminuotas kaip ir daugelio mazgu masinoje, tad atejus tam tikrai ridai - ji keiciama. Kainuoja grandine apie 1000 euru, pakeitimas gali panasiai kainuoti, gal kiek maziau. Taigi jei perki masina - zinok kad siuloma keisti ir sia grandine, ir dirzus, ir stabdziu skysti ir tepalus

Del savo saugumo ir patikumo kelyje.

Del vaziuokles atsakiau anoj temoj.

Bet kokiu atveju - perkant tokiu metu masina - atlik elektronikos kompiuterine diagnostika, ziurek ka rodo, prasuk rata, pavazinek, tada pakartotinai pasiziurek

jaunelis · « **Atsakymas #4:** 2008 Birželio 09, 00:01:12 »

Citata iš: kanstant 2008 Birželio 08, 23:43:32

Labas. Į aną temą nieks net nežiūri, pabodo laukti net ir kvailų pasisakymų. Tai kaip supratau viskas remiasi į jos tvarkingą ekspluatacija(tipo savalaikis tepalų keitymas)? O ką taip apie šias A4 1,8T gero papasakotum? Ar jos vertos tų pinigėlių? Nesinori virš 9 "kavalkų" Eurų švaistyti. Prieš tai turėjau 1,8T automatą 98m. amerikoną. Visai nieko buvo, kol nepradėjo byrėti. Bet visada norėjau turėti Audi(prieš Passatą buvo Audi-100 ilgą laiką).Dabar vat sėdžiu ir renkuosi ar benzą 1,8Tar dyzelį 1,9 TDI? Ką patarsi?

del multitronic'o pakalbint zmogu nick'u tomcius,jis tau pasakys kiek detales kainuoja ir t.t. nes anksciau ar veliau jis pareis:) kiek skaiciau pas rusus - jie rem komplektu tokiom dezem neturi is viso,toliau kas liecia butent a4 kaip modely,tai is esmes ta pati pirmoji a4 tik grazesne,su naujesniu salonu,kebulu ir t.t. as tavo vietoi paieskociau mechankes,tai galesi ir uzcipuot su laiku,linksmiau vaziuosis...pats ne karta galvojau apie tokia masina,bet manau kolkas ji nera verta savo pinigu ir kainos tikrai nelaikys...

kanstant · « **Atsakymas #5:** 2008 Birželio 09, 00:06:59 »

Jo su triptroniku tokių problemu nebuvo(aš net nežinojau kad ten kažkas genda). Važiuoji sau ir tiek, nei trukčiojimų tau nei tepalo tikrinimo. Važiuoklė tai turbūt panaši į Passato? O kas dėl kuro, tai dyzelis visgi taupesnis, nors aptarnavimas jo vėl gi brangesnis pagal pasisakymus forume. Ir jų nėr taip daug.

kanstant · « **Atsakymas #6:** 2008 Birželio 09, 00:12:21 »

Labas jauneli. Nesu pasinešęs dėl greičio(ne tas amžius, jau savo atsilaksčiau). O dėl automato tai jau apsisprendžiau, nes kol neturėjau jo, tai buvau mechaninės šalininkas. Aišku už malonumą reik mokėti, bet man patiko ir dabar renkuosi automatą. Tik turbūt reiks ieškoti dyzelį 1,9tdi.

jaunelis · « **Atsakymas #7:** 2008 Birželio 09, 00:13:01 »

Citata iš: kanstant 2008 Birželio 09, 00:06:59

Jo su triptroniku tokių problemu nebuvo(aš net nežinojau kad ten kažkas genda). Važiuoji sau ir tiek, nei trukčiojimų tau nei tepalo tikrinimo. Važiuoklė tai turbūt panaši į Passato? O kas dėl kuro, tai dyzelis visgi taupesnis, nors aptarnavimas jo vėl gi brangesnis pagal pasisakymus forume. Ir jų nėr taip daug.

na 1.8T tikrai geras variklys,kas liecia dyzeli tai mane asmeniskai erzina jo garsas (ypac 1,9tdi) aisku ekonomija akivaizdi,bet ir vaziavimas skiriasi,beto dyzeliukai dabar kaina meta po bisky..bijau sumeluot bet lygtais vaziuokle 100% atitinka passato,siaip sakau pagal mane geriausias variantas butu 1.8T + mechanke,galu gale dujas isimesi ir vaziuosi kaip su dyzeliu (taupumo atzvilgiu) o siaip ar benzas ar dyzelis,visi turbininiai varikliai kaprizingi,reikia visada tepaliuka priziuret,ne gesint is karto po ilgo vaziavimo ir t.t.

P.S as irgi uz automatus,bet pwz cia graikuose kur dabar esu bijau kad automatas neatlaikytu pastoviu ikalniu...

Bajoras · « **Atsakymas #8:** 2008 Birželio 09, 00:17:04 »

o gal vw panasus i audi

Nu ne esme. Amzino nieko nebuna, ypac mechanikoj + fizikoj

perkant nauja masina iprastai klausia - jus daug trasoje (autobanai) vazinesite ar mieste ?? Tad jei trasoje- siulomas optimaliausias varijantas- dyzelis, jei mieste - benzinas. Dabar pamastom kiek nuvaziuoja masina jei ji pagrinde trasoje vynioja ir kuri mieste vazineja. O pamastom toliau - kokia bus rida ir ka lietuvis su ja padarys jei pvz dyzelis tokiu metu rodo jau kokius 300-400 tukstanciu, cia dar gerai, o jei jau netoli milijonas km

Kita trasos blogybe > jei vairuotojas pastoviai mina 100km/h ir tik tokiu greiciu, tai variklio darbas pastoviai tame paciama apsisukimo greityje (toliau RPM) duos neigiama rezultata - bus issidevejimas juntamas butent tokiuose RPM kuriuose masina pastoviai dirba.

Zodziu cia galima kalbeti ir kalbeti. Va pazystamas panasiu metu priko masina, tai ne viena ir ne keturias vaziavom ziureti, tikrinom, kabinom kompus.... nelengva rasti tvarkynga, oi nelengva... juolab kai segama beveik 10 gabaliuku euru, nesinori i bala mesti.

jaunelis · « **Atsakymas #9:** 2008 Birželio 09, 00:20:25 »

aisku nukrypstam nuo temos,bet jei dyzelis a4 tai tik 2.5 132 kw,geras,patvarus ir galios uztenka,kad ir automatas bus...o 1,9 nu nzn...asmeniskai gyvenime nepirkciau,bet cia skonio reikalas...

Bajoras · « **Atsakymas #10:** 2008 Birželio 09, 00:23:58 »

pvz sita: http://auto.plius.lt/pirkejams/skelbimas?type=lengvieji&id=1872757

is salies tvarkynga, grazi, lyg viskas ir ok. Vyksta pokalbis, klausiama bukle - atsako ciki, ispeja busimas pirkejas kad kompa turesim, pardavejas garantuoja kad gali mes drasiai jungi ir nieko nesrasi, juk cia 2002m masina, patikimas cipuotas variklis.

Gaila neturiu as jums nuoraso issaugojes ka joje radau

Ziauruma

Tai cia tik elektronika. Kebulas dazytas bele kaip, tepliota, gumbuotas, duobutes, viem net sparnas skiles

, visa terliota. Salonas: nu tik gyvaciu trugsta - nu dzin - isplauna, bet perkant sia reiktu tureti kibiriuka kliju kad suklijuoti viska kas luze...

tad tikrai ranka pridejes prie sirdies pasakysiu - jau atvarius kokio audines myletojo ubage - jis bus zenkliai tvarkingesne, priziureta ir t.t.

Tad sakau - bukit atidus

Bajoras · « **Atsakymas #11:** 2008 Birželio 09, 00:25:37 »

Citata iš: jaunelis 2008 Birželio 09, 00:20:25

aisku nukrypstam nuo temos,bet jei dyzelis a4 tai tik 2.5 132 kw,geras,patvarus ir galios uztenka,kad ir automatas bus...o 1,9 nu nzn...asmeniskai gyvenime nepirkciau,bet cia skonio reikalas...

2.7 bitturbo tikrai nustebino ir KW ir ypac sukimo momentu prie tikrai zemu apsuku... Bet kuriuo atveju automatas ir turbina nelabai derinasi

kanstant · « **Atsakymas #12:** 2008 Birželio 09, 00:28:14 »

Dujų privengiu truputis. Geriau jau vien benzu. O kas dėl dyzelio burzgimo, tai naujesni varikliai turbūt taip garsiai neburzgia? Su Passatu trejus metus į Krymą laksčiau ir ten po kalnus, tai tik reik teisiklingai bėgius perjugti automate ir ar įkalnės ar nuokalnės - nebaisu. Tiesa pas mane triptronikas buvo. Nu teisybę bajoras kalba- nedaug važiuojant reiktu imti benzą, nes tikrai 20t. km. į metus nesusuksiu(net su Krymu). Ir tiek pinigų veltui mest nenoriu, o tikrinti tai 100% reiktu spec. servise. Ačiū už perspėjimą, nes kaip tik norėjau domėtis šio automobiliu, tik neturėjau mašinos nulėkti į Kaišiadoris. Va butu nusivilimas.

kanstant · « **Atsakymas #13:** 2008 Birželio 09, 00:30:21 »

O kame kampas, kad automatas su turbo nesiderina? -*-

jaunelis · « **Atsakymas #14:** 2008 Birželio 09, 00:36:08 »

nu turba uzsukt reikia tam tikru apsuku,su mechanke jas daug lengviau laikyt ir reguliuot

kanstant · « **Atsakymas #15:** 2008 Birželio 09, 00:54:40 »

Pasikartosiu, kad man turbina realiai nebebuvo tokia reikalinga, nebent aplenkti kur ar dar vienetiniai atvejai.

kanstant · « **Atsakymas #16:** 2008 Birželio 09, 00:57:02 »

Citata iš: kanstant 2008 Birželio 09, 00:54:40

Pasikartosiu, kad man turbina realiai nebebuvo tokia reikalinga, nebent aplenkti kur ar dar vienetiniai atvejai.

Bajoras · « **Atsakymas #17:** 2008 Birželio 09, 01:02:32 »

Citata iš: jaunelis 2008 Birželio 09, 00:36:08

nu turba uzsukt reikia tam tikru apsuku,su mechanke jas daug lengviau laikyt ir reguliuot

butent

Ir nera isnaudojama turbina, taip nei galios nei taupumo...

Bajoras · « **Atsakymas #18:** 2008 Birželio 09, 01:06:08 »

Citata iš: kanstant 2008 Birželio 09, 00:28:14

tikrinti tai 100% reiktu spec. servise. Ačiū už perspėjimą, nes kaip tik norėjau domėtis šio automobiliu, tik neturėjau mašinos nulėkti į Kaišiadoris. Va butu nusivilimas.

vietomis verta moketi jiems tuos pinigus, kartais neverta. Cia jau kaip kas ir kaip kur, be to ir kaip uztaikysi

Turiu liudnu ziniu, auksciau minejau kad draugui ka tik pirkome tokia, tad is panasiu metu, kainu ne viena ziurejau. Buk atsargus

kanstant · « **Atsakymas #19:** 2008 Birželio 10, 07:22:40 »

Turbina tai kai didelis pliusas kuriuo karts nuo karto reik naudotis. O už pliusus reik papildomai mokėti.

moxt · « **Atsakymas #20:** 2008 Birželio 10, 08:44:06 »

del multitroniko zinau kad upgradina sankabas is 6 i 7 frikcionu,tada sako laiko

.siaip nemegsta jie kombinaciju tik su dyzeliais,dideliu sukimo momentu bijo,o su bendzu mazai kas bedu su jais turi.teko girdeti kad istaise "broka"nuo 2005 metu masinose.

kanstant · « **Atsakymas #21:** 2008 Birželio 10, 09:00:58 »

Tai reiškia nėr taip baisu tas multikas su 1,8T audi A4? Gal tada surizikuoti ir pasirinkti jį?

Bajoras · « **Atsakymas #22:** 2008 Birželio 10, 09:02:39 »

ka reiskia baisu? Zinok kad grandine keisti turesi ir tiek. O turbinos efektyviai neisnaudosi

kanstant · « **Atsakymas #23:** 2008 Birželio 10, 09:10:01 »

Na kaip turbina nenaudosi. Kada nekada visgi spausiu pedalą. Ne tam juk jinai reikalinga. O kiek tas grandinės keitymas gali kainuoti? Kaip rašiau, kai turėjau Passatą, nežinojau bėdų nei su turbina, nei su triptroniku. Reikia spaudi dugną ir važiuoji smagiau.

Bajoras · « **Atsakymas #24:** 2008 Birželio 10, 09:13:04 »

turbina veika nuo uzkurimo iki uzgesnimo, tik efektyvus 100% darbas juntamas benzine dazniausiai nuo ~3000rpm. Nu nesvarbu

grandine apie 1000 euru, darbas +- panasiai. Arba nieko nekeiti ir vaziuoji kol vaziuosi

		Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
		ABS ir ESP suprogramavimas po dezes keitimo is multitroniko i mechanine Pradėjo katasunis « 1 2 » Elektros skyrius	46 Atsakymai 3917 Peržiūrėta	2010 Rugpjūčio 27, 17:46:32 sukūrė Remigis
		Audi A6 C6 Multitroniko ir MMI problemos Pradėjo lokys9 Audi C6	20 Atsakymai 4133 Peržiūrėta	2017 Gruodžio 21, 09:08:13 sukūrė Giords

Autorius Tema: Multitroniko + ir - (Skaityta 2975 kartus)

kanstant

kanstant

kanstant

kanstant

kanstant

kanstant

kanstant

kanstant

kanstant

kanstant

kanstant

Related Topics