Jei toks variklis kurį įsivaizduoju, tai stovi membrana (didesnioji-metalinė), o jos gale yra varžtas-vožtuvas, kurį sukojant slankioja "štokas", besiremiantis į su sklende sujungtą kronšteiną, tiksliau į varžtelį. Jei neklystu, jų abiejų derinys duoda ir laisvas apsukas ir padidintas apskukas šaltam varikliui. Jei tai membranai kapec, tai nelabai nesureguliuosi, kad tvarkingai veiktų. Pagal simptomus, dabar taip ir yra, varikliui įkaitus vakuumas neatitraukia membranos atgal.

Labai nemuškit, jei ne apie tą karbą būsiu parašęs