Atvesus orams, pirmas 10-15min labai prastai dirba variklis - labai vangiai ir ribotai kyla apsukos, dumina. Pirmas minutes apsukos vos pakyla > 1000, po kiek laiko nusistovi iki max 2000, dar biski padirbant ~2500, o po kokiu 10-15min ivyksta "persilauzimas" ir apsukos kyla sparciai ir iki dideliu, absoliuciai dingsta duminimas, visiskai lygiai dirba variklis. Ir taip sistemingai, kiekviena karta pastovejus automobiliui.

Panasiai buvo pries puse metu, tik automobilis apsukos nekilo sistemingai, visada, nebuvo tik pirmom minutem. Vienu momentu viskas eme ir momentaliai dingo (atsikiso siurblys ar pasitaise valdymas???)

Diagnostika pasake "ipurskimo pradzios reguliatoriaus problema", t.y. siurblys. Ar problema negalejo atsirasti nuo siuksliu, juo labiau, kad buvo pilti priedai, kurie galbut as siukles sunese i siurbli? Jei taip, ar siurbys siuksles pasalina, ar jos nuseda? Ar labiau tiketina, kad siurblio valdymas pagedes ir blogai dirba prie vesesnio oro? Diagnostika parode, kad esant neisilusiam varikliui, neisijungia kuro padavimo "ankstinimas" (stovi grynai ant 0), bet kai padirba (nzn, ar del sukiu, ar del temperaturos), bet ankstinimas pradeda dirbti ir dirba puikiai - iki -14 -17. Ar turite minciu apie gedimo priezasti - ar verta bandyt valyti siurbli, keisti nauju, keisti kazkokia, tiketinai sugedusia siurbliu valdymo dali ir t.t.?

Vos uzkurus degimas buna nestabilus, bet gan greitai nusistovi. Minejau kad diagnostika parode paankstinimo problema - pirmas 10min, panasu, ankstinimas neveikia (stovi lygiai ant 0), o paskui paema, ir pradeda dirbti idealiai - net iki (-17). Slegio problemu nerado. Labai keista, kad toks blogas darbas "sistemingas", dirba tik panasiai pirmas 10 min.

Ka turi omeny "sesta"?

O kokios dazniausios nesandarumo priezastys? ka butu galima patikrinti paciam? Kazin, apsiimtu tokiu darbeliu koks servisas?

Beje, dar pastebejimas. Automobilis - automatas ir jei kompiuteris aptinka degimo klaida, deze ijungiama i avarini rezima. Tai ka pastebejau, kad net kai padirba ir atrodo viskas veikia gerai, klaida uzfiksuojama ir pereina i avarini rezima. Bet palaikant didesnius sukius - ne. Ar tai isipaiso i nesandarumo problema?

Dekui, Ramzi.

pala pala,paskui pradeda dirbt idealiai "-17"? juokauji gal?

as kaip supratau cia prie pedal to metal tiek  ?!? ant idle prie tokio degimo nedirbtu

net ir pedala prispaudus retai kuriai buna toks degimas. cia jau reikia ziuret....

Del klaidos 18265/P1857/006231 - Load Signal: Error Message from ECU. Ne sita. Maciau rusiskai, buvo kazkas panasaus i "problema regulirovanija nachala vpryska", verte kaip "ipurskimo pradzios reguliavimo problema".

-17 isgaunamas per testa, testas pilnai atidaro ir pilnai uzdaro. Ankstyvojo reiksmes buvo -14 - -17 (bet tik kai pradejo atsidarineti, taip kuri laika stovejo ant 0). Kokie buvo prie tam tikru sukiu, netikrino, tikrino apskritai ar vazineja ir kokiose ribose.

Del pirmo klausimo. Pastovejusi ant laisvu sukiu dirba panasiai 800-1100 (is pradziu pasimeto, bet greitai nusistovi ant 800). Spaudziat gaza gauni tik daug dumu, o sukiai beveik ar net visai nepakyla. Kiek padirbusi, pradeda imti aukstesnius sukius (po 3-5 min apie 2000-2500). Dar veliau ivyksta "prasimusimas" ir masina pasiekia raudonus tolimus sukius ir absoliuciai nebedumina.