Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Temų archyvas => Temą pradėjo: Ledlauzis 2009 Lapkričio 29, 19:20:09
-
Gal kas galetu suteikt kokios info ?!? kaip rasti greicio daviklio laida einanti i kompa(ne i skydeli) :/ masina audi b4 1.9tdi 94m galo
-
liaudis nepulkit visi is karto :D
-
o kam tau reikia jo ?
-
o kam tau reikia jo ?
noriu nukirpti ta rupuze (aa)
-
na ir ka tu gausi is to ? :)
-
na ir ka tu gausi is to ? :)
gal lygiau vaziuos, skaiciau kad atjungus greicio davikli nebesitampo ant zemu sukiu bet ir greicio nerodo, o nukirpus ta laida rodytu ir nesitampytu ar ne? 8:8
-
Tampymasis ne laidų karpymu sprendžiamas......
-
Tampymasis ne laidų karpymu sprendžiamas......
nu nu,tai klausom,kaip?
-
Taisymo būdu. Beje variklio greičio daviklis yra ne tas pats kas greičio daviklis, o tu savo mįslingoj temoj kalbėjai apie variklio greičio daviklį lyg?
-
Taisymo būdu. Beje variklio greičio daviklis yra ne tas pats kas greičio daviklis, o tu savo mįslingoj temoj kalbėjai apie variklio greičio daviklį lyg?
genialiau neatsakysi.
zinau kur koks daviklis.
savo temoj as snekejau butent apie greicio o ne apsuku davikli.
-
o kur tas laidas? (z)
-
i kompa ateina 29 kontaktas jis ateina nuo skydelio. pamegink nukirpti sita.
-
i kompa ateina 29 kontaktas jis ateina nuo skydelio. pamegink nukirpti sita.
tu uztikrintas kad butent tas kontaktas ?
-
i kompa ateina 29 kontaktas jis ateina nuo skydelio. pamegink nukirpti sita.
:D
mjo....sekmes kerpant tikrai svarbu laiduka. quantity adjusterio tas laidas :D
-
Nagi, negi taip sunku pasakyti kurį laidelį nukirpti (kuris eina į ECU)?
Vitoldas iš VIMOTA viename forume, berods Mindezui, patarė nukirpti tą laidą ir mašina netrūkčios ir greitį rodys, ir baigsis problemos.
Ar tamsta Mindezai, žinote kuris laidas eina į ECU (kokios spalvos), kurį reikia nukirpti?
Pasikeičiau jau dvi siurblio elektrines dalis Domeikavos (sakė tipo geriausi "dyzelistai" tenais) servise, yra trūkčiojimas prie žemų. Atjungus greičio daviklio fyškę - labai sklandžiai viskas. Neketinu dar kartą tą el. dalį keisti, bent jau kol kas.
-
kelintu metu masina iki 94 ar po ?
-
kelintu metu masina iki 94 ar po ?
Lygiai 1994-04-07. Kompas "plastmasiniu" dangčiu. Oro srauto matuoklė plastmasinė.
-
pagal man turima shema tai turetu buti 43 kontaktas.
(http://img843.imageshack.us/img843/5532/60440031.png)
(http://img510.imageshack.us/img510/3760/untaitled.png)
-
Labai ačiū, bandysiu pastudijuoti.
-
O tiesa, ar nenukenčia dėl to trauka, ar kiti dalykai (jei tik nutrauki VSS signalą į ECU)? Kiek skaičiau užsienio forumuose, tai tas signalas skirtas kuro korekcijai paskaičiuoti pagal auto greitį. Bet kas pablogėja? (Pagerėjimas aiškus - netrūkčioja prie žemų sūkių). Pasidalinkite prašau. Nenoriu taip karpyti laidų iš eilės, neapmąstęs :) Dar skaičiau, kad tas VSS signalas "demfiruoja" variklį, kai perjunginėjamos pavaros, nežinau ar tai tiesa?
-
o patinka kai trukčioja? turi dar variantų šitos problemos sprendimo ?
-
o patinka kai trukčioja? turi dar variantų šitos problemos sprendimo ?
Yra variantas, kurį man patarė kompetetingas auto mechanikas, dirbantis prestižinėje Helsinkio pašto tarnyboje, tvarko pašto automobilius (o prieš tai Vokietijoje dirbo servise). Pats daug metų važinėjo su Audi 80 (B4) 1.9 TDI. Jo patarimas buvo toks:
Palaikyti sūkius ne mažiau 1800 aps/min., bėgį perjunginėti į aukštesnį maždaug ties 2400 - 2800 aps/min. Jau porą dienų taip važiuoju, tikrai trūkčiojimo nebuvo :)
Bet ponas Mindezai, kai yra gerai, vistiek norisi, kad būtų dar geriau? Taigi kartojam klausimą, ar yra neigiamų to pasėkmių? Ar pats, tamsta Mindezai, išbandėt šia gudrybę, nemažą laiko tarpą ir galit pasidalinti patirtimi?
-
o tai jaigu kompa pabandytum pakeist , nepadetu ? :V
-
o tai jaigu kompa pabandytum pakeist , nepadetu ? :V
Kompą tikrino, viskas lyg gerai su juo...
O pulsuoja tai ne dėl kompo dažniausiai, o dėl elektrinės siurblio dalies...
-
bet juk sakei el dali tau du sykius jau tvarke tai kaip gali del jos buti, as kiek suprantu tai tau kompas nesupranta arba ne taip supranta greicio daviklio signalą , tai mano nuomone tau reikia ziuretis ta signala kodel jis netox pareina arba kompa pabandyk apsikeist pradžiai, gal pades...
-
Kažkada kažkas minėjo, kad šitą problemą išsprendė keistamas ECU, ar blogai atsimenu aš?! Man rodos buvo blogai čipuotas
-
bet juk sakei el dali tau du sykius jau tvarke tai kaip gali del jos buti, as kiek suprantu tai tau kompas nesupranta arba ne taip supranta greicio daviklio signalą , tai mano nuomone tau reikia ziuretis ta signala kodel jis netox pareina arba kompa pabandyk apsikeist pradžiai, gal pades...
Man ECU perrašė programą į "universalesnę"... CHIPTUNING.LT.
Bet juk gali būti, kad keitė ir abi jos buvo su panašiu nedideliu defektu? Jų gi čia liga sako? Aišku nesinori tuo tikėti... kad abiem tas pats :(
-
Bandysiu keistis ECU, jei nepadės... po truputį ieškosim toliau, nemirtina juk bėda, gal pasiseks kada surasti priežastį...
-
Jau maniau, kad susitvarkiau: Pramankstinau aktuatoriu turbinos, kur ateina slegis is N75 - buvo uzstriges, ir pakeliau kuro norma su VAG-COM nuo 6 mg iki 5.6 mg (Tai max ka leido). Nu ir trukciojimai taip stipriai susvelnejo. Tai pamaniau dar padidinsiu kuro norma pastumdamas siurblio galva apie 4 mg. Bet pavyko pastatyti tik 3.5 mg. Tai taip labai trukcioja prie tam tikros apkrovos, bet kuriasi is pol abaroto... (anksciau tris reikia pasukti)
Tai va reiks bandyti apie 5 mg pastatyti... Bet labai sunku ten puse mikrono pajudini, jau per 2 mg persoka :)
Kai milimetra pastumiau, tai is 6mg iki 0.5 mg uzaugo :D Ir apsukas laikė virš 3000 k, kai gazo nespaudi...
-
nesupratau kaip cia? kuo maziau mg kuro norma tai tuo ji didesne ? (z)
-
(+)
-
a jo papa, tai kas cia dabar, o as ja "sumazinau" iki 3.5 siekdamas kad taip nerytu kuro, o pasirodo ta skaiciuka reikia padidint siekiant ja sumazinti ? o kur cia logika ? (z)
-
a jo papa, tai kas cia dabar, o as ja "sumazinau" iki 3.5 siekdamas kad taip nerytu kuro, o pasirodo ta skaiciuka reikia padidint siekiant ja sumazinti ? o kur cia logika ? (z)
Taip jau būna ir kitur:
Kai norim duobę padidinti, reikia atimti (iškasti) iš jos.
-
Jau susitvarkiau vakar grįžęs kuro normą, pastačiau apie 4.8 mg/str.
Bet dar neišbandžiau, nes buvau jau grįžęs :)
-
Jau radau problema, VAG-COM 15-tame kanele, kur pats desiniausias langelis rodo "kuro kiekio pareikalavima priklausomai nuo akseleratoriaus pedalo" rode nesamones, ties zemais sukiais nereagavo i gazo pedala. Pakeiciau laikinai ECU (kadangi Audi 80 neradau, tai nuo Sharan'o 1996m 1Z isbandziau), tai rodo labai tolygu augima-reagavima ir jokiu trukciojimu - jojimu. Ir 40 kmph galima vaziuoti ketvirtu begiu (na tik pabandymui), jokiu tampymusi.
Kitavertus VSS atjungimas isprendzia jojima ir su tuo senu ECU. Del traukos, po VSS atjungimo, nesiskusciau (aisku, prasciau traukia), bet labai apsunkina, tas variklio grubus truktelejimas, kai atleidi gazo pedala.
-
na ir tiko kompas nuo sarano ? :)