gali detis 2.3 20v, 2.2T 10V, ir 2.2T 20V, beje ar pas tave masinike quattro. del keitimodezes tiks, gali tekti tik sankaba su diskatoriumi pasikeisti. toliau seka visa variklio "pravotke". audines laidai eina sakomis taigi teks variklio seno saka isimti, ir ikisti naujo variklio, jei desi 2.2T 20V berodz akumas netelpa. su 2.2T 10v nz. 2.3 20V telpa. ardyti teks visa panele, lupti laidus, iki pat kompo ir ji pakeisti. tes pazaisti su vakumais nes ten kaikas tinka kaikas nea. ziurint kokios komplektacijos nusipirksi varikli. daugiau viskas kaip ir tinka, variklio tvirtinimai tokie pat. prie greiciu dezes irgi. na jei ka suklydau tai melieji kolegos pataisys.

p.s. apie 2.8 pamirsk. nes reiks keisti labai dauk ka, pradedant greiciu deze, baigiant pusasiais , radijatoriais ir t.t.. nebent neturi ka veikti ir turi salia pasidejas sudauzyta donora
2.3 20V ~167AG 0-100 8,4sec kuras vidurkis ~10, uzmiesti 8-9, mieste 13-15
2.2T 10V ~165AG 0-100 8,0sec kuras vidurkis ~10 uzmiesti 7-8, mieste 13-14
2.2T 20V ~220AG 0-100 5,9-6,0sec kuras vidurkis ~10, uzmiesti 8-9, mieste nuo 13...
 viskas labai priklauso nuo tapkes svorio :}
p.s viskas apie quattro cia

2.2T 10v yra berods 3modifikacijos. pvz kuria as turiu, 190ag, ir jis audi200 per 7.4 igena.
2.2T 20v vidurkis tikrai ne toks gaunasi 10L tokiam motorui,nebent trasoj pastoviu greiciu laikant.
stabdziai,standartiniu tikrai uzteks.ne lenktynems masina ruosiama.
2.3 20v dohc kainos nuo 1k lt.
bet va pvz tas 2.3 20v,pats toki dabar kaip tik taisau, 167ag, kai 2.2T 10v 190. o ir galia pakelt turbininis geriau tinka. o tas nuostabus bovo garsas...