geriausias plovimas be jokios rizikos:

Išleidžiami tepalai, supilami naujo tepalai (patartina tas pats gamintojas ką ir žadat pilti, tik gali būti ir patys pigiausi tos pačios grupės alyva). Pravažiavus ~2000km šie tepalai išleidžiami ir tuomet keičiamas filtras ir pilami tos pačios grupės alyva (ir to pačio gamintojo) tik jau geros kokybės.

Su praplovėjais jūs atkeltsite nu variklio sienelių susidarusios alyvos "smalą" ko pasekoje jums gali užkišti tepimo takus ir latakus. Tokios procedūros galimos po kapitalinio remonto. Ta pati, tik mažesnė rizika- po naudojimo pusiau sintetinio tepalo pradėti naudoti sintetinį kas nerekomenduojama.

Taigi moralas toks- jūsų variklis, jūsų ir rizika. Kiek susidarę nuosedų- pamatyti galima tik įlindus į variklį ir pažiūrėjus. Jei jų daug, ne tik pradės kompesatoriai barškėti, bet galite prasukti indeklus ar iš vis užkalti varikli.

Sekmės darbuose ir remontuose