sveiki,

turiu kelis klausimus, todel juos sudesiu vienoje vietoje. sorry, jei jie jau buvo kazkur aptarti.

1. prasidejus salciams, pakeiciau pakaitinimo zvakes savo A6 2.5 TDI 110 kW. Po pakeitimo gal koki trecia karta uzvedus varikli, pradejo mirkseti zvakiu indikatorius. Uzgesinus ir vel uzvedus varikli, mirksejimas dingo ir iki siol dar nepasikartojo, nors po to karto vazineju jau apie savaite. Kas galejo itakoti zvakiu indikatoriaus mirksejima ir ar vertetu man i tai reaguoti?

2. ar galima kaitinti zvakes du tris ar daugiau kartu pries uzvedant varikli, ypac, kai lauke -20 ar daugiau? Esu girdejes, kad tai salygoja ankstesni zvakiu "perdegima" ar kitokio plauko susigadinima. Kiek tame yra tiesos? Kokia is esmes sveikiausia procedura varikliui, ji kuriant prie didesniu salciu?

3. taip pat prasidejus salciams beveik 50% atveju iskart po variklio uzvedimo uzsidega tepalo lygio indikatorius. po poros sekundziu uzgesta ir toliau vazinejant neuzsidega. tepalu lygi tikrinau - normoje. prie siltesniu oru tai nepasireiksdavo. Kodel uzsidega sis indikatorius? Kokia neigiama itaka tai gali issaukti ir ka siulytumete daryti?

Dekui uz atsakymus.

sveika daryti taip: ijungi degima pakaista zvakes, ismini sankaba jei mechanas, tada suki, jei epr koki 30s neuzsiveda, palauki minute ir kartoji procedura, kaitinti zvakes per kelis kartus neapsimoka.

Del tepalo slegia, gali buti kad tepalas nebetinkamas. kada paskutinikarta keitei ir koki ? sintetika nesutirsteja ant tiek.

na kaip dabar -20 C tai as pakaitinu savo tdi 2 kartus. Nemanau , kad cia tas zvakes labai jau prisaugosi, ir kaip vedi geriau jau sukt tol kol uzsives , cia nebenzas, geriau is pirmo karto , nes paskui akumui nepakanka galios pasukti... juk neveltui dyzelis reikalauja daugiau amperu.

tavo tepalas bijo zemu temperaturu, cia klimatas mazumele kitoks. o del keliu sukimu tai po vieno bandimo jei neuzsikuria reikia leisti akumui atsigauti bent minute ir jam uzteks tos sveikatos jei viskas tvarkoje daugiau su masina.

Tai gali tas tepalas likti dar siai ziemai variklyje, ar del jo as gadinu pati varikli.
Del akumo nesiskundziu - jis suka gerai, nes irgi yra naujai pirktas.
Aktualiausia info man del zvakiu ir del to, kad kaskart vis turmpam uzsidega tepalo lempute ir tiek.

su tepalais vazinek kiek priklauso km apie 15000, tik sakau kad kitakart ne su 5 o su 10w pilk del to ir sumirksi ta slegio lempute kogero, pasimatys pavasari atsilus orams kas ir kaip tem.. del zvakiu galvos nesuk, salta lauke dabar kompiuteris eina is proto kartais

kazka neto kalbi, ziema kaiptik skystesni geriau.

i tokia audi tik 10w40 pilasi tepalas, paskaitykit specifikacijose.

 Kai pila kas papuola tai ir problemos prasideda. Taj verkslena jog vairo kolonele perejo, o paklausi kada tepalus keitei, tai dar vienas kitas ir mandriai atsako jog keisti nereikia, kaip ir stabdziu skyscio kitas ir variklio tepalo, tik filtra  o tokia liaudies "ismintis" gime is to jog kam keisti jei po 1-3 metu parduosiu, o pakeis kitas ir taip tesesi kol vienam nepasiseka net ir pakeitus 

jis puikiausiai susizadina ir atidarius dureles kai uzsidega visi margumynai, cia ne caro laiku masina, kodel tavo manimu jis pradeda krauti tik keliom sekundem praejus po uzkurimo