beda dujos

reikejo dazniau ant benzino pavazinet , dabar geriausia butu vaziuot i diagnostika ir tada tau tiksliai liga pasakys

o kas tau buvo nutike?liamda??

ne iskart, dujos jau stovi 3metai ir ant duju vaziuojant kuo puikiausiai tik va su benzu problema atsirado

pirmas klausimas - kas dejo dujas ?

is karto patarimas - pas juos duju nebesidekite...

b4 kad ir kiek leva masyna, bet variklio kompa turi...
pagal jo duomenis - bus parejusi liambda, ja pakeitus viskas susitvarkys, bet yra vienas kabliukas - po kazkurio laiko vel viskas is naujo islys...
problemele yra tame kompe, jis nesuprantu tu duju - reikia emuliacinio kompuko, kiek bepamenu te berods statoma rele turi atjungt variklio kompa..


vienas is pabandymu - nuimk klema nuo akumo ir pasiziureki kaip pradejo viskas veikti po "klaidu isvalymo", pasivazinesi simta kita ir vel prisirinks kompas klaidu ir vel variklis prades durniuoti...


visu simtu procentu teigti negaliu kad butent tai pades, nes mano atveju durniavo ir oro sklende, ir variklio tarpine praleidinejo, ir visas ausinimo skystis bego i varikli, kol galiausiai pamaciau gale baltus dumus..
visa sita sutvarke - deja varikliukas jau nekaip vazinejo - maksimalus greitis 160... kai kazkada buvo 180..

Visos masinos lievos jei jau kalbet pradet apie auto kaip kurini gi kol po kapotu visi keikiasi ar ten butumersas ar zapas O kad visos vokietkos neekonomishkos tai cia jau kitas reikalas. Manau pas tave liambda nusprogo, bet cia tik vienas ish variantu, Mano kolegai B4 2,0 mono buvo tas pats.

Jis pasikeite, po to viskas ok lyg buvo, be to kad pukstukas kiauras, ir galiausiai be to kad sudauzhe taip kad neapsimoka tvarkyt Seip liambda siulyčiau pasitikrint, priesh keiciant, tai nera sudetinga. Ypach jei turi oscilografa, bet jei neturi, tai tik preliminariai, multimetru mazdaug galima paziuret ar jis gyvas ir ar veikia.
Sheip jei rimtai, tai ta diagnostika nera tokia jau baisiai brangi, tai manau paprasciausia butu. beje, jam atrodo ne maziau kaip 10 l. imdavo benzo. o tolimais atstumais vazineji?
poizzon anksciau ten truputuka parases apie problema, manau kad gali ir taip buti, nors kai lembda matuoja deguonies kieki, jis tiesiog atidavineja tam mini kompui savo duomenis, ant duju visa tai neturetu tureti įtakos, bet va su benzinu tai pakankamai svarbu. Pabandyk ish viso atjungti zonda, laida istrauk, ir ziurek kas bus, ar trukcios ar ne? Tik srebt turetu tada:) Sunku juk pasakyti kas gali buti. telefonu sunku paaishkint, o jau parasyt tai ish viso sudetinga

o kai kolega pasikeite liamda ir viskas gerai tapo?ir kiek tas laiko gerai?ar pakeite ir iki siol viskas ciki?

asmeniskai pas mane - pakeitus liambda - pravaziuota buvo pora simtu kilometru ir vel pradejo durniuoti..

nuimk klema nuo akumo - palauki minute, uzdeki ir pasiziureki kaip masynukas vaziuos

bandziau nuimti, palaukiau gerokai ir vistiek tas pats, o jei as istraukiu laida is liamddoss tai tada turetu tik benzo daug imti bet vaziuoti gerai, netrukciodama ane?ar kaip?

vat sito dalykelio nezinau, kiek suprantu - nuemus klema issivalo klaidos, gal rimtai pas stave su liambda bedos ?

kiek pamenu pora simtuku kastuoja

tai ar pvyko ta benza patvarkyt???
 turiu tokia pat bedele

taip taip, daug rijo, nedirbo, galiausia visai su benzu nevaziavo ...
su dujom vikas kuo puikiausiai
tiesa, esant zemai oro temperaturai, kol pasyla variklis, vedasi ir dirba normaliai

ant duju liambda juk neveikia, na tiksliau veikia, bet beveik nieko neytakoja. Nes pagal liambda reguliuojamas pagrinde paduodamo kuro kiekis, o jei dujos su ecosistema tai ir dujas koreguoja, bet jei stovi sriubas ant duju vamzdzio tai nera jokios eco sistemos. Atjungus nieko nenutiks, kompas gaus klaida kad liambda dingo nuo vaizdo ir dirbs avariniu rezimu. Ir tiek. Su dujom neturetum nieko jaust. O jeigu durniuos, juk neishmeti to liambdos, atgal prijungsi tiesiog pasibandyk.