Autorius Tema: C4 2,5tdi nekaista (Skaityta 6071 kartus)

lialius · « **Atsakymas #25:** 2009 Gruodžio 18, 12:14:01 »

Citata iš: Nepatyres 2009 Gruodžio 18, 12:03:39

neims velnias to generatoriaus nei akumo:). Pakaitinimo zvakes pradeda kaitint dar neuzkurus variklio o tik atidarius vairuotojo dureles. o antifrizines zvakes priklausomai nuo generatoriaus apkrovos ir siekiant neiskrauti akumo vienu metu veikia viena, dvi arba trys (o ne visada trys).

Ash skersiu ant tumblerio

tumbleris dvieju poziciju, taigi arba 1 ir 3 arba 2 ir 3

ir po to OFF

Nepatyres tu ant C4 cia dareisi 2.5 TDI ?

Egiux · « **Atsakymas #26:** 2009 Gruodžio 18, 12:53:28 »

Citata iš: lialius 2009 Gruodžio 18, 12:14:01

Citata iš: Nepatyres 2009 Gruodžio 18, 12:03:39
neims velnias to generatoriaus nei akumo:). Pakaitinimo zvakes pradeda kaitint dar neuzkurus variklio o tik atidarius vairuotojo dureles. o antifrizines zvakes priklausomai nuo generatoriaus apkrovos ir siekiant neiskrauti akumo vienu metu veikia viena, dvi arba trys (o ne visada trys).
Ash skersiu ant tumblerio tumbleris dvieju poziciju, taigi arba 1 ir 3 arba 2 ir 3 ir po to OFF

Nepatyres tu ant C4 cia dareisi 2.5 TDI ?

pasidaryk, po to visas schemas čia į forumą Oo) , aš irgi noriu tokio daikto

Minde · « **Atsakymas #27:** 2009 Gruodžio 18, 13:22:57 »

Citata iš: Nepatyres 2009 Gruodžio 18, 12:03:39

neims velnias to generatoriaus nei akumo:). Pakaitinimo zvakes pradeda kaitint dar neuzkurus variklio o tik atidarius vairuotojo dureles. o antifrizines zvakes priklausomai nuo generatoriaus apkrovos ir siekiant neiskrauti akumo vienu metu veikia viena, dvi arba trys (o ne visada trys).

papasakok smulkiau apie atidarytas dureles ir zvakiu kaitinima,idomu pasidare.

Nepatyres · « **Atsakymas #28:** 2009 Gruodžio 18, 13:32:34 »

Citata iš: lialius 2009 Gruodžio 18, 12:14:01

Ash skersiu ant tumblerio tumbleris dvieju poziciju, taigi arba 1 ir 3 arba 2 ir 3 ir po to OFF

Nepatyres tu ant C4 cia dareisi 2.5 TDI ?

cia parasiau pagal vag info apie 1.9tdi ir maciau kaip praktikoj tas atrodo, o pas mane masinoj (1.9tdi) nera ir nesidariau (nors kai dabar saltukas paspaude, tai praverstu, nes masina visai neapsyla kol i darba atvaziuoji). Originale ne taip viskas paprasta kaip atrodo, pajungimai per kompa, atskira klema ant generatoriaus ir t.t. (bandau pridet paveiksliuka, cia kalba eina apie 1.9tdi, nezinau ar pajungimai prie kompo fiskes skiriasi 2.5tdi). Ir jei masinoj zvakiu nera, tai ECU ta funkcija neaktyvuota (kitaip mestu klaida) tai klausimas ar viska teisingai pajungus automatiskai pati fukcija aktyvuosis ECU ir ar ta funkcija apskritai yra toj ECU softo versijoj? pirksit zvakes tai imkit kartu ir ta rele su saugikliu, bus maziau vargo (gali but prie ausinimo skyscio bakelio, bet cia nuo masinos priklauso).

Cia forume maciau kazkas daresi, tai tegu pasisako kaip pavyko.

lialius · « **Atsakymas #29:** 2009 Gruodžio 18, 13:51:44 »

Tik va man klausimas, pas mane tai 2.5 kur man kabinti ant kurios shlangos visa ta geri, kad viskas but CIKI PIKI

Minde · « **Atsakymas #30:** 2009 Gruodžio 18, 15:43:22 »

Vapros na zasypku:
o jei pas mane yra 2 ar 3 lyshnos pypkutes,identiskos kaip kaitinimo zvakiu,ir jos galvos pabaigoje,ar gali buti kad jau pas mane iki ten davesta maitinimas auxiliary heatingui? itampos ar ateina dar nematavau.

Tomashokas · « **Atsakymas #31:** 2009 Gruodžio 18, 18:53:30 »

pas passatą nuo kurio nuėmiau tas žvakes tai jos yra sujungtos kaip kažkas ir rašė:1 atskirai ir 2 kartu,taigi vienas kanalas valdo 1,kitas iškarto dvi,jei abu kanalai sujungti tada visos 3 veikia

toliau,užkūrus variklį jei jis visiškai šaltas arba truputi pašilęs variklinės žvakės kaitina ne 10 sekundžių,o kelias minutes (2-5),nesvarbu net jei tai vasara,kada kaitinimo lemputė net neužsidega,bet užkūrus įsijungia šildymas,kad kuras geriau sudegtų ir mažiau būtų teršiama gamta,ekologija psakant...

savo silkėj (2,5L 103kw) pasidariau 2 jungiklius su apšvietimu,vienas variklinių žvakių,kitas-skysčio,variklinį įjungiu tik rytais ir tik tada kai lemputė rodo kad šildys ir išjungiu tik užsikūrus varikliui,praktiškai nuo pavasario iki žiemos pradžios mano žvakės atostogauja,todėl per 4 metus dar nei vienos nekeičiau,o skysčio rubilniką įjungiu kai tik išjungiu variklines ir laikau kokia 5-10 min,kalchozas aišku,bet kai įpratau tai viskas ok

pas mane jos sujungtos visos 3,užmaitintos per 70A relę,kaba ant šlangos kur iš galvutės galo eina į salono pečiuką,taip pat kaip ir originaliai 1,9

kad sistemą galima būtų pajungt nuo kompo smarkiai abejoju,nes manau nebuvo įšituose modeliuose tokios opcijos,tai iš kur kompe bus ta funkcija

Justas. · « **Atsakymas #32:** 2009 Gruodžio 19, 13:30:58 »

Kad ir kaip stebetina, bet saviskeje 1,9 radau sita "navarota". Stebetina todel, kad ne pirmi metai masina turiu ir maniau, kad viska apziurejes esu

, be to masina is Italijos, o ten salciu nelabai buna... na bet ne tame esme
Patikrinau su indikatorium kiekviena zvake esant uzkurtam varikliui (lauke temperatura apie -11), itampa ateina. Klausimas: kaip patikrint pacias zvakes ar jos kaitina?

Veil · « **Atsakymas #33:** 2009 Gruodžio 19, 13:52:40 »

Citata iš: Justas. 2009 Gruodžio 19, 13:30:58

Kad ir kaip stebetina, bet saviskeje 1,9 radau sita "navarota". Stebetina todel, kad ne pirmi metai masina turiu ir maniau, kad viska apziurejes esu , be to masina is Italijos, o ten salciu nelabai buna... na bet ne tame esme
Patikrinau su indikatorium kiekviena zvake esant uzkurtam varikliui (lauke temperatura apie -11), itampa ateina. Klausimas: kaip patikrint pacias zvakes ar jos kaitina?

kontakta zvakiu patikrink, t.y. ar jos viduje nenudeges varzinis siulas, kuris apgaubtas keramika ir isorinio metalo sluoksniu. Turi testeri? Arba lempute/testeri. Testeryje yra zoomerio funkcija, praskambinimui, vienas laidas prie korpuso, kitas, prie + kontakto zvakes, zoomeris rekia, reiskia gera, nerekia - bloga. Su lempute: jungi viena laida prie + akumuliatoriaus, kita laida prie + zvakes, turi kazkiek degti lempute, kad ir silpnai, nedega - bloga. Elementariausiu dalyku nezinot, ka jus mokykloj veiket per fizikos pamokas? Jei rekia, arba dega, nereiskia, kad zvake efektyviai veikia, efektyvuma gali pasitikrint tik isemes zvake, prijunges tiesiogiai prie akumuliatoriaus ir ziuredamas per kiek laiko jos kaista, jei visos daugiau maziau vienodai iki raudonumo isidegineja, tai ok.

Justas. · « **Atsakymas #34:** 2009 Gruodžio 19, 17:28:37 »

Tokiu budu pasitikrint moku ir sugebu, gal ne taip issireiskiau. Faktas, kad zvakes "gyvos", tik va, pasak taves, efektyvumas lieka nezinomas

Veil · « **Atsakymas #35:** 2009 Gruodžio 19, 18:37:15 »

Citata iš: Justas. 2009 Gruodžio 19, 17:28:37

Tokiu budu pasitikrint moku ir sugebu, gal ne taip issireiskiau. Faktas, kad zvakes "gyvos", tik va, pasak taves, efektyvumas lieka nezinomas

na per ilga darba kinta varza ir skirtingo laiko prireikia vienai ar kitai isidegt, arba netgi nesugeba ikaist iki raudonumo, nors ir veikianti. Tai lieka isiminet ir ziuret kaip nuo akumuliatoriaus kaista, arba kokias pigiausias Iskra susistatyt naujas.

Tomashokas · « **Atsakymas #36:** 2009 Gruodžio 19, 21:10:13 »

su NEautomatiniu pakrovėju jungi ir žiūri į ampermetrą,tas ir parodo kiek anos gyvos.

audislave · « **Atsakymas #37:** 2009 Gruodžio 19, 21:28:52 »

gal kas turit atliekama bei veikianty klimos valdyma cia reiktu c4 1992metu kodo skaitmenys kiek pamenu tie patys tik raides skiriasi gal kas turestu su s raide ir butu idomu kokia kaina butu to daikto?

Justas. · « **Atsakymas #38:** 2009 Gruodžio 19, 22:23:12 »

Citata iš: Tomashokas 2009 Gruodžio 19, 21:10:13

su NEautomatiniu pakrovėju jungi ir žiūri į ampermetrą,tas ir parodo kiek anos gyvos.

Issamiau gal gali papasakot?

Minde · « **Atsakymas #39:** 2009 Gruodžio 20, 09:51:53 »

su paprastu testeriu jungi nuosekliai,ir ziurai kiek amperu valgo. cia paprastesnis variantas.

linsp · « **Atsakymas #40:** 2009 Gruodžio 20, 12:08:10 »

ar uzvedus salta varikli pastoviai turi suktis ventiliatorius?

Justas. · « **Atsakymas #41:** 2009 Gruodžio 20, 13:18:12 »

Citata iš: Mindezas 2009 Gruodžio 20, 09:51:53

su paprastu testeriu jungi nuosekliai,ir ziurai kiek amperu valgo. cia paprastesnis variantas.

Kiek turetu valgyt?

Minde · « **Atsakymas #42:** 2009 Gruodžio 20, 13:54:59 »

Citata iš: Justas. 2009 Gruodžio 20, 13:18:12

Citata iš: Mindezas 2009 Gruodžio 20, 09:51:53
su paprastu testeriu jungi nuosekliai,ir ziurai kiek amperu valgo. cia paprastesnis variantas.
Kiek turetu valgyt?

priklausomai nuo zvakiu, nuo 14 iki 20A.

dizeliuks · « **Atsakymas #43:** 2009 Gruodžio 20, 14:31:35 »

man atlikus bandymus su testeriu gavos neuzkurtai ~18A , uzkurtai ~22A Audi A4 1.9tdi 66kw 96m. taipogi turiu nusipirkes 70A relike bet nepasijungiau nes neradau pirkt 70A automobilinio saugiklio(plokscio) pardoi pasiule cilindro formos bet ju remelis(lizdas) man per brangus. Klausimas kur pas sita auto stovi originali rele kuria ECU valdo ir kelinto numerio? meginciu junkt per ja.....

Tomashokas · « **Atsakymas #44:** 2009 Gruodžio 20, 16:55:48 »

Citata iš: Justas. 2009 Gruodžio 19, 22:23:12

Citata iš: Tomashokas 2009 Gruodžio 19, 21:10:13
su NEautomatiniu pakrovėju jungi ir žiūri į ampermetrą,tas ir parodo kiek anos gyvos.
Issamiau gal gali papasakot?

elementariai,pradedam nuo to,kad tikrinimas su lempute nėra viską pasakantis,jei pajungus lemputę vieną lemputės kontaktą prie pliuso,kitu liečian žvakę lemputė nedega-viskas aišku,žvakė mirus,tačiau pasitaiko kad lemputė dega,tačiau žvakė šildo gal tik 5-10 proc to kaip ji turėtų šildyt,tai patyriau pats bandymais,o su pakrovėju,kuris nėra galingas,tai minusą pajungus prie variklio korpuso,o pliusiniu liečiant žvakes,tai kai jungiama prie gerujų žvakių ampermetras kala iki dugno ir transformatorius subirbia kaip gavęs trumpą jungimą,aišku tai daroma tik dalį sekundės,nes pakrovėjas negalingas ir jis tik iki +-10A maitina normaliai,o štai prijungus prie tos pusgyvės žvakės pakrovėjo rodyklė jau paišo kažką tarpe iki 10A,dažnai kokius 1-5A,tai šitą žvakę drąsiai galim mest lauk.
šitas bandymas yra žiauriai primityvus,bet patikimesnis už lemputę,kuri pasitaiko kad meluoja,aišku turint galingesnę techniką su ampermetru iki ~30A jau galima matyti tikslius parametrus

Tomashokas · « **Atsakymas #45:** 2009 Gruodžio 20, 17:00:28 »

Citata iš: linsp 2009 Gruodžio 20, 12:08:10

ar uzvedus salta varikli pastoviai turi suktis ventiliatorius?

jei ventiliatorius elektrinis,tai net ir esant klimatronikui tokiu oru neturi suktis
jei ventiliatorius ant termomovos tada sukasi visada

lialius · « **Atsakymas #46:** 2009 Gruodžio 21, 09:04:53 »

Ar gali but kalta nauja termomova kad man stovint kamshti variklis po truputuka vesta ?

ahm ?

Nes tarkim minant 90 - 100km/h stabiliai 85-87 laipsniai

Tomashokas · « **Atsakymas #47:** 2009 Gruodžio 21, 14:56:25 »

būtų pas mus kaime kamsčiai pasakyčiau kaip pas mane tokiam pat varikliui,mieste užkaista sunkiai,bet kai jau stovi apie 90 tai jau stovi,bet ir važiuoju,ne kamštyje stoviu.

logiškai mąstant tai jei termostatas geras,tai auštant skysčiui jis tiesiog turėtų pridaryti skysčio nutekėjimą į radiatorių ir tada tegu ta mova sukasi kiek nori,vanduo iš radiatoriaus nebeturėtų įtakot rodomos temperatūros,kitavertus jei termostatas blogas (kaip buvo pas mane) tai važiuojant užmiestyje aušintusi,o pas tave ne

,o nebandei movos sustabdyt kol šaltas variklis?

lialius · « **Atsakymas #48:** 2009 Gruodžio 21, 16:31:57 »

Citata iš: Tomashokas 2009 Gruodžio 21, 14:56:25

būtų pas mus kaime kamsčiai pasakyčiau kaip pas mane tokiam pat varikliui,mieste užkaista sunkiai,bet kai jau stovi apie 90 tai jau stovi,bet ir važiuoju,ne kamštyje stoviu.

logiškai mąstant tai jei termostatas geras,tai auštant skysčiui jis tiesiog turėtų pridaryti skysčio nutekėjimą į radiatorių ir tada tegu ta mova sukasi kiek nori,vanduo iš radiatoriaus nebeturėtų įtakot rodomos temperatūros,kitavertus jei termostatas blogas (kaip buvo pas mane) tai važiuojant užmiestyje aušintusi,o pas tave ne ,o nebandei movos sustabdyt kol šaltas variklis?

Nebandziau jos stabdyt, savaitgali keiciau termostata. VIstiek ta pati xujnia (bent termostatas zinosiu kad naujas)

Tomashokas · « **Atsakymas #49:** 2009 Gruodžio 21, 19:38:18 »

Būk ramus,pabandžiau va neseniai iki garažo nuvažiavęs palik ant laisvų padirbt 10 min,tai atvarius buvo ~90,o po 10 min liko tik ties viršum tų tankių brukšniukų kur ties 50 laipsniais būna,viskas ok pas tave,arba...xierovai pas mus abu

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
nekaista variklis+ keisti dalykai su apsukom b4 Pradėjo Povilas24 Benzininiai varikliai	16 Atsakymai 2041 Peržiūrėta	2010 Rugsėjo 14, 21:13:47 sukūrė Povilas24
Nekaista motoras. Pradėjo splin911 Kitos variklio skyriaus temos	20 Atsakymai 2304 Peržiūrėta	2012 Lapkričio 21, 10:32:07 sukūrė garazasTDI
nekaista Pradėjo suspeckt1 Dyzeliniai varikliai	1 Atsakymai 877 Peržiūrėta	2017 Rugsėjo 14, 23:52:14 sukūrė only AUDI

Autorius Tema: C4 2,5tdi nekaista (Skaityta 6071 kartus)

audislave

linsp

Related Topics