sveiki,
1kl) snd keiciau zarna einancia nuo interkulerio iki kolektoriaus ir pastebejau kad visas koliaktoriaus iejimas apneshtas kose(tepalas+dulkes), ir meginau atsekti is kur tas tepalas ateina nusiemiau zarnas iki turbinos galvojau gal turbina pucia tepalu, bet pasirodo radau kad ji i save traukia tepala is zarnos atsakos (net nzn kaip kitaip pavadinti, bet ta atsaka nueina i motoro dangteli(rusishkam manuale pavadinta- ventiliacijos slanga)) einancios tarp turbinos ir oro filtro, niekur neradau paveiksliuko tai negaliu detaliau parodyti, tai va klausimas del kokiu priezasciu traukia ta tepala i turbina, ar del pradegusios dangtelio tarpines ar ten taip priklauso gal koks imantrus turbinos sutepimo budas?

2kl) ir dar klausimelis i ta "ventiliacijos zarna" pareina plona plastmasine slangute, gal zino kas kokia jos paskirtis ir ka ji daro?

jei kas neaisku paaishkinime klasukite, nes speju gali buti neaishkumu  ?!?

oro filtra pasikeiciau, buvo smarkiai purvinas  ,bet tai kam reikia is karterio traukti turbinai ora?

o del antro galvoju gal ten dacikas slegio???

oro filtra pasikeiciau, buvo smarkiai purvinas  ,bet tai kam reikia is karterio traukti turbinai ora?

o del antro galvoju gal ten dacikas slegio???

Tu geriau rupinkis is kur tos dulkes... Nes tai peilis tiek turbinai tiek varikliui... To ir gali but pasekme... Juk tos dulkes veikia kaip abrazyvas ir jau gali but tiek suvare stumokline kad tau per alsuokli tokiais kiekiais pucia dumus ir tepalus, kad net varikli gruzina Visu pirma patarciau prasivalyt alsuoklio filtra kuris stovi po voztuvu dangteliu...

tai jei alsuoklis man traukia tepalus tai gal ziedai sudile?
o dulkes manau kaupesi del to kad slanga buvo trukusi pries pat kolektoriu, tai tubina kaip ir
"saugi".....
ir del alsuoklio filtro kaip jis valosi(benzinu praplauti uztenka)? ar ji keisti reikia?

Ziedai tai dar chujnia, bet greiciau gali but cilindrai israzyti... Pirma issiimk ir pasiziurek kas ten per filtra... Nzn koks jis nes ten dar nebuvau ardes jo, tik maciau kad pas mane jis ten stovi

Dekui visiem uz ats, mindaugs atspejai - ten ir buvo problema, issardes alsuokli radau kad diafragma praplysus, del to ir siurbe tepalus, pasiekeiciau kelias slangutes, tepalus, prasivaliau koliaktoriaus iejima, tai kaip lokomotyvas traukia dbr 

tikekimes greit neisbaigs tas dziaugsmas 

Nu ziurek kad kaip su lokomotyvu ir pravaziuotum kilometru atzvilgiu 

su adata nereikia durti kiaurai slanga, ja reikia pakisti po sujungimu kokiu vamzdis- slanga, ir uzversti kaip buvo pries tai -hamutu.

seip tai nuo turbinos eina plona plasmasine slanga prie variklio galo ten ant pačio galo prie kebulo yra pritvirtinta daug visokiu dačiku uždarytu plasmase tokia pailga tai vat nuimk ta plasmase atsek ta slangele kuris prie tokio apvalaus dačiko prieina atjung ir prijung paraleliai manometra

Na tai ten turbos valdymas, tengi vakumas ar maišau kažka?

va sitoj vietoj tyrejau raumeny ir mažu kvadrateliu pažimejau kur jis maždaug yra tai ten stataisi kaip paraše toki trišaki ir žiuri kiek pučia. jis yra kaip maža bonke iš apačios viena šlangele ateina o iš viršaus 2 tai vat tu atsek turbinos slanga kur butent ji ten prijungta ja atjung ir pasijungsi monometra

Kiek supratau, kalba apie V6 tdi, tai nuotrauka nzn ar tinka  ?!? Jei nori tik pasimatuot slegi, turboservisas uz 20lt apsiims. Jei nori pastoviai matyt ka pucia dekis trisaki ir tt.

ar a6 kažka praleidau ar apie C4 kalbam ??

Citata iš: Andrejka  2009  Balandžio 29, 18:51:43

Dar prie to pačio apie turbiną, kaip pamatuot kiek ji įpučia, turiu manometrą, kur jį pasijungt, nesinori su adata badyt slangų, gal žinot geresnių būdų?

a4 110kw

Jo a4 afb, nemaniau kad skirtumas yra, turba pučia į interkoolerius ir tada į kolektorius, jokio nieko daugiau nėra, man atrodė kad pas dauguma taip

Įdomiai, kodėl šitam varikliui dzin kiek turba pučia.

Bandysiu su adata, gal žinot kiek priklausytu baru?