Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Temų archyvas => Temą pradėjo: owas 2009 Sausio 21, 22:20:00
-
Yra bulka su 1.6 karbu 90 ar 91m. beda ta, kad daug tepalo naudoja, kas koky 1000km, reik dapilt koky litra, variklis neapsitepalaves, niekur pro tarpines neleidzia, traukt traukia, nors koks ten traukimas su 55kw :f tik dumas toks pilkesnis. Ir kita problema su uzsigazavimu :V Uzsivedant, dirba normaliai, bet kokokiu 5km. daznai spaudziant gaza iki aukstu apsuku ir sustojus prei sviesaforo, apsukos atrodo apie 1500rpm. uzgesini, uzvedi, vel viskas normaliai ?!? gal ka nors patart galetumet?!
-
jieskok kito variklio :) juk sito nesiruosi remontuot ?draugelis vasara pirko 1.8 varikli tai rado uz 200lt pas tave bus zedam kaput
-
del tepalo , kaip ir minejo, zedam bus game over, siaip, as 2.3 5 katilu visa matara uz 200 paimiau, tai 1,6 nemanau kad tiek kainuotu :-]
-
1.6-1.8 varikliai moletu plente nuo 150lt, jei su deze (greiciu) imi, tai apie 200-250lt. bent jau vasara buvo, kai draugeliui ieskojom.
-
Na aišku tada, reiks su šiuo dar palakiot ir žiūrėt kas bus :) 1,8 skiriasi kuom nors? Laidai tinka? Pvarų dežė?
-
Pabandyk voztuvu gumytes pasikeisti. Jei ir toliau tepalas dingines, keisk tepalinius ziedus.
-
Bet jei žiedai blogi, tai kompresija cilindruose sumažėja? Tada gal patikrint kompresiją cilindruose :V
-
Bet jei žiedai blogi, tai kompresija cilindruose sumažėja? Tada gal patikrint kompresiją cilindruose :V
bet juk stovi trys ziedai ?!? 2 kompresijai ?!? 1 tepalinis ?!?
-
Bet jei žiedai blogi, tai kompresija cilindruose sumažėja? Tada gal patikrint kompresiją cilindruose :V
bet juk stovi trys ziedai ?!? 2 kompresijai ?!? 1 tepalinis ?!?
Šito nežinau :V gal du turėtu stovėt? Ir jei kompresijai, tai ji šiaip ir tepalų gal neturėtu praleist?
-
Bet jei žiedai blogi, tai kompresija cilindruose sumažėja? Tada gal patikrint kompresiją cilindruose :V
bet juk stovi trys ziedai ?!? 2 kompresijai ?!? 1 tepalinis ?!?
Šito nežinau :V gal du turėtu stovėt? Ir jei kompresijai, tai ji šiaip ir tepalų gal neturėtu praleist?
Kompresijos matavimas cia mazai pades. Gali rasti varikli su gera kompresija, bet edanti tepala litrais.
-
Bet jei žiedai blogi, tai kompresija cilindruose sumažėja? Tada gal patikrint kompresiją cilindruose :V
bet juk stovi trys ziedai ?!? 2 kompresijai ?!? 1 tepalinis ?!?
Šito nežinau :V gal du turėtu stovėt? Ir jei kompresijai, tai ji šiaip ir tepalų gal neturėtu praleist?
Kompresijos matavimas cia mazai pades. Gali rasti varikli su gera kompresija, bet edanti tepala litrais.
cia tai tikrai taip, pakaitinus(perkaitinus) visu pirma eina velniop tepaliniai ziedai nei kompresiniai.o toki tepalo dingima gali itakoti ir gumeles, cia 0000 meksta taip daryt, ypac kai auto vaziuoja su dujomis, visi sandarikliai labai stipriai kieteja.
-
Dujų joje nebuvo ir nėra, o pvz. gali ryt tepalą dėl užsikimšusio alsuoklio?
-
kai uzsala alsuoklis dazniausiai tepalus varo lauk belekur kur tik imanoma, del voztuvu reboksliu, tai manau pades laikinai, nes jei ismaltos yvores, tai labai greit reboksliai vel iseis saibom, manau paprasciausia butu kito variklio ieskot, nes jei kelti galva tai be 300lt neisisuksi, o uz tiek galima nebloga motoriuka susirast, kas del gazavimosi tai cia gi karbas, zikleriai, membranos, n vakumu ir t.t. atgyvenes dalykas, ieskaisi variklio su ipurskimu, imi visa farsa ir konstruoji po biski :D
tiesa dar neteko matyt 91 ar 90 bulkos su karbu, gal visdelto mono?
-
Va toks 55kw.
-
exclusive :D
-
Kaip atpažint MONO nuo karburatoriaus?
-
cia anglisko varianto?
kad akumas vairuotojo puseje o stabdziu cilindras keleivio (pagal normalia masina). bet tai 1.6 nieko nesiskiria isvaizda kaip 1.8. :D
nemoku paaiskint kaip tau atskirt karba nuo mono purskalo, na kai ijungi degima, prie bako suzyzia kelias sekundes siurbliukas kuro? tai tada mono purskalas. jei ant variklio stovi benzo pompa, tai karbas, bet ir seip paziurejus kas stovi ten po oro filtru matosi ar karbas ar mono.
-
Va toks 55kw.
jei pas tave mono tuomet 18 daikciuko is tavo shemos nebus, yra daug skirtumu bet manau paprasciausias budas pamatyti yra sitas, ten benzino pompa
-
kubikas> 18 - kas ten yra?
seip 16 benzo pompa man atrodoant 1.8karbo variklio, kiek man teke susidurti :V
ryt grisiu i namus ir nuleksiu i garaza paziuret specialiai :D
-
kubikas> 18 - kas ten yra?
seip 16 benzo pompa man atrodoant 1.8karbo variklio, kiek man teke susidurti :V
ryt grisiu i namus ir nuleksiu i garaza paziuret specialiai :D
sorry tikrai 16, na bet ir 18 nebus jei pas tave mono, 18 tai cia tokia kaip ir papildoma talpa kad benzo karbui netruktu jei kur ant posukio varysi, beto ten iseina vadinama abratke
-
kubikas> 18 - kas ten yra?
seip 16 benzo pompa man atrodoant 1.8karbo variklio, kiek man teke susidurti :V
ryt grisiu i namus ir nuleksiu i garaza paziuret specialiai :D
sorry tikrai 16, na bet ir 18 nebus jei pas tave mono, 18 tai cia tokia kaip ir papildoma talpa kad benzo karbui netruktu jei kur ant posukio varysi, beto ten iseina vadinama abratke
dbr tu teisus, as nemokejau paaiskint kas ten per 18 detale :D
nes pats turiu 1.8karba, bet nesiskundziu tfu tfu tfu kolkas :D
-
Na jau aiškiau, tai mono purškale stovi tas toks slėginis kuro filtras? Nes pas mane, karbo kuro filtriukas už 5lt. stovi :)
-
Na jau aiškiau, tai mono purškale stovi tas toks slėginis kuro filtras? Nes pas mane, karbo kuro filtriukas už 5lt. stovi :)
taip, ant mono stovi sleginis
-
tai jei karbiuratoriui atsidarius 2 kamerai pritruksta benzo gali buti kalta 18 detale? nes pas mane dusta kai dugna uzspaudziu, ir niekaip nerandu problemos.
-
tai jei karbiuratoriui atsidarius 2 kamerai pritruksta benzo gali buti kalta 18 detale? nes pas mane dusta kai dugna uzspaudziu, ir niekaip nerandu problemos.
laikant ant laisvu ir stovint dugna uzmynus dusta? ar vaziuojant tau uzmynus dugna dusta? kuris variantas?
-
ir stovint ir vaziuojant. stovint ant laisvu uzminu dugna sukyla iki 3000 ir burbuliuoja, karba keiciau, benzo pompa taip pat, is bako benzas gerai pareina.
-
Is kokio miesto esi ?
-
Vilnius 8:8
-
tada negaliu padet :)
-
jeigu vilniui tada skambink 868314594 arunas zmogelis labai gerai daro, pasakyk kad nuo evkos is martono susitarsi kas ir kaip, sutvarkys 100% ir brangei neims, poto duok zinot kaip sekesi
-
man buvo toks pat variantas, du sykius
1. kai oro filtra idejau nenuemes plionkes, tada apie 2500-3000rpm dusdavo masina, tarsi koks ribotuvas butu.
2. prie 4cilindro vakumo zarna iplysus buvo.
o karbo pada keitei, nes ir panasiai buna prie apsuku didesniu, kad dusta. o nuo oro filtro ten kur sklende stovi salto karsto oro paemimo nuo kolektoriaus ir aplinkos darinejasi normaliai, nes ja vakumas turi darinet. as tai ja islupes, ir pastoviai salta ora ima :D
-
karbo padas geras, nes ant duju jokiu problemu nera, tik ant benzo, vakumai visi lyg ir geri. o kas valdo ten tuos laidus kur prie karbo jungiasi? kazkokia rele turetu buti. Kubikas- o tas zmogus tvarko karbus? nes dauguma siais laikais nebenori ziuret i karbus :[
-
karbo padas geras, nes ant duju jokiu problemu nera, tik ant benzo, vakumai visi lyg ir geri. o kas valdo ten tuos laidus kur prie karbo jungiasi? kazkokia rele turetu buti. Kubikas- o tas zmogus tvarko karbus? nes dauguma siais laikais nebenori ziuret i karbus :[
ant duju gali but visur kiaura, oro filtras, karbo padas ir tau masina dirbs ciki. man 1.8 buvo, dujom viskas ideliai ir traukia ir t.t., io benzu nivelnio, spaudi dusta. tai siaures miesteli vienas garazinis uz kelis litukus parode gedima ir kai kuriuos vietoje sutvarke. i karba duju pajungimas pats elementariausias, nuo reduktoriaus atvedi slanga, dedi i karba maisytuva (tiesiog kad i kamera dujas piltu ir viskas dzin ir dirba ir vaziuoja normaliai.
o kas del karbu tai pats turiu 1.8 karba dbr be duju ir dziaugiuosi, nes masdina prarediejus tikrai nemazai, bet tfu tfu kolkas tik kelios problemeles buvo su vakumais, su padu ir pan. ir kazkaip del tvarklymo tai jau nieks servisuose nenori ziuret :-{ :-{ :-{ tipo atgyvena... :[ o kad problemu maziau nei su purskalu, tai jiem dzin :D
-
bet pada ziurejau kai keiciau karba tikrai geras, bet vienas klausimas vistiek man neaiskus, kur tie laidai nuo karbo eina, ir kas juos valdo ir kokia jie funkcija atlieka. ten su jais kazkas turbut negerai, nes su kitu karbu tos pacios problemos, ir dar kartais perpila benza su situo pakeistu karbu, bet cia jau sito karbo problema. o koks pas tave karbas? keihin I ar keihin II? arba koks variklio kodas?
-
bet pada ziurejau kai keiciau karba tikrai geras, bet vienas klausimas vistiek man neaiskus, kur tie laidai nuo karbo eina, ir kas juos valdo ir kokia jie funkcija atlieka. ten su jais kazkas turbut negerai, nes su kitu karbu tos pacios problemos, ir dar kartais perpila benza su situo pakeistu karbu, bet cia jau sito karbo problema. o koks pas tave karbas? keihin I ar keihin II? arba koks variklio kodas?
ka nors lengviau paklausk (v)
kur to kodo ieskot variklio? ant tos lenteles kur parasyta duomenys prie kebula prikniedyta?
o tai iki kur laidai tavo nueina?
seip vienas ein aant variklio bloko minusas prie korpuso.
o kitas stovi ant kazkokios relytes kur valdo kazka, bet as nzn, ir kiek teke susidurt tai dazniausiai sake, kad neveikia karbe jau tas navarotas :(
nemoku paaiskint.
o koks karbas nzn :(
kai pada keiciau kazkaip nepasidomejau kai 1.8 vidurkis apie 7.2litru misriu rezimu tai nelindau prie karbo, nes trasoj buna 5.7-6.5ltr/100km, o mieste jei ilgai bruzinuosi iki 7.5.
prariedeju smasina apie 350-400tukst jau :D
-
jei yra zalias burbulas ant keleivio puses stakano tai Keihin I :-] jei nera tai Keihin II. Su Keihin II buna tik RU (kaip pas mane 1.8 55kW) ir SF (1.8 66kW) varikliai. karbo remontinis komplektas Keihin I - 75Lt, Keihin II - 140Lt :-{ laidai nuo karbo nueina i temp davikli, kiti kazkur i vidu masinos.
-
Tai ir 1.8 yra su 55kw?!
-
yra ir 2.0 su 66kw :D
pas mane vadinas keihen I, nes keleivio puseje yra zalias bumbulas :D
pas mane 1.8karbas 66k, nors kazkur pas rusus radau kad 65k, tik neatmenu koks variklio kodas :(
-
Tai ir 1.8 yra su 55kw?!
taip yra ir as turiu sita nelaime :D
-
Tai ir 1.8 yra su 55kw?!
taip yra ir as turiu sita nelaime :D
kodel nelaime? ?!?
-
todel kad 55kW yra mazai :[ nors gerai, kad bent sukimo momentas kaip normalaus 1.8 variklio
-
todel kad 55kW yra mazai :[ nors gerai, kad bent sukimo momentas kaip normalaus 1.8 variklio
o tai koks mano variklio kodas?
jei keihen I su ta zalia gruse stovi ant sparno? ir 1.8 66kw?
-
SF arba NE, jei neklystu
-
SF arba NE, jei neklystu
jau radau :D
ant doku juk parasyta sf :D
seip galima biski sukmosi momenta pakelt pakeitu spaskirstymo veleneli, kad voztuvai biski kitaip atsidarinetu skaiciau forume kazkur ;)
-
turbut as rasiau jei sitame forume, kai atsils oras bandysiu deti paskirstymo veleneli nuo 83kW variklio :-] bus tikrai daugiau nei 66kW
-
turbut as rasiau jei sitame forume, kai atsils oras bandysiu deti paskirstymo veleneli nuo 83kW variklio :-] bus tikrai daugiau nei 66kW
as pas rusus skaiciau, net kazkur darbe turiu atsisiuntes lentele kokie kam tinka ir kiek ten laipsniu pakelimo voztuvu ir pan.
o tai tiesiog nuimi dangteli, permeti paskirstymo veleneli ir viskas?
na dirzas dar nuimt irpan.
-
bet kaip mes cia issipletem svetimoje temoje :-] kaip suprantu tai pakeiti ir viskas, dar geriau butu pakeisti visa galva, tik neatsimenu nuo kokio variklio tinka, nes su karbu problematiska siek tiek, kazkur turiu linkus issisaugojes.
-
bet kaip mes cia issipletem svetimoje temoje :-] kaip suprantu tai pakeiti ir viskas, dar geriau butu pakeisti visa galva, tik neatsimenu nuo kokio variklio tinka, nes su karbu problematiska siek tiek, kazkur turiu linkus issisaugojes.
i tema mes snekam biski ;)
o kam galva keisti?
kokiu tikslu?
o pas rusu raso kad viskas normaliai, tik kartais buna, kad kazkaip kuro mazai buna is karbo, tai pareguliavimo jei neuztenka, zikleriukus kelias sotkes ar disiatkas praplecia.
bent jau tiek as rusiskai supratau skaitydamas ;)
-
jei galva keiti, tai ten voztuvai didesni, o tai yra gerai (h) jei rusiskai kazkiek supranti perskaityk sita tema: http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=107696 (http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=107696)
-
nereik ten jokios galvos keisti, pradziai velena pabandyk, skirtuma pajusi tikrai, o 66kw ir 83kw varikliai skiriasi ne voztuvais o veleneliais, svaistikliais ir alkuniniu, geriausia paieskoti dx motoro pas ji fazes vienos is didesniu(cia golf mkII gti 8v)
-
nereik ten jokios galvos keisti, pradziai velena pabandyk, skirtuma pajusi tikrai, o 66kw ir 83kw varikliai skiriasi ne voztuvais o veleneliais, svaistikliais ir alkuniniu, geriausia paieskoti dx motoro pas ji fazes vienos is didesniu(cia golf mkII gti 8v)
1. nusiimi pagr dirza.
2. nusiimi paskirstymo veleneli
3. uzdedi nauja nuo 83kw su fazem ilgesnem iputimo kuro
4. uzdedi dangteli su nauja tarpine.
5. sudedi dirza pagal mietkes
klausimas:
voztuvu tarpelius reik tada perreguliuoti?
-
voztuvu tarpeliai kaip ir nesireguliuoja pas tokius variklius, tam ir yra hidrokompensatoriai (tie geniai kurie saltam varikliui esant kala kai buna prie pabaigos, arba kai tepalo truksta :-])
-
Pasiskaitynėjau forumus ir supratau, kad pas mane dūminimas greičiausiai bus, dėl alsuoklio. Nes nuėmus oro filtro dėžės gaubta, matosi, kad ant jo dugno yra tepalo, tai tas tepalas matomai įtraukiamas į karbiuratorių kartu su oru, patenka į cilindrus, dega ir dėl to labai dūmija. Dėl kokios priežasties pro alsuoklį varo tepalą? Ar turi varyt kažkiek tepalo pro alsuoklį? Ar tik vandens garus? Paskutiniu metu, nedūmija, neryja tepalo, t.y.kai sušilo orai.
-
Pasiskaitynėjau forumus ir supratau, kad pas mane dūminimas greičiausiai bus, dėl alsuoklio. Nes nuėmus oro filtro dėžės gaubta, matosi, kad ant jo dugno yra tepalo, tai tas tepalas matomai įtraukiamas į karbiuratorių kartu su oru, patenka į cilindrus, dega ir dėl to labai dūmija. Dėl kokios priežasties pro alsuoklį varo tepalą? Ar turi varyt kažkiek tepalo pro alsuoklį? Ar tik vandens garus? Paskutiniu metu, nedūmija, neryja tepalo, t.y.kai sušilo orai.
apo kokia masina sneki? jei apie Audi 200 2,2 TQ 88' tai tada kazkoks keistas tavo masiniukas :)
-
Ne apie B3 1.6 karba :D pradžioj temos rašiau, tai apie tą pačią visa dar šnekama.