Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Temų archyvas => Temą pradėjo: ACeShot 2008 Birželio 27, 21:09:05
-
sveiki, norejau paklaust ar vaziuojant su automatine pavaru deze galima riedant nuo kalno ijunkt laisva pavara o po to vel ant begio. Ta prasme ar greiciu dezei nekenkia ?!?
-
Gal ka nors kvailesnio galetum sugalvoti?
-
na man vienas draugas sake, kad negerai, nes tipo droziasi automatas. tai ir noriu issiaiskint kaip ten yra
-
tu pirma pasakyk kodel ta laisva begi nori ijungti ??? Net ant mechanines dezes nereik jo jungti i laisva, kaip tik visada ant pavaros geriau nuo kalno ristis. kazkokia nesamone tu cia sugalvojai.
-
ko jus ce uzsipuolet zmogu (!?) jis paklause kas galetu nutikt idomumo delei tai ir atsakykit (!?) (!?) (!?)
-
Butent, Romai ;) man tik smalsu. O laisva begi zmones jungia taupydami kura. Kam ant apsuku laikyt varikli ir stabdyt pagreiti jei ant laisvo gerai rieda :) aisku kuro tai cia ne ka ir sutaupysi (jei isvis sutaupysi), bet va girdejau, kad automatams taip negerai daryt, tai ir smalsauju kas ir kaip (+)
-
o as kazkur skaiciau kad ant pavaros ritantis nuo kalno kuro praktiskai neima, nes ten uzdaro kazkoki voztuva, tik nz ar tiesa cia.
-
Nu man atrodo kad nelabai tiesa :D Begis yra begis, kuro tikrai ims daugiau nei an laisvo
-
o as kazkur skaiciau kad ant pavaros ritantis nuo kalno kuro praktiskai neima, nes ten uzdaro kazkoki voztuva, tik nz ar tiesa cia.
rimvi, pabandyk kada nuo to paties kalno tuo paciu greiciu dukart nusileisti, tik vienakart su ijungta pavara kitakart su laisvu begiu... atkreipk demesi i apsukas. (h)
-
na i apsukas tai jo, bet kazkodel visu masinu borto kompai vaziuojant nuo kalno su ijungtu begiu ir nespaudziant gazo momentines kuro sanaudas 0 litru rodo. Va cia idomu 8:8 ar cia tik borto kompas taip rodo ar cia teisybe :)
-
o tai gal todel minimalias kuro sanaudas rodo todel.kad visi nuo kalno vaziuodamai gaza atleidzia jei ji pati lb puikiai rieda.o su vissikasi atleistu gazu kompas privalo rodyti minimalais sanaudas, nes kuro tik minimaliai ir tepaduoda.ar as neteisingai galvoju.nes nemanau kad pats kompas gali nuspeti kada as vaziuoju i pakalne.
-
o tai gal todel minimalias kuro sanaudas rodo todel.kad visi nuo kalno vaziuodamai gaza atleidzia jei ji pati lb puikiai rieda.o su vissikasi atleistu gazu kompas privalo rodyti minimalais sanaudas, nes kuro tik minimaliai ir tepaduoda.ar as neteisingai galvoju.nes nemanau kad pats kompas gali nuspeti kada as vaziuoju i pakalne.
Teisingai juk leidziantis nuo kalno kuro paduodama tiek kiek ant laisvu apsuku nes atleistas gazas tai ar su ijungta pavara ar laisvu begiu gaunasi vienas ir tas pats kuro suvartojimo atzvilgiu
-
na bet zmogus ne ta nori suzinoti :) as manau kad nieko baisaus ant laisvo riedeti jei tik variklis dirba, nes dirbant varikliui jis vistiek varineja tepala po deze ir ja tepa, vat negerai kai riedi su uzgesintu varikliu... :)
na cia tik mano tokia nuomone
-
na mechanui tai pilnai sutinku, kad ant laisvo nieko blogo, bet va automatas tai is kur gali zinot kelinta begi jam imest riedant nuo kalno ant laisvo ir imetus "D"? va del to galvoju ar nesidrozia begiai :)
-
Riedanta ant pavaros jega persiduoda i greiciu deze po to i varikli, todel palaikyti variklio darba kuras nereikalingas. Juk kai ismini sankaba tarp variklio ir dezes niekas nabevyksta (cia aisku apie mechanine deze, nors klausimas ne apie ja). riedant pavara kuro padavimas atsijungia, gal ne ant visu auto, bet.... Turbut aiskiai parasiau?
-
tai vat as teisingai viska parasiau ;)
-
O jus su automatu ant begio bandet nuo ilgo kalno riedet? :V taigi pagreitis mazeja, nes begis stabdo..
as tai jungiu laisva ir nesiparinu :D
-
taip likido, as butent del to ir galvoju kaip ten yra, nes tikrai su atomatu riedant labai jau stabdo...
-
taip likido, as butent del to ir galvoju kaip ten yra, nes tikrai su atomatu riedant labai jau stabdo...
uzpypsintu is galo uz laginima, riedant su begiu :-]
ir siaip pagalvojus, jei gali i laisva permesti ir kol riedi atgal i D, vadinasi numatyta galimybe.
-
89 m 190E merso dur_nas automatas paleistas nuo 14 % (kas nesigaudot procentuose, tai parodos kalnas kaune berods 11%) kilometrines nuokalnes ant N ir jos pakalnej prie ~140 km/h perjungus i D svelniai suleteja kol pasirenka begi ir toliau vaziuoja kaip priklauso, tai A4 sitai nematau cia jokiu keblumu, net senesne audi (c4) puikiai susitvarko su sita situacija. kenkia dezei? taip, kaip ir kiekviena apkrova, pvz staigiau uzmynus tapke ;) siulau nesukt sau galvos :)
-
Na siaip tai pasieskokit forume buvo nuoroda apie automatines dezes labai geras straipsnis tik kad rusu kalba.Ir ten labai aiskiai parasyta-Ypatingai nerekomenduotina jungti N riedant nuo kalno ir aplamai,kadangi labai stipriai sumazeja dezes tepimas.Na o ar daryti taip ar ne-kiekvieno asmenine tragedija.... (h)
-
siaip tai nesvarbu automatas ar ne, o vaziuoti ant laisvo negalima pagal KET. o jei techniskai, tai riedeti ant laisvo UZVEDUS VARILKLI galima turbut su visais automatais. greiciu dezes tepimas yra pakankamas. gal kazkokiam modeli ir yra savu niuansu. tarkim 124 mersas riedant apie 100km/h ijungus D jis pirma ijungia trecia begi ir iskart poto ketvirta. tai biski toks smugis gaunasi. o kiek teko su audinem susidurt, tai viskas normaliai
-
zodziu bendros isvados neprieisim :-]
-
reikia ekspertu zodzio, meistru
-
O jus su automatu ant begio bandet nuo ilgo kalno riedet? :V taigi pagreitis mazeja, nes begis stabdo..
as tai jungiu laisva ir nesiparinu :D
Automatas nera skirtas kad jam, vaziavimo metu junginetu begius(isskirus tam tikrus variantus kur yra numatyti 2 variantai), jis yra skirtas patogiam vaziavimui. Jei nori malt greiciu dezes rankena, tai sesk uz mechanikos ir maigiok. Reikia atsimint kad Automatines dezes remontas yra gan brangus malonumas. Tai kad ziurekit kad kita syk nereiketu po tokiu pasivazinejimu, viena ranka vaira laikyt, kita asaras sluostyt. vaziuot automatu ant laisvos pavaros yra negerai. nes iprastai jungiant "D" padeti jungiamas 1 begis, beriedant deze priversta jungt iskart paskutine (4, 5 arba 6)
Kaip sako japonai (salis kurioje 85% automobiliu yra su automatinem dezem) "ryte ijungei, vakare isjungei"
-
O jus su automatu ant begio bandet nuo ilgo kalno riedet? :V taigi pagreitis mazeja, nes begis stabdo..
as tai jungiu laisva ir nesiparinu :D
Automatas nera skirtas kad jam, vaziavimo metu junginetu begius(isskirus tam tikrus variantus kur yra numatyti 2 variantai), jis yra skirtas patogiam vaziavimui. Jei nori malt greiciu dezes rankena, tai sesk uz mechanikos ir maigiok. Reikia atsimint kad Automatines dezes remontas yra gan brangus malonumas. Tai kad ziurekit kad kita syk nereiketu po tokiu pasivazinejimu, viena ranka vaira laikyt, kita asaras sluostyt. vaziuot automatu ant laisvos pavaros yra negerai. nes iprastai jungiant "D" padeti jungiamas 1 begis, beriedant deze priversta jungt iskart paskutine (4, 5 arba 6)
Kaip sako japonai (salis kurioje 85% automobiliu yra su automatinem dezem) "ryte ijungei, vakare isjungei"
Is tikro linkes pritarti as tau, nes dar neaisku ar kuras tauposi ant laisvu, jei ne, tai ir nera prasmes ant laisvo, nors islieka problema greicio, nes p[aprastai, nuo kurios vietos atleidai gaza, tai ant tos vietos ir fiksuojasi greitis... truputi nepatogu, bet.. :D
-
O jus su automatu ant begio bandet nuo ilgo kalno riedet? :V taigi pagreitis mazeja, nes begis stabdo..
as tai jungiu laisva ir nesiparinu :D
Automatas nera skirtas kad jam, vaziavimo metu junginetu begius(isskirus tam tikrus variantus kur yra numatyti 2 variantai), jis yra skirtas patogiam vaziavimui. Jei nori malt greiciu dezes rankena, tai sesk uz mechanikos ir maigiok. Reikia atsimint kad Automatines dezes remontas yra gan brangus malonumas. Tai kad ziurekit kad kita syk nereiketu po tokiu pasivazinejimu, viena ranka vaira laikyt, kita asaras sluostyt. vaziuot automatu ant laisvos pavaros yra negerai. nes iprastai jungiant "D" padeti jungiamas 1 begis, beriedant deze priversta jungt iskart paskutine (4, 5 arba 6)
Kaip sako japonai (salis kurioje 85% automobiliu yra su automatinem dezem) "ryte ijungei, vakare isjungei"
Is tikro linkes pritarti as tau, nes dar neaisku ar kuras tauposi ant laisvu, jei ne, tai ir nera prasmes ant laisvo, nors islieka problema greicio, nes p[aprastai, nuo kurios vietos atleidai gaza, tai ant tos vietos ir fiksuojasi greitis... truputi nepatogu, bet.. :D
As manau ant "toaletinio popieriaus" nesutaupysi :D
-
O jus su automatu ant begio bandet nuo ilgo kalno riedet? :V taigi pagreitis mazeja, nes begis stabdo..
as tai jungiu laisva ir nesiparinu :D
Automatas nera skirtas kad jam, vaziavimo metu junginetu begius(isskirus tam tikrus variantus kur yra numatyti 2 variantai), jis yra skirtas patogiam vaziavimui. Jei nori malt greiciu dezes rankena, tai sesk uz mechanikos ir maigiok. Reikia atsimint kad Automatines dezes remontas yra gan brangus malonumas. Tai kad ziurekit kad kita syk nereiketu po tokiu pasivazinejimu, viena ranka vaira laikyt, kita asaras sluostyt. vaziuot automatu ant laisvos pavaros yra negerai. nes iprastai jungiant "D" padeti jungiamas 1 begis, beriedant deze priversta jungt iskart paskutine (4, 5 arba 6)
Kaip sako japonai (salis kurioje 85% automobiliu yra su automatinem dezem) "ryte ijungei, vakare isjungei"
Is tikro linkes pritarti as tau, nes dar neaisku ar kuras tauposi ant laisvu, jei ne, tai ir nera prasmes ant laisvo, nors islieka problema greicio, nes p[aprastai, nuo kurios vietos atleidai gaza, tai ant tos vietos ir fiksuojasi greitis... truputi nepatogu, bet.. :D
As manau ant "toaletinio popieriaus" nesutaupysi :D
uztat vartojima pamazinsiu, gal benzas atpigs :-]
-
uztat vartojima pamazinsiu, gal benzas atpigs :-]
[/quote]
:D :D :D Aga pamazinsi ir benzas tavo pastangom tikrai turetu atpigt :D
Geras humoro jausmas. :-]
-
gerai, darom isvada, kad PERJUNGINET ANT LAISVO NEGERAI!
-
gerai, darom isvada, kad PERJUNGINET ANT LAISVO NEGERAI!
(+)
-
(y) Pritariu % (h)
-
kai as nuo kalno waziawau su ijungta pawara ir atleidus gazo pedala, taj greitis man nekilo,
o su laiswa pawara kilo labai greitai...