Sveiki, katik prisijungiau prie klubo forumo ir tikiuosi ilgiau cia apsistoti

Taiva, pradesiu nuo to, kad nusipirkom 1986 audi 1.8 motoriukas, 111 AG (82 kW).
Norim pradet siektiek kisti rankas i masinos vidu ir pamodifikuot. Pirmas dalykas- turba.

Klausimas : Kokios turbos tiktu ir ka pasekoje to ( kad ideta turba ) reiketu keisti. Kiek domejaus tai keiti 1 - atsiranda dar 10 eilej ka reikia keisti. Siuo atveju tai butu kuro siurbliukas, ismetimas laisvesnis ir interkuleris. Jei klystu ar kazko nedasakau - prasau apsvieskit

Dekui uz pagalba, ZALIAM vairuotojui.

pigiau pajamt 2.2 turbo varikli ir jam deti prieskonius neis sita kankint. trust me

ieskai bulkos dyzelines, imi kolektoriu su turbo, o tada konstruoji nutekejimus, padavimus ir t.t. cia manau paprasciausias budas, bet jei su ke Jetronic`u darysi tai manau vargo bus, misinio tai tikrai nesugaudysi, bus fuel cut`as sudeginsi stumus, uzriebinsi nepavaziuosi normalei, siulyciau tokiu atveju ieskotis motronic kad ir nuo passat 2,0 i, aisku geriausia butu corrado g60 ieskotis visos pravodkes su purkstukais, tada viskas butu ciki.
tiesa bet kokiu atveju su atmosferiku ilgai nevaziuosi, sudegs jis tau, va superinis variantas http://www.vwscirocco.lt/Forumas3/viewtopic.php?f=6&t=608
imciau net negalvojes jei butu kur det, ir tikrai ilgai vaziuosi

viskas kuo puikiausiai lystu, jei uzdesi tik turbo tai tikrai tiek neisspausi,mechanika su turba nelabai susikalba, g60 su standartiniu kompu, su saab turba 0,7bar isspaudem 217ag,

Koks gaunasi suspaudimas tokio hibrido (9a+kr)? ir kaip ant tokio velnio s`kes kolektoriu(-ius) uzmontuot ? Ir resursas manau tokio variklio butu varganas
O autoriui patarciau pardot dabartiny varianta ir pasiieskot audi 90 typ81 su KV varikliu manau iseis pigiau ir labiau patenkintas busi

Koks gaunasi suspaudimas tokio hibrido (9a+kr)? ir kaip ant tokio velnio s`kes kolektoriu(-ius) uzmontuot ? Ir resursas manau tokio variklio butu varganas
O autoriui patarciau pardot dabartiny varianta ir pasiieskot audi 90 typ81 su KV varikliu manau iseis pigiau ir labiau patenkintas busi

zinok nezinau tikslei kiek suspaudimas, bet mes uzsakinejom tarpine metaline gerokai storesne uz standarta, tai degimo kamera gerokai padideja, seip uztat ir dedasi 9a apacia kad stumai zemiau siek tiek stovetu, o s`kes kolektorius labai paprastai dedasi: pjauni viena cil, uzvirini gala, vat ir viskas idealiai tinka ant 16 v
autorius dar nepasake kiek pas ji varomu 2 ar 4, jei du tada tikrai neverta prasidet, nes efekto niekada nepajusi kaip su quattro

nu vat kas idomiausia kad atlaiko, aisku nevazinesi su tokiu varikliu 10 metu bet sezona atlaiko

pas kr`a taip nuo 3,5 kazkur, bet 9a ir yra geriau tuom kad pas ji torque diapazonas zymei platesnis, velenai abu ismetiminiai stock kr
tas variklis kuri surinke buvom, 4 gaike ratus ant esfalto prasukdavo, bet gerai palakcius tepalus per alsuokli isvarydavo,  nors to varikllio uzdrozt nepavyko, tik kad ziedai pasede buvo, uztat pusdavo turba i padona, seip daug nepuciant ir i dragus kasdien nevazinet tai vaziuosi pakankamai ilgai

http://www.videogaga.lt/video?id=ojgjdxhbwfdamhutbvu cia viduj
http://www.videogaga.lt/video?id=ofcipxhbgtdtecedxw o cia is lauko
nieko kito neradau

taivat uztat ir sakau kad tikrai verta toki projekta daryt, o jei dar quattro tai tada isvis super, nes su 2 wd be lsd biski nesamone

gal ir pigiau 10vt, bet 5c ant kebulo kabo, o 4 ant balkio, tai visvien kaip besisuktum papulsi ant pinigu bet kokiu atveju beto 10vt stock tikrai nevaziuotu kaip 1,8 ar 2,0 turbo