Cituoju Ramzį:
"bet VP44 siurblys yra dvieju konturu ar kaip pavadint. ta prasme viduj yra zemo slegio siurblys ir auksto, kai zemo slegio siurbly..."
Tuo pagrįsiu purkštukų teoriją. Kai staciau vožtuvą, tiesiog perpjoviau žarną, ten įterpiau vožtuvėlį ir be jokio orinimo užkūriau variklį, nes iš aukšto slėgio konturo kuras neišbėgo.
O paskui jau su vožtuvu pamėginau keliom sekundėm atsukt purkštuko vamzdelį, variklis daugiau neužsikūrė, nes kuras pabėgo iš aukšto slėgio konturo. Išvada, jei purkštukas dėl kažkokių priežascčių uzstringa ir neužsidaro, išbėga kuras iš aukšto slėgio konturo ir auto neužsikuria.

Sutinku, gal ir nekliudysiu aš purkštukų, buvau dar pas vieną meistrą, tai jis ir taip sakė, dar pakeičiau tas žarneles, kuriomis nuo purkštukų perteklinis dyzelis išteka (sakė BMW nuo to nesikuria), nepadėjo  :[ O mano ankstesnė išmintis tikriausiai pasoliuti nesamonė.