Autorius Tema: 95m 2.5 TDI Duminimas... (Skaityta 5018 kartus)

Andrejka · « **Atsakymas #25:** 2009 Gegužės 19, 17:56:41 »

Citata iš: M_I_N_D_A_U_G_S 2009 Gegužės 19, 16:59:52

Citata iš: svolacius 2009 Gegužės 19, 12:06:53
as nelabai suprantu kaip tas EGR vostuvas dirba.ten kai is nera uzglusintas ta visa nesudegusi kura vel varo i isiurbimo kolika kad sudegintu iki galo?taip? ir tada turetu sumazeti to juodo dumo.o jei uzglusini ta EGr ir neleidu tam nesudegusiam kurui patekti i isiurbimo kolika tada nebesudegina iki galo to kuro.ir taip jis turi buti ismetamas lauk.tai taip iseitu kad uzglusintas tas vostuvas turetu dar labiau duminti negu su neuzglusintu.ar as cia kaska blogai ismasciau?

Nu matau nelabai suprantat kaip veikia EGR, tai papasakosiu kiek pats zinau... Jis yra sukurtas kad mazintu NOx, nes dyzelis tik juos turi CO jis nemeta... O EGR veikia taip... ima "kaka" (taip vadina destytojas ) ir meta i maista... + tas kakas yra siltas... (daugumoj furu stovi dar tarpinis ausintuvas- intercoleriukas kuris ta kaka ausina) dar tas kakas degimo kameroj veikia kaip neutralios dujos, tai yra oras gerai nes dalyvauja degime, o kakas ne... tai taip iseina kuo daugiau kako tuo maziau oro, tai ne taip gerai dyzelis buna isgedinamas dideja saunaudos krenta trauka... Tai jei variklis geras, egr gerai veikia, nekrenta nei trauka nei dar kas, bet jei kas biski blogai, tai egr vienareikšmiskai yra blogis bet siaip juodas dumas nera blogai, o jei melinas ar melsvas, tai tik tada neisdeges kuras...

Dar liko neaiškumas, kada tas EGR veikia, tikrai nevisuomet jis atsidaręs

!
ir dar dėl ekonomijos nesutinku biški, taigi mažiau kuro reik jam paduoti, kadangi truputi gauna iš nepilnai sudegusių dujų?

Rimvidielis · « **Atsakymas #26:** 2009 Gegužės 19, 18:02:21 »

ce del to duminimo ir man buwo tas pats bet po interkulerio slangos pakeitimo jokiu dumu nebeliko, o del agr voztuvo uzglusinimo tai nzn draugas buvo pasidares tai salerkos ant 1litro daugiau rijo bet sake trauka geresne buvo beto taip gali uzkimst katalizatoriu... ?!?

M_I_N_D_A_U_G_S · « **Atsakymas #27:** 2009 Gegužės 19, 18:13:20 »

Citata

Nu matau nelabai suprantat kaip veikia EGR, tai papasakosiu kiek pats zinau... Jis yra sukurtas kad mazintu NOx, nes dyzelis tik juos turi CO jis nemeta... O EGR veikia taip... ima "kaka" (taip vadina destytojas ) ir meta i maista... + tas kakas yra siltas... (daugumoj furu stovi dar tarpinis ausintuvas- intercoleriukas kuris ta kaka ausina) dar tas kakas degimo kameroj veikia kaip neutralios dujos, tai yra oras gerai nes dalyvauja degime, o kakas ne... tai taip iseina kuo daugiau kako tuo maziau oro, tai ne taip gerai dyzelis buna isgedinamas dideja saunaudos krenta trauka... Tai jei variklis geras, egr gerai veikia, nekrenta nei trauka nei dar kas, bet jei kas biski blogai, tai egr vienareikšmiskai yra blogis bet siaip juodas dumas nera blogai, o jei melinas ar melsvas, tai tik tada neisdeges kuras...

Citata

Dar liko neaiškumas, kada tas EGR veikia, tikrai nevisuomet jis atsidaręs !
ir dar dėl ekonomijos nesutinku biški, taigi mažiau kuro reik jam paduoti, kadangi truputi gauna iš nepilnai sudegusių dujų?

Dabar kalbu ne is tikru faktu, o tik is samprotavimu... Jei stovi liambda zondas ir jis mato kad variklis dirbo ne stechiometriniu misiniu, o pariebintu, tai ir atidaro EGR voztuva... Bet kaip galima garantuot kad paima butent ta nesudegusi misini, o ne aplamai bendra srauta??? Gal tame EGR'o praleistam sraute yra tik 5% nesudegusio misinio, o like dujos yra neutralios... stai tau ir nesudegedes kuras... Jei jau EGR is viso srauto sugebetu paimt nesudegusi misini, tai manau uzterstumas butu daug daug mazesnis

Andrejka · « **Atsakymas #28:** 2009 Gegužės 19, 18:55:04 »

Citata iš: M_I_N_D_A_U_G_S 2009 Gegužės 19, 18:13:20

Nu matau nelabai suprantat kaip veikia EGR, tai papasakosiu kiek pats zinau... Jis yra sukurtas kad mazintu NOx, nes dyzelis tik juos turi CO jis nemeta... O EGR veikia taip... ima "kaka" (taip vadina destytojas ) ir meta i maista... + tas kakas yra siltas... (daugumoj furu stovi dar tarpinis ausintuvas- intercoleriukas kuris ta kaka ausina) dar tas kakas degimo kameroj veikia kaip neutralios dujos, tai yra oras gerai nes dalyvauja degime, o kakas ne... tai taip iseina kuo daugiau kako tuo maziau oro, tai ne taip gerai dyzelis buna isgedinamas dideja saunaudos krenta trauka... Tai jei variklis geras, egr gerai veikia, nekrenta nei trauka nei dar kas, bet jei kas biski blogai, tai egr vienareikšmiskai yra blogis bet siaip juodas dumas nera blogai, o jei melinas ar melsvas, tai tik tada neisdeges kuras...

Dar liko neaiškumas, kada tas EGR veikia, tikrai nevisuomet jis atsidaręs

!
ir dar dėl ekonomijos nesutinku biški, taigi mažiau kuro reik jam paduoti, kadangi truputi gauna iš nepilnai sudegusių dujų?
[/quote]

Dabar kalbu ne is tikru faktu, o tik is samprotavimu... Jei stovi liambda zondas ir jis mato kad variklis dirbo ne stechiometriniu misiniu, o pariebintu, tai ir atidaro EGR voztuva... Bet kaip galima garantuot kad paima butent ta nesudegusi misini, o ne aplamai bendra srauta??? Gal tame EGR'o praleistam sraute yra tik 5% nesudegusio misinio, o like dujos yra neutralios... stai tau ir nesudegedes kuras... Jei jau EGR is viso srauto sugebetu paimt nesudegusi misini, tai manau uzterstumas butu daug daug mazesnis

[/quote]

Aš tai kažkur skaitęs, kad net iki 10% gali sanaudas sumažinti, pavyzdžiui ryte kai šaltas užsikuria tai sušyla greičiau, ir dar kažkaip jis idomiai darinėjasi, o kai duodi gazo staigiai tai tiekia normalų oro (užsidaro), beto dyzeli nėra liamdu.

M_I_N_D_A_U_G_S · « **Atsakymas #29:** 2009 Gegužės 19, 19:09:26 »

Citata

Aš tai kažkur skaitęs, kad net iki 10% gali sanaudas sumažinti, pavyzdžiui ryte kai šaltas užsikuria tai sušyla greičiau, ir dar kažkaip jis idomiai darinėjasi, o kai duodi gazo staigiai tai tiekia normalų oro (užsidaro), beto dyzeli nėra liamdu.

Esi tuo tikras? Oo)
Kas del salto, tas tai jo jei tiekia siltesni ora geriau vyksta degimo procesas... vos ne pasildymo zvakiu analogas... dar pamastymams ant laisvu kaip dirba turba nesisuka, tai ir oro gan mazai, variklis dirba liesesniu misiniu (daugiau kuro negu oro...) veikia egr... spaudi gaza turba uzsisuka ir oro maza nebuna... Egr lb svarbus yra lieso misinio benzininiam varikliam, nes jie praktiskai visada dirba liesesniu uz stechiometrini misini, o kaip liesas misinis tai degimo procesu buna dideles temperauros ir daug CO...

inferno · « **Atsakymas #30:** 2009 Gegužės 19, 20:29:30 »

liesas misinys - maziau kuro, daugiau oro, o ne atvirksciai
turbina sukasi net sukant starteri
nuo silto oro degimas geriau nevyksta - maziau deguonies.

Andrejka · « **Atsakymas #31:** 2009 Gegužės 19, 20:55:20 »

Citata iš: M_I_N_D_A_U_G_S 2009 Gegužės 19, 19:09:26

Citata

Aš tai kažkur skaitęs, kad net iki 10% gali sanaudas sumažinti, pavyzdžiui ryte kai šaltas užsikuria tai sušyla greičiau, ir dar kažkaip jis idomiai darinėjasi, o kai duodi gazo staigiai tai tiekia normalų oro (užsidaro), beto dyzeli nėra liamdu.
Esi tuo tikras? Oo)
Kas del salto, tas tai jo jei tiekia siltesni ora geriau vyksta degimo procesas... vos ne pasildymo zvakiu analogas... dar pamastymams ant laisvu kaip dirba turba nesisuka, tai ir oro gan mazai, variklis dirba liesesniu misiniu (daugiau kuro negu oro...) veikia egr... spaudi gaza turba uzsisuka ir oro maza nebuna... Egr lb svarbus yra lieso misinio benzininiam varikliam, nes jie praktiskai visada dirba liesesniu uz stechiometrini misini, o kaip liesas misinis tai degimo procesu buna dideles temperauros ir daug CO...

Bent pas mane nėra tikrai liamdų.

M_I_N_D_A_U_G_S · « **Atsakymas #32:** 2009 Gegužės 19, 21:00:29 »

Citata iš: inferno 2009 Gegužės 19, 20:29:30

liesas misinys - maziau kuro, daugiau oro, o ne atvirksciai
turbina sukasi net sukant starteri
nuo silto oro degimas geriau nevyksta - maziau deguonies.

Liesas misinys didesne degimo temperatura, didesne temperatura daugiau Nox issiskyria kali per gazas kuras riebinamas egr uzsidaro...
bent jau pas mane masina iki koki 1,6-1,8k buka, bet kaip pasigirsta turbina tai soka net priekis i virsu... Ir siaip nemazai yra kur nuo koki 2k tik turba uzsisuka normaliai... Nesakau, kad visos, cia buvo tik mano pasamprotavimas, suklydau teigdamas kad mazai oro daugiau NOx pasirodo atvirksciai... pats ten susimaisiau su lieso kuro varikliais ir pasakiau nepagalvojes... Nuo silto oro saltas variklis tikrai geriau dirba, kam tada skirtos pakaitinimo zvakes ir zvakes purkstukai... sneku tik apie salta varikli ir tuscia eiga...

M_I_N_D_A_U_G_S · « **Atsakymas #33:** 2009 Gegužės 19, 21:02:02 »

Citata

Bent pas mane nėra tikrai liamdų.

Jei pas tave nera, tai nereikia teigt kad dyzeliuose nera... Buna... Buna net ir po kelis

Andrejka · « **Atsakymas #34:** 2009 Gegužės 19, 21:22:09 »

Citata iš: M_I_N_D_A_U_G_S 2009 Gegužės 19, 21:00:29

Citata iš: inferno 2009 Gegužės 19, 20:29:30
liesas misinys - maziau kuro, daugiau oro, o ne atvirksciai
turbina sukasi net sukant starteri
nuo silto oro degimas geriau nevyksta - maziau deguonies.

Liesas misinys didesne degimo temperatura, didesne temperatura daugiau Nox issiskyria kali per gazas kuras riebinamas egr uzsidaro...
bent jau pas mane masina iki koki 1,6-1,8k buka, bet kaip pasigirsta turbina tai soka net priekis i virsu... Ir siaip nemazai yra kur nuo koki 2k tik turba uzsisuka normaliai... Nesakau, kad visos, cia buvo tik mano pasamprotavimas, suklydau teigdamas kad mazai oro daugiau NOx pasirodo atvirksciai... pats ten susimaisiau su lieso kuro varikliais ir pasakiau nepagalvojes... Nuo silto oro saltas variklis tikrai geriau dirba, kam tada skirtos pakaitinimo zvakes ir zvakes purkstukai... sneku tik apie salta varikli ir tuscia eiga...

Pakaitinimo žvakės pačiam užkurimo momentui reikalingos, o dėl liamdų gali buti kad ir yra pas kitus, tiesiog kolkas savo tyrinėju

svolacius · « **Atsakymas #35:** 2009 Gegužės 19, 21:31:45 »

nu as su tais kakasi visai nieko nesupratau.kaskokia nesamone.tas egr vostuvas lietuviskai vadinasi deginiu recirkuliacijos vostuvas?ir kodelgi negali buti taip kad jis pamatuotu oro sraute oro kieki? jei lamda paskaiciuoja ir nustato koki misini reik tiekti tai ir tas galetu paskaiciuoti kiek yra jau kuro tame ore ir kiek dar reik jam ipusti.tai taip manau ir butu galima isgauti visa sudegusi kura.

M_I_N_D_A_U_G_S · « **Atsakymas #36:** 2009 Gegužės 19, 22:31:57 »

Citata

Pakaitinimo žvakės pačiam užkurimo momentui reikalingos, o dėl liamdų gali buti kad ir yra pas kitus, tiesiog kolkas savo tyrinėju

Nu ir ka jos padaro uzkurimo metu?

Andrejka · « **Atsakymas #37:** 2009 Gegužės 19, 22:34:42 »

Citata iš: M_I_N_D_A_U_G_S 2009 Gegužės 19, 22:31:57

Citata

Pakaitinimo žvakės pačiam užkurimo momentui reikalingos, o dėl liamdų gali buti kad ir yra pas kitus, tiesiog kolkas savo tyrinėju

Nu ir ka jos padaro uzkurimo metu?

Ant įkaitusių žvakių iki raudonumo užpurškiamas kuras, ir nuo to lengvai sprogsta ir tt. net ir esant šaltai temperatūrai.

Arnulis · « **Atsakymas #38:** 2009 Gegužės 19, 23:03:16 »

Citata iš: Andrejka 2009 Gegužės 19, 22:34:42

Citata iš: M_I_N_D_A_U_G_S 2009 Gegužės 19, 22:31:57
Citata

Pakaitinimo žvakės pačiam užkurimo momentui reikalingos, o dėl liamdų gali buti kad ir yra pas kitus, tiesiog kolkas savo tyrinėju

Nu ir ka jos padaro uzkurimo metu?

Ant įkaitusių žvakių iki raudonumo užpurškiamas kuras, ir nuo to lengvai sprogsta ir tt. net ir esant šaltai temperatūrai.

Andrejka · « **Atsakymas #39:** 2009 Gegužės 19, 23:10:34 »

Citata iš: Arnulis 2009 Gegužės 19, 23:03:16

Citata iš: Andrejka 2009 Gegužės 19, 22:34:42
Citata iš: M_I_N_D_A_U_G_S 2009 Gegužės 19, 22:31:57
Citata

Pakaitinimo žvakės pačiam užkurimo momentui reikalingos, o dėl liamdų gali buti kad ir yra pas kitus, tiesiog kolkas savo tyrinėju

Nu ir ka jos padaro uzkurimo metu?

Ant įkaitusių žvakių iki raudonumo užpurškiamas kuras, ir nuo to lengvai sprogsta ir tt. net ir esant šaltai temperatūrai.

Kas nelimpa ?

M_I_N_D_A_U_G_S · « **Atsakymas #40:** 2009 Gegužės 20, 07:02:48 »

Citata

Nu ir ka jos padaro uzkurimo metu?

Citata

Ant įkaitusių žvakių iki raudonumo užpurškiamas kuras, ir nuo to lengvai sprogsta ir tt. net ir esant šaltai temperatūrai.

Is dalies limpa, bet tik is dalies, nes pagal teorija zvakes pakaitina ora, bet ant ikaitusiu zvakiu patenka ir truputis kuro...
O tie sprogimai vyksta jei pasiekiama reikiama temperatura (nuo staugaus suslegimo) tai jei saltam varikliui tiekamas biskia siltesnis oras, tai manau jam yra lengviau dirbt... Cia dar karta kartoju jam tas gerai, tik kol saltas ir ant laisvu, nes po to pradeda zaist karsto salto oro tankiai...

Veil · « **Atsakymas #41:** 2009 Liepos 13, 21:11:31 »

Gal Vilniuje kas galetu susikeist patikrinimui oro srauto matuoklem ( A6 C4 103kW AEL, matuokles nr 4A0 133 471)? Tik uzsidet ir pravaziuot, pasijungus kompa paziuret kuo skiriasi maniske ir ideta is kitos masinos. Is manes Jums butu klaidu skaitymas/trynimas (arba issaugota .txt ir galesit ieskot bedu sprendimo), variklio darbo parametru perzvelgimas tiek kiek as suprantu.
Gerai butu, kad zinotumet, kad pas Jus tikrai gera matuokle.
Noriu pabandyti del to, kad auto per daug dumina, ieskau kame reikalas.

i pm

Bajoras · « **Atsakymas #42:** 2009 Liepos 13, 21:25:59 »

pradzioje is vis pabandyk ja atsijungti

tai nieko nekainuoja ir matysi ar aplamai bus skirtumu

acc · « **Atsakymas #43:** 2009 Liepos 13, 21:44:33 »

baikit spelioti EGR esme, skaitykit

..paima sudegusiu duju ir meta i paemima. Ko pasekoje turime sumazinta degimo temperatura - mazeja NOx junginiu gamyba. Tai sumazina NOx junginiu skaiciu ismetime. Kazkiek gali sutaupyt kuro, bet sumazeja galia...

Nuemus vakumo slanga nuo EGR, nebeturime ekologijos, bet turime pilna trauka.

Dar niuansas, jos ismetami suodziai susijunge su karterio garais virsta juoda, lipnia mase, kuri daznai uzlipdo isiurbimo kolektoriaus angas, ir to pasekoje turime traukos nuostoli. Gydosi kolektoriaus nuemimu ir prakrapstymu.

Dyzelinis motoras neturi "misinio". Neturi ir droselines sklendes. Nebuna nei riebus nei liesas misinys. Buna tesiog per daug kuro - juodi suodziai. Liamba ant a6 c4 TDI nestovi.

Nuo senumo 2.5tdi pradeda dumyti, sprendimo budai. Valyti kolektoriu, turbina, tiketis jog EGR pades. Turiu viena 1995 2.5tdi, viska sita jame padares, bet vistiek dumina. Kolkas sprendimo neradau, bet manau reikia bandyti valyti/keisti injektorius.

Veil · « **Atsakymas #44:** 2009 Liepos 13, 22:21:47 »

Citata iš: bajoras 2009 Liepos 13, 21:25:59

pradzioje is vis pabandyk ja atsijungti tai nieko nekainuoja ir matysi ar aplamai bus skirtumu

Be matuokles: nedumina, kritus galia, variklis sunkiai sukasi po 3000rpm.
Su matuokle: galia didesne nei be matuokles, jauciasi kada uzpucia turba, renka apsukas 4000rpm ir tt.

Kimsti EGR negalima, tai ne vien ekologija, bet ir degimo kameros temperaturos reguliavimas, uzpildymas nedegiu misiniu, dalinai mazinant variklio turi, ekonomijai. EGR neveikia spurtuojant, rodant visa galia, jis veikia 'neutraliose' apsukose, kai nera apkrovos. Todel su galios sumazejimu, jei aisku neuzsikisus jo slanga ir vostuvas, neturi nieko bendro. Viskas kas yra turi but ir veikt, o ne salint isradinejant kazka ... , jei neveikia tai taisai. 2,5TDI turi duminimo problema, bet vistiek sumazint imanoma. Gerai butu, kad 2,5 dirbtu taip kaip 1,9.

acc · « **Atsakymas #45:** 2009 Liepos 14, 01:02:32 »

Ant laisvu eigos EGR veikia tik apie 40 sekundziu ir veliau uzsidaro. check that out

Normaliai dirba tik vaziuojant pastovesniu greiciu ir apkrova (pvz uzmiescio keliukas).

Galios netekimas pasirodys, jei egr voztuvas uzstrigo atidarytoje padetyje. Tuo tarpu degimo kameros temperatura itakoja tik NOx susidaryma, motorui neissilydys. Seni turbodyzeliai puikiai apsieina be egr ir nieko jiem nenutikdavo.

Daug zmoniu vazineja su atjungta/uzstrigusia, to nepastebeje. Uztat kolektorius svarus pas juos.

Anyway meginsiu saviski isjudinti, nes stringa.

rolis72 · « **Atsakymas #46:** 2009 Liepos 16, 17:40:01 »

Na pas mane jau tas duminimas praeityje,ka tik nedariau savo audej,padejo vienas budas, pakeiciau purkstukus,aisku nevisus ir kelias forsunkes,y visiskai naujas vokiskas ir ka, duminimas dingo...Anksciau is vietos pajudedamas geriau gazteledavau tai juodu dumu debesis budavo,dabar gerai ygazavus isvietos pajudant per soninius veidrodelius juodu dumu nematyti.Draugui ispaskos vaziuojant matesi tik du nezymus juodi sniuriukai is duslintuvo,o ne kaip anksciau juodas debesys...Be to zymiai sumazejo kuro sanaudos,pagerejo ir variklio darbas,trauka.

Veil · « **Atsakymas #47:** 2009 Liepos 16, 20:37:59 »

Citata iš: orestas 2009 Liepos 16, 17:40:01

Na pas mane jau tas duminimas praeityje,ka tik nedariau savo audej,padejo vienas budas, pakeiciau purkstukus,aisku nevisus ir kelias forsunkes,y visiskai naujas vokiskas ir ka, duminimas dingo...Anksciau is vietos pajudedamas geriau gazteledavau tai juodu dumu debesis budavo,dabar gerai ygazavus isvietos pajudant per soninius veidrodelius juodu dumu nematyti.Draugui ispaskos vaziuojant matesi tik du nezymus juodi sniuriukai is duslintuvo,o ne kaip anksciau juodas debesys...Be to zymiai sumazejo kuro sanaudos,pagerejo ir variklio darbas,trauka.

ir kokia to kaina?

Andrejka · « **Atsakymas #48:** 2009 Liepos 16, 20:46:19 »

Yra tokie specialūs priedai, kurie išvalo visą kuro sistemą, pasmus firmoj darė pristatymą Henkel atstovas, tai tikrai rimta kompanija ir trumpai pristatė valiklius kuro sistemos, taip pat viso variklio atnaujintojas pilamas į tepalus. Manau toks dalykas tikrai padėtu, beto pateikė daug realių pavyzdžių, ir įtikino, tikrai reiks pabandyti.

rolis72 · « **Atsakymas #49:** 2009 Liepos 16, 21:30:53 »

Purkstukus isemiau ir padaviau draugo tevukui,jis dirba autosaltgalviu autotranspoto ymoneje,jis tuos purkstukus patikrino specialiam stende,is penkiu geri buvo tik du ir tai reikejo juos ten davesti iki galo,viena purkstuka toky su laidu reikejo isvis pakeisti,nes sake su elektrine purkstuko dalim problema,o kitus,uzteko tik forsunkes pakeisti.Purkstukas su laidu pardej 1000 lt uzsiprase,tai pirkau srote,nuo angliskos seskes, 120 lt,o forsunkes naujos vokiskos po 150 lt. draugo tevui uz purkstuku sureguliavima butely daviau.O praplovimas joks nepades jai forsunke nuejus,tai plauk su kuo nori nepades...

Antraštė / Pradėjo	Atsakymai	Paskutinis įrašas
Duminimas Pradėjo Almantas1992 Dyzeliniai varikliai	6 Atsakymai 918 Peržiūrėta	2014 Vasario 01, 17:56:23 sukūrė Almantas1992
Audi A6 C6 2006 2.7TDI keistas duminimas Pradėjo Venta11 Dyzeliniai varikliai	2 Atsakymai 1218 Peržiūrėta	2017 Rugsėjo 28, 15:45:01 sukūrė x3er
Audi A5 3.0 tdi 176kw duminimas Pradėjo serano Variklio skyrius	2 Atsakymai 2675 Peržiūrėta	2019 Gegužės 02, 20:40:18 sukūrė serano

Autorius Tema: 95m 2.5 TDI Duminimas... (Skaityta 5018 kartus)

Related Topics