Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Temų archyvas => Temą pradėjo: rlaura 2007 Kovo 28, 10:48:17
-
ar teisybe, kad su 2.5 TDi varikliu buna problemu nuo 200000 ridos, nes kompiuteriai pradeda reikalauti keisti siurblius, o remontas kainuoja labai brangiai?
ir koks variklis yra geresnis 1.9TDi ar 2.5 TDI?
jusu atsiliepimai - pliusai ir minusai
-
apie kuriu metu gamyba kalbi?
-
apie kuriu metu gamyba kalbi?
1999-2000
-
nori traukos pirk 2.5, nori ekonomijos tai 1.9..remonto kainos atitinkamai..
-
del traukos as ir pati zinau, man idomu ar teisybe, kad su varikliu buna problemos?
-
na man kiek teko girdet, tai tie naujesni 2.5 tdi neitin patvarus, ir buna biski su jais problemu... bet cia tik kalbos, reik klaust tu kas vazineja su tokiais matorais..
-
ar yra tokiu, kurie vazineja su tokiais motorais siame forume?
-
ar yra tokiu, kurie vazineja su tokiais motorais siame forume?
siame forume su motorais nieks nevazineja :-] jei rimtai, tai ir as girdejau kad 2.5 nepatvarus, bet tai cia tik kalbos... lauk kol savininkai parasys
-
ziurint kokia masina bus, 1,9 tdi irgi turi smarves, jei truksta pachipuoji ir sumoj gauni visa auto vistiek pigiau nei 2,5tdi, trauks dar net geriau ir problemu nebus, nes sie motorai uzsigarantave teisinga nuomone...2,5 neturejas,. bet irgi net nesidomint esu girdejas, kad nelaiko V6...5cilindru dar puse velnio.
-
kiek zinau nuo 97 iki 2000 biski nepavyke 2.5tdi varikliai ejo , bet po 2000m jau patvakre, :)
-
Imk tik 1,9TDI. 2,5TDI V6 labai brangi eksplotacija, jie labai lepūs dyzelio kokybei ir t.t.
-
Pazistamo tevas su '99 2,5 vazinejo apie metus ir dar su pigia saliarka (tiksliai nezinau is kur ), buvau gerokai nustebintas kai pasake jog jokiu remontu nebuvo, povisu situ kalbu kad V6 nelaiko! O seip is meistru irgi nemazai isklausiau kad geriau neimt tu V6, jei litus skaiciuoji...
-
Litus irgi protingai skaiciuot reikia.
Bo vazineja su stebukais 1.1L ir per savo taupuma gyvenimo nemato...
-
Nu as asmeniskai irgi pasiieskociau pilnos nepavargusios 1.9 85 kw audziukes ir ramiai sau visur nukriukseciau :-] Ir kur panele tiek tos galios nori? :)
-
na man taip pat teko girdet apie 2,5 TDI V6, liktai 98m. (pusbrikas turejo) tai daug jis litu i ja kiso, tai viena tai kita jam pareidinejo..., galiausiai susinervino ir pardave ja :) nepavydziu ja nusipirkusiam :E
-
Idomu, o kartais sis variklis (2.5 TDI V6) nejo i volvo s80 nuo 1999 m?
-
manau kad nea ?!?
-
Idomu, o kartais sis variklis (2.5 TDI V6) nejo i volvo s80 nuo 1999 m?
O ar gi pas volvonus V6? 5 cilindrai berods pas dizeli
-
imk nuo 2001m. pradeta 1,9tdi. 96kw. manau smarves pakaks, pats vazineju su 2,5 110kw. eina super, eksploatacija brangi, kai finansai galutinai leis imsiu 1.9 tdi. 96kw...
-
Penktadienį buvau turgui ir kalbėjau su pardavėju. Taigi 2,5TDI šešių cilindrų yra tikrai nevykes variklis. Tačiau 2,5TDi 5 cilindrų pavadino MILIJONINIU. 1,9TDI nusiskundimu nėra. Tačiau jis per silpnas A6'ai. Dar mano pastebėjimas - su variklio defektu (2,5TDI 6 cilindrai) radau 5 mašinas; Su triptronic defektu radau 4 mašinas.
Dėl kuro siurblio: Jei kuro siurblys panešiotas (gerai padėvėtas), tai dažytas dyzelis tik padeda (atsiranda galia); Jei kuro riurblys apynaujis - tada lauk bėdų, po dažyto dyzelio...
-
manau dar i ta 1.9 tdi 96kw chipa imetus smarves tikrai neblogai butu ff ;)
-
imk tu a6 kokia 95..97metu 2,5tdi, Daug geriau atrodo negu 97...2001. ir DZ gerai eina :D
Del MILJONINIO varyklio sutinku. Is wolcvagen serviso zmogus ta pati sake, dirbantis 20 metu su varykliais.
Ir ta pati apie 2.5 tdi V6, tikras Sud...!
-
kadangi pats a6 nusipirkau tik pries kelias dienas, tai tais 2.5 varikliukais domejausi ir as.
Realybe tokia: jei galvoji apie 2.5tdi tai tie kur 110kw yra, tai i tuos neziurek, i kitus kur eina 120kw ir t.t. jau normalus. Si informacija is audi centro.
-
Gal davaj padarom Lamans 24h :-D
kas su V6, kas su paprastais ir paziuresim kas iki galo iskentes :-] :-] :-]
-
As tik uz 2.5TDI 5 cilindru arba 1.9TDI.... Galima sakyti vazinejau su A4 2000 2.5TDI V6... Praejus 3 menesiams po pirkimo parejo siurblys, restauravo uz 1700lt (ar ilgam nzn)..... Dirzu keitimas atsejo 2700lt.... Zodziu, jei piniguose maudaisi, perki 1.9TDI ir toliau juose maudaisi. Jei pirkti kokiai uošvei - tik 2.5 TDI V6 (tures vargo, tai taves nedusins)... :P
-
As tik uz 2.5TDI 5 cilindru arba 1.9TDI.... Galima sakyti vazinejau su A4 2000 2.5TDI V6... Praejus 3 menesiams po pirkimo parejo siurblys, restauravo uz 1700lt (ar ilgam nzn)..... Dirzu keitimas atsejo 2700lt.... Zodziu, jei piniguose maudaisi, perki 1.9TDI ir toliau juose maudaisi. Jei pirkti kokiai uošvei - tik 2.5 TDI V6 (tures vargo, tai taves nedusins)... :P
Gerai tu cia :-]
Malacius! As irgi uz 2.5TDI 5cilindru ir dar 85KW :D nes 103Kw per daug butu :-] :-] :-]
-
Vazineju A4 avant 98m 2.5TDI V6 110kw. Vaziuoja gerai, trauka nesiskundziu, su 1.9 nera ko lyginti, taciau remontas nepigus. praejus 2 men parejo kuro siurblys - uz remonta sumokejau 3000 Lt.( kiek teko girdet tai siurbliai pas 2.5 - visu liga. nuvaziavus apie 300 000 anksciau ar veliau pareis. taciau suremontuoja, sudeda naujas detales i siurbli su garantija puses metu; realiai manau dar 300 000 vaziuot galima, aisku jei remontuosi ne pas garazinius) vaziuoju toliau. nezinau ar apsimoka parduot sukisus tiek. siaip paciu varikliu nesiskundziu, dirba kaip laikrodis. praejes300 000 km, matavau kompresija 29 - 31 atm (naujam 32). manau kad dar ilgai vaziuot kol uzdrosi. tikiu kad nuvaziuoja po 1 mln km. apsuku jis nebijo, pas mane 6 pavaru mech deze. vaziuojant 170 - apsuku tik 3000.
Palyginimui: pas 1.9 tik 5 pavaros. 6pavaru deze su 1.9 varikliu tik pas 96kw pradejo eiti berods nuo 2002 metu.
Kuro sanaudos: trasoj 110-120 km/val - 6 l; 140-150km/val - 7 l; miestas-uzmiestis per puse, netaupant 7 ltr vidurkis - isbandyta
vien po miesta manau max 8 ltr. man daugiau 7.5 nebuvo surije. taigi su tokiu traukimu ir tokiom sanaudom kito automobilio nerasit
Jusu teise rinktis
-
P.s. 2.5 5cilindru ejo tik iki 97 m pas pirma A6. Nuo 98 m jau tik V6. Pas A4 tik V6
tai jei nori masinos iki 10 metu manau ner is ko ir rinktis tarp 2.5 varikliu
-
Vazineju A4 avant 98m 2.5TDI V6 110kw. Vaziuoja gerai, trauka nesiskundziu, su 1.9 nera ko lyginti, taciau remontas nepigus. praejus 2 men parejo kuro siurblys - uz remonta sumokejau 3000 Lt.( kiek teko girdet tai siurbliai pas 2.5 - visu liga. nuvaziavus apie 300 000 anksciau ar veliau pareis. taciau suremontuoja, sudeda naujas detales i siurbli su garantija puses metu; realiai manau dar 300 000 vaziuot galima, aisku jei remontuosi ne pas garazinius) vaziuoju toliau. nezinau ar apsimoka parduot sukisus tiek. siaip paciu varikliu nesiskundziu, dirba kaip laikrodis. praejes300 000 km, matavau kompresija 29 - 31 atm (naujam 32). manau kad dar ilgai vaziuot kol uzdrosi. tikiu kad nuvaziuoja po 1 mln km. apsuku jis nebijo, pas mane 6 pavaru mech deze. vaziuojant 170 - apsuku tik 3000.
Palyginimui: pas 1.9 tik 5 pavaros. 6pavaru deze su 1.9 varikliu tik pas 96kw pradejo eiti berods nuo 2002 metu.
Kuro sanaudos: trasoj 110-120 km/val - 6 l; 140-150km/val - 7 l; miestas-uzmiestis per puse, netaupant 7 ltr vidurkis - isbandyta
vien po miesta manau max 8 ltr. man daugiau 7.5 nebuvo surije. taigi su tokiu traukimu ir tokiom sanaudom kito automobilio nerasit
Jusu teise rinktis
kad jau radom http://www.autoplius.lt/pirkejams/skelbimas?type=lengvieji&id=1178467 :D
-
g.a.i.d.y.s. ta MILNORA....
-
nu as pats vazineju su 1.9tdi a6 98m. ir problemu dar jokiu neturejau,6litrai salerkos ir jokio galvos skausmo...o apie 2.5tdi kaip ir visi girdejau daug negeru dalyku...ir su 81kw neprilakstysi bet tikrai gana o jei reikia daugiau smarves girdejau idejus cipa beveik 100kw manau pilnai uztenka :)
-
Pats su A6 2.5tdi 103kw sex gang 5 kausai vazineju ir labai patenkintas ,uosvis su 1,9 tdi , tais skiriasi kuro sanaudos eksplotacija ir trauka
-
nu nezinau, kaip ant kokio vaziuosi, kaip laiku priziuresi keisi dirzus ir pan. turiu as V6 2.5 TDI 110 kW pas A8 stovi, na dar nesiskundziu. turui jau puse metu. pakeiciau visus dirzus su itempejais, atsistojo apie 1100 lt(na detales i kaire gavau), keiciau audi centre.
-
Pirkau A6 2,5 tdi 110kw. Labai gerai. Geriau rasykit kas turit ir kokios problemos,
o ne draugo draugelis sakė. ;)
-
Pirkau A6 2,5 tdi 110kw. Labai gerai. Geriau rasykit kas turit ir kokios problemos,
o ne draugo draugelis sakė. ;)
Dirzus keitei? :D
Samata pateiksi cia mums OK? :D
P.S. Stebek siurbli, NU nelaiko jie nors tu ka. (-) (-) :[
-
P.S. Stebek siurbli, NU nelaiko jie nors tu ka. (-) (-) :[
kaip suprasti "stebek siurbli". ka reiktu daryti, kaip ji galima priziureti?
-
pats darbas 400lt. Dirzeliai su itempejais,visi filtrai ir pompa apie 1200Lt. Veliau parasysiu kiek kiekviena detale kainavo.
-
Jei nori gero dyzelinio motoro, tada tikrai ne OOOO reikia pirkt.
-
Jei nori gero dyzelinio motoro, tada tikrai ne OOOO reikia pirkt.
O tai kokį siūlai?
-
Jei nori gero dyzelinio motoro, tada tikrai ne OOOO reikia pirkt.
Jooooo cia tai pavarei... Turbut bmw 2.5 tds pirkti? Ar keturaki su 75kw dyzeliu?
-
Geriausias dyzelis tai be turbinos. Slabnas, bet ilgaamžis :D
-
Geriausias dyzelis tai be turbinos. Slabnas, bet ilgaamžis :D
Na vienas pazystamas domejosi, tai suzinojo, kad geriausi dyzeliai yra audi 3.3TDI ir BMW 3.0d. :D
-
Gali būti. O aš dar žinau, kad prancūzų dyzeliai yra labai vykę sutvėrimai :) O apie benza jų patylėsiu :D
-
Gali būti. O aš dar žinau, kad prancūzų dyzeliai yra labai vykę sutvėrimai :) O apie benza jų patylėsiu :D
Pats ir atsakei ;)
-
Tai gal dar pasakyk kad bmw dyzelis be turbinos
-
Tai gal dar pasakyk kad bmw dyzelis be turbinos
SU TURBA;]]
-
Jei nori gero dyzelinio motoro, tada tikrai ne OOOO reikia pirkt.
Jooooo cia tai pavarei... Turbut bmw 2.5 tds pirkti? Ar keturaki su 75kw dyzeliu?
pataisymas 70 kw 2.2l, o reikia pirkti 2.5 110kw ir vaziuosi tikrai smagiai ir ekonomiskai (seimoj eksploatuojamas) ff turint dar pinigu daugiau jamti 130kw trilitri :P
-
Jei nori gero dyzelinio motoro, tada tikrai ne OOOO reikia pirkt.
cia tai tikrai nusipezejai..
Visoj EU yra nesveikai vertinami VAG dyzeliai. Volvo ir tai pradzioj VAG dyzelini varikli kiso (nu galva tik, bet...)...
-
pats pagalvok katras motoras geresnis tas pats kaip ar pirkti zaza ar golfa koki
-
Visoj EU ..
[/quote]
Èia turi omenyje vokiečius, ai tiesa dar lietuvos nepaminėjau :-]
-
Visoj EU ..
Èia turi omenyje vokiečius, ai tiesa dar lietuvos nepaminėjau :-]
[/quote]
:D :D :D
-
kaimynas nusipirko a6 '01 v6 2.5 tai pila is garveziu kazkokia salerka, kai pasakiau kad baigtu tokias nesamones, tai manes jis negirdi, nenoriu zmogui nelaimes, bet tegu savo galva masto. Seip sake keite tepalus, dirzus servise, tikrai neprabangiam, tai 2500 lietuvisku atsistoju si procedura :)
-
Na as isigijau A4 2.5 V6. Trauka tai nerealis. Trasoj laikant apie 120 km/h kuro sanaudos tesiekia tik 5,3l. Reiks keisti dirzus ir tepalus. Parasysiu kaip seksis man ja eksplotuoti.
-
Na, jau pakankamai laiko praejo. rasykit kaip ten jums sekasi su tdi. as kitais metais a4 tdi pirkt ruosiuos. vat tik ka pilti turiu tai zibala ir rapsu alieju.
-
na greitai bus du metai kaip turiu 2000m audi a4 2.5tdi quatro... viska laiku keiciau negniuzdziau dugnais tai ir nebyrejo masina.. tikrai neturejau jokiu bedu... varikly, dezej, reduktoriuj tepalus pakeiciau, dirzelius, filtrus pakeiciau ir t.t.. tai tikrai tfu tfu, bet po siai dienas niekas rimciau nebuvo sugede... tik va paskutinem savaitem pradejo mistikos darytis.. masina kartais traukia tai super o kartais ima oziuotis dingsta trauka visisikai, autobusas lenkia.. nzn dabar stovi pastatyta nevazinejama laukiu lapkricio 6d diagnostika darysim... kiek meistrai uzmete aki tuo momentu tai sake arba siurblys arba turbina kalta... nu ziuresim kas bus.
siaip jeigu ziurint variklio prieziura ar remontas tai tikrai brangoka paprastam zmogui.. net ir tas pats dirzeliu pakeitimas jau iseina brangiau nei 1.9tdi. na ir aisku ekonomijos atzvilgiu 1.9tdi pigiau gaunasi... bet del traukos tai aisku kad 2.5tdi yra super :}
dabar as asmeniskai gal ziureciau jau tas naujesnes audes nuo 2001 1.9tdi 6 pavaru jeigu pigiau norisi vazinet.. na o jei pinigu yra tai aisku galima ir 2.5tdi zvalgytis :] manau viskas priklauso kiek myli masina ir kiek gali jai skirti pinigu.. manau reikai rinktis pagal kisene :}
Sekmes visiems!
-
na kiek is jusu visu supratau tai pvz 98 A4 2.5 TDI V6 110KW geriau nepirkt. o jei perki 1.9TDI su raudona i ir dar cipa idedi tai kiek mazdaug ag butu ir ar laikytu ilgai? buvau uzsigeides pirkt 2.5TDi bet perskaites komentarus apsigalvojau nes tikrai neesu turtuolis ir tokias sumas kist tai tikrai neman. bet galios noris. turiu patirties kad C4 su 2.5 TDI tikrai gerai laiko. bet ten variklis kitos. o 1.9 TDI su 6 pavarom 98-99m negamino? kaip 1.9tdi su triptronic? Isvis ka patartumet?
-
pats vazineju 1.9TDI a6 98 metu. pasaka ne motoras, traukos uztenka nors masina ir sunki. tiesa, turiu siokia tokia beda su turbina, galit pasiskaityt apie ja "1.9TDI turbina" temoj :) nuriedejus daugiau nei ketvirti milijono km, pries pirkdamas irgi tamiaus ar 2.5 ar 1.9 bet kiek girdejau is ismananciu zmoniu sake 2.5 iki 2000metu nedadirbti yra ir ties 2000000km bedos pradeda reikstis. tad as abiem rankom uz 1.9TDI (aa)
-
ane? nu aciu uz patarima :)
-
isduosiu viesa paslapti :D visos genda... ir 1.9tdi ir 2.5tdi... viskas priklauso kaip masina eksplotuoji... turiu a4 2.5tdi tikrai jau ilgai.. viena beda buvo su turbinos voztuvu.. viskas. pana vazineja su a3 1.9tdi 96kw irgi normali masina... jokiu rimtu bedu nebuvo... cia manau genda dazniausia nuo susidevejimo ir nuo tokiu vairuotoju kurie iki 4000-5000rpm myndo.. dyzelis gi nelebai megsta apsukas... visos masinos geros tik reikia jas mylet ir priziuret... vienos skirtos maziau finansu turintiems, kitos daugiau... as asmeniskai pats turejau a4 81 kw1.9tdi.. negaliu blogo zodzio pasakyt geros masinos tikrai... tiesiog veliau norejosi kazko rimtesnio nusiprkau a4 2.5tdi.. ir nesiskundziu..
rinkites pagal kisene paprastas patarimas! sekmes!
-
kazkas klause apie triptronic, tai galiu pasakyt, kad nepirkit geriau automato, nes kuro sanaudos didesnes. Is esmes mieste automatas duoda didziausia malonuma, bet mieste ir pateikia didziausias kuro sanaudas. Aisku su triptronicu junginejant ekonomiskiau gaunasi, bet pats girdejau kad triptrona naudot nera sveika. Automata pirkt labai didele loterija.
-
tai geriau vengti tipronico?
-
del to triptronic'o tai kaip del automatu, kol visi nepabande sake sh sh, o istikruju gana geras daigtas.
triptronikas irgi geras biesas, veikia gerai, bet yra toks bet, kad pirmus pora trejeta metu leisti triptronikai nebuvo "stebuklai" :)
-
Pats turejau 2.5 Tdi, nors pries isigydamas nemazai vazinejau ir 1.9 Tdi, taciau visdelto paemiau 2.5 su ta intencija, kad "2.5 turetu dar geriau traukti...". Taciau niekas kitas is klaidu nepasimoko kaip kaip tas kuris viska isbando ant savo kailio (aa) Ilgai galeciau vardyti gedimus, priezastis, kainas (siurblys devetas-3500lt, dirzo keitimas-2500lt ir t.t.) taciau daugiau kainavo nervai, laikas, ivairus nesusipratimai ir gincai... Taciau praejus metams galiu jau pakankamai blaiviai mastydamas pasakyti, jog sekanti audi bus arba 1.9 tdi arba 2.5 Tdi 132kw bet tik ne 110 kw :E O kas liecia 1.9 traukos, jau eksplotuodamas 2.5tdi vis susimastydavau, koks gi mano masinoje motoras, nes kaip ir esminio skirtumo tikrai nepajauciau... na gal tik maximaliame greityje, nes su 1.9tdi buvau kazkur apie 190, o su 2.5 apie 220 isspaudes. Dar kas maloniai nustebino 1.9 tdi - tai nm. Galeciau net pasakyti, jog sukimo momentas tikrai 1.9 buvo realiai didesnis nei 2.5 tdi, nors abu buvo mechanai pirma su 5 antra su 6 p.d. Jei pavartytum autopliusa galbut nustebtum radusi 1.9tdi tu paciu metu salyginai aukstesne (apie 1000eur) kaina, nei 2.5, bei ju mazu pasirinkimu... Kas del taupumo net nezinau ka ir pasakyti. Vazinejau 99% mieste tai sanaudos su 2.5 buvo apie 10l, su 1.9 - 7l.
Na bet tai, kad jau apsisprendei jamti Audi - jau tai yra geras ir girtinas sprendimas (h), o kuri modeli - skaityk, domekis ir apsispresk, o apsisprendusi nebesiblaskyk :-], jei nepatiks parduosi, juk ne visam gyvenimui kaip vyra - perki :P
-
del to triptronic'o tai kaip del automatu, kol visi nepabande sake sh sh, o istikruju gana geras daigtas.
triptronikas irgi geras biesas, veikia gerai, bet yra toks bet, kad pirmus pora trejeta metu leisti triptronikai nebuvo "stebuklai" :)
as mastau apie 98m (kai atnaujinta siektiek isejo) tai isvis kiek supratau sio audi modelio geriau neziuret su tiptronicu?
buvau pasisoves tikrai imt 2.5TDI bet manau gerai kad pasiklausinejau. reiks 1.9TDI imti. galbut cipa isidesiu ir ok bus :)
-
Labas visiems.
Idomu cia pasiskaitineti jusu nuomones, galima daug ko naujo suzinoti :s
Pats vazineju su 1.9tdi,96kw, automatas su tiptronicu ir t.t., kolkas neturiu jokiu nusiskundimu,jau menuo kai ja turiu, o pirkt teko tik stopo lempute. Aisku niekas nera apsaugotas nuo tu sunysciu, kurias iskrecia musu ratai. Bet yra taip kaip yra, stebuklu gi nebuna siam pasauly (-)
Kaip cia kazkas rase, nusipirkti automobili, tai tas pats kaip loterijos bilieta. As tai neskirstau ju i blogas ir geras. Kas is tos statistikos ?!?
Paimkim is tos grupes, kuri yra labiausiai nuvertinta,gi tikrai atsiras modeliu kurie tikrai vaziuos gerai ir ilgai. Paimkim ta grupe, kuria visi giria,manot neatsiranda tokiu modeliu i kuriuos nesiliauji kises saibu?
Visi automobiliai yra geri,tik reikia juos tinkamai prisiziureti. Zinoma tai tik mano nuomone (v)
-
lietis -> labai gerai viska isdestei... 100% pritariu. (h)
As ieskau dabar A6/C5/1.9TDI... Labai sunku, laaabai mazas pasirinkimas. :(
-
lietis -> labai gerai viska isdestei... 100% pritariu. (h)
As ieskau dabar A6/C5/1.9TDI... Labai sunku, laaabai mazas pasirinkimas. :(
uz tai kaina gera (+) bet tikrai smagus automobilis, traukos pakanka tikrai... teko vazineti biskeli tai visai patiko :) tik garsiai bsk dirba varikliukas ,bet cia gal tik man taip atrodo...
-
lietis -> labai gerai viska isdestei... 100% pritariu. (h)
As ieskau dabar A6/C5/1.9TDI... Labai sunku, laaabai mazas pasirinkimas. :(
uz tai kaina gera (+) bet tikrai smagus automobilis, traukos pakanka tikrai... teko vazineti biskeli tai visai patiko :) tik garsiai bsk dirba varikliukas ,bet cia gal tik man taip atrodo...
Na nepasakyciau, kad kaina gera... Pigiausia ka pavyko rasti tai 7700e.....
-
o tai kuriu metuku ieskai?
cia prigazdine visi del tu litriuku :O. bet kaip suprantu tai galioja senesniems modeliukams (c4) ar ir naujesni triptronikai prasti ir 2.5tdi prastas variklis? nu nieko panasaus iki siol negirdejau tai tik tuom ir guodziuos (z)
-
Nu va, važinėjau jau kelias dienas su 2,5TDI V6. Nustebino nebloga trauka, nes tikėjausi, kad išlipus iš aštunkės jos man trūks. Ir šiaip varikliai galėtų tylesni būti.
-
Nu va, važinėjau jau kelias dienas su 2,5TDI V6. Nustebino nebloga trauka, nes tikėjausi, kad išlipus iš aštunkės jos man trūks. Ir šiaip varikliai galėtų tylesni būti.
Matai, pas tave tas naujasnis 132kw, o ne tas senas 110kw, su juo problemu kaip ir nera... Del siurbliu tik nzn. Bet man ekonomijos tai nzn, su sitais varikliais nebera... Ryja 10ltr.... Tai imi benza ir mazdaug ta pati ryja, o ir problemu maziau ir t.t. Nu nzn nzn.
-
o tai kuriu metuku ieskai?
cia prigazdine visi del tu litriuku :O. bet kaip suprantu tai galioja senesniems modeliukams (c4) ar ir naujesni triptronikai prasti ir 2.5tdi prastas variklis? nu nieko panasaus iki siol negirdejau tai tik tuom ir guodziuos (z)
C5 ejo nuo '97... Tai kokiu 98-99 butu gerai pagriebt.
O del kokiu litru tai nelabai supratau apie ka tu cia, bet pagrindine kalba eina apie variklio konstrukcija ir variklio patikimuma. Didelis skirtumas kur 1.9 (4cilindrai, vienaeilis), 2.5 (5 cilindrai, vienaeilis, kur i C4 eina (A6/100)), 2.5 kur nuo 97 metu i A6/A4/A8 eina (V6 6 cilindru variklis)....
O ar pas tave triptronicas ar paprasta deze, variklis juk tas pats ;)
-
Nu va, važinėjau jau kelias dienas su 2,5TDI V6. Nustebino nebloga trauka, nes tikėjausi, kad išlipus iš aštunkės jos man trūks. Ir šiaip varikliai galėtų tylesni būti.
Matai, pas tave tas naujasnis 132kw, o ne tas senas 110kw, su juo problemu kaip ir nera... Del siurbliu tik nzn. Bet man ekonomijos tai nzn, su sitais varikliais nebera... Ryja 10ltr.... Tai imi benza ir mazdaug ta pati ryja, o ir problemu maziau ir t.t. Nu nzn nzn.
O kas su 110kw? Keli draugai jau nemažai laiko važinėja, tai nieko, jokių bėdų.
-
i siuos naujesnes kartos dyzelius reikia pilt itin geros kokybes tepaliuka, nes pas juos yra kazkokie tai sliauzikliniai velniai :D kurie nuo blogo tepimo susidevi, to pasekoje luzineja velenai... ir cia ne bajeris.. vienam mano pazystamam taip nutiko... ir siaip kalbejau su virenu motoristu sake, kad tai gryna tiesa... bemwas sake to dalyko atsisake, o audi pasiliko.. tai vat... ir sake, labai riekia klausytis matoro... jei tik pradedi girdet po biski snekant kompensatorius, tai riekia iskart keist tepala... ir dzin kad tu ten 8 tukst pravaziaves...
-
Jo, aš ryt visus tepalus keičiu, filtrus ir t.t., tai irgi pilsiu pilną sintetiką castrol txt.
-
Tie 2.5 V6 is vis laaabai kaprizingi.... Ten ir tepaliukas ir kuras idealus turi buti. Apie kokia zalia is vis nekalbu ar belarusiska, kuria visi pila kai nusiperka (greiciausiai tam ir perka TDI). Labai jautrus varikliai.
-
:D Aš tik Estišką saliūrą pilu. Jaučiasi tikrai labai. Ten DK be visų rapsinių ir kt priedų eina ;)
-
tai gal jau foto yra tavo naujo pirkinio?
-
tai gal jau foto yra tavo naujo pirkinio?
Ko jūs nerimaujat, leiskit maždaug pagal save apsitvarkyti :D
-
nu idomu i ka astunke ismainei :D
-
nu idomu i ka astunke ismainei :D
į ką ką, matom prie aprašymo A6 V6 TDI KVATRO:)
-
tai prie aprasymo kad parasyta tai dar ne viskas... noris pamatyt kokia seske nusipelne but ismanoma i a8 :) ir dar tokia gerule A8...
-
otai sitas variantas butu blogas???
Pagaminimo data: 2000-03
Rida: 156000 km (garantuotai atsukta ir net persistengta :-] )
Variklis: 25000 cm³, 179 AG (132 kW) ?!?
-
mama su a6 94m 2.5tdi 85kw vazineja 7metai berods ir su motoru tfu tfu jokiu bedu nebuve :) pats dbr irgi su tokia a6 95m tiek pat kw vazineju tai nei tos traukos netruksta ir isvaizda grazi man ju :P
-
mama su a6 94m 2.5tdi 85kw vazineja 7metai berods ir su motoru tfu tfu jokiu bedu nebuve :) pats dbr irgi su tokia a6 95m tiek pat kw vazineju tai nei tos traukos netruksta ir isvaizda grazi man ju :P
cia cia 5 cilindru. sitas tai jo geras. bet va tas 6 cilindru tai va sneka kad ne saldainiukas.
-
Nepainiokit zmones 2.5 5 cilindru, ir 2.5 V6... Visiskai skirtingi varikliai....
Man net kartais atrodo, kad zmones prisiklause, kad 2.5 5cil variklis yra MILIJONINIS, tai ir perka ta 2.5 V6 visiskai nesuprasdami, kad tai visai kitas variklis....
-
kam patinka tie V6 tegul perka gal ir geri jie nzn tikrai :) bet va 5cil 2.5tdi tai galiu psakyt drasiai geri motoriukai :) jei jau traukos pradeda stigti tai idejai cipa ir manau pakaktu.. visgi su tokio masina negonkaut..
-
as nieko pries 1.9 tdi neturiu, bet jei nori quatrro? kas lieka??? (+)
-
yra ir 1,9 TDI Quattro:)
-
yra ir 1,9 TDI Quattro:)
Jau A6 1,9TDI yra retas dalykas, o su 1,9 su q tai išvis
-
na praeita sav man siule imti 99m 1.9TDI Q,taip,kad ieskok ir rasi:)
-
jauciu kaina kosmine buvo :D
-
6100eur
-
nu as pusmetis kaip vazinejuosi su 2.5 TDI V6 110KW, tai jokiu nusiskundimu neturiu del variklio ir jo darbo. per ta pusmeti prelekiau 16000km. cia manau kaip kam kokia pakliuva. o del kuro sanaudu kas liecia vaziavima mieste, tai 8-8.3 su mechanine deze.
-
a6 99m. 1,9tdi 81kw per 3mėn pravažiavau 12000km kuro sąnaudos vid.6l/100km,diržai pakeisti (800lt),kol kas jokių bėdų.
-
vienareiksmiskai 1.9 tdi. 2.5 tdi daznai sudyla velenai ir kainuoja remontas nemazai. Pirkdamas dyzeli net negalvojau apie 2.5
-
as pritariu kad 1.9 geriau bet ieskojau quattro, teko 2.5 pasimti
-
as turiu 2.5 98, na sukises apie 8 stukes tikrai, sumuoju viska vaziukle taipogi, masiniuks smagus, kas liecia varikli (jau metus turiu), tai nieko nedariau apart oro srauo matuokles 200Lt ir slegio voztuvas kazkoks ~150Lt, na bet turba jau reikia restauruot tai net nepradesiu, pardavineju auto jau :) gal reikia. Na bet as vargstu su elektra jei ne tas tai kitas galas, visokios smulkmenos rodos, bet ju niekas ir nenori tvarkyti, o as gana pedantiskas ir knisa tie reikalai, kitos tokios neimciau. Gristant prie kainu dirzai buvo keiciami visi pilnai is pagrindu su visais imanomai judamais agregatais vandens pompa ir t.t. 3000Lt. na 1.9 tdi pasieskok forumuose maziau nei per pus pigiau, ir kaip kazkas jau rase 81 kw uzcipavus, manau dar ir i kaulus gauciau nestipriai su savaja draginant. Pas mane triptronikas kuro mieste 10ltr. jei jau labai labai ramiai i 9 tilpciau, bet atsilus orams 17 coliu ratai plius kondiske ir vienuolika jau eina, uzmiestyje 7.5 ltr. Tai tiek trumpai reziumuojant imi 1.9 ir gyveni ramiau, jei randi 2.5 su prabiegu 50 000 - 80 000 km. :-] 98-99m imk 2.5
-
as turiu 2.5 98, na sukises apie 8 stukes tikrai, sumuoju viska vaziukle taipogi, masiniuks smagus, kas liecia varikli (jau metus turiu), tai nieko nedariau apart oro srauo matuokles 200Lt ir slegio voztuvas kazkoks ~150Lt, na bet turba jau reikia restauruot tai net nepradesiu, pardavineju auto jau :) gal reikia. Na bet as vargstu su elektra jei ne tas tai kitas galas, visokios smulkmenos rodos, bet ju niekas ir nenori tvarkyti, o as gana pedantiskas ir knisa tie reikalai, kitos tokios neimciau. Gristant prie kainu dirzai buvo keiciami visi pilnai is pagrindu su visais imanomai judamais agregatais vandens pompa ir t.t. 3000Lt. na 1.9 tdi pasieskok forumuose maziau nei per pus pigiau, ir kaip kazkas jau rase 81 kw uzcipavus, manau dar ir i kaulus gauciau nestipriai su savaja draginant. Pas mane triptronikas kuro mieste 10ltr. jei jau labai labai ramiai i 9 tilpciau, bet atsilus orams 17 coliu ratai plius kondiske ir vienuolika jau eina, uzmiestyje 7.5 ltr. Tai tiek trumpai reziumuojant imi 1.9 ir gyveni ramiau, jei randi 2.5 su prabiegu 50 000 - 80 000 km. :-] 98-99m imk 2.5
2.5 99m su 50Kkm prabegu:)))))))))))))))))
nu nerasit tokios. juokingi man tie kur ziuri i spidometra mashina pirkdami:) ateina pirkejas ir sako: 94m. mashina ir prabegas 180Kkm,oi tai cia jau tvarkinga:) nors apsimyzk vietoj:)
-
Tai tiek trumpai reziumuojant imi 1.9 ir gyveni ramiau, jei randi 2.5 su prabiegu 50 000 - 80 000 km. :-] 98-99m imk 2.5
jei randi su tokiu prabegu tai iskart gauni medali, plius i pasa iraso jog turi broli dvyni - Chucka Norisa.
-
Pavyzdziui manoji 2004m. o spidikas greit rodys 240 000km. tai cia normalu :D
-
2001 galo pirkau su nepilnais 160k.bet bzinau kur ir is ko pirkau +serviso istorija. (h)
-
nu jei jus giriates tai ri as tad pasisakysiu. :Vo maniske 1995 ir prabegus buvo kai pirkau 202000.o kai radau lipioske tepalu keitimo tai ir akys ant kaktos issoko.440000 (be) (be) (be) (be)
-
nu jei jus giriates tai ri as tad pasisakysiu. :Vo maniske 1995 ir prabegus buvo kai pirkau 202000.o kai radau lipioske tepalu keitimo tai ir akys ant kaktos issoko.440000 (be) (be) (be) (be)
apie ka ir sneka,kad reta mashina ateina pas mum be 0.5 milijono;)
-
jo ir dar pasiziuri ka tautieciai europoj ant tralu krauna,silpna darosi ff.po 2 savaiciu ta pacia auto pamatai turguj-net spalva kita :-].taip jau yra,kad lietuvoj masinos pigesnes nei vokieciuose kokiuose-patys pagalvokit kodel... :V ir dar lenda i akis cia atseit ledas ,katik nuo tralo cia tokia ledine buvo,kaip jums pasiseke...cia emiau sau...
-
mano 1.9 tdi :)
jau 300k suka :D
ir lekia nors tu ka
-
gal kas galite papasakoti apie TDIskes?
butent domina mane 1.9TDI, yra su 90ag ir yra su 110ag, kuom sitie motorai skiriasi? Vienas cipuotas, kitas ne as tai taip suprantu ar ten kazkas juose is esmes skyresi? Realiai kurio geriau ieskoti, kuris patikimesnis? Beje i ka atkreipti demesi imant 1.9tdi?
-
ieskokis su 81kw, reikia paziureti ar kompresija yra, koki duma meta, bendras vaizdas, pravaziuot ar traukia ir ar neuzgesta uz puskilometrio
-
ar neuzgesta uz puskilometrio, o kas cia per varke, kodel jinai turi uzgesti?
kaip kompresija pamatuot, nevisi duoda juk matuoti kompresija ant dyzelio kiek zinau.
beje pas drauga yra bmw 2.0d tai ant vietos duoda dugnais tai dumas vos vos vos juodas iskrenta, o taip praktiskai nera dumo. :V
-
nu jei neduoda kompresijos matuot tai gali siust ji toli us savo masina.geros masinos seimininkas pazystantis savo masina tikrai duos ja pamatuoti.tik aisku su salyga bent jau as duociau.pirksi ar nepirksi imi naujus ziedus po forsunkem.kad man kompresijos neleistu pro juos paskui.
-
kiek ziedai stojit? 8:8
-
o as pvz neleisciau ir neleisiu jei kas uzsimanys matuot. nes yra buve ne vienas variantas pazystamiems, kad keiciant forsunkes ar matuojant kompresija truksta galva... kadangi jei forsunkes nebuvo keistos nuo gimimo, jos prizelia prie galvos... ir atsukinejant truksta galva.vizualiai gali net to ir nepastebet, tik va paskui kai ilgiau pavazinesi ziuri, kad bedos prasideda...
kompresijos matavimo nedavimas, cia ne del to kad matoras lievas, o del to, kad paskui gali tiek dziaugsmo pasidaryt, kad nezinosi i kuria puse begt...
-
ziedai nra lb brangus.tik jie parsiduoda oficialiame servize.tie ziedai nestandartiniai yra.todel nera ju kur gaut.seip tai reikia protingai traukt jas lauk.pas save traukiau ir nekarta.su raktu i sonus pasukioji ir ji gan gerai prasijudina.ir tempi lauk ja su vamzdeliu.bet seip as ir pats esu nekarta girdejes kad isiminejant jas galima sutraukyt galva.bet kompresija galima pamatuot ir per pakaitinimo zvakiu vietas.o del ju isemimo tikrai kad niekas netruks.ir lengvaiu gauti manometra yra nei per forsunkes skyles.
-
tai kaip suprantu pas 2.5TDI V6 tik kuro siurblys lievas? kitka viskas idealu ame variklyje? ar dar ir kiti dalykai gryba pjauna?
-
gal kas galite papasakoti apie TDIskes?
butent domina mane 1.9TDI, yra su 90ag ir yra su 110ag, kuom sitie motorai skiriasi? Vienas cipuotas, kitas ne as tai taip suprantu ar ten kazkas juose is esmes skyresi? Realiai kurio geriau ieskoti, kuris patikimesnis? Beje i ka atkreipti demesi imant 1.9tdi?
skiriasi turbina ir purkstukai kiek atsimenu. Atkreipt demesi reiktu i duma, kaip saltai taip ir pasilusiai (pas mane 81kw normalu slegi turbina sukuria tik pasilus varikliui, ant salto net nesvilpia), ar neapsitepalaves duslintuvas ant isejimo, garsas ir trauka. kas liecia kw 66 ar 81 siulyciau tik 81.
-
O 96kw netinkamas variantas? 8:8
-
O 96kw netinkamas variantas? 8:8
cia biski kita diskusija, nes jis kardinaliai skiriasi nuo 66kw ir 81kw
-
O 96kw netinkamas variantas? 8:8
cia biski kita diskusija, nes jis kardinaliai skiriasi nuo 66kw ir 81kw
O i kuria puse skiriasi,i geraja ar blogaja 8:8
-
O 96kw netinkamas variantas? 8:8
cia biski kita diskusija, nes jis kardinaliai skiriasi nuo 66kw ir 81kw
O i kuria puse skiriasi,i geraja ar blogaja 8:8
ten PD varikliukas, su comon rail sistema. O del gerosios ar blogosios puses tai sunku pasakyt,jei nenudrozta paimsi tai pasiseks,bet jei prades byret forsunkes-siurbliukai tai nekas...
-
ka reiskia PD varikliukas? As jau ji turiu ir kolkas nematau jokiu nusiskundimu Oo)
-
Pumpe duse;) tai reiskia kad kiekviena forsunke dirba kaip ir siurblys,o ne taip kaip 66 ar 81kw. kur vienas siurblys stovi o per forsunkes tik lashina i vidu;)
-
mes nesakom kad cia beda, bet reiks remontuoti pinigine verks (z)
-
kaip patikint 1.9tdi? Na pirmiausiai trauka-gera-tolygi, kad neplaukiotu apsukos, kad nedumintu, nes pvz pas drauga 2.0d bmw tai ant vietos stovint dugna uzmynus praktiskai juodo dumo nemeta (-) aisku kad melyno dumo nemestu, kad silta vestusi, kad salta vestusi nu ir viskas atrodo (!?)
-
kaip patikint 1.9tdi? Na pirmiausiai trauka-gera-tolygi, kad neplaukiotu apsukos, kad nedumintu, nes pvz pas drauga 2.0d bmw tai ant vietos stovint dugna uzmynus praktiskai juodo dumo nemeta (-) aisku kad melyno dumo nemestu, kad silta vestusi, kad salta vestusi nu ir viskas atrodo (!?)
kompas kompas ir dar karta kompas;)
buvo atvejis kai pirkom kolegai-is ishores ledukas,kuriasi puikiai ir visa kita...pasijungem kompa....sheimininkas net neklause kodel nueinam;)
-
tai ant kompo jungsiu, bet ten mechaniniu daliu nerodo, nei kompresijos nieko, kompas gali parodyt tik kad matuokle nuejus, turba negyva ir pan, o kad turba jau prie galo, ar kompresijos nera ar siaip kazkas (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) niekas neaisku. :V
-
tai ant kompo jungsiu, bet ten mechaniniu daliu nerodo, nei kompresijos nieko, kompas gali parodyt tik kad matuokle nuejus, turba negyva ir pan, o kad turba jau prie galo, ar kompresijos nera ar siaip kazkas (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) niekas neaisku. :V
ka ir reikejo irodyt-matai elektra o kompresija jau galima pagal kitus pozymius, t.y. pagal dumus,pagal atsukta dangteli,pagal istraukta tepalo matuokle,pagal aushinimo skyscio bukle...;)
-
uzsiminei puse lupu, tai papasakok placiau, kad tepalo dangteli atsukus zinau kad kai uzspaudi gazu turi ne pusti is tepalo angos, o traukti, na pvz pridejus ranka. O kas su antifryzu, tepalo matuokle? kas su dumais? duminti tai neturi, pas drauga 2.0d bmw ant vietos stovint dugna numynus praktiskai vos vos temeta dumus. 8:8
-
uzvedi masina ir atsuku tepalo dangteli, tada ji biski pakelus turi pakisti variklio darbas ir dangteli traukti prie variklio
reikia paziureti kaip atrodo antifrizas antifrizo bakelyje, ar nera jame tepalo
-
o tepalo matuokle ir dumai? (!?)
-
uzsiminei puse lupu, tai papasakok placiau, kad tepalo dangteli atsukus zinau kad kai uzspaudi gazu turi ne pusti is tepalo angos, o traukti, na pvz pridejus ranka. O kas su antifryzu, tepalo matuokle? kas su dumais? duminti tai neturi, pas drauga 2.0d bmw ant vietos stovint dugna numynus praktiskai vos vos temeta dumus. 8:8
verti mane prakaituot toki traktata rashant, bet man negaila pasidalint savo patirtim bei ziniomis. perspejimas, kalba eina apie 1.9tdi 66 ar 81 kw, gal situos pazymius galima pritaikyti ir kitiems varikliams bet negalima to laikyt kaip taisykles nes visus yra savos specifikos.
daug kolegu padejau mashinas nusipirkt ir ne paslaptis kad dabar taupiam lietuviui tDI variklis yra trecia religija:)
prie kebulo nesikishu,tegul pats zmogus ziurisi kaip ten viskas sueina ir t.t.
geriausias dyzelio pirkimo metas yra gudi ziema. jei variklis prie -20 (nesildytas) uzsiveda is puses apsisukimo tai imk negalvojes:)
o jei nera tokiu gamtos salygu tai tenka atlikt visas kitas proceduras.
bet kokiu atveju variklis pries apziurint turi buti nesyldytas (ziurima ir ciupinejama ismetimo sistema)
toliau galimi du variantai:
1. kurt nenaudojant zvakiu (iki -2 turi uzsivest be zvakiu, jei taip tai shaunu)
2. kurt naudojant zvakes, turi uzsivest kaip bite (aisku cia ir vel prasideda niuansai:kuro kokybe,zvakiu bukles,filtru stovis...)
uzkurus laukiama kol shyla. atsukus tepalo uzpylymo dangteli ir ji padejus ant angos jo shokinejimo isvis neturi but arba jis turi but mazas ,paspaudus gaza jis turi prilipt prie angos.
istraukus tepalo matuokle is jos neturi eit joks dumelis ar oras (pusti) gink diev, iskart pamacius shita pozymi - begam:)
ausinimo skystis turi buti svarus, jokiu tepalo zymiu bakelio dugne, ji patrynus tarp pirstu turi jaustis kad normalus skystis,neturi turet savyje perdaug tepamuju savybiu.
dumai:
yra paplites mitas kad TDI uzspaudus dugna turi mest duma. NSM!!jei sistema ok,dumas turi buti vos matomas ir tai tik juodas (aisku jei necipuotas ir dar kazko nepriburta).
jokio melyno, juodo ir tuo labiau balto dumo. gal kazkiek is dusliaros ismest kai tapke staigiai nuspaudziame, jei letai keliant isvis svariai turi buti.
jungiam kompa,skaitom klaidas . pagal jas irgi galima daug ka pasakyt. toliau 01 engine, ziurim kiek ipurskiama Gr/stroke, neturi plaukiot daugiau nei per 0.4 sitas parodymas. toliau oro srauto matuokle, 3 grupe, ir 8 grupej ziurim kaip dirba turba. 2 ar 3 shaiba minant dugnu ne daugiau kaip 2.1 bar (cia absoliutus slegis,nepulkit iskart).o tuo metu oro srauto matuokle turi rodyt specified ir actual plius minus vienodus apie 850. toliau varikliui pashilius tikrinamas degimo kampas....
tai va,pradine variklio diagnoze padaryta. toliau galima imt tepalus vezt i laboratorija priemaishu tyrimui, bei varyt kompresijos matavimui.
jei kazka suklydau,taisykit, atviras kritikai:)
-
mes nesakom kad cia beda, bet reiks remontuoti pinigine verks (z)
Buvai 100% teisus. Ne varikly esme,gal cia ir ne i tema,bet parasysiu. Buvau uzsiregistraves VW servize tepalu keitimui,su varikliu tvarka 330.lt , tuo paciu norejau ir greiciu dezei tapaliuka pakeist bei jos filtra. Pasirodo tai dezei tapaliukas nekeiciamas,ir nerekomeduojamas keitimas jei dezei viskas gerai,bet jei jau buciau pasakes kad visties zutbut noriu keist,tada... :-{ o tada :-{ O tada mano pinigine butu palengvejus 2500lt. I kaina ieina darbas,tepalas,filtras,kazkokia tarpine ir t.t. (!?) Jie man pareiske,kad apsispresciau,tipo mano teise rinktis,bet jie nerekomenduoja. Ir sake jokiu budu nevaryt i garaziuka,nes tokie meistrai ja tikrai "patvarkys"
Ar galima jais tiketi ka pasake?
-
uzsiminei puse lupu, tai papasakok placiau, kad tepalo dangteli atsukus zinau kad kai uzspaudi gazu turi ne pusti is tepalo angos, o traukti, na pvz pridejus ranka. O kas su antifryzu, tepalo matuokle? kas su dumais? duminti tai neturi, pas drauga 2.0d bmw ant vietos stovint dugna numynus praktiskai vos vos temeta dumus. 8:8
verti mane prakaituot toki traktata rashant, bet man negaila pasidalint savo patirtim bei ziniomis. perspejimas, kalba eina apie 1.9tdi 66 ar 81 kw, gal situos pazymius galima pritaikyti ir kitiems varikliams bet negalima to laikyt kaip taisykles nes visus yra savos specifikos.
daug kolegu padejau mashinas nusipirkt ir ne paslaptis kad dabar taupiam lietuviui tDI variklis yra trecia religija:)
prie kebulo nesikishu,tegul pats zmogus ziurisi kaip ten viskas sueina ir t.t.
geriausias dyzelio pirkimo metas yra gudi ziema. jei variklis prie -20 (nesildytas) uzsiveda is puses apsisukimo tai imk negalvojes:)
o jei nera tokiu gamtos salygu tai tenka atlikt visas kitas proceduras.
bet kokiu atveju variklis pries apziurint turi buti nesyldytas (ziurima ir ciupinejama ismetimo sistema)
toliau galimi du variantai:
1. kurt nenaudojant zvakiu (iki -2 turi uzsivest be zvakiu, jei taip tai shaunu)
2. kurt naudojant zvakes, turi uzsivest kaip bite (aisku cia ir vel prasideda niuansai:kuro kokybe,zvakiu bukles,filtru stovis...)
uzkurus laukiama kol shyla. atsukus tepalo uzpylymo dangteli ir ji padejus ant angos jo shokinejimo isvis neturi but arba jis turi but mazas ,paspaudus gaza jis turi prilipt prie angos.
istraukus tepalo matuokle is jos neturi eit joks dumelis ar oras (pusti) gink diev, iskart pamacius shita pozymi - begam:)
ausinimo skystis turi buti svarus, jokiu tepalo zymiu bakelio dugne, ji patrynus tarp pirstu turi jaustis kad normalus skystis,neturi turet savyje perdaug tepamuju savybiu.
dumai:
yra paplites mitas kad TDI uzspaudus dugna turi mest duma. NSM!!jei sistema ok,dumas turi buti vos matomas ir tai tik juodas (aisku jei necipuotas ir dar kazko nepriburta).
jokio melyno, juodo ir tuo labiau balto dumo. gal kazkiek is dusliaros ismest kai tapke staigiai nuspaudziame, jei letai keliant isvis svariai turi buti.
jungiam kompa,skaitom klaidas . pagal jas irgi galima daug ka pasakyt. toliau 01 engine, ziurim kiek ipurskiama Gr/stroke, neturi plaukiot daugiau nei per 0.4 sitas parodymas. toliau oro srauto matuokle, 3 grupe, ir 8 grupej ziurim kaip dirba turba. 2 ar 3 shaiba minant dugnu ne daugiau kaip 2.1 bar (cia absoliutus slegis,nepulkit iskart).o tuo metu oro srauto matuokle turi rodyt specified ir actual plius minus vienodus apie 850. toliau varikliui pashilius tikrinamas degimo kampas....
tai va,pradine variklio diagnoze padaryta. toliau galima imt tepalus vezt i laboratorija priemaishu tyrimui, bei varyt kompresijos matavimui.
jei kazka suklydau,taisykit, atviras kritikai:)
oho nu ir privardinai cia, dekingas labai, bet kiek maciau benzininiu masinu ismeta dauguma balta duma, tai jom viskas ok buna. o sita matai neturi jokio mesti, nu viskas aisku tada.
o del kompo tai as buciau padares autoscan ir tiek,tai jei kas uzsilenke tai parodytu, bet matai kaip buna visai kitaip pasirodo, reikia dar giliau su programa lysti... na bet dekingas.
-
ner uz ka. o nusipirkt tvarkinga dyzeli tai sudetinga,bet imanoma. dauguma dyzeliu buna parduodami su uzsleptais defektais,savajai ilgai knisaus kol atradau;)
-
ner uz ka. o nusipirkt tvarkinga dyzeli tai sudetinga,bet imanoma. dauguma dyzeliu buna parduodami su uzsleptais defektais,savajai ilgai knisaus kol atradau;)
o jei neturi galimybes patikrinti su kompu tai uztenka tik paziuret ka ten sakei apie tepalus? kaip turbina patikrint be kompo? maciau turgui kiti gazuoja belekiek ir klauso ar zvimbia ji. cia visiem taip reiktu daryt? ar visas sitas ka tu prirasei tinka ir 2.5TDI V6?
-
ner uz ka. o nusipirkt tvarkinga dyzeli tai sudetinga,bet imanoma. dauguma dyzeliu buna parduodami su uzsleptais defektais,savajai ilgai knisaus kol atradau;)
o jei neturi galimybes patikrinti su kompu tai uztenka tik paziuret ka ten sakei apie tepalus? kaip turbina patikrint be kompo? maciau turgui kiti gazuoja belekiek ir klauso ar zvimbia ji. cia visiem taip reiktu daryt? ar visas sitas ka tu prirasei tinka ir 2.5TDI V6?
kai perki mashina mazdaug uz 20Klt tai negi gaila papildomo lito diagnostikai? o su klausimais tai cia perki katina maishe...nezinau,neciupinejau gyvai V6,bet manau kad principas tas pats
-
ar apsimoka prikti su nuejusia turbina? ar nebus sudrozta siaip visa jei jau turbai sakes?
-
ar apsimoka prikti su nuejusia turbina? ar nebus sudrozta siaip visa jei jau turbai sakes?
ziurint kiek ji ten nuejus
-
nu kaip suprantu reikia keisti ja. nzn kiek ten nuejus :)
-
nu kaip suprantu reikia keisti ja. nzn kiek ten nuejus :)
galima restauruoti jei dar ne visiskai
-
o siaip jei nera galimybes pajunkt kompa tai kaip patikrint ta turba? su saltu varikliu girdejau kad nevisos zvimbia uzgazavus...
-
Aš irgi galvoju apie Audi A4 Avant pirkimą. Tai noriu paklausti kokie esminiai skirtumai (+ ir -) yra tarp 1.9TDI kurie buvo dedami į A4 avant iki 2001 metų ir 1.9 TDi (100 Hp nuo 2001 m ar 130 Hp nuo 2002m.) .
-
Aš irgi galvoju apie Audi A4 Avant pirkimą. Tai noriu paklausti kokie esminiai skirtumai (+ ir -) yra tarp 1.9TDI kurie buvo dedami į A4 avant iki 2001 metų ir 1.9 TDi (100 Hp nuo 2001 m ar 130 Hp nuo 2002m.) .
du zodziai : pumpe duse :)
-
Aš irgi galvoju apie Audi A4 Avant pirkimą. Tai noriu paklausti kokie esminiai skirtumai (+ ir -) yra tarp 1.9TDI kurie buvo dedami į A4 avant iki 2001 metų ir 1.9 TDi (100 Hp nuo 2001 m ar 130 Hp nuo 2002m.) .
du zodziai : pumpe duse :)
o ką tie du žodžiai reiškia gal gali paaiškinti, nes aš nei velnio nesupratau
-
Reiškią tą, kad nėra siurblio, o kai jo nėra, nėra ir problemų :D Vietoj siurblio kiekvienas purkštukas pats kaip siurbliukas yra. Žodžiu sistema išbandyta ir tikrai užsirekomendavusi.
-
Reiškią tą, kad nėra siurblio, o kai jo nėra, nėra ir problemų :D Vietoj siurblio kiekvienas purkštukas pats kaip siurbliukas yra. Žodžiu sistema išbandyta ir tikrai užsirekomendavusi.
dėkui už paaiškinimą :)
o gal galite pasakyti dar kokios vertingos(apie eksplotaciją, remonto kainas ir pan) info apie A4 variklius nuo 2001 m. modelio. pvz.: kodėl taip galia skiriasi 100 ir 130 Hp
-
eksplotacija daug brangesne, jei tas purkstukas uzsilenktu tai jau daug kainuoja. Cia yra kaip tik apie tai diskusija apie PD motorus http://www.vimota.lt/forum/viewtopic.php?t=1123
-
sveiki, esu norintis pirkti a4 2001 1.9 tdi.96kw ziurineju jau apie du menesius. ir perskaiciau ne viena pasisakyma. gal kas ir turit pasiulyti toki varijanta iki 9000 euru ? ir seip dar karteli uzsitikrinti gal bedas trumpai isvardinkit. didelis dekui . NAUJOKAS 8:8
-
pries tai 2 metus vazinejau su audi B4 1.9tdi 66kw nieko blogo apie ta variukliuka negaliu pasakyti tik suvariau su pigiu kuru tai pradejo duminti kaip sabaka, dabar turiu A6 99metu 2.5tdi v6 24v 134kw tai varikluikas dirba labai tyliai dumingumo absoliuciai jokio net ir prie kritiniu apsuku, patenkintas jau visi metai vazineju bet ir apetita turi po miesta 10-12 litru trasoje 6 litriukus valgo , pilu tik is degalines bijau suvaryt vel varikliuka. 1.9 ekonomiskas 2.5 sportiskas jums sprest nuo jusu poreikiu. (h)
-
ar yra tokiu, kurie vazineja su tokiais motorais siame forume?
siaip vazinejam keliais:) jei tvarkingas pasitaikys tuomet vaziuosi ir vargo nematysi.pats pravaziavau apie 80 tukst ir kzko labai jau nera, tiesiog principe liko tos problemos su kuriomis ir nusipirkau. na dabar dar vairo stiprintuvas oziutis pradejo, bet principe tai nera jau tie 2,5 tokie niekam tike(cia v6) bet 1,9 tiesiog ekonomija kita.
-
Reiškią tą, kad nėra siurblio, o kai jo nėra, nėra ir problemų :D Vietoj siurblio kiekvienas purkštukas pats kaip siurbliukas yra. Žodžiu sistema išbandyta ir tikrai užsirekomendavusi.
dabar pas mane servise toks variklis stovi (pasrate :D). nepasakyciau kad su juo problemu nera. vien kiek tas purkstukas kainuoja. mes jam stumoklius keitem, nes vienas skiles per puse buvo. o jo vieno kaina apie 850lt. bet to jie skirtingi. dar jam smagrati keisim kurio kaina 1750lt. vo tep va
-
Ramzis - tai su tokiu remontu belekokiam varikliu skaudžiai kainuoja viskas.
-
na taip. bet jei man tektu rinktis, tai as 1,9 imciau. :V tik gal ne PD
-
na taip. bet jei man tektu rinktis, tai as 1,9 imciau. :V tik gal ne PD
Aš jau metus pd vartoju, jokių bėdų. Pasičipavęs motoras, o sąnaudos džiuginančios, trauka kaip tokiam motorui nereali ir t.t. :)
-
na as ir nesakiau, kad jie blogi :V
-
Sveiki,vazinieju metus su a4 2.5 v6 tdi kolkas jokiu problemu ir gan ekonomiska 8l mieste,o ir traukia smagiai.