O kodėl ne Coupe kėbulu? Beje kodėl 2.8 nėra įtrauktas į galimą pasirinkimą? Sukimo momentas apčiuopiamai didesnis nei 2.5 ir modifikuojasi iki 3.0 galingumo gan paprastai ir nebrangiai

cia gal dariuxas apie dizeli sneka

Tikrai ne dyzeliai tokių kubatūrų taip pat į monstrų klasę papultų.

tai ims benza ir be turbos?

Šiauliečiai pasidalinkit, kur Šiauliuose dar būtų įmanoma rast meistrą galintį patikrint KE Jetronic įpurškimą ir pareguliuoti degimą 2.3e varikliui? Problemos su laisvom apsukom

ka ten pribursi, kas per modai, ar cia variantas kur bus +3 kw
As zinau kazkoki varianta kur is 2.5 dedi nuo kito bmw rariklio velena ir gal dar kazka ir pasidaro 2.8 su mazu suspaudimo laipsniu ir tada mauni turbaka

tavo variantas sudėtingas ir reikalaujantis nemažų investicijų. ne kiekvienas pats tokius darbus ir pasidarys
aš kalbu apie 3.0 variklio kolektoriaus sumontavimą, šalto oro paėmimo modifikavimą, išmetimo sistemos patobulinimą ir variklio valdymo kompiuterio perprogramavimą. bent jau amerikiečiai savo forumuose kalba apie +20AG prieaugį vien sumontavus kolektorių
The gains you make are as follows:
193bhp -> 213bhp (+20hp gain) 328i
170bhp -> 190bhp (+20hp gain) 323i

o atlikus visas mano minėtas modifikacijas galima tikėtis:
The maximum power you can economically expect to have out of your M52TUB28 is approx 225bhp and 205bhp from the M52TUB25.

kas planuoja važiuoti į klubo renginį nesidrovėkit privažiuokite ketvirtadienį

Praneškit kaip ir per kur nutarsit važiuot, mažu prisijungsiu nuo Mažeikių 

Slimas teisingai sakai del modu ;-) tik dar veleniuku berods nepaminejai ;-)

Slimas teisingai sakai del modu ;-) tik dar veleniuku berods nepaminejai ;-)

Aš tik tuos modus išvardinau kur nereikia lyst į variklį;)

daryk ka nori tam bmw, be turbos niutonu nebus

V8 inside ir pakaks tų niutonų

cia tokie modai, iskyrus veleniukus tai tokie tik patobulinimai, ko gamykloje nepadare del masines gamybos

ne dėl masinės gamybos, o dėl mokesčių ir dėl mažesnės automobilio pardavimo kainos gi seniai žinoma, kad galingesniems automobiliams ir mokesčiai didesni taikomi būdavo. manykim ir tebėra.

Nereikia tu turbu deti ;-)

tai kazko ir daug neislausi, nebent dar kazkiek per veleniukus apsukas ir padidinta oro paemima ir ismetima

Dariuxai, buk draugas... neuzsikresk per daug tuo fast lap ir track day... nebus ramybes ir nebus pabaigos    dalinuosi kitu patirtimi, nes pats tokios patirties neturiu, tik matau daug aplinkui vargstanciu draugu 

tai čia turėtų būti malonumas, o ne vargas

o va tu pabandyk ir paskui pasakysi vargas gal ne taip issireiskiau, labiau yra zmones, kurie tame prazuve tam reikia turet arba labai dideli maisa pinigu paciam arba normalius remejus (ju neturesi jei normaliai nevaziuosi ir nerodysi rezultatu). o siaip islekt kartais i koki track day, visiskai galima.. bet mano nuomone, fast lap'as yra jau aukstesnis lygis, kur be maiso pinigu nieko nepadarysi