Dar vienas pastebėjimas: V quattro kartos centre ne torsenas lyg stovi, o Haldex'as.

quattro generation V

System type: Permanent asymmetric four-wheel drive.
Torsen T-3 centre differential, 40:60 'default' split front-rear, automatically apportioning up to 80% of torque transfer to the front axle and up to 100% torque to the rear axle.
Open rear differential, Electronic Differential Lock (EDL).
Open front differential, Electronic Differential Lock (EDL).

Pradėta naudoti nuo 2006 B7 Audi RS4 ir 2008 B7 Audi S4.


quattro generation VI (a.k.a. Vectoring quattro system)

Ši sistema galės atskirai į kiekvieną ratą perduoti tam tikrą sukimo momento kiekį. Bus pradėta naudoti Audi B8 S4 modelyje.

Bus naudojamas Torsen centrinis reduktorius (diff) kaip ir penktoje quattro kartoje.
Gale vietoje paprasto reduktoriaus bus naudojamas elektroniškai valdomas "Active Sport Differential" (tikriausiai bus galima keisti parametrus borto kompiuterio pagalba).
Priekyje kaip ir penktoje kartoje - Open front differential, Electronic Differential Lock (EDL).


Šaltinis: http://en.wikipedia.org/wiki/Quattro_(four_wheel_drive_system)