gerai butų tokia konfigūracija, visi trys torsenai, su galimybe užblokuoti kietai betkuriuos pasirinktinai priekis iš bėdos gali ir nesiblokuoti

butu idealus variantas tureti vien tik tris torsenus, net nereiketu rankiniu budu kietai blokuojamu reduktoriu. tik manau kad tai baisiai daug vietos uzimtu. nes kaip ten bebutu - torsenas uzima daugiau vietos nei difas su kieta blokiruote
esu girdejes kad ralistai i Q-2 galini reduktoriu deda torsenus is V8/A8. sulyginus masinu svorius, toks torsenas pas kokia bulka/beshke turetu veikti beveik taip pat kaip kieta blokiruote