Rankinis čia ne prie ko, abu ne į ten žiūrit, čia esmė labai mažame pasipriešinime to priekinio rato kuris ant ledo stovi
tu tik klipuka matei o kas salia jo parasyta nesugebejai perskaityti 
as rasiau kad jai priekinis tiltas pakimba pusnyje, galas niekad nesusiblokuos nors ir ant asfalto stovi, vadinasi tokiu atveju Q yra tik vienu priekiniu ratu varoma sistema o ne tikras Q, kas turetu reiksti 4 varancius ratus
skaičiau kas parašyta, ir manęs mokinti kaip mechanika veikia nereikia, teoriją ir pats žinau
O su elektronika biškį ten painiau.
audicauper, ketvirtojoj kartoj toks žodis kaip susiblokavimas neegzistuoja, ir jo išvis nereikėtų vartoti. Turi omeny tai kad į galą nebus sukimo momentas perduodamas? Taip tas tiesa, čia 1651654115 kartų minėtas torseno trūkumas prie nulinės(tiksliau artimos nuliui) apkrovos. Video parodyta praktika. Teorija yra tokia: tas priekinis besisukantis ratas turi būti stabdomas EDL'o, sakykim kaip pvz 1kN jėga, ir automatiškai atitinkama turi atsirasiti kitame priekiniame rate. tada turi kabinti tas priekinis ratas, aišku tų susidariusių 2kN jėga (o gal viso 1kn gausis, reik fiziką prisiminti) nepakankama bus, bet ta bendra sutelkta jėga bus pakankama sudaryti pasiriešinimą, kad torsenas grįžtų iš "išprotėjau" rėžimo ir galas staigiai kabintų. Kodėl taip nėra nežinau, arba edl per silpnas, arba suportai užklynyję, arba su rankiniu išsijungia EDL.
Sakau tas EDL yra apvyniotas didele mistika. Video panašu, kad jis neveikia. Veikia?
