perdavima itakoja varomojo veleno ir disko,esancio  ant pacio diferencialo, dantraciu dantu skaicius bei ju dydis(galesiu vizualiai parodyti jei nesupratai) speju kolega audi minti  kaip pritaikyt dezes nuo bet kurio variklio ?  as ir galvojau , teoriskai galima, bet praktiskai reikia pabandyti,nes gali islyst ivairiausiu smulkiu neatitikimu 

kas yra varomasis velenas?

nemaišyk žmogaus. Perdavimas turi sutapti priekinio ir galinio reduktoriaus. dantų dydis nesvarbu, jų santykis turi būt vienodas, tai nieko neturi bendro su grynu perdavimų/pavarų ilgiu ir dėžės tikimu prie variklio

Jei kalbama apie final drive, kas 5 cil motoruose būna 4.111111 arba ten visokie 39/7 arba 37/9 kaip pvz, tai yra priekinio ir galinio reduktoriaus perdavimai kurie privalo būt vienodi

turiu omeni, jei tarkim turi bloga deze nuo kokio 4 cil. variklio,tai perdejus is senos dezes keleta daliu i nauja ,kad ir nuo 5 cilindru ji bus final drive bus vienodas ,ir galinio reduktoriaus keisti nereikes JEI tu daliu ilgis/diametrai/tvirtinamai atitiks . va sitas juodom strelytem pazymetas daklis reiktu pakeisti (tas diiskas su dantraciais nuo pacio diffo nusisuka, tai tik ji reiktu pakeisti ) :

tai ka ir sakau,jei jau tokia problema,kad negalima rasti dezes pagal koda kad tiktu,tai galima ir burti    beje, pastudijavus brezinius sove tokia mintis,kad galima ir i prieki ''kieta'' blokiruote isideti(tokia kaip galiniam reduktoriui) , aisku cia vel tik teoriniai pamastymai

galinio reduktoriaus/dezes pagalves sveikos ? leciau sankaba atleidinek ir nedunkses (aisku cia neiseitis,bet sioks toks sprendimo budas  )

šiaip sunkiai, aš ir keičiau granatas kardane, reduktorių, kitu, naudotu, su mažiau laisvumo, dabar liko dėžė, nors ji tipo buvo remontuota už brangiai, niekas nepasikeitė, kuo toliau tuo didėja laisvumas, manau išgirstum mano, sakytum pas Tave jo beveik nesigirdi. Šiaip tai yra visko suma taip ir gaunas. Mananu mano didžiausia bėda dėžė - joje esantis torsen reduktorius, kuriuos neaišku ar kas restauruoja, reiks bandys su alytum susiskambinti.

žiūriu kataloge ir yra trijų tipų perdavimai, 37/9 35/9 ir  37/10
automato kiek matau yra 37/9, manualo yra 35/9, tai pagal mane dėja netiks, 37/10 išvis ne nuo 2,8

37/10 gal dizeliu ?

tai net neverta bandyt ,taip suprantu?beje bandau salint ta dunksejima,gal isvis nereduktorius cia kaltas?nors judinant kardana garsas labai panasaus i ta dunkt...ryt desiu perinkta kardana,pakeista nauja kryzme ir viena granata...deze greiciu perinkta,meistrai uzgarantavo,kad dezej viskas ok.kas turit dar kokiu minciu?

pakabinamas guolis, torsenas, granatos reduktoriuas ir kardano, reduktorius

šiaip sunkiai, aš ir keičiau granatas kardane, reduktorių, kitu, naudotu, su mažiau laisvumo, dabar liko dėžė, nors ji tipo buvo remontuota už brangiai, niekas nepasikeitė, kuo toliau tuo didėja laisvumas, manau išgirstum mano, sakytum pas Tave jo beveik nesigirdi. Šiaip tai yra visko suma taip ir gaunas. Mananu mano didžiausia bėda dėžė - joje esantis torsen reduktorius, kuriuos neaišku ar kas restauruoja, reiks bandys su alytum susiskambinti.

torsena reik bandyti kišti iš naujesnės mašinos, mažiau pravažiuotos ir automato kokio, kokios A6
arba naują už kokį 1,5k lt



netgi pas naują subarika sudungsi kai startuoji nuo redline, bet taip minkštai lyg per gumas ir pagalves viska sulaiko

nu ka mano intuicija nepavede,idejau pilnai sutvarkyta naujom detalem kardana,kaip dunksejo taip dunksi ,bet dar neidejus kardano sukiojant reduktoriu,labai panasu dunkt isgaunu...visgi gal reduktorius???arba deze blogai atremontuota....

mašina ne sena, bandyk reduktorių geresnį gaut. Beje to garso visai nepanaikinsi. Šiaip tai įtarimas ant torseno krenta. O kas restauravo dėžę, jie žino kas tas torsenas?

jo, torsenas būtų gerai naujesnis kaip sakai iš kokio automato. tik į zylą tinka jei gerai pamenu nuo sport quattro ir s2, tai nesimėto tokios naujas tradition shope apie 700 eur. Gal kokį kitokį eitų pritaikyti

o tu čia tikras, kad nuo tokių tik tinka, kažkur skaičiau, kad į bulką nuo A4 įsidėjo
aišku geriausia būtų ardyti ir žiūrėti, gal korpusas ir kitoks bet gal šlicai tinka ir įsideda ir niekur nekliūna

nu ka mano intuicija nepavede,idejau pilnai sutvarkyta naujom detalem kardana,kaip dunksejo taip dunksi ,bet dar neidejus kardano sukiojant reduktoriu,labai panasu dunkt isgaunu...visgi gal reduktorius???arba deze blogai atremontuota....

dar vidines redukrotiaus granatas paziurek ar nekliba

vat man ir ko tai itarimai su ta deze,nors aiskina,kad dezej viskas ok.dar nuvaziuosiu iki ju pakalbet,nes akcentavau del tu dunksejimu pries taisant,po remonto ,vienareiksmiskai pasake,jei dunkses,tai reduktorius...nors kiek skaitineju visur,ir rusu forumuose,retam padeda tas reduktoriaus keitimas.bet vistiek pabandysiu ji pakeist,nes sakau neidejus kardano,reduktoriaus laisvumas mzdg 5min,ir ji sukinejant lyg isgaunu panasu dunkt...bet velgi,gal cia normalu toks laisvumas?ka manot?

reik ardyt reduktoriu dėt naujas reguliuojamas šaibas ir suvest visus laisvumus kiek jis priklauso iš gamyklos
ta galėtų padaryti tie kur tvarko dėžes ir nereiks naujo reduktoriaus, nebent ten dar ir guoliai kokie pasileidę tada jau gali kainuoti detalės tam reikalui

tikrai ne tikras, bet antra vertus dėl kažko duotas atskiras detalės numeris, nemanau kad be priežasties O šiaip tai nei aš pats daug mašinų tai sau nei juolab į dėžes lendu... Aš laido riteris, moku forume parašinėt ir katalogais pasinaudot

na taip kas turi priėjimus prie kokių laužynų tai gali paexperimentuoti

radau reduktoriu kita,nuo 1.8 variklio,bet kodai sutampa,laisvumas labai minimalus,bandysiu pasikeist ji,lyginant manaji skirtumas kone 3 kartus...manau turetu apmazet tikrai tas dunkt...ar isvis dinkt:)kai pakeisiu,parasysiu

sveiki,taigi...kas jau atrode ranka pasiekiama,bet deja...apie viska is eiles.kur gavau kita reduktoriu ,judinant vos vos laisvumas buvo,kuris teike vilties,kad beda susitvarkys,bet isemus manaji,prakaitas ispyle ,ji judinant isvis nera laisvumo,isvis...susinervaves nuveziau pas specialistus kur taiso reduktorius,isarde,sako viskas cia idealu,del jo dauzytis negali. :Etaigi,sudedu atgal,neprijungiu kardano,ir jau laisvumas atsiranda...bet mane patikino,kad cia normalu ir taip turi but.toliau,kardanas perinktas visiskai naujom detalem,deze remontuota,garantavo,kad negali dauzytis(kazkodel turiu abejoniu,ar tikrai),reduktorius ok.kokiu minciu turit?beje ta reduktoriu kur turiu kita,kur galvojau,kad su mazesniu laisvumu jis,zmogus sake,kad pats vaziavo,niekas nesidauze(angliska auto).niekaip nesuprantu,tai negi ner sprendimo???dar kaip versija,sako pusasiai gali but,nu bet nesijaucia jokio klibejimo...uzsiknisau,bet nezadu nuleist ranku,padekit kolegos