Autorius Tema: Quattro techninė klausimų ir atsakymų tema. (Skaityta 402114 kartus)

gataz · « **Atsakymas #1925:** 2013 Sausio 31, 21:25:09 »

Citata iš: robertass 2013 Sausio 31, 21:22:43

ant v8 automato kaip veikia centre hidromova, vaziuojant paprastai vaziuoja tik priekis ar kaip?

ir priekis ir galas, berods 50:50

zawedxi · « **Atsakymas #1926:** 2013 Sausio 31, 21:45:48 »

koks ten tipas tos hidromovos? Diskelinis ar blokatorius ten? Nes diskelinis nieko tikrai neturi perduot, kol tarp asiu prasisukimo skirtumo neatsiranda.

robertass · « **Atsakymas #1927:** 2013 Sausio 31, 22:00:29 »

tai va del to ir klausiu, ten tepalas ir diskeliai man atrodo, yra paveikslelis kazkurioj temoj

Domas · « **Atsakymas #1928:** 2013 Vasario 01, 00:15:36 »

jau kažkur rašiau. vw syncro ir kai kuriose audi yra nesąmonių padaryta kur varoma mašina priekiu kol ale reikia.

v8 važiuoja kaip 1 kartos kvatro centro atžvilgiu, paprastas opendiffas, o esant reikalui hidraulinė blokiruotė sublokuoja kaip kad 1 kartoj, kietai, tik kad tai daro atomatiškai ir hidrauliškai, o ne mechaniškai

MantasJM · « **Atsakymas #1929:** 2013 Vasario 01, 10:02:50 »

O yra skirtumas rs4 b5 galinio difo ir a4 Q galinio difo? Gal rs4 galinis difas smagesnis ir idedamas i a4?

bornas1 · « **Atsakymas #1930:** 2013 Vasario 01, 10:15:16 »

Citata iš: Domas 2013 Vasario 01, 00:15:36

jau kažkur rašiau. vw syncro ir kai kuriose audi yra nesąmonių padaryta kur varoma mašina priekiu kol ale reikia.

v8 važiuoja kaip 1 kartos kvatro centro atžvilgiu, paprastas opendiffas, o esant reikalui hidraulinė blokiruotė sublokuoja kaip kad 1 kartoj, kietai, tik kad tai daro atomatiškai ir hidrauliškai, o ne mechaniškai

tu cia apie automatine v8 kalbi? nes mechane tai centras kaip antros quattro kartos.

ArasCL · « **Atsakymas #1931:** 2013 Vasario 01, 10:40:58 »

Citata iš: bornas1 2013 Vasario 01, 10:15:16

tu cia apie automatine v8 kalbi? nes mechane tai centras kaip antros quattro kartos.

tai jau turbut, kad automatas

Domas · « **Atsakymas #1932:** 2013 Vasario 01, 10:54:11 »

taip, nes roberto klausimas buvo apie automatus

robertass · « **Atsakymas #1933:** 2013 Vasario 01, 11:34:36 »

o tas reikalui esant tai kada? kai spustelsiu gaza gerai ir blokuos, ar kol prasikas ratai vieni daugiau padides klampa skyscio ir sukabins diskelius?

Domas · « **Atsakymas #1934:** 2013 Vasario 01, 12:16:35 »

tiksliai nepasakysiu kiek skirtumas turi būti, bet nemanau kad rakinasi esant launchui ant asfalto. Juk visi ratai sukasi, bet vat ant sniego pajudant esant netolygiam sukibimui, jau blokiruotė turi veikti.

Tiesiog tai yra automobilis varomas abiem ašim, tik jos kietai nesublokuotos, iki kol neatsiranda konkretaus sukimosi greičių tarp ašių. Greitis matomas abs daviklių pagalba. Galėtų tiksliau koks Biesas atsakyt, jis praktikas, aš teoretikas

tik nereikia maišyt tos sistemos su syncro sistema, kur paprastai autmobilis varomas priekiu, ir esant reikalui pajungiamas galas. Esant nepravažiuojamom sąlygom gal ir gerai, bet posūkyje sukibimą prarasi paprastai, kaip su fwd, o tada junk nejungęs galo - mirsi jau bet kuriuo atvėju

bornas1 · « **Atsakymas #1935:** 2013 Vasario 01, 12:44:53 »

Tai kodel tada V8 automatui isemus viena pusasi ji nebevaziuoja?

Domas · « **Atsakymas #1936:** 2013 Vasario 01, 12:47:17 »

nežinau, o abs tame automate veikė? Šiaip gal kažkuri sistema netvarkinga buvo. Aš, kaip minėjau, esu teoretikas, v8 čiupinėti neteko, vėlgi biesas gali atsakyt manau

bornas1 · « **Atsakymas #1937:** 2013 Vasario 01, 12:52:07 »

ABS buvo tvarkoje

ArasCL · « **Atsakymas #1938:** 2013 Vasario 01, 13:28:28 »

Citata iš: bornas1 2013 Vasario 01, 12:44:53

Tai kodel tada V8 automatui isemus viena pusasi ji nebevaziuoja?

nuimk mechanui viena pusasi jis irgi nebevaziuos

bornas1 · « **Atsakymas #1939:** 2013 Vasario 01, 13:36:00 »

Citata iš: ArasCL 2013 Vasario 01, 13:28:28

nuimk mechanui viena pusasi jis irgi nebevaziuos

Sita as puikiai zinau, nes ten centras Antros quattro kartos

Biesas · « **Atsakymas #1940:** 2013 Vasario 01, 15:28:22 »

laba diena

taip v8 ir mehanas ir automatas isemus priekini pusasi nevaziuos. Mechanas del to, kad torsenas veiks kaip open difas, o automatas del to, kad centrines blokiruotes iprastinis darbo rezimas irgi yra kaip open difo. taigi isemus pusasi visas ssukimo mementas ir nuteka toje vietoje, kuri isimtas pusasis, masina nejuda, nes abs nefiksuoja susikimosi skirtumo tarp asiu ir centrinis difas neuzsirakina.

dar daugiau galiu pasakyti, kad cenrine blokiruote duomenis nusiskaitineja ir priima sprendima uzsirakinti ar ne kas 2 sekundes. taip pat centrine blokiruote nesirakina esant bet kokiom salygom kai greitis virsyja 80 (ar 100, nepamenu) km/h. Tap pat centrine blokiruote nesirakina esant bet kokiom salygom stabdant (stabdymo metu kad galiniai ratai nepradetu varyti priekiniu arba atvirksciai, kad priekiniai nestabdytu galiniu). todel su v8 aftamatu iseina puikus, retai kam suprantamas bajetis - burnoutas.... (bent jau ant sniego. ant sauso asfalto tikrai nepavyks.) tikrai atrodo egzotiskai kai stovi vietojeo ir veli galinius ratus kai koks bnv

, paskui staigiai stabdi atleidi ir nusikasi visais keturiais ratais skersas.

tiek tos tiesos. jei dar klauismu - klauskite

Biesas · « **Atsakymas #1941:** 2013 Vasario 01, 15:28:59 »

ir taip - domas teisus, v8 automato centrine blokiruote turi dvi padetis - laisvas difas ir surakintas 100 proc.

robertass · « **Atsakymas #1942:** 2013 Vasario 01, 19:25:58 »

nu taip ir nesupratau kodel burnautas gali gautis.

bornas1 · « **Atsakymas #1943:** 2013 Vasario 01, 20:24:52 »

Suksis laisvesnis ratas. Su stabdziais priekis labiau uzblokuotas nei galas, tai galas ir sukasi

Domas · « **Atsakymas #1944:** 2013 Vasario 01, 20:33:29 »

o stabdžių metu blokiruotė neveiks

ArasCL · « **Atsakymas #1945:** 2013 Vasario 02, 12:14:19 »

ir dar gale torsenas kuris padeda kad suktusi galinei abu ratai

kz2 · « **Atsakymas #1946:** 2013 Vasario 04, 00:47:49 »

Citata iš: Domas 2013 Vasario 01, 12:16:35

tiksliai nepasakysiu kiek skirtumas turi būti, bet nemanau kad rakinasi esant launchui ant asfalto. Juk visi ratai sukasi, bet vat ant sniego pajudant esant netolygiam sukibimui, jau blokiruotė turi veikti.

Tiesiog tai yra automobilis varomas abiem ašim, tik jos kietai nesublokuotos, iki kol neatsiranda konkretaus sukimosi greičių tarp ašių. Greitis matomas abs daviklių pagalba. Galėtų tiksliau koks Biesas atsakyt, jis praktikas, aš teoretikas

tik nereikia maišyt tos sistemos su syncro sistema, kur paprastai autmobilis varomas priekiu, ir esant reikalui pajungiamas galas. Esant nepravažiuojamom sąlygom gal ir gerai, bet posūkyje sukibimą prarasi paprastai, kaip su fwd, o tada junk nejungęs galo - mirsi jau bet kuriuo atvėju

syncro ejo blokiruotes kaip pas ubages iki 87m nes pasatose senuose rankiniu budu tiltus galima blokuot senoji syncro ir

kz2 · « **Atsakymas #1947:** 2013 Vasario 04, 00:51:44 »

senajo pasato foto tas pats kas pas ubages ir senasias c3

bornas1 · « **Atsakymas #1948:** 2013 Vasario 04, 07:50:20 »

syncro pasatuose ir golfuose skirtingos. Pasate viskas nuo senos audi quattro.

Domas · « **Atsakymas #1949:** 2013 Vasario 04, 07:56:45 »

jop, abu teisūs, tiek syncro tiek quattro yra marketinginiai ženklai, kvatro turiu omeny pastovią 4wd sistemą, syncro nepastovią

O išimčų abejose yra, pas syncro quantumuose/pasatuose kaip pas audi, o pas audi q buvo a3, tt - ten kaip pas vw syncro