sveiki, masina a6c5, klausimas toks, kad keiciant pavara jauciasi duksejimas ar smugiavimas,  kai sukioji, kardane jauciasi laisvumas, kame cia saknys? gal cia kokia kryzme ar guma nusidevejo? neardziau, nemaciau kas per sistema..
gal kas mestels kokiu minciu

gal gali kas imest schema is autodatos, kaip jinai atrodo ir kur stovi

sveiki turiu 85metu audi 90. tai va beda tame kad neveikia jungiklis blokiruociu gal kokia protinga galva patartu kur slieku ieskot?

vakumus tikrinti ir ar vaiksto tie junginejimaisi prie dezes ir reduktriaus

o ar stovi kur koks siurblys ten? ar tas pats nuo centrinio varikliukas yra ten?

vakumas nuo variklio pajungtas

sveiki, masina a6c5, klausimas toks, kad keiciant pavara jauciasi duksejimas ar smugiavimas,  kai sukioji, kardane jauciasi laisvumas, kame cia saknys? gal cia kokia kryzme ar guma nusidevejo? neardziau, nemaciau kas per sistema..
gal kas mestels kokiu minciu

Torsenas buna issidevejes tiksliau dantraciai esantys viduje, ko pasekoje ir buna kardano laisvumas. Dar gali patikrinti galinio tylto gumas, buna kad jos suplysta irgi jauciasi dungsejimas

Perskaiciau visa foruma apie quattro (užtrukau apie 5 val  ), tai supratau, kad Q ne tik pliusas bet ir daug niuansu turi. Man dabar kilo klausimas, vasariniai ratai mano yra R-18, 245/40, zapaske tokia pat, o dabar ziemai nusipirkau najus ratus R-17, 225/50. Tai klausimas jei as ja pradursiu ir desiu zapaske tai man ji nelabai tinka? nes pjausis?  Masina Audi A6 (C6), 3,0 tdi Q. 

pagal skaiciuokle gaunasi labai nedidelis skirtumas http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
jei zapaske tikrai tokio dydzio kaip R18 su padanga tai iki ratu montavimo laisvai nuvaziuosi
nes skiresi apie 2 mm sie ismatavimai
nusidevejimas senu padangu buna didesnis

gal kas turit vakuumu schema 85metu quattro jungiklio pagal spalvas niekur nerandu nes pas mane istraukiota ir nezinau kur kuris jungiasi

Priminkit kokios spalvos laida reikia atkirpti, kad neisjunginetu blokiruotes padidejus ratu sukimosi greiciui? II quattro karta. Kartais ji labai ne laiku issijungia

manau turetu but aprasyta kazkur, bet ant greituju neradau.
zodziu, a6 c4 q, vasarai ratai 225/45r17, atsarginis ratas 195/65r15.
klausimas - ar galima det zapaske ir normaliai vaziuot dideli atstuma, 1000-2000km?
ratu apsisukimo spindulys vienodas, taciau, ratlankiu skersmuo kitas - padanga turi kur daugiau "subliukst" stabdant ar ant posukio, kazkiek gali pradet skirtis apsisukimu sk.
galima su zapaske vazinet ar ne? ar jau cia slieku ant asfalto ieskau?

Galima tik paciam bus nesmagu nes masina elgsis keistai del padangu aukscio skirtumu.

Sveiki, koki laiduka reiktu atjungti, kad neisijungtu blokiruote, 4quattro karta. Aciu

dar karta labas vnz istiko tokia beda kad truputi palauzius masiniuka su ijungta blokiruote zodziu sukaus vilkeliu ir dabar susukus vaira su blokiruote ijungta ir po biski vaziuojant toks jausmas kad kazkas palaida ir liecias kardanas ir lauzias jis kazkaip maniau kad tiltas isplyso bet ten viskas tvarkoj gal kas susidure su tokia beda ir gali konkreciai patart kuris galas cia luzo ar gali but variklio paduskes prie dezes tos? ar tas pakabinamas guolis kur kardana laiko? p.s. audi 90 typ85

as ta dalyka suprantu kad turi sokinet nes spindulys mazesnis bet dabar labai stipriai jaucias kaip kas nutruke butu pasikeliau masina viska apziurejau matau tik kad viena dezes paduske paplysus ta mazesne ir pakabinama guma ta kur kardana prilaiko gan laisvoka juda is sonus bet nesimato kad butu subyrejus. o tas jausmas buna ijungus tik centrini difa galas atsiblokaves vistiek lauzia

Gal kas zinot ar tinka galinis reduktorius i A4 b5 1.9tdi 81kw. nuo 1.8T arba 2.5tdi  Ar butent ieskot nuo 1.9tdi