Lietuvos Audi klubo forumas
Audi quattro => Quattro klausimai - atsakymai => Temą pradėjo: Bajoras 2007 Lapkričio 13, 19:32:36
-
Gedimai, remontai, patarimai 8:8
-
yra klausimas toks, ar gali kas atityk sistemai quattro, jei prieky truputi mazesni ratai nei gale? visada su neblokuotu difu varyneju, pas amne 100 86m. ten tokia rankelnele yra 0 1 2 padeties, ir kaip paprasciausiai patikrinti ar gerai blokuojasi ant visu padeciu?
-
yra klausimas toks, ar gali kas atityk sistemai quattro, jei prieky truputi mazesni ratai nei gale? visada su neblokuotu difu varyneju, pas amne 100 86m. ten tokia rankelnele yra 0 1 2 padeties, ir kaip paprasciausiai patikrinti ar gerai blokuojasi ant visu padeciu?
quattro priklauso vienodo dydzio padangos, tad jei zinai kad negerai darai- tai nedaryk :D o seip ijungus 1 padeti (tarp asine blokiruote) turetu jaustis nemalonus ratu skirtumas...
-
yra klausimas toks, ar gali kas atityk sistemai quattro, jei prieky truputi mazesni ratai nei gale? visada su neblokuotu difu varyneju, pas amne 100 86m. ten tokia rankelnele yra 0 1 2 padeties, ir kaip paprasciausiai patikrinti ar gerai blokuojasi ant visu padeciu?
Nelabai kas atsitiks I kartos Q (jei vazinesi neuzblokaves centrinio difo - I padetis ). Ir visom kitom sistemom, katru difai blokuojasi mehaniskai ir turi dvi padetis 0 proc ir 100 proc. Siaip tai centrinis difas dyla labiau nei iprasta, cia tas pats kaip su vieno tilto varoma masina visa laika posuki darant vaziuoti. Siek tiek satelitai dyla daugiau ir viskas. na pirma padeti (blokuojamas centrinis difas) patikrinsi ja ijunges ir ant sniego gasa paspaudes :) tures prasisukti maziausiai vienas priekinis ir vienas galinis ratai. antra padetis paspaudus gaza (blokuotas galinis ir centrinis difai) - prasisuks maziausiai abu galiniai ir nors vienas priekinis ratas. antra padetis labai jauciasi kai ant asfalto posuki bandai padaryt - galinius ratus pravilkineja
-
ai va dar buvo toks ivykis rudeni, reikejio masina istempti is garazo, ji ten gerai uzstrigus buvo, na prikabinau prie silkes, buvo nebokuoti difai, itempaius virve gerai, ir po truputi atleidyneju sankaba, ziuriu kad nejuda tada atleidau pilnai ir laikiua gaza gal kokias 7 sekundes, bet ne is vietos, tada islipau paziuret kas blogai, nejau tratai prasisuko, ziuriu kad ne ne kiek smelio neukelta po ratais, tik pajauciau is po dugno gera metalo svylesio kvapa, po to ivykio pirmas begis sunkais jungiasi, gal sankaba ar kas, bet kodel ratai neprasisuko pilnai sankaba atleidus?
-
ai va dar buvo toks ivykis rudeni, reikejio masina istempti is garazo, ji ten gerai uzstrigus buvo, na prikabinau prie silkes, buvo nebokuoti difai, itempaius virve gerai, ir po truputi atleidyneju sankaba, ziuriu kad nejuda tada atleidau pilnai ir laikiua gaza gal kokias 7 sekundes, bet ne is vietos, tada islipau paziuret kas blogai, nejau tratai prasisuko, ziuriu kad ne ne kiek smelio neukelta po ratais, tik pajauciau is po dugno gera metalo svylesio kvapa, po to ivykio pirmas begis sunkais jungiasi, gal sankaba ar kas, bet kodel ratai neprasisuko pilnai sankaba atleidus?
tai gal sankabos diskas sudege? :D
-
sweiki norejau suzinoti kas galejo buti man per galinio rato cilindriukas praleidzia stabdziu skysti tai ka patartumete daryti ?
-
na cia stabdziu sistema ir quattro nesurista (-) tad klausimas ne vietoj ;) o seip tai ardyk suporta, pries tai nusipirk cilindriuko rem komplekta kuri turesi pasikeisti (gumytes)
-
ai va dar buvo toks ivykis rudeni, reikejio masina istempti is garazo, ji ten gerai uzstrigus buvo, na prikabinau prie silkes, buvo nebokuoti difai, itempaius virve gerai, ir po truputi atleidyneju sankaba, ziuriu kad nejuda tada atleidau pilnai ir laikiua gaza gal kokias 7 sekundes, bet ne is vietos, tada islipau paziuret kas blogai, nejau tratai prasisuko, ziuriu kad ne ne kiek smelio neukelta po ratais, tik pajauciau is po dugno gera metalo svylesio kvapa, po to ivykio pirmas begis sunkais jungiasi, gal sankaba ar kas, bet kodel ratai neprasisuko pilnai sankaba atleidus?
tai gal sankabos diskas sudege? :D
tai tikriausiai kad prisvilo ten :D bet tai kodel ratai nesisuko, nors sankaba buvo atleista pilnai?
-
del ko gali neatsijungti blokiruote quattro I ? paskutini karta ivaziavau i purvyna, ijungiau ant antros padeties, isvaziaves vel nustaciau i nuline, bet neatsijunge ir dege lempute prie mygtuko, ir vaziuojant is vietos jautesi vibracija is galo, po to pastovejo biski pavaziavus keleta kartu is vietos vel susitvarke, tai daba baisu ir jungt 8:8
-
ai va dar buvo toks ivykis rudeni, reikejio masina istempti is garazo, ji ten gerai uzstrigus buvo, na prikabinau prie silkes, buvo nebokuoti difai, itempaius virve gerai, ir po truputi atleidyneju sankaba, ziuriu kad nejuda tada atleidau pilnai ir laikiua gaza gal kokias 7 sekundes, bet ne is vietos, tada islipau paziuret kas blogai, nejau tratai prasisuko, ziuriu kad ne ne kiek smelio neukelta po ratais, tik pajauciau is po dugno gera metalo svylesio kvapa, po to ivykio pirmas begis sunkais jungiasi, gal sankaba ar kas, bet kodel ratai neprasisuko pilnai sankaba atleidus?
tai gal sankabos diskas sudege? :D
tai tikriausiai kad prisvilo ten :D bet tai kodel ratai nesisuko, nors sankaba buvo atleista pilnai?
todel kad ji prasisukinejo jau totaliai
-
variklio jega mazesne negu ratu sukibimo jega ?!? .... visa tai ir atlaike sankaba.....
-
Praėjusią savaitę teko keisti galinį stabdžių vamzdelį, pasikėlus automobilį paaiškėjo, kad ir reguliatoriui ATA, o ir kiti vamzdeliai nekaip atrodo (-) . Po to pamačiau kažkokį stabdžių vožtuvą (!?), kuris stovi ant traverso netoli galinio d.p. rato. Įdomu kam tas daiktas buvo reikalingas ?!? ?
p.s. aš jį paprasčiausiai išmečiau.... (+)
-
Ka tai reiskia? kai uzvedi masina prietaisu skydelyje uzsidega BREMS LICHT ir mirksi. Kaip panaikinti tai? Automobilis C4 2,5 tdi, 92m.
-
Ka tai reiskia? kai uzvedi masina prietaisu skydelyje uzsidega BREMS LICHT ir mirksi. Kaip panaikinti tai? Automobilis C4 2,5 tdi, 92m.
Nemaisykit temu blin :E cia kalbama apie quatrro sistemas, ju gedimus ir remonta, gi patys matot kur lendant, skaitykit pavadinimus....... yra atskiros temos kur kalbama apie gedimus elektroje, vaziuokleje, kebule ir t.t..... DEMESINGUMO! Aciu (z)
-
Ka tai reiskia? kai uzvedi masina prietaisu skydelyje uzsidega BREMS LICHT ir mirksi. Kaip panaikinti tai? Automobilis C4 2,5 tdi, 92m.
Prie ko cia quattro sistema? (z)
-
vat matau ponas Biesas apie quattro viską žino ?!?, tai ankstesniam poste rašiau apie kažkokį stabdžių vožtuvą, kas ten iš tikro per daiktas? :-{ Na jei būtų likęs bent OE numeris, tai gal per ką nors ir būčiau atsikases, o dabar liko tik lipduko pradžia "443 ... .... . " Bardakas :-{
-
juk trinkit lauk mano irasa (+)
-
Chebra,gal zinote gera diagnostika Vilniuje, kas galetu paziuret 2,5 tdi C-4.Dega geltona lempa panelei su spyruokle ir neuzgesta.Pas viena buvau ant kompo,tai sako pasikeisk EGR voztuva,tada vel atvaziuok.Bet kazkoks jis man nerimtas ir programa jo nerimta.
-
ta spyruokle pakaitinimo zvakiu.tai kazkas negerai su zvakem.
-
aleska, prie ko cia tavo zvakes ir quattro?
-
ce gi tik apie quattro ,o ne zvakes ir t.t :-{
-
Nu jo zmones, jums ziuriu niekaip nepavyksta atskirti, kur quattro "klausimai-atsakymai", kur ne. :-]
O vat as norejau pasiklausti, skaiciau cia Biesai tavo straipsneli, asq, galeciau pagooglinti ir suzinoti atsakyma, bet jei jau cia pradejau, tai pasiklausiu.. Esu girdejes, kad Haldex mova laikoma nevykusiu gaminiu? Cia tiesa ar melas? Nes pakolkas esu girdejes tik "gerus" atsiliepimus.
Ir tuo paciu kitas klausimas... Esant quattro sistemai, kalbant apie konkrecius modelius A4/A6(C5), kiek suprantu eina pas jas Torsen'as... Reikia kazko bijoti perkant toki auto? Nes vis delto, straipsnelyje paminetas pvz., kad 4cil. variklis ar 8cil. variklis tikimybe ta pati ar kas suges mano manymo nevisai tiksli... Na vis delto... Elementu dvigubai daugiau, tad ir tikimybe dvigubai didesne... Taip ir su quattro... Priekine pakaba pas FWD... O cia tokia pat tik gale dar sudeta... Dvigubai didesne tikimybe... Na cia mano pamasytmai tik, nes irgi.. Kas paturi quattro, tai po to verkia, atseit 2 masinos vienoje. (h)
-
Na as taip nesakyciau, kad tai nevykes gaminys..... Tiesiog visos tos haldex ir vizkomovos turi labai daug trukumu lyginant su savo privalumais. Tai yra tiesiog konstrukciskai paprastas daigtas ir pigus gamybai. Tad ir naudojams dazniausiai atitinkamuose modeliuose, arba tokiuose modeliuose, kad tik gamintojas galetu pareiksti jog tai masina su AWD. Zymiai tinkamesnis naudojimui yra Torsen difas, kuris, kaip ir buvo mineta - turi visus tu movu privalumus (iskyrus piguma ir paprastuma) ir dar daugiau, bet neturi ju trukumu.
-
Esant quattro sistemai, kalbant apie konkrecius modelius A4/A6(C5), kiek suprantu eina pas jas Torsen'as... Reikia kazko bijoti perkant toki auto? Nes vis delto, straipsnelyje paminetas pvz., kad 4cil. variklis ar 8cil. variklis tikimybe ta pati ar kas suges mano manymo nevisai tiksli... Na vis delto... Elementu dvigubai daugiau, tad ir tikimybe dvigubai didesne... Taip ir su quattro... Priekine pakaba pas FWD... O cia tokia pat tik gale dar sudeta... Dvigubai didesne tikimybe... Na cia mano pamasytmai tik, nes irgi.. Kas paturi quattro, tai po to verkia, atseit 2 masinos vienoje.
Palyginime noreta pasakyti, kad 8 cil variklis negenda dvigubai daugiau nei 4 cil variklis vien del to kad pas ji dvigubai daugiau cilindru.... Del to "2 masinos viename" - negirdejau dar tokio dalyko, kad kam butu transmisija nelaikius, iskyrus automatines greiciu dezes, kurios ir taip uzlinksta retkarciais nepriklausomai nuo to keli ratai varomi....... Galima tik paverkslenti (mano supratimu) del galines vaziuokles remonto, kadangi jis, savaime suprantama, yra brangesnis lyginant su FWD galines vaziuokles remontu. Daugiau nematau del ko verkslenti.... Nebent kas nors mane pataisys......
Plius prasau atskirti GEDIMUS nuo SUSIDEVEJIMO ! (kalba straipsnyje ir apskritai eina apie gedimus). juk negenda ta galine pakaba, o susidevi, lygiai tai pat kaip ir priekine..... tai zmogai ir verkslena, kad eksploatacines islaidos didesnes. Cia yra tas pats, kas nusipirkai masina su 4.2 varikliu ir verki kamputi tyliai kad dauk kuro jama, bet variklis tai NEGENDA! Taip ir Quattro sistemos ir visi tie papildomi pakabos elementai - jie negenda - jie devisi !
-
na as nzn turiu as q ir jokiu problemu kolkas ,reikia visas savo auto laiku priziuret ir viskas bus ok ;)
-
na as nzn turiu as q ir jokiu problemu kolkas ,reikia visas savo auto laiku priziuret ir viskas bus ok ;)
Vat butent - laiku keisti susidevejusias detales.... O jos greiciau nesidevi delto jog q, o tiesiog ju yra daugiau :D nei pas FWD. Ir tai cia kalba tik apie vaziuokle, kad kam pati transmisija (iskyrus automatine greiciu deze) susidevetu ar tuo labiau sugestu mechaniskai - nelabai pavyksta isgirsti.
-
Sveiki,
Ačiū Biesui už išsamius straipsnius, bet man kilo klausimas kurios kartos pas mane quattro mano auto 95 m. 2,5 tdi 103 kw rašo, kad a6, bet kėbulas c4.
-
knopke "diff" salone turi?
-
Biesai, pas mane knopkes DIFF nera. A80 B3 quattro '89. Cia taip turi buti, ar kazkas padaryta ne taip?
-
pradedant vaziuoti ar nuo laisvu i begi metant duoda su tokiu smugiu (tufff :V) ar tai blogai ar taip turi buti?
-
knopkes diff pas mane nėra
-
uzduosiu durna klausima :P :) kuo skiriasi paprastas ir rekaro salonas? dekui uz info (+)
-
Na ir prie ko gi cia quattro ?!? (!?)? + tech. dalis....
-
oi sorry ne cia patalpinau (v) nekreipkit demesio tada :-]
-
Biesiuk jeigu galima "zaliems"
"Q kartos atpazinimas pagal isorini vaizda salone"
1- mistika
2- svirtis su padetimis 1, 2, 3
3- mygtukas "diff"
4- ?
5- ? jei toks yra
...
...
Pataisyk jei klystu... (v)
-
ojojoj..... blyn, matau turiu ka cia veikt daba.... niu ka bandau atsakyti, ale atsiminkit, kad as nesu dievas, taip kad galiu ir suklysti :D
nu ka pradedam:
Publikuota: vakar 19:07:29Publikavo: remsiss
Įkelti citatą
Sveiki,
Ačiū Biesui už išsamius straipsnius, bet man kilo klausimas kurios kartos pas mane quattro mano auto 95 m. 2,5 tdi 103 kw rašo, kad a6, bet kėbulas c4.
Siaip jei pas tave nera knopkes "diff" turetum tureti ketvirta q karta.
Publikuota: šiandien 12:38:02Publikavo: continuity
Įkelti citatą
Biesai, pas mane knopkes DIFF nera. A80 B3 quattro '89. Cia taip turi buti, ar kazkas padaryta ne taip?
Audi 80/90 b3 nuo 87 iki 92 buvo montuojma 2 q sistema
Publikavo: Chesiux
Įkelti citatą
pradedant vaziuoti ar nuo laisvu i begi metant duoda su tokiu smugiu (tufff ) ar tai blogai ar taip turi buti?
Jokiu tuff, ar pufff masinoje neturi buti, pabandyk pasitikrint greiciu dezes, reduktoriu, galu gale variklio pagalves
Publikavo: ReFLeX
Įkelti citatą
uzduosiu durna klausima kuo skiriasi paprastas ir rekaro salonas? dekui uz info
na..... koks klausimas tai jau pats parasei.... visu pirma "recaro" yra firma, o ne salono tipas. Cia tas pats kaip i parduotuve atejes prasai makroflekso, nors turi galvoje visu gamintoju montazines putas, arba pampersu, nors turi galvoje visu gamintoju sauskelnes, arba alwaysu ir t.t. Na ir kadangi Lietuviui jau i galva taip ikalta, tai jis bet kokias panasias sedynes ir vadina Recaro salonu. galu gale uzeik www.recaro.com , pamatytsi ka jie gamina ir kokias sedynes lietuviai vadina rekaro sedynemis...
Temos suvestinė
Publikuota: šiandien 22:46:38Publikavo: makaule
Įkelti citatą
Biesiuk jeigu galima "zaliems"
"Q kartos atpazinimas pagal isorini vaizda salone"
1- mistika
2- svirtis su padetimis 1, 2, 3
3- mygtukas "diff"
4- ?
5- ? jei toks yra
...
...
Pataisyk jei klystu...
1 karta pazinsi is rankeneles su padetimis 0, 1 ir 2
2 karta pazinsi is knopkes "diff"
3 karta pazinsi is masinos, kadangi ji bus sumontuota Audi V8 :D
sekancias kartas pazinsi is modelio metu.
-
Biesiuk jeigu galima "zaliems"
"Q kartos atpazinimas pagal isorini vaizda salone"
1- mistika
2- svirtis su padetimis 1, 2, 3
3- mygtukas "diff"
4- ?
5- ? jei toks yra
...
...
Pataisyk jei klystu... (v)
1 karta pazinsi is rankeneles su padetimis 0, 1 ir 2
2 karta pazinsi is knopkes "diff"
3 karta pazinsi is masinos, kadangi ji bus sumontuota Audi V8 :D
sekancias kartas pazinsi is modelio metu.
Labai paprastai apie šį reikalą yra čia:
http://www.audiv8.eu/specifications/quattro/
(h)
-
Publikuota: šiandien 12:38:02Publikavo: continuity
Įkelti citatą
Biesai, pas mane knopkes DIFF nera. A80 B3 quattro '89. Cia taip turi buti, ar kazkas padaryta ne taip?
Audi 80/90 b3 nuo 87 iki 92 buvo montuojma 2 q sistema
Tai ar q2 su knopke, ar be?
Po apsyvke yra zalia fyske tai knopkei, tai ir nezinau, ar cia normal, ar kas perdejo apsyvke be knopkes.
-
audi 80 ir quattro :O :O :O :D tai koks varyyyklis?
-
na ne viena tokia mates esu, varikliai 1.8 ir 2.0 :) nzn kaip ten ka pasuka ;)
-
na ir 100 mates su turba, quttra ir kita koza roza, na bet cia kazkas nerealaus :D
-
audi 80 ir quattro :O :O :O :D tai koks varyyyklis?
Variklis?
Zr. mano zinuciu apacioje: "Audi 80 B3, 1989m., variklis 3A, quattro."
Variklis 2L, vaziuoti galima. Aisku nepadraginsi, bet ziema kai pasnige ir jei salia nera kito Q :) Quattro deka nuo sviesoforo raunu pirmas. Vasara atvirksciai :(
Tai va, man neaisku, kodel neturiu knopkes DIFF, nes po tuneliu (kur rankinis) yra zalia fyske tai knopkei. Ar nebus man kas ta tuneli istate nuo paprastos bulkos?
-
pats viska ir atsakei. vaziuoji i srota, jami knopke pasijungi
-
pats viska ir atsakei. vaziuoji i srota, jami knopke pasijungi
Reikes bandyti pajungti ta knopke.
Tik kazin ar dabar ta Q pilnai veikia be tos knopkes? Jauciu, kad viskas normaliai, tik be knopkes neturiu pribumbaso uzblokuoti galini difa.
-
pats paklausei ir pats atsakei ;)
-
sveiki
gal galite padeti kas nors
uzlinko a8 deze ar verta ja remontuoti ar iskart ieskoti kitos? ir ius kur butu galima nupirkt nebrangiai :)
parastas auomatas pas mane is shtatu parvaryta masina
-
sveiki
gal galite padeti kas nors
uzlinko a8 deze ar verta ja remontuoti ar iskart ieskoti kitos? ir ius kur butu galima nupirkt nebrangiai :)
parastas auomatas pas mane is shtatu parvaryta masina
Zmogiau, sioje temoje aina kalba apie quattro sistemas..... keliauk i A8 skyreli, ten tau pades tikrai su atsakymais...
-
Ir kas čia per velnias ?? (vos neparašiau biesas :V :V :-] :-] :-] :-] )
http://www.quaife.co.uk/AUDI-ATB-DIFFERENTIAL
-
jo, nebiesinkit manes be reikalo... :D
-
sveiki
gal galite padeti kas nors
uzlinko a8 deze ar verta ja remontuoti ar iskart ieskoti kitos? ir ius kur butu galima nupirkt nebrangiai :)
parastas auomatas pas mane is shtatu parvaryta masina
Zmogiau, sioje temoje aina kalba apie quattro sistemas..... keliauk i A8 skyreli, ten tau pades tikrai su atsakymais...
o tai ka quattro deze neieina i quattro sistema :V
-
klausimai apie dezes varikliu skyriuj, o nuomones ar verta remontuo ar ne ir pan, manau geriau a8 forume :)
-
Ir kas čia per velnias ?? (vos neparašiau biesas :V :V :-] :-] :-] :-] )
http://www.quaife.co.uk/AUDI-ATB-DIFFERENTIAL
Sita paspaudus avastas meta virusa :(
-
norėčiau paklausti dėl vieno dalykėlio :D
biesą nervina q2 kartos fyntas, kad prie tam tikro greičio išsijungia galinė blokiruotė...
tai galvoju kol manės nepradėjo, tai nervinti aš tą pakoreguosiu.
Kur randasi tas "begėdiškas" laidas, kuris viską išduoda galiniam difui :D
sumasčiau pasidaryti vieną modą, t.y. prie dif mygtuko įsirengti dar vieną mygtuką, kuris pajungtų arba atjungtų tą "stukačių" :p ...
-
cia gerai sugalvojai... (y) nes kartais reikia,kad diff palaikytu ilgiau... o ne atjungtu kai jo reikia labiausiai...
tik va dabar reikia laukt to isminciaus atsakymo... ?!? 8:8
-
blin ar ne gale po sedyne einantis laidas melynas/baltas ?!? Tikrai nepamenu, bet kazkur buvo apie tai kalbeta.
-
pas mane ten tu laidu..... :G o ne galetu but kazkur salia reduktoriaus?prie to vakumo kuris sukerta tilta? 8:8
-
ne pas tave viena tu laidu :G reik konkretesnes informacijos, nes man nebuvo aktualu, paskaiciau ir tiek. Dabar paciam reiks susizinoti :D
-
blin, aš taip pat dėl pačiam nesuprantamų priežasčių neišsisaugojau link'o, kuriame nuosekliai buvo aprašyta kaip ir ką daryt, kas susiję su šituo reikalu :/ :/ :s
-
gerai butu gaut manuala,gal ten kazka galima butu rast... bet jei rasit linka tai butinai idekit..
-
cia reikia forume zmogelioka niku "kadmin" susirast. anas man rodos tiksliai zino spalva laidu, as jau nebepamenu......
-
svx ;)gal kas zn ka reiskia skydely uzsidegus morkvine lempyte su motoru audi 90?
dekoju iskart ;)
-
gerai butu gaut manuala,gal ten kazka galima butu rast... bet jei rasit linka tai butinai idekit..
reik nukirpt mėlynai baltą, čia bent jau pas 200 20V taip yra ;) (h) (h) (h)
-
tai s4 tas pats turetu but.. beto maniske 92 metu. reiks paziuret :) tai ji nukirpus jokiu pasaliniu padariniu nebus? :O
o tu bandei taip daryt?
-
aš neturiu ant ko bandyt (h)
-
ka daryt,susiblokave visi ratai ir neina atblokuot :-{ 1 kartos quattro pas mane.. kaip ten pramankstint tas blokiruotes,buvau palindes po apacia tai nesupratau ka daryt ten.. ar gali kas nutikt jej taip pavazinesiu su sublokuotais?
-
siaip diskomforta turetum jaust ant asfalto posuki darydamas.... pabandyk vakumu slangeles nuo rankeneles junginejimo atjungt, gal atsiblokuos.... mazam ta rankenele parejus....
-
kur salone tas jungejas tai ten laidai lyg pajungti kurie eina iki galinio difo ir ten jungineja ta vakuma kiek supratau..tai gal nuo ten pabandyt ta vakuma atjungti? ?!?
-
o i pati jungtuka neateina vakumo slunges? zodziu bet kokiu atveju, jeigu difai vakumo negaus - turi atsirakinti kiek pamenu.... reiskias reikia bandyt nulupt tas slanges nesvarbu nuo kurios vietos...
-
nu aisku.. man kazkas pasakojo kad reikia ta vieta kur tas blokavimas mankstint su vd40 ra pan,bet paziurejau tai nesupratau i kur ten ji purkst reiktu,nu reix dar karta ziuret
-
yra tikrai geresniu "mankstintoju" nei WD40 (h) juolab kai si bjaurybe ir aliuma griauzia :D
-
gali but,ne is pirmo girdziu ka wd nieko gero.. :f
-
Laba diena, norejau paklausti kokius tepalus pilti i galini tilta A6c4 2.5TDIQ 96m?
-
Laba diena, norejau paklausti kokius tepalus pilti i galini tilta A6c4 2.5TDIQ 96m?
75W90
-
Girdejau nemazai kalbu apie tai, kad 2.0, 2.3 varikliukai nelabai pajegus q sukti "kaip pridera"...
Dar yra 2.8 V6 kuris kiek matau yra max kubaturos varikliukus renkantis cupe kebula.
Ar tikrai mastant apie q neverta ziureti link dvilitriu atmosferiku ir verciau pasirinkti 2.8?
-
Ar čia tik man taip pasitaikė, bet nemačiau kol kas coupe su 2,0q?
-
Na bet kaip tas 2.8(suprantama, kad ekspluatacija brangesne, ne apie tai sneka) koks efektyvumas tu + 0.5l ir +V??
Ir kaip ten su klimato kontrole?
Kiba ten vietos po kapotu nelieka kad kiek ziuriu- be kondiskes :V
-
Nu apie tokius aparatus kalbi, ir net variklių nežinai... 2,3 20V yra, o ne 2,0 20V.
-
(v) ups
bet kad ir su mano nezinojimu klausima islieka...
Ar 2.3 ar 2.8 ?
Ir kaip ten su klimato kontrole :V
-
Jei bus B4 coupe, tai nebus 2,3 20V, o bus 2,3 10V. Taip kad 2,8l belieka...
O kas tau su ta klima neaišku nesuprantu?
-
Jei is ties 2.3 slabovata tai ziuresim 2.8 8:8
Kiek ziuriu 2.8 be klimos, cia retenybe ar tiesiog "jaunesniu" reikia ziuret?
-
Jei is ties 2.3 slabovata tai ziuresim 2.8 8:8
Kiek ziuriu 2.8 be klimos, cia retenybe ar tiesiog "jaunesniu" reikia ziuret?
O koks turetu buti rysys tarp variklio turio ir klimos buvimo/nebuvimo?
-
Tai kad ziuriu jog 2.8 vis be klimo ir be klimos... gal ten po kapotu jau kondishke netelpa.
O 2.8 tai del q kas slabnas nebutu.
-
Tai kad ziuriu jog 2.8 vis be klimo ir be klimos... gal ten po kapotu jau kondishke netelpa.
O 2.8 tai del q kas slabnas nebutu.
:D Ne nu...
Tu bent autoplius užsikurk, pažiek, kiek su klima yra tų tavo coupe.
Tai jamk pagaliau tą savo eskę ir nekils klausimų dėl slabnumo.
-
Tai kad ziuriu jog 2.8 vis be klimo ir be klimos... gal ten po kapotu jau kondishke netelpa.
O 2.8 tai del q kas slabnas nebutu.
Su kondiske tikrai buvo, nera tos vietos ten taip jau mazai. Beja V6 variklis tikrai trumpesnis uz koki R5 audi varikli ;)
-
Tai kad pliuse be klimos tik tera...
O eske palikom velaisniam laikui, bo babkiu dabar jai ner :s
Jeigu buvo su klima tai jieskosim (+)
-
Jei bus B4 coupe, tai nebus 2,3 20V, o bus 2,3 10V. Taip kad 2,8l belieka...
O kas tau su ta klima neaišku nesuprantu?
Na ne visai evaldai :)
Coupe b4 bus ir 2,3 10v 100kw ir coupe 2,3 20v 123kw(tik daug rečiau, bet įmanoma, o neužgainiotą dar dar rečiau :D ).
to makaule -->
2,8e kondiškė/klima be problemų telpa, tik tikrai tai retesni variantai, nei pvz ceskese.
Jei nori gyvybės žemose, tai 2,8e. Jei auštose 2,3 20v, bet dėl šios savo specifikos dažnai jie būna uždrožti.
-
o kas tas yr "kaip pridera" ?!?
-
o kas tas yr "kaip pridera" ?!?
As suprantu, kad 4,2 tai vienas galingiausiu varikliuku(90- 2000m), bet man iki tiek dar toli, manau.
O zvalgausi i cupa (S2 neiperku + reik kasdienines masinos) taigi kiek matau 2.8 galingiausias atmosferikas cupe.
O abejone buvo del 2.3 galios per q sistema (juk sukti dvigubai daugiau ratu reik ;) ).
-
nezinau, gal kvaila klausima uzduosiu, bet ar buna audi allroad ne quattro? (!?)
-
nezinau, gal kvaila klausima uzduosiu, bet ar buna audi allroad ne quattro? (!?)
Nea, nebūna.
-
o kebulas pas allroad'us aliuminis ar skarda. kiek zinau kad kapotas, lygtai priekiniai sparnai ir vaziuokles elementai aliuminiai, o pvz durys ir kebulo galo detales?
-
Na ant tiek smulkiai neteko tyrinėti, tačiau kėbulistai allroadą laiko kaip "aliuminę" auto.
-
Sweiki norejau jusu paklausti truputi info :) Internete forumuose ieskojau ka sios klaidos reiskia... Tikrinau sawo masina (per borto kompa) VAG prgrama ir ismete sias klaidas, tik sunkiai man sekasi rasti info apie jas ... Tj prasau jusu pagalbos gal galit pasakyt kas cia per bedos :) iskarto dekuj (+) (+) (+) :)
9 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
P0116 - 35-10 - - - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent
16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal
P0321 - 35-10 - - - Intermittent
17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded
P1328 - 35-10 - - - Intermittent
00670 - Throttle Position Sensor (G127)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal to Low - Intermittent
-
Sweiki norejau jusu paklausti truputi info :) Internete forumuose ieskojau ka sios klaidos reiskia... Tikrinau sawo masina (per borto kompa) VAG prgrama ir ismete sias klaidas, tik sunkiai man sekasi rasti info apie jas ... Tj prasau jusu pagalbos gal galit pasakyt kas cia per bedos :) iskarto dekuj (+) (+) (+) :)
9 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
P0116 - 35-10 - - - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
14-10 - Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittent
16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal
P0321 - 35-10 - - - Intermittent
17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded
P1328 - 35-10 - - - Intermittent
00670 - Throttle Position Sensor (G127)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal to Low - Intermittent
Siek tiek ne i ta tema pataikei ..... cia eina kalba tik apie quattro sistemas ir tik apie jas.... uzduok siuos klausimus tam skirtoje vietoje ir su atsakymasi manau geriau tau pasiseks (+)
-
nusipirkau a8 42 pora dienu pavazinejau viskas normaliai db pradejo nedirbt tai vienas tai du cilindrai kompas rodo klaidas dvi babinas keitinejom vistiek tas pats kai salta dirba normaliai pasyla ir pradeda durnavoti. prasau padekit nes per meistrus lakstau pinigus moku o tolko jokio. gal kas esat susidure su sia problema?
-
nusipirkau a8 42 pora dienu pavazinejau viskas normaliai db pradejo nedirbt tai vienas tai du cilindrai kompas rodo klaidas dvi babinas keitinejom vistiek tas pats kai salta dirba normaliai pasyla ir pradeda durnavoti. prasau padekit nes per meistrus lakstau pinigus moku o tolko jokio. gal kas esat susidure su sia problema?
Liamdas pasitikrink. IR DAR KARTA AKCENTUOJU SIOJE TEMOJE DISKUTUOJAME APIE QUATTRO SISTEMAS IR NE APIE KA KITA !!!!!!!!!! prasyciau demesingumo...
-
nutruko knopkes laidas ne diffo o kito kuris sublokuoja ratus kai vianas pasikabines,na va norejau paklausti is kur tie laidai ateina kad galeciau vel pajunkti ,isanksto dekui :)
truputuka nesupratau, kurios knopkes?
-
nusipirkau a8 42 pora dienu pavazinejau viskas normaliai db pradejo nedirbt tai vienas tai du cilindrai kompas rodo klaidas dvi babinas keitinejom vistiek tas pats kai salta dirba normaliai pasyla ir pradeda durnavoti. prasau padekit nes per meistrus lakstau pinigus moku o tolko jokio. gal kas esat susidure su sia problema?
Vyrai, esat suaugę, žiūrėkit kur postus rašote, čia tema skirta tik QUATTRO o ne bendrom techninėm diskusijom. O tau siūlau diagnostika pilnos mašinos atlikti ir ne su megėjišku softu, o profisonaliu, nes mašina tikrai gan iškalbynga yra ;) Juolab pasakymas "kompas rodo dvi klaidas" informatiškai yra vertas 0 (h)
-
jeigu ka ,man tai susije su quattro,kur man daugiau rasyti, ka ???????
Tai idek fotke ar schemute nubraizyk, nu bent aprasy DETALIAI kur tie laidai konkreciai nutruke, kokios spalvos/spalvu ir pan.
Cia yra zinanciu zmoniu tik tu nurodyk kur beda turi, kad nekalbet apie 2km laidu ir ju instaliacijos ypatumus, o apie tavo beda
-
ne tau minduli sakyta bivo (h) o makaules patarimas (y) , cia ne extrasensu klubas ;)
-
nusipirkau a8 42 pora dienu pavazinejau viskas normaliai db pradejo nedirbt tai vienas tai du cilindrai kompas rodo klaidas dvi babinas keitinejom vistiek tas pats kai salta dirba normaliai pasyla ir pradeda durnavoti. prasau padekit nes per meistrus lakstau pinigus moku o tolko jokio. gal kas esat susidure su sia problema?
Vyrai, esat suaugę, žiūrėkit kur postus rašote, čia tema skirta tik QUATTRO o ne bendrom techninėm diskusijom. O tau siūlau diagnostika pilnos mašinos atlikti ir ne su megėjišku softu, o profisonaliu, nes mašina tikrai gan iškalbynga yra ;) Juolab pasakymas "kompas rodo dvi klaidas" informatiškai yra vertas 0 (h)
Siulau i temos pavadinima itraukti zodeli "quattro" (pvz. "Quattro techninė klausimų ir atsakymų tema"). Nes dabar matyt kai kas nepastebi kad sedi q temoje, pamato zodi "technine" ir pasipila klausimai ne apie q... 8:8
-
norejau paklausti del quattro,ar imanoma atjungti toki dalyka ,kai praslysta priekiniai ratai isijungia galiniai ratai,bet kad galetu paskui kai nori sujungti su diffu ,kad visi suktusi ratai?
-
norejau paklausti del quattro,ar imanoma atjungti toki dalyka ,kai praslysta priekiniai ratai isijungia galiniai ratai,bet kad galetu paskui kai nori sujungti su diffu ,kad visi suktusi ratai?
Isdestyk aiskiau minti su kableliais savo vietose.
-
ar imanoma atjungti toki dalyka ,kad kai priekiniai ratai praslysta ir neisijungtu galiniai ratai,bet kad paskui galetu sujungti visus pajudant is vietos ,kai prireikia.aiskiau nebeiseina parasyti :)
-
kad nekalbetum nesamoniu, paskaityk quattro tema kuria Biesas parenges. quattro visada yra varoma abieju tiltu.
-
Na skaiciau , nu ir mano skaitos 2 kartos quattro, masina 92m audi 100 c4 quattro 2.3, kiek zinau niekada nesisuka abu tiltai,tik tais isijungia kai prasisuka priekiniai ratai,arba priverstiniu budu jie isijungia paspaudus diff ir pasiekus greiti apie 40km/h jie atsijungia,pas mane taip yra ir as nesuprantu kaip tau neaisku
-
Na skaiciau , nu ir mano skaitos 2 kartos quattro, masina 92m audi 100 c4 quattro 2.3, kiek zinau niekada nesisuka abu tiltai,tik tais isijungia kai prasisuka priekiniai ratai,arba priverstiniu budu jie isijungia paspaudus diff ir pasiekus greiti apie 40km/h jie atsijungia,pas mane taip yra ir as nesuprantu kaip tau neaisku
skaityk quattro aprašymą ir įsidėmėk skirtumą tarp tilto varymo ir tilto ratų blokavimo,
ir išvis quattro yra pastovi 4 ratų pavara.
-
Na skaiciau , nu ir mano skaitos 2 kartos quattro, masina 92m audi 100 c4 quattro 2.3, kiek zinau niekada nesisuka abu tiltai,tik tais isijungia kai prasisuka priekiniai ratai,arba priverstiniu budu jie isijungia paspaudus diff ir pasiekus greiti apie 40km/h jie atsijungia,pas mane taip yra ir as nesuprantu kaip tau neaisku
gerbiamasis, nenusikalbam (h) skaityk dar karta ir nesiklaidink nei saves nei kitus balamutink ;)
Diff- blokuoja galinius ratus, taip tu turi maximaliai varomus tris ratus: viena prieky ir du gale. Nesublokuotu reduktorium tu vaziuoji abiem asimis po ir turi is viso du varomus ratus (po viena kiekvienoje asyje)
Visa literatura pateikta forume, tad pries rasant pievas- pasiskaityk.
-
Klausimelis. Buvau savaitgali isodines savaja C4 2.8 q i purva, priekinis vienas ratas sukosi, o sublokavus ar atjungus diff nesisuke galinis nei vienas ratas. Kai istrauke mane pajutau kad vel galine pavara veikia. Kaip tai gali buti, ar cia kazkur reiketu pradeti ieskoti problemu?
-
Klausimelis. Buvau savaitgali isodines savaja C4 2.8 q i purva, priekinis vienas ratas sukosi, o sublokavus ar atjungus diff nesisuke galinis nei vienas ratas. Kai istrauke mane pajutau kad vel galine pavara veikia. Kaip tai gali buti, ar cia kazkur reiketu pradeti ieskoti problemu?
Nuspaudus DIFF turejo suktis vienas ratas prieki ir abu galiniai...
-
tai vat kad nesisuke nei vienas galinis nuspaudus diff. Vienas galinis liktais truputi bande prasukti bet nieko. Bet kodel kai istrauke is purvo ir vel galas veike?
-
chm.... idomiai kai pcia taip sudirbo tarpasine blokiruote. O tavo priekinis is vis "ore" kabojo?
-
priekis vienas ratas ore kibo, tai jis vienas ir tesisuke. Man irgi cia kazkaip idomiai ivyko.
-
na viska galima nurasyti i tarpasine blokiruote ir kad ore kybojo ratas, taciau kaip bebutu- turejo ir privalejo ir galas sukti, juolab su DIFF kad ir po truputi- bet turejo isvaryti. Kazkokia nesamone,.... nors nepatyres konkretaus atvejo- sunku ka ir pasakyti...
-
Klausimelis. Buvau savaitgali isodines savaja C4 2.8 q i purva, priekinis vienas ratas sukosi, o sublokavus ar atjungus diff nesisuke galinis nei vienas ratas. Kai istrauke mane pajutau kad vel galine pavara veikia. Kaip tai gali buti, ar cia kazkur reiketu pradeti ieskoti problemu?
Nuspaudus DIFF turejo suktis vienas ratas prieki ir abu galiniai...
O dabar paklausykite Dievo (atsiprasau uz nekukluma, taciau taip pareiksdamas as prisiemu ir nemenka atsakomybe, tad tikrai dabar manau, kad atsiras toks, kuris sutrins mane i miltus uz neismanyma :D):
Kas stovi centre pas II q sistema? ogi torsenas....
Koksai maksimalus torseno blokavimosi koficientas (priklausomai nuo sliekines pavaros zingsnio) ? ogi 85 procentai...
Reziume - esant tam tikrom salygom (kurios papuola tikrai retai) gali taip atsitikti, kad priekiniai ratai/ratas prasisuks, o galiniai stoves vietoje...
O dabar visi kartokite paskui mane malda:
I q karta yra pati geriausia, kadangi joje naudojamos kietos blokiruotes su 100 proc blokavimosi koficientu valdomos vairuotojo rankiniu budu. Uz taves nepriimineja sprendimu jokia elektronika ir kiti visokie itaisai - I q sistema tiesiog vykdo tai ka tu jai liepi ir tada kai tu jai liepi.
-
I q karta yra pati geriausia, kadangi joje naudojamos kietos blokiruotes su 100 proc blokavimosi koficientu valdomos vairuotojo rankiniu budu. Uz taves nepriimineja sprendimu jokia elektronika ir kiti visokie itaisai - I q sistema tiesiog vykdo tai ka tu jai liepi ir tada kai tu jai liepi.
:bow: , :bow: , :bow:
-
vat mano noras bus ideti i I karta V8 automato galini reduktoriu... bet cia tik tuomet jei susideves manasis esamas siuo metu....
-
O kaip ten su projektu i pirma karta 4,2 l ?
-
Dar pagimdyti ana reikia... :D ir dar toli grazu, bet si menesi jau susipazindinsim su ano kaulu sandara :D
-
Atsargiau su spoileriariais bo tikrai pakilsi...
Lauksim foto ;)
-
Norejau paklausti ar eina atjungti centrini difa,kad paskui veiktu tik galinis difas,atakyti taip arba ne :)
-
:-{ 1..2...3...4...5...6...7...8...9...10... !! !! NE.
-
Plius tau vienas gėrio uz si atsakyma :D nors pagalvojus va tau instukcija (kiap supratau nori galu varomos audines ):
1. nusiperki ubage su 1 q sistema;
2. isiemi priekinius pusasius;
3. ijungi blokiruote ant 1 padeties (uzsiblokuoja centrinis difas 100 proc. )
4. turi galu varoma audine
5. greitu laiku (nors kas cia zino... gal ir dar greiciau) perki galini difa, bo centrinis difas laiko tokius fokusus (kiek esu girdejes) :D
-
butu uzteke tik ne
-
butu uzteke tik ne
Taig puslapiu anksciau tau bajors atsake... (!?)
-
nesiparinkit, isamus atsakymas pora postu auksciau
-
Kas gali buti.vaziuojant perjungiant begi jauciasi kardano laisvumas,nuo ko jis gali buti ,ar cia kas su reduktoriu ,o gal taip yra pas visu quattriniu???
-
Kas gali buti.vaziuojant perjungiant begi jauciasi kardano laisvumas,nuo ko jis gali buti ,ar cia kas su reduktoriu ,o gal taip yra pas visu quattriniu???
man tas pats tai cia stovi kazkoks sailenblokas dabar keic man
-
reduktoriaus gal sailentblokai gali buti, o seip kardano guma gali buti susidevejusi. Kiti remontai ir retesni ir sudetingesni ;)
-
Quattro dieva, kreipiuosi i jus ;) kas gali buti, kai minu per tapke virs 2000 apsuku atsiranda gale vibracija ir kol ant jegos eina, tol balbadojasi galas... :/
-
Quattro dieva, kreipiuosi i jus ;) kas gali buti, kai minu per tapke virs 2000 apsuku atsiranda gale vibracija ir kol ant jegos eina, tol balbadojasi galas... :/
Gal traversos gumos?
-
Quattro dieva, kreipiuosi i jus ;) kas gali buti, kai minu per tapke virs 2000 apsuku atsiranda gale vibracija ir kol ant jegos eina, tol balbadojasi galas... :/
Gal traversos gumos?
na dar pora minciu tokiu isgirdau kaip pakabinamas guolis arba pakabinamo guolio guma gali buti kapec.. :/
-
irgi labai teisingas spejimas
-
o del smugio staigiai startuojant is vietos irgi pakabinamas guolis kaltas? audi 90 b3 q
-
sailentblokai, kardano kryzme arba jau ir reguktorius pasidevejes. Tokius dalykus reikia gyvai tikrinti ;)
-
Jo. Ir aš turiu klausimą iš esmės. Bet pats principas neaiškus. Nors ir skaičiau bieso straipsnį du kartus, dar neaišku lieka tokie dalykai apie antrą Q kartą:
Kas yra atviras/neblokuojamas diferencialas? Paaiškinsiu kaip suprantu, ir pasakyk ar teisingai: Įsivaizduokime sistemą, kai tarp galinių ratų yra tiesus strypas, t.y. jie galetų suktis tik vienodu greičiu, o tai plėšo ratus, todėl buvo sukurta sistema, kuri ir yra pats papraščiausias diferencialas, leidžianti greičiau suktis tam ratui, kuris gali suktis greičiau, kuriam yra lengviau, tai būtent tokia sistema ir yra 2 kartos priekyje.
Toliau, torsen'as: irgi paaiškinsiu, ir pasakyk ar teisingai: jis daro tą patį ką ir paprastas neblokuojamas diferiancialas, t.y. leidžia vienai pusei arba priekiui/galui, priklausomai nuo to, kur stovi, suktis daugiau, jei ji to nori, kad nesiplėšytų padangos, BET... ne per daug, kad tai nebūtų kaip praslydimas, o jei tai įvyksta, tada lėčiau besisukantį skatina suktis, t.y. turinti geresnį sukibimą.
Klausimas: Tik iš kur tas torsenas žino, ar aš čia posukį suku, ar mano vienas ratas praslysta?
Rankiniu būdu blokuojamas: Na o mechaniškai blokuojamas tai taip pat kaip torsenas, tik aš pats nusprendžiu, kada blokuot.
Klausimas apie 3 kartą: nafik reikėjo 3 skirtingus difus dėt? Jei viskas automatiškai (torsen), tai viskas, o čia padarė galą blokuojamą, o priekį išvis basą... Kodėl? Jei daryt rimtai, tai daryt rimtai.
Klausimas apie 5 kartą: kodėl niekas nedarė važiuoklės su trimis torsenais? Ir kodėl elektroniškai stabdyti yra geriau, negu statyti torseną priekyje ir gale? Nes, kaip suprantu, elektroninėj sistemoj, slystantis įsismaginęs ratas yra pristabdomas, kad daugiau apsisukimų liktų geriau sukibusiam, t.y. lėčiau besisukančiam ratui.
-
geru klausimu uzdaviai, gaila dab neturiu laiko isamiai prasyt... sesiu gal ryt vakare ir pasistengsiu nuodugniai paaiskint
-
Ok, lauksiu, dekoju.
-
Tai Biesas nepamiršk pasidomėt, nes man viską trumpina dabar tai ko nežinau, negaliu toliau tobulėt neturint pagrindų.
-
Iskilo problemu pakeitus galini reduktoriu a200 tq 8:8 q pirmos kartos, reduktorius detas nuo identisko variklio, vaziuojant automatiskai blokuojasi, ir salone uzsidega lempute 1 arba ir 2 padeties, nors nustatyta 0. kartais uzgesta ir sutampo masina taip lyg atsiblokuotu, ir pakeitus pradejo masina traukt i kaire prie didesnio greicio :V jausmas lyg masina po kelia gaudyt reiktu. kadangi uztaikiau ant sniego, tai pasibandziau aikstelej, sustojus viskas susiblokuoja/atsiblokuoja tvarkingai, tik atsirado oro snipstimas ties jungikliu, ko anksciau nebuvo, kai sukioji ta rankenele. Kur ieskot bedos? Gal kazkaip specifiskai reikia deti ta vakumo varikliuka kur ant reduktoriaus, ir stumdo kojele, kad sublokuot difa? ?!? gal kas esat keite ir biuvo panasiu bedu?
-
dar cirkas, uzspaudus nuo 3k apsuku irgi uzsidega lempute ir jaucias kad susiblokuoja, kaip gali taip but kad nuo apsuku priklauso 8:8
-
Jo. Ir aš turiu klausimą iš esmės. Bet pats principas neaiškus. Nors ir skaičiau bieso straipsnį du kartus, dar neaišku lieka tokie dalykai apie antrą Q kartą:
Kas yra atviras/neblokuojamas diferencialas? Paaiškinsiu kaip suprantu, ir pasakyk ar teisingai: Įsivaizduokime sistemą, kai tarp galinių ratų yra tiesus strypas, t.y. jie galetų suktis tik vienodu greičiu, o tai plėšo ratus, todėl buvo sukurta sistema, kuri ir yra pats papraščiausias diferencialas, leidžianti greičiau suktis tam ratui, kuris gali suktis greičiau, kuriam yra lengviau, tai būtent tokia sistema ir yra 2 kartos priekyje.
Toliau, torsen'as: irgi paaiškinsiu, ir pasakyk ar teisingai: jis daro tą patį ką ir paprastas neblokuojamas diferiancialas, t.y. leidžia vienai pusei arba priekiui/galui, priklausomai nuo to, kur stovi, suktis daugiau, jei ji to nori, kad nesiplėšytų padangos, BET... ne per daug, kad tai nebūtų kaip praslydimas, o jei tai įvyksta, tada lėčiau besisukantį skatina suktis, t.y. turinti geresnį sukibimą.
Klausimas: Tik iš kur tas torsenas žino, ar aš čia posukį suku, ar mano vienas ratas praslysta?
Rankiniu būdu blokuojamas: Na o mechaniškai blokuojamas tai taip pat kaip torsenas, tik aš pats nusprendžiu, kada blokuot.
Klausimas apie 3 kartą: nafik reikėjo 3 skirtingus difus dėt? Jei viskas automatiškai (torsen), tai viskas, o čia padarė galą blokuojamą, o priekį išvis basą... Kodėl? Jei daryt rimtai, tai daryt rimtai.
Klausimas apie 5 kartą: kodėl niekas nedarė važiuoklės su trimis torsenais? Ir kodėl elektroniškai stabdyti yra geriau, negu statyti torseną priekyje ir gale? Nes, kaip suprantu, elektroninėj sistemoj, slystantis įsismaginęs ratas yra pristabdomas, kad daugiau apsisukimų liktų geriau sukibusiam, t.y. lėčiau besisukančiam ratui.
Su salyga, kad apsirgau ir sedziu namie turiu laiko pabandyti atsakyti i klausimus..... :D
Na i klausima kas yra laisvas difas praktiskkai pats ir atsakei.... laisvas difas naudojamas ne tik antros kartos priekije, bet ir pirmos ir trecios ir t.t.
Torsenas - tai kaip atvirkstinis difas (difas perduoda sukimo momenta tam ratui, kuriam lengviau suktis, o torsen, tam kuriam sunkiau suktis) dabar dar pakartosiu esminius torseno trukumus (suprasite, kodel torsenai nepopuliarus ralyje), kad jis veiktu reikalingas abieju ratu pasipriesinimas, nes jeigu vienas ratas arba asis (priklausomai nuo to kur torsenas stovi) pakyla i ora torsenas akimirksniu pradeda veikti kaip laisvas difas..... pvz jeigu pas masina, kurios centre stovi torsenas isnarintume kuria nors priekine granata, ji nebepavaziuotu... nes prapuolus pasipriesinimui torsenas taptu laisvu difu. taip yra del to, kad priklausomai nuo sliekines pavaros zingsnio torsenas maksimaliai sukimo momenta gali perskirstyti santykiu 5 prie 1. tai yra jis gali perduoti iki penkiu kartu didesni sukimo momenta uz slystancio rato rodoma pasipriesinima tam ratui, kuris rodo didesni pasipriesinima. pvz slystantis ratas sunaudoja 30 proc visos variklio galios, taigi torsenas 70 proc likusios galios perduos i ta rata kuris neslysta. sis santykis gali buti ir kitos pvs slystantis ratas gali suvartoti 40 proc galios, tada kitam ratui teks 60 proc ir t.t. bet kaip ir minejau yra riba 5 :1 arba 80 proc ir 20 proc. taigi pakabinus viena rata ore jis nerodys pasipriesinimo taigi grubiai tariant nulini pasipriesinima torsenas penkis kartus pastiprines perduos i ta rata kuriam sunkiau suktis. na o visi zinom, kad penki kart nulis ir yra nulis...... taigi tokiu atveju torsenas, kaip ir minejau, pradeda veikti kaip laisvas difas. nezinau ar aiskiai surasiua, zodziu butu lengviau aiskinti... :D
rankiniu budu blokuojamas tai ne tas pats kas torsenas !!!! is auksciau aprasyto tai jau turejai suprasti.
apie tris vienodus difus (torsen) kodel nedejo dabar pats logiskai pagalvok ir pabandyk savo isvadas pateikti, atsizvelgdamas i tai kas parasyta auksciau, jei nesiseks uzvesiu ant kelio.
beje su trimis torsenais tikrai yra tokia transmisija. kodel elektroniskai stabdyti yra geriau (ne visais atvejais) negu statyti torsena irgi dabar turejai suprasti.
Specialiai neatsakiau i visus klausimus, nes dabar turetum viska teisingai ismastyti, nesiseks - padesiu
-
Oho tai jei pasikabinsi ant duobes ir vienas ratas tabaluos pats neisvaziuosi??
Net sublokaves galini difa????
-
:-] nesvarbu kokio ilgio straipsnis parasytas.. Is Bieso lupu, Dievui i ausi neina :D na pagalvokite, kolega makaule, jei diferencialas yra UZBLOKUOTAS, tai sukasi abu ratai vienu metu.. ;)
-
Ne nu. Pribridau. Dar neatsakinėsiu į klausimus, neaišku iš teorijos. Tai nesąmonė. Nafik buvo sukurtas laisvas difas? -> Tam, kad posūkio metu (pvz jei tarp galiniu stovi tas difas), ratas, kuris turi suktis daugiau, ir suktųsi daugiau, netasytų mašinos, neplėšitų padangų. Tai jei torsenas dirba atvirkščiai, kai vidinis posūkio ratas turi daugiau apkrovos, t.y. jam sunkiau suktis, gauna didesnį sukimo momentą, o išorinis mažesnį... Tai kas gaunas? Plėšosi mašina? Kertasi su logika.
Tai gal Torsenas dirba taip, kad n.s. [posūkyje ant afsalto neslystant, ar važiuojant tiesiai] jis būna kaip laisvas difas, o kai jau supranta, kad kairys ratas apsisuko 15 kartų daugiau negu dešinys [supranta, kad jau slydimas vyksta], tada įjungia torseniškas galimybes ir jau tada sunkiau besisukančiam duoda daugaiu sukimo momento?
Na čia mano teorija, nes kitaip neįsivaizduoju, kaip jis gali netasyti mašinos posūkyje. Paaiškink. Ačiū. Sveik ;)
-
as supratau, kad kalba eina apie vidurinio difo kaprizus, kaip ten?
Sumisau, nes toks masinos elgesys padaytu q tik uzsau ant galinio dangcio be naudos eksrtemaliose salygose.
Tu ant Bieso nevaziuok kol neuzsitarnavai autoriteto ir nepagrindei nuomones technine info
-
(!?) ka??? O kas ant Bieso vaziuoja? Jis man ir pliusa buvo uzdejes kai karmos buvo :D :D :D paskutinis mano postas buvo tamstai skirtas,paaiskint norejau. ;)
Beje, uzsitarnavus autoriteta, galesiu vaziuot ant ko noresiu ar kaip cia ? :D
-
Citata>>>Kas stovi centre pas II q sistema? ogi torsenas....
Koksai maksimalus torseno blokavimosi koficientas (priklausomai nuo sliekines pavaros zingsnio) ? ogi 85 procentai...
Reziume - esant tam tikrom salygom (kurios papuola tikrai retai) gali taip atsitikti, kad priekiniai ratai/ratas prasisuks, o galiniai stoves vietoje...
<<<Citatos pabaiga
kaip su situo?
pries tai zmogus skundesi kad is purvyno neisvaziavo, net sublokavus galini difa "ratai ne krust" buvo...
-
hm hm hm... 8:8 logiska, bet mano kuklia nuomone, ekstremali bekele, kur ratai kybo ore, nera ta vieta kur deretu kisti savo Audines.. (v) O jei jau yra didelis noras, tai tam tinkamiausia (velgi, mano nuomone) I quattro karta kur viska sprendzia vairuotojas , na kad ir silke sublokuotais difais ir mocnesniu varikliu, puikiausiai tinka lakstyt po gilias pusnis.. 8-P
Visai kas kita yra bekompromisinis stabilumas ant betkokios kelio dangos (zvyras, slapias asfaltas, apledejes kelias..) :) , sitai quattro sugeba puikiai :G
-
Del dangos po 4 ratais pilnai sutinku.
O del pakibusio rato teks "metodom naucnogo tikanija" Oo)
-
Mieli parapijonys, paslovinkim dar karta I q karta. Amen.
-
Makaule:
Oho tai jei pasikabinsi ant duobes ir vienas ratas tabaluos pats neisvaziuosi??
Net sublokaves galini difa??
Pradejusysis:
nesvarbu kokio ilgio straipsnis parasytas.. Is Bieso lupu, Dievui i ausi neina na pagalvokite, kolega makaule, jei diferencialas yra UZBLOKUOTAS, tai sukasi abu ratai vienu metu..
Jeigu kalbame apie II q karta, kurios centre stovi torsenas ir ore pakibo vienas priekinis ratas - gali likti tupeti kur ir esi junginedamas galinio tilto blokavima iki pazaliavimo. tokiu atveju reiketu nuspausti stabdi (su protu aisku), kad priekine asis rodytu pasipriesinima daugiau uz nuli arba labai maza reiksme, (pasipriesinimas turi sudaryti bent vieva dali is penkiu, kuri daro galine asis). Taigi tokiu atveju torsenas nustos veikti kaip laisvas difas ir sukimo momenta perrduos i galine asi ir isvaziosi is tos vietos, kur pakabinai savo priekini rata ore. Galit paekperimentuot garaze su kokio draugo masina ir donkratu :D si "stabdziu nuspaudimo" efekta galima pamatyti ir su viena asimi varoma masina. Pkelkit ant dokrato varanciaja asi i ora, ijunkit pavara ir spauskit gaza.... jeigu neblokuotas reduktorius, arba torsenas - ratas smagiai suksis ore, o masina saugiai kabes ore. tik palieskit stabdzius ir masina nuleks nuo donkrato ir isimuris i siena.
kas kita jeigu II q kartos galinis ratas pakibo ore. Tuomet ijungus galinio difo blokiruote reikalai turetu isispresti.
Domas:
Ne nu. Pribridau. Dar neatsakinėsiu į klausimus, neaišku iš teorijos. Tai nesąmonė. Nafik buvo sukurtas laisvas difas? -> Tam, kad posūkio metu (pvz jei tarp galiniu stovi tas difas), ratas, kuris turi suktis daugiau, ir suktųsi daugiau, netasytų mašinos, neplėšitų padangų. Tai jei torsenas dirba atvirkščiai, kai vidinis posūkio ratas turi daugiau apkrovos, t.y. jam sunkiau suktis, gauna didesnį sukimo momentą, o išorinis mažesnį... Tai kas gaunas? Plėšosi mašina? Kertasi su logika.
Tai gal Torsenas dirba taip, kad n.s. [posūkyje ant afsalto neslystant, ar važiuojant tiesiai] jis būna kaip laisvas difas, o kai jau supranta, kad kairys ratas apsisuko 15 kartų daugiau negu dešinys [supranta, kad jau slydimas vyksta], tada įjungia torseniškas galimybes ir jau tada sunkiau besisukančiam duoda daugaiu sukimo momento?
Na čia mano teorija, nes kitaip neįsivaizduoju, kaip jis gali netasyti mašinos posūkyje. Paaiškink. Ačiū. Sveik
Pirmoje pastraipoje tu ivelei logine klaida destudamas savo mintis apie torsena. Viskas vyktu taip kaip tu isivaizduoji, jeigu torsenas blokuotu ratus - tada vyktu tas padangiu plesymas ir tampymas (visi si jausma zino kas bande ant asfalto apsisukineti su ijungtom Iq kartos blokiruotem). Taisau tavo klaida: torsenas neblokuoja ratu! torsenas perduoda sukimo momenta i ta rata kuriam sunkiau suktis! (tuo pat metu neuzdrausdamas ratui, kuris rodo mazesni pasipriesinima suktis kitokiu greiciu).
Atminkim viena dalyka, kad kiekvienas produktas (siuo atveju atskirais produktais galime laikyti q kartas) yra skirtas kaskokiam konkreciam tikslui o ne visom gyvenimo situacijom, nes kitaip neimanoma juk. norit gerai jaustis bekeleje, buizose , ratams kabant ore? rinkite I q karta. Norit gerai jaustis gatvese, kuriose kartais pasitaiko sniego ar kitu sunkiau (kitoms masinoms sunkiau :D )pravaziuojamu atkarpu - rinkites kitas kartas ir t.t., nes su 1 q bus jau nepatogu tas blokiruotes jungineti, isiungineti, nervintis kaip ant posukio tasosi masina sublokuotais difais gavusi geresni sukibima.... tiek va...
-
as supratau, kad kalba eina apie vidurinio difo kaprizus, kaip ten?
Sumisau, nes toks masinos elgesys padaytu q tik uzsau ant galinio dangcio be naudos eksrtemaliose salygose.
Tu ant Bieso nevaziuok kol neuzsitarnavai autoriteto ir nepagrindei nuomones technine info
anam poste pamirsau isreiks savo nuomone - sitos masinos nera numatytos ekstrimaliom salygom ! tai yra lengvos masinos skirtos vazineti gatvemis ir visuomeniniais asfaltuotais keliais! be abejones su sia sistema masinu pranasumas lyginant su vienu ratu (tfu, viena asimi :D ) yra stulbinantis. quatro sistemos netgi pranesesnes uz daugeli "parketiniu" dzipu AWD sistemas. taigi nepulkim i krastutinumus.
-
hm hm hm... 8:8 logiska, bet mano kuklia nuomone, ekstremali bekele, kur ratai kybo ore, nera ta vieta kur deretu kisti savo Audines.. (v) O jei jau yra didelis noras, tai tam tinkamiausia (velgi, mano nuomone) I quattro karta kur viska sprendzia vairuotojas , na kad ir silke sublokuotais difais ir mocnesniu varikliu, puikiausiai tinka lakstyt po gilias pusnis.. 8-P
Visai kas kita yra bekompromisinis stabilumas ant betkokios kelio dangos (zvyras, slapias asfaltas, apledejes kelias..) :) , sitai quattro sugeba puikiai :G
(Gerbiami moderai, atsiprasau uz forumo taisykliu pazeidima ir keliolika postu is eiles, bet jau taip man iseina)
negalejau susilaikyti del paskutinio sakinio. as su savo v8 vaziuodamas posukyje apsniktu keliu gaza turiu spaust ausytes suglaudes ir pasitempes, nes priesingu atveju kaip mat nuleksiu i salikeles griovi arba apsisuksiu (is tikruju tai nulekciau ir apsisukciau, jei buciau eilinis statistinis vairuotojas) , kai tuo tarpu gezas vienu ratu varomam golfe tam paciam posukyje gali gaza nuspaudes iki dugno vaziuot ir jam nieko neatsitiks...... kvatrinems stabilumui reikalingos elektronines sistemos, kurios ribotu kiekvieno rato praslydima atskirai. tada masina vaziuos stabiliia kiekvienam asilui. priesingu atveju, tos stabilumo kontroles turi buti pas vairuotoja galvoje, nes paemus q sistema be elektroniniu stabilumo sistemu ir bet koki kenta uz vairo - "negali sakyti bekompromisis stabilumas bet kokiam kelyje"
-
na gal.. man kaip kone 30 metu vairuojanciam ta stabilumo kontrole taip iaugusi galvon, kad net ir ant sunaus pradedu rekti kai jis uz vairo budamas isijaucia i ralisto vaidmeni :D :D :D na bet jei jusu minetas gezas vairuoja vienu ar dviem ratais varoma kregzde, o ne golfa... O del per didelio pasukamumo ir as buvau nustebes, kai sedau prie quattro pirma karta, apsnigtom gatvem, kazkodel maniau, kad elgesys bus panasesnis i priekiu varomos masinos ir dabar dziaugiuosi klydes :)
-
Mieli parapijonys, paslovinkim dar karta I q karta. Amen.
Amen. (h)
-
Mieli parapijonys, paslovinkim dar karta I q karta. Amen.
Aaaamen :s
-
na gal.. man kaip kone 30 metu vairuojanciam ta stabilumo kontrole taip iaugusi galvon, kad net ir ant sunaus pradedu rekti kai jis uz vairo budamas isijaucia i ralisto vaidmeni :D :D :D na bet jei jusu minetas gezas vairuoja vienu ar dviem ratais varoma kregzde, o ne golfa... O del per didelio pasukamumo ir as buvau nustebes, kai sedau prie quattro pirma karta, apsnigtom gatvem, kazkodel maniau, kad elgesys bus panasesnis i priekiu varomos masinos ir dabar dziaugiuosi klydes :)
as irgi baisiai patenkintas kad audi su q labiau panasi i galu varoma masina nei priekiu. aisku dar niekada i nagus rimtesniems isbandimams trasoje nebuvo pakliuvus q sistema su priekinio difo blokiruote (iskyrus dzipa), vat idomu kaip tada....
del krekzdes, tai galiu pasakyti, kad jos daugiausiai buna varomos 1,3 rato (nes galinis difas buna su 30 proc blokiruote), na jeigu seimininkas tikras drifteris, tai gali buti ir dviem (uzsivirina difo satelitus), taciau keliais tokie nelabai vazineja
-
Dar klausimukas, jau visai i tema, pas mane A8 tai pagal pacio rasineli pas mane turetu buti priekyje (ir gale) blokiruotes elektros valdomos (gaila, kad tik iki 40km/h blokuojasi :E )... mane dominu kaip ten priekyje vyksta veiksmas... nuo k blokuojasi, kada blokuojasi, ar atsizvelgia i tai kad susuktas vairas.. cia man tiesiog smalsu, gal nepatingesit nupasakoti? (v)
-
kelintu metu tas modeliukas? o tas elektronika blokuojamas tai gali reiksti, kad visi trys difai laisvi o bet kuris ratas per greitai besisukantis yra stabdomas... vat ir viskas. esuciupinejes a8 galines asies difa, tai jis elemtariusias, kaip ir pas visas masinas... ir prasukami ratai, kaip ir minejau yra stabdomi. na o pas s8 vistiek prie visa to eina gale torsenas.
taip kad a8 lekti zvyrkeliu skersam, kaip tavo avatare pavaizduota, visiskai netinkamas daigtas.
-
ciajau ne kas butu :O 96 tai 4a karta.. Daktare, negi tikrai taip blogai? :D :D :D
-
ciajau ne kas butu :O 96 tai 4a karta.. Daktare, negi tikrai taip blogai? :D :D :D
priesingai - tai labai gerai normaliam, saugiam ir patogiam vaziavimui. tam juk ir sutvertas sis modelis
-
tai taip taip.. bet pasigilinus tampa aisku, kad kuo naujesne AUDI, su naujesnia q karta, tuo jos pravazumas prastesnis.. :V
Dabar dar paklausiu koks BMW pas jus buvo bmw? gal kartais e32 modeliukas 8-P ?
-
taip kad a8 lekti zvyrkeliu skersam, kaip tavo avatare pavaizduota, visiskai netinkamas daigtas.
ne, niekas apie tai ir nesneka.. (-) tiek dar suprantu, be to, ne tas amzius kad skersam lakstyt. tiesiog domiuosi. :)
-
O kaip pletkas kad q priekinis difas buna sublokuotas (ijungus blokavima) kai vairas tiesiai ir atsijungia ji pasukus.
:s
-
aha, as to pacio kitais zodziais klausiau.. (!?) idomu kaip ten :)
-
Oi laukiam, laukiam,
Kol Biesas pabus, laukiam (h)
-
laba ryta. Slove I q kartai ! Amen. :s
nu da sitokia sistema (q priekinis difas buna sublokuotas (ijungus blokavima) kai vairas tiesiai ir atsijungia ji pasukus) nebuvo man i nagus pakliuvus ir nesu tokios mates ar girdejes...... (dar tikrai nereiskia kad negali tokios buti jei as nemates). siaip siuolaikinese masinose viska pradedama spresti per antipraslydimo ir soninio slydimo kontroles sistemas. t.y. stabdziu pagalba. taip zymiai pigiau, patogiau, saugiau (eiliniam, statistiniam vairuotojui, kuris nori tiktai nuvykti is tasko A i taska B) ir masina lengvesne gaunasi.... tad dziaukimes tuom kas yra, nes arteja tie laikai, kai vazinesim ekologiskais ekomobiliais, kuriu maks greitis 50 km h, o norint nuvykti toliau, naudosime teleportacijos aparata. baigsis padangu svilinimo laikai, baigsis ugnys is duslintuvo, kai nesureguliuotas karbiuratorius (oi, sitai jau ir baigesi :( ) baigsis visokie 4.2 BENZININIAI varikliai ir t.t. (kas cia man? jau atsikeliau, bet dar nepabudau, tad nelabai kreipkite demesio)
-
tai taip taip.. bet pasigilinus tampa aisku, kad kuo naujesne AUDI, su naujesnia q karta, tuo jos pravazumas prastesnis.. :V
Dabar dar paklausiu koks BMW pas jus buvo bmw? gal kartais e32 modeliukas 8-P ?
taip, buvo e32 modeliukas..... daug padangiu iki vielu esu su jo pagalba paleides......
grystant prie temos, tai noreciua sutikti, kad didesnio pravazumo kaip pas 1 q kazi ar bepadarysi (zinoma padarius priekinio difo blokavima)..... ir galima is dalies susitikti su tuo, kad kuo naujesne karta, tuo mazesnis pravazumas , taciau zymiai patogiau eksploatuojamas ir t.t.
juk pagalvokime kur mes vazinejame - keliais, kurie yra valomi ir barstomi, na kartais kaimo smelio ar zvyrkelio keliuku, kurie yra greideruojami. nereikia juk pravazumo kaip pas tanka, o tai kas jau yra sumontuota, daro ir taip tave aukstesni visom dviem galvom uz tuos kurie sedi vienu ratu varomoje masinoje.
-
tai taip taip.. bet pasigilinus tampa aisku, kad kuo naujesne AUDI, su naujesnia q karta, tuo jos pravazumas prastesnis.. :V
Dabar dar paklausiu koks BMW pas jus buvo bmw? gal kartais e32 modeliukas 8-P ?
taip, buvo e32 modeliukas..... daug padangiu iki vielu esu su jo pagalba paleides......
Na tai mes kazka bendro turim :) , nes pries A8 pas mane lankesi vescius 750iL... parduotas sia vasara.. dabar berods autogide vel parduoda (!?)
-
Na ka truputi praleista laiko prie google.lt ir yra rezultatas. Bieso tiesa buvo del A8 tiltu blokiruociu, pasirodo tai tik blokiruotes imitacijos.. Oo)
Manually locking rear differential replaced by Electronic Differential Lock (Difflock imitation, detects wheelspin via ABS sensors and applies brakes to spinning wheels thus transferring torque via open differential to another wheel which has more traction). EDL works at speeds up to 40kph (25mph), on more powerful versions such as S4/S6/S8 - up to 80kph (50mph). In addition to EDL, Audi A8/S8 limits engine rpm when excessive wheelspin occurs.
This is a superb all wheel drive system for on-road car. In on-road conditions the car will not move if all four wheels lose traction. Torsen effect with one wheel in the air will not happen on Quattro IV because Electronic Differential Lock will apply brakes to spinning wheel and Torsen differential will transfer torque to rear axle.
be to, atsitiktinaiuzmatytas ledinis "perechodas" pardavime :) http://forum.xtra.lt/viewtopic.php?f=26&t=10539
-
na va saunuolis, kad pasidomejai! dabar del tos ziurkes uz 3800 lt sirdis dreba......
-
jei ten viskas yra tvarkinga (kiek galima tiketis is tokio amziaus masinos) tai kaina nedidele... (+)
-
na zinant kas toks pardavineja, tai panasu, kad ta masina gali buti daug ka atidavusi :D
-
gal kas esate girdeja apie reduktoriaus paverzima? vakar vienas audistas sake kad jam delto kale per gala kai sankaba atleidi. ir tipo sudetingas darbas ten...
-
as ben nelabai esu girdejes..... gal ta pati darba vadinam kitais vardais? truputi tiksliau nupasakok "reduktoriaus paverzimo" procesa... nes ta reduktoriaus paverzima galima suprasti, kaip jo pagalviu paverzima, bet tai nesudetingas darbas... tad placiau prasom
ar tai reiskia reduktoriaus flanso paverzima?
-
as ben nelabai esu girdejes..... gal ta pati darba vadinam kitais vardais? truputi tiksliau nupasakok "reduktoriaus paverzimo" procesa... nes ta reduktoriaus paverzima galima suprasti, kaip jo pagalviu paverzima, bet tai nesudetingas darbas... tad placiau prasom
ar tai reiskia reduktoriaus flanso paverzima?
man pasakojo kad tipo sudetingas ten darbas, atjungt reduktoriu sake reikia nuo kardano, toliau istikruju net nlb supratau ka ten pasakojo..kazkaip net paciam atrodo kad ka ten daryti tiek.. sake nieks neapsieme jam daryti to darbo, tik jutoj apsieme, sulauke eiles ir paliko 400 ir tai dar su nuolaida, nzn uz ka tiek.. matyt tikrai yra ka ten daryti..
-
kokiai cia masinai? nes pigiau kitas reduktorius kainuoja... o reduktoriaus flanso paverzimas 30 - 40 litu bet kokiam servise....
-
kokiai cia masinai? nes pigiau kitas reduktorius kainuoja... o reduktoriaus flanso paverzimas 30 - 40 litu bet kokiam servise....
masina tai kupas. o dar klausimas, pas a90q 20V gale yra kryzme ar granatos?
-
noreciau toki klausimuka uzduot :) mano astunkei 4.2q, vaziuojant 80 ir daugiau, kaip spaudi gaza girdisi koks kaip uzimas ar tai svilpimas... atleidus gaza dingst... siaip kai pirkau Bajoras sake, kad 90%, jog pas mane kardano guma parejus yra... tai ar nuo to gali gautis toks garsas?
-
gali buti..... o gali buti ir pats reduktorius, o gali buti ir reduktoriaus tvirtinimo pagalve..... reik lyst po apacia ir ziuret
-
manau po algos susieksim :D
-
siekiames anksciau, nes kai diagnoze bus aiski, gali tekti laukti ir dvieju algu :D arba paaiskes, kad tik varsta tereikia paverst :D zodziu nustatyt anksciau galima.
-
ok :) tai tada ant dienu pazvaninsiu :)
-
Vėl grybauju. Dėl Torsen dabar.
Žinau, kad nusibodau, bet būsiu bjaurus. Noriu viską išsiaiškint.
Tai, kaip dabar suprantu, Torsenas dirba kaip laisvas difas, tik esant praslydimui jis pradeda veikti kaip Torsenas, t.y. daugiau sukimo momento duoda tam ratui, kuriam sunkiau suktis, o važiuojant asfaltu ir tiesiai [paprastomis sąlygomis] jis sukimo momentą duoda tam ratui, kuriam lengviau suktis?
Èia rašei 11 puslapyje: "Taigi tokiu atveju torsenas nustos veikti kaip laisvas difas ir sukimo momenta perduos i galine asi ir isvaziosi is tos vietos, kur pakabinai savo priekini rata ore." - iš čia padariau savo išvadą.
Laukiu atsakymo, atitinkamai pagal jį turiu dar klausimą paruošęs.
-
Torsenas kaip suprantu indzinierius kuris pavadines taip pasvo kurini t.y. galini tilta, kuris eiliniu riezimu dirba be jokiu blokiruociu t.y. laisvas difas. Kuomet ivyksta galiniu ratu skirtingi apsisukimu greiciai (prasisuka ar prasikasa ratas) tuomet torsenas blokuojasi mechaniskai, taip sublokuodamas galinius abudu ratus 100% Atsiblokuoja tuomet kai jau galia didele galia nera naudojama ir nera skirtyngu ratu prasisukimu. T.y. jei AG ir NM uztenka tai numynus dugna sekmyngai ilgai bus blokuotas galas ;)
Jei klystu- pataisykit.
-
klysti bajorai..... torsenas niekada ratu neblokuoja ir neveikia baip blokavimo irenginys.... kartoju pastraipas is ankstesniu savo postu, atidziau pasiskaitykite:
Pirmoje pastraipoje tu ivelei logine klaida destudamas savo mintis apie torsena. Viskas vyktu taip kaip tu isivaizduoji, jeigu torsenas blokuotu ratus - tada vyktu tas padangiu plesymas ir tampymas (visi si jausma zino kas bande ant asfalto apsisukineti su ijungtom Iq kartos blokiruotem). Taisau tavo klaida: torsenas neblokuoja ratu! torsenas perduoda sukimo momenta i ta rata kuriam sunkiau suktis! (tuo pat metu neuzdrausdamas ratui, kuris rodo mazesni pasipriesinima suktis kitokiu greiciu).
-
blyn, jauciu per forumo durniavimus bus dinges vienas mano ilgas postas (bent as jo nerandu) tad trumpai. torsenas sukimo momenta gali maksimalai perskirstyti 1:5 arba kitaip sakant 20:80 proc.. jeigu ratas pakimba ore ir rodo nulini pasipriesinima - nebelieka ko ir perskirstyti (butent PERSKIRSTYTI, o ne uzsiblokuoti, kaip pvz diskeline mova, kuri rakinasi), nes uz nuli penkis kart stipresne jega ir yra nulis....
-
torsenas - tai ne inzinierius. sis pavadinimas isvertus reiskia "jautrus sukimo momentui" "torgue sensing" - "torsen"
-
atsiprasau, kad prifludinau su keliais postais is eiles, bet radau savo ana posta desimtam puslapi... taigi kartoju esmine vieta. skaitykite atidziai ir viskas turi paaisketi:
Torsenas - tai kaip atvirkstinis difas (difas perduoda sukimo momenta tam ratui, kuriam lengviau suktis, o torsen, tam kuriam sunkiau suktis) dabar dar pakartosiu esminius torseno trukumus (suprasite, kodel torsenai nepopuliarus ralyje), kad jis veiktu reikalingas abieju ratu pasipriesinimas, nes jeigu vienas ratas arba asis (priklausomai nuo to kur torsenas stovi) pakyla i ora torsenas akimirksniu pradeda veikti kaip laisvas difas..... pvz jeigu pas masina, kurios centre stovi torsenas isnarintume kuria nors priekine granata, ji nebepavaziuotu... nes prapuolus pasipriesinimui torsenas taptu laisvu difu. taip yra del to, kad priklausomai nuo sliekines pavaros zingsnio torsenas maksimaliai sukimo momenta gali perskirstyti santykiu 5 prie 1. tai yra jis gali perduoti iki penkiu kartu didesni sukimo momenta uz slystancio rato rodoma pasipriesinima tam ratui, kuris rodo didesni pasipriesinima. pvz slystantis ratas sunaudoja 30 proc visos variklio galios, taigi torsenas 70 proc likusios galios perduos i ta rata kuris neslysta. sis santykis gali buti ir kitos pvs slystantis ratas gali suvartoti 40 proc galios, tada kitam ratui teks 60 proc ir t.t. bet kaip ir minejau yra riba 5 :1 arba 80 proc ir 20 proc. taigi pakabinus viena rata ore jis nerodys pasipriesinimo taigi grubiai tariant nulini pasipriesinima torsenas penkis kartus pastiprines perduos i ta rata kuriam sunkiau suktis. na o visi zinom, kad penki kart nulis ir yra nulis...... taigi tokiu atveju torsenas, kaip ir minejau, pradeda veikti kaip laisvas difas. nezinau ar aiskiai surasiua, zodziu butu lengviau aiskinti...
ff ff ff ff ff ff ff ff zzz
(z)
:D
-
o važiuojant asfaltu ir tiesiai [paprastomis sąlygomis] jis sukimo momentą duoda tam ratui, kuriam lengviau suktis?
jei abu ratai rodo pasipriesinima - torsenas veikia kaip ATVIRKSTINIS difas.
-
as gal ne visus klausimus -atsakymus perskaiciau,tad noreciau paklausti tiesiai,ar nieko bloga kai technikiniu apziuru metu tikrina ant bugnu stabdzius ir suka po viena asi.kaip tuomet reaguoja torsenas?audi a6 quattro 2.8 1995,kaip suprantu pas ja tarpuasi stovi torsen.aciu
-
Įdomu. O kaip jūs manot, ar žinot kuris variantas yra praktiškesnis NORMALIOMIS salygomis ant sauso asfalto sukant staigų posūkį, kai tarp galinių ratų stovi torsen. Aš būtent klausiu apie tą konkretų atvėjį, būtent toje idealioje, sausoje situacijoje.
1. Kai stovi torsen, ir vidinis posūkio ratas suka didesnia jėga nei išorinis. (Juk stovi torsenas ir jam sunkiau suktis, visgi didesnė jėga ant jo, mažesnis kelias.)
2. Jeigu ten būtų laisvas difas, ir suktūsi išorinis posūkio ratas, kuris suktųsi lengviau.
Taigi, kuriuo atvėju mažiau prarandama energijos ir sistema [tuo konkrečiu atvėju] veikia tiesiog tobuliau, efektyviau? Nepamiškit, kad kalbama apie idealias sąlygas, vasarą ant asfalto, kai apie slydimą nėra nė minties.
-
vel viena is mano megstamiausiu temu atgijo (aa) turesiu laiko (gal sekmadieni (v) ) butinai atsakysiu
-
Noriu pasidalinti savo patirtimi apie quattro.turiu 1995m 2.8 v6 avant quattro.ten nera jokio diff mygtuko.taciau pries metus (kai buvo sniego)buvau pasikabines ant pilvo pusnyje.taigi turejau galimybe paziureti kaip veikia q sistema.taigi imeciau pirma begi atleidau sankaba(greiciu deze mechanine) ir islipau is masinos.matau sukasi vienos puses du ratai,taip tai viskas teisingai,bet turetu buti ir galinio diff kazkokia(nors daline blokiruote).Tada pasodinau uz vairo zmona ir liepiau paspausti akseleratoriu, matau pradejo suktis abu galiniai ratai ir vienas priekinis.galvoju viskas teisingai:jei vidury stovi padidintos trinties diff ir gale stovi padidintos trinties diff taip ir turi buti.bet pagal bieso pateikta klasifikacija nuo 1995 metu turetu blokuotis ir preikinis diff.gal kazkas sugedo ,ogal klasifikacija,atleiskite,netiksli,o gal as kazko nesupratau.laukiu paiskinimu ir komentaru.siaip masina labai patenkintas.is tikruju eksplotuoju gan rusciomis salygomis,pravazumas nerealus net "vidutinio" (sunkesnio negu lengvas) offroud salygomis.vienas is didesniu trukumu tai prosvaisos stygius (manau tai isspresta allroude).vaziujant su protu galima toli nuvazuoti,rekomenduoju medziotojams,zvejams,turintiems sodybas toliau nuo vieskelio,statybininkams(gerai traukia priekabas)
-
Na su priekinio difo blokavimu ner taip viskas paprasta.
Cia buvo svarstomas klausimas ar jis susiblokuoja(kad suktusi abu priekiniai ratai) laikant vaira tiesiai...
Reziume, kiek pamenu, kad reikia isbandyt "medodom nauchnogo vtika". (h)
Jei susiblokiuotu priekis tiesiog nepasuktum vairo vaziuodamas kelyje(esant sukibimui).
-
atsakau i klausima del priekio. tavo A6 yra tokia pati quattro karta kaip ir mano A8,tai reiskia kad pas mus nera jokiu blokiruociu ;) tiesiog su stabdziu pagalba stabdomas praslystantis ratas, automatiskai galia keliauja i kita, sitas sabaka vadinamas EDL :V . pasiskaitinek kelis psl atgal buvo kaip tik diskutuota.
-
Paradoksas.
"tiesiog su stabdziu pagalba stabdomas praslystantis ratas, automatiskai galia keliauja i kita".
"Tada pasodinau uz vairo zmona ir liepiau paspausti akseleratoriu, matau pradejo suktis abu galiniai ratai ir vienas priekinis"
O kodėl ne abu priekiniai irgi? Jei EDL yra? Prastai veikia? Ar EDL tik ant galo? Nemanau
-
nu as situ savo aprasymu tikiu. siaip ar taip EDL tai blokiruotes imitacija, vadinasi gali suktis ir abu ratai vienu metu, jei vienas is ju yra tik pristabdomas, o ne visai uzspaudziamas tada galios dalis eina i kita rata ir abu po truputi sukas... :V manau gan logiska butu.
-
o gal priekis niekaip nesiblokuoja,ar negali buti tokia sistema kaip su knopke diff.,tik vietoje jos automatiskai besiblokuojantis diff.gale?butu gana paprastas tarpinis variantas tarp antros ir ketvirtos q su mech greiciu deze.
-
stai kokia klasifikacija pateikia rusai-Так вот, при наличии 3-х диф'ов возникает проблема - если одно из колёс попадёт в бездонную ямку, то на остальные крутящий момент передаваться практически не будет.
Но всеми нами любимые конструктора некой фирмы "А" решили эту проблему таким образом - средний и задний дифы можно (или они сами) "заблокировать", т.е. заставить передавать вращение с равными (или около того) угловыми скоростями. Сначала (1) это делалось вручную переключателем с места водителя (электропневматика), потом (2) один из дифов (средний) научился это делать сам (torsen), потом (3) и задний научился (сам, torsen, или вискомуфта с внешним электронным управлением), ну а, начиная с 94 года, уже (4) и передний диф стали обязывать принимать участие через систему АБС, которая умышленно подтормаживает то колесо, что без меры крутится и не даёт из-за этого тяги на противопо жный борт.
-
stai kaip technine apziura rekomenduoja vykdyti rusai audi q ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверка действия тормозов может происходить поосно на нормальном испытательном стенде для проверки тормозов на низкой скорости (max 6 км/ч).
2. При этом привод должен исходить от испытательного стенда.
3. Не должны быть включены передачи или блокировка дифференциала.
http://audi-b4.5go.ru/html/1_12.htm
ka manot? jei nesuprantat kalbos galiu isversti.
-
berniukai prasau atsakyti man i durna klausima (v)
kiek quattrinese yra traukiu prie vieno rato ?? (r) is anksto aciu (r)
-
neteisingai suformuluotas klausimas. prasom bandyti dar karta paklausti :)
-
moderui: klausima mano gali trint :D matyt paciai reiks isiaiskint :-]
-
na taip paciai. kokia audi ? apie kuri rata snekama ? ka tu laikai traukia ? ar tik stabilizatoriaus ar tik vairo ar svirtis- trauke ? :D
-
audi a4 97m. 1.9tdi quattro, issitampiusi pakabinamo guoliuo guma, laisvai kliba, gal kokiu patarimu, is kur nusipirkti?
-
na taip paciai. kokia audi ? apie kuri rata snekama ? ka tu laikai traukia ? ar tik stabilizatoriaus ar tik vairo ar svirtis- trauke ? :D
nas as kaip (r) ir dar blondine pabandau paaiskint
nu dabar zvengsit :-]
na pvz a6 priekis. no one, girdėjau kad prie vieno rato yra 8 ar tai 6 traukės, tai man buvo :O :O :O
na va as ir noriu issiaiskinti kuriu cia tiek yra ar cia mitas :O ?!? smalsu (r)
-
priekyje vienoje pusėje (jei A6 nuo 97m.) yra 4 svirtys (taip vadinamos liaudyje šakės) ?!?, dar galima priskaičiuoti vairo traukę ir antgalį :D
-
seip trauke gali buti pagal zodyna ir tikraji pavadinima. tik vairo trauke arba stabilizatoriaus traukute. toliau kaip minejo svirtis-sarnyras-sake. traukes antgalis. ir t.t
-
priekyje vienoje pusėje (jei A6 nuo 97m.) yra 4 svirtys (taip vadinamos liaudyje šakės) ?!?, dar galima priskaičiuoti vairo traukę ir antgalį :D
aciukas no one :H
patenkinai mano zingeidumą (+) (r) :D
-
http://www.blauparts.com/audi/audi_control_arm/ocap/audi_s8_control_arms_kit.shtml (+)
http://www.blauparts.com/audi/audi_control_arm/audi_control_arms.shtml (+)
-
http://www.blauparts.com/audi/audi_control_arm/ocap/audi_s8_control_arms_kit.shtml (+)
http://www.blauparts.com/audi/audi_control_arm/audi_control_arms.shtml (+)
ple nerandu how much... :D
-
gerai butu gaut manuala,gal ten kazka galima butu rast... bet jei rasit linka tai butinai idekit..
reik nukirpt mėlynai baltą, čia bent jau pas 200 20V taip yra ;) (h) (h) (h)
na, quattro mylėtojai, ar kas nors pabandėt šį veiksmą ?? Nes teko truputį užsodinti savo auto, tai užsiknisau įjunginėti DIFF knopkę :-{
-
tuoj nulips manoji ceske nuo keltuvo- isbandysim :D
-
tada laukiam :D
-
kas gali buti, kad pradedant vaziuoti dailiai pirmu begiu girdisi dezej lygtajs kazkokie garsai :D kitais begiais nieko nesigirdi viskas gerai , prakasiau ratus ant asfalto taj galiniam reduktoriuj irgi tylu viskas grazu. zdz tik 1 begiu vaziuojant tesigirdi kazkoks idomus garsas. 2, 3, 4, 5 begiais vaziuojant deze neuzia ir nera pasaliniu garsu. audi s6 96 m. 2.2tq
-
kas gali buti, kad pradedant vaziuoti dailiai pirmu begiu girdisi dezej lygtajs kazkokie garsai :D kitais begiais nieko nesigirdi viskas gerai , prakasiau ratus ant asfalto taj galiniam reduktoriuj irgi tylu viskas grazu. zdz tik 1 begiu vaziuojant tesigirdi kazkoks idomus garsas. 2, 3, 4, 5 begiais vaziuojant deze neuzia ir nera pasaliniu garsu. audi s6 96 m. 2.2tq
kaip tokiais atvejais (apie pashalinius garsus) sako mano svogeris: muzika garsiau-problemu maziau;)
-
tai kai langas uzdarytas ir be muzikos nesigirdi :-] bet atsilo oras atsidares langa vaziavau ir isgirdau kad kazkoks idomus garsas :D
-
Susirask pagal miesta zmoniu kurie nusimano q ir sutark kad paziuretu/ paremontuotu
-
tai kai langas uzdarytas ir be muzikos nesigirdi :-] bet atsilo oras atsidares langa vaziavau ir isgirdau kad kazkoks idomus garsas :D
o vat situo klausimu kondiskes reikia,kad lango nedarinet:)
-
yra klimatronikas pas mane :D bet nepatink jis po miesta maluos neverta jungti man jo , o da mergas pasnekint reik tai wa :D
-
Sveiki.kas galetu buti jei audi 80 quattro (pirichodas) neblokuoja galinio tilto ar gali buti problema su vakumo vamzdukais?kitos padetis veikia...
-
gal buti del nesandaraus vakumo.
-
kas galetu buti jei Audi 80 quattro (pirichodui)nebluokuoja galinio tilto? kitos padetis veikia...
-
gali buti ir pacio vakuminio perjungejo beda
-
sveiki, norėčiau paklaust, kokiu santykiu yra varomas priekinis ir galinis tiltai? (h)
-
o mes vat nesakysim (aa) :) pasiskaitinek cia: http://audi.aitisfera.lt/index.php?topic=9362.0
-
Ot kokie, ysivaizduoji dabar tiek daug skaitydamas kaip akeles pagadinsiu :-] ?!? (+)
-
svetimo skausmo nebuna :D
-
Bet gailėsčio galėtų truputėli būt :D
-
nu tai gal klausimu iskilo kokiu? :V :-]
-
Yra yra, kiek maždaug litrų bendzo suvalgytu audi 90 coupe quattro 2,8l v6 normaliu važiavimu? (aa)
-
tada eikit, tamsta i Audi 90 tema ir ten klauskit, nes cia quattro tema ;)
-
Yra yra, kiek maždaug litrų bendzo suvalgytu audi 90 coupe quattro 2,8l v6 normaliu važiavimu? (aa)
11 L vaziuojant 50/50... bet cia nespaudziant 8-P
Kiek spaudziant galesiu veliau pasakyt bo neseniai masiniuka turiu ir jame kompo ner :V
-
tokiu postu apie sanaudas netoleruojame. Laikykites tvarkos forume ;)
-
Pagaliau vėl matau quattro forumą (aa) (aa) !! Bajorai, ar bandei atjungti tą laidą ceškei po galine sėdyne ?!? ??
-
tai kad ceske dar vis kabo... kazko nesto..i man ant jos (v) Bet dabar gal busiu privesras tvarkyti, nes V8 kapitaliai vaziuokle keicia :)
-
kas gali paaiskinti del kokiu priezaciu galejo netolygiai padangos nusidevet t.y abi priekines ir galine kaire liko protektoriaus 6mm o galinej desinej 3mm vidinej pusej ir 4mm isorinej
cia del quattro ipatybiu ar ratu suvedimas chrenovas
-
pats atsakei i klausima manau ;)
-
kas gali paaiskinti del kokiu priezaciu galejo netolygiai padangos nusidevet t.y abi priekines ir galine kaire liko protektoriaus 6mm o galinej desinej 3mm vidinej pusej ir 4mm isorinej
cia del quattro ipatybiu ar ratu suvedimas chrenovas
As kaltinciau suvedima,
aisku jei nepjovei saules, kokias 5 min, ant asfalto, sublokaves difa...
-
gal i kaire puse saules paisai? :D
-
sauliu nepaisiau tik ant snego (v) gal kas patarsit kur suvedima galetu padaryt manajai masinai nes siaures servisas atsisake karmelavoj irgi, tipo neturi kada zaist (!?)
-
tokius servisus reiktu is toli apvaziuoti, nes matosi kad dirba ne kad masinas tvarkytu, o kad pinigus uz dyka jamtu....
-
veiveriu plente i Opelita bandyk kreiptis, anie masinu nesipurto (bent jau nesipurte...) tik pas visus klausimas bus vienodas - ar pramankstintos traukutes (priekines)? jei ne tai tipo dar po plius 25 uz kiekviena rata, nors tai labiau aktualu tik priekiui. be to galima mankstint tik vienos puses trauke ir suvedima padaryt sukinejant vienos puses trauke ir sumoket plius 25 lt tik uz viena rata. taigi nepasimauk ir sekmes !
-
veiveriu plente i Opelita bandyk kreiptis, anie masinu nesipurto (bent jau nesipurte...) tik pas visus klausimas bus vienodas - ar pramankstintos traukutes (priekines)? jei ne tai tipo dar po plius 25 uz kiekviena rata, nors tai labiau aktualu tik priekiui. be to galima mankstint tik vienos puses trauke ir suvedima padaryt sukinejant vienos puses trauke ir sumoket plius 25 lt tik uz viena rata. taigi nepasimauk ir sekmes !
prieki padare galo nesugebejo padaryt nes traukes nesisukineja tai pirmadieni uzrasiau masina kad gala padaryti nes siandien bijojo kad varstas luz ir teks be masinos namo keliauti
-
su mano a200 galu visa diena servisas kovojo, ir varztai luzo ir traumu meistrui buvo bet padare, tik i servisa nebelabai priima :D 8:8
-
laba diena, jai ka rasau netaip ir neten istrinki ir nepykit tik siandien uzsiregistravau, perskaiciau ten ta tema apie quattro bet nelabai supratau gal galit man kaip sako ukiskai paaiskint, taigi turiu A6 (95-97m.) tdi quattro avant, kaip veikia ta kvatro sistema, is perskaitytu temu zinau kad tai kaip 4 kvatro sistema valdoma elektronikos, kur iki 40 blokuojasi difai ir galins reduktorius, bet kaip visa tai tiksliai veikia praktiskai t.y, vaziuojant asfaltu kurie varomi ? (As kaip suprantu priekiniai tik) ir kaip yra ratams praslystant na rakim kada purve kasasi , jie kasasi visi keturi ar tik vienas priekinis kitas galinis, va soto as nesuprantu jai galit smulkiau paasikinkit naujam quattro gerbejuj, seip turu neseniai tik menuo, patiko labai tiek medziokleje pravazumas, tiek zvyrkejyje posukiuose
-
Visu pirma ten nera blokiruotes, o EDL tai yra pagal ABS davikliu parodymus elektronika pristabdo prasisukanti rata tokiu budu galia siunciama i ta rata kuris turi daugiau sukibimo, taip yra IMITUOJAMA blokiruote ;)
Visu antra, matau, kad nelabai isigilinai i tai ka perskaitei, nes vaziuojant asfaltu, (turiu minty ne posukyje, o tiesiog riedant tiesiai) manau galia paskirstoma 50:50 priekiui ir galui. sitas paskirstymas kinta priklausomai nuo apkrovos skirtumo priekinei ir galinei asims, bet niekada nebus didesnis nei 80:20 - tokia jau "torseno" konstrukcija. ff ff ff
-
Visu pirma ten nera blokiruotes, o EDL tai yra pagal ABS davikliu parodymus elektronika pristabdo prasisukanti rata tokiu budu galia siunciama i ta rata kuris turi daugiau sukibimo, taip yra IMITUOJAMA blokiruote ;)
Visu antra, matau, kad nelabai isigilinai i tai ka perskaitei, nes vaziuojant asfaltu, (turiu minty ne posukyje, o tiesiog riedant tiesiai) manau galia paskirstoma 50:50 priekiui ir galui. sitas paskirstymas kinta priklausomai nuo apkrovos skirtumo priekinei ir galinei asims, bet niekada nebus didesnis nei 80:20 - tokia jau "torseno" konstrukcija. ff ff ff
nu jau kazkas aiskau, perkaiciau dar visa sita tema, o tai tik cia su tou EDL tai cai pas mane priekis taip veikia o galas turi blokiruote? ar ir galas taip pat veikia? galima smulkiau su pavydziais nu kaip pasakyt teorija yra viena o praktika kita perskaiciau bet kaip pasakyt ne viskas aisku ,,,,aciu
-
Galiniai ratai pas tave nesiblokuoja (-) Priekiniai taip pat, tad tavosios audi is vis nera blokiruotes. Tiesiog pas tave antipraslydimo kontrole nelestu uzsikasti kazkuriam ratui, nes automatiskai ji stabdis pades stabdyti.
-
butent :P
-
nu ok supratau, sukasi tas kuriam sunkiau, tai vienas priekinis ir vienas galinis tas kuriam sunkiau, bet kai bandau prakast ratus ant zvyrkelio prasikasa visi keturi tai cia kaip gaunas?
nu tarkim pas c3 buvo su blokuojamu galu kaip supratau tai cia pravazumo atveju geriau ar ne, ir isvis ar cia gera sita sistema ar ne? ta prasme 4 kartos kvadra
-
Na nera ji skirta slysti skersam per zvyrkelius pvz. cia I quattro karta tokiom linksmybem pritaikyta tinka. O siaip VISOS quattro kartos yra geros savaip, pagalvojus, kad kiti vazineja tik su VIENU varomu ratu.... :D
-
nu ok supratau, sukasi tas kuriam sunkiau, tai vienas priekinis ir vienas galinis tas kuriam sunkiau, bet kai bandau prakast ratus ant zvyrkelio prasikasa visi keturi tai cia kaip gaunas?
nu tarkim pas c3 buvo su blokuojamu galu kaip supratau tai cia pravazumo atveju geriau ar ne, ir isvis ar cia gera sita sistema ar ne? ta prasme 4 kartos kvadra
kuo senese tuo tam tikrai atvejais (pravazumo ar paralinejimu tai visais) yra sena geresne. Tad kaip cia paziurejus - ziurint kokie kriterijai.
Ant zvyrkelio prasikasusi rata stabdys butent to rato stabdis - taip atsiranda praslydimo kontrole. Zodziu atsistojes ant sniego su ESP nieko nepadarysi, o atsijunges kaip sirse po pievas zyliosi, tik apie kontroliavima kalbos nebus ;)
-
na tai visada viskas yra gera savaip bet norisi zinoti kiek galima daugiau, as pavazinejas su sita dar tik gera menesi nesuprantu kaip as po miskus vazinejau iki siol su vienu varanciu, tai kaip ten yra jai kasasi tik vienas prieki ir vienas gale, tai kaip tada kai prakasineji ratus jie visi palieka prasikasimo zymes? ir dar ar kvadro sankaba skiriasi kuo nors? na diskas diskatorius nors cia kaip sako gal ne i tema
-
as asmeniskai pagal savo poziuri ir naudojima tai nieko gero nebematau nuo to laiko- kai dingo blokiruotes. Nesiklaidink, pas tave niekada nebuna tik vienas varomas. Quattro visada varoma abieju tiltu, bet tik po viena varoma
-
nu ok supratau, sukasi tas kuriam sunkiau, tai vienas priekinis ir vienas galinis tas kuriam sunkiau, bet kai bandau prakast ratus ant zvyrkelio prasikasa visi keturi tai cia kaip gaunas?
nu tarkim pas c3 buvo su blokuojamu galu kaip supratau tai cia pravazumo atveju geriau ar ne, ir isvis ar cia gera sita sistema ar ne? ta prasme 4 kartos kvadra
kuo senese tuo tam tikrai atvejais (pravazumo ar paralinejimu tai visais) yra sena geresne. Tad kaip cia paziurejus - ziurint kokie kriterijai.
Ant zvyrkelio prasikasusi rata stabdys butent to rato stabdis - taip atsiranda praslydimo kontrole. Zodziu atsistojes ant sniego su ESP nieko nepadarysi, o atsijunges kaip sirse po pievas zyliosi, tik apie kontroliavima kalbos nebus ;)
va va man uzkliuvo tas sakinys apie kazkieno atjungima, galima placiau, zodziu man labai patokdava kai kvadro sukasi vietoj ant sniego ar pas mane nesisuks paprastai taip ar reikeia kazka burti atjungineti?
-
yra mygtukas atjungiantis ESP, jei nera- beda tuomet. Kadangi varomasis (saules paisant) bus tas kuriam lengviau, tai kuomet piesi saule, tau varys pagal sukimosi spinduli vidinis ratais kuris tave tiesins.
Seip reiktu praktikoje pasibandyti atsijunti ABS kompa, pasibandyti viska realybeje.... Bet kaip bebutu- tu blokiruotes neturi o tas sia tema kalbant nera gerai (-)
-
tai as vel susipainiojau, tai kaip yra ant sniego prasisukant ratam, kasasi tas kuriam lengviau ar tas kuriam sunkiau, nes jai tas kuriam lengviau kaip tarkim paprastuose masinose su vienu tiltu varomu tai cia gaidis o ne kvadra tada
-
na bet ta prasikasusi stabdys- taip dides apkrova kas privers is kita rata suktis.... O niekas ir nesake kad negaidys, nes sia tema geriausia quattro budavo pas ubages (1 karta)
-
nu supratau kad pas ubages geriausia sistema buvo jau nuo pat pradziu skaitydamas sia tema :) nu bet ar yra kas gero ir sitoj sistemoj, as suprantu kad tai ne ofroudinis auto ir kad maziausia vairuotojo kontrole, bet vistik?
-
taip, sios quattro sistemos skirtos ne pravazumui o kontrolei, saugumui kelyje ;)
-
Demesio !
Pirmas postulatas - pas visas kvadro sistemas VISI RATAI YRA PASTOVIAI VARANTIEJI. VISI IR VISA LAIKA. (iskyrus zinoma wolksvagenines gaidiskas (mano ASMENINE nuomone gaidiskas) sistemas su subezdetom vizkomovom, kurios siais laikais marketingo sumetimais irgi yra po quattro zenklu).
Ant zvyrkelio tau davus kokso prasisuka visi keturi ratai is karto tik del to, kad ju visu rodomas pasipriesinimas, dar kitaip - sukibimas su danga - yra vienodas arba labai panasus. pastacius tris ratus ant asfalto, o viena ant ledo ir davus gazo - prasisuks tik vienas , kuris yra ant ledo. jis prasisukines iki tol, kol kompas abs daviklio pagalba susigaudys, kad sukasi tik vienas ratas o kiti stovi ir duos signala ta rata pristabdyti naudojant stabdzius (gali netgi isgirsti garsa panasu i traskejima, charakteringa kai stabdi nuspaudi iki galo ant ledo ir priverti dirbti abs sistema). Toliau gali imti prasisukineti kitas ratas, kuris rodo maziausia pasipriesinima arba kitaip - turi mazesni sukibima. Jam pradejus prasisukinneti o likusiems dviems stovint vietoje (na arba sukantis zymiai leciau) kompas vel susigaudys abs davikliu pagalba apie prasisukima ir ji irgi ims stabdyti. Taigi tesiant viska toliau - gali susikurti tokia situacija, kad yra stabdomas sukimasis triju ratu (pvz trys ratai ant ledo, vienas ant asfalto), kad sukimo momentas butu nukreipiamas i ta rata kuris rodo didziausia pasipriesinima. Dar kitaip galima pasakyti, kad sita sistema nedaleidzia ratu sukimosi skirtumu ir daro stabdziu pagalba viska, kad jie suktusi kuo vienodesniu greiciu. Nesusiklaidinkit - darant posuki irgi susidaro ratu sukimosi greiciu skirtumas, taciau sistema tikrai nestabdo to rato, kuris sukasi greiciausiai (nezinau or stovi vairo pasukimo kampo daviklis ar tiesiog i kompa suvestos skirtumu tolerancijos ribos).
dar siek tiek mano asmeniniu isvedziojimu - visos sistemos nuolat tobuleja ta kryptimi ir yra kuriamos tam, kad kiekvienas obuolys, (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif), lochas ir t.t. galetu jaustis saugus kelyje ir galetu jas eksplotuoti kuo paprasciau apie nieko negalvodamas. as noreciau, kad tas progresas visokiu "stabilumo kontroliu" sferoje butu sustojes ties ABS isradimu. Viskas, ir to gana ! Pateiksiu viena pavyzdi, gal tada mane suprasite, kodel taip neigiamai vertinu naujausias ir tobuliausias automatines masinos valdymo sistemas: Cia tas pats kai vazineju visa gyvenima su dviraciu, kuris turi tik du ratus, noriu nusipirkti naujesni dvirati, bet pardavejas man ji parduodamas iskilmingai pareiskia, kad jis dabar yra patobulintas ir vietoje dvieju iprastiniu ratu turi dar du papildomus maziukus ratukus tvirtinamus prie galinio rato! ir dabar as vazinedamas nebepargriusiu ant sono!, na o jeigu pirksiu dar naujesni dvirati jis tures papildomus ratukus ne tik prie galinio rato, bet ir prie priekinio!!!! absurdas... dejau ant tokio dviracio. noriu paprasto su dviem ratais, kad darydamas posuki dideliu greiciu galeciau pasvirti i sona tiek kiek man reikia, o ne tiek kiek leidzia paglbiniai ratukai..... na bet su tokiu dviraciu (patobulintu, su pagalbiniais ratukais) gali uztat vaziuoti kiekvienas lopinys, kuris niekada net nemokejo vaziuoti dviraciu...... ir tas jo sedevras su papildomais ratukais vistiek vadinamas DVIRACIU! kaskoks regresas.....
Prasau dar karta atkreipti demesi, kad tai mano asmenine nuomone, gerbiu ir tuos kurie galvoja kitaip nei as ir tikriai nenoriu gincytis kas kam yra geriau.
taigi pirmoji Q karta - slove per amzius. Slove tam kas tikra, tam kas klauso mano, kaip masinos valdytojo nurodymu ir lai buna pasmerktos tos sistemos, kurios pries vykdydamos mano tiesiogini nurodyma ji isanalizuoja, apskaiciuoja, pakoreguoja taip, kaip atrodo kompui teisinga ir tik po to atlieka...... Amen!
-
va dabar viskas aisku, aciu Biesuj, zinosiu kaip sukasi ratai dabar, tai kaip suprantu vilkeliu vietoj nepasisuksiu ant sniego :)
-
:-] geras cia.. vykes palyginimas su dviraciu ;) (y) (y)
-
vilkeliu tu ant sniego tikrai pasisuksi, stabdziams suvienodinus ratu sukimosi greiti ir toliau spaudziant gaza tu juos tolygiai prasukinesi, jeigu koks vienas kitas ratas issisoks su per dideliu sukimosi greiciu, jis bus prigesintas ir kiti ji pasivys. taigi taip pat imanoma situacija, kad prasisuktu visi keturi ratai (t.y. visi vienodai netektu sukibimo), na o pasukes vaira galesi megautis "vilkeliu". Taciau vel gi teko girdeti (apie naujesnes q kartas (eina jos po perkunais) ismanau daugiau teoriskai nei praktiskai), kad susukus vaira ir praslydus bent vienam ratui (velgi tas kaskiek, matyt yra suvestos i kompa protingu dedziu tolerancijos ribos) yra ribojamas variklio galingumas ir jis buna iki tol kol neatitiesini vairo. Teko kaska panasaus patirti su viena A8. Tai yra padaryta turbut del to, kad sumasinti uzsimusimo galimybe, kai koks (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) netycia paspaudzia per daug pedaliu apsisukinedamas.
-
vilkeliu tu ant sniego tikrai pasisuksi, stabdziams suvienodinus ratu sukimosi greiti ir toliau spaudziant gaza tu juos tolygiai prasukinesi, jeigu koks vienas kitas ratas issisoks su per dideliu sukimosi greiciu, jis bus prigesintas ir kiti ji pasivys. taigi taip pat imanoma situacija, kad prasisuktu visi keturi ratai (t.y. visi vienodai netektu sukibimo), na o pasukes vaira galesi megautis "vilkeliu". Taciau vel gi teko girdeti (apie naujesnes q kartas (eina jos po perkunais) ismanau daugiau teoriskai nei praktiskai), kad susukus vaira ir praslydus bent vienam ratui (velgi tas kaskiek, matyt yra suvestos i kompa protingu dedziu tolerancijos ribos) yra ribojamas variklio galingumas ir jis buna iki tol kol neatitiesini vairo. Teko kaska panasaus patirti su viena A8. Tai yra padaryta turbut del to, kad sumasinti uzsimusimo galimybe, kai koks (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) netycia paspaudzia per daug pedaliu apsisukinedamas.
Ane? o kelitu metu ta A8 buvo? 8:8 cia tikriausiai ESp jau buvo ir buvo ijungta ji. nes va bandziau ziema paraizyt truputi (96m pas mane) tai nebuvo jokiu galios ribojimo (-)
-
vilkeliu tu ant sniego tikrai pasisuksi, stabdziams suvienodinus ratu sukimosi greiti ir toliau spaudziant gaza tu juos tolygiai prasukinesi, jeigu koks vienas kitas ratas issisoks su per dideliu sukimosi greiciu, jis bus prigesintas ir kiti ji pasivys. taigi taip pat imanoma situacija, kad prasisuktu visi keturi ratai (t.y. visi vienodai netektu sukibimo), na o pasukes vaira galesi megautis "vilkeliu". Taciau vel gi teko girdeti (apie naujesnes q kartas (eina jos po perkunais) ismanau daugiau teoriskai nei praktiskai), kad susukus vaira ir praslydus bent vienam ratui (velgi tas kaskiek, matyt yra suvestos i kompa protingu dedziu tolerancijos ribos) yra ribojamas variklio galingumas ir jis buna iki tol kol neatitiesini vairo. Teko kaska panasaus patirti su viena A8. Tai yra padaryta turbut del to, kad sumasinti uzsimusimo galimybe, kai koks (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) netycia paspaudzia per daug pedaliu apsisukinedamas.
Ane? o kelitu metu ta A8 buvo? 8:8 cia tikriausiai ESp jau buvo ir buvo ijungta ji. nes va bandziau ziema paraizyt truputi (96m pas mane) tai nebuvo jokiu galios ribojimo (-)
reiks pabandyti su 00' metų A8 (+), nes dabar kai susuki tam modeliui vairą iki galo į vieną pusę ir pradedi važiuoti, tai jausmas toks pats (!?), kaip silkei (C3) būtų įjungta DIFF knopkė ?!?
-
vat metai kelinti buvo nepamenu. ir ar tai susije su vairo pasukimu irgi negaliu teigti kategoriskai, tiesiog man taip pasirode.... kaip ir sakiau, apie naujesnes nei trecioji q karta ismanau labiau teoriskai nei praktiskai. nesu ju testaves ivairiausiomis salygomis ir nesu joms uzdaves tiek uzdaviniu kaip I, II ir III q kartoms, taigi ne visada zinau kaip juos ir sprendzia. taigi nemazai atveju tenka daryti visokius dedukcinius isvedziojimus ir pasapaliojimus, kad ko gero buna taip ir anaip, taipogi masinai elgentis pagal daugelio aplinkybiu sutapima galiu uzskaityti kaip naturalu masinos elgesi iprastinemis salygomis.
-
vat metai kelinti buvo nepamenu. ir ar tai susije su vairo pasukimu irgi negaliu teigti kategoriskai, tiesiog man taip pasirode.... kaip ir sakiau, apie naujesnes nei trecioji q karta ismanau labiau teoriskai nei praktiskai. nesu ju testaves ivairiausiomis salygomis ir nesu joms uzdaves tiek uzdaviniu kaip I, II ir III q kartoms, taigi ne visada zinau kaip juos ir sprendzia. taigi nemazai atveju tenka daryti visokius dedukcinius isvedziojimus ir pasapaliojimus, kad ko gero buna taip ir anaip, taipogi masinai elgentis pagal daugelio aplinkybiu sutapima galiu uzskaityti kaip naturalu masinos elgesi iprastinemis salygomis.
kitą savaitę tą aštunkę atvarysiu, galėsi pratestuoti ;) ir pateikti išvadas (+)
-
kur atvarysi?, kada atvarysi? jieskausi pakilimo tako ir padangiu komplekto tada :D
-
kur atvarysi?, kada atvarysi? jieskausi pakilimo tako ir padangiu komplekto tada :D
na ką jau taip išspausi iš 228 kW :D, o šiaip tikrai galiu duoti išbandyti, nes kažkaip labai keista man pasirodė (!?), o kurioj vietoj Jūsų servisas įsikūręs ??
-
Biesai,
sakai, kad "noreciau, kad tas progresas visokiu "stabilumo kontroliu" sferoje butu sustojes ties ABS isradimu.".
Tai būtų paskutinė nesamonė, nes: didžiąjai daliai vairuotojų yra patogiau kai ESC viską reguliuoja, o tie kas paišdykaut mėgsta, I quattro karta yra geriau. Jų kiek? 10%? Kokia paklausa - tokia ir pasiūla. Tai normalu. Taip ir turi būti
-
tai Biesas ir sako, kad jis asmeniškai dėl savęs norėtų tik su ABS'u, skaityk dar kartą, ir jei reikia dar kartą (+) (+)
Beje, Biesai, geresnio pavyzdžio kaip su dviračiu kažin ar beeitų sugalvot (y) (y) (y) (y) (y) (y) (y) (y) (y)
-
na gedis tikslus kaip visada :D specialai savo tekste kodavau zodzius, kad nieks neprisikabintu, tsakant stengiuasi aiskiai isireiksti, nes tikrai galvojau, kad tokie radikalizmai sukels emociju....
beje domai, kaskada Iq karta sudare 100 proc, tik visokie teslagalviai pamirsdavo isjungti blokiruotes (manau visiskai naturalu teslagalviams) isvaziave is purvyno ant asfalta ir jausdavo koki tais diskomforta, po kol susigaudydavo kame reikalas. Be to tiems patiems teslagalviams buvo nepatogu galvoti ir reikiamu momentu kaska ijungti, kaska isjungti..... tinginiai reikalavo progreso ir kad kaskas uz juos viska darytu...... taip ir viskas isivyste.... savaime suprantama tai buvo neisvengiama.
Kaip sakoma - visi isradimai padaryti tinginiu (kaskas tingejo su teptuku isdazyti kambari - tai sugalvojo dazymo voleli, veliau tinginiai dar labiau tinget pradejo - sukonstravo dazymo voleli i kurio kota prisitraukia dazu ir dabar jo nereikia mirkyti voneleje ! o patys didziausi tinginiai dabar uzsidare laboratorijose konstruoja robota, kuris pats savarankiskai gales dazyti sienas, be to pats nusipirks dazus. Siaubas kaskoks). Pasikartosiu - kazkurioje vietoje turi buti gana, nes nueisim velnias zino kur...
-
Ne taip mane supratot! Aš suprantu, kad tai Bieso nuomonė, ir čia viskas tvarkoj :) Bet aš ne tą omeny turėjau.
"Pasikartosiu - kazkurioje vietoje turi buti gana, nes nueisim velnias zino kur..."
Ar ESC/EDL yra velnias žino nuėjimas kur? Taip, pilnai suprantu kodėl Tau I q karta labiau tinkama, ir aš su Tavim beveik sutinku. Bet duosiu pvz.: juk I quattro karta nėra tokia stabili, kaip IV, ar ne? Čia važiuojant asfaltu. Juk naujos mašinos kuriamos KELIUI o ne BEKELEI. Ir tokių vairuotojų, kuriems ji reikalinga KELIUI yra 90%, gal daugiau. Ar tai tikrai regresas? Užpjauk skersą aštunkę prikruštą visokios elektronikos (variantą su ESC) ant posūkio ant asfaltinio kelio na gal + smėliukas ir kokį 1983m. I quattro kartos automobilį. Koks rezultatas? Aštunkė į vietą atsistos greičiau nei I q kartos savininkė. Na gerai, Tu pastatysi gal greičiau I q kartos savininkę tiesiai:D Patikslinsiu, duok man, nepatyrusiam, užpjaut. Tada abi nulėks :D na jei rimtai, tai vistiek vidutinybės/tinginiai ARBA nepatyrę vairuotojai (prašau tik nejunk šių katekorijų į vieną grupę, bent iš pagarbos man, nepatyrusiam) lengviau sulvaldys aštunkę. O TOKIŲ YRA DAUGUMA.
Juk žmonės miršta dažniau nulėkę nuo kelio [juos būtų išgelbėję elektronika, na čia tendencija, ne tikslus faktas], negu užklimpę bekelėje ir paskendę šuduose, moliuose, iš kurių būtų išvažiavus I q kartos savininkė, kur strigtų nauja, graži aštunta :-]
Net aš ir pats būdamas nepatyres ant q norėčiau Audi su šia technologija, turiu omeny I arba II karta labiau, negu su III, IV ar haldex karta. T.y. aš ir pats nenorėčiau daug elektronikos. Ne dėl drožimo. Tiesiog taip įdomiau vairuoti.
Man užkliuvo ta mintis, kad šis procesas yra regresas. Sutik su manimi, juk tai nėra regresas! Tu žiūri labai iš vartotojiškos pusės :)
-
žinok domai tu esi teisus. visiškai. Èia matai gaunasi taip, kad yra kelios ir net keliolika teisybiu. pas kiekviena žmogu yra sava teisybe. tikrai nesiruošiu ginčytis kieno teisybe teisingesne (taip pasaulyje ir karai atsiranda), taciau smagiai padiskutuoti tikrai galime.
Del regreso - tai yra regresas tik mano akimis, kadangi as masinas lauzau, esu chuliganas (cia viskas perkeltine prasme), labai domiuosi ju galimybiu ribomis ir reikalauju paklusimo šimtas proc. Kai man pakliuna masina su elektronika - ji jau man nebeleidzia daryti tai ko as noriu - noriu skersas isimti posuki - o ji man variklio galia pradeda riboti ir t.t. pasitikiu dazniausiai tik mechanika, nes ji visada elgiasi vienodai ir nuspejamai.
-
vilkeliu tu ant sniego tikrai pasisuksi, stabdziams suvienodinus ratu sukimosi greiti ir toliau spaudziant gaza tu juos tolygiai prasukinesi, jeigu koks vienas kitas ratas issisoks su per dideliu sukimosi greiciu, jis bus prigesintas ir kiti ji pasivys. taigi taip pat imanoma situacija, kad prasisuktu visi keturi ratai (t.y. visi vienodai netektu sukibimo), na o pasukes vaira galesi megautis "vilkeliu". Taciau vel gi teko girdeti (apie naujesnes q kartas (eina jos po perkunais) ismanau daugiau teoriskai nei praktiskai), kad susukus vaira ir praslydus bent vienam ratui (velgi tas kaskiek, matyt yra suvestos i kompa protingu dedziu tolerancijos ribos) yra ribojamas variklio galingumas ir jis buna iki tol kol neatitiesini vairo. Teko kaska panasaus patirti su viena A8. Tai yra padaryta turbut del to, kad sumasinti uzsimusimo galimybe, kai koks (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) netycia paspaudzia per daug pedaliu apsisukinedamas.
Dėl to variklio galios ribojimo. Manau, kad ten kur yra stabilumo kontrolė, ten ir riboja galią. Juk ESC ne tas pats kas EDL. Kažkada žaidžiau su aštunke kur yra EDL, bet nėra ESC. Nustebau, kad visi 4 ratai susivienodina, bet praslysta. Èia taip vos neatsitiko incidentas man su ja, kai galvojau, kad jei yra EDL, tai bus ir ESC. Oi, kaip klydau, tą supratau kai posūkyje užsinešiau ne juokais [pilna istorija A8 sikiltyje] :s
Tai šiaip šis variantas nėr blogas. EDL Gerai atleika savo darbą, aišku tai nėra kokia I ar II karta, kur viskas dar smagiau. Tačiau privalumas tas, kad iki 98 m. jos ėjo be ESC, kuris neribojo variklio galios. Tai vos su 97 m. modeliu nepribridau. Bet dar kart kartoju: EDL nėra taip blogai, kaip ESC [vairavimo malonumo požiūriu].
Teko minimaliai vėžintis su 2002 m. automatine A6 2.5TDi 132kW su 4 kartos quattro + ESC. Variklis pakankamai galingas praslydimui, bet net ant žvyriuko, ratai neprasisusko nė trupučio. Stovi vietoj, įsijungi D, nuspaudi dugną, ir dačikai patys nusprendžia, kiek varikliui maksimaliai vystyti galios, kad nepraslytų. Iš vienos pusės, tai buvo įdomu. Nors ir nemegėjas drožt, bet šis variklio galio ribojimas man nepatiko. Beje, šios mašinos savininkas minėjo viena trūkumą - lenkiant nelygiame kelyje kai slidu, sunku grįžt į savo juostą, nes ESC tą grįžimą vertina kaip potencialų slydimą ir stabdydama atitinkamus ratus priešinasi vairo sukimui.
žinok domai tu esi teisus. visiškai. Èia matai gaunasi taip, kad yra kelios ir net keliolika teisybiu. pas kiekviena žmogu yra sava teisybe. tikrai nesiruošiu ginčytis kieno teisybe teisingesne (taip pasaulyje ir karai atsiranda), taciau smagiai padiskutuoti tikrai galime.
Del regreso - tai yra regresas tik mano akimis, kadangi as masinas lauzau, esu chuliganas (cia viskas perkeltine prasme), labai domiuosi ju galimybiu ribomis ir reikalauju paklusimo šimtas proc. Kai man pakliuna masina su elektronika - ji jau man nebeleidzia daryti tai ko as noriu - noriu skersas isimti posuki - o ji man variklio galia pradeda riboti ir t.t. pasitikiu dazniausiai tik mechanika, nes ji visada elgiasi vienodai ir nuspejamai.
Na aš suprantu Tave dabar. Tiesiog man tas 'regresas' užkliuvo, lyg per daug kategoriškas pasakymas.
Išvada: saugokime senus Audi modelius :) Ką mano vaikai vairuos? :/ Negi jie jau norės važiuodami laikyti vairą su vienu pirštu, ir nusistatę autopilote konkretų greitį ir atplaidavę kojas ir bb išvertę važinėt?
-
dar daugiau paaiskinu - sakydamas regresas - neturiu galvoje paciu sistemu. jos tobuleja ir tai yra progresas, taciua kas vyksta su zmogum? kiekviena pagalbine sistema atpratina zmogu galvoti ir bukina jo masinos valdymo igudzius. naujoji vairuotoju karta jau nebemokes turbut vairuoti masinu be siu sistemu.... duosi bormalia masina tai kaip mat i griovi ileks. Regresas su zmonem vyksta - stai ka turejau galvoje
-
gerai cia kalbat vyrai. bet vat pvz man atrodo kad pasiekus kazkoki lygmeni sitam technologiju vystyme tikrai reiktu sustot. esme ta, kad kuriamos , bandomos masinos kurios pacios vairuojasi... va tikrai baugu kad tokia ateitis laukia musus vaiku, o gal net musu senatvej. kita vertus nematau nieko blogo, jei VISOS tos elektronines smegenys butu pvz isjungiamos vienu mygtuko paspaudimu. :) turim sau "statistiniam vairuotojui" skirta masina, paspaudziam mygtuka ir oplia: turim VAIRUOTOJO masina :s
-
Nu ne. Nenorės statistinis pirkt su tuo mygtuku? Kam jam už jį mokėt? Jau geriau padarys VISAS stistiniam (be mechaninės sistemos, todėl pigiau) ir parduos daugiau, negu su padidinta kaina, bet 10% plačiasnei auditorijai. Nors gal žmonės ir liks prie kažkokių standartų.
Puikus pavyzdys yra automatinė greičių dėže. Juk ji neužvaldė rinkos, liko daug mechaninių. :) Gal ir su kita elektronika taip bus :)
Beje, Biesai, čia kovo mėn uždaviau šitawm forume klausimą, bet kažkaip praslydo neatsakytas, gali pabandyt dabar?
Įdomu. O kaip jūs manot, ar žinot kuris variantas yra praktiškesnis NORMALIOMIS salygomis ant sauso asfalto sukant staigų posūkį, kai tarp galinių ratų stovi torsen. Aš būtent klausiu apie tą konkretų atvėjį, būtent toje idealioje, sausoje situacijoje.
1. Kai stovi torsen, ir vidinis posūkio ratas suka didesnia jėga nei išorinis. (Juk stovi torsenas ir jam sunkiau suktis, visgi didesnė jėga ant jo, mažesnis kelias.)
2. Jeigu ten būtų laisvas difas, ir suktūsi išorinis posūkio ratas, kuris suktųsi lengviau.
Taigi, kuriuo atvėju mažiau prarandama energijos ir sistema [tuo konkrečiu atvėju] veikia tiesiog tobuliau, efektyviau? Nepamiškit, kad kalbama apie idealias sąlygas, vasarą ant asfalto, kai apie slydimą nėra nė minties.
-
nejaugi praslydo ??!!! puslapi da pakartok kuriam tas klausimas, noriu biski atidziau paziureti
-
Sveiki,
Jei jau klausimų ir atsakymų tema, gal kas nors norėtų pasipasakot/parodyt, kaip Coupe Quattro B3 pasikabinę galinį bakelį esat, kokį pirkot? Vizualiai vietos mažoka net skersai kabinant jį..
-
Sveiki,
Jei jau klausimų ir atsakymų tema, gal kas nors norėtų pasipasakot/parodyt, kaip Coupe Quattro B3 pasikabinę galinį bakelį esat, kokį pirkot? Vizualiai vietos mažoka net skersai kabinant jį..
as cia naujokas, bet tiek kad sita tema apie quattro sistamas dar susgaudau, manu tau reikia tiesiog kitoj temoj uzklaust....
-
nejaugi praslydo ??!!! puslapi da pakartok kuriam tas klausimas, noriu biski atidziau paziureti
13 psl šioj temoj, #193. Nuoroda į žinutę:
http://audi.aitisfera.lt/index.php?topic=9361.msg115254#msg115254
----------
Èia ne į temą:
Jei pas mane II quattro karta, kaip mano silkėj veiktų torsenas lipant ant borto su priekiu tiesiai, iškart abiem ratais. :D Tiesiog įdomumo dėlei. Ar tik ne galas gautų daugiau sukimo momento tada? Kurie ratai geresnį sukibimą turi/labiau apkrauti yra? :)
-
Sveiki,norejau paklausti ar taip turi buti ar ne,nes kai ka nesenai pastebejau , ijungus diff vaziuojant ir sukant vairai i bet kuria puse ,jauciasi galiniu ratu pasipriesinimas ,siaip juk ant posukiu turi abu ratai suktis skirtingai ,vienas daugiau ,o kitas maziau ,tai ka manote?
-
paspaudus ta knopke ratai sukasi vienodu greiciu ne priklausomai nuo to ar tu vaziuoji tiesiai ar pasuki vaira. placiau ape tai temose i kurias nuorodas pateike domas
-
cia del idomumo klausiu, kaip valdosi II karta quattro? pirmoj kaip zinau tai vakumu kakzaip, nes prie blokavimo rankeneles daug salnguciu prijungta.
-
Antroj tas pats, gale vakuumines slangutes, o centre vietoj vaakumines sistemos dėtas torsen diferencialas. O kaip pati siostema visa vadinos tai nežinau.
-
o yra galimybe antroj akrtoj p[adaryt taip kad torsesnas visa galia perduotu vienai aisia, na kaip pirmoj kartoj nesublokavus
-
Šiaip yra forumo skiltis kur visi šie dalykai detaliai paaiškinti. Kadangi žinome, kad torsenas skirsto sukimo momentą į tą ašį, kuriai suktis sunkiau, t.y. didesnė apkrova, tai teoriškai galima sudaryti tokias sąlygas. Norm. sąlygomis šis paskirstymas būna 50:50. Bet jis turi ribą, perskirto maximaliai 80%:20% santykiu. Tai jei priekiui duosi labai mažai sukibimo, o galui labai daug, tai galas gaus 80% viso sukimo momento (kaip minėjau del tos ribos). Èia buvo pirmas būdas. Tačiau jis turi vieną trūkumą, kad jei gu bent viena ašis VISIŠKAI nerodo pasipriešinimo tada jis veikia kaip laisvas diferencialas, ir atiduoda sukimo momentą, tai ašiai, kuriai suktis lengviau (nukrypimas nuo temos: šitas yra išsprendžiama švelniai spustelėjus stabdį). O čia buvo antras būdas. Tačiau jei nori uždrožti, tai natūraliomis (gero arba nelabai gero kelio) sąlygomis, Tau to nelabai pavyks padaryt, manau. Tačiau nepamiršk, kad drožt ir su torsenu, visai smagu. Pvz raunant iš vietos susukus vairą Tave užneš kaip su RWD, nes kai mašina spiriasi staigiai, priekis kyla, galas gauna daugiau sukimo momento, nes prisispaudęs prie žemės, nors ir slysta žymiai daugiau, bet apkrovos irgi daugiau turi, nei priekis. Na čia tik vienas pavyzdys. O kodėl klausi? Šiaip įdomu ar konkretiems tikslams (pvz.: drožimo) nori? Tada ir būtų galima atsakyti konkrečiau.
-
na galvoju kad su IIq jau neisesi kaip su Iq ant sniego, nes ten tik vienas ratas sukasi, tai labai lengvai sikna slysta ir galima ant zemu apsuku nesiotis po aikste, o su IIq manau jau sunkiau, ten jau automatiskai 2 ratai suksis, tai sukibiams geresnis, o tai jau sunkiau slyst sonu, nebent tapke nuspaudus laikyt
ir dar pvz antru begiu vaziuojant ir bandant uzsinest su rankiniu, tai jei rankinis veiktu stabdytu galinius ratus, tai kartu stabdytu ir pati varikly? cai su IIq
teisingai Biesas sako Iq geriausia (+)
-
Gerai sukasi ir II karta ir ne tik ant sniego ;)
-
Gerai sukasi ir II karta ir ne tik ant sniego ;)
Būtent. Èia jūm ne 4 ar 5 karta, EDL+ESP :D
na galvoju kad su IIq jau neisesi kaip su Iq ant sniego, nes ten tik vienas ratas sukasi, tai labai lengvai sikna slysta ir galima ant zemu apsuku nesiotis po aikste, o su IIq manau jau sunkiau, ten jau automatiskai 2 ratai suksis, tai sukibiams geresnis, o tai jau sunkiau slyst sonu, nebent tapke nuspaudus laikyt
ir dar pvz antru begiu vaziuojant ir bandant uzsinest su rankiniu, tai jei rankinis veiktu stabdytu galinius ratus, tai kartu stabdytu ir pati varikly? cai su IIq
teisingai Biesas sako Iq geriausia (+)
Na taip. Variklio nestabdytų jeigu kažkokiu būdu priekis visiškai neturėtų sukibimo, kas čia sunkokai įmanoma.
-
nu jau nesisuka 4a karta .. pats gi pasakojai kazkada kaip su A8 ant zvyrkelio dejai per gaza ir staigiai skersas atsistojai :-]
-
nu jau nesisuka 4a karta .. pats gi pasakojai kazkada kaip su A8 ant zvyrkelio dejai per gaza ir staigiai skersas atsistojai :-]
:D :D :D Ten ant truputį žvyruoto asfalto buvo, netyčia :D Matai, ten EDL buvo, ESC nebuvo :) Tai dėl to taip gavos. Na tai aišku sukas, juolab ten 169kW buvo, bet ne taip kaip kokia Q1 kur 2 iš 3 diffai suvirinti yra. Iš esmės, tai viskas sukas. Tiesiog jau ne taip smagiai, kaip q1 ar q2. Matai, ant žvyro ir sniego/golfą kartais apsuku, nors ten ir 55kW :D
-
na galvoju kad su IIq jau neisesi kaip su Iq ant sniego, nes ten tik vienas ratas sukasi
kaska tu cia maisai koks tasu vienas ratas sukas
-
Aš taip supratau, kad jis turėjo omenyje, kad I q kartos sukas ratas kai užsėdi ir neįjungi blokiruočių, tai jei nieko nejunginėjant tai II q karta labiau pravaži gaunas, bet jei įjungus blokiruotes tai I quattro akrta pati geriausia tam tiksliui.
-
nesenai nusipirkau audi qauttro 84 metu 2.0 su gatava sankaba, gal zinot ar nuo paprastos 2.0 audines ji tinka?
-
nesenai nusipirkau audi qauttro 84 metu 2.0 su gatava sankaba, gal zinot ar nuo paprastos 2.0 audines ji tinka?
ne netinka. kitoks diametras
-
Sveiki.Turiu Audi 100 89m.Perjunginėjan bėgius ir atleidinėjant sankabą iš galinio reduktoriaus pasigirsta dungtelėjimas,įtariu,kad padiles reduktorius.Kaip manot,kiek jis laikys,nes dažnai važinėju į užsienį,tai biški bijau.
-
abejoju kad reduktorius. greiciau kardano granatos arba kokia pagalve. Nes reduktoriai kaip ir retai labai dungsi nes ten daug "sliekiniu" perdavimu kurie patys is saves negali skleisti dungsejimo.Greiciau atsiranda pastovus tratejimas(kaip ir yra mano atveju)
-
"sliekiniu perdavimu" siaip torsene "daug" buna. Ar galiniam blokuojamam reduktoriuje ju yra nzn.
-
sveiki,
turiu s3 1.8t quatro... masina stovejo garaze beveik 3metus nevazinejama nes buvau isvykes... gryzau sia vasara ir pradejau vazinet.. tik nustebau gana neprastai... uzia bilekaip is galo(na jeigu ausys neapgauna)... atrodo jog ten nera visiskai tepalo galiniam tilte... kiek suprantu cia uzia reduktorius... uzia ypac nukalnej ant laisvos... duodant gazo uzimo nesigirdi bet tik numeti ir pradeda grot marsus is galo :-{ tepala paziurejau niekur nei privarveja nei truksta jo ten... blin stebuklas, sugedo masina bestovinti (aa)
kaip manot kas cia per idomybe galejo atsistikti? gal sakau kas su tepelu atsitiko ir pabandyti ji nauja supilti?
-
ojoj..... cia gali buti ir kardano pakabinamas paplyses...
-
pastebejau, kad pas mane galinis reduktorius biski tepaliuka praleidzia. imetu kelias foto, ten kur apibraukta prasisunkimo vieta. dabar man klausimas toks pasistojo :) cai tas prasisunkimas vyksta per kazkokius tai salninkus kaip suprantu :V gal zinot kaip tiskliai jei vadinas? gal kas esate susidure su ju keitimu? sudetinga tai padaryt savo jegomis? ?!?
-
nuimi apsauga.atsuki isorine granata poto vidine.istrauki pusasi.tada isimi ta flanca ant kurio arba reduktoriu yra tas riebokslis. pakeiti viska surenki ir viskas :)
-
nuimi apsauga.atsuki isorine granata poto vidine.istrauki pusasi.tada isimi ta flanca ant kurio arba reduktoriu yra tas riebokslis. pakeiti viska surenki ir viskas :)
smagaus darbelio nusimato :V :D dekui uz patarima ;)
-
Sveiki.Turiu Audi 100 89m.Perjunginėjan bėgius ir atleidinėjant sankabą iš galinio reduktoriaus pasigirsta dungtelėjimas,įtariu,kad padiles reduktorius.Kaip manot,kiek jis laikys,nes dažnai važinėju į užsienį,tai biški bijau.
Pas mane bulkoj irgi dunksi ir taip metu metus. Nieko baisaus. Svelniai atleidziant sankaba dunksejimas nesusidaro. Ziurejau pas save, tai vidury tilto zdarovas sailenblokas laiko tilta, o jame varztas judejo.
-
laba. papasakokit kaip islupt torsena,ar reikia deze numaut ar ne? audi c4 2.8 . nes dabar bandant isvaziuoti is vietos pasigirsta labai malonus garsas ir masina atsisako judeti is vietos. manau kad nuzudziau torsena.ar as klystu? padekit 8:8
-
klysti ar ne - atsakyti is aprasyto teksto neimanoma. Esi tikras kad deze? Ar speliones?
-
sveiki,
turiu s3 1.8t quatro... masina stovejo garaze beveik 3metus nevazinejama nes buvau isvykes... gryzau sia vasara ir pradejau vazinet.. tik nustebau gana neprastai... uzia bilekaip is galo(na jeigu ausys neapgauna)... atrodo jog ten nera visiskai tepalo galiniam tilte... kiek suprantu cia uzia reduktorius... uzia ypac nukalnej ant laisvos... duodant gazo uzimo nesigirdi bet tik numeti ir pradeda grot marsus is galo :-{ tepala paziurejau niekur nei privarveja nei truksta jo ten... blin stebuklas, sugedo masina bestovinti (aa)
kaip manot kas cia per idomybe galejo atsistikti? gal sakau kas su tepelu atsitiko ir pabandyti ji nauja supilti?
duodu 95 proc, kad ratu guoliam amen (+)
-
laba. papasakokit kaip islupt torsena,ar reikia deze numaut ar ne? audi c4 2.8 . nes dabar bandant isvaziuoti is vietos pasigirsta labai malonus garsas ir masina atsisako judeti is vietos. manau kad nuzudziau torsena.ar as klystu? padekit 8:8
gal kokia granata nusprogu :V
-
tikrai ne granata. yra toks klausimas ar tinka man reduktorius nuo 2.6 a6 perechodo? ir ar gera kaina 300 litu uz reduktoriu?
-
A8-os reduktorius srote tiek kainuoja
-
pas mane 128 kw,o ar man tinka greiciu deze nuo a6 95m. 142 kw? ?!?
-
laba. papasakokit kaip islupt torsena,ar reikia deze numaut ar ne? audi c4 2.8 . nes dabar bandant isvaziuoti is vietos pasigirsta labai malonus garsas ir masina atsisako judeti is vietos. manau kad nuzudziau torsena.ar as klystu? padekit 8:8
gal kokia granata nusprogu :V
-
jooo.... atsakymai ir pagalba tiesiog pilasi :V
-
LABAI ACIU VISIEMS UZ PAGALBA,NEBEREIKIA.
VISI LABAI GUDRUS KOL NEPAKLAUSI KO NORS (!?) :V
ne nu tu tai pavarai, dabar uzdavei klausima ir visi ses prie kompo, programkiu - aiskinsis deziu kodus, lyginsis ir paskui tau pasakys - tinka ar ne......... matyt is cia esanciu tokios "makles" nera dares ar domejesis apie tai uztat ir neatsako.
Paskutines tavo frazes is viso nesupratau? ka tu tuo norejai pasakyti?
P.S. - beje pirmas ispejimas tau uz forumo taisykliu nesilaikyma (3.9 punktas )
-
jooo.... atsakymai ir pagalba tiesiog pilasi :V
Protyngas ne tas kuris viską žino, o tas kuris moka informaciją susirasti. Kodėl už tave tai turi kažkas daryti ?? Jei nori patarimo kaip ieškoti tokios info, galima pasakyti. Tad nuleisk toną bendraujant forume, mums tikrai neidomu kokia tavo nuotaika, kaip tau gyvenime sekasi, kaip šeima ir t.t. tad čia ne vieta savo emocijas rodyti.
-
pas mani A6 2,5 TDI, tai buvo toks dunksėjimas ir dar pašalinis garsas prisidėdavo toks įkirus (protarpiais, nepastoviai), tai buvo kardano granata (nuo išsausėjimo) parėjusi variklio pusėje ir reduktoriuje tepalo truko, tai pasikeičiau granatą, dasipyliau tepalo ir dunksėjimas baigėsi.
-
pas mane irgi vaziuojant pradeda kalt galiniam rate tai nustoja zodziu kaip uzeina ir neaisku kame beda patikrinus servize nieko neranda, manau kad bus galinis rato guolis i pabaiga jau ,nes panasus garsas pas draugeli buvo kai parejo galinio rato guolis jo golfe 4
sveiki,
turiu s3 1.8t quatro... masina stovejo garaze beveik 3metus nevazinejama nes buvau isvykes... gryzau sia vasara ir pradejau vazinet.. tik nustebau gana neprastai... uzia bilekaip is galo(na jeigu ausys neapgauna)... atrodo jog ten nera visiskai tepalo galiniam tilte... kiek suprantu cia uzia reduktorius... uzia ypac nukalnej ant laisvos... duodant gazo uzimo nesigirdi bet tik numeti ir pradeda grot marsus is galo :-{ tepala paziurejau niekur nei privarveja nei truksta jo ten... blin stebuklas, sugedo masina bestovinti (aa)
kaip manot kas cia per idomybe galejo atsistikti? gal sakau kas su tepelu atsitiko ir pabandyti ji nauja supilti?
duodu 95 proc, kad ratu guoliam amen (+)
sveiki,
turiu s3 1.8t quatro... masina stovejo garaze beveik 3metus nevazinejama nes buvau isvykes... gryzau sia vasara ir pradejau vazinet.. tik nustebau gana neprastai... uzia bilekaip is galo(na jeigu ausys neapgauna)... atrodo jog ten nera visiskai tepalo galiniam tilte... kiek suprantu cia uzia reduktorius... uzia ypac nukalnej ant laisvos... duodant gazo uzimo nesigirdi bet tik numeti ir pradeda grot marsus is galo :-{ tepala paziurejau niekur nei privarveja nei truksta jo ten... blin stebuklas, sugedo masina bestovinti (aa)
kaip manot kas cia per idomybe galejo atsistikti? gal sakau kas su tepelu atsitiko ir pabandyti ji nauja supilti?
duodu 95 proc, kad ratu guoliam amen (+)
-
Auto A4 1.9 TDI Q, atleidziant sankaba buna trenksmas, bei stagiau atleidziant ir permetus begi. gali tai buti besibaigiantis pakabinamas guolis ar jo guma? ar kokia kita cia problema? kas buvot susidure? dekui
-
Manau kita, o kas tas kita, galima vardint > gal atspesim, taciau bet kokiu atveju reiktu palystu po masina ir "padauzyti" tada zinotum ir tu ir kas remontuos, kas butent dauzosi. Belieka tiketis kad saziningas servisas ir neprikabins makaronu ;)
-
sveiki, quattro myletojai ;) Turiu gal lengva klausima.: Automobilis Audi 80 Quattro 83m. blokuojasi pas ja viska su garsais pffff :D , na pneumatika dar ten ta istraukiama svirtele. 1padetis galinis tiltas blokuojasi, 2 padetis centrinis diff blokuojasi. Tj va esme, ysijungti jie ysijungia, bet issijungti nenori. Kur tureciau ieskoti problemeliu? ten virs galinio tilto kur tie dacikai yra ar kur? ir kaip zinoti ju padetis kada isjungtas diffas kada yjungtas ir veikimo principa ju. Laukiu ?!?
-
kai nori isjungti jas sustoji vietoje sustumi ir pavaziuoji atgal daugeu siektiek ir lb isleto turetu atsijungti atbulinis daznai padeda :)
-
Dekui, bandziau ir letai ir greiciau, nepadeda. Tik kai kadu kai per geras duobes praleki tj KARTAIS padeda. Cia neina kontaktu mokslo pritaikyti :)
-
siaip tai ant pirmos padeties blokuojasi centrinis difas, o ant antros ir galinis.
gal kvailas klausimas, o ar gale stovi stabilizatorius?
-
Nu ne, nei skersinis nei tas toks kaip prieky lankstytas, nors jei atvirai neysidemejau, na bent y akis nekrito kad butu
-
Laba visiems . Gal kas buvote susidures su pakabinamu guoliu kur ji gaut ir koks tinka gal kas zino , nes 4 ziedai siulo keisti visa kardana
audine b4 95 metu 2.6 quattro
laukiu pagalbos
-
Taip, visiškai teisingai, pakabinami guoliai tik kartu su kardanais būna ;)
-
Taip, visiškai teisingai, pakabinami guoliai tik kartu su kardanais būna ;)
ir speju kainuoja nevaikiskai :V
-
Naujas taip,dėvėtas normos ribose :D
-
Naujas taip,dėvėtas normos ribose :D
o deveta su geru guoliu rasti manau laimes dalykas ;) :D
-
nu siandien suzinosiu ar kas iseis su pakabinamu , gal iseis apseiti be naujo kardano
-
Taip, visiškai teisingai, pakabinami guoliai tik kartu su kardanais būna ;)
norit pasakyt kad B4 neimanoma atskirai pakabinamo gaut ?!? :O
-
Taip, visiškai teisingai, pakabinami guoliai tik kartu su kardanais būna ;)
norit pasakyt kad B4 neimanoma atskirai pakabinamo gaut ?!? :O
B4 nesusidūręs, ten ir q senesnės kartos, bet naujesnėms kartoms tai atskirai nebūna
-
Taip, visiškai teisingai, pakabinami guoliai tik kartu su kardanais būna ;)
norit pasakyt kad B4 neimanoma atskirai pakabinamo gaut ?!? :O
B4 nesusidūręs, ten ir q senesnės kartos, bet naujesnėms kartoms tai atskirai nebūna
tai kaip cia taip gavos, kad vokietis toki promacha padare audziucha projektuodamas? :V negi jis tikejo, kad guolis gali buti amzinas :V :D :D :D
-
Taigi jis beveik amžinas yra, nebent pats kardanas su defektu yra
-
jai imanoma tai padekit :-{
-
jai imanoma tai padekit :-{
modelis metai kubatura kilovatai?
-
b4 95 metu 2.6 quattro 110KW
-
Sveiki, kadangi pirma masina Q tai iskilo tokis klausimas: kadangi laikausi principo geriau devetos gero gamintojo negu naujos "no name" arba restauruotos tai negavau 4 vienodu geru padangu tai papirkau 2 vienokias (hakkapeliitta 5) ir 2 kitokias (continental viking 2), ismatavimai vienodi, tik skiriasi gamintojas ir rastas ar tai blogai nat Q ar nera skirtumo? mano galva svarbu dydis vienodos o kiap istikro?
-
Šiaip aišku geriau,kad vienodos, bet manau ne tragedija,kad skirsis raštas,nors... žiemą vėlgi,skirtingi raštai,skirtingos padangų charakteristikos, tai vėlgi q negerai
-
nu matai gali skirtis ju sukibimas, ir tarpasinis difas pradet blokuotis pvz ... bet nesu tikras, kad labai jau taip zenkliai gali skirtis tas sukibimas :V
-
nu matai gali skirtis ju sukibimas, ir tarpasinis difas pradet blokuotis pvz ... bet nesu tikras, kad labai jau taip zenkliai gali skirtis tas sukibimas :V
Torsenas nesibokuoja
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=9807.0 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=9807.0) gal tu pasiziurek i IV quattro karta?
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=9807.0 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=9807.0) gal tu pasiziurek i IV quattro karta?
O gal Tu paskaityk komentarus po tuo popierium? :D
-
baikit gincytis 8:8 :) ir pasakykit ar blogai ar ne jai as su tom padangom taip padariau? auto a6 (c4) 2.5 tdi Q
-
baikit gincytis 8:8 :) ir pasakykit ar blogai ar ne jai as su tom padangom taip padariau? auto a6 (c4) 2.5 tdi Q
viskas ok ;)
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=9807.0 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=9807.0) gal tu pasiziurek i IV quattro karta?
O gal Tu paskaityk komentarus po tuo popierium? :D
Galima isireiksti, kad torsenas yra blokuojamas taciau ne visu 100 proc.
-
Perskaiciau visa sia tema ir neradau panasios problemos kaip mano (arba nepastebejau :V ). Taigi, toks reikalas:
pas mane S4 '92m. II quattro sistema, kiek suprantu galinis tiltas uzsiblokuoja, paspaudus DIFF mygtuka, tada uzsidega prie to mygtuko indikatorius (tipo zalias taskas) ir skydelyje parodo kad ABS isjungtas. Tai va, paspadus DIFF, pas mane ne visada uzsidega tas zalias indikatorius ir nerodo kad ABS isjungtas, tiksliau is 20 meginimu koks vienas buna sekmingas :-{
Kame ieskot problemu? Nuspaudus DIFF, net jeigu zalias taskas ir neuzsidega, girdisi, kaip pradeda veikt blokiruotes kompas (tas, kur po galine sedyne) ir palindus po masina matosi, kad ant reduktoriaus traukute juda. Man patare paziuret vakumu slangutes, nuemiau jas, uzdejau atgal, tada is karto blokiruote isijunge, po to vel ne (z)
Turiu 2 pagrindinius klausimus:
1) jeigu nuspaudus DIFF mygtuka neuzsidega indikatorius ir neissijungia ABS, bet vakumai pradeda veikti ir ant reduktoriaus traukutes juda, ar tai reiskia, jog tiltas susiblokavo, ar ne?
2) tarkim viskas veikia normaliai ir, paspaudus DIFF mygtuka, uzsidega visi atitinkami indikatoriai ir tiltas uzsdiblokuoja, ar pakartojus si veiksma kelis kartus is eiles, visada tiltas turi uzsiblokuoti?
Tai kol kas tiek ;)
-
1) jeigu nuspaudus DIFF mygtuka neuzsidega indikatorius ir neissijungia ABS, bet vakumai pradeda veikti ir ant reduktoriaus traukutes juda, ar tai reiskia, jog tiltas susiblokavo, ar ne?
O gal pabandyk šiek tiek ant asfalto iš lėto pasisukinėti ir suprasi ar užsiblokavo :)
-
Bandziau sita buda, tai atrodo, kad neuzsibloves tiltas arba as dar nelabai jauciu kad uzsiblokuotu nes vis gi cia pirma mano masina su quattro ir tik kelis menesius vazineju :V
vasara kaip ir dzin buvo, bet pries ziema noreciau sia beda isspresti :A
-
Bandziau sita buda, tai atrodo, kad neuzsibloves tiltas arba as dar nelabai jauciu kad uzsiblokuotu nes vis gi cia pirma mano masina su quattro ir tik kelis menesius vazineju :V
vasara kaip ir dzin buvo, bet pries ziema noreciau sia beda isspresti :A
Nu tai reikia kelių žiūrovų, mesk vieną ratą ant žvyro ar ant ko, kitą ant asfalto, duok anglių ir jei tas be sukibimo prasisuks daugiau tai reiškia nesiblokuoja. Nu čia padraskyti reikia, paekspermentuok gi.
-
tiesiog jungi diff mygtuka ir suki ratu jei galinis vidinis ratas prasokineja (ta tikrai suprasi) reiskia susiblokavo o jei nepastebi nieko nieko naujo reiskia nesusiblokavo :)
-
svarbu tik dydis rato, jie turi buti vienodi ;) rastas, gamintojas nera svarbu - cia labiau sukibimo, extrym valdymo klausimai, bet quattro nuo to nera "lauzoma"
-
Del ratu tai pas mane viskas gerai, pries pora dienu uzsidejau naujas padangas, visos vienodos :)
-
svarbu tik dydis rato, jie turi buti vienodi ;) rastas, gamintojas nera svarbu - cia labiau sukibimo, extrym valdymo klausimai, bet quattro nuo to nera "lauzoma"
aciu ;)
-
Taigi, siandien gal is desimto karto isijunge blokiruote :A tai kaip ir sakei, vidinis ratas prasokineja, tuo tarpu kai indikatorius neuzsidega ir ABS neissijungia, niekas nesusiblokuoja :/ Gal kas pasiulys, kur ieskot problemos sprendimo ??
tiesiog jungi diff mygtuka ir suki ratu jei galinis vidinis ratas prasokineja (ta tikrai suprasi) reiskia susiblokavo o jei nepastebi nieko nieko naujo reiskia nesusiblokavo :)
-
Taigi, siandien gal is desimto karto isijunge blokiruote :A tai kaip ir sakei, vidinis ratas prasokineja, tuo tarpu kai indikatorius neuzsidega ir ABS neissijungia, niekas nesusiblokuoja :/ Gal kas pasiulys, kur ieskot problemos sprendimo ??
tiesiog jungi diff mygtuka ir suki ratu jei galinis vidinis ratas prasokineja (ta tikrai suprasi) reiskia susiblokavo o jei nepastebi nieko nieko naujo reiskia nesusiblokavo :)
Ar bandei keisti pati jungikli?
-
Ar bandei keisti pati jungikli?
Siandien bandziau pakeisti ir jungikli, ir valdymo bloka kita buvau pajunges - tas pats b*bis :A
-
na ziurek toliau, eik prie reduktoriaus.... buna kad kokia ausele nulaizia, issinarina ir panasiai...
-
Laba visiems . Gal kas buvote susidures su pakabinamu guoliu kur ji gaut ir koks tinka gal kas zino , nes 4 ziedai siulo keisti visa kardana
audine b4 95 metu 2.6 quattro
laukiu pagalbos
pasirodo pas mane stovejo bmw pakabinamas , tik dabar kazko 1-2 begiu kazkokia vibracija atsrado kai migtelni gazo pedala
-
man db deda MB pakabinama guoli, niekuo nesiskiria, tik reikia twirtinimo ausis pervirint nuo seno pakabinamo Oo) o kad atskirai butu pirkt, tai tikrai nera :[
-
foto jau ideto
-
:V
-
s4 aan 93m avtamato keitimas i mexanine. apytiksli kaina/kokrentus pasiulymai is turinciu ar pradejusiu tokius planus..
-
Paklausk jo, papasakos: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=pm;sa=send;u=6 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=pm;sa=send;u=6)
-
man db deda MB pakabinama guoli, niekuo nesiskiria, tik reikia twirtinimo ausis pervirint nuo seno pakabinamo Oo) o kad atskirai butu pirkt, tai tikrai nera :[
kaip supratau pakabinama dejai nuo mb delto kad nera pirkt atskirai guolio be kardano? ar kitos priezastys? o kodel ne audi jis brangus ar kaip?
-
puikiai tiko nuo BMW.. atskirai apskritai neradau niekur audi pakabinamo :-{ o audi centre, kaip jau cia wisi zino, pasiule keist su kardanu :V
-
Sveikuciai, turiu problema su savo s6 95m 2.2 tq. Nusprendziau tvarkyt greiciu deze ir db jau menuo beveik nerandu niekur sveiko pirminio veleno, visos dezes dar galvoju nekeist. Svarbu, kad pirmo, antro ir atbulinio begiu dantys butu sveiki, kita man nerupi ?!? Tinka ir nuo 2.5 TDI quattro velenas ir nuo allroad. Gal galit kas pagelbet ar bent zinot kur rasti... Labai daznai cia neuzsuku, tai jei kas ka kur girdejot ar girdesit labai prasau - duokit man zinot SMS ar skambuciu, uz naudinga info skoloj neliksiu ;) dekui is anksto :)
867735676
-
pabandyk uab rangas islandijos plente. jie tekina visoki suda kas tik su metalu susija. gal tau istekintu tai ko tu nori. nes maciau sunkiajai technikai nesa visokius dantracius velenus ir jie padaro.
-
puikiai tiko nuo BMW.. atskirai apskritai neradau niekur audi pakabinamo :-{ o audi centre, kaip jau cia wisi zino, pasiule keist su kardanu :V
Na ir kiek kainavo mb guolis ir nuo kokio mb ar bmw ir ar sunku paciam pakeist kaip jis ten uzsimauna ant kardano detaliau jei ne sunku ;)?
-
oj, jau nepamenu tikslaus BMW modelio.. o pakeisti yra ka veikti, reikia atsisukt kardana +- 20min :D ir skelti per kryzme, tik pries tai atsizymek kaip stovejo, kad po to taip pat surinktum, nes berods po to ji percentruot reikia :f , turetu issinert per kryzme is slicu, bet pas man buvo prikepe, tai teko ispresuot kryzme pacia
-
esme neisardyti o kaip sako teisingai surinkti.Seip siuliciau nuvesti i siaures garazus ten kur visa gyvenima kardanus ir pusasius tvarko.ir pakeis guoli ir isbalansuos ir patikrins ir suteps.zodziu ten rimti vyrai dirba.Dirbau netoli ju.tai nemazai geru patarimu gavau.
-
esme neisardyti o kaip sako teisingai surinkti.Seip siuliciau nuvesti i siaures garazus ten kur visa gyvenima kardanus ir pusasius tvarko.ir pakeis guoli ir isbalansuos ir patikrins ir suteps.zodziu ten rimti vyrai dirba.Dirbau netoli ju.tai nemazai geru patarimu gavau.
kiek pamenu jis is Siauliu, tai iki viln lekt neapsimokes, jei leksi, galiu nukreipti i gera ir nebrangu servisiuka, kur man ir keite ji ;)
-
Sveiki,
tokia bedele nutiko mano dedei su jo kvatriniu dziaugsmeliu(b4, 2.3,92m.)- keite greiciu deze, ir po keitimo negali uzvest, starteris negriebia, tai tik ciut pasuka ir nustoja. sake kad bendiksu kruvas pakeite, tokias elementarias bedas kaip akumas ir t.t. reik atmest, zmogus gaudosi technikoj. prie kompo nera galimybes pajungt, truputi atstumas yra. gal kas turit ideju? gal ka galima sumaishyt ten pajungiant? gelbekit, bo tuoj zmogus zada dazyt zaliai auduke:))
-
o smagrati judino? gal statreriui amen paciam? gal blogai idejo? o tai sukt suka bet negriebia? ar nesuka isvis?
-
o smagrati judino? gal statreriui amen paciam? gal blogai idejo? o tai sukt suka bet negriebia? ar nesuka isvis?
smagracio nejudino. starteris pries veike idealiai,tai negi taip iskart nudus. nemaciau gyvai,bet kaip per telefona aiskino kad bendiksa numeta. ash galvoju gal kokie davikliai ten yra prie kvatruhos,kompas dezes ar pan. nu mazai susidures su kvatrinem...
-
starteriui nera, ir starteriui nesvarbu Q ar FWD, net neisivaizduoju kame saknys gali but, tegul isistato starteri kita pasibandyt, ir zinos kame esme. manau kad paciame startery, o ne bendikse
-
o kokia deze? automatas ar mech? jei automatas,tai gali but multiplikatoriui amen,o seip tegu patikrina mases,arba tiesiai ji uztrumpina,paziuri ar jis taip suks,gal suzadinima supainiojo,ten buna du.
-
o tai stumian masina nors motoras prasisuka ?;]
-
o kokia deze? automatas ar mech? jei automatas,tai gali but multiplikatoriui amen,o seip tegu patikrina mases,arba tiesiai ji uztrumpina,paziuri ar jis taip suks,gal suzadinima supainiojo,ten buna du.
mechanas
o tai stumian masina nors motoras prasisuka ?;]
pasirodo kad ant buksyro uzsiveda.
greiciausiai bus kazkur mases trukumas
-
per paieska ieskojau, bet neradau info apie blokiruotes "apgaule", kiek zinau, eina padaryt kad neatsijungtu automatiskai pasiekus 30km/h, reikia ant kazkurio laidelio (lyg ABS signalo) pakabint mygtuka, tai va, noriu suzinot ant kurio tiksliai, gal kas esate dare? auto audi coupe b3 quattro
dekoju uz info is anksto ;)
-
o tai pas tave yra mygtukas diffo blokavimui?
-
per paieska ieskojau, bet neradau info apie blokiruotes "apgaule", kiek zinau, eina padaryt kad neatsijungtu automatiskai pasiekus 30km/h, reikia ant kazkurio laidelio (lyg ABS signalo) pakabint mygtuka, tai va, noriu suzinot ant kurio tiksliai, gal kas esate dare? auto audi coupe b3 quattro
dekoju uz info is anksto ;)
Na dėl abs atjungimo mygtuko kažin, nes pvz ex C4 buvo diff ir abs mygtukas. Abs išjungus su tuo mygtuku, diffas vistiek atsijungdavo :V
-
yra viskas pas man kaip priklauso, ir Diff mygtukas ir ABS isjungimo, bet esme ne tame, ijungus blokiruote ji issijungia automatiskai pasiekus tam tikra graiti, berods kazkur 33km/h, kiek zinau, galima apgauti sita reikala, nes paduodamas greicio signalas i galinio diffo blokavimo valdymo bloka, kuris yra po galine sedyne, tai va, pertraukus grandine ijungus blokiruote ji neissijungia automatiskai nuo pasiekto greicio, o issijungia tik mygtuku.wat. tai tikslinuos kuri laida reikia kirpt, ir statyt mygtuka, kad neissiujungtu automatiskai blokiruote :D
-
yra viskas pas man kaip priklauso, ir Diff mygtukas ir ABS isjungimo, bet esme ne tame, ijungus blokiruote ji issijungia automatiskai pasiekus tam tikra graiti, berods kazkur 33km/h, kiek zinau, galima apgauti sita reikala, nes paduodamas greicio signalas i galinio diffo blokavimo valdymo bloka, kuris yra po galine sedyne, tai va, pertraukus grandine ijungus blokiruote ji neissijungia automatiskai nuo pasiekto greicio, o issijungia tik mygtuku.wat. tai tikslinuos kuri laida reikia kirpt, ir statyt mygtuka, kad neissiujungtu automatiskai blokiruote :D
Kazkoks baltas laidas po ta galine sedyne kirptinas yra sitam reikalui padaryt (+)
-
nu va, blokas kuris valdo vakuumus, vakuumo pagalba judinama traukute galiniam dife ji blokuojant, i ta bloka ateina fyske, kurioj ir reikia 1 laideli pertraukt kad sita apgaule padaryt, esme tokia, vakuumo valdymo blokas negauna info apie greiti, ir neatjungia blokiruotes :)
bloka pazymejau raudonai, fyske geltonai
-
dekui tau uz info as irgi pabandisiu padarit ?!? nes pasmane kaskokia anomalija viksta su dif ankscau pre 30km issijungdavo ,poto kai pakeicau pretaisu skideli, ijungdamas dif jis jau nebe issijunga pre 30km, (!?) :s
-
jei spidometras nerodo greicio, ar puliuoja skydelis, tai taipogi blokiruote automatiskai neissijungia
-
Andriux 22 puslapiai atgal yra atsakymas. Melynai balta laida kirpk.
O pas mane nebeblokuoja diffo su mygtuku.. nuo kur kazi pradet bedos ieskot? :[
-
ta prasme pulioja ?!?, na as turiu b4 competition turejau problemu su skideliu tai pasiemiau sau nuo 2.3 20v bet spidometro shema tai uzdejau nuo seno spidometro originalo, na ligtai viska rodo ir greitis atitinka apsukos tvarkoi iki 7stuku suka toliau rebotuvas nedoda. :)
-
ta prasme pulioja ?!?, na as turiu b4 competition turejau problemu su skideliu tai pasiemiau sau nuo 2.3 20v bet spidometro shema tai uzdejau nuo seno spidometro originalo, na ligtai viska rodo ir greitis atitinka apsukos tvarkoi iki 7stuku suka toliau rebotuvas nedoda. :)
autochekas nesiskiria?
-
Andriux 22 puslapiai atgal yra atsakymas. Melynai balta laida kirpk.
O pas mane nebeblokuoja diffo su mygtuku.. nuo kur kazi pradet bedos ieskot? :[
bliamba, zejau visas temas prazipsojau kazkaip :s dekui.
o tau nezinau, tikrink vakuumai ar dirba, ir pazek galinio diffo ta ausele, kuria vakuumas valdo, gal uzkirmyjus ir nevaiksto ;)
-
na man irgi itarimas del vakuumu, nes buvo nuiminejamas kardanas, gal kur ka netycia ir sudirbo.. zodziu teks duobe atkraustyt ir ziuret kur ten kas ir kaip:D
-
gerai dekui ziuresiu visa difo sistema pres TA ?!? nes is zmogous kuri pirkou audine isvis dizelinis skidelis stovejo 6stuku apsuku 220km taigi jokio ceko ten isvis nedgi ir nebuvo (!?)( tai as praktiskai is dveju skideliu vena padarau nes naujo skidelio nuo 2.3 20v sxema buvo luzusi tai as nuo to dielino uzdejau.,bet visgi su to dizeliniu viskas veike kaip turi but jungesi ir issijunginejo pre 30km (z)nesuprantu reika pagalvot paziuret el sxemas kame ten baeris ,gal sxema nesupranta to skidelio cipa nes yra pacame spide cipukas kuris regulioja varikliuka kuris sukineja km skaicius ir taxometra, ?!? (!?)
-
nekuriant naujos temos noriu paklaust:
ar ymanoma i '98 a4 nequattro idet quattro sistema,aciu (h)
-
nekuriant naujos temos noriu paklaust:
ar ymanoma i '98 a4 nequattro idet quattro sistema,aciu (h)
kazkas klause tokio klausimo, tai atsakymas butu toks: pigiau nusipirkt butu quattro nei konstruoti dvirati is ne quattro :)
-
nekuriant naujos temos noriu paklaust:
ar ymanoma i '98 a4 nequattro idet quattro sistema,aciu (h)
kazkas klause tokio klausimo, tai atsakymas butu toks: pigiau nusipirkt butu quattro nei konstruoti dvirati is ne quattro :)
ka reiskia pigiau?jai sakykim as tiuriu mylima auto ir nenoriu jos keist bet noriu padaryt toki "apgreida", tai ar imanoma??? ir kokio dydzio investiciju reiketu?
-
nekuriant naujos temos noriu paklaust:
ar ymanoma i '98 a4 nequattro idet quattro sistema,aciu (h)
kazkas klause tokio klausimo, tai atsakymas butu toks: pigiau nusipirkt butu quattro nei konstruoti dvirati is ne quattro :)
ka reiskia pigiau?jai sakykim as tiuriu mylima auto ir nenoriu jos keist bet noriu padaryt toki "apgreida", tai ar imanoma??? ir kokio dydzio investiciju reiketu?
cia va bande vienas zmogelis daryt quattro, paskaityk komentarus http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=29916.0 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=29916.0)
-
nekuriant naujos temos noriu paklaust:
ar ymanoma i '98 a4 nequattro idet quattro sistema,aciu (h)
kazkas klause tokio klausimo, tai atsakymas butu toks: pigiau nusipirkt butu quattro nei konstruoti dvirati is ne quattro :)
ka reiskia pigiau?jai sakykim as tiuriu mylima auto ir nenoriu jos keist bet noriu padaryt toki "apgreida", tai ar imanoma??? ir kokio dydzio investiciju reiketu?
cia va bande vienas zmogelis daryt quattro, paskaityk komentarus http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=29916.0 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=29916.0)
dekuj uz nuoroda,gaila kad neina,buciau kad ir kelis tuskt tam paaukojes..
-
keliu tukst. tam neuztektu ir su didelem pastangom ;)
-
gal kas galit pasakyt kiek kainuotu sankaba ir jos pakeitimas? Kiek zinau tai sitam auto priekines stabdziu kalades dideles stovi,kiek jos kainuotu ir ar sunku jas pasikeist? :V Beja kokia kaina butu dirza pakeist (su viskuo) ir kas kiek km reikia keist? aciu :)
privacia zinute paziurek
-
Klausimas apie Q, auto 00m a4, 2.5tdi Q.
Bandžiau ieškotis kažkokio blokavimo įtaiso, niekaip neradau, pagal metus tai čia kaip ir 5 audi q karta, ten buvo Biesas padares tokia info apie kartas, ir ten parašyta, kad galinis ir priekinis blokuojasi blokuojasi iki 80km greicio, o viduri torsenas.
Ant sniego sukant saules, nevisada abu galiniai kabina, įdomiai labai pasimaino jie ten, tik užmynus tapke 2 bėgiu viskas sussitvarko ir visi keturi sukasi (vien dėlto q pirkau :D). Bandymas įveikti kalna irgi įdomiai, pastačiau į kalną statu ir anglių, sukasi trys ratai, priekis pasimaino.
Ar taip ir turi būti, ar turėčiau rasti kokius tai valdymo įtaisus ant tilto ir kaip juos ten patikrint jei yra jie, susukus vairą ant asvalto ir sukantis prašokinėja kažkas kažkur, bet gal nepadangos.
-
viskas pas tave gerai veikia.
http://en.wikipedia.org/wiki/Quattro_(four_wheel_drive_system)#quattro_generation_IV (http://en.wikipedia.org/wiki/Quattro_(four_wheel_drive_system)#quattro_generation_IV)
-
O tai net ramiau :D
O tai kaip supratau turi būti kažkoks įrenginys ant galinio reduktoriaus?
-
kiek supratau sitas aparatas turetu ora pust ijungus blokiruote?
-
mhm.mini kompresorius
-
pas mane jis tik suklaksi ir jokiu pozymiu gyvybes nerodo daugiau.. Reiks kito ieskotis
-
Pagal quattro kartas tai maniskei 4 išeina, ten parašyta, kad galas iki 80km/h blokuojamas elektronikos, kelis kart ap=iurin4jau reduktoriu ant duobės užsivaręs ir nemačiau jokio laido ar žarnelės, ar vistik turėtu būti kažkas ?
(o) (o) (o)
-
Na nepaskaitei zemiau esanciu pastabu ir pataisymu..... :
"Toliau, IV ir V kartų priekis ir galas neblokuojamas. EDL stabdžiais pristabdo praslystančius ratus. Èia reikėtų rašyt kad atviras diffas, su EDL kuris daro tą ir tą... Nes skamba lyg kokia mechaninė blokiruotė būtų."
-
mhm.mini kompresorius
Sakyciau ne minikompresorius, o labiau vakuminis voztuvas - paskirstytojas :) (Nzn. kaip ji teisingai pavadint).
Cia nelabai matau kam ora kompresint, bet pajungus "iejimo vakuma" galima toliau per voztuvus valdyti ivairius irenginius (centrinis, diferencialai, sklendes etc.)
-
mhm.mini kompresorius
Sakyciau ne minikompresorius, o labiau vakuminis voztuvas - paskirstytojas :) (Nzn. kaip ji teisingai pavadint).
Cia nelabai matau kam ora kompresint, bet pajungus "iejimo vakuma" galima toliau per voztuvus valdyti ivairius irenginius (centrinis, diferencialai, sklendes etc.)
tai nori pasakyt jis tik uzdaro viena ar kita sklende? Tai kas tuomet ora pumpuoja i galini difa? Gal as ne ten problemos ieskau.
vagcat ivardina ji kaip "differential lock, electronic control unit"
-
Bent jau pirmose Q kartose tai naudojamas variklio sudaromas vakumas kaip kad ir stabdziu sistemai, manau lygiai taip pat ir pas tave tik pas tave naujoviskesnis valdymas :)
-
mhm.mini kompresorius
Sakyciau ne minikompresorius, o labiau vakuminis voztuvas - paskirstytojas :) (Nzn. kaip ji teisingai pavadint).
Cia nelabai matau kam ora kompresint, bet pajungus "iejimo vakuma" galima toliau per voztuvus valdyti ivairius irenginius (centrinis, diferencialai, sklendes etc.)
tai nori pasakyt jis tik uzdaro viena ar kita sklende? Tai kas tuomet ora pumpuoja i galini difa? Gal as ne ten problemos ieskau.
vagcat ivardina ji kaip "differential lock, electronic control unit"
na as ziurejau tai pas mane bent jau eina viena vakumo slangute iki tos stabdziu ar kokios ten pompos vakumines, nes ten atjungus nebesiblokuoja diffas :) buvau nuemes netycia kai turejau bedu po kapotu ir pamirsau atgal uzdet tai kai prireike sublokuot net pasimeciau akd nesiblokavo :) ir kiek ziurejau tai ora tas stabdziu vakumas tai traukia i save berods :)
-
aisku, dekui uz atsakymus, bandysiu ieskot kur ta 3 slangute nukeliauja ;) gal tas voztuvelis ar kaip jis ten dar veikiantis yra.
-
Sveiki. Kas gali but, kad susukus vaira ir duodant gazo, kazkas traska? Sendien visa pakaba sutvarkiau, granatos geros. Garsas toks keistas, jauciasi tarsi visa masina drebetu. Auto Audi 100 turbo quattro
-
pakabinamas kardano guolis ir galinio diffo pagalves ...
-
o, tai jie ne visada turetu girdetis? Pas mane atrodo girdisi tik ant posukio.
-
gal sublokaves gala posukius jami? :)
-
Blokiruote, tai isjunkta. Su ja ten viskas tvarkoj, nes isbandziau ant sniego. (Buvau du ratus pastates ant asfalto ir du ant sniego)
-
o, tai jie ne visada turetu girdetis? Pas mane atrodo girdisi tik ant posukio.
Ne. Ant posukiu gauna lauzima per galines granatas jei isvardintom gumom kapec... ypac didinant apkrova nemalonus garsai pradeda sklist ... Na jei turejai proto ant asfalto pjaut, tai turek proto ir susitvarkyt po to :D :D :D greiciausiai nuo to ir isplesei ten viska :-]
-
O kaip isiaiskint ka tiksliai reikia keist ar difo pagalves, ar pakabinamas guolis? Ka nors pajudinus neturetu matytsi? P.S ant asfalto niekas masinos nekankina. Tie garsai buvo jau perkant masina.
-
pakelt ant keltuvo reik ir ziuret ar per pakabinama guoli yra laisvumas (turetu plysimas matytis ir vizualiai) , difo pakalves tikrinti paemus uz pacio difo, ir ziuret ar turi laisvumo... jei viskam kapec, pasiruosk paklot labai nemazai lesu..
-
O kiek tas labai nemazai? Gal galima is sroto ka nors nupirk?
-
ziurint kur darysi. pirma, jei guolis, tai jis nesikeicia kiek zinau, man pritaike, bet reikejo ispresuot kardana per vidurine kryzme, po to sudejus isbalansuot kardana... galine difo pagalve - 500Lt, atramines po 120Lt berods, i tokius mazgus nedeciau devetu daliu :f + sudarankiai kardana isrinks gal, bet ar po to sugebes surinkt kaip pridera? masina dare gal 2 dienas, orientuokis 1000-2000lt.
-
Tikuosi nebus pats blogiausias variantas, gal nera ten viskas pareje. Reiks bandyt ziuret
-
dungsi gale perjunginejant pavaras?
-
Lyg ir ne. Tas garsas (toks kaip drebejimas) sklinda tik ant posukiu, ir labai retai vaziuojant is vietos (bet cia gal del to, kad vairas gal buna siek tiek pasuktas).
-
dungsi gale perjunginejant pavaras?
Ex S8 dunksėjo... Ką tokiu atveju įtarinėti?
-
ziurint kur darysi. pirma, jei guolis, tai jis nesikeicia kiek zinau, man pritaike, bet reikejo ispresuot kardana per vidurine kryzme, po to sudejus isbalansuot kardana... galine difo pagalve - 500Lt, atramines po 120Lt berods, i tokius mazgus nedeciau devetu daliu :f + sudarankiai kardana isrinks gal, bet ar po to sugebes surinkt kaip pridera? masina dare gal 2 dienas, orientuokis 1000-2000lt.
ka tu vadini pagalvem? Pvz audi90:
(http://www.elcats.ru/audi2008/ImageHandler.ashx?subid=13C000C8)
7 numeriu pazymetas dalis pagalvem vadini? Jei taip, tai jos keliasdesimt litu tekainuoja ;) o elcats jos uzvadintos sailentblokais.
Kai saviskei keiciau irgi bure kad 200Lt kainuoja, ir teks laukt 2 savaites, bet kad jos identiskos priekiniams sailentblokams..
-
skaicius 7 - pagalves ale, taip, jos sudinos keliasdesimt kainuoja, bet pirkau originalias vokiskas kad laikytu, o tu pasidomek kiek 21 dziaugsmas kainuoja :-]
-
dungsi gale perjunginejant pavaras?
Ex S8 dunksėjo... Ką tokiu atveju įtarinėti?
jei ant aukstu apsuku junginejant pavaras dungsi, tai cia normalu, juk ir evo ir STi prie aukstu sukiu sudungsi kai tilta sukabina.. o jei dungsi vaziuojant iprastai, jungiant pavaras prie zemu apsuku reikia ir ziureti siuos mazgus : pakabinamas guolis, galine diffo pagalve, laikanciosios pagalves diffo, reduktoriaus laisvuma ir t.t :) kaip s8 nz, neardziau dar :-]
-
Lyg ir ne. Tas garsas (toks kaip drebejimas) sklinda tik ant posukiu, ir labai retai vaziuojant is vietos (bet cia gal del to, kad vairas gal buna siek tiek pasuktas).
vairas cia ne priciom, jei dreba is vietos kad net priekines faros virpa tai bus lygiai tas pats kas ir pas mane buvo :D :D :D :D ipac letai ivaziavus i posuki ir paspaudus gaza neatsiranda gale toks grubus garsas lyg ratas koki posparni trintu? :V
-
skaicius 7 - pagalves ale, taip, jos sudinos keliasdesimt kainuoja, bet pirkau originalias vokiskas kad laikytu, o tu pasidomek kiek 21 dziaugsmas kainuoja :-]
7nr VAG detales kaina 28$. Pradzioj man bure eolte, kad isvis tokiu reduktoriaus sailentbloku nera, sugebejo rast tik kai koda pasakiau (200Lt vnt). Bet sakau galiausiai pasiemiau ale priekines vokiskas ;) o nr 21 tai 150$ :D aisku Lietuvoj uz tokia kaina vargiai gausi.
-
Tas garsas, toks duslus (tratejimas), atrodo, kad drebina visa kebula.
-
Andriux o kas tau buvo?
-
pakabinamas guolis plyses, ir visos galinio diffo pagalves
-
dungsi gale perjunginejant pavaras?
Ex S8 dunksėjo... Ką tokiu atveju įtarinėti?
jei ant aukstu apsuku junginejant pavaras dungsi, tai cia normalu, juk ir evo ir STi prie aukstu sukiu sudungsi kai tilta sukabina.. o jei dungsi vaziuojant iprastai, jungiant pavaras prie zemu apsuku reikia ir ziureti siuos mazgus : pakabinamas guolis, galine diffo pagalve, laikanciosios pagalves diffo, reduktoriaus laisvuma ir t.t :) kaip s8 nz, neardziau dar :-]
Viską buvau apžiūrėjęs, praklibinęs, nieko nesimatė, nebent giliau kur reikia lįsti, kad pamatyti. O kaip nustatyti reduktoriaus laisvumą?
-
geriausiai jo bukle pamatysi nusukes nuo dezes, vizualiai , nusukes kardana :D
-
sveiki, gal kas zinot kur siauliuose s4, s6 variklio dalis pardavineja? man babinos reikia :)
-
As zinau kad cia quattro technine klausimu atsakymu tema
-
:D
-
as ir zinau (aa)
-
Mano audinej irgi ant aukstu apsuku dunksi kai permetineji begius :-{ nzn,garsas tai nekoks,manau kad tikrai kakas su reduktorium
-
sveiki vyrai. planuoju i jusu gretas prisijungt.. (h)
gal ka zinot-ir ka manot apie sita daikciuka :)
http://www.autogidas.lt/auto/skelbimas/audi_quattro_quattro_20v_coupe_1991/01/15723317 (http://www.autogidas.lt/auto/skelbimas/audi_quattro_quattro_20v_coupe_1991/01/15723317)
gal kiek ne cia parasiau, tai nepykit, ir jei nesunku nukreippkit kur reikia ;)
-
tiesa,ne tik vyrai, juk yra ir moteru ;)
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,21072.510.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,21072.510.html)
gal geriau cia parasyk. Kitakart atidziau foruma pastudijuok ;)
-
dekuj
-
Mano audinej irgi ant aukstu apsuku dunksi kai permetineji begius :-{ nzn,garsas tai nekoks,manau kad tikrai kakas su reduktorium
ka vadini aukstom apsukom? nuo 6k RPM?
-
Audi A6 mechaninė kaip padaryt, kad blokiruotė automatiškai neišsijungtų ? Kirpt laidus ? :V
-
Nei metu, nei kebulo... Na bet spesim kad ceske :D
Taip - kirpti laida esanti po posedyne. Ten eina valdymo kompas, i ji ateina melynas/baltas laidas. Gali kirpti, gali jungtuka deti - kada noresi atjungsi automatini atsiblokavima ;)
-
Sedanas, kalbant aplamai nuo 94m ėjusias
-
Laba diena ;)
Klausimukas toks. Koks yra pirmos kartos qvadrines sistemos galinio tilto perdavimo santykis? Ta prasme kiek kartu reik pasukt kardana kad ratas apsisuktu wiena karta 8-P
-
kodel tu galvoji kad pas visus Audi su I q reduktoriai (perdavimo santykis) vienodi? gal siek tiek placiau pasipasakok apie klausimo konteksta.
-
sveiki, kur yra 1 q sistemos centrinis difas? pavaru dezej pacioj? ar kitur kur? ?!?
-
sveiki, kur yra 1 q sistemos centrinis difas? pavaru dezej pacioj? ar kitur kur? ?!?
O jis dar kur nors kitur begali būti?
-
sveiki, kur yra 1 q sistemos centrinis difas? pavaru dezej pacioj? ar kitur kur? ?!?
tiksliau is galo dezes tokis mazas dezutis-priaugis kuris atrodo kad atskirai prisisuka prie dezes
-
kodel tu galvoji kad pas visus Audi su I q reduktoriai (perdavimo santykis) vienodi? gal siek tiek placiau pasipasakok apie klausimo konteksta.
tajp butu lengwiau gaminti :-] wienodi reduktoriai, wienodos greiciu dezes... tik warikliai skirtingi... :)
siajp turejau omeny audi quattro 1985 1,6 66kw galini tilta.
-
Nauji klausimukai :)
Kajp patikrinti ar veikia galinio tilto blokiruote, kaj tiltas yra nuimtas nuo masinos?
Ar tiltai nuo 2,2; 2,0; 1,8 ir 1,6 ubagiu wienodi? Jej ne tai kuom skiriasi (tvirtinimo taskais, perdavimo santykiu?)?
-
Zomnes :( Prasau kas nors atsakykit....
Dar butu idomu suzinoti ar 1.8 audukes greiciu deze tinka prie 2.2 variklio?
-
audi coupe Q 2.3 20v 1989 metai
metant begius jauciasi kad gale kazkas dauzosi
ir gan normaliai nemanau kad turi dauzytis
ar tai gali buti difui kazkas negerai
granatos ar prie greiciu dezes kas nors
ir koke remonto kaina apytikriai galetu buti priklausomai kas gali buti sugede
ar kas dazniausiai pareina pagal tokiu pozymius
-
remonto kainos nustatomos pagal gedimus, o niekas jo nezino, tu ir kaip matau :) Vaziuok i servisa lai nustato susidevejima.
-
remonto kainos nustatomos pagal gedimus, o niekas jo nezino, tu ir kaip matau :) Vaziuok i servisa lai nustato susidevejima.
o negali buti toks variantas kad galinis reduktorius turi kazkoki laisvuma nuo issidevejimo ir kad tai daug kainuoja ir kad neverta tokios masinos imti o geriau sijieskoti kitos kur tokio bajerio nebutu
jei tel del granatu tai daros tai jas galima pasikeisti
bet jaumas toks lyg i kebula dauzytus o diffas man rodo prie kebulo pritvirtintas yra
gal kas su kazkuo panasaus yra susidure
bajoras gal koki Q jau susiradai ar nusiziurejai ?
-
na kad su Q ir vazineju, audi be Q kaip boba be papu :D
O seip jei rimtai, pasikelk i masina ir sukelkt ta dugesejima, manau rasi suplysusius sailentblokus ;)
-
ArasCL kaiptik tau rupimais klausimais diskusija buvau rades: http://www.audicoupe.lt/forum/viewthread.php?forum_id=39&thread_id=19 (http://www.audicoupe.lt/forum/viewthread.php?forum_id=39&thread_id=19)
-
dungsejimo pasekmes sukelia vieni is siu dalykeliu:
1. plyšęs pakabinamas kardano guolis
2.plyšusios galinio diferencialo atraminės pagalvės bei galinė difo tvirtinimo pagalvė
jei vienas iš aukščiau nurodytu variantų yra pažeistas, tada po laiko pasižeidžia ir kitas
tad pirmiausiai reiktų patikrinti šiuos mazgus.. o remontas kaip kur, 700-1000lt, jei tik gumose esme, gal rasi ir pigiau 8) be to, viskas nuo modelio priklauso
-
modeli taigi rase :) audi coupe Q 2.3 20v 1989 metai
-
modeli taigi rase :) audi coupe Q 2.3 20v 1989 metai
(-) nepamaciau ot zioplas :/ :D
reduktorius +- 350lt jei rasi sweika, difas galinis 150-300lt tai pat klaustukas del bukles o visa kita kaip pas mane buvo :-]
-
dungsejimo pasekmes sukelia vieni is siu dalykeliu:
1. plyšęs pakabinamas kardano guolis
2.plyšusios galinio diferencialo atraminės pagalvės bei galinė difo tvirtinimo pagalvė
jei vienas iš aukščiau nurodytu variantų yra pažeistas, tada po laiko pasižeidžia ir kitas
tad pirmiausiai reiktų patikrinti šiuos mazgus.. o remontas kaip kur, 700-1000lt, jei tik gumose esme, gal rasi ir pigiau 8) be to, viskas nuo modelio priklauso
o cia ta kaina su darbu servisiuke ar tik uz detales
ar paciam imanoma tas gumas pasikeisti
ta prasme ar paskui isardziu kas nors neissiderina ir neissibalansuoja
modeli taigi rase :) audi coupe Q 2.3 20v 1989 metai
(-) nepamaciau ot zioplas :/ :D
reduktorius +- 350lt jei rasi sweika, difas galinis 150-300lt tai pat klaustukas del bukles o visa kita kaip pas mane buvo :-]
difas kaip suprantu tai yra tas i kuri ieina pusasiai ir kardanas
o reduktorius kur randasi ? cia gal tas prie kreiciu dezes ir per ji galines pakabos kardanas junges
ar ju sutvarkyti neina
kokius dantracius viduj pakeisti ar dar ka
ar labai didele kaina tokio dalyko
nes itariu rasti gerus devetus juos labai sudetinga
tokiu tackiu vis mazeja
ar skiresi nuo variklio ar greiciu dezes reduktorius ir difas galinis
-
na kad su Q ir vazineju, audi be Q kaip boba be papu :D
O seip jei rimtai, pasikelk i masina ir sukelkt ta dugesejima, manau rasi suplysusius sailentblokus ;)
kiek tie sailenblokai kastuoja pinigu ?
nu matai masinos netiuriu buvau nulekes apziureti tai biski ziauriai pasirode tie garsai
dar variklis kazkiek tikseno lyg komopensatoriai ir nenutilo nei ant karsto nei ant salto
begis pirmas sunkiai pradejo motytis kol pavazinejau biski
difas lyg ir veikia ant zvyro
visa masina perdazyta net nenuemus gumikiu nuo langu
vienas tarpelis is priekio ziurint tarp sparno ir kapoto gana smarkei sikres nuo desines puses
is sono spoiletiai prikabinti prispakliuoti ir nudazyti nei grozio ir nei nesimato kokios bedos su slenksciais
vien zo patink man toeki zmogeriai nusipekr tacke dakali iki tiek kad net susitvarkyti jau sudetinga yra visa
nes pridejos kaina jos ir remontu gaunas nemazai kad verta butu imti
o tavo Q tai t V8
as maniau kad tu coupa Q pirksi
-
reduktorius - prie greiciu deze (dazniausiai iseina von del ne vienodu ratu/padangu naudojimo, ilgalaikio vazinejimo su anksciau minetais plysusiais mazgais)
difas gale, ant galinio traverso, neesu girdejas kad jie daznai iseitu is rikiuotes
aiskunu viska kuo paprasciau 8)
i siu mazgu vidu (dantracius ir etc) nemanau kad kas lenda, tiesiog neapsimoka
del dungsejimo, sakau, ziureti gumas visas, manau esme bus tame
pasikeli ant keltuvo, ir viskas pasimatys kur laisvumas yra
beja, kal linka turi to norimo kupo pirkti?
-
turejau kupa, perleidau zmogus kuris jam laiko turejo. Kainu deja nezinau ;)
-
reduktorius - prie greiciu deze (dazniausiai iseina von del ne vienodu ratu/padangu naudojimo, ilgalaikio vazinejimo su anksciau minetais plysusiais mazgais)
difas gale, ant galinio traverso, neesu girdejas kad jie daznai iseitu is rikiuotes
aiskunu viska kuo paprasciau 8)
i siu mazgu vidu (dantracius ir etc) nemanau kad kas lenda, tiesiog neapsimoka
del dungsejimo, sakau, ziureti gumas visas, manau esme bus tame
pasikeli ant keltuvo, ir viskas pasimatys kur laisvumas yra
beja, kal linka turi to norimo kupo pirkti?
bet tas dungsejmas ne tik kai begiu permeti bet kai pvz vaziuoji gaza paspaudi gaza atleidi su imestu begiu irgi yra toks jausmas lyg laisvumas butu kai pvz ant fwd granatos parejusios laisvos buvo tai panasiai kazkaip
ir kai imetes ir po sudungsejimo jau mini gaza ir pradedi nuo zemesniu sukiu tai dar kazkoks rezonansinis garsas
pasigirsta lyg kardasnas nesisibalansaves biski is pradziu galvojau kad cia glusarke kazkaip baubia bet paskui ziuriu kad glusarke pradeda baubti veliau prie didesniu sukiu
linkas
http://www.autogidas.lt/auto/skelbimas/audi_coupe_coupe_1989/01/16899065 (http://www.autogidas.lt/auto/skelbimas/audi_coupe_coupe_1989/01/16899065)
-
uzesys ir vibracija gali but nuo kardano apsaugines skardos, pas man ir gi yra prie zemu apsuku minimaliai ta skarda "dainuoja". Atleidus gaza vaziuojant neisjungus pavaros dungsi del pakabinamo guolio kardano bei difo pagalviu.
Matau kupas Vln, jei noresi, kada galesiu kartu apzet ir bus matyt kas ir kaip ;)
-
uzesys ir vibracija gali but nuo kardano apsaugines skardos, pas man ir gi yra prie zemu apsuku minimaliai ta skarda "dainuoja". Atleidus gaza vaziuojant neisjungus pavaros dungsi del pakabinamo guolio kardano bei difo pagalviu.
Matau kupas Vln, jei noresi, kada galesiu kartu apzet ir bus matyt kas ir kaip ;)
idomu a kas nenupirko jo
-
ar verta jamt 100 c4 arba A6 c4 quattro + automatas? ar tai bus lygiavertis daiktas, lyginant quattro + mechanika? Skaitant apie kartas, kažkaip ne visai aišku pasidarė.. Kaip supratau, trečia Q karta buvo tik audi V8, nes pas ceškes automatus yra mygtukas diff :V gal kas galėtų pakomentuoti
-
ar verta jamt 100 c4 arba A6 c4 quattro + automatas? ar tai bus lygiavertis daiktas, lyginant quattro + mechanika? Skaitant apie kartas, kažkaip ne visai aišku pasidarė.. Kaip supratau, trečia Q karta buvo tik audi V8, nes pas ceškes automatus yra mygtukas diff :V gal kas galėtų pakomentuoti
prašau, čia tiksliai su metais kada kuri karta: http://www.audiv8.eu/specifications/quattro/ (http://www.audiv8.eu/specifications/quattro/)
-
ar pas quattro priekiniu ir galiniu sakiu silenblokai vienodi dedasi
ar amortikai vienodi priekiui ir galui ar skirtingi ?
Audi Coupe
Audi 90
kokie vaziuokles skirtumai tarp Audi Coupe Q 20v ir 10v ?
kad pas 20v dedasi didesnis stabdziu diakai ir suportai dvieju cilindruku zinau
kokie dar skirtumai yra ?
-
ar pas quattro priekiniu ir galiniu sakiu silenblokai vienodi dedasi
ar amortikai vienodi priekiui ir galui ar skirtingi ?
tai gal bent modelį pasakyk?
-
Bent jau 90 tai sakes visos vienodos (ko pasekoje sailentblokai taip pat) amortiku nekeiciau tad nezinau :)
-
http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc&feature=related)
-
http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc&feature=related)
super filmukas ;)
-
man ir patiko...ypac tas senumo dvelksmas :)
-
man ir patiko...ypac tas senumo dvelksmas :)
bet paaiškinta viskas taip paprastai, kad net ir pirmokas suprastu ;) :D
-
kaip man tokiam pradedanciajam gilintis kokiu principu tai dirba :D
-
man ir patiko...ypac tas senumo dvelksmas :)
Jo liuks. Dabar tai kai sukurtu su visokiom matricom ir spec efektais :-]
-
jo jo su siuolaikine grafika kai padaro,tai ir skubi susigaudyt kas kaip kodel :)
-
ispradziu pagalvojau kad bike show meetas :D geras filmukas (+)
-
ispradziu pagalvojau kad bike show meetas :D geras filmukas (+)
toks senobinis :-]
-
nu.. ir tie kaskadininkai ant cioperiu gerai pavaro... :O :D
-
sorry jei kvailai nuskambes mano post'as :)
praeita savaite atsirado keista vibracija audi tt... vaziuojant apie 100-130km/h...
toks intensyvokas drebejimas... galvoju ratai negali but susimete nes neseniai keiciau padangas ir viskas ok buvo..
svarbiausia kad drebet pradejo gana staigiai... toks vaizdas ar kazkas atsisuko ar kas.. nes pries tai nieko nesijaute.
paskui islindo dar viena grozybe.. ogi ziuriu privarveja ant kelio dangos mazdaug toj vietoj kur deze tepalo lasu... paciupinejau, pauosciau :) toks keistokas kvapas... primeciau kad bus dezes tepalas... o gal haldex sankabos skytis?
darau hipoteze kad pradejo drebet kardanas ir isbelde koki salnyka...
tik zinau kad pas a3 ir tt buna haldex principu padarytas quattro...
ir ta haldex sankaba kazkokiam skyty stovi(ar tam paciam tepale kaip deze)... sakau gal tas skystis pradejo varvent?
ir kaip manot del ko pradejo drebet kardanas?
sakyciau labai nelaiku sugedo nes jau ruosiausi parduot tt. noris pereit ant dyzelines masinos...
-
Sveiki :) Turiu beda. Mano audi 90 quattro 86m sugedo galinio reduktoriaus pagalve ar salenblokas(nezinau kaip jie vadinas). Gal zinot ar imanoma juos pritaikyt ?
-
Sveiki :) Turiu beda. Mano audi 90 quattro 86m sugedo galinio reduktoriaus pagalve ar salenblokas(nezinau kaip jie vadinas). Gal zinot ar imanoma juos pritaikyt ?
o tai pirkt nera ju? as saviskei be problemu gavau sailentbloka ;)
-
Sveiki :) Turiu beda. Mano audi 90 quattro 86m sugedo galinio reduktoriaus pagalve ar salenblokas(nezinau kaip jie vadinas). Gal zinot ar imanoma juos pritaikyt ?
o tai pirkt nera ju? as saviskei be problemu gavau sailentbloka ;)
Kai ziurejo pagal kataloga tai jo kaina apie 800 litu, nes yra tik orginalus. Tai kai issiimsiu reikes bandyt ka nors pritaikyt. O kad butu lengviau laukiu zinanciu :)
-
Sveiki :) Turiu beda. Mano audi 90 quattro 86m sugedo galinio reduktoriaus pagalve ar salenblokas(nezinau kaip jie vadinas). Gal zinot ar imanoma juos pritaikyt ?
o tai pirkt nera ju? as saviskei be problemu gavau sailentbloka ;)
Kai ziurejo pagal kataloga tai jo kaina apie 800 litu, nes yra tik orginalus. Tai kai issiimsiu reikes bandyt ka nors pritaikyt. O kad butu lengviau laukiu zinanciu :)
kiek? :O man VW centre uz ji 62lt paprase :) nusipirkau uz 32lt kitoj vietoj (h)
-
na kaip supratau, kalba eina apie galinę diffo tvirtinimo pagalvę (ausį), metalinis kronšteinas su silentblocku, kuris tvirtinasi prie diffo, o kita dalis ant traverso, tai taip, pirkt nauja rasi tik originala, o jų kainos svyruoja nuo 500-700Lt, turiu nuo S2 sveika, pasidomek ar tinka, galesiu parduot ;) nes man kai reikėjo į kupą netiko :/
-
kiek ziurejau pas save, tai difas tvirtinasi ant triju sailentbloku. vienas priekyje disesnis ir du sonuose mazesni. gal jusu audelkose kita tvirtinimo sistema :V
-
imesiu foto kai rasiu, galesi pazet ar skiriasi
-
nu tos sonuose panasu i tuosk ur greiciu deze tvirtinasi
o galinis tas vienas tai tipo presuojasi i ta ausi tai reiktu i issilupti
ir bandyti ieskotis tokio diametro kazko panasuas is kokios kitos masinos
gal nuo kokio bemso ar merso koks silenblokas tiktu
da turguj toki bajeri girdejau kad pakabinama guoli pas audine quatro priderina nuo merso tik ta laikikli kur tvirtinasi prie kebulonupjaunu nuo orginalaus ir privirina o visa kita tipo tinka
irgi idomi teorija
-
as praktiskai viska esu prisitaikes nuo kitu auto... viskas ispresta tiek su pakabinamu, tiek su pagalvem
-
Man kazkas sake kad tinka nuo transporterio, o jis tai tikrai panasus i variklio pagalve :) Pirmiausia reikia atsisukt, ten tiap viskas uzrudije kad neimanoma prasukt varaztu :-{
-
Adrian nuo ko pakabinima pritaikei ? paradizas jei apie ta paty galvoju tai tokiu sailentbloku jau nebegamina ubagelem gausi kazka burt :)
-
Adrian nuo ko pakabinima pritaikei ? paradizas jei apie ta paty galvoju tai tokiu sailentbloku jau nebegamina ubagelem gausi kazka burt :)
nuo bmw
-
as praktiskai viska esu prisitaikes nuo kitu auto... viskas ispresta tiek su pakabinamu, tiek su pagalvem
tai pasipasakok placiau
-
as praktiskai viska esu prisitaikes nuo kitu auto... viskas ispresta tiek su pakabinamu, tiek su pagalvem
tai pasipasakok placiau
tai, kad jau yra visa tai pasakota ;)
-
butent, labai tingiu kartotis jau n-taji karta.. net foto buvau imetes, tiesiog reikia pasinaudoti paieska, arba bent temos puslapius atgal perverst
-
Man kazkas sake kad tinka nuo transporterio, o jis tai tikrai panasus i variklio pagalve :) Pirmiausia reikia atsisukt, ten tiap viskas uzrudije kad neimanoma prasukt varaztu :-{
gausi traversa galini nusileist, man ir gi neatsisuko :D
-
Na senden issiimiau tai paaiskejo kad audi 100 pagalves yra visiskai vienodos :D Ir vietoj keliu simtu kainuos 25 litaj gera nauja pagalve :) Aciu visiem uz pagalba
-
Na senden issiimiau tai paaiskejo kad audi 100 pagalves yra visiskai vienodos :D Ir vietoj keliu simtu kainuos 25 litaj gera nauja pagalve :) Aciu visiem uz pagalba
o ta reduktoriaus gale esanti sailenbloka, restauruotojai gali padaryti uz 30lt bent jau kaune, ir jis buna tada pilnavidūris ir kietesnis, ir manyciau tada jau ilgam jo uztekti turetu :)
-
O manai kad Audi ar aplamai VAG koncernas nesugeba padaryti kietesniu ir pilnavoduriu? Ar nemanai kad visa tai ne seip apskaiciuota? :)
-
Man kazkas sake kad tinka nuo transporterio, o jis tai tikrai panasus i variklio pagalve :) Pirmiausia reikia atsisukt, ten tiap viskas uzrudije kad neimanoma prasukt varaztu :-{
gausi traversa galini nusileist, man ir gi neatsisuko :D
As paprasciau padariau :D Nugreziau varztus :D
-
O manai kad Audi ar aplamai VAG koncernas nesugeba padaryti kietesniu ir pilnavoduriu? Ar nemanai kad visa tai ne seip apskaiciuota? :)
Manau su pilnaviduriu gal siektiek prarandama komforto, jis maziau amortizuoti turetu, to pasekoje gal to ir nepajuntame taciau atsiranda kazkoks minimalus staigumas, kaip kad ir vietoj paprastu traverso gumu sudet sailentus aliuminius, prarandamas komfortas, bet gauname siektiek stabilumo, as tik delto ir parasiau savo nuomone :)
-
o žinai, kad jei kietesnis, tuomet sunkiau absorbuoja smūgius ir vibracijas? ko pasekoje visi smūgiai ir vibracijos tenka kitiems mazgams, kurie pakankamai greitai tada išeina iš rikiuotės... kaip sakoma, kiek vienas veiksmas turi savo atoveiksmį... ;)
-
butent, labai tingiu kartotis jau n-taji karta.. net foto buvau imetes, tiesiog reikia pasinaudoti paieska, arba bent temos puslapius atgal perverst
tai gal kokia atskira temike galima pakurti kur butu surasyta kas i kieno vieta ir nuo ko tinka keisti
-
sveiki, iskart prasau nepulkit saukti, kad kuriu temas, jei jau kazkas panasaus yra buve.
man nepavyko rasti atsakymu i man rupima klausima.
reikalas toks audi a6 99m 2.5tdi quattro.
po centriniu ir galiniu reduktoriias pastebejau tepalo laselius, vienas daugiau, kitas maziau padreke buvo...
viska ishskerdziau sekmingai, tepaliuka nuleidau, bet vat dabar jau ieskau kur ji uzpilt, ir pasakysiu, man sekasi nekaip.
galinis dif, tai viskas tvarkoj, zagluske yra sone tepalo pilasi pagal spec 1,9 L. pataisykit jei zinot kita tiesa.
centrinis dif, sonuose jokio varztelio lycno neturi. aptikau kazka panasaus virsuj (1 foto), bet atsukt su tokiu priejimu, tai nepavyko.
galiausiai apsvito protas, bet noriu pasikonsultuot, nes nesinori kazkokiu neaiskiu dalyku sukinet. (2 foto)
gal juos ishsukus butu galima tepala uzpilt? tepalo berods 0,8 L pilasi.
-
antra foto
-
Na pakopinsiu iliustracijas iš autodata.
http://www.failai.in/FC6D3CD3C2/a6_c5_service_illustrations.pdf (http://www.failai.in/FC6D3CD3C2/a6_c5_service_illustrations.pdf)
Gal užsikabinsi.
-
aciu, bet autodatas ishnarsiau pats.
tiek autodatoj, tiek vivid workshop ar kur kitur nieko nerandu panasaus i tai, kas yra pas mane.
pavaru dezej viskas taip, kaip pavaizduota, galinis difas irgi taip pat, nu bet su centriniu, tai nafik.
centrinio difo ir dezes tepalas neturetu susisiket, nes jo butu isbege zymiai daugiau. tai faktas, kad kazkaip turi ir uzsipilt atskirai i difa.
esme, jeigu tuos blizgancius varztukus ishsuku ten nieks nepabyra, tai tepala uzpilciau per juos, jei tik ten imanoma taip.
pagalbos laukiu iki pirmadienio vakaro, nes manau, kad antradieni tureciau turet salnikus ir pilsiu tepala.
-
aciu, bet autodatas ishnarsiau pats.
tiek autodatoj, tiek vivid workshop ar kur kitur nieko nerandu panasaus i tai, kas yra pas mane.
pavaru dezej viskas taip, kaip pavaizduota, galinis difas irgi taip pat, nu bet su centriniu, tai nafik.
centrinio difo ir dezes tepalas neturetu susisiket, nes jo butu isbege zymiai daugiau. tai faktas, kad kazkaip turi ir uzsipilt atskirai i difa.
esme, jeigu tuos blizgancius varztukus ishsuku ten nieks nepabyra, tai tepala uzpilciau per juos, jei tik ten imanoma taip.
pagalbos laukiu iki pirmadienio vakaro, nes manau, kad antradieni tureciau turet salnikus ir pilsiu tepala.
tai gal tas pats tepalas kartu su greiciu deze ...
:V
-
tai gal tas pats tepalas kartu su greiciu deze ...
:V
Nu aš etkoj atskiros dalies kaip centrinis difas irgi nematau... Tik dėžės.
Beje Karooli pas Tave kokia dėžė? 6 mechaninė, 5 mechaninė, automatas ar multitronikas?
-
manual 6 speed.
110kw motoras.
netikiu, kad bendrai piltus tepalas. gi i deze eina virs 2 ltr. kazkas ar 2.7 L net.
o isleidau apie litra...
tai sausa deze negaletu but.
-
manual 6 speed.
110kw motoras.
netikiu, kad bendrai piltus tepalas. gi i deze eina virs 2 ltr. kazkas ar 2.7 L net.
o isleidau apie litra...
tai sausa deze negaletu but.
http://www.kroon-oil.com/en/products/product-recommendation/result/?category=1&make=152&model=1494&type=17949 (http://www.kroon-oil.com/en/products/product-recommendation/result/?category=1&make=152&model=1494&type=17949)
cia raso lyg atskirai 0.8l
-
nu viskas aisku, tepalo betkokiu atveju reik uzpilt, bet per kur? kam tie blizgantys varztukai?
27 raktas tinka. reiks rytoj pamegint ishsukt, gal ka idomaus rasiu.
-
nu kolegos, prastai jus cia man gelbejat.
pats klausima uzdaviau, pats ir atsakyt turiu.
zodziu, per tuos blizgancius varztukus tepala uzpilti galima. ishsukus nieks nepabyra, ten stovi kazkoks saratas, ale kaip fiksatorius veikia manau.
torsena buvau ishtraukes, dydzio kaip pora kumsciu, suzavejo.
siaip dantys grazus, nenudile.
belieka kantriai laukti salniku...
-
tai gi kiaura para nemirksta visi forume, + manau atsakyt gali tas, kas su tuo jau nuvo susidures ;)
-
pilasi is kaires reduktoriaus puses prie pat flanso. ir tepalai bendri bus(ardziau savo deze ir galiu pasakyt 100%) o tie varztai tai berods veikia kaip sakuciu viksatoriai ar dar kazka nepamenu db,geriau su jais nezaist,nes gausi ardyt visa deze :)
-
nu kolegos, prastai jus cia man gelbejat.
pats klausima uzdaviau, pats ir atsakyt turiu.
zodziu, per tuos blizgancius varztukus tepala uzpilti galima. ishsukus nieks nepabyra, ten stovi kazkoks saratas, ale kaip fiksatorius veikia manau.
torsena buvau ishtraukes, dydzio kaip pora kumsciu, suzavejo.
siaip dantys grazus, nenudile.
belieka kantriai laukti salniku...
Aš lyg šešiakampi varžta iš priešingos pusės kur tu sukelioji radau.
-
Laba diena :)
Pas kuria auduke tilte yra visko mova? Bulka Q?
-
sveiki gal kaz žino nuo kokiu masinu tinka dešinė greičiu dezės ausis
ant audi coupe quattro 20V
ar nuo ne Q A90 tiktu ar nuo dar kokiu
dėkui
-
Laba diena :)
Pas kuria auduke tilte yra visko mova? Bulka Q?
pas TT
-
ir kaikurias s3?
-
S3 pats neciupinejau, teorijos nezinau.
-
ceske 2,8 quattro ijungus diff knopke ir vaziuojant lengvai ant asfalto is vietos slysta kai kurie ratai gal tik vienas ir cypteli padangos ciuozimo garsas?ar taip turi but? ?!? zinoma pagreitejus atsijunge...
-
ceske 2,8 quattro ijungus diff knopke ir vaziuojant lengvai ant asfalto is vietos slysta kai kurie ratai gal tik vienas ir cypteli padangos ciuozimo garsas?ar taip turi but? ?!? zinoma pagreitejus atsijunge...
jei susuki vaira, tai ir turi cypt. rekomenduoju daugiau taip neexpermentuot
-
ceske 2,8 quattro ijungus diff knopke ir vaziuojant lengvai ant asfalto is vietos slysta kai kurie ratai gal tik vienas ir cypteli padangos ciuozimo garsas?ar taip turi but? ?!? zinoma pagreitejus atsijunge...
jei susuki vaira, tai ir turi cypt. rekomenduoju daugiau taip neexpermentuot
bet kaip minejau be jokio gazo ramiai isvazinejant is vietos blokuojas ratai...tai tiesiai laikant vaira taip neturetu but?
-
sveiki turiu toki klausimeli ar pietaisu skidelis turi itakos issijungimui diff kai paseki 30km/h ,nes kai viskas tvarkoi pagal viska kai ijungi diff pasekus 30-35km/h greiti jis issijunge, nes kaip pastibejau tikrausei turi nes nu normaliu skideliu issijunge po 30km o kai pakieiciau skideli jis jau issijunge tik tada kai as ji isjungi visas stebuklas viksta B4. :D
-
taip, itakos turi , nes is ECU signalas eina i spidometra, is spidometro i blokiruotes valdyma (baltas/melynas) laidelis.. bet tokiu atveju pas tave turetu ir spidometras greicio nerodyt, arba jau kazkas blogai...
-
vat tame tai ir reikalas kad viskas veikia ,pirmas baeris toks buvo kai pasmane dizelinis skidelis stoviejo kai masina pirkou,ir dabar kai pakieicau i UN4 skideli ,ten as pastebejau kad buvo nudegie pora takieliu bet sulitoti laidukai kur nutrukie,to pasekojie tahomietras rodo gribus apsukos rodo pierpus maziesnes no realaus,jai shema pakieisciau ar tie gribai baiktusi,nes mehaninie skidelio dalis tvarkoi nekur nstringa .
-
Sveiki. Iskylo toks klausimas.Ar imanoma uzblokuoti prieki,kad tik dirbtu galas? Kokiu budu taip padaryti? Ir kurios Q1 ar Q2 sitemoj butu paprasciau tai igyvendint?
-
Sveiki. Iskylo toks klausimas.Ar imanoma uzblokuoti prieki,kad tik dirbtu galas? Kokiu budu taip padaryti? Ir kurios Q1 ar Q2 sitemoj butu paprasciau tai igyvendint?
Q1 būtų paprasta labai, atjungi priekinius pusašius, ir važiuoji ant 1 blokruotės padėties (blokuotas centrinis reduktorius)
-
Sveiki. Iskylo toks klausimas.Ar imanoma uzblokuoti prieki,kad tik dirbtu galas? Kokiu budu taip padaryti? Ir kurios Q1 ar Q2 sitemoj butu paprasciau tai igyvendint?
Q1 būtų paprasta labai, atjungi priekinius pusašius, ir važiuoji ant 1 blokruotės padėties (blokuotas centrinis reduktorius)
Tai Q1 sistemoje tiesiog issiemu priekinius pusasius ir nustatau padeti 1 ir lieka tik galas varomas? o galas liktu tik vienas ratas varomas?
-
Sveiki. Iskylo toks klausimas.Ar imanoma uzblokuoti prieki,kad tik dirbtu galas? Kokiu budu taip padaryti? Ir kurios Q1 ar Q2 sitemoj butu paprasciau tai igyvendint?
Q1 būtų paprasta labai, atjungi priekinius pusašius, ir važiuoji ant 1 blokruotės padėties (blokuotas centrinis reduktorius)
Tai Q1 sistemoje tiesiog issiemu priekinius pusasius ir nustatau padeti 1 ir lieka tik galas varomas? o galas liktu tik vienas ratas varomas?
Du galiniai būtų varomi, bet jei klausi ar jie suksis laisvai, tai taip, skirtingais greičiais galės suktis, o kai nustatysi rankenėlę į padėtį 2 tada jie bus irgi užblokuoti ir suksis vienodu greičiu
-
koks sailenblokas nuo kokios kitos masinos tinka i difa kur vienas ir paciam gale stovi
audi coupe
-
pas mane samadelnas padarytas :)
-
koks sailenblokas nuo kokios kitos masinos tinka i difa kur vienas ir paciam gale stovi
audi coupe
dėjau nuo a šeši, bet, teko tekinti, be perdarymo niekas netiko iš rimtesnių...
-
audi a4 2.8 v6 quattro,gal kas zinot kodel neveikia abs?kalades pakeistos,anksciau pakeitus kalades kompas pats uzgesindavo abs,dabar ne.dega abs ir sauktukas,tai galines kalades jei neklystu.pakeiciau,vistiek dega.keiciau akuma,gal tai prisidejo prie klaidos pagavimo?
-
audi a4 2.8 v6 quattro,gal kas zinot kodel neveikia abs?kalades pakeistos,anksciau pakeitus kalades kompas pats uzgesindavo abs,dabar ne.dega abs ir sauktukas,tai galines kalades jei neklystu.pakeiciau,vistiek dega.keiciau akuma,gal tai prisidejo prie klaidos pagavimo?
Kompiuterinė diagnostika....... Klausimų neliks, arba liks žymiai mažiau. Šiaip dažniausiai atsijungia arba numiršta davikliai
-
patikslinsiu,anksciau budavo uzsidega kai per bala pervaziuoju,pastovi masina ir vel gerai.diagnostika turetu pasakyti tiksliai kuris daviklis suejas?nes manau kad jie cia gali tersti reikala.bala ir abs dega ir neveikia.dabar visalaika dega.gal tuos daviklius galima pravalyti?kaip ji isimti?issisuka ar issitraukia?bandziau viena,niekaip,nesinori plasmases suvaryti :(
-
patikslinsiu,anksciau budavo uzsidega kai per bala pervaziuoju,pastovi masina ir vel gerai.diagnostika turetu pasakyti tiksliai kuris daviklis suejas?nes manau kad jie cia gali tersti reikala.bala ir abs dega ir neveikia.dabar visalaika dega.gal tuos daviklius galima pravalyti?kaip ji isimti?issisuka ar issitraukia?bandziau viena,niekaip,nesinori plasmases suvaryti :(
pradžiai kompiuterinę diagnostiką pasidaryk, bent žinosi kame bėda ;) man su ABS'u problemų buvo, tai pradžioje kompas nudusęs buvo, teko tvarkyt, o dabar dar ir daviklis vienas atsisako dirbti, tai reiks lupti lauk žiūrėti kas per situacija :)
-
pas mane samadelnas padarytas :)
gal placiau biski galima
koks sailenblokas nuo kokios kitos masinos tinka i difa kur vienas ir paciam gale stovi
audi coupe
dėjau nuo a šeši, bet, teko tekinti, be perdarymo niekas netiko iš rimtesnių...
kad nuo A6 jau kaikas buvo minejas
idomu ar nera ka nors panasuas nuo BMW kas nesunkei persidarytu it tiktu
-
ispjauta forma is gumos ir tiek :)
-
ispjauta forma is gumos ir tiek :)
:-] kažkaip labai nerimtai skamba..
pakabinamas guolis tinka nuo bnv bet ne silenblockas.. turiu visą cielą tą pagalvę nuo s2.. gal ir tiktu ant 20v..
-
adrian skamba gal ir nerimtai, bet laiko jau pakankamai ilgai :)
-
ispjauta forma is gumos ir tiek :)
idomu kaip tai atrodo
ar nebuvai nusifotkines
ispjauta forma is gumos ir tiek :)
:-] kažkaip labai nerimtai skamba..
pakabinamas guolis tinka nuo bnv bet ne silenblockas.. turiu visą cielą tą pagalvę nuo s2.. gal ir tiktu ant 20v..
tai ka man rodos kad pas visus ta dalis vienoda yra
pas mane palindus po masina tas divas ties ta galine guma su ranka kelnojasi kazkiek kai gerai keli
ar ta guma sulaikineja tik i virsu ir i apacia ar i prieki ir atgal irgi daro ka nors ?
-
nieks neturi kilnotis į jokią pusę... jei kilnojasi, jau labai negerai..
o ta pagalvė tikrai ne nuo visų tinka.. ir tikrai nėra vienodos.. man pvz ant 10v netiko nuo eS II..
Tik nesuprantu kame čia problemą radot, nusisuki tą ausį nuo diffo, nuvarai su ja i dalių parduotuvę ir prašai kad parinktų silenblocka kokį normalesnį ne ping ponginį, jei 1 prie 1 nėra, tuomet jami labiausiai atitinkantį, veži pas tekintoja ir padarys kad tiktų.. o tada beliks tik įpresuot.. ir viskas.. ne tas mechanizmų taškas kad pradėt pjaustyt kažkokias gumas.. reikia daryti kaip priklauso ir turi būt ;)
-
sveiki,perskaiciau nemazai apie quattro forume.bet vis tiek dar kaiko nesupratau.nenoriu kurti naujos temos,tad nepykite kad paklausiu.a4 quattro 2.8 v6 nesuprantu kurios kartos ji ir kaip patikrinti.metai 1998 01 01 ?!? parasykite kurios kartos o as tada pasiieskosiu informacijos kaip viskas veikia.aciu
-
sveiki,perskaiciau nemazai apie quattro forume.bet vis tiek dar kaiko nesupratau.nenoriu kurti naujos temos,tad nepykite kad paklausiu.a4 quattro 2.8 v6 nesuprantu kurios kartos ji ir kaip patikrinti.metai 1998 01 01 ?!? parasykite kurios kartos o as tada pasiieskosiu informacijos kaip viskas veikia.aciu
IV karta. Nieko gero :)
http://en.wikipedia.org/wiki/Quattro_(four_wheel_drive_system)#quattro_generation_IV (http://en.wikipedia.org/wiki/Quattro_(four_wheel_drive_system)#quattro_generation_IV)
-
sveiki,perskaiciau nemazai apie quattro forume.bet vis tiek dar kaiko nesupratau.nenoriu kurti naujos temos,tad nepykite kad paklausiu.a4 quattro 2.8 v6 nesuprantu kurios kartos ji ir kaip patikrinti.metai 1998 01 01 ?!? parasykite kurios kartos o as tada pasiieskosiu informacijos kaip viskas veikia.aciu
IV karta. Nieko gero :)
http://en.wikipedia.org/wiki/Quattro_(four_wheel_drive_system)#quattro_generation_IV (http://en.wikipedia.org/wiki/Quattro_(four_wheel_drive_system)#quattro_generation_IV)
nu kodel nieko gero? Q pati is saves yra gerai :)
-
na zmona vazineja tai labai patenkinta,ypac ziema.anksciau vazinejo su golfu,tai nespedavau stumdyt ir traukt is pakeliu :-] jau 6 metai ir visai neblogai.tik vat klausimas del abs.dega abs su sauktuku,padariau diagnostika,sako galinis abs daviklis nuejas.noreciau susitvarkyti iki ziemos.paziuriu kaina 380lt vienas :O leksiu i srota geriau,gal zinote nuo kokios markes dar tinka auto?kaip zinoti kad geras srote?jis keiciasi visas su laidu,ar galima numauti tame gale kur kisasi i stupica(ta prasme kaip zvaklaidi)nes dabar stabdziai nekokie :-]
-
na zmona vazineja tai labai patenkinta,ypac ziema.anksciau vazinejo su golfu,tai nespedavau stumdyt ir traukt is pakeliu :-] jau 6 metai ir visai neblogai.tik vat klausimas del abs.dega abs su sauktuku,padariau diagnostika,sako galinis abs daviklis nuejas.noreciau susitvarkyti iki ziemos.paziuriu kaina 380lt vienas :O leksiu i srota geriau,gal zinote nuo kokios markes dar tinka auto?kaip zinoti kad geras srote?jis keiciasi visas su laidu,ar galima numauti tame gale kur kisasi i stupica(ta prasme kaip zvaklaidi)nes dabar stabdziai nekokie :-]
Patikrink ar jo kištukai vietoj stovi :) Tik neklausk kur juos rast nes nežinau...
-
zinau kas kur stovi,patikrinau viskas sujungta ok.taciau istraukus davikli jis kazkoks parejas atrodo.gale yra magnetas o aplinkui variniai ploni siuleliai.tik vat tie siuleliai kazkokie pajuode ir issidraikia net uzdengia ta magneta.kaip suprantu tas gdaviklis lieciasi su greicio ziedu ar kaip ten tas grubletas vadinasi.tas magnetas turi buti islindes ar ne?cia vat klausimas.nes jis dabar tarsi 4mm viduje(daviklyje)paciam daviklyje yra griovelis kuris kaip as suprantu uzsideda ant abs greicio ziedo.kokia pagrindine beda daviklio neveikimo?sudilimas,perkaitimas ar kas?
-
nieks neturi kilnotis į jokią pusę... jei kilnojasi, jau labai negerai..
o ta pagalvė tikrai ne nuo visų tinka.. ir tikrai nėra vienodos.. man pvz ant 10v netiko nuo eS II..
Tik nesuprantu kame čia problemą radot, nusisuki tą ausį nuo diffo, nuvarai su ja i dalių parduotuvę ir prašai kad parinktų silenblocka kokį normalesnį ne ping ponginį, jei 1 prie 1 nėra, tuomet jami labiausiai atitinkantį, veži pas tekintoja ir padarys kad tiktų.. o tada beliks tik įpresuot.. ir viskas.. ne tas mechanizmų taškas kad pradėt pjaustyt kažkokias gumas.. reikia daryti kaip priklauso ir turi būt ;)
nu as tokia minti ir turiu
bet sakau gal kas jau dare taip ir jau zino koks atitikmuo panasiausias yra
-
nieks neturi kilnotis į jokią pusę... jei kilnojasi, jau labai negerai..
o ta pagalvė tikrai ne nuo visų tinka.. ir tikrai nėra vienodos.. man pvz ant 10v netiko nuo eS II..
Tik nesuprantu kame čia problemą radot, nusisuki tą ausį nuo diffo, nuvarai su ja i dalių parduotuvę ir prašai kad parinktų silenblocka kokį normalesnį ne ping ponginį, jei 1 prie 1 nėra, tuomet jami labiausiai atitinkantį, veži pas tekintoja ir padarys kad tiktų.. o tada beliks tik įpresuot.. ir viskas.. ne tas mechanizmų taškas kad pradėt pjaustyt kažkokias gumas.. reikia daryti kaip priklauso ir turi būt ;)
nu as tokia minti ir turiu
bet sakau gal kas jau dare taip ir jau zino koks atitikmuo panasiausias yra
jokio kito atitikimo nera, nes pats taip dariau, arba neradau atitikmens,nes dejau brangiausia..
-
sveiki,
masina a6 '98 1.8t mechanke
padekit prasau, perjunginejant pavaras jauciasi dungsejimas prie pavaru dezes, meistriukas sako keisk visa deze,bet kazkaip nesitiki kad deze kalta,plius quattro nieks neismano todel nenori apsiimt kazka giliau krapstyt
gal kas turit kokiu minciu,gal kontakta koki meistro turit?aciu (h)
-
sveiki,
masina a6 '98 1.8t mechanke
padekit prasau, perjunginejant pavaras jauciasi dungsejimas prie pavaru dezes, meistriukas sako keisk visa deze,bet kazkaip nesitiki kad deze kalta,plius quattro nieks neismano todel nenori apsiimt kazka giliau krapstyt
gal kas turit kokiu minciu,gal kontakta koki meistro turit?aciu (h)
nu tai pradziai pasitikrink visus tvirtinimo mazgus ar sveiki dezes, diffo.. o kontakta galiu duot tik Vilniuje..
-
Kas gali būti, jei su ranka sukiojant kardana girdimas toks lyg laisvukas ir taksejimas torseno pusėje, ten kokie dar perėjimai ar movos stovi, kartais važiuojant bėgi įjungi ir girdisi tas dzlinkt ;) Kur ten slieku ieškot?
-
nieks neturi kilnotis į jokią pusę... jei kilnojasi, jau labai negerai..
o ta pagalvė tikrai ne nuo visų tinka.. ir tikrai nėra vienodos.. man pvz ant 10v netiko nuo eS II..
Tik nesuprantu kame čia problemą radot, nusisuki tą ausį nuo diffo, nuvarai su ja i dalių parduotuvę ir prašai kad parinktų silenblocka kokį normalesnį ne ping ponginį, jei 1 prie 1 nėra, tuomet jami labiausiai atitinkantį, veži pas tekintoja ir padarys kad tiktų.. o tada beliks tik įpresuot.. ir viskas.. ne tas mechanizmų taškas kad pradėt pjaustyt kažkokias gumas.. reikia daryti kaip priklauso ir turi būt ;)
nu as tokia minti ir turiu
bet sakau gal kas jau dare taip ir jau zino koks atitikmuo panasiausias yra
jokio kito atitikimo nera, nes pats taip dariau, arba neradau atitikmens,nes dejau brangiausia..
ir kiek tas reikalas atsėjo pinigų ?
-
silenblockas berods 120-150 + tekintojo paslaugos, nes ir ausi ta ir pati silenbloka dar aptekint reikejo..
-
cia biski su paveiksliukais kaip ta gumike keite kazkas
tik dejo ta powerplex gumike
http://cuatrokoop.audi-quattro.org/rear_diff_mount_RR.htm (http://cuatrokoop.audi-quattro.org/rear_diff_mount_RR.htm)
-
SVEIKI,iskilo toks klausimelis,jei neveikia abs del daviklio tai ar turi ytaka quattro?kiek suprantu abs dsavikliai dar skaito informacija nuo greicio ziedo?kalbu apie galini abs davikli,jei jis neperduoda info tai turetu sutrikti ir quattro darbas?jei mastau neteisingai pataisykit,man bus labai naudinga si info.
-
SVEIKI,iskilo toks klausimelis,jei neveikia abs del daviklio tai ar turi ytaka quattro?kiek suprantu abs dsavikliai dar skaito informacija nuo greicio ziedo?kalbu apie galini abs davikli,jei jis neperduoda info tai turetu sutrikti ir quattro darbas?jei mastau neteisingai pataisykit,man bus labai naudinga si info.
mastai teisingai jei ta masina audi TT, S3 kuriu quattro sistema yra su haldex'u ;) quattro sistemai su torsenu ABS problemos itakos nedaro.
-
sweiki,noriu paklausti ar daug reiktu pastangu y audi 80q 1.8l ydeti 2.2l motora,ta prasme ar pajungimas prie gr.zezes ir kiti bajeriai tinka?
-
Turiu klausima ar tiktu i b4 2,6 quattro a6 quattro greiciu deze, bet a6 dyzeliukas 2002metu, ar neuzsipjaus reduktorius galinis ir ar nesipjaus variklis (v)
-
sveiki,idomu butu gauti patarima kaip lengviausiai galima issiaiskinti 24v ar 30v pas auto?po jankazo vin kodo paaiskinimo iskilo keletas klausimu.is gamyklos isriedejo auto 128kw,tech pase raso 142kw.yra du varijantai:senasis 2.8 24v variklis,ar naujasnis 2.8 30v variklis.kad variklis keistas zinau,kaip isiaiskinti neardant variklio?aciu
-
sveiki,idomu butu gauti patarima kaip lengviausiai galima issiaiskinti 24v ar 30v pas auto?po jankazo vin kodo paaiskinimo iskilo keletas klausimu.is gamyklos isriedejo auto 128kw,tech pase raso 142kw.yra du varijantai:senasis 2.8 24v variklis,ar naujasnis 2.8 30v variklis.kad variklis keistas zinau,kaip isiaiskinti neardant variklio?aciu
:-] :-] niekada nebuvo 2,8 24v pas tave 142kw 30V
-
Buvo 12v ir 30v
-
ACIU,kad paaiskinote man zioplam :) nelabai as susigaudau situose varikliuose.taip iseina jog v6 variklis eina su 12v ir 30v ?!?tai vadinasi su v12 tai tik 2voztuvai kiekvienam cilindre?dekui jums.
jei nezinai ka vairuoji esi tikras zioplys,bandau pasikeisti,nepykit uz kvailus klausimus :)
-
Dar klausimelis,pas mano auto sankaba kazkokie stebuklai darosi.atsitinka karta per tris menesius,kartaispo puses metu.vakar vel nutiko,sustoju prie sviesaforo,iminu sankaba ir pedalas nepakyla atgal.dingsta sankaba,turi su ranka pakelti ir tada ok.paskutini karta buvo taip nutike pries 6 menesius.idomu kur beda?cilindrukas neleidzia,sankaba neveda,begiai jungiasi ok ir atsitinka tai i metus pora kartu.kas tai galetu buti?
-
tai ir neliais vidui cilindriuko mondzetom amen ar kieiti visa cilindriuka sankabos ar perki rem kompliekta,mondzietos lieidzia nedoda sudarit sliegi kad ismint sankaba ,delto ir pragriuva pedalas ant dugno.
-
nu nieko nesupratau ka čia parašei :D
-
nu nieko nesupratau ka čia parašei :D
tam kam reikia suprast tas ir supras. :D 8:8
-
per klaidas bbž ar supras :P
-
tai ir neliais vidui cilindriuko mondzetom amen ar kieiti visa cilindriuka sankabos ar perki rem kompliekta,mondzietos lieidzia nedoda sudarit sliegi kad ismint sankaba ,delto ir pragriuva pedalas ant dugno.
dar gali buti kad ir spiroklike suluzus kuri viduje yra ir atkelia biski pedala
-
per klaidas bbž ar supras :P
supras :D :D rasiba nebuvo mano stiprioji pusie ;),jai forumie yra mokytoju tai tegul istaisi klaidas raudonu rasalu :-] :-] :-]
-
Dabar visai idomu pasidare,jei sakai mandzetai,tai kodel tai neatsitinka kas diena ar savaite.juk sakau,kad tai atsitinka i tris menesius karta,po ilgo laiko tarpo.man tai sunkumu nesudaro,tik taip idomu ?!? o jei butu mandzetai tai ar nenutiktu tai kasdiena?
-
Dabar visai idomu pasidare,jei sakai mandzetai,tai kodel tai neatsitinka kas diena ar savaite.juk sakau,kad tai atsitinka i tris menesius karta,po ilgo laiko tarpo.man tai sunkumu nesudaro,tik taip idomu ?!? o jei butu mandzetai tai ar nenutiktu tai kasdiena?
po koklkas neatsitinka sekas vadinasi ,pasmane toks baeris buvo pato daznau pradejo o viena dena isvaziodamas is kiemo isvis paspaudzau pedala ir amen dingo sankaba,gali pabandid greicau isspausk sankaba negu visalaik ir tau turetu pragriut pedalas ,iei neko neatsitiks tada nezinau ? .. o negali kartais del sankabos strigt kartu ir cilindriuka na pvz.isspaudi sankaba pakimba sakie ar sankaba prisvila pre disko ir automatiskai cilindriukas neregos be apkravos kol pedala neatitrauki atdal ????????? ?!?
-
nusiimk deze ir rasi atsakimus i tau rupimus klausimus.
-
Idomu butu suzinoti jusu nuomone apie galini rato guoli.kokia itaka turi guoliui rato isvirtimas,cia kalbu apie quattro?klausiu nes guoliai nelaiko,nerandu priezasties.6men ir guolio ner,visgi 120lt.guolis is dvieju pusiu,dvi eiles saratu,esanti eile prie granatos isgrauzia pati zieda.guolis nekliba bet kaukia.tai ir idomu kokios galetu buti to priezastys?dabar idejau vokiska 185lt.
-
O kas keicia guli? pats? kokia masina tiksliau?
-
sugadinta stebule gali turet itakos
-
stebule kreiva greiciausiai
-
Guoli keiciau pats,masina a4,pirmas guolis buvo pirktas eolte tam kitaicu cirke,nieko nepirksiu ten daugiau :( apziurejo guoli servise jau isimta nesenai,tai sako ant to ziedo vidinio kur saratai trinasi neuzdetas kieto metalo kazkoks sluoksnis,nedadarytas guolis :-{ ,bet turejo isgrausti abi puses.pakeites guoli isvirtima atystaciau kaip buvo i sena vieta,gal tai galejo nulemti ?reik turbut varyti i servisa padaryti galiniu ratu isvirtima.ar tai gali nulemti guolio susidevejima,anksciau viskas budavo ok.guoli nepirma karta keiciu,patirties turiu tam reikale taip kad kanors suvaryti negalejau.tik anksciau keisdavau masinoms su priklausoma pakaba gale.
-
su presu keiti?
-
turiu didelius spaustuvus,niekados nekyla bedu,visalaika be problemu sueina
-
o kaip imanoma sulenkti stebule?ar tikrai ratu isvirtimas neteisingas neturi itakos?toje pacioje puseje pakeiciau sake(na ta mazyte virsuje trikampa,ji ten atseit ratu isvirtimo,nes buvo selenblokai sakes kapiec,perpresavau)tai kaip del isvirtimo itakos,ar kas buvote susidures?
-
ziema i borta.
-
bortu nebuvo,vairuoju si auto daugiau kaip 6 metai,problemos prasidejo po sakesvirsutines ir guolio pakeitimo.
-
nereikai jos lenkt, ir taip sugadinta galima keiciant guoli. kiek kartu maciau stebules bulgarlem supjaustytas. kai isimineja guoli, viena guolio dalis dazniausiai lieka ant stebules, tada ja pjauna su bulgarke ar zubilom kokiom kala sugadindami stebule. bet as nezinau ar tavo atveju ji kalta
-
http://vag.neoriginal.ru/audi/part/u/0/mod/39/kat/157/year/1997/grp/5/idcnt/5/subgrp/14699 (http://vag.neoriginal.ru/audi/part/u/0/mod/39/kat/157/year/1997/grp/5/idcnt/5/subgrp/14699)
gal kam idomubus,virsutine sake maza ir guolis pakeistas.ar turi itakos isvirtimas?paskaicius rusiskus saitus nieko nerandu apie isvirtimo itaka.
-
Sveiki. Norejau suzinoti ar tiktu Coupe 85m 2.2 kebula perdaryt i quattro,paimant sistema is 83m. A80 1.8?
Ar mazgai laikytu ir ar daug reiktu keisti coupe kebulo galine dugno dali imontuojant quattro?
-
Ir vėl... paieška pasinaudok.
-
Sveiki. Norejau suzinoti ar tiktu Coupe 85m 2.2 kebula perdaryt i quattro,paimant sistema is 83m. A80 1.8?
Ar mazgai laikytu ir ar daug reiktu keisti coupe kebulo galine dugno dali imontuojant quattro?
nupjaut ir privirint bulkos sikna su visa pakaba ir reduktorium :-] sis yra vienintelis budas ;)
-
netik, visą dugną dar pervirint, nes nebus kur kardaną pakabint
-
netik, visą dugną dar pervirint, nes nebus kur kardaną pakabint
nu cia dabr? :O taigi salone vietos yra :-]
-
Sveiki, turiu tokia beda su audi 90 su q1. Ijungus pirma arba antra padety posukyje jauciasi ziaurus vibravimas ir bildesys. Ant nulines viskas tvarkoj :) Mazdaug kur ieskot problemos?
-
gumose, pagalvės diffo tikrink, pakabinamą guolį...
-
Kad pagalves naujas sudejau, o pakabinamo guolio dar ne. Ji sunku gaut ?
-
negamina audi, keičiasi su visu kardanu.. o kaip galinė diffo pagalvė?
-
Yra kas juos keičia. Man gumą jie keitė
-
Prisitaiko nuo MB ir BNV.
-
Ne tik. Būna atvėjų nuo ford transit ir pan... Pritaikymas yra pritaikymas, todėl galima pritaikyti nuo daug ko, priklausomai nuo rankų, kurios tai daro.
-
Nu svarbu kad ne pats difas :)
-
Ne tik. Būna atvėjų nuo ford transit ir pan... Pritaikymas yra pritaikymas, todėl galima pritaikyti nuo daug ko, priklausomai nuo rankų, kurios tai daro.
nuo BNV isidejau be jokiu pritaikymu ;)
-
sveiki, (http://photos.autogidas.lt/20090918/01_b_18068015_1.jpg) (http://photos.autogidas.lt/20090918/01_b_18068015_4.jpg)
suprantu kad cia audi 80 pagrazinta 90tines detalemis, ar skiriasi 80-90 skardos? sparnai kapotas durys ? ar verta demesio tokia?
-
A cia tikraj 80 ??? :)
-
na negi regitra meluoja? galinis priekinis bamperiai nuo 90, lempos prieky irgi, slenksciai berots tokie patys, tik galiniu lempu vidurys ir spoileris likes is perechodo. Kokia cia mistika?
-
na negi regitra meluoja? galinis priekinis bamperiai nuo 90, lempos prieky irgi, slenksciai berots tokie patys, tik galiniu lempu vidurys ir spoileris likes is perechodo. Kokia cia mistika?
va butent, kad ten visokiu nesusipratimu buna, beleka jie ten raso jei pats nepasakai ko nori is ju, nesvarbu jiem, cia ne issimtis tikriausiai
-
Aj su mana bolidu irgi yra visokiu nesamoniu regitroj :D Bet gal ir geraj :)
-
ar gali taip butu kad pas quattro galiniai ratai labiau nudile nei priekinei ?
-
laisvai :) suvedimas normalus?
-
o greitai galit pasakyt ar tinka audi 80 quattro variklio ausys jei deciau 2.2 is audi 90?
-
jei 5cilindrai jo ;)
-
dekoju :) o taip vadinama isliekamoji verte aisku 90tines didesne? :)
-
laisvai :) suvedimas normalus?
del suvedimo nezinau dar, pradziai tarkim kad suvedimas isvirtimas geras :)
-
dekoju :) o taip vadinama isliekamoji verte aisku 90tines didesne? :)
tai nuo stovio priklauso, pribumbasu nera vienodai :D
-
man asmeniskai 90 grazesne, bet kai paziuri foto kur idejau tai atskirt neina :D ieskau 90 bet nerandu, matyt teks imt 80 ;/
-
man asmeniskai 90 grazesne, bet kai paziuri foto kur idejau tai atskirt neina :D ieskau 90 bet nerandu, matyt teks imt 80 ;/
o man 80 senos grazesnes tos kampuotos
man tie 90 buferiai nepatinka visai :)
-
cia kvailas klausimas, bet gal tinka 80tinei 90tines durys ir priekiniai sparnai? salonas?
-
Tai gal diskusija perkelkit i TYP85 skiltį? nes nieko bendro su quattro neturi...
-
stai kas buna kai draskai audi quattro be proto :D kainuoja neblogai sitas zaisliukas :) turiu jau nauja,idomu sena kas nors restauruoja,o gal yra rem komplektu?
-
Kur pirkai ir kiek mokėjai? Ne Tau vienam taip buvo, o čia nemanau kad ką prirestauruosi labai.
-
Kur pirkai ir kiek mokėjai? Ne Tau vienam taip buvo, o čia nemanau kad ką prirestauruosi labai.
pirkau jav,tiksliau draugelis gyvenantis uk nupirko internetu,gryzdamas atostogu parveze.cia a4,tai iki anglijos su viskuo kainavo 680$ naujas.lietuvoi paieskojau pora dienu ir spjoviau,nes nieko tinkamo neradau.net neisivaizduoju kiek kainuoja lt,gal ir pigiau,bet kantrybes nebuvo ieskoti.butu gerai susikonstruoti ta sena atsargai :D as ir nemanau kad kas juos remontuoja :(
-
Realiai juk metalas išėstas yra, tai niekas juk jo atgal nepriklijuos (o gal lietuviai auksarankiai ir sugėbėtų (aa)), tai nebent jis tinkamas tiems kam sliekiukai sudyla (kiek matau pas Tave jie neblogi), bet neteko matyt tokio gedimo. Visiems tas pats kas pas Tave. IR torsenų niekas negauna, visi cielų dėžių ieško, bent iš tų, ko girdėjau :V
-
o ar negalima tu detaliu istekinti tokiu pat ar isfrezuoti ten kur dirba su metalais ir gamina visokias detales
tik paskui kad dar uzgrudinti atitinkamai kazkaip kad nesudiltu greitai
-
o ar negalima tu detaliu istekinti tokiu pat ar isfrezuoti ten kur dirba su metalais ir gamina visokias detales
tik paskui kad dar uzgrudinti atitinkamai kazkaip kad nesudiltu greitai
Galima :D bet kainuos tai labai labai daug, ir spėju nelaikys.
-
o ar negalima tu detaliu istekinti tokiu pat ar isfrezuoti ten kur dirba su metalais ir gamina visokias detales
tik paskui kad dar uzgrudinti atitinkamai kazkaip kad nesudiltu greitai
Galima :D bet kainuos tai labai labai daug, ir spėju nelaikys.
idomu kiek tas daug
jei kokio 100 lt uztektu
tai vis maziau nei kad 1k ar 2k lt uz visa nauja torsena
-
Bruoniau, kokių musių prisigaudei :D
Torseną pasikeiti gamykliniu už brangiai (nu tarkim 1500lt) ir važinėji iki kėbulo supuvimo, o čia dabr pakeisi kokius 10 negamyklinių torsenų po 300lt. Skirtumą matai? :D Ar visgi man primest kas pravarčiau? :D
-
Bruoniau, kokių musių prisigaudei :D
Torseną pasikeiti gamykliniu už brangiai (nu tarkim 1500lt) ir važinėji iki kėbulo supuvimo, o čia dabr pakeisi kokius 10 negamyklinių torsenų po 300lt. Skirtumą matai? :D Ar visgi man primest kas pravarčiau? :D
nu bet jei yra metalo dirbtuves tipo imone kuri gamina visokias metalo detales tal gal jie irgi sugeba pagaminti kazka kas laiko
gal geriau nei kienieciu nu cia tik kaip alternatyva kol nepabandysi nesuzinosi
-
o tu pabandyk (+) (+) nepatingėk ir pabandyk pasidomėt :) ypač oficialiai, per vadybininkus, gamybos direktorius ir pan. :)
Èia bus ne į temą, bet pabandyk spėt, kiek oficialiai kainuoja padaryt va tokius perėjimus suportų tvirtinimui 8:8
-
nu bet jei yra metalo dirbtuves tipo imone kuri gamina visokias metalo detales tal gal jie irgi sugeba pagaminti kazka kas laiko
gal geriau nei kienieciu nu cia tik kaip alternatyva kol nepabandysi nesuzinosi
Manai padarys torseną už 100lt? :-] optimistas, čia puse naujo torseno kainos originalaus kainuos ir koks tolkas, jei pusę metų atlaikys vos? :-]
-
Sveiki. norejau paklaust ar audi a4 1.8t quattro priekines granatos tinka fwd ar ne? ;) ir dar gal zinote kiek galetu kainuot audi a4 1.8t quuatro pavaru dezeje esantis antrinio veleno guolis?
-
o tu pabandyk (+) (+) nepatingėk ir pabandyk pasidomėt :) ypač oficialiai, per vadybininkus, gamybos direktorius ir pan. :)
Čia bus ne į temą, bet pabandyk spėt, kiek oficialiai kainuoja padaryt va tokius perėjimus suportų tvirtinimui 8:8
nu koks 100 lt
:)
nu bet jei yra metalo dirbtuves tipo imone kuri gamina visokias metalo detales tal gal jie irgi sugeba pagaminti kazka kas laiko
gal geriau nei kienieciu nu cia tik kaip alternatyva kol nepabandysi nesuzinosi
Manai padarys torseną už 100lt? :-] optimistas, čia puse naujo torseno kainos originalaus kainuos ir koks tolkas, jei pusę metų atlaikys vos? :-]
nu tai ne visa torsena jei ten tarkime tik vien ar dvi detalikes isdilusios
-
jai kam iduomu kiek kainuoja torsenai http://www.034motorsport.com/index.php?cPath=25_2719 (http://www.034motorsport.com/index.php?cPath=25_2719)
-
jai kam iduomu kiek kainuoja torsenai http://www.034motorsport.com/index.php?cPath=25_2719 (http://www.034motorsport.com/index.php?cPath=25_2719)
kaip suprantu cia tokios detales kuriu visiems reikia
jei lietuvai butu ju uz tokia kaina tai manau problemu nebut :)
sitas kiek matau praaktiskai pilnai uzpildytas guma idomu ar vibracija nepersiduoda i kebula
http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=25_66_67&products_id=351 (http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=25_66_67&products_id=351) 35$
http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=25_66_67&products_id=18579 (http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=25_66_67&products_id=18579) 52$
-
Kiek i audi 90 q greiciu deze pilas tepalo ?
-
Kiek i audi 90 q greiciu deze pilas tepalo ?
paziurek cia ir issirink pagal savo varikli
http://www.kroon-oil.com/en/products/product-recommendation/?category=1&make=152&model=1487 (http://www.kroon-oil.com/en/products/product-recommendation/?category=1&make=152&model=1487)
-
Taigi... Važiuodamas namo nusprendžiau dar kart apsukti žiedą. Pasirinkau mažesnį. O laukia lyja paskutines 12 valandų, tai asfaltas labai smagus. Primenu kad čia visdar dėl tos understeero problemos tikrinau :) Važiuoju žiedu ir jei tik kiek daugiau pasuku vairą - neša iš žiedo lauk, priekis visiškai nesilaiko :< Suprantu, silkė yra sunki, ir silkė be understeero ne silkė - bet mano atvėju jo tikrai per daug. Reikės nufilmuot ir parodyt. Įdomiausia buvo tai kad šį kartą jau taip smagiai ji nenorėjo suktis žiedu, kad slystant priekiniams ratams visa mašina kratėsi - dar to nematęs ir naujautęs - nu tipo viskas purtos taip tarsi stabdžio pedalas abs veikimo metu. Vienas veikėjas kuris kadaise ankščiau važiavo su manim sakė kad tikrai per daug (gaila jis vienintelis q matęs mano rajone), jo c4 quattro žyyymiai geriau laikės. Ar gali taip būti dėl to, kad priekinės padangos yra tiesiog kietos? Pas mane visos 4 vienodų modelių ir išmatavimų. Tik priekinės made in spain ir joms arti 10 metų (tiksliai nepamenu), o galinės made in germany ir joms keli metai... Nusidėvėjimas labai panašus, priekinės gal ant 1mm riebesnės. turiu omeny kad per tą garbingą amžių priekinės tiesiog pakietėjo
-
O ko tu nori? Kad su tokiomis padangomis ir su tokia pakaba tavęs neneštų iš posūkio??? :V
-
Paprasta - reikia nepagailet vienos dnienos laiko - pasiskolint kazkur gerus 4 ratus su apynaujem padangom ir isbandyt, tada paaiskes ar tai del padangu ar ne.
-
Pakaba čia ne prie ko; ji toli gražu nepadeda laikytis, bet dėl jos tiek understeerint tikrai negali.
Reiks kokią gražią dieną pabandyt priekį su galu susikeisti. Galas laikosi kaip įkaltas.
-
Pakaba čia ne prie ko; ji toli gražu nepadeda laikytis, bet dėl jos tiek understeerint tikrai negali.
Reiks kokią gražią dieną pabandyt priekį su galu susikeisti. Galas laikosi kaip įkaltas.
yra toks bajeris kaip priekio pasunkinimas, tačiau šiuo atveju manau nepanaudosi, tik imant dideli posuki aikštelėje kokioje.
-
Ieškai subinėj sliekų :-] imi kietinančias ir žeminančias spyruokles. R17-18 ratus plačius. Dedi siauro profilio padangas ir tada bandyk kaip nori, stovės kaip prikalta...
-
Ieškai subinėj sliekų :-] imi kietinančias ir žeminančias spyruokles. R17-18 ratus plačius. Dedi siauro profilio padangas ir tada bandyk kaip nori, stovės kaip prikalta...
Aš kaip bandžiau tai buvau nustebes kaip skiriasi, jei spusteli stabdi ir suki vaira tada priekis klauso, kitu atveju nepasukamumas jaučiasi, čia su Q tai sunkesnė ji visa, bet ant 80 vaziuojant ant asfalto tikrai nesisuka ji kur tu pats nori :( reiks dar padangas pasikeist, nes dabartines cypauja per daznai.
-
su žieminiais R16 tai ir man nelabai klausydavo. O va r17, plačios padangos, klauso kaip priklauso :)
-
Pafilmavau šiandien, bet tamsu lauke buvo, nieko nesimatė, gal pabandysiu įmest. Bet toli gražu ne tas realybėj kaip filmuke. 25Km/h žiede jau priekinės padfangos slysta nors tu ką.
-
Del to purtymo ir slydimo pigiausias variantas praktiskai nieko nedarant yra regulioti slegi padangose moksliniu bandymu metodu. Manau gali pavykti rasti optimalesni varianta negu yra dabar.
Kaskas kalbejop apie priekio sunkinima.... nemanau kad tai padetu, priesingai - manau tai padarytu daugiau bedos. Juk priekis ir bega del plogo svorio paskirstymo tarp asiu. Palyginkite Audi su kitais modeliais (puikiai tinka BMW) variklio pozicija priekiniu ratu asies atzvilgiu. Pas Audi variklis tik prasides nuo ratu asies einant i prieki, pas bmw variklis bus jau ipusejes (nors jis ir ilgesnis), o esant mazesniam cilindru skaiciui jau ir visai pasibaiges einant link priekio.
tokia variklio pozicija yra pas audines tik del to kad variklis statomas isilgai (paliekant galimybe kvatro sistemai) ir yra priekiniai varantys ratai arba visi. tokiu budu ir atsirado tas priekio begiojimas. Pvz Subaru sia problema (mano akimis) tikrai sauniai isprende - isilgini varikli vistiek igrudo arciau galo, ko pasekoje atsirado salutinis efektas istrizi priekiniai pusasiai priekiniu ratu atzvilgiu, taciau isnyko tas prakeiktas priekio nevaldomumas. (visa tai yra tik mano nuomone, mano asmeniniai pastebejimai pagristi praktika ir patirtimi ir jie nera patvirtinti techniniu bandymu fiksuojant duomenis :D )
-
dėl audžių priekio kas tiesa tas ne melas.. kai variklis kabo per arti priekio per didelis svoris tenka priekinei ašiai.. ypač B3/B4 kėbuluose žiemą būna sunkoka sugaudyti priekį kai ima slyst.. aišku, quattro visą reikalą pataiso :D
-
nesu kaip reikiant bandes TT su skersu varikliu ir tuo labiau su parodijine kvatro sistema. Kazi kaip sitam modelyje priekis laikos (manau kad gerai arba geriau del skerso variklio)? niekas nenorit perduot Audi TT test draivui savisvietos ir tobulejimo klausimams spresti :D ?
-
Del to purtymo ir slydimo pigiausias variantas praktiskai nieko nedarant yra regulioti slegi padangose moksliniu bandymu metodu. Manau gali pavykti rasti optimalesni varianta negu yra dabar.
Kaskas kalbejop apie priekio sunkinima.... nemanau kad tai padetu, priesingai - manau tai padarytu daugiau bedos. Juk priekis ir bega del plogo svorio paskirstymo tarp asiu. Palyginkite Audi su kitais modeliais (puikiai tinka BMW) variklio pozicija priekiniu ratu asies atzvilgiu. Pas Audi variklis tik prasides nuo ratu asies einant i prieki, pas bmw variklis bus jau ipusejes (nors jis ir ilgesnis), o esant mazesniam cilindru skaiciui jau ir visai pasibaiges einant link priekio.
tokia variklio pozicija yra pas audines tik del to kad variklis statomas isilgai (paliekant galimybe kvatro sistemai) ir yra priekiniai varantys ratai arba visi. tokiu budu ir atsirado tas priekio begiojimas. Pvz Subaru sia problema (mano akimis) tikrai sauniai isprende - isilgini varikli vistiek igrudo arciau galo, ko pasekoje atsirado salutinis efektas istrizi priekiniai pusasiai priekiniu ratu atzvilgiu, taciau isnyko tas prakeiktas priekio nevaldomumas. (visa tai yra tik mano nuomone, mano asmeniniai pastebejimai pagristi praktika ir patirtimi ir jie nera patvirtinti techniniu bandymu fiksuojant duomenis :D )
Apie priekio sunkinimą tai čia nė kalbos nėra. Kaikurie biškį maišo porą dalykų. Esmė kad yra dvi pagrindinės jėgos, dėl kurių susiduriama su sukibimo trūkumu:
a) akseleracija
b) išcentrinė jėga
Esmė kad nuo akseleracijos priekio tikrai neneša. Na ten jau kitas lygis ir kitokie nešimai. Tuo nesiskundžiu. Išcentrinė jėga kuri galioja žiede/posūkyje ir viską gadina, čia yra problema, ir sunkesnis priekis tik prisidėtų prie papildomų problemų. Kaip keistūsi šitas efektas pakietinus važiuoklę? Nors nenoriu, bet matau kad reikia. Visiškai to neeliminuosi, juk silkė be understeero - ne silkė. Kažkiek apkarpyt norėtūsi.
-
žiede išcentrinė jėga labiau veikia galinę ašį o ne priekinę..
-
o tai kaip paaiskinsi starto metu esant blogesniai dangai priekio nustumima tiesiai ? ar tai ne blogo svorio paskirstymo ir geros akseleracijos pasekme.
-
ta prasme?
-
žiede išcentrinė jėga labiau veikia galinę ašį o ne priekinę..
Inercijos (na ir Iscentrinė) jega priklauso nuo kuno mases. jeigu priekinei asiai tenka didesne mase, ja ir veikia didesne inercijos (iscenrinė) jega. Ko pasekoje priekis ir nuvaziuoja ta kriptimi, kuria buvo vaziuota pries tai. Visa tai yra del svorio paskirstymo tarp asiu. Manau, kad tavo teiginys yra neteisingas duotoju atveju. priekio pabegima dar sustiprina centrinio, ir/arba galinio difo kietas blokavimas kaip pirmojoje Q kartoje.
Svorio pagalba (balansuojant svorio paskirstyma tarp asiu) nesumazinsi priekio pabegimus, galima tik pasiekti, kad priekis ir galas pradėtų slysti vienu metu. O tokiu atveju pagerinsi tik masinos valdomumą, bet dinamika nebent labai mazai. be svorio gala anksciau slysti galima priversti iskeliant sikna
Priekinės vaziuokles kietinimas ir svorio centro zeminimas (paprasciausias budas tai padaryti zeminant priekine vaziuokle) sia problema dalinai isprestu, kadangi darant posuki tarp asies ratu gautusi mazesnis trinties jegos skirtumas.
-
no one, nesu tikras ar teisingai supratau Tavo mintį, bet tai yra susiję su akseleracija, kas man diskomforto nesukelia, na tai yra tolerancijos ribose. Mes diskutuojam apie išcentrines jėgas kurios veikia posūkyje/žiede, kurios perlipa tolerancijos ribas. Na bepigu šnekėt dabar, reik laukt žiemos.
Adrian, nežinau kaip čia sumąstei kad galą veikia didesnė išcentrinė jėga :) Pirma, kaip jau ir Biesas minėjo priekis smarkiai sunkesnis, todėl priekį veikia didesnė jėga, o antra, jei masės ant ašių ir vienodos būtų, vistiek išcentrinė plėšytų daugiau priekį, nes pastarasis važiuoja didesniu spinduliu, t.y. didesniu greičiu. Na bet manau čia labai simboliškai skiras, bet vistiek. Tai teoriškai dėl abiejų priežasčių priekis labiau pabėginėja, o trečia yra tai kad tai bandyta daugelio įskaitant mane, t.y. patikrinta praktiškai.
Taigi, kodėl pagalvojai kad galą daugiau veikia išcentrinė? Gal sumaišei su atvėju kada yra akseleracija?
-
Domai, belieka pasakyti apie sia problema tik tiek - kas myli - myles ir tokia :D
Bet istikruju tas priekio pabegimas ziauriai knisa... iki apsive..... ff
-
Jus manau visi ne taip supratot fraze "priekio pasunkinimas" Cia manau, norejo pasakyti apie stabdzio paspaudima pries sukant i posuki ;) Paspaudi stabdi, priekis "pasunkeja" gauna daugiau prispaudimo, pagereja sukibimas, ko pasekoj geriau isipaisoma i posuki ;)
-
bandytas ir sitas monas. Padeda pirmam posukio pusmetryje, vėliau prikis vaziuoja atsilikdamas nuo vairo pasukimo per 3/4 (nors tai aisku priklauso nuo greicio ir dangos, zinoma :-] )
-
Jus manau visi ne taip supratot fraze "priekio pasunkinimas" Cia manau, norejo pasakyti apie stabdzio paspaudima pries sukant i posuki ;) Paspaudi stabdi, priekis "pasunkeja" gauna daugiau prispaudimo, pagereja sukibimas, ko pasekoj geriau isipaisoma i posuki ;)
stabdi galima laikyti labai trumpai pries ilekiant i posuki pasirinkus trajektorija.o darant posuki stabdis jau nebenaudojamas ir tada vel priekis vaziuoja sau.ko pasekoje tik svelnus gazo pulsavimas padeda islaikyti trajektorija.
-
Jus manau visi ne taip supratot fraze "priekio pasunkinimas" Cia manau, norejo pasakyti apie stabdzio paspaudima pries sukant i posuki ;) Paspaudi stabdi, priekis "pasunkeja" gauna daugiau prispaudimo, pagereja sukibimas, ko pasekoj geriau isipaisoma i posuki ;)
stabdi galima laikyti labai trumpai pries ilekiant i posuki pasirinkus trajektorija.o darant posuki stabdis jau nebenaudojamas ir tada vel priekis vaziuoja sau.ko pasekoje tik svelnus gazo pulsavimas padeda islaikyti trajektorija.
o jai stabdi svielnai laikit ir gazo duot ? tada prekis gal laikitusi gautusi kad apkrauna preki kad neslistu ir inercija gal bus jau neta nestums masina i preki o ves kur reikia ?!?,be juokiu pulsaciju,nes kaip pastiebeta You tube ape audi S1 lienktines per posukius ir t.t
-
tai yra teisingiausias ralyje budas.didziausias tikslas kad palaikyti maksimalu turbinos slegi.bet turint prastesnius stabdzius tiesus kelias i griovi :)
-
Jus manau visi ne taip supratot fraze "priekio pasunkinimas" Cia manau, norejo pasakyti apie stabdzio paspaudima pries sukant i posuki ;) Paspaudi stabdi, priekis "pasunkeja" gauna daugiau prispaudimo, pagereja sukibimas, ko pasekoj geriau isipaisoma i posuki ;)
stabdi galima laikyti labai trumpai pries ilekiant i posuki pasirinkus trajektorija.o darant posuki stabdis jau nebenaudojamas ir tada vel priekis vaziuoja sau.ko pasekoje tik svelnus gazo pulsavimas padeda islaikyti trajektorija.
o jai stabdi svielnai laikit ir gazo duot ? tada prekis gal laikitusi gautusi kad apkrauna preki kad neslistu ir inercija gal bus jau neta nestums masina i preki o ves kur reikia ?!?,be juokiu pulsaciju,nes kaip pastiebeta You tube ape audi S1 lienktines per posukius ir t.t
Na čia jis nevisai tam tikslui naudojamas, naudojamas tam kad greitai išeit iš posūkio. Su turbavyku ir tiesiojoj galima pažaisti, visai įdomu. Tik varikliui apkrovos maxmalios, kaip ir stabdžiams :D
-
bandytas ir sitas monas. Padeda pirmam posukio pusmetryje, vėliau prikis vaziuoja atsilikdamas nuo vairo pasukimo per 3/4 (nors tai aisku priklauso nuo greicio ir dangos, zinoma :-] )
Tai ne tame esme kiek efektyvus. tiesiog va kazkas suprato, apie balasto dejima i prieki :D
-
tai yra teisingiausias ralyje budas.didziausias tikslas kad palaikyti maksimalu turbinos slegi.bet turint prastesnius stabdzius tiesus kelias i griovi :)
aaaaaaaa aisku ?!?,mano masina taip greitai nevazioja be turbinos ,tai nan griovis negresia.... :-] delto ir stovi pas Esus Brembo stabdzai kad nebutu prasti kad i griovi neilektum . :D
-
tai yra teisingiausias ralyje budas.didziausias tikslas kad palaikyti maksimalu turbinos slegi.bet turint prastesnius stabdzius tiesus kelias i griovi :)
aaaaaaaa aisku ?!?,mano masina taip greitai nevazioja be turbinos ,tai nan griovis negresia.... :-] delto ir stovi pas Esus Brembo stabdzai kad nebutu prasti kad i griovi neilektum . :D
Teisingiau būtų sakyti: "girling" :D brembo jau buvo biški papimpintose variantuose arba pagal spec zakaza :)
-
Dabartinese ralinese ir ne tik masinose turbinos apsukoms palaikyti nadojamas antilagas, nebereikia stabdzio su gazu kartu spausti ?!? :V
-
ne visada ir ne visur.nes antilago pasekme mirtis turbinai po etapo. o kartais ir visu dopu neislaiko.plius kuro sanaudos.nors ralyje tai nera labai aktualu.
-
Tai butent kad autosporte ilagaamziskumas maziau aktualu ;)
-
Hebra esu naujas sito klubo narys :) reikia pagalbos :[ turiu A8 4.2 quatro ji salta vedasi labai sunkiai,,,,labai prastai dirba iki tol kol pasyla..o silta is puse apsisukimo vedasi puikiai? ka daryti dar kartais Cat lempute uzsidega bet tik kada nori,,, :-] Prasau jusu pagalbos gal ka patartumete? Kur galima butu vuvaryti kad paziuretu ?!? jej galite parasykite i Emeil busiu labai dekingas... :) Smartsimas@gmail.com aciu jums labai
-
o prieko cia si tema?
-
1. tu ne klubos narys, o forumo dalyvis;
2.tema ne vietoje;
3.susipazinkite su forumo taisyklemis;
4. tikrai pagal toki aprasymas sunku kazka padeti, kadangi labai daug priezasciu visam tam gali buti. jeigu CAT degiojasi - nuoroda i klaida. reikia jungt kompa is ziuret kuom skundziasi. jeigu veiksmas Kaune, kreipkis - bandysim padet.
-
Sveiki forumo valdzia :) norejau paklausti ar negaletu atsirasti temele audi quattro manualai arba sukelti juos i quattro zinyna?nereiktu visiems quattro myletojams nersti po visa foruma,dabar ieskau ir nerandu a4 v6 1997m 2.8q 142kw?butu visai neblogai,kad visa info apie quattro butu ten kur priklauso.cia tik pasiulymas,nepykit,jei negalit tai negalit,nes audi quattro garaze nieko gero :( o ir quattro zinynas kudai atrodo.
-
Ta prasme tu ieskai nurodyto modelio manualo? kaskiek suprantu ka nori pasakyti (negaliu pasakyti ar tiksliai taip, kaip tu isivaizduoji), taciau sis temu porusis buvo sukurtas tam, kad butu kur sneketis butent apie q transmisijas nepriklausomai nuo modelio, todel cia ir gaunasi tokia misraine bendram katile.... priesingu atveju A6 kvatristai sedetu "kaskur", ubaginiai kvatristai dar "kaskur" ir t.t.
-
na suprantama,bet manau jei sukurta ,,audi quattro,, ir yra quattro zinynas kuris nieko gero nesako tik uzima vieta ;) tai ar negalima butu jame sudeti visus manualus quattro pradedant nuo senienu iki siu dienu,tai pat kita naudinga info apie quattro modelius,vaziuokles.nes atsidarius zinyna nerasi nieko rimto apie quattro modelius, detales,pagrindinius gedimus, ir t.t.zodziu supratau ka norejai pasakyti :) nes audi garaze kur quattro mires skyrius :( tegul buna tada kaip buve ;) aciu uz isklausima!
-
na kad deti, tai juos reikia ir tureti... as pvz neturiu. Kad tai pagerintu zinyna - ssutinku 100 proc. Visi forumo dalyviai gali kurti temas, krauti informacijas ir .t.t. musu visu deka ir yra tiek sukaupta tos informacijos kiek yra......
-
Seni audi,
tokių dalykų kaip quattro žinynas nelabai teko matyti. O tam tikrų modelių aprašymai (ale naudojimo instrukcijos) gali turėti info apie quattro sistemos veikimą. Bendrai visokie manualai eina čia: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/board,38.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/board,38.0.html) sėkmės ieškantis info...
-
sveiki (h)
isigijau audi 80 88metu 1.8 q (83kw).turiu beda: paspaudus diff mygtuka man nieks nesujungia ir neuzsidega lempute kad sublokuota?kame saknys?
-
kazkas sugedo... o kas - cia atsakys tik asmuo kuris gyvai apziures masina.
Gal vakumas, gal jungtukas, gal pati blokiruote, gal gal gal...
-
kaip supratau,tai b3, tai gi tikrink vakuumo slangutes ( po galine sedyne yra skirstytuvas) ir tikrink pacia ausele ant galinio diffo, gal ji uzkirmijus...
P.S perkant Q, pirmoj elilėj reikia patikrint ar veikia blokiruotė ;)
-
adrian
tikrinau visks veike puikiai,bet kol parvariau namo ligu daug su biski atsirado (z) ,trauka po keliu dienu dingo(iki siol nerandu saknu) ,blokiruote nebeveikia,atsirado uzimas priekyje,granata vidine mire,na ir taip t. o blokiruotei ijungti yra kokia rele-gal ji uzsilenke?nes jei butu vakumas tai ijungus degtu lempute kad ijungta,o dabar nedega isvis.
-
lempute gali ir perdegt ;) blokiruote ijungia vakuumas, kuri paskirsto dezute tokia po galine sedyne
-
rastafkes (1,2) tik ant priekines asies II quatrro kartoj nepjauna? konkreciai s4 92m..
-
sako kad nepjauna, bet asmeniskai naudoju rastafkes (2cm) ant abieju asiu, ant atskiru nepropoguoju,,
-
Sveiki, audi 2.8 q uzkurus ryte arba vazinejant ir davus daugiau apsuku eina toks negrazus dumas. lyg ir i melyna spalva nesa, galvojau jau varikliui sakes, bet siandien pamatavus kompresija visuose cilindruose beveik po 15at.dabar galvoju gal voztuvu gumeles keist reikia, gal kas susidure su tokiu reikalu?PS.Sita audi turiu dar tik 5dienos, is sved gryzus ji.
-
adrian
na va lempute ok.ir yra variantai tokie,kai atjungiu nuo vakuminio slangute viena tada lempute uzsidega o kai prijungiu vel lempute uzgesta?tai kaip ar yra kokia rele ar ne? atjungus slangike kuri pareina nuo variklio puses ji ora traukia i save(link variklio),ar neturetu pust?kaip isvis turi veikt vakumas? :V
-
turiu kitam kompe blokiruotes eletrines dalies schema, galesiu imest. ar patikrinai diffe esancia traukute blokavimo?
-
si vakara nespejau .bandysiu rytoj
-
Sveiki, audi 2.8 q uzkurus ryte arba vazinejant ir davus daugiau apsuku eina toks negrazus dumas. lyg ir i melyna spalva nesa, galvojau jau varikliui sakes, bet siandien pamatavus kompresija visuose cilindruose beveik po 15at.dabar galvoju gal voztuvu gumeles keist reikia, gal kas susidure su tokiu reikalu?PS.Sita audi turiu dar tik 5dienos, is sved gryzus ji.
tam skirta varikliu tema, o ne quattro... greiciu deze nieko bendro neturi su variklio dumingumu.
-
sako kad nepjauna, bet asmeniskai naudoju rastafkes (2cm) ant abieju asiu, ant atskiru nepropoguoju,,
na matai gavau tik 2 rastafkes nes buvo greitas atvejis kad ratai su mazu ET ir liete suportus pakeitus kalades, dar net nebuvau normaliai isvaziaves todel galvojau pasitikslinsiu su tuo kas ismano ar yra jau tai bandes :V
-
Sveiki, keletas klausimu. Koks galinio reduktorio patvarumas? Atlaikis jis tiesiogei 150ag ir 190nm Su ijunkta blokiruote ? Blokiruotes principas man atrodo ganetinai silpnas. Metai apie 88. Tikslia nezinau. Kitas klausimas kiek litru pilama tepalo i ji ?
-
Laikys jei gaus tokia apkrova ir vienas ratas (+) o kiek ten sudeveta jau - kita kalba ;)
-
As ji siomis dienom perinkineju tai viduriai grazus, na bent jau mano akiai. Labai svarbu , kad sublokavus abu pusasius laikitu :)
-
Laikys, bet kiek ilgai - cia kita kalba. Yra ne vienas toks "projektas" padarytas kur audine tik galu varoma, tik niekada nesuprasiu kam nuostabu quattro kurini gadinti ir daryti eiline galu varoma masina, na bet cia ne esme :)
-
Laikys, bet kiek ilgai - cia kita kalba. Yra ne vienas toks "projektas" padarytas kur audine tik galu varoma, tik niekada nesuprasiu kam nuostabu quattro kurini gadinti ir daryti eiline galu varoma masina, na bet cia ne esme :)
Teisinga nuomone jog neverta quattro gadinti ;) Bet pas mane kitas projektas kuriam buvo pasirinkta quattro reduktorius tik dabar buvo suabejota jo patvarumu, bet jei laiko ant audiniu perdaritu tai gal laikis ir man, nes planuojama mase apie 600kg galui tektu gal tik kokie 200-250kg
-
adrian
tikrinau visks veike puikiai,bet kol parvariau namo ligu daug su biski atsirado (z) ,trauka po keliu dienu dingo(iki siol nerandu saknu) ,blokiruote nebeveikia,atsirado uzimas priekyje,granata vidine mire,na ir taip t. o blokiruotei ijungti yra kokia rele-gal ji uzsilenke?nes jei butu vakumas tai ijungus degtu lempute kad ijungta,o dabar nedega isvis.
lempute uzsidega tada kai isijungia quatro diefe tam reikalui yra atskiras mygtukas
kai paspaudi dif knopke vakumas paduoda ora per tas relikes ir kompresoriukus tada zive asele pakeicia padeti neatsimenu arba islenda arba sulenda tai ta asele viduja paspaudzia ta dif lemputes mugtuka ir tada jau lempute uzsidega
gal lempute perdegus
pradziai palys po duobe ir paziurek ant uzkurto variklio ir ijundus dif mygtuka ir isjungus ar asele apacioje keicia padeti
jei keicia ir jei ji normaliai vaiksto tada gali buti lempute tas mugtukas ir aisku laidai
Laikys, bet kiek ilgai - cia kita kalba. Yra ne vienas toks "projektas" padarytas kur audine tik galu varoma, tik niekada nesuprasiu kam nuostabu quattro kurini gadinti ir daryti eiline galu varoma masina, na bet cia ne esme :)
Teisinga nuomone jog neverta quattro gadinti ;) Bet pas mane kitas projektas kuriam buvo pasirinkta quattro reduktorius tik dabar buvo suabejota jo patvarumu, bet jei laiko ant audiniu perdaritu tai gal laikis ir man, nes planuojama mase apie 600kg galui tektu gal tik kokie 200-250kg
o tai pvz nuo BMW blokuotas retuktorius netinka ?
-
adrian
tikrinau visks veike puikiai,bet kol parvariau namo ligu daug su biski atsirado (z) ,trauka po keliu dienu dingo(iki siol nerandu saknu) ,blokiruote nebeveikia,atsirado uzimas priekyje,granata vidine mire,na ir taip t. o blokiruotei ijungti yra kokia rele-gal ji uzsilenke?nes jei butu vakumas tai ijungus degtu lempute kad ijungta,o dabar nedega isvis.
lempute uzsidega tada kai isijungia quatro diefe tam reikalui yra atskiras mygtukas
kai paspaudi dif knopke vakumas paduoda ora per tas relikes ir kompresoriukus tada zive asele pakeicia padeti neatsimenu arba islenda arba sulenda tai ta asele viduja paspaudzia ta dif lemputes mugtuka ir tada jau lempute uzsidega
gal lempute perdegus
pradziai palys po duobe ir paziurek ant uzkurto variklio ir ijundus dif mygtuka ir isjungus ar asele apacioje keicia padeti
jei keicia ir jei ji normaliai vaiksto tada gali buti lempute tas mugtukas ir aisku laidai
Laikys, bet kiek ilgai - cia kita kalba. Yra ne vienas toks "projektas" padarytas kur audine tik galu varoma, tik niekada nesuprasiu kam nuostabu quattro kurini gadinti ir daryti eiline galu varoma masina, na bet cia ne esme :)
Teisinga nuomone jog neverta quattro gadinti ;) Bet pas mane kitas projektas kuriam buvo pasirinkta quattro reduktorius tik dabar buvo suabejota jo patvarumu, bet jei laiko ant audiniu perdaritu tai gal laikis ir man, nes planuojama mase apie 600kg galui tektu gal tik kokie 200-250kg
o tai pvz nuo BMW blokuotas retuktorius netinka ?
na kad subiretu audi reduktorius dar neteko girdet :D gal kai vazineja su uzsikirtusiu tai suvaro... bet siaip tai jie labai patvarus,net ir su 700ag laiko tik pusasiai luzta arba prasuka slicus
-
ArasCL - Apie bmw reduktoriu su lsd ir buvo galvojema, bet kaina paliginus su audi didesne plius lsc pastoviai blokuoja 25%. Audi pranasesnis tuo , kad blokiruote ijungema rankiniu budu, blokavimas visu 100%, pasiseke gauti uz ganetinai gera kaina, pats reduktorius yra ilgesnio korpuso to pasakoje bus trumpesnis kardanas ir tokiu atveju gal bus isvengta balansavimo. Ir seip audi labiau prie sirdies :-] Na jei sakot , kad laikais tai tada puiku nebesuku del to galvos :) O kaip del tepalo i reduktoriu? Kokio ir kiel litru ten supilti. Seno dar ten yra bet norisi pakeisti svieziu ;)
-
Seip nzn projekto esmes, taciau bent jau ralyje megejai megsta jamti nuo Audi V8 reduktorius (III quattro karta) bet jei cia ale kokiam driftui, tai jis nelabai tiks, nes kaip minejai - tau rankinis blokavimas bus geriau.
-
jo, deda torsenus iš vė8 į II kartos priekį ir galą, resume turima 3 torsenai
-
ArasCL
lempute sveika laidai geri tik va tas voztuvas kuris stumdo traukike laibai letai vaiksto ir tos traukikes iki galo nedastumia.o vakumas yra nuo variklio nera ten jokiu kompresoriu.
-
Seip nzn projekto esmes, taciau bent jau ralyje megejai megsta jamti nuo Audi V8 reduktorius (III quattro karta) bet jei cia ale kokiam driftui, tai jis nelabai tiks, nes kaip minejai - tau rankinis blokavimas bus geriau.
Cia Lotus7 projektui. Pagrinde blokiruote reikalinga startui. Nes galas ganetinai lengvas tai norisi tureti kuo didesni sukibima su zeme ;)
-
ArasCL
lempute sveika laidai geri tik va tas voztuvas kuris stumdo traukike laibai letai vaiksto ir tos traukikes iki galo nedastumia.o vakumas yra nuo variklio nera ten jokiu kompresoriu.
nu del kompresoriaus nezinau as galvojau kad kazkas panasaus gal kaip su kokias duru centriniu rakinimu
o as kai bandziau tai uzgesinus varikli bet palikus degima ir pajunginejus blokiruota tai dar koks 3 kartus suveikineja paskui baiges slegis oro ir jau nebevyksta niekas
gali but kad ir nuo variklio tos vietos nesigilinau kaip ten yra
-
tai pradžioje įsigilink.. nes nei per jokias rėles nei per jokius siurbliukus vakuumas blokiruotės nevaikšto....
-
adrian,
susitvarkiau blokiruote-neradau ligos kodel nedastumia iki galo to stoko,tad idejau spiruokle kuri padetu dastumt :),dabar visks ok (aa).bet vistiek laukiu pazadetu shemu apie blokiruotes vakumo veikima :D
-
turiu tik el.schema. tai pas tave arba bus vakuumo nuotelis kažkur arba jau ta svirtelė reduktoriui pavargus
-
adrian
atsiusk el.schemas ,ble paaukstinau sikna audikei ,tai keldamas matyt kazka nurakiau nebesijungia blokatorius tas voztuvas po galine sedyne nerodo jokios gyvybes ir abs neissijungia .gal koki abs davikli nuknisau.
-
Schemutę prisegiau aukščiau esančiame mano post'e.
-
labas,
ar pas visu audi quattro yra vienodi tie voztuvai(po galine sedyne kaip audi 80) blokatoriams jungti.ar audi 80 tiks nuo audi 100 ar 200?
-
labas,
ar pas visu audi quattro yra vienodi tie voztuvai(po galine sedyne kaip audi 80) blokatoriams jungti.ar audi 80 tiks nuo audi 100 ar 200?
Kiek matau tai antroj kartoj vienodi control unitai
-
Taip, kiek teko ciupinėt II Q kartos tuos skirstytuvus nemačiau skirtumo.. o kodėl manai kad jame bėda?
-
o kas daugiau geletu but?jungiu diff mygtuka jokios reakcijos.o saugiklis kartu su rele (kur po vairu yra) sveiki,nebent dar koks saugikliukas yra.?
-
vakuuma tikrink, slangutes , gal kur pazeidei ar atitruko, jei nera vakuumo tai ir neveikia
-
adrian,
matai yra tokia stokele :) vakumas yra ,bet voztuvas paspaudus diff knopke nevaiksto,tad reiskia ir neijungia blokiruotes.arba elektra nedaeina (saugiklis koks sudeges, yra tas kur po vairu su rele kartu bet jie sveiki,nebent dar yra bet nzn kur?) arba voztuvas kaput.
-
adrian
ar ta scema tikrai quattro 2karta
nes elektrikas ziurejo sako kad nesutampa,arba pas mane jau priburta.o iki voztuvo elektra daeina visks ok bet vistiek voztuvas neveikia ,tikrino voztuva sako visks ok,liepe ziuret abs daviklius nes nuo ju kur ateina laidelis baltai melynas nerodo sroves.bet ar jis visada rodo srove ar tik kai pasiekia greiti 30km/h ? vat dabar to nezinom?nes ta scema netitinka arba elektrikas gryba pjauna.? :-{
-
melynas/baltas laidas ne nuo ABS, o jis yra greicio signalas ;) bet jis neitakoja voztuvo veikimo, tiesiog ji atjungus neissijungia blokiruote nuo 30km/h.. kaip ir ABS neitakoja blokiruotes veikimo, nes automatiskai isjungiamas ABS kai tik ijungi blokavima.. as isviso atsijunges ABS lauk, o ant melyno/balto laido pasistates jungikli, kad neissijunginetu blokiruote nuo 30km.h :D o shema tikrai II kartos
-
melynas/baltas laidas ne nuo ABS, o jis yra greicio signalas ;) bet jis neitakoja voztuvo veikimo, tiesiog ji atjungus neissijungia blokiruote nuo 30km/h.. kaip ir ABS neitakoja blokiruotes veikimo, nes automatiskai isjungiamas ABS kai tik ijungi blokavima.. as isviso atsijunges ABS lauk, o ant melyno/balto laido pasistates jungikli, kad neissijunginetu blokiruote nuo 30km.h :D o shema tikrai II kartos
gal gali plaiau papasakoti apie sita varijanta :V
-
apie kuri? :D
-
aha ,dabar aisku.tai dabar nebezinau nuo ko pradet, voztuvas veikia,vakumas yra,laidus praskambinom-visks ok (!?) kas dar gali but?
-
iš control unito tinkamu metu tinkamas vakumas suveikia, tikrinai? Ar tik iki jo vakumas ateina?
-
dar beda gali buti pacioje vakuumu valdomoje svirteleje prie galinio Diffo
-
na vakumas ateina iki voztuvo,bet paspaudus diff niekas nevyksta -nesuveikia ijungimo rele voztuve,isjungimo veikia.bet elektrikai sako kad viskas su elektronika ciki.svirtele vaiksto gerai pajungiau slangikes tiesiogiai nuo variklio tai svirtele ir ijungia ir isjungia.tai elektronikoj reiskias beda mano protu(nesudirba voztuvo ijungimo relike).?na si vakara varysiu pas viena veikeja jis turi irgi bulka quattro tai bandysiu is jo isimt ta voztuva ir pajunkt pas saves.
-
jo, bent zinosi ar jame beda ar ne, jei ne jame, tai prie to pacio pabandyk apkeist ta perjungimo konsole pas save
-
jo, bent zinosi ar jame beda ar ne, jei ne jame, tai prie to pacio pabandyk apkeist ta perjungimo konsole pas save
tu papasakok apie diffo ijungima ir issiungima kad jis pats neatsijunge
-
elementaru, ant melyno/balto laido statai jungikli ir viskas ( prie vakuumo box'o po sedyne). isijungia iprastu budu blokiruote, bet veikia pastoviai ir neissijungia automatiskai nuo 30km/h, ja galima isjungt tik kaip ir ijungei - mygtuko pagalba ;)
-
elementaru, ant melyno/balto laido statai jungikli ir viskas ( prie vakuumo box'o po sedyne). isijungia iprastu budu blokiruote, bet veikia pastoviai ir neissijungia automatiskai nuo 30km/h, ja galima isjungt tik kaip ir ijungei - mygtuko pagalba ;)
o kur ta reikala galima panaudoti pastovu ijungta difa ?
-
Naudoju tik žiemą, kitu laiku ir ant kitos dangos tai tik laužymas.. etc, slalomai ir pan, visai kitaip skrieja su sublokuotu galu 8-P
-
ir su rankiniu jeigu uzciuzini, tai abu ratus vienu metu ir uztikrintai :D
-
su blokuotu galu eina pakankamai neblogai pasistatyt ir be rankinio skersą :P :-]
-
kartais salygos reikalauja ir kitko (pvz posukyje letejant islaikyt skersa auto)
-
elementaru, ant melyno/balto laido statai jungikli ir viskas ( prie vakuumo box'o po sedyne). isijungia iprastu budu blokiruote, bet veikia pastoviai ir neissijungia automatiskai nuo 30km/h, ja galima isjungt tik kaip ir ijungei - mygtuko pagalba ;)
na reikes ati pastudijiuoti sendiena (+)
-
quattro 1 karta, sublokavus visus difus kox maximalus greitis gali but, jei kelias padengtas sniegu ar zvyru(ne asfaltas)
-
pagal instrukcija? instrukcija sako, kad iveikus kliuciu ruoza reikia viska isjungti :) apie maksimalu leistina greiti nepamenu.... bet realiai kiek ispaudi - tiek tavo.
-
tik nemalonus virpesiai prasideda, bet kaip ir sako - kiek spausi - tiek tavo :D Tik patartina labai ziuretis ar vienodai oro padangose, nes skirtingi auksciai daug itakos neigiamos duos :D
-
Vakar teko apžiūrėti šitą coupe http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-coupe-coupe-1993-0118929385.html (http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-coupe-coupe-1993-0118929385.html) staigiau atleidus sankaba kažkas kalą į dugną, pardavėjas aiškino kad čia quattro ir taip turi būt, kad tiesiog reikia švelniai snkabą atleidinėt :D Idomumo dėliai norėčiau pasiteirauti kas ten galėjo taip baladotis :V
-
difo pagalves arba pakabinamas...
-
Milijoną kartų apie tai diskutuota ir toli gražu ne tik pagalvės gali būt. Pats tą bandysiu išgyvendinti. Turbūt pas visus tas garsas yra bet kai iš vietos judant jau kala negerai, o prie aukštų apsukų tai praktiškai nebūna kad nedungsėtų. pasieieškok tikrai ne viena tema apie tai
-
Tas garsas būna tik pajudant iš vietos :V
-
o perjungiant pavarą? o jei "smarkiau" perjungi? Šiaip keliesi ant keltuvo ir tikrini.
-
dazniausiai jei nieks nebuna sumalta uztenka pakeist gumas (diffo pagalves 3vnt) ir kardano pakabinama guoli, su savo vaziuoju kaip su FWD, jokiu dungsejimu nera, nebent prie kokiu 6k rpm metant begius, bet prie tokiu sukiu net naujos STI dungsi ;)
-
Vat kas ir yra svarbiausia jog važiuojant to garso nėra, belekaip bandžiau tą sankabą atleidinėt ir nieko :V
-
Bet kuriuo atvėju, mašiną mesk ant keltuvo ir tiek.
-
kardano granatos dar buna be pagalviu ir pakabinamo
-
arba torsenas jau isbaladotas jei su plysusiom gumom ilgai raizyta...
-
taip, tai irgi galimybe
-
Ir reduktorius gali būt. Bjauriausia, kai tai susideda iš visko po truputį ir viską reik keisti
-
auksinaii zodziai :D (+)
-
Vat kas ir yra svarbiausia jog važiuojant to garso nėra, belekaip bandžiau tą sankabą atleidinėt ir nieko :V
o gazo atleidineti su ijungtu begiu nebandei vaziuojant ?
-
sveiki,turiu klausimeli.reikia pakeisti A90 2.3 20 quattro priekine granata ar ji tinka nuo paprastos(ne quattro) 2.3 10v audi 90?
geriau pirkti nauja ar ieskot naudotos?
dekui (h)
-
tiks tik nuo 20v berods.. o kalba eina apie vidine ar isorine? nauja ne karve kainuoja... jei yra ABS gali pirkt be ABS granata, pigiau bus, tik reikes perdet zieda nuo senosios granatos...
-
reikia isorines.reiskia reikia ieskoti tik nuo 20v.tiks ir nuo FVD nebutina ieskot nuo quattro ane? (v)
-
Bijau sumeluot dėl šlicų 10v/20v skirasi perdos ir diametras, čia jau Etkoj reiktų užmest akį.
-
kupuj pirkau tai 190lt abs 20VQ o mokejau 250lt su abs nes kazkodel pas mane buvo nuo 10V Q ir ji pasirode brangesne
-
pagal etka 7A motorui kazkaip atskirai raso
gal tikti ir tinka nuo 10v ar ne nuo Q bet gal silpnesnes ir prastai laiko
nes kodai daliu tai skirtingi
-
na va quattrininkai,mano bulkai tas voztuvas po galine sedyne numiro elektrikai neranda kas ir kur,nes per daug sudetinga.ka siulot?gal yra galimybe kaip nors kitaip pajunkt ar kitoki voztuva istatyt?kas esat susidure parasykit ?!? ?nes aplink telsius niekur nerandu kas turi quattro ardymui :[
-
Kelinta q karta pas bulką? antra eina lyg? Tai bandyk nuo kitų antros quattro kartos automobilių kodus lyginti. Pasakyk to blokelio kodą, pažiūrėsiu
-
Domas,
taip antra karta,blokelio koda paziuresiu ir vakare parasysiu,nes as darbe o masina namie.bet aplink Telsius nei bulkos nei silkiu,....-antros kartos ardymui nerandu
-
Tai teks iš kitų rajonų pirkti
-
domas,
na va vienoje puseje kur yra audi zenklas ir 12V yra tokia skaiciu kombinacija 893 919 173 .O kitoj pusej yra dar vieni skaiciai 748 27. otai ka tas voztuvas po sedyne turi but pagal kodus dar-jeigu netoks kodas neveiks?
gal kas turit atliekama bulkos blokatoriaus valdymo deze (kur stovi po galine sedyne)
-
skelbimus pavartyk kas quattro ardo, kazkad ieskojau, tai labai greit radau uz 70Lt berods, pradzioj prase 200, kai nusijuokiau tai paklause kiek zadu moket :D
-
domas,
na va vienoje puseje kur yra audi zenklas ir 12V yra tokia skaiciu kombinacija 893 919 173 .O kitoj pusej yra dar vieni skaiciai 748 27. otai ka tas voztuvas po sedyne turi but pagal kodus dar-jeigu netoks kodas neveiks?
gal kas turit atliekama bulkos blokatoriaus valdymo deze (kur stovi po galine sedyne)
-
domas,
tai kaip suprantu cia tinka voztuvas nuo situ visu markiu?
-
domas,
na va vienoje puseje kur yra audi zenklas ir 12V yra tokia skaiciu kombinacija 893 919 173 .O kitoj pusej yra dar vieni skaiciai 748 27. otai ka tas voztuvas po sedyne turi but pagal kodus dar-jeigu netoks kodas neveiks?
gal kas turit atliekama bulkos blokatoriaus valdymo deze (kur stovi po galine sedyne)
Siuo atveju greiciausiai tiks is bet kurio modelio sarase, bet kartais reikia ziureti pastabas prie konkreciu modeliu.
-
domas,
na va vienoje puseje kur yra audi zenklas ir 12V yra tokia skaiciu kombinacija 893 919 173 .O kitoj pusej yra dar vieni skaiciai 748 27. otai ka tas voztuvas po sedyne turi but pagal kodus dar-jeigu netoks kodas neveiks?
gal kas turit atliekama bulkos blokatoriaus valdymo deze (kur stovi po galine sedyne)
Siuo atveju greiciausiai tiks is bet kurio modelio sarase, bet kartais reikia ziureti pastabas prie konkreciu modeliu.
Būtent. Nesuk galvos ir ieškok tokių auto ardomų, nuvažiavęs dar kodą pasitikrink... paprasta
-
Sveiki,norejau paklausti ar itakoja ka nors quatrinei jei vienas diskas is keturiu 6 coliu plocio , o likusieji po 7.5 coliu,padangu plociai ir auksciai vienodi ?
-
Kažkiek taip, bet čia smulkmenos. Pagr. taisyklė quattro kad padangos aukštis būtų vienodas (išorinis apskritimo ilgis)
-
O masinos stabilumui? Nes ,siandien tik atkreipiau demesi ,kai permontavo diskus ,kad neatitinka jiems ir man ant masinos ,trieju disku varztai sulinde giliau ,o ketvirta ne .
-
quattro butina 4 padangos vienodos?Ar galima vazinet su 2 tokiom 2 tokiom padangom?
-
Padangų raštas nesvarbu (aišku ant vienos ašies turi būti vienodas raštas), svarbu vienodas išmatavimas
-
Ta ir turejau omenyje,ar turi buti rastas vienodas,pvz prieky kokie continental,o gal kokie dunlop...? bet aukstis visu vienodas 205 55 r16 ;)?
-
Taip, gali :)
-
tai gerai,nes su vasarinem atvariau kaskada i servisa,islipo is duobes,sako a tu durnas kad vazineji su skirtingom padangom,gi supjausi reduktoriu pavaru deze ten stumt kad pradejo,ciut ne donkrata ima ir kelia masina sako keisk padangas viskas 4 :D SAkau nebludyk,nereikia man,tai zinai susimasciau :)
-
kas blogai su quattro? greitis nuo ~80-90kmh,akseleracijos momentu pradeda vibruoti,lyg daužytis...labiau iš galinės dalies,kažkiek ir iš vidurio,bet tikrai ne iš priekio,mažais greičiais akseleruoji kiek nori,jokios vibracijos,ta pati vibracija išlenda apsisukinėjant tarkim gatvėje pirma-antra pavara ir padavus daugiau gazo kai ratai susukti,vizualiai apžiūrėjus nei pakabinamo guma nei galinio reduktoriaus gumos nesimato kad būtų suplyšusios,sakyčiau visdėlto reduktoriaus pakabinimas,bet ar gali taip būti,kadf plyšimo nesimato,o nuėmus pasimatys,taip pat įdomu o kodėl užsmaugus tarkim antra-trečia pavara tiesiai jokių vibracijų nėta,tada gaunasi kad kardanas išsibalansuoja ant apsukų ir pradeda baladotis :V kai vizualiai nieko nesimato blgo tai neįsivaizduoju nuo ko pradėt ardyt
-
o granata kazin?
-
greiciausia problema su kardanu, jo granatomis, arba pakabinamas labai susedes.O apsisukinejant davus daugiau gazo daznai pas visas juntama vibracija.Aisku priklauso kokio lygio ji yra.Priklauso kaip gerai veikia tavo sistema.Ar neturi problemu su ABS ?
-
Gal kas zinot apie kazkoki melyna laida prie blokiruotes po galine sedene kur yra ,ji atjungus eina ijungti pastoviai galinius ratus ? Ar tai tiesa ???
-
apie II karta kalbi?
-
apie II karta kalbi?
Turbut
-
su ABS problemų nėra,veikia ok,kardano granatas buvau pernai išardęs,na nei laisvumo,nei išdilimo nesimato,o ar gali būti galinių pusašių granatos? nors tampant ranka irgi laisvumo nesijaučia,jau davedė :A iki to,kad yra mintis web kamerą ten pakabinėt ir išprovokavus tą drebėjimą per pc žiūrėt kas ten pradeda maskatuotis... juk jei tai pakabinama guma tai turėtų gerai maltis ir tai matytusi :V
-
apie II karta kalbi?
Turbut
zodziu kur yra diff mygtukas... taip laida atjungus yra galimybe pasidaryt, kad blokavimasi valdytum rankiniu budu ir neatsijung automatiskai pasiekus tam tikra greiti. forume yra ir detalus aprasymas su nuotraukomis.
-
apie II karta kalbi?
Turbut
zodziu kur yra diff mygtukas... taip laida atjungus yra galimybe pasidaryt, kad blokavimasi valdytum rankiniu budu ir neatsijung automatiskai pasiekus tam tikra greiti. forume yra ir detalus aprasymas su nuotraukomis.
[/quote
Gal zinai kur yra ,nors koks skyrius? :)
-
apie II karta kalbi?
Turbut
zodziu kur yra diff mygtukas... taip laida atjungus yra galimybe pasidaryt, kad blokavimasi valdytum rankiniu budu ir neatsijung automatiskai pasiekus tam tikra greiti. forume yra ir detalus aprasymas su nuotraukomis.
baltas/melynas laidas prie vakuumo skirstytuvo, pastayt mygtuka ir viskas
-
Pasidariau , tiksliau nukirpau ta laida :) :) :) ,veliau reikes jungtuka pasidaryti kur nors .Ziema pradedi dziaugtis ir vertinti quattro :)
-
tsakant mėgaukitės atsakingai :D
-
gal kam teke keisti b2 q sankaba? kiek mazdaug sankabos diskais kainotu?
-
bent jau 5cil FWD ubagei uz komplekta (diskas,diskatorius,guolis) kazkada ~350 palikau :)
-
diskas naujas su nuolaida tanagroj +-120lt
-
nejaugi jum rimtai taip gamintojai nerupi ?
tipo kaina gera ir nesvarbu.... kad ir is popieriaus......
-
Ant galinio reduktoriaus pastebėjau tepalo žymes, ar reiktų susrūpinti? modelis a6(C4) 1996m 2,5tdi q
-
Ant galinio reduktoriaus pastebėjau tepalo žymes, ar reiktų susrūpinti? modelis a6(C4) 1996m 2,5tdi q
salnykas "rasoja". Patarčiau pasikeist, salnyko kaina ~12-20lt
-
ziurint kuris jie ten man atrodo 3, vienas pagrindinis ir du pusasiu, irtie dar skirtingo dydzio.. originaliu kaina tikrai didesne, bent jau pusasiu, teko keist.
-
ziurint kuris jie ten man atrodo 3, vienas pagrindinis ir du pusasiu, irtie dar skirtingo dydzio.. originaliu kaina tikrai didesne, bent jau pusasiu, teko keist.
man tai dešinės pusės, tikrai ne didysis. :)
-
dazniau patikrink tepalo lygi ir dapilk jei reikia :) kantrus tie reduktoriai...
-
nejaugi jum rimtai taip gamintojai nerupi ?
tipo kaina gera ir nesvarbu.... kad ir is popieriaus......
SAHS jei reikia pavadinimo.
-
sveiki :) quattro gerai, bet kol neatsiranda ikiri vibracija trasoj vaziuojant :D lyg pulsuojanti tokia i sekunde du kartus gal, vaziuojant apie 80km/h. jei cia ne kardano granatos ir ne kardano pakabinamo guolio beda, ar negali tai buti greiciu dezej kazkas? pagelbekit ;)
-
pakabinamas dazniausiai is vietos judant dreba,jauciasi vibracija.
-
is vietos judant irgi vibracija, bet lygiai vaziuojant - rrr...rrr...rrr...rrr :) sakau mazdaug tris kartus per dvi sekundes ff
-
o negali palist po apacia? ten tikrai gerai matysis tas pakabinamas :) ir kokia jo busena :)
-
:V kaip tureciau ivertint jo bukle? :)
-
matysis kad plises.pagrinde guma tarp prisukimo ir pacio kardano buna suplisus. ranka tiesiog gerai patusyk i virsu i apacia :) ir pamatysis.
-
aisku, dekui ;) ka jis kainuoja jei keist gal zinai?
-
ar nėra skirtumo prie kokio greičio/apsukų jungi blokiruotę? kalba eina apie q2,kuri neišsijungia po 30km/h :)
-
Yra. Jei tiesiai varant ir nesant greičio skirtumo tarp ratų tai viskas ok, bet jei kapstaisi kur nors (vienas prasisuka kitas mažiau arba išvis nejuda) tai bang būna, nemalonus dungtelėjimas
-
matysis kad plises.pagrinde guma tarp prisukimo ir pacio kardano buna suplisus. ranka tiesiog gerai patusyk i virsu i apacia :) ir pamatysis.
o kaip manai kiek ilgai galeciau vaziuoti su ta vibracija?
-
matysis kad plises.pagrinde guma tarp prisukimo ir pacio kardano buna suplisus. ranka tiesiog gerai patusyk i virsu i apacia :) ir pamatysis.
o kaip manai kiek ilgai galeciau vaziuoti su ta vibracija?
jei tai tikrai pakabinamas tai ilgai galesi vazinet.... o jei ne tai nerizikuociau lakstyt.
-
matysis kad plises.pagrinde guma tarp prisukimo ir pacio kardano buna suplisus. ranka tiesiog gerai patusyk i virsu i apacia :) ir pamatysis.
o kaip manai kiek ilgai galeciau vaziuoti su ta vibracija?
jei tai tikrai pakabinamas tai ilgai galesi vazinet.... o jei ne tai nerizikuociau lakstyt.
4.2 remonto centre nusprende, kad pakabinamas.. o jei ne, kas dar gali but?
-
Tai jeigu remonto centre nusprende, kad pakabinamas ir tu nepasitiki specialistais tai gali buti, kad ekstrasensai tau bepades.
-
na siek tiek pakomentuosiu situacija del S6.
kaip masina papuole pas mus buvo apziureta ir laabai krentancio i aki ar akivaizdziai luzusio nesimate.Apziurejus gali nevaziuokle buvo pastbeta didzioji dalis galiu svirciu sailenbloku plysimu. Todel to pasekoje buvo pakeisti jie.Poto buvo prieita prie kardano.Apziuretas ir nuimtas.Granata prie reduktoriaus judinant laikas nuo laiko strigo.Todel ji buvo pakeista.( beje nuiminejant kardana visi varztai buvo uztepti guma, kaip suprantu lyg remonto garantija)
toliau apziurejus kardana pastebejom kad jis tikrai buvo remontuotas, nes kryzme visa suzymeta markeriu,Pakabinamas nera isplyses tik susedes i apacia.Bet seip viskas pakankamai tvarkinga palyginus su kitais matytais kardanais.Todel pakeitus granata kardanas buvo vel uzdetas pabandymui.Valentas pasake kad situacija pabloge arba bent vibracija sustiprejo, mus tai nudziugino nes manom kad ejom teisingu keliu tik del laiko stokos nespejom dar karta jo nuimti.Itarimas kad kardanas blogai isbalansuotas bet velgi teorija kertasi su praktika.
o praktika yra tokia kad vaziuojant iki 60kmh(apytiksliai) nesijaucia jokios vibracijos
pasiekus apie 70kmh pradedama jausti svelnia vibracija, kuri nera baisi bet tikrai juntama.pakeitus begi, ismynus sankaba sukelus apsukas ar galu gale didinant greiti kad ir iki 110kmh vibracijos pokycio nebuvo.Ratai, padangos (pasak Valento) keisti ir su kitais buvo tas pats.Reduktoriaus, dezes pagalves sveikos.
Velgi Valentas sake vibracija sustipreja masina pakrovus ar kazka tempiant.Beje vibracija yra pulsuojanti....
-
pasitikiu tikrai jais, tik pats irgi kazkiek noriu suprast, netik girdek ka man sako, o suprantu ne viska.. Pries metus keiciau dezes pirmini velena, nes pirmo begio dantys buvo padile ir laabai kauke pirmu begiu, galvojau gal nuo to viskas prasidejo, nes vienas deziu meistras yra pasakes, kad isiminejant deze, uzsizymet kardana (jei neklystu) reikia kazkaip.. jei to nepadare man tada ir uzdejo belekaip, tai kazkas pabegt galejo ir nuo to vibracija atsirast galejo.. ant nieko nestumiu ir minciu neturiu kazkam uz akiu kalbet :V tik paklausiau forume jusu kas dar galetu but, jei sutvarkius pakabinama vibracija nedingtu :O va kas man idomu ;)
-
nedaug tas pakabinamas kainuoja,tik beda ji gaut yra,bent jau vln. nebent evitoj pamegink :) speju kad kaina apie 150 bus,bent kazkada tiek kainavo. kaip supratau pats nieko nedarysi,tai kainuos daug daugiau.... nors ten nera to darbo...
-
nedaug tas pakabinamas kainuoja,tik beda ji gaut yra,bent jau vln. nebent evitoj pamegink :) speju kad kaina apie 150 bus,bent kazkada tiek kainavo. kaip supratau pats nieko nedarysi,tai kainuos daug daugiau.... nors ten nera to darbo...
nebeturiu laiko, teks paciam bandyt... gerai dirba bachurai, tik laikas spaudzia, turiu islekt jau, tikiuos nebusiu partemptas :)
-
pakomentuokit dar del dezes ar man ten kazkiek teisybes sake tas deziu meistras :V
-
Sveiki,
Ant I kartos, prie tos rankenėlės esant 0 padėčiai ar turi degti kokia lemputė ?!?
Pas maniške dega ten, kur ''dėžė'' nupiešta ir ant 0, ir ant pirmos........
Šiaip blokiruotės veikia, gal čia tik lemputės ar kontaktai durniuoja ?!?
-
neturi degt prie 0lines padeties, greiciausiai neissijungia centro blikiruote, gal pasalus sunkiai vaiksto diafragma, ar pati kojele.
-
Aš irgi maniau, kad blokiruotės streikuoja, bet patikrinau - nestreikuoja, tik ta lemputė neužgesta (-)
-
o tikrinai kaip?
-
Tik pažadėkit, kad nesijuoksit iš pradedančio quattro naudotojo :V
O tikrinau taip - pakėliau ant donkrato vieną galinį ratą ir važiavau, bet nevažiavo (ant 0 padėties), o įjungus I padėtį važiavo.
Ar ne taip ?!?
-
na taip irgi galima patikrint :D visi budai geri. o kai isjungei ar dar bandei ant donkrato pavaziuiot? kas daresi tada?
-
Ne, daugiau neeksperimentavau - galvojau viskas ok. Galėčiau ryt dar pasibandyti :D
Bet gi jeigu, neatjunginėtų ''centrinės'', tai ant posūkių ''trumpintų'' ?!?
-
na seip tai taip. ant posukiu pajustum
-
tai su elektra kazkas negerai gal daviklis grybauja...
-
Tai, vadinasi, galima eksploatuoti tik kontaktus reik susitvarkyt, kad ramu būtų :V
-
Tai, vadinasi, galima eksploatuoti tik kontaktus reik susitvarkyt, kad ramu būtų :V
jei ten kazkas panasaus is daciku yra kaip pas II kartos quatro tai pats tas mygtukas kuris parodo kad blokiruote susijungus gali nevaikscioti arba gali buti uzstrigespagandyk nuo jo numauti fiske ir paziuresi ar lempute uzgesta jei uzges tada galesi kaltinti ta mygtuka blokiruoteje jei zinoma ten taip yra
:)
-
Tai, vadinasi, galima eksploatuoti tik kontaktus reik susitvarkyt, kad ramu būtų :V
jei ten kazkas panasaus is daciku yra kaip pas II kartos quatro tai pats tas mygtukas kuris parodo kad blokiruote susijungus gali nevaikscioti arba gali buti uzstrigespagandyk nuo jo numauti fiske ir paziuresi ar lempute uzgesta jei uzges tada galesi kaltinti ta mygtuka blokiruoteje jei zinoma ten taip yra
:)
daviklis, ten yra daviklis. mygtukai pas tawe paneleje yra
-
Tai, vadinasi, galima eksploatuoti tik kontaktus reik susitvarkyt, kad ramu būtų :V
jei ten kazkas panasaus is daciku yra kaip pas II kartos quatro tai pats tas mygtukas kuris parodo kad blokiruote susijungus gali nevaikscioti arba gali buti uzstrigespagandyk nuo jo numauti fiske ir paziuresi ar lempute uzgesta jei uzges tada galesi kaltinti ta mygtuka blokiruoteje jei zinoma ten taip yra
:)
daviklis, ten yra daviklis. mygtukai pas tawe paneleje yra
koks skisrtumas kaip as ji vadinu visvien jis suveikia kaz kaskas dife ji nuspaudzia
-
Sveiki, turiu Audi 90 1985 metu 2.2 quattro. Pasakykit man kur as tureciau ieskot vakumo varikliuko kuris diffus jungineja. Nes pas mane isvis nereaguoja i tos svirteles junginejima, negirdziu nei kokiu garsu ar tuo labiau nejauciu jokiu veiksmu, nieks nesiblokuoja :( padekit, dekui (h) :)
-
Sveiki, turiu Audi 90 1985 metu 2.2 quattro. Pasakykit man kur as tureciau ieskot vakumo varikliuko kuris diffus jungineja. Nes pas mane isvis nereaguoja i tos svirteles junginejima, negirdziu nei kokiu garsu ar tuo labiau nejauciu jokiu veiksmu, nieks nesiblokuoja :( padekit, dekui (h) :)
Tie bokeliai retai kada genda. Šiaip po galine sėdyne turi būt. Gal vakumas iki jo neateina, gal nuo jo neišeina, gal tos kriaušytės kiauros, gal užtrūnyję svirtelės :) Gal ir pravodkė negyva.
-
Sveiki, turiu Audi 90 1985 metu 2.2 quattro. Pasakykit man kur as tureciau ieskot vakumo varikliuko kuris diffus jungineja. Nes pas mane isvis nereaguoja i tos svirteles junginejima, negirdziu nei kokiu garsu ar tuo labiau nejauciu jokiu veiksmu, nieks nesiblokuoja :( padekit, dekui (h) :)
jei ieskai vakuminiu pavareliu,tai jos viena virs galinio reduktoriaus,kita prie pavaru dezes.Ten silpna vieta tu pavareliu tokios gumeles,jos plonos ir aizeja ir plysta nuo senatves.Tos gumeles labai gerai tinka nuo audi centrinio uzrakto pavareliu.
O vakumas ju valdymui paimtas nuo isurbimo koliko.
-
Tas traukutes tai as radau, ant galinio reduktoriaus guma apjuosta ta traukute, kaip ir minejai( guma nesuplysus, traukutes traukiojasi sunkokai, bet nesurudyjusios, atrodo lyg vakumas neleistu istraukt ar kazkas tokio, zodziu vaiksto jos ) o ant greiciu dezes tai ant kazkokios spyruokles, taip turi buti ar cia jau chaltura kazkokia? Tai kaip supratau man to vakumo varikliuko ieskot kazkur ties isiurimo kolektorium? Nes po galine sedyne tai as ten nieko neradau, tik laidu privedziota o jokio blokelio ar kazko panasaus nemaciau.
-
Tas traukutes tai as radau, ant galinio reduktoriaus guma apjuosta ta traukute, kaip ir minejai( guma nesuplysus, traukutes traukiojasi sunkokai, bet nesurudyjusios, atrodo lyg vakumas neleistu istraukt ar kazkas tokio, zodziu vaiksto jos ) o ant greiciu dezes tai ant kazkokios spyruokles, taip turi buti ar cia jau chaltura kazkokia? Tai kaip supratau man to vakumo varikliuko ieskot kazkur ties isiurimo kolektorium? Nes po galine sedyne tai as ten nieko neradau, tik laidu privedziota o jokio blokelio ar kazko panasaus nemaciau.
Prie isiurbimo koliko nera jokiu varikliuku,tiesiog slangute pajunta i isurbino kolika,ar i ta gofra.Juk isiurbimo kolike ant uzkurto motoro isretejimas("vakuumas"),tai va is ten ir paimtas jis tu vakuminiu pavareliu prie reduktoriaus ir dezes valdymui.
Zodziu slangute eina nuo isiurbimo koliko iki centrines konsoles,centrinej konsolej stovi tas perjungiklis 3 padeciu.Priklausomai nuo jo padeties sujungiami kanalai su viena ar kita slangute einancia link vakuminiu pavareliu.
Blokiruociu valdymui jokios elektronikos cia nera,tik slangutes.
Siaip siulyciau ziureti nuo centrines konsoles,ar ateina isretejimas iki to perjungiklio,jei ateina ar junginejasi blokiruotes junginejant tiesiogiai slangutes viena su kita ir t.t.Ten nemazai vietu kur kokia slangute gali buti issitraukusi.
-
Dekui uz informacija, butinai reiks pasikrapstyt vel kai gausiu garaza ar ciut silciau bus :)
-
Sveiki,
Turiu, klausimą - Iq sistema, jeigu užblokavus galą vienas ratas pasikabina ore, ar sukasi likęs ?!?
-
jei uzblokuotas tai sukasi abu ratai ,naskaitant ore kabo ar ant asfalto abu. :)
-
Tada turiu dar vieną klausimą - jeigu veikia centro blokavimas ar gali neveikti galo ?!?
Jei tarpusavį susiję, ar atskirai ten kažkaip ?!?
Išankstinis dėkui už info (h)
-
sveiki :) vasarai galvoju uzmest 19' ratus eskei :V ar labai skaudziai nuo to ji kentes man? :) patarkit kokios problemos galimos
-
sveiki :) vasarai galvoju uzmest 19' ratus eskei :V ar labai skaudziai nuo to ji kentes man? :) patarkit kokios problemos galimos
nafik 19"
manau 17" nu is bedos 18" per akis
su 19" padangas plonas reiks deti tai dantis barskinsies ir tiek jau neskaitant vaziuokles kratymo
-
sveiki :) vasarai galvoju uzmest 19' ratus eskei :V ar labai skaudziai nuo to ji kentes man? :) patarkit kokios problemos galimos
nafik 19"
manau 17" nu is bedos 18" per akis
su 19" padangas plonas reiks deti tai dantis barskinsies ir tiek jau neskaitant vaziuokles kratymo
R19 jau praktiškai nuo r18 nėra skirtumo važiavimo atžvilgiu, tik žymiai geresnis vaizdas. Imk r19 ;)
-
Tada turiu dar vieną klausimą - jeigu veikia centro blokavimas ar gali neveikti galo ?!?
Jei tarpusavį susiję, ar atskirai ten kažkaip ?!?
Išankstinis dėkui už info (h)
Gali neveikti centro ir galo blokavimas nepriklausomai vienas nuo kito. ijungus ant padeties II turi susiblokuoti abu reduktoriai. taciau gali neveikti galinio, centrinio ar abieju iskarto blokavimas.
-
sveiki :) vasarai galvoju uzmest 19' ratus eskei :V ar labai skaudziai nuo to ji kentes man? :) patarkit kokios problemos galimos
nafik 19"
manau 17" nu is bedos 18" per akis
su 19" padangas plonas reiks deti tai dantis barskinsies ir tiek jau neskaitant vaziuokles kratymo
R19 jau praktiškai nuo r18 nėra skirtumo važiavimo atžvilgiu, tik žymiai geresnis vaizdas. Imk r19 ;)
duobes ir padangos tai aisku man, 19' det galvoju ,nes radau pigiai pirkt norvegijoj :) o vaziuokles byrejimo atzvilgiu ar dar kokiu techiniu nesklandumu smarkiai gali atsirast? :)
-
Dvi a6 eksploatavau su 235/35 r19 gumomis, viskas ok, jokių bėdų.
-
Tada turiu dar vieną klausimą - jungiant 1 arba 2 padėtį, už rankenėlės girdisi toks pūtimas (z)
Gal kas susidūręs su tuo ?!?
Išankstinis dėkui už info :V
-
Na i ta rankenele ateina vakumo slangutes. Ta renkenele ne kas kita kaip plundzeriu rinkinys, kuris is variklio ateinanati vakuma nukreipia i tam tikrus vamzdelius (priklausomai nuo ijungtos padeties) . Perjungiant gali pasigirsti trumpas snypstelejimas, taciau jeigu jis istisinis - gali tai reiksti jungiklio gedima, kiaura slangute, nusimovusia slangute ir t.t.
O ka pas tave rodo lemputes kai jungineji blokiruotes ?
-
Dvi a6 eksploatavau su 235/35 r19 gumomis, viskas ok, jokių bėdų.
tokiu volu dar nebuvau uzmetes, dabar galvoju ant pavasario :) ar vaira susukus neliecia posparnio 19' ? :P
-
sveiki :) vasarai galvoju uzmest 19' ratus eskei :V ar labai skaudziai nuo to ji kentes man? :) patarkit kokios problemos galimos
nafik 19"
manau 17" nu is bedos 18" per akis
su 19" padangas plonas reiks deti tai dantis barskinsies ir tiek jau neskaitant vaziuokles kratymo
R19 jau praktiškai nuo r18 nėra skirtumo važiavimo atžvilgiu, tik žymiai geresnis vaizdas. Imk r19 ;)
duobes ir padangos tai aisku man, 19' det galvoju ,nes radau pigiai pirkt norvegijoj :) o vaziuokles byrejimo atzvilgiu ar dar kokiu techiniu nesklandumu smarkiai gali atsirast? :)
nu jei lietuvoje butu keliai kaip kokioj vokietijoj tai but geriau
o siai pziurint kaip vazinesi
trankimas visvien didesni jau bus ir maziau padangos apsorbuos kelios ir dagiau klius nu neligumu vaziuokliai amortikams
nu cia aiku pamastymai ant kiek prasciau laikys tai velniai zino bet kazkiek prasciau
bet pvz jei blogiau bus tik kokiais 10-20 % tai galima kenteti jei daugiau tai cia jau pagal tavo kisene ir laika viskas
o gal ir nieko nebus :)
-
Kad rodos neištisinis :V
O lemputės tai kaip ankščiau rašiau - ant pirmos pastoviai dega, kaip ir degė, o ant antros jau nebedega (po savaitgalio) (z)
Bet po šiandieninio pasivažinėjimo, tai 1 veikia, tik kai vienas buvau, tai 2 nepatikrinau.....
-
sveiki :) vasarai galvoju uzmest 19' ratus eskei :V ar labai skaudziai nuo to ji kentes man? :) patarkit kokios problemos galimos
nafik 19"
manau 17" nu is bedos 18" per akis
su 19" padangas plonas reiks deti tai dantis barskinsies ir tiek jau neskaitant vaziuokles kratymo
R19 jau praktiškai nuo r18 nėra skirtumo važiavimo atžvilgiu, tik žymiai geresnis vaizdas. Imk r19 ;)
duobes ir padangos tai aisku man, 19' det galvoju ,nes radau pigiai pirkt norvegijoj :) o vaziuokles byrejimo atzvilgiu ar dar kokiu techiniu nesklandumu smarkiai gali atsirast? :)
nu jei lietuvoje butu keliai kaip kokioj vokietijoj tai but geriau
o siai pziurint kaip vazinesi
trankimas visvien didesni jau bus ir maziau padangos apsorbuos kelios ir dagiau klius nu neligumu vaziuokliai amortikams
nu cia aiku pamastymai ant kiek prasciau laikys tai velniai zino bet kazkiek prasciau
bet pvz jei blogiau bus tik kokiais 10-20 % tai galima kenteti jei daugiau tai cia jau pagal tavo kisene ir laika viskas
o gal ir nieko nebus :)
traukimas didesnis bus sakei? ar ne taip supratau? :D dekui uz nuomone, dauguma tai norgej vazinesiu, nera ir cia labai blogi keliai, lietuvoj tai baisu kolkas :) grisiu su tais ratais tik nudazyt juos ir patvarkyt..
-
Norvegijoje gyvenau, tai ten išvis r21 dėčiau, keliai ten puikūs, nei kaip pas mus...
-
traukimas didesnis bus sakei? ar ne taip supratau? :D dekui uz nuomone, dauguma tai norgej vazinesiu, nera ir cia labai blogi keliai, lietuvoj tai baisu kolkas :) grisiu su tais ratais tik nudazyt juos ir patvarkyt..
traukimas dzin jei atsiderinsi kad pacio aukstis nesiskirs nuo mazesniu ratlankiu padangos jei nebus smarkei platesnes tai traukimas kaip ir turetu buti toks pat dar nebent su tais ratlankais ratas bus susnkesnis nei su mazzesniais tada irgi kazkeik
as kalbejau apie devejimasi vaziukles detaliu gaumu ir panasiai
pvz jei polatesnis ratai ir labiau paminsi gaza tai su saiuresnes padanga tau ratas prasisuktu o su platesne dar ne tai ta jiegos dalis didesne pareis tau ant vaziuokles daliu pvz kokiu nors silenbloku kuriu gyvenimas turetu sutrumpeti bet cia velgi teoriniai pamastymai
as nusipirkau brangesniu silenblokus ir dar jie laiko po kolkas
-
Norvegijoje gyvenau, tai ten išvis r21 dėčiau, keliai ten puikūs, nei kaip pas mus...
siek tiek giliau gyvenu, tai yra visko, bet su lietuva nepalyginsi ;)
-
ArasCL > necituokime tų paklodžių ilgų ;)
-
Norvegijoje gyvenau, tai ten išvis r21 dėčiau, keliai ten puikūs, nei kaip pas mus...
na siaip pagal masinos dydi manau reiktu pasirinkti tu ratlankiu diamaetra
kokiai bulkai manau ir R17 jau per akis
o va kokiai simtinei ar A6 A8 tai R18 ar R19 gal dar graziau ziurisi
as kazkaip galvoju kad turetu buti kazkoks santykis tarp ratu dydzio ir automobilio dydzio tada visaks liuks kas liecia isvaizda
nors kievienas skirtigas yra ir kiekvienas grozi supranta savaip
didesniu kaip R17 nenoriu ratu jau vien del to kad padangos brangios jau
o su devetom kur liko koks 1.5-2 mm tai kazkaip baisoka vazineti
is dalies visaks priklauso nuo pinigu jei turi nori ir dedi
:)
-
traukimas didesnis bus sakei? ar ne taip supratau? :D dekui uz nuomone, dauguma tai norgej vazinesiu, nera ir cia labai blogi keliai, lietuvoj tai baisu kolkas :) grisiu su tais ratais tik nudazyt juos ir patvarkyt..
traukimas dzin jei atsiderinsi kad pacio aukstis nesiskirs nuo mazesniu ratlankiu padangos jei nebus smarkei platesnes tai traukimas kaip ir turetu buti toks pat dar nebent su tais ratlankais ratas bus susnkesnis nei su mazzesniais tada irgi kazkeik
as kalbejau apie devejimasi vaziukles detaliu gaumu ir panasiai
pvz jei polatesnis ratai ir labiau paminsi gaza tai su saiuresnes padanga tau ratas prasisuktu o su platesne dar ne tai ta jiegos dalis didesne pareis tau ant vaziuokles daliu pvz kokiu nors silenbloku kuriu gyvenimas turetu sutrumpeti bet cia velgi teoriniai pamastymai
as nusipirkau brangesniu silenblokus ir dar jie laiko po kolkas
susitvarkiau ir as viska pries menesi, salenblokus, traukuciu antgalius, viska kas su guma vaziuoklej, tai matysiu pavasari po ziemos kaip bus :) kiek bandziau, tai 16' pas mane dedasi maziausi ratai, tai su jais ziema ir vazineju.. o su 19' kuro sanaudos padides turbut kokiu litru maziausiai, ane? :P
-
jo, tiesa sakai, pvz mano karvei R19 manau pats gazas :) imesciau fotke kaip atrodo ant c4 tie ratai, tik nzn kaip :V :D
-
(http://s4.postimage.org/hP1D9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVhP1D9)
va tuos ratus galvoju imt :) OZ
-
nu su tom sanaudom tai cia visaip gali buti ir nebutinei del to kad rantlankiai didesni
aisku jei pats ratas bus didesni ir pvz padanga platesne tai kuros kazkiek ims daugiau
bet siaip cia biski nebeitema tersiam tema :)
-
jo, risam gal apie tuos ratus, viskas aisku, dekui visiems ;) tikiuos nebus parduoti :V
-
turiu klausima: 3 kartos Quattro su automatine greiciu deze (V8) galinis difas automatiskai blokuojasi arba kaip kazkas patikslino: paskirstoma jega i labiau apkrauta rata, iki kokio greicio galinis difas buna sublokuotas? kaip kad 2 kartos iki 30 km/h, 4 kartos iki 40 km/h?
-
turiu klausima: 3 kartos Quattro su automatine greiciu deze (V8) galinis difas automatiskai blokuojasi arba kaip kazkas patikslino: paskirstoma jega i labiau apkrauta rata, iki kokio greicio galinis difas buna sublokuotas? kaip kad 2 kartos iki 30 km/h, 4 kartos iki 40 km/h?
Pats sau meluoji. 3 kartos gale stovi torsenas kuris NESIBLOKUOJA. kad jį etka vadina self locking diff tai yra melas. :) Jis paskirtso visada, nepriklausomai nuo greičio. Atsijunginėja blokiruotė tik 2 kartoj gale, kuri ten ir tėra, nuo 30kmh lyg, bet tas lengvai išgydoma. 4+ kartose jau jokių blokiruočių nėra, ten tik stabdžiais lyginamas ratų sukimosi greitis, bet tai daroma iki 40kmh, s modeliuose lyg iki 80 kmh
-
...ten tik stabdžiais lyginamas ratų sukimosi greitis, bet tai daroma iki 40kmh, s modeliuose lyg iki 80 kmh
sita ir norejau suzinot, aciu... (h)
tai logiskai mastant tas veikia jei gerai veikia ABS, nes rato apsisukima matuoja/skaiciuoja ABS'as... o pvz. jei ABS'as isjungtas ar neveikia del sakykim neveikiancio ''daciko'' kuriame tai rate, koks tada procesas vyksta galiniame reduktoriuje? arba paklausiu kitaip: jei per ta pati rato ''dacika'' info apie rato sukimasi gauna ir Q sistema ir ABS bet kazkuris is ''daciku'' neveikia kas darosi su galiniu reduktorium? su ABS'u aisku - jis paprasciausiai issijungia...
-
Pats sau meluoji. 3 kartos gale stovi torsenas kuris NESIBLOKUOJA. kad jį etka vadina self locking diff tai yra melas. :) Jis paskirtso visada, nepriklausomai nuo greičio. Atsijunginėja blokiruotė tik 2 kartoj gale, kuri ten ir tėra, nuo 30kmh lyg, bet tas lengvai išgydoma. 4+ kartose jau jokių blokiruočių nėra, ten tik stabdžiais lyginamas ratų sukimosi greitis, bet tai daroma iki 40kmh, s modeliuose lyg iki 80 kmh
(-)
-
...ten tik stabdžiais lyginamas ratų sukimosi greitis, bet tai daroma iki 40kmh, s modeliuose lyg iki 80 kmh
sita ir norejau suzinot, aciu... (h)
tai logiskai mastant tas veikia jei gerai veikia ABS, nes rato apsisukima matuoja/skaiciuoja ABS'as... o pvz. jei ABS'as isjungtas ar neveikia del sakykim neveikiancio ''daciko'' kuriame tai rate, koks tada procesas vyksta galiniame reduktoriuje? arba paklausiu kitaip: jei per ta pati rato ''dacika'' info apie rato sukimasi gauna ir Q sistema ir ABS bet kazkuris is ''daciku'' neveikia kas darosi su galiniu reduktorium? su ABS'u aisku - jis paprasciausiai issijungia...
Jeigu kalbi apie torsena (V8 galini difa) tai jam giliai nusisikt ant to abs. Jei kalbi apie V8 centrine blokiruote - taip, be abs ji neveiks. taciau tau netrukdo su knopke abs isjungti (centro blokavimas veiks ir toliau.
Centrinis V8 difo blokavimais neveikia 4 atvejais:
kai nera skirtumo tarm priekines ir galines asiu sukimosi greicio (ivertinanant tolerancijos ribas, zinoma);
kai greitis yra daugiau kaip 100 km/h;
kai spaudziamas stabdziu pedalas;
kai pareje abs davikliai.
Kitu atveju as nezinau (na neimam kaip atveji nutrukusius laidus, parejusi valdymo bloka ir t.t. :D )
-
gerai... su centriniu tada kaip ir viskas aisku, bet tada lieka neatsakytas man rupimas klausymas: galinis torsenas susiblokuoja prasisukus vienam is galiniu ratu, kokiu max greiciu vaziuojant jis dar gali susiblokuot? ar jo blokavimasis yra tas pats kaip ir centrinio diff'o iki 100 km/h?
-
plet ... Mukai mars skaityti straipsniu prirasytu. Apie torsena tiek yra pridiskutuota, kad man net kakis jau pazaliaves :D
-
tai kad ten apie automatiskai besiblokuojanti galini torsena neparasyta to ko noreciau suzinot (v) ff
-
TORSENAS AUTOMATISKAI NESIBLOKUOJA!!!!!!!!! JIS TIK PERSKIRSTO SUKIMO MOMENTO JEGA!! :[ :[ :[ :[ :[ :[ :[ ff :D
na kad ir cia:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,75337.msg609130.html#msg609130 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,75337.msg609130.html#msg609130)
-
turiu klausima: 3 kartos Quattro su automatine greiciu deze (V8) galinis difas automatiskai blokuojasi arba kaip kazkas patikslino: paskirstoma jega i labiau apkrauta rata, iki kokio greicio galinis difas buna sublokuotas? kaip kad 2 kartos iki 30 km/h, 4 kartos iki 40 km/h?
Pats sau meluoji. 3 kartos gale stovi torsenas kuris NESIBLOKUOJA. kad jį etka vadina self locking diff tai yra melas. :) Jis paskirtso visada, nepriklausomai nuo greičio. Atsijunginėja blokiruotė tik 2 kartoj gale, kuri ten ir tėra, nuo 30kmh lyg, bet tas lengvai išgydoma. 4+ kartose jau jokių blokiruočių nėra, ten tik stabdžiais lyginamas ratų sukimosi greitis, bet tai daroma iki 40kmh, s modeliuose lyg iki 80 kmh
-
self locking as taip pavadindciau haldeksa ..... bet haldeksas tai ne difas.... na tada self locking mova :D
-
nū, visi lsd, vizkomovos, v8 aut. centras, gali taip vadintis. bet ko torseną etka taip vadina tai mistika
-
Sveiki,
Sakykit, ar tepalo trūkumas reduktoriuje gali būti galo nesiblokavimo priežastis ?!?
Audi 100 Iq
-
abejoju, bet negarantuoju :) savo kai nupirkau viskas blokavosi, bet parsivarius namo supilta beveik 300gramu tepalo :)
-
manau, kad ne. Nors kaip sakoma - kuom velnias nejuokauja :D
-
Sveiki,
Tai va, katik ištraukiau rankas iš po kapoto ir dabar jau žinau galo nesiblokavimo priežastį :/
Ant dėžės, kur išeina dvi ausytės vakuminėm šlangutėm viena kazkodėl nulūžusi :-{
Klausimas - ar centras blokuosis, jei kita atvira ir ar nereikia tos atviros užaklint ?!?
Audi 100 Iq
-
ar skiriasi 90Q(su ABS) ir 90(be ABS) galiniai suportai ir jų tvirtinimai?
-
Sveiki,
Ant greičių dėžės esančios vakuumines pūslės viena ausytė kažkodėl nulūžo (nesiblokuoja galas) :-{
Klausimas - ar centras blokuosis, jei kita atvira ?!?
Audi 100 Iq
-
Sveiki,
su quattro vazineju nesenai, visu niaunsu nezinau, bet siandien bajeri apturejau konkretu, gavosi taip kad vienas galinis ratas pakibo ore ir negalejau pajudet is vietos, toks bajeris nepatiko. Ka daryt tokioj situacijoj? tik kastuvas? :D
tikiuos is paraso suprasit kad c4, IV karta
-
tokiu atveju reikia spaust diff knopke:) arba megint stabdziais zaist,jei sitoj kartoj tas bajaris veikia.
-
Sveiki,
su quattro vazineju nesenai, visu niaunsu nezinau, bet siandien bajeri apturejau konkretu, gavosi taip kad vienas galinis ratas pakibo ore ir negalejau pajudet is vietos, toks bajeris nepatiko. Ka daryt tokioj situacijoj? tik kastuvas? :D
tikiuos is paraso suprasit kad c4, IV karta
tokiu atveju reikia spaust diff knopke:) arba megint stabdziais zaist,jei sitoj kartoj tas bajaris veikia.
(z)
1. Stabdis
2. greitis iki 40km/h.
-
Diff knopkes kad ir kaip noreciau bet nera ;)
bet dar bajeris kad pas mane vienas abs daviklis puliuoja, to pasekoje atjungia abs visai, tai turi itakos?
-
tai turi esmine itaka. nes pas tave masina gavosi tik su torsenu centre ir abiem (priekis, galas) laisvais difais. Torsenas tau nepadejo, nes ratas ore kabojo, taciau jeigu veiktu abs, sistema nebutu leidus sukimo momentui tusciai iseiti per ore kabanti rata.
-
tai turi esmine itaka. nes pas tave masina gavosi tik su torsenu centre ir abiem (priekis, galas) laisvais difais. Torsenas tau nepadejo, nes ratas ore kabojo, taciau jeigu veiktu abs, sistema nebutu leidus sukimo momentui tusciai iseiti per ore kabanti rata.
supratau kad reikia naujo daviklio :)
Dėkui už atsakymą ;)
-
EDL be abs neveiks, iš kur jam žinot kada ką stabdyt, kai nemato ratų greičio :))
-
o tu manai,kad jei prirasysi kruva vienodu postu tai tau greiciau kas atrasis? gausi bana nuo moderatoriu ir pasibaigs. (!?)
-
Jei atvira tik traukutė tai blokuotis turėtų, jei atviras vakumas tada jau negerai. Priklausomai kiek tvarkyt reiks, skaičiuok pats. Na bet blokiruotės prarast nenorėčiau, bent aš.
-
Na, ne visai vienodi :V
Tam, manau ir yra forumas, kad pasitarti, pasidalinti patirtimi (h
Sorry, jei kam gavosi nuobodžiai...............
-
c4 buna 4 kartos sistema?! maniau visose ceskese yra diff knopke,o jau s6 a6 ejo automatiniai difai galinio reduktoriaus. ir su ceskes 2 kartos quattro nelabai turbut su stabdziu pazaisi? tik knopke ir belieka.
-
Pas visas 2 4 ir 5 kartas su stabdžiu pažaisi. Padeda tam tikrais atvėjais. kiek matęs 100/C4 2 karta o A6/C4 4 eina
-
zmogus raso kad pas ji c4 4 kartos quattro,gal pas ji istikruju a6/c4 ? o pas ka tada 3 kartos? kazkaip neina suprast.... pas c4 2kartos quattro ejo,ojau c4/a6 eina 4 kartos...? gal 4 eina pas naujasnes nuo kokiu 98-00 metu?
-
na pas mane a6,c4 kebule, kiek zinau tai IV karta.
susitvarkiau abs. issiaiskinau ka reiskia kai kiekviena karta uzvedus mirksi sauktukas raudonas.
-
zmogus raso kad pas ji c4 4 kartos quattro,gal pas ji istikruju a6/c4 ? o pas ka tada 3 kartos? kazkaip neina suprast.... pas c4 2kartos quattro ejo,ojau c4/a6 eina 4 kartos...? gal 4 eina pas naujasnes nuo kokiu 98-00 metu?
http://www.audiv8.eu/specifications/quattro/ (http://www.audiv8.eu/specifications/quattro/) (h)
-
viskas aisku dabar :)o tai kas geriau yra? 2 ar 4 kartos? ir ar imanoma idet 4 kartos vietoj 2?
-
Įdėjimas manau gana sudėtingas, o šiaip antra piktesnė šiek tiek, 4 geriau tiems kas nelabai supranta kam difflockai naudojami ir pan. Aš su 2 karta jaučiuosi gerai :) Su 4 išdykauti ant sniego nelabai gerai - stabdžiai daug dirba ;]
-
tai jis su abs pagalba valdo ratu praslidima? jei kazkuris lengvai prasikasa ji su stabdziu pagalba blokuoja ir taip privercia kita suktis?
-
taip
-
pastebejau, kad 4 kartoi gerai dyla kalades, kai draskais ant sniego :) galiniu disku kampai buvo aprudyje, dabar blyzga :D
-
na pas mane a6,c4 kebule, kiek zinau tai IV karta.
susitvarkiau abs. issiaiskinau ka reiskia kai kiekviena karta uzvedus mirksi sauktukas raudonas.
ir ką reiškia tas šauktukas? pas mane kartais supypsi ir sumirksi,bet čia tik tada kai buvo stiprūs šalčiai ir iš ryto starteris sunkiai sukdavo atšalusį variklį,aš maniau kad nuo įtampos kritimo kažkuri sistema sureaguoja,o gal ne?
ABS niekad nebuvo sustreikavęs per 4 metus kiek važinėju.
-
Šauktukas reiškia, kad problema su stabdžiais... Dažniausiai skysčio dapylimas padeda.
-
Šauktukas reiškia, kad problema su stabdžiais... Dažniausiai skysčio dapylimas padeda.
(y) (y) (y) :D
-
pas mane pneumatiniai :H
gal nebedarykim vaikų darželio iš forumo...
skysčio dapilimas... (!?)
kuriant turbūt nubėga skystis laidais ir padeda starteriui sukt matorą (y),paskui užkūrus sugryžta į bakelį B-?
-
pas mane pneumatiniai :H
gal nebedarykim vaikų darželio iš forumo...
skysčio dapilimas... (!?)
kuriant turbūt nubėga skystis laidais ir padeda starteriui sukt matorą (y),paskui užkūrus sugryžta į bakelį B-?
raudonas sauktukas yra skirtas stabdziams ;) jei truksta stabdziu skyscio jis mirksi ir pipsi,jei kazkas negerai buna su stabdziais jis taip pat mirksi ir pipsi :) pameginkit greitai ir spipriai pamaigyt pedala,iskart prades kaukt ir mirkset :D
-
kas per pneumatika ?!?
-
pas mane pneumatiniai :H
gal nebedarykim vaikų darželio iš forumo...
skysčio dapilimas... (!?)
kuriant turbūt nubėga skystis laidais ir padeda starteriui sukt matorą (y),paskui užkūrus sugryžta į bakelį B-?
Buduli, pasidomėk prieš šaukdamas ;) Šauktukas bet kokiu atveju reiškia bėdą su stabdžiais, o kas tiksliau, tai jau pats diagnozuokis, mes čia per laidą tau nepasakysim. Gali būti skystis, gali būti kriaušė ir t.t.t.t.t.t.t.t.t.t.t.t.t.t.t..t.t.t.t.t.t.t. Pneumatikas mat atsirado
-
raudonas sauktukas visalaika susijes su stabdziais ir hydraulic servo unit, jei aisku toks yra, ant tos sistemos jungiasi servatronikas, stabdziu skyscio indikacija,stabdziu skyscio slegio indikacija , del vairo stiprintuvo dabar tiksliai nepamenu..
-
ir supypsi ir sumirksi TIK kuriant po nakties ir TIK kai buvo dideli šalčiai (-15 ir šalčiau) tai čia jau bėdos ieškoti?
tada man ir termometras kuriant vietoj esamų -15 kurimo momentu -40 rodydavo,kai paspaudė naktį -25 kuriant ir tepalo slėgio indikacija sumirksėjo :-{
tai kiek suprantu out stabdžiams,elektrai visai ir visam matorui :[
-
nenusisnekek.
-
Įdėjimas manau gana sudėtingas, o šiaip antra piktesnė šiek tiek, 4 geriau tiems kas nelabai supranta kam difflockai naudojami ir pan. Aš su 2 karta jaučiuosi gerai :) Su 4 išdykauti ant sniego nelabai gerai - stabdžiai daug dirba ;]
o tarkim jei pas mane ABS neveikia?????
-
Sveiki visi. turiu B4 2.0 16v 103kw Q. Kadangi kuras nepigus tai kaip alternatyva dujoms man kilo mintis ideti 1.9tdi. tai noreciau paklausti ar toks dalykas imanomas. Ar galima keisti tik varikly ir jungti ji prie Q dezes? Ar reiks ir deze perdarineti? labai prasau pagalbos del informacijos ir gal kuris nors forumo dalyvis apsiimtu sita projekta igivendinti.
-
Sveiki visi. turiu B4 2.0 16v 103kw Q. Kadangi kuras nepigus tai kaip alternatyva dujoms man kilo mintis ideti 1.9tdi. tai noreciau paklausti ar toks dalykas imanomas. Ar galima keisti tik varikly ir jungti ji prie Q dezes? Ar reiks ir deze perdarineti? labai prasau pagalbos del informacijos ir gal kuris nors forumo dalyvis apsiimtu sita projekta igivendinti.
pirk visa masina su 1.9TDI, pigiau kainuos
-
Sveiki visi. turiu B4 2.0 16v 103kw Q. Kadangi kuras nepigus tai kaip alternatyva dujoms man kilo mintis ideti 1.9tdi. tai noreciau paklausti ar toks dalykas imanomas. Ar galima keisti tik varikly ir jungti ji prie Q dezes? Ar reiks ir deze perdarineti? labai prasau pagalbos del informacijos ir gal kuris nors forumo dalyvis apsiimtu sita projekta igivendinti.
manau kad ir idesi
bet dezes perdavimai bus penzininiai tai dizelio daugiau rys nei grynai visa tikra tdi masina
niek ogero nebus is tos puses
-
tai tas litras dyzelio tai niekai palyginus. dabar 10 valgo. as manau i duju irangos kaina tilpciau. ir dar likusi varikly parduociau. o pirkti dyzeline litu nera. o keitimu varijantai tai tik i davarytas arba priemokos dideles nori.o maniske mane pilnai tenkina ir technine puse ideali.tik sanaudas kuro domina sumazinti. o dyzeliuka po 2.4lt gaunu o dabar benza po 3.0lt pilu :D
-
tai tas litras dyzelio tai niekai palyginus. dabar 10 valgo. as manau i duju irangos kaina tilpciau. ir dar likusi varikly parduociau. o pirkti dyzeline litu nera. o keitimu varijantai tai tik i davarytas arba priemokos dideles nori.o maniske mane pilnai tenkina ir technine puse ideali.tik sanaudas kuro domina sumazinti. o dyzeliuka po 2.4lt gaunu o dabar benza po 3.0lt pilu :D
nu valgys dizelio gal irgi 10 ltr
apsukos bus visai ne tokios ir max greitis mazas
trauks gerai kaip su kokia deze trumpais begiais
o jei tu mieste su tokiu benzininiu varikliu ir dar beske ir Q su 10 ltr prasisuki tai sakyciau kad labai neblogai
gal net nelabai realu
-
nu stopudov,blyn bandai israst dviraty,galvoji kad tau rys 5ltr dyzelio :-]
patikek manimi,pat su q vazineju,dar tuo labiau brangiai palyginus perki dyzely,as po 2lt perku,tai man apsimoka,kitu atveju pirkciau pats benza su dujom,tai tau siulau dujas ir tik dujas
-
kiek domejausi tai i maniski varikly eina 1 arba 2 kartos duju iranga.o ji praktiskai niekuo nesikiria.jeigu eitu 4 kartos tai butu didelis pliusas ekonomijos ir traukos atzvilgiu.O dabar man i darba nuvaziuoti ir gryzti reikia 10l kuro.su pilnu baku vos savaite pravaziuoju.o zmona po miesta vazinedama per savaite apie 15-18l sunaudojo :D
-
tai pas tave mechaninis ypurskimas ir neina ydet 4 kartos duju,bet pries sesis metus mano tevas buvo nusipirkes pasata 2.0 DOCH 100kw,tai ten viskas tas pats kas pas tave,tai jis dejosi pas garazinius nauja duju yranga ir atvazinejio sesis metus be jokiu ruspesciu,sita ziema nusipirko mano draugas ta pasata nes tevui tokia kaip mano paemem tik benza 2.8,ir draugelis pasikeite nauja reduktoriu ir toliau laksto ir tikrai traukia gerai ir tu duju vidurkis gaunas desimt
blyn sorry uz OT paskutinis mano postas cia nesusijas su Q
jei kas gali man atsakyt kaip veikia mano Q 4 kartos be abs???
-
Is keturiu mano turetu masinu 3 audi ir is ju 2 Quottro. o del kuro desiu dujas ir lakstysiu toliau :D Aciu visiems uz komentarus.
-
jei kas gali man atsakyt kaip veikia mano Q 4 kartos be abs???
Nu tai cenre stovi torsenas, o gale/priekyje paprasti opendiffai, kurių elektroninės blokiruočių imitacijos neveikia. Mašina taps nepajudinama iš vietos kai bent vienas ratas praras sukibimą, o su stabdžio pagalba galima ištempti iki tol kol betkuris priekinis ir betkuris galinis praras sukibimą.
-
jei kas gali man atsakyt kaip veikia mano Q 4 kartos be abs???
Nu tai cenre stovi torsenas, o gale/priekyje paprasti opendiffai, kurių elektroninės blokiruočių imitacijos neveikia. Mašina taps nepajudinama iš vietos kai bent vienas ratas praras sukibimą, o su stabdžio pagalba galima ištempti iki tol kol betkuris priekinis ir betkuris galinis praras sukibimą.
aaaa,aisku,nu bet cia labai sunkus atvejis kad taip pasakytu,nes taip vazineju nuo pirkimo ir tfu tfu tfu jokio diskomforto nepajutau,visada isvaziavau.
blyn sita beda atsirado kai suejo abs blokas,ydejo nuo tokios pacios,bet jau viskas,nebeveikia..gal kam yra taip buve?
-
na pasiskaičius kaip pas c4a6 q yra ketvirta karta ir dirbanti su ABS,kaip tada paaiškint tokį variantą:
normaliai veikiantis abs,mašina statoma įkalnėn sniege,pirma pavara,atleidžiam sankabą,kadangi dyzelis turi gerą sukimą prie mažų apsukų jis ima sukt ratus,tačiau kadangi įkalnė pakankamai stati tai auto nei rieda žemyn,nei važiuoja aukštyn,kasosi ant vietos,išlipus matom kaip sukasi vienas priekinis ir vienas kitos pusės galinis ratas,kodėl abs nebando permetinėti sukimosi kitiems ratams pristabdydamas sukančiuosius
šiandien buvo atliktas toks bandymas ir suabejota buvimu tos EDL (Electronic Differential Lock: uses ABS to selectively brake a slipping wheel)
-
tomashokai, čia galima tik spelioti, bet gal sistema netvarkingai veikia. Visgi tai nėra tikros blokiruotės ir turi savo niuansų. Dažnas variantas kad greitis būna daugiau nei 40/kmh, kada ta sistema jau neveikia. Geriausia pasitikrint yra paprastomis sąlygomis, ne tokiomis kraštutinėmis. Variantas: du ratai ant gero asfalto, kiti du ant visiško ledo, ir bandai pajudėti staigiau. Tada jei nesuveikia, reiškias sistema nėra tvarkinga. Bet nepamiršk 40km/h limito :) Ir šiaip čia bepigu man spelioti kada 4 kartoj esu teoretikas, praktiškai teko tik ant kelio/žvyro bandyti
-
as tai ir nelabai kartais suprantu,pabandau kartais paeksperimentuot,sustoju ant puraus zvyro,susuku vaira ir gazo,blyn,keturios duobes,visi keturi ratai isrause duobes,o kartais net ant asfalto staigiai startuojant ir sukant jauciu kaip gale susiblokuoja..net braska atrodo galinis reduktorius nuo lauzimo,bet cia kartais ir kas kaip kodel neykertu,o kartais ant sniego tik vienas priekinis vienas galinis... ?!?
-
Niekas nesiblokuoja. O braška trubūt kad kažkas negerai. Quattro yra laaaabai nenugalima kol visi 4 ratai sukibimo turi, o kai kažkas ore tata prasideda niuansai. Tada gali padėti stabdžio spustelėjimas, ir ntajį kartą sakau - greitis IKI 40km/h
-
nelabai supratau kas iki 40km/h? kai turejau audi 90 q tai ten pamenu kad nuspaudus diff iki 40km/h galas budavo uzsiblokaves ir todel sakau jog pas mane irgi dabar kartais uzsiblokuoja ir tokia keista maza vibracija nes tas pats budavo pas senute uzblokavus,kiti tai net nejaustu ir nejaucia to bet as ta keista nezymu garsiuka-vibracija tuo momentu pajauciu :-]
-
Dirba stabdžiais iki 40kmh...
-
nelabai supratau kas iki 40km/h? kai turejau audi 90 q tai ten pamenu kad nuspaudus diff iki 40km/h galas budavo uzsiblokaves ir todel sakau jog pas mane irgi dabar kartais uzsiblokuoja ir tokia keista maza vibracija nes tas pats budavo pas senute uzblokavus,kiti tai net nejaustu ir nejaucia to bet as ta keista nezymu garsiuka-vibracija tuo momentu pajauciu :-]
Apie koki blokavima gale tu kalbi pas IV kartos Q? :D
-
Gal ne i tema bet maniske B4 Q mane 2 kartus pavede. Tokia situacija apsisukinejant pakibo ratas galinis ore ir ijungus blokiruote galinio nepajudejau o kita syki buvo kad skersa pastaciau kabojo priekinis ir galinis. taip pat ir su sublokuotu nepajudejau
-
Jei 1 galinis pakibo, ir blokiruotė veikė, tai turėjai išvažiuoti, arba buksuoti daugiau ratų. Antru atvėju turėjai pajudėti irgi :) nebent buksavai su kitais ratais. Nors panašu kad blokiruotė neveikia
-
lempute zalia abiem atvejais dege. po ratu pakisus akmeny isvaziavau :D
-
sveiki. gal kas ka patarsit, ka daryti? paspaudus gaza prasisuka priekiniai ratai, ir kaip ir turetu isijungt galas uzsidega stabdziu skyscio lmepute, kad jo truksta ir ABS... po to uzgesta. reikalas kame? A6 1999 m 2,5 tdi Q Automatas
-
Ratai sukosi abudu galiniai ar ne? Jei ne tai neveikia blokiruotė ir tiek...
-
Sveiki,
norejau paklausti nuo kokiu audi dar tinka galines sakes. turiu a90q 85'
-
nelabai supratau kas iki 40km/h? kai turejau audi 90 q tai ten pamenu kad nuspaudus diff iki 40km/h galas budavo uzsiblokaves ir todel sakau jog pas mane irgi dabar kartais uzsiblokuoja ir tokia keista maza vibracija nes tas pats budavo pas senute uzblokavus,kiti tai net nejaustu ir nejaucia to bet as ta keista nezymu garsiuka-vibracija tuo momentu pajauciu :-]
Apie koki blokavima gale tu kalbi pas IV kartos Q?
tai as del to ir klausiu,nes taip buna kartais (!?)
blyn ziurejo darugelis salia,kada staigiai startuoju ir suku vaira,viskas puikiai matosi,ir sakau kad taip buna kartais, NE VISADA, o siaip q viskas gerai veike,dabar tik pasaliniai garsai atsirado is po masinos kada ant pavaros atleidziu gaza,arba vibracija is galo kada gerai uzminu gaza :-{
-
pabandziau ta bajeri su stabdziais
tai visai paviko
istrigau i vezias skersai o veziu dugn ledas
normalai minant jautesi kad sukasi vienas ratas priekyje ir prisisngos puses gale mini gazi kiek nori niekur nevaziuoja
tada su kulnu uzmyniau biski stabdi atleidinejau sankaba ir tuio paciu spaudizua gaza ir net be gazavimo isvaziavo
blokiruotes specialiai nejungiau nerejau paziureti kas dedasi
audi coupe
-
įdomu, o nebandei iš tos pat situacijos su blokiruote išvažiuot?
-
sveiki turiu sioky toky klausima..
mano audines audi 80q 85 metu buvau palikes ant 2 padeties blokiruotes ir atejes ant neuzkurtos isjungiau visai ir po to uzsikurus dega lempute kad galinis dif.. sublokuotas ir kaip vaziuoji jauciasi kad sublokuota, o nors niekas neyjungta..
kaip cia galima panaikinus sia beda?
-
įdomu, o nebandei iš tos pat situacijos su blokiruote išvažiuot?
kitai atvejais bandziau bet kai sublokuotas galas tai biski skersai vazineja
-
sveiki turiu sioky toky klausima..
mano audines audi 80q 85 metu buvau palikes ant 2 padeties blokiruotes ir atejes ant neuzkurtos isjungiau visai ir po to uzsikurus dega lempute kad galinis dif.. sublokuotas ir kaip vaziuoji jauciasi kad sublokuota, o nors niekas neyjungta..
kaip cia galima panaikinus sia beda?
Pabandyk vasioti tiesiai laisvu begiu pirmyn arba atgal. turetu atsikabinti.
-
sveiki ka galetumet pasakyti apie 3,3tdi quatro audine?
-
sveiki ka galetumet pasakyti apie 3,3tdi quatro audine?
Dyzeline ir keturiais varoma :D
Seip yra tema kazkur apie ja ;)
-
sveiki ka galetumet pasakyti apie 3,3tdi quatro audine?
teko man garbe su tokiu variantu pavazinet A8 3.3 tdi, labai patenkintas likau po vazinejimu tiek vasara tiek ziema sanaudos man buvo 10l diz,zinoma masina nemano buvo taigi neko negaliu daugiau papasokot kek apseina jos islaikimas ar kas gedo ar kaiptik viskas vekike be prekaistu.
-
labai puiki masina, taciau atvaziavus i servisa apsitarnavimui arba gedimo remontui yra sumokamas "dyzelio akcizo mokestis", kadangi ja islaikyt tikrai brangiau kainuoja. Kokia alternatyva? - 4.2 apdujinta benzinine. jeigu tokia alternatyva netinkama - rinkis 3.3 TDI ir busi patenkintas.
-
labai puiki masina, taciau atvaziavus i servisa apsitarnavimui arba gedimo remontui yra sumokamas "dyzelio akcizo mokestis", kadangi ja islaikyt tikrai brangiau kainuoja. Kokia alternatyva? - 4.2 apdujinta benzinine. jeigu tokia alternatyva netinkama - rinkis 3.3 TDI ir busi patenkintas.
o 2.5 132? :V
-
na bent jau mano subjektyvia nuomone tai nera alternatyva.
-
na auto auksciausios klases skaitos, tai ir pinigine panasaus lygio turetu but :-]
-
Sveiki,
Jeigu į IIq kartą įkišus Iq dėžę, reikia dar ką perdaryt ?!? ar veiks q ?!?
Kalba eitų nuo C3 Iq (2,2 atmosferiko) į bulka (2.0) ?!?
-
o 5cil dez kartais nesiskiria nuo 4cil dezes tvirtinimai, o jai rimtai tai butu visai idomu atlikus sita eksperimenta tik dar pre 1karos q dezes uztvirtint aan motora ciuju gautusi Brutal audi 80 eating a route.
-
Iq deze jeigu kisi tai teks: Kartu keisi ir reduktoriu galiny(netinka perdavimai), pusasiai su granatom, ir bent jau bulkose(IIQ) ir perechoduose/ubagese(IQ) skiriasi pavaru perjungimo mechanizmas bei "ausis" tvirtint pavaru dezei.
-
Sveiki,
Jeigu į IIq įkišus Iq dėžę, liks tik vienas ''nepastovus'' varomas ?!?
Ar nusišneku :V
Kalba eitų C3
-
Nesupratau? Nu tai buvo centre torsenas ir dabar bus centre opendiffas, kaip paprastoj Q1... Tik centrui reikės pajungt blokiruotę
-
Sveiki,
Jeigu į IIq įkišus Iq dėžę, liks tik vienas ''nepastovus'' varomas ?!?
Ar nusišneku :V
Kalba eitų C3
Pastovia varomi ratai yra visi ir visada. Jeigu tu klausi, ar su Iq pakelus i ora abu galinius ir viena priekini rata tu pavaziuosi - atsakymas - ne , nepavaziuosi.
-
Nelabai man daėjo :V
Ant Iq, jei neįjungta nei viena padėtis - varomas gi vienas iš keturių (tas kuriam lengviausia suktis), ar ne ?!?
-
Nelabai man daėjo :V
Ant Iq, jei neįjungta nei viena padėtis - varomas gi vienas iš keturių (tas kuriam lengviausia suktis), ar ne ?!?
jei yra sukibimas varo visi 4
lygiai taip pat kaip ir pas ne Q jai noramalus kelias tai suka abudu ratai
-
kestai ar žinai kaip veikia diferencialas?
-
Mano vardas irgi kestas :D taip zinau kaip veikia difas :D
quattro - nuolatine, pastovi visu ratu pavara. visi ratai varomi vienu metu, pastoviai ir visada (isskyrus haldeksines ir viskomovines quattro sistemas). tas pat kaip ir bmw varomi abu galiniai arba pas civic varomi abu priekiniai (saipantis sios masinos vadinamos vienu ratu varomu arba vienaraciais. cia taip saiposi visi AWD'istai kai gausiai pasninga. taciau tai tik simbolinis saipymasis - nes pas sias masinas yra varomi du ratai.) neijungus jokios padeties pas Iq visi laisvi difai. taigi mates bmw buksuojant vienu ratu (nors jis varomas abiem galiniais)? tas pats ir su Iq kai laisvi difai - sukimo momentas iseina kaip oras is kiauro baliono, per ta rata, kuris rodo maziausia pasipriesinima.
-
Mano vardas irgi kestas :D taip zinau kaip veikia difas :D
quattro - nuolatine, pastovi visu ratu pavara. visi ratai varomi vienu metu, pastoviai ir visada (isskyrus haldeksines ir viskomovines quattro sistemas). tas pat kaip ir bmw varomi abu galiniai arba pas civic varomi abu priekiniai (saipantis sios masinos vadinamos vienu ratu varomu arba vienaraciais. cia taip saiposi visi AWD'istai kai gausiai pasninga. taciau tai tik simbolinis saipymasis - nes pas sias masinas yra varomi du ratai.) neijungus jokios padeties pas Iq visi laisvi difai. taigi mates bmw buksuojant vienu ratu (nors jis varomas abiem galiniais)? tas pats ir su Iq kai laisvi difai - sukimo momentas iseina kaip oras is kiauro baliono, per ta rata, kuris rodo maziausia pasipriesinima.
Vaizdžiai, bet spėju vėl paklaus, kada įsijungia galiniai ratai :D
-
Plikas, pliko nepešioja, o Kęstas padeda Kęstui (h)
Dar kartą ačiū ''Biesui'' už ?!?
-
na jei istikruju - tai as kestutis :D :D :D
-
bent jau savo vardą rašytum normaliai, Kęstuti ;) ar ne gėda? :D
-
negeda - as karaimas (juokauju).
-
Mano vardas irgi kestas :D taip zinau kaip veikia difas :D
quattro - nuolatine, pastovi visu ratu pavara. visi ratai varomi vienu metu, pastoviai ir visada (isskyrus haldeksines ir viskomovines quattro sistemas). tas pat kaip ir bmw varomi abu galiniai arba pas civic varomi abu priekiniai (saipantis sios masinos vadinamos vienu ratu varomu arba vienaraciais. cia taip saiposi visi AWD'istai kai gausiai pasninga. taciau tai tik simbolinis saipymasis - nes pas sias masinas yra varomi du ratai.) neijungus jokios padeties pas Iq visi laisvi difai. taigi mates bmw buksuojant vienu ratu (nors jis varomas abiem galiniais)? tas pats ir su Iq kai laisvi difai - sukimo momentas iseina kaip oras is kiauro baliono, per ta rata, kuris rodo maziausia pasipriesinima.
galim dar pamineti bemsus kurie turi galiniu rato blokavima 25%
tai tiems gal kazkiek smagiau yra
tik nezinau kaip tai ziema pasireiskia ir kiek is to naudos bet ant asfalto skesas lengviau statosi
-
M modeliai turi 75% LSD
-
Mano vardas irgi kestas :D taip zinau kaip veikia difas :D
quattro - nuolatine, pastovi visu ratu pavara. visi ratai varomi vienu metu, pastoviai ir visada (isskyrus haldeksines ir viskomovines quattro sistemas). tas pat kaip ir bmw varomi abu galiniai arba pas civic varomi abu priekiniai (saipantis sios masinos vadinamos vienu ratu varomu arba vienaraciais. cia taip saiposi visi AWD'istai kai gausiai pasninga. taciau tai tik simbolinis saipymasis - nes pas sias masinas yra varomi du ratai.) neijungus jokios padeties pas Iq visi laisvi difai. taigi mates bmw buksuojant vienu ratu (nors jis varomas abiem galiniais)? tas pats ir su Iq kai laisvi difai - sukimo momentas iseina kaip oras is kiauro baliono, per ta rata, kuris rodo maziausia pasipriesinima.
galim dar pamineti bemsus kurie turi galiniu rato blokavima 25%
tai tiems gal kazkiek smagiau yra
tik nezinau kaip tai ziema pasireiskia ir kiek is to naudos bet ant asfalto skesas lengviau statosi
Gamintojas sios blokiruotes kaip viena is privalumu ivardina kuro ekonomiskuma ziema - tipo maziau prasibuksuoja ratas ir maziau veltui i ora paleidi sukimo momenta.
-
M modeliai turi 75% LSD
eik eik ? pailiustruokite savo pasisakyma kokiu nors saltiniu.
-
M modeliai turi 75% LSD
eik eik ? pailiustruokite savo pasisakyma kokiu nors saltiniu.
dabar ant smūgio nerandu, bet E36 ar tai kito modelio brošiūroje buvo rašoma ;)
-
Kas teisybe tas ne melas :
his is a factory BMW Motorsport limited slip unit for E36 325/M3 differential housings and gear sets. The limited slip unit has 75% lock, four clutches, and 30° ramping.
Reikia toki i quattro prieki deti :D
-
galėjo bent į galingesnius (ur, S) modelius įdėti LSD priekyje.
-
yra versija hunter
-
na bet ji ne Audi sumanyta :)
-
na bet istiek yra. visu ratu pavara irgi ne audi sumanyta.
-
automobiliai irgi ne audi sumanyti :V
-
Papasakokit man apie blokavimus procentais ?!? Juk tai nėra kažkokia blokavimo reikšmė kuri galioja jau užsiblokavus? ?!?
-
riboto slydimo difas - pastoviai besitrinantys sankabos diskeliai, kurie sukuria tam tikra pasipriesinima. blokavimosi procentu apskaiciavimo metodas man laabi idomus, nes jis yra labai salyginis. nes netgi 100 proc uzblokuota difa galima prasukti. juk tai tik sukimo momento dydzio klausimas :D
-
riboto slydimo difas - pastoviai besitrinantys sankabos diskeliai, kurie sukuria tam tikra pasipriesinima. blokavimosi procentu apskaiciavimo metodas man laabi idomus, nes jis yra labai salyginis. nes netgi 100 proc uzblokuota difa galima prasukti. juk tai tik sukimo momento dydzio klausimas :D
Vat tas paskaičiavimas man irgi keistas, gal 100% tada kai jau pusašis lužta. O kai vieną ratą ore pakeli ir daug abarotų duodi - didėja pasipriešinimas ar ne?
-
nedideja - jis islieka pastovus. na saligynai pastovus. cia kaip pusiau atleista sankaba - pagazavus varikli - juk sankaba labiau nesusikabina.
-
O tai bmw neturėjo tokių ale "lockerių" kur esant tam tikram apsiukimų skirtumui kokia sankabėlė užsikabina?
-
turejo - tai visko mova. ji juk yra speed sensitive
-
riboto slydimo difas - pastoviai besitrinantys sankabos diskeliai, kurie sukuria tam tikra pasipriesinima. blokavimosi procentu apskaiciavimo metodas man laabi idomus, nes jis yra labai salyginis. nes netgi 100 proc uzblokuota difa galima prasukti. juk tai tik sukimo momento dydzio klausimas :D
nu manau jei blokavimas ne per sankabos dideklius tai ir buna tikras 100 procentu kad ir pakeltas vienas ratas
nedideja - jis islieka pastovus. na saligynai pastovus. cia kaip pusiau atleista sankaba - pagazavus varikli - juk sankaba labiau nesusikabina.
gal del inertiskumo kazkoks laikinas pasipriesinimas ir susidaro
-
čia šiek tiek apie LSD blokavimo procentus, nežinau kiek čia tiesos: http://forums.bimmerforums.com/forum/archive/index.php/t-322488.html (http://forums.bimmerforums.com/forum/archive/index.php/t-322488.html)
-
Sveiki, esu naujokas, tad nepykt jei suklysiu, taigi turiu viena, kita kalusima.
apie 2q sistema, tam, kad galine asis taptu bejege(kad ir ijungus galinio difo blokiruote), uztenka, kad tik vienas is priekines asies ratu prarastu visiska sukibima, t.y nulinis pasipriesinimas(kai ratas pakimba ore) ir tada torsenas dirba kaip laisvas difas. O jei galines asies vienas ratas praranda sukibima(irgi kabo ore) uztenka ijungti galinio difo blokiruote ir tada isvaziuoji, jeigu galines asies abu ratai praranda sukibima, pasipriesinimas tampa nuliniu(visa galine asis kabo ore) ir velgi torsenas sudirba kaip laisvas difas. Ar teisingai supratau 2q sistema?
Na dabar 4q sistema, tam, kad galine asis taptu bejege, ar uztenka, kad priekines asies vienas ratas prarastu sukibima, taptu nulinis pasipriesinimas (kai ratas pakimba ore) ir tada torsenas dirbtu kaip laisvas difas, ar kad visiskai galine asis taptu bejege, reikia kad priekines asies abu ratai prarastu sukbima, taptu nulinis pasipriesinimas(priekine asis pakibus ore)? Mano supratimu, tai priekines asies abu ratai turetu prarasti sukibima, pasipriesinimas turetu buti lygus nuliui, kad galine asis taptu bejege, ar teisingai mastau? O jei, analogiskai, tik kad priekine asis taptu bejege, galines sies atzvilgiu, torseno veikimo principai islieka tokie patys? Tikiuosi suprantamai isdesciau mintis, laukiu atsakymu, pataisymu, isanksto aciu!
-
Sveiki, esu naujokas, tad nepykt jei suklysiu, taigi turiu viena, kita kalusima.
apie 2q sistema, tam, kad galine asis taptu bejege(kad ir ijungus galinio difo blokiruote), uztenka, kad tik vienas is priekines asies ratu prarastu visiska sukibima, t.y nulinis pasipriesinimas(kai ratas pakimba ore) ir tada torsenas dirba kaip laisvas difas. O jei galines asies vienas ratas praranda sukibima(irgi kabo ore) uztenka ijungti galinio difo blokiruote ir tada isvaziuoji, jeigu galines asies abu ratai praranda sukibima, pasipriesinimas tampa nuliniu(visa galine asis kabo ore) ir velgi torsenas sudirba kaip laisvas difas. Ar teisingai supratau 2q sistema?
Na dabar 4q sistema, tam, kad galine asis taptu bejege, ar uztenka, kad priekines asies vienas ratas prarastu sukibima, taptu nulinis pasipriesinimas (kai ratas pakimba ore) ir tada torsenas dirbtu kaip laisvas difas, ar kad visiskai galine asis taptu bejege, reikia kad priekines asies abu ratai prarastu sukbima, taptu nulinis pasipriesinimas(priekine asis pakibus ore)? Mano supratimu, tai priekines asies abu ratai turetu prarasti sukibima, pasipriesinimas turetu buti lygus nuliui, kad galine asis taptu bejege, ar teisingai mastau? O jei, analogiskai, tik kad priekine asis taptu bejege, galines sies atzvilgiu, torseno veikimo principai islieka tokie patys? Tikiuosi suprantamai isdesciau mintis, laukiu atsakymu, pataisymu, isanksto aciu!
Apie q2 supratai gerai, visais minėtais atvėjais torsenas tampa laisvu difu, taipogi visais paminėtais atvėjais gali tą apeisti spusdeldamas stabdžio pedalą - apie tai kalbėta daug buvo. Praktiškai tik praradus su abiem galiniais ir kuriuo nors priekiniu (viso 3) su q2 bus negerai. Na bet čia jau maksimaliai - įjungus blokiruotę ir naudojant stabdį. Bendrai sakant torseno virtimas opendiffu galioja tik labai kraštutinėse sąlygose - ant visiško sniego, kabant ant pilvo ir pan. PRaktiškai, tai jei viena ašis ant šlapios žolės kita ant asfalto to žolės pasipriešinimo pakanka kad torsenas būtų torsenu :D
Apie q4: pakelus betkurį 1 ratą ta ašis netampa bejėgė, juk yra EDL sistema 4 kartoj (nepamiršam sistemos veikimo limito - 40kmh), taigi ratas, esantis ore bus pristabdytas. Jeigu kurios nors ašies abu ratai praranda sukibimą visiškai, ir torsenas apsigauna - tada sėdi, bet velgi tam yra stabdžio pedalas kad priminti torsenui apie jo pašaukimą.
Torsenas veikia abi ašis vienodai, taisyklės galioja analogiškai kiekvienai ašiai tokios pat
-
nu kagi, aciu uz komentarus ir paaiskinimus :)
dabar dar turiu viena klausima, pats dar neturiu auto su quattro, bet esu susidomejes ir yra planuose pirkt a6 2.5tdi c4 kebule, ten jau eina ketvirtos kartos quattro, taigi, suprates sios sistemos veikimo principa, noreciau jusu qauttristai, paklausti, kaip jus pirkdami sita modeli buent su 4q sistema, tikrintumet ar gerai funkcijonuoja quattro sistema? Is anksto aciu!
-
nu kagi, aciu uz komentarus ir paaiskinimus :)
dabar dar turiu viena klausima, pats dar neturiu auto su quattro, bet esu susidomejes ir yra planuose pirkt a6 2.5tdi c4 kebule, ten jau eina ketvirtos kartos quattro, taigi, suprates sios sistemos veikimo principa, noreciau jusu qauttristai, paklausti, kaip jus pirkdami sita modeli buent su 4q sistema, tikrintumet ar gerai funkcijonuoja quattro sistema? Is anksto aciu!
paziuri ar nieks neuzia vaziuojant, tada pasijungi kompa ir ABS EDL klaidas nusiskaitai, jei zinai ka stebet realiuose parametruose tai ir ten tikrini, bet manau uztenka klaidu. Nera ka ten tikrinti tai 4Q. Jei neveikia ABS, neveikia ir EDL. Ne tuo domiesi, ka reiktu tikrai tikrint tokia C4 perkant sakyciau.
-
tai, kad visa kita apie sis modeli daugmaz zinau, nu bent ilga laika duomiuos apie ji, toks ir zinojimas, svarbiausia kad variklis butu nepavarges ir kaip visi zinome i varikli neilysi, pratestuoji ir zinai, o taip tai daug minusu sis modelis neturi, lyginant C5 kebule, be to sioj temoj galiu tik apie qauttro klaust, su kuria as nebuvau susidures... Tad persiprasau, kad issipletojau siek tiek ne i tema..
-
Sakyciau jai tikrinant Q, uztenka, kad nebutu uzimu, dideliu laisvumu pradedant vaziuot, ir kad nedegtu ABS lempute po variklio uzvedimo, tada Q su EDL turi tvarkingai veikt. O lygint su C5 nelabai iseina, vaziuokleje visko daugiau, bet uz tai ir gauni daugiau komforto. C4 vaziuokle tiek priekyje tiek gale paprasta labai, deja kelio nelygumu taip kaip C5 nesugeria. O apie variklius gali pasiskaityt kituose forumo skyriuose.
-
na IV sistemoje torsenas per pinigine neblogai kala, jeigu suluzta. taigi atleidinedamas sankaba stebek laisvumus, trinktelekimus ir t.t. (gali laisvumai ir trinkiai taip pat buti ir nuo difo pagalviu parejusiu ar kardano granatu.)
-
:O a6 c4 kebule eina 4q karta? :O arba as kazko nesupratau, arba cia gerai nusneketa.... ?!? juk metai tik iki 96 pabaigos... tai kelinta tada karta pas 2006 -2009 audynes? :V
-
o kelinta manei? :D pirma? :D
-
:O a6 c4 kebule eina 4q karta? :O arba as kazko nesupratau, arba cia gerai nusneketa.... ?!? juk metai tik iki 96 pabaigos... tai kelinta tada karta pas 2006 -2009 audynes? :V
Taip, 4. Pas 100/c4 antra.
paskutinių metų audinėse eina pagrinde 4 karta, piktesniuose variantuose 5 karta ėjo :)
-
:) a man tik dbr daejo,kad cia jus tas a6 c4 kebule vadinat,kur nuo 2006 metu gryzo prie senojo tipo pakabos, o as pamaniau,kad kalba eina apie audi 100 c4 ir a6 iki 97m . :-]
-
tai kad kalba ir eina apie 95-97m A6 C4 IV Q kartą :)
-
tai, kad 2 quattro ir a6(C4) yra, tik 94 metu, bet labai nedaug.
-
:) a man tik dbr daejo,kad cia jus tas a6 c4 kebule vadinat,kur nuo 2006 metu gryzo prie senojo tipo pakabos, o as pamaniau,kad kalba eina apie audi 100 c4 ir a6 iki 97m . :-]
kokia audi kada gryzo prie kokio seno tipo pakabos? :O
-
Sveiki,
Ar tiesa, kad 90q 1985 audynei vietoj galines sakes indentiskai tinka ji ir nuo priekio? Ir ar galeciau pritaikyt nuo visu Quattro iki 1986 ta galine sake savai audynei? ?!?
-
tinka ir nuo B3/B4
-
Tai kaip supratau tiesa kad nera esmes priekio ar galo sake taip? :)
-
taip, tinka is priekio i gala ir atvirksciai :D tik kazkodel man rodo, kad jei su vairo stiprintuvu, tada tinka :-]
-
nu pas mane yra vairo stiprintuvas, tai gal bandyt nusipirk ir bandyt uzdet.. ?!? :)
-
kodai vienodi, tiek priekio tiek galo, tai turi tikt,bet kaip minejau, turi but kazkodel su vairo stiprintuvu
-
Nu reiks tada bandyt sake uzdet :) Prie to paties tada uzklausiu, issiardziau ta konsole kur jungineja diffus ir atsijunges ziurejau ar per tas slangutes traukia arba pucia.. bet taip nieko ir neuzciuopiau, nei kas ten trauke per jas nei jos ora pute ff jauciu kazkur jau prie variklio bus kiauros jos :/ tiesa, o ka tureciau jaust? jos pust ar traukt vis delto turetu? ?!?
-
:) a man tik dbr daejo,kad cia jus tas a6 c4 kebule vadinat,kur nuo 2006 metu gryzo prie senojo tipo pakabos, o as pamaniau,kad kalba eina apie audi 100 c4 ir a6 iki 97m . :-]
kokia audi kada gryzo prie kokio seno tipo pakabos? :O
tai juk nuo 2007 metu i audi modelius pradejo vel rinkti dvieju svirciu tai yra labai panasaus tipo pakaba,kaip pas pirmasias silkes,tik aisku ten patobulinimu,ir tt, beja pas pasatus irgi pagamintus po 2007 panasi ,o gal ir tokia pati kaip pas audynes. :V
-
Vis delto, pagal ETKA sulyginus 85' priekines sakes desines puses ir su vairo stiprintuvu, su galinemis sakemis desines puses taip pat su vairo stiprintuvu, tai kodai indentiski ?!? O be vairo stiprintuvo isties skiriasi, tai matyt ir netiktu :) tai jauciu drasiai perkuosi priekines sakes nuo masinos su vairo stiprintuvu ir persidedu sau i gala (aa)
-
Nu reiks tada bandyt sake uzdet :) Prie to paties tada uzklausiu, issiardziau ta konsole kur jungineja diffus ir atsijunges ziurejau ar per tas slangutes traukia arba pucia.. bet taip nieko ir neuzciuopiau, nei kas ten trauke per jas nei jos ora pute ff jauciu kazkur jau prie variklio bus kiauros jos :/ tiesa, o ka tureciau jaust? jos pust ar traukt vis delto turetu? ?!?
teoriškai pagrindinis oro srautas turėtų ateiti iš variklio vakuminis,nes vakumas eina iš įsiurbimo kolektoriaus,pas kaikuriuos modelius po kairiu sparnu stovi tokia pūslė,pavadinkim ją vakumo akumuliatorius,pvz kai variklis turbininis tai kai turba užpučia,kolektoriuj jau ne vakumas būna o slėgis,tai ta puslė vakumuoja tuo momentu,taigi nuardžius konsulę ir tikrinant šlangiukus vienas kažkuris veikiant varikliui arba tik užgesinus turėtų siurbt orą.
-
:) a man tik dbr daejo,kad cia jus tas a6 c4 kebule vadinat,kur nuo 2006 metu gryzo prie senojo tipo pakabos, o as pamaniau,kad kalba eina apie audi 100 c4 ir a6 iki 97m . :-]
kokia audi kada gryzo prie kokio seno tipo pakabos? :O
tai juk nuo 2007 metu i audi modelius pradejo vel rinkti dvieju svirciu tai yra labai panasaus tipo pakaba,kaip pas pirmasias silkes,tik aisku ten patobulinimu,ir tt, beja pas pasatus irgi pagamintus po 2007 panasi ,o gal ir tokia pati kaip pas audynes. :V
Na cia naujiena pasakei, net paziurejau i etka :D
A6 2008 metu, nzn kokie cia panasumai su silkes pakaba :D
(http://img412.imageshack.us/img412/2261/18389480.jpg) (http://img412.imageshack.us/i/18389480.jpg/)
-
audi a6 ta pati daugiasvirtė,o pas naujausius passatus tai labiau ne į senos silkės panašią pakabą sudėjo,o į pirmo guolio :D
-
audi a6 ta pati daugiasvirtė,o pas naujausius passatus tai labiau ne į senos silkės panašią pakabą sudėjo,o į pirmo guolio :D
Mc'Phersono pakaba tai vadinas jei neklystu :)
-
taip,makfersonas (+) apatinė šakė ir amortikas-stoikė
-
:s nu gerai kazka as cia gerai susiveliau...jus matot protingi etkas turit, o as tik kataloga esu vartes,ir radau panasumu,ai tiek to pamirskit... :s
-
Audi A6 103kw avant quatro, ka galit pasakyt? Ar geriau su priekiu varoma?
-
Audi A6 103kw avant quatro, ka galit pasakyt? Ar geriau su priekiu varoma?
Jeigu tik iš A į B tai su fwd, jei normaliai važiuot nori ir žiema ir vasara tada Q.
-
Audi A6 103kw avant quatro, ka galit pasakyt? Ar geriau su priekiu varoma?
Kuri spalva grazesne - zalia ar melyna? man pvz zalia.... :D
-
Audi A6 103kw avant quatro, ka galit pasakyt? Ar geriau su priekiu varoma?
Kuri spalva grazesne - zalia ar melyna? man pvz zalia.... :D
imkim geriau raudoną :D
-
nesityčiokit :D
-
Audi A6 103kw avant quatro, ka galit pasakyt? Ar geriau su priekiu varoma?
jei kyla tokiu klausimu jamk geriau priekiu varancia (+)
o istikro turbut vienetai kurie pasivazineje su Q gryzta prie vieno varancio.....
-
nu as tikrai daba nebenoreciau sesti atgal prie ne Q masinos
-
nu as tikrai daba nebenoreciau sesti atgal prie ne Q masinos
Vienareikšmiškai sutinku, kažkoks nepilnavertiškumo jausmas kai ant slidesnes vietos sustojes buksuoji, ypač šią žiema :D
-
Quattro turiu metus laiko, bet niekaip neatsidžiaugiu :) stabilu ant kelio, startas neišpasakytai staigus ir tiesiog komfortas :D
-
nuo kvatro dar su dideliu malonumu sesciau (ir sedu) tik prie galu varomos masinos. neispasakytas geris
-
Jokio diskomforto nepajaučiau šią žiemą su fwd, tereikia tinkamas gumas pasirinkti.
-
mat tenka ir su q ir fwd vazinet, tai kai slidu su fwd beveik lengviau vaziuot nei su q, nu zinoma is vietos q nepakeiciamas
-
Jokio diskomforto nepajaučiau šią žiemą su fwd, tereikia tinkamas gumas pasirinkti.
noeko tos gumos neduod... pasmane nat Q gumos tik vidutines meoso jau neipatingai bet jokiu problem, su tiek svoriu, o ant zmonos golfycio naujos hakapelitos ir nieko gero...
-
Sveiki. noriu paklausti ar visi B4 reduktorriai vienodi? ar jie kazkuo skiriasi pvz.(perdavimu)? nes pas mane jis pradejo leisti tepaliuka pro ten kur kardanas tvirtinasi. ir gal kas zino kiek apytiksliai kainuoja pakabinamas guolis ir kur jie parsiduoda nes nerandu? Aciu
-
pakabinamas kartu su kardanu parsiduoda. reikia burti,nuo bmw ar nuo merso pritaiko :V
-
tinka nuo bet kokio senesnio bmw, kainuos nuo 40 iki ~120 :)
-
Jokio diskomforto nepajaučiau šią žiemą su fwd, tereikia tinkamas gumas pasirinkti.
Aš dvi savaite su fwd pasivažinėjau žiema, tai ačiu nebereikia. Įvažiuoji į kiemus ir (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif), sniegas nevalytas provėžos kol išmaigai viska nors ir geros gumos bet neina nors tu ka, sėdi lauki pavasario kol pajudėsi, su Q kad ir kokios lievos m+s gumos 10 metų senumo dunlopai nebuvo jokiu minčių apie buksavima.
-
O tai ten tik guoli nuo BMV deda? ar dar ka buria? o kaip su reduktorium? ar vienodi visi ar pagal verikly skiriasi? o gal ten koks salnikas stovi kur kardanas sukas tai gal salnika pakeisti pigiau atseitu?
-
Wildman, etkoj duoda skiirtingus variantus, pagal važiuoklės kodą įvairių eina, su skirtingais perdavimais, pasakyk vin, surasiu koks pas patį, pasakysiu jei tinka nuo konors.
Evaldai kai jau palyginsi tai nors nusišauk...
-
Wildman, etkoj duoda skiirtingus variantus, pagal važiuoklės kodą įvairių eina, su skirtingais perdavimais, pasakyk vin, surasiu koks pas patį, pasakysiu jei tinka nuo konors.
Evaldai kai jau palyginsi tai nors nusišauk...
Aš jų nelyginu, tik sakau, kad nepervertinkit tos q ;) Dauguma žmonių su fwd puikiausiai visą gyvenimą važinėja
-
pervertinimas man praita ziema kainavo smugy i borta :D kadangi sia ziema daug sniego tai ilekiau tik i pusnis :))
-
Dauguma žmonių su fwd puikiausiai visą gyvenimą važinėja
Nors ir esu RWD fanas, bet čia galima būtų prisiminti vieną palyginimą: Quattro užklimpsta ten, kur kitos mašinos nedavažiuoja :D ;)
-
Dauguma žmonių su fwd puikiausiai visą gyvenimą važinėja
Nors ir esu RWD fanas, bet čia galima būtų prisiminti vieną palyginimą: Quattro užklimpsta ten, kur kitos mašinos nedavažiuoja :D ;)
:-] :-] :-] geras pasakymas... idomu- o kas gi tada atvazios istemt is ten kur Quattro uzklimpa (aa)
-
tai kad temt praktiskai nereikia. visada atsikasti galima su lopetele
-
tai kad temt praktiskai nereikia. visada atsikasti galima su lopetele
Belarusa reik tada kurt :D
-
tai kad temt praktiskai nereikia. visada atsikasti galima su lopetele
Belarusa reik tada kurt :D
arba TOYOTA Hilux :D bent praeitą kartą vos ištraukė mane toks :)
-
Jokio diskomforto nepajaučiau šią žiemą su fwd, tereikia tinkamas gumas pasirinkti.
jo ir nepamistti dar tinkama kelia pasirinkti ir i kiemu provezas nevaziuoti ...
O tai ten tik guoli nuo BMV deda? ar dar ka buria? o kaip su reduktorium? ar vienodi visi ar pagal verikly skiriasi? o gal ten koks salnikas stovi kur kardanas sukas tai gal salnika pakeisti pigiau atseitu?
tai salnika keisti ir reikia jei dar difas geras
Wildman, etkoj duoda skiirtingus variantus, pagal važiuoklės kodą įvairių eina, su skirtingais perdavimais, pasakyk vin, surasiu koks pas patį, pasakysiu jei tinka nuo konors.
Evaldai kai jau palyginsi tai nors nusišauk...
Aš jų nelyginu, tik sakau, kad nepervertinkit tos q ;) Dauguma žmonių su fwd puikiausiai visą gyvenimą važinėja
tol kol nepabando Q
-
a6 c4 tdi Q
atsisukau viena varztasu tokia didele saiba ir ziuriu kad viduje tos gumosyra metaline ivore bet ta ivore gerokai didesne uz ta sriegi kuris eina per ja, t.y aplink ivore daug laisvos vietos, ar cia taip turi but ar cia jau isdile kas??? kazkaip kad tiek isdiltu netoreciau tiket...
(http://img228.imageshack.us/img228/9194/atvaizd002k.jpg) (http://img228.imageshack.us/i/atvaizd002k.jpg/)
-
tai kad temt praktiskai nereikia. visada atsikasti galima su lopetele
:D teke yra per langa lipti. pamirskim apie lopetas, nu nebent Q4 kartai lopeta dar kazkie padeda, bet ne 1 ar 2 (-) lengvaja zymiai sunkiau nei koki kovini dzipa istempti, nes seda visu pilvu, o dzipas tik ant tiltu dazniausiai.
-
sveiki,norejau paklaust kuri quattro pakaba pigesne remonto atzvilgiu?c4 ar b4?
-
sveiki,norejau paklaust kuri quattro pakaba pigesne remonto atzvilgiu?c4 ar b4?
tai kad turbut bus labai panasu...
-
quattro nebuna pigesniu
-
B4 Galine pakaba, apatiniai selenblokai 3vnt. 170lt cie tie kur i sake presuojasi. virsutiniai irgi panasiai. suma gaunasi apie 300lt vienai pusei. pasikeitei jai reikia ir pamirsai. O priekine vaziuokle kas 2 metai tiksliaiu nuo tex iki tex keiciu. Selenbkokai 4x10lt. o sarnyrai jau 3 metus laiko nekeisti, bet ir tir po 40lt kainuoja. jai kam reikia turiu viena tik dabar neatsimenu kurios puses. Tiesa dabar pas mane leidzia reduktoriaus "pagrindinis"(taip audi centre issireiske) salnikas , tas kur prie kardano tai jis 150lt kainuoja ir parves ji pirmadieniui. Tai apibendrinant islaikymas nesikandzioja net ir nedideles pajamas turint, ir kiek teko remontuoti savasias audi tai uz darba daugiau paima negu dalys kainuoja.
-
yra klausimas toks, ar gali kas atityk sistemai quattro, jei prieky truputi mazesni ratai nei gale? visada su neblokuotu difu varyneju, pas amne 100 86m. ten tokia rankelnele yra 0 1 2 padeties, ir kaip paprasciausiai patikrinti ar gerai blokuojasi ant visu padeciu?
quattro priklauso vienodo dydzio padangos, tad jei zinai kad negerai darai- tai nedaryk :D o seip ijungus 1 padeti (tarp asine blokiruote) turetu jaustis nemalonus ratu skirtumas...
Kiek žinau, audi tiltų pakaba gali skirtis. Tačiau reduktoiui apkrova turi būti vienoda. Tad reikia žiūrėti ne tik padangas bet ir ratlankius. Jei padangų aukščiai bus skirtingi kenčia visa transmisija.;)
-
o kodel raudonai?
-
NOREJAU PAKLAUSI A4 2,6Q AMORTIKUS JAU BUTU METAS PAIKEISTI IR MAN KAIP PASAKE KAINA APTIRPO VISAS KUNAS PAPRASTOS A4 70 LITU AMORTIAKS 1VNT , ANT Q NUO 300 , GAL GALIMA KASKA SUMASTYTI AR JAU TOKS LIKIMAS MUSU TU Q VAIRUOTOJU ? ?
:d
-
Na jus dar karta pasiskiatykite forumo taisykles prasau....
-
Na jus dar karta pasiskiatykite forumo taisykles prasau....
nerupi jam taisykles, jau vienai temai spyna iviniojau. Siulau ispejima itaisyt, kitaip kazi ar apsiramins
-
Piktas kaip širšė tas Orzo :-]
-
Taikausi į pirmą quattro kartą. Ar ši karta pasižymi butent patvarumo atžvilgiu? geresnė pirmoji ar antroji quattro? Pliusai, minusai ir pan? Naudojausi paieška, prisirinkau šiek tiek mane dominančios info. Šiuo postu kogero pasikartosiu kaip ir daugelis, tačiau mane domina tvirti už ir prieš.
-
Domai gal malonetum :D bo as jau sveikatos nebeturiu ......
-
Domai gal malonetum :D bo as jau sveikatos nebeturiu ......
Nepykit senbuviai, manau jums garbė, pasijuskit pakylėti prieš žaliukus ;) (h)
Papuola ir durnesniu klausimų :D
-
pirma q uzmiesty nedziugins :)
-
pirma q uzmiesty nedziugins :)
Kaip suprast? Kodėl? ?!?
-
Domai gal malonetum :D bo as jau sveikatos nebeturiu ......
Dabar ne prie pc, tai susirask pats tema q1 vs q2, kas geriau, buvo kazkuriam quattro skyriuje. Siaip q1 piktesne, q2 zmogiskesne, abi tvirtos, teoriskai q1 paprastesne. O bent zinai kuo jos skiriasi? Nes jei ne tai nuo to reiketu pradet, apie visus difus ir pan.. Kolkas sekmes!
-
Kuom skiriasi žinau ;) pirmosios kartos tarpašinis diferencialas yra blokuojamas, o antrosios kartos neblokuojamas. Abiejų kartų pirmos ir antros galiniai diferencialai yra blokuojami. Turėjau b4 2 quattro kartos, db žvalgausi pirmosios.
-
Domai gal malonetum :D bo as jau sveikatos nebeturiu ......
Nepykit senbuviai, manau jums garbė, pasijuskit pakylėti prieš žaliukus ;) (h)
Papuola ir durnesniu klausimų :D
tikrai ne tau taikiau ir nesiekiau pasimaivyti :D
-
Kuom skiriasi žinau ;) pirmosios kartos tarpašinis diferencialas yra blokuojamas, o antrosios kartos neblokuojamas. Abiejų kartų pirmos ir antros galiniai diferencialai yra blokuojami. Turėjau b4 2 quattro kartos, db žvalgausi pirmosios.
jeigu gyvenime papuoli i tas situacijas kur reikia didesnio pravazumo - I q griestas taip, II q ne
jeigu gyvenime reikai pravazumo ir valdomumo balanso - II q griestas taip, Iq ne.
atrodo tokiu kampu klausimas buvo pastatytas
-
Kuom skiriasi žinau ;) pirmosios kartos tarpašinis diferencialas yra blokuojamas, o antrosios kartos neblokuojamas. Abiejų kartų pirmos ir antros galiniai diferencialai yra blokuojami. Turėjau b4 2 quattro kartos, db žvalgausi pirmosios.
jeigu gyvenime papuoli i tas situacijas kur reikia didesnio pravazumo - I q griestas taip, II q ne
jeigu gyvenime reikai pravazumo ir valdomumo balanso - II q griestas taip, Iq ne.
atrodo tokiu kampu klausimas buvo pastatytas
Būtent tokio atsakymo ir laukiau, tiek man ir užtenka, tačiau nlb supratau tai ką paryškinau?
kuom valdymas prastesnis ant 1kartos? juk kaip ir pirmojoje kartoje taip ir antrojoje yra tarpasinis diferencialas, tik skitumas tas kad pirmojoje jis blokuojamas pasirinktinai o antrojoje ne, tai kodelgi 1quattro ne antruoju teigimu?
-
blokuoji difa - atsiranda nepasukamumas. jeigu kalbam apie Iq ir silke (nu du simte ir t.t.) tai yra (nepasukamumas) arti tragedijos ir stihines nelaimes. kai torsenas centre - tas praktiskai eliminuojama. taigi I q yra pravazumui.
-
o su laisvais difais Iq nelabai tokia jau ir smarki
-
Na aš suprantu kad slidžiam kely susiblokaves visus difus imsi posuki bus tragedija :D bet kai neutralioje padėty dif jungiklis, tai niekuom nesiskiria valdymas nuo antrosios quattro kartos argi ne? (nekabu apie galiniu dif blokavima)
-
perspeju - cia mano subjektyvi nuomone bus.
SKIRIASI. I q su laisvais difais ziema startuojant is sankryzos nedaug pranasesne uz kitas masinas ir jeigu leistum nuo starto I ir II kartas be blokiruociu ijungimo (abi) pirmoji kata gautu kruopu kaip turi buti
-
kiek vazinejau kelais miesto ir apsnigtais - tai uzsixx su ta rankenele zaist ir paskui jau isigazuoji blokiruotes atjunfi - o jeigu ratai ant itempimo yra blokiruotes neisijungia , posukis arteja, na tada tenka jau skersa statytis :D
-
va kaimo kelaiis ir pliurzem Ig teikai labai daug dziaugsmo ir sielos atgaivos - cia be kalbu.
-
Tribute, ar žinai difo TORSEN verikimo principą? Kažkaip atrodo kad šito nepagavai..
-
domai - neistverei :D
Dar savo subjektyvios nuomones siek tiek ikisiu:
Iq - slove jai, bet kadangi ji nera universali, sunkoka su ja, bet dziaugsmo is jos tikrai gali gaut. Taip pat sios transmisijos galimybes trukdo isnaudoti zema masinos prosvaista ir paletinimo nebuvimas (sankaba eina po paraliais jeigu buizose duodis);
IIg - tikrai verta gyventi sistema, tarpas tarp "automatikos" ir rankinio valdymo, kas padaro masina valdomesne.
IIIq - esu sios sistemos fanas ir gerbejas. man ji optimalaiusias variantas tarp brutualumo, valdomumo, pravazumo (su salyga, kad daugiau maziau pastoviai visais ratais sieki kelio danga);
IVq - must die;
Vq must die (bandes nedaug ir tikrai nevisokiomis situacijomis, todel smarkaii i diskusijas negaletau nerti)
-
Po Bieso pasisakymu jau pradejau ieskotis savartynu kur savo ceshkute nustumt.... :( :D
-
na jau :D sakau cia juk mano subjektyvi nuomone. nebutinai kas man tinka turi tikti kitiems :D juk vieni valgo suriai, kiti rugsciai, treti astriai ir dar girdejau, kad esa tokiu - kurie mesos nevalgo ... (z) (nu vazineja su vienu ratu varomu :D )
-
Tribute, ar žinai difo TORSEN verikimo principą? Kažkaip atrodo kad šito nepagavai..
Na manau kad žinau, esu skaites šiame forume, tiek youtube prisižiūrėjęs kaip tai praktiškai atrodo, ne vien teoriškai :) manau beprasmiška cituoti iš kito posto jo veikimo principą, tavęs neapgausiu, savęs ir apgadinėt nenoriu, bet manau kad veikimo principą aš suvokiu ?!? :)
-
kiek vazinejau kelais miesto ir apsnigtais - tai uzsixx su ta rankenele zaist ir paskui jau isigazuoji blokiruotes atjunfi - o jeigu ratai ant itempimo yra blokiruotes neisijungia , posukis arteja, na tada tenka jau skersa statytis :D
Kogero vistiek pasiliksiu prie pirmosios quattro kartos :) antrąją jau išbandžiau, reik išbandyti ir pirmąją ;) kaip sakoma nepabandęs nesužinos, bet tikiuosi labai neprarasiu stabilumo ir paprastame kelyje :V
-
q5 yra beveik ok, trasoj turi smagiai eit, ten tas pats kas q4 tik kad galui 60 priekiui 40 padifoltu, taigi sunkianosių audi išsigelbėjimas posūkiuose, bet ją dėjo tik į piktesnius modelius, šiai dienai q4 toliau eina. Yra ir q6, bet ten labai jau high tech.
Dar pamiršome haldex kartą :) ten tikrai nesamonė... netikiu kad techniškai neįmanoma buvo padaryt normaliai...
-
Na man renkantis daugiau įtakos modelis turėjo nei q karta, nes silkės norėjau įleistarankės, dėl to imiau, o ne dėl to kad 2q. Bet patenkintas ir viskas ok su ja
-
Na man renkantis daugiau įtakos modelis turėjo nei q karta, nes silkės norėjau įleistarankės, dėl to imiau, o ne dėl to kad 2q. Bet patenkintas ir viskas ok su ja
pasidarysiu įleistaranke ir iš pirmosios quattro kartos, turėsiu ir vieną ir kitą ;)
-
Gal atvirkščiai papraščiau? :))
-
Kiek turėjau audi, tai joms visoms priekis slysdavo, o rs kaip tik subinė eina labiau, kaip ir iX'ui bmw turėtam.
-
gal ir paprasciau bet tu man rask universala dvišimtę ileistrankę... :/ Nekalbu apie 20v
-
Kiek turėjau audi, tai joms visoms priekis slysdavo, o rs kaip tik subinė eina labiau, kaip ir iX'ui bmw turėtam.
nu tai taip turi būt, pas rs garantuotai q5 su 40:60 atitinkamai priekis:galas, viskas tvarkoj
gal ir paprasciau bet tu man rask universala dvišimtę ileistrankę... :/ Nekalbu apie 20v
Nu taip ar taip jei paimsi turėsi vargo, nebus kad ideali ir neges. Bandyk iš vokiečių imt jei čia nėra. O ta auksinė 20v kaip, žiūrėjai? Tereikia noro... ir pingų :D
-
Kiek turėjau audi, tai joms visoms priekis slysdavo, o rs kaip tik subinė eina labiau, kaip ir iX'ui bmw turėtam.
nu tai taip turi būt, pas rs garantuotai q5 su 40:60 atitinkamai priekis:galas, viskas tvarkoj
gal ir paprasciau bet tu man rask universala dvišimtę ileistrankę... :/ Nekalbu apie 20v
Nu taip ar taip jei paimsi turėsi vargo, nebus kad ideali ir neges. Bandyk iš vokiečių imt jei čia nėra. O ta auksinė 20v kaip, žiūrėjai? Tereikia noro... ir pingų :D
Butent, reikia pinigų :D mobile.de žiūrėjau, kainos kosminės... O ir galimybių parsivaryti nėra. Šiuo metu nusižiūrėjau tą juodą su bbs ratlankiais, bet vis nesulaukių atsiliepimų apie šią dvišimtę, bet žinau kad iš forumiečių jau yra apžiūrėję ją ;)
-
Jo kainos dabar ten didokos, sutinku :) Tik nesakyk kad nėr galimybių parsivaryt, sužinotum kokiom sąlygom aš pirkau variausi tai suprastum kad viskas įmaonoma :))) na nevarbu offtopic jau, sėkmės ieškant
-
Jo kainos dabar ten didokos, sutinku :) Tik nesakyk kad nėr galimybių parsivaryt, sužinotum kokiom sąlygom aš pirkau variausi tai suprastum kad viskas įmaonoma :))) na nevarbu offtopic jau, sėkmės ieškant
Na taip, įmanoma :V Sėkmės man prireiks, tikiuosi ta audi 200 quattro atitiks mano poreikius, taigi galėsiu ja paidžiaugti savo kieme (aa) Ačiū jums už kantrybę bei atsakymus :)
-
kokia man nostalgija apima prisiminus savo dar neileistarankę `87 a200 avant turbo quattro,sužeminta buvo kad net rankos po arka nepakištum,sparnai pas hansa išpūsti ne gamykliškai,bet su tuningo firmos knygute,faros tresser ir kitka....mmmm kad ją vėl tokio pat stovio kokia buvo atgaut 8-P bet seniai jau sudrožta ir sulaužyta po presu :/
-
Net už širdies suimė :D O pats ją damušei kai dar proto nebuvo ar į negeras rankas pardavei?
-
atidaviau net į labai geras rankas,salonas siurbliuojamas turbūt vos ne kasdien būdavo pas naują šeimininką,o vat po jo jau pateko pas "jaunimą" tai kiek pamatydavau važiuojančią,tai kaskart jausmas,kad geriau jau nematyčiau,paskui sužinojau kad stulpą paėmė ir į šrotą ff
o dėl priekio galo,tai pas mane su C4A6-Q posūkiuose geriau užmynus irgi ne priekis nueina,bet šikna pradeda vaikščiot
-
Aš čia truputi įsiterpsiu su pradedančiojo klausimu: 100(c4) čia kuri Q karta? Beje man irgi galą labiau su ją nešioja užspaudus gazą, o per pirmą pravažiavimą iš viso galą labai metė į priekį. :)
-
Aš čia truputi įsiterpsiu su pradedančiojo klausimu: 100(c4) čia kuri Q karta? Beje man irgi galą labiau su ją nešioja užspaudus gazą, o per pirmą pravažiavimą iš viso galą labai metė į priekį. :)
pasiskaityk čia: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9807.0.html
pas tave 2 quattro karta.
-
o tai 1996 audi a6(c4) 2.0 dohc quattro karta 4 yra kaip suprantu?
-
IV
-
o kodel audi 100(c4) II karta?
-
pas a100 c4 dar yra mygtukas prie rankinio galinio difo blokavimui,todėl karta-II
pas a6 c4 jau nebėra,todėl karta-IV
o karta III tik pas V8
-
ir pas S6 berods :)
-
ir pas S6 berods :)
NE! IIIq tik pas V8. Pas pirmasias S6 1 C4 Typ 4A, 1994-1997 ejo jau IV q
taipogi noriu atkreipti demesi, kad IIIq turi dvi modifikacijas:
*su torseenais centre ir gale;
*su torsenu gale ir diskeline blokiruote centre.
Priekyje pas abi modifikacijas ejo open difai.
-
o tos modifikacijos ejo pagal metus ar i modeli ? tarkim 3.6 ir 4.2 ?
-
mechankėse centre torsenas, automatuose diskelinė blokiruotė.
abiejuose oriekiuose opendiffai, galuose po torseną.
atidaviau net į labai geras rankas,salonas siurbliuojamas turbūt vos ne kasdien būdavo pas naują šeimininką,o vat po jo jau pateko pas "jaunimą" tai kiek pamatydavau važiuojančią,tai kaskart jausmas,kad geriau jau nematyčiau,paskui sužinojau kad stulpą paėmė ir į šrotą ff
o dėl priekio galo,tai pas mane su C4A6-Q posūkiuose geriau užmynus irgi ne priekis nueina,bet šikna pradeda vaikščiot
Normalu, taip turi būt, kai per mažai gazo, lenda priekis (šituo atvėju jokios transmisijos nepadės, tik stabilumo kontrolės), o kai gazo daugiau, tada galas nori lenkti priekį.
Aš čia truputi įsiterpsiu su pradedančiojo klausimu: 100(c4) čia kuri Q karta? Beje man irgi galą labiau su ją nešioja užspaudus gazą, o per pirmą pravažiavimą iš viso galą labai metė į priekį. :)
tas pats irgi, čia torsenas savo daro :)
-
Viskas aisku,aciu Tomashkinas uz issamu atsakyma ;)
-
is diskusijos apie Quattro :D Paskutinis Kiesos postas tai uzvercia :[
[22:40:40] diesel_power: uz komforta ir pravazuma reikia moket
[22:41:06] KIEŠA-2010 NBA Champ Celtics ;): kdl taip yra toms quatro?
[22:42:06] diesel_power: nu visko dvigubai daugiau
[22:42:20] diesel_power: juk stovi kardanas gala kad varytu
[22:42:35] diesel_power: gale vaziuokle nepriklausoma
[22:42:53] KIEŠA-2010 NBA Champ Celtics ;): blemba sito nezinojau nieko apie quatro
[22:44:33] diesel_power: viskas siaip brangiau nei priekiu varomai
[22:44:47] KIEŠA-2010 NBA Champ Celtics ;): tada nlb gal..
[22:44:48] diesel_power: st. kaladeles, st. diskai kitoki
[22:44:49] KIEŠA-2010 NBA Champ Celtics ;): keisti
[22:45:24] KIEŠA-2010 NBA Champ Celtics ;): tipo visi 4 varomi pas ja
[22:46:14] diesel_power: nu tai kaip tu manai kas tas quattro :D
-
cia katras tas Kiesa? Gal tas pats kur skundziasi kad bulka visus pinigus suede? :D
-
cia katras tas Kiesa? Gal tas pats kur skundziasi kad bulka visus pinigus suede? :D
tas pats :D
-
Sveiki,
Ar yra galimybe perkant C3 II Q - patikrinti ant asfalto ar veikia q ?!?
-
sublokuok ir bandyk apsisukti,jei ratai prasisukinėja ir plęšia vairą iš rankų-veikia
-
jeigu turi omeny patikrinti blokiruotę, tai taip, ant asfalto tikrai pajausi kaip ji nerangiai sukasi, dėl visa ko prasiverk langą
-
Padariau kaip Tomashokas su Domu patare, bet nieko nesigavo :-{
Pradejo ismetineti 12 saugikli, kur ieskot galu ?!? (z)
-
pradet nuo to ar tinkamo amperazo saugiklis idetas
-
pradet nuo to ar tinkamo amperazo saugiklis idetas
Ant dangtelio reikalauja 15, mes idejom pirma 15, po to 30 ir ..... (z)
-
Dabar nepamenu - tas saugiklis ten daug kam eina, ane? Ar tik blokiruotei? Ir dega jungiant blokiruotę ar iškart įdėjus, užkūrus degimą`
-
Dabar nepamenu - tas saugiklis ten daug kam eina, ane? Ar tik blokiruotei? Ir dega jungiant blokiruotę ar iškart įdėjus, užkūrus degimą`
Idedu saugikli, ijungiu degima, tada ijungiu blokiruote ir kai kuriu - pykst pokst :-{
-
užkurk, ir tada įjunk blokiruotę. Gal su blokiruote tai nieko nedro neturi. Juk sakau, tiksliai nepamenu, bet gali tas saugiklis gali būt multifuncinis
-
domai - neistverei :D
Dar savo subjektyvios nuomones siek tiek ikisiu:
Iq - slove jai, bet kadangi ji nera universali, sunkoka su ja, bet dziaugsmo is jos tikrai gali gaut. Taip pat sios transmisijos galimybes trukdo isnaudoti zema masinos prosvaista ir paletinimo nebuvimas (sankaba eina po paraliais jeigu buizose duodis);
IIg - tikrai verta gyventi sistema, tarpas tarp "automatikos" ir rankinio valdymo, kas padaro masina valdomesne.
IIIq - esu sios sistemos fanas ir gerbejas. man ji optimalaiusias variantas tarp brutualumo, valdomumo, pravazumo (su salyga, kad daugiau maziau pastoviai visais ratais sieki kelio danga);
IVq - must die;
Vq must die (bandes nedaug ir tikrai nevisokiomis situacijomis, todel smarkaii i diskusijas negaletau nerti)
jo ir man paskaicius sita "asmenine nuomone" sikilo klausims, atrodo apie tas kvadro kartas visus postus iskaites visas temas, saviske jau irgi gerai pazsytu nes buvo visko, bet gal trumpai kuo geriau ta 3 karta nuo 4 ? juk knopkes irgi jau nera... o ir priekio niekas nevaldo net kaip pas 4 kartas edl, tik kad centre kaip ir ta hidro mova bet tai kuo ji geriau uz ta torsena ?
-
pas IV q gale irgi open difas valdomas edl. cia esmiskiausias trukumas. ir jis zymiai didesnis nei tas, kad tarkime pas III q priekyje yra visiskai open difas (vel mano subjektyvi nuomone)
-
pas IV q gale irgi open difas valdomas edl. cia esmiskiausias trukumas. ir jis zymiai didesnis nei tas, kad tarkime pas III q priekyje yra visiskai open difas (vel mano subjektyvi nuomone)
trukumas ar ne, cia jau priklauso ko automobilio savininkui reikia is tos quattro ;)
-
visiskai sutinku. is mano puses tai yra trukumas. gal kas atsiras ir pasakys kodel tai yra pliusas (apart to, kad taip pigiau yra pagaminti. pasakykit is vartojimo puses kodel tai yra pliusas)?
-
gal kaip pliuso ivardint negaleciau, bet tiesiog ir trukumu pavadint nesinori tu EDL open difu. Kai automobilis eksploatuojamas pagrinde plentu, tai tiesiog ir nepastebi skirtumu tarp 2 ar 4 kartos. Skirtumai isryskeja tik rimtai sedus i sniego pusni ar teslyneli :D Bet cia jau sakau RIMTAI sedus. Tuomet ir stabdziu diskai degt pradeda is nevilties, ir deze avarini rezima ijungia :-]
Kelyje kaip esu minejes, asmeniskai man 4 karta stabilesne pasirode nei 2 karta esant slidesnei kelio dangai, o gal tiesiog atlaidesne vairuotojo nemoksiskumui :D
-
kaip veikia tas 4 edl kaip ir zinau, o kaip veikia torsenas teslyne arba sniego pusnyje?
is esmes tas edl nera tokis durnas viskas su juo kaip ir neblogai bet kai rimtai sedi ir sukibimai tarp ratu pradeda labai skirtis - labanakt ...
o kaip veikia III kartos galas tuo atveju?
-
ir vėl tas pats per tą patį...... O man patinka :)
Sintetikai: torsenas veikia labai tvarkingai, sukasi abi ašys kol kiekviena iš jų bent kažkiek sukibimo turi. Tas pats ir su III galu. Juk ten toks pats torsenas. Tik va jei vienas galinis ratas turi sukibimą pas III tai gali išvažiuoti. Viduryje stovi hidraulinė blokiruotė kuri suveiks kada reikia, o gale torsenas irgi paskirstys tvarkingai. Jeigu bent vienas iš galinių ratų sukibimo visai neturi, būtų pizdėc, bet kadangi biesas užtrauks ten rankinį tai vėlgi torsenas veiks +- tvarkingai.
O torseno veikimas prisižaidus sniege gerai matosi mano video youtube, spėju matęs ;) Kol visi ratai bent kiek kabina tol viskas tvarkoj
-
tai vis tai as suprantu, tu nesupratai ko as noriu.... as kalbu butent TIK apie gala, viduri paliekam ten sutinku pas III karta geriau, pastave kai II karta ok yra blokiruote ten kitaip, o cia juk torsenas skirsto ir pats sakai "jei bent vienas ratas galinis turi sukibima" pas edl irgi taspats sukasi abu kol sukibimas tarp ratu nepradeda skirtis labai, tik skirtumas kad pas III karta uztraukus rankini suveiks centras o pas IV nesuveiks niekas...kito skirtumo as nematau,
-
tai vis tai as suprantu, pastave kai II karta ok yra blokiruote ten kitaip, o cia juk torsenas skirsto ir pats sakai "jei bent vienas ratas galinis turi sukibima" pas edl irgi taspats sukasi abu kol sukibimas tarp ratu nepradeda skirtis labai, tik skirtumas kad pas III karta uztraukus rankini suveiks centras o pas IV nesuveiks niekas...kito skirtumo as nematau
Kažką maišai. Kalba apie rankinį buvo apie galinę ašį, tipo ar paskirstys tarp galinių dviejų ratų ar ne, pvz vienam pakilus ore. Man to nereikėtų nes yra blokiruotė. KEtvirtoj kartoj yra edl kuris veikia arba ne.
Trečioje kartoje rankinis centro blokiruotėj įtakos neturės, nes ji automatinė/elektronionė/fygzanjėtkokia ir suveiks tada kada reikės. Plius nepamirškim kad III kartoj yra ir mechaninių dėžių, tai ten centre antras torsenas. Sintetic - nelabai susišknekam, apie kurį galą kalbam. Cenrą ar galą.
-
kalbam kaip pas III karta teslynej ar ant sniego veiks konkreciai galas, kai sukibimai skirtingi
ten su tuo rankiniu ir centru biski suklaidinau, pirstai nespejo pagal mintis :) kalbu tik apie gala
-
Taigi. Visose III kartos galuose stovi TORSEN. Jis, kaip žinom, skirsto sukimo momentą į tą ratą, kuriame geresnis sukibimas, didesnė apkrova. Kai mėšlyne abu ratai kažkiek sukibimo turi, tada torsenas puikiai atlieka savo darbą, ir sėkmingai kabina kiekvienu galiniu ratu tiek, kiek reikia. Esant kraštutinei situacijai, kai vienas iš ratų sukibimo vapšė neturi, jis tampa opendiffu ir suikasi tas ratas kuris neuti sukibimo. Kadangi Biesas užtrauks rankinį, tada abu galiniai ratai turės bent po kažkiek sukibimo (rankinio stabdžio), todėl tas torsenas iš opendiffo vėl virs torsenu. Dalis jėgos nueis st diskams kaitinti, bet esmė kad abu ratai suksis (torsenas supras ir skirstys kaip reikia).
Ketvirtojoj kartoj jau sistema REACTIVE o ne PROACTIVE. Paprastai jau reikės prarasti sukibimą su vienu ratu, kada tas edl pradės stabdyti. Atrodo ir čia suksis abu ratai (nes vienas kabantis ore bus stabdomas) bet tas edl turi savo niuansų, kaip pvz veikimas iki 40kmh ir t.t. Na tas edl nevisada veikia kaip reikia, bet čia daug praktikos neturiu.
-
na edl veikimo greitis tikrai nesukelia diskomforto. taciau, kaip ir mineta rimciau sedus EDL paprasvciausiai nebepadeda ir tiesiog buksuoja vienas galinis ratas. ka norejau pasakyti - prasisukancio rato pristabdymas yra labai ribotas. nebemanu tik kiek nm maksimaliai edl gali "perskirstyti ratui, kuris rodo didesni pasipriesinima. tuo tarpu kai torsenas gali perduoti tiek jegos, kiek variklis turi sveikatos, arba torsenas turi stiprumo iki luzimo.
-
jei reik pravazumo, tai taip, III geriau, bet minusas priekis open diff, todel tas pravazumas salyginis. IV turi mazdaug visus ratus valdomus, tik kad nevisai uztkrintai, ne nuo mechanikos priklauso, pirma elektronika, tik paskui mechanika i darba ieina. Jei rinktis stabiluma, tai IV karta, kai as to ir noriu; man III karta nevisai patinka.
-
viskas aisku. aciu kaip veikia edl sakau isvbandyta jau visaip, kol sukibimai panasus viskas grazu jei tiks skiriasi pvz viena spakimba -psio kaip Domas paaiskino krastutiniu atveju torsenas taip pat pataps open difu....
na III bent rankinis gelbes bet ismes nei ten nieko gero nei ten...
va gale knopke jau kaskita :) dar pas III karta viska labai blogina automatas kuris isvis su bekele nesiraso i viena sakini, aisku tiek V8 buvo ir mechankiu o IV kartos automatu bet vistiek v8 mechanas gan retas dalykas
-
Tai kad sakyčiau automatas su el. blokiruote geriau bekelėj nei mechankė su torsenu viduryje... Biesai?
-
nu mano nuomone pas automata gali but kasnori beveik jis bekele netinka ir viskas, kalbam nebutinai apie audi apie betka, tiesiog automatas netam
-
viduryje torsenas, edl + diff lock, va ko noreciau :)
-
3 torsenai + 3 difflockai, va ko norėčiau ;)
-
3 torsenai + 3 difflockai, va ko norėčiau ;)
willy :D all locked
-
užkurk, ir tada įjunk blokiruotę. Gal su blokiruote tai nieko nedro neturi. Juk sakau, tiksliai nepamenu, bet gali tas saugiklis gali būt multifuncinis
Dabar nebeismeta, bet ir neveikia (nesimato gyvybes ant jungiklio - nedega jokia lempute) :-{
Gal yra kokia rele nuo kurios priklauso "diff" veikimas ?!?
Ar gali pats mygtukas nueiti ?!?
-
Pravodkė arba gale po sėdyne essantis blokiruotės blokelis bus greičiausiai. Kas čia dar gali būt...
-
kai man silkei buvo sugedes temperaturos parodymu daviklis,kazkodel degindavo blokiruotes saugikli :V pakeitus saaugikli ir temperaturini davikli i skydeli problema buvo isspresta... ;)
-
kai man silkei buvo sugedes temperaturos parodymu daviklis,kazkodel degindavo blokiruotes saugikli :V pakeitus saaugikli ir temperaturini davikli i skydeli problema buvo isspresta... ;)
O..... ar sutapimas ar... Pas mane ir skydelyje ir nerodo temperaturos :/
Pataisyk jei neteisingai sakau - tas daviklis ant variklio, kur ten dar ateina slangas is radiatoriaus ?!?
-
laba diena vyruciai, man taip ideomu pasidare, kiek galetu kainuoti galines pakabos remontas audi a6 quatro 2.5 tdi, gal cia ir ne i tema, bet vis teik quatro :D ;)
-
uoj dar neparasiau kad jinai 1996 metuku vidurio (h)
-
visi salenblokai neskaitant balkio - ~410lt
traukes - nuo 100lt uz 1 vnt
stabilizatoris jei yra, tai jo traukutes uz vnt apie 50lt.
cia vien tik uz detales
O siaip tai paklausei tai kaip :f neaisku kas su ta vaziuokle, dar visko ten yra, amortizatoriai, kurie nepigus, guoliai ir pan.
Tam yra C4 skiltis.
-
laba diena vyruciai, man taip ideomu pasidare, kiek galetu kainuoti galines pakabos remontas audi a6 quatro 2.5 tdi, gal cia ir ne i tema, bet vis teik quatro :D ;)
uzeik gi i a6 skilti ir gausi visa info nuo a iki z (be)
-
dekui vyruciai, matot nusipirkau a6 2,5 tdi quattro tai kai vaziuoju per duobikes gale girdziu nemalonu ausiai bildesi, tai pasidomejau kainom kad manes neskriaustu labai smarkiai kai zaliuko 8:8 :D :D
-
kai man silkei buvo sugedes temperaturos parodymu daviklis,kazkodel degindavo blokiruotes saugikli :V pakeitus saaugikli ir temperaturini davikli i skydeli problema buvo isspresta... ;)
O..... ar sutapimas ar... Pas mane ir skydelyje ir nerodo temperaturos :/
Pataisyk jei neteisingai sakau - tas daviklis ant variklio, kur ten dar ateina slangas is radiatoriaus ?!?
taip butent tas triju ar keturiu kontaktu temperaturos parodymu i skydeli daviklis susijas su abs ir blokiruote,pas juos bendras saugiklis,beje pagrindinis pliusinis laidas pas mane pazymetas juoda su melyna.cia ant daviklio fiskes,pasitikrink ant savo. ;)
-
sveiki,jau kokios dvi savaites apsigyveno automobilyje ,,pauksciukas,, :) a4 97 2,8 v6 q.gal kas turite minciu kaip ji pagauti?
simptomai:
uzkurus auto jo nesigirdi,ant laisvu gazuojant viskas gerai
pradejus vaziuoti pasigirsta tarsi ciulbejimas :D (kaip kokio itempejo girgzdejimas)
vaziuojant ijungus laisva pavara dingsta,gali gazuoti,uzkelti apsukas viskas gerai.
vaziuojant numetus gaza,pradingsta,stabdant begiais nesigirdi.tik prisilietus prie gazo vel atsiranda.
kokiu minciu bus?ciulbejimo vieta esant salone labai sunku nustatyti,lygtais is po riciago,lyg priekyje.
galvojau gal koks itempejas baigiasi,bet kodel tada gazuojant ant laisvu viskas gerai,gal kas greicio dezej?bet begiai junginejasi puikiai niekas negirgzda.torsenas keistas pries3metus oir garsas visai buvo kitoks?kazkaip linkciau prie itempeju,bet kodel neciulba gazuojant ant laisvu?gal sakau galinis tiltas?kokiu minciu bus?nuo ko pradeti?aciu
-
kai man silkei buvo sugedes temperaturos parodymu daviklis,kazkodel degindavo blokiruotes saugikli :V pakeitus saaugikli ir temperaturini davikli i skydeli problema buvo isspresta... ;)
O..... ar sutapimas ar... Pas mane ir skydelyje ir nerodo temperaturos :/
Pataisyk jei neteisingai sakau - tas daviklis ant variklio, kur ten dar ateina slangas is radiatoriaus ?!?
taip butent tas triju ar keturiu kontaktu temperaturos parodymu i skydeli daviklis susijas su abs ir blokiruote,pas juos bendras saugiklis,beje pagrindinis pliusinis laidas pas mane pazymetas juoda su melyna.cia ant daviklio fiskes,pasitikrink ant savo. ;)
Tai va atjungiau ta fiske keturiu kontaktu temperaturos parodymu i skydeli daviklio ir niekas nepasikeite.......
Bet padavus pliusa tiesiogiai i quattro blokeli po sedyne, atgijo difo mygtukas.
Manau, kad kazkur bus prasitrynes laidas ar kontaktas, bet negi dabar visa masina ardyt :V
-
sveiki,jau kokios dvi savaites apsigyveno automobilyje ,,pauksciukas,, :) a4 97 2,8 v6 q.gal kas turite minciu kaip ji pagauti?
simptomai:
uzkurus auto jo nesigirdi,ant laisvu gazuojant viskas gerai
pradejus vaziuoti pasigirsta tarsi ciulbejimas :D (kaip kokio itempejo girgzdejimas)
vaziuojant ijungus laisva pavara dingsta,gali gazuoti,uzkelti apsukas viskas gerai.
vaziuojant numetus gaza,pradingsta,stabdant begiais nesigirdi.tik prisilietus prie gazo vel atsiranda.
kokiu minciu bus?ciulbejimo vieta esant salone labai sunku nustatyti,lygtais is po riciago,lyg priekyje.
galvojau gal koks itempejas baigiasi,bet kodel tada gazuojant ant laisvu viskas gerai,gal kas greicio dezej?bet begiai junginejasi puikiai niekas negirgzda.torsenas keistas pries3metus oir garsas visai buvo kitoks?kazkaip linkciau prie itempeju,bet kodel neciulba gazuojant ant laisvu?gal sakau galinis tiltas?kokiu minciu bus?nuo ko pradeti?aciu
Gal dirzeliai generatoriaus stiprintuvu su vd pabandyk papurkst gal pades
-
sveiki,jau kokios dvi savaites apsigyveno automobilyje ,,pauksciukas,, :) a4 97 2,8 v6 q.gal kas turite minciu kaip ji pagauti?
simptomai:
uzkurus auto jo nesigirdi,ant laisvu gazuojant viskas gerai
pradejus vaziuoti pasigirsta tarsi ciulbejimas :D (kaip kokio itempejo girgzdejimas)
vaziuojant ijungus laisva pavara dingsta,gali gazuoti,uzkelti apsukas viskas gerai.
vaziuojant numetus gaza,pradingsta,stabdant begiais nesigirdi.tik prisilietus prie gazo vel atsiranda.
kokiu minciu bus?ciulbejimo vieta esant salone labai sunku nustatyti,lygtais is po riciago,lyg priekyje.
galvojau gal koks itempejas baigiasi,bet kodel tada gazuojant ant laisvu viskas gerai,gal kas greicio dezej?bet begiai junginejasi puikiai niekas negirgzda.torsenas keistas pries3metus oir garsas visai buvo kitoks?kazkaip linkciau prie itempeju,bet kodel neciulba gazuojant ant laisvu?gal sakau galinis tiltas?kokiu minciu bus?nuo ko pradeti?aciu
Gal dirzeliai generatoriaus stiprintuvu su vd pabandyk papurkst gal pades
manau jog radau,nuemiau visas apsaugas,skivas tas kur stovi ant vandens pompos visas makaluojasi,davus gazo issilygina.manau guoliukui kapiec.teks keist vandens pompa kartu ir dirza.tik vis tiek nelabai suprantu kodel tas garsas atsiranda vaziuojant,o ne uzkurus ir gazuojant (-)
-
Sveiki,turiu toki klausimeli...galiniam reduktoriui uzsikirtus blokiruote ir visada ratai ant posukio permet,kaip butu galima sita sutvarkyti,ar imanoma isimti isvis direrenciala ta,kad visada ratai suktusi nevienodai?
-
Palyst po apacia ir padauzyt per blokiruotes valdymo svirtele :D ir isvalyt viska nuo zemiu.
-
o isvis neimanoma isimti blokiruotes,kad jos nebebutu?
-
jos atjungta padetis yra "isjungta". ta prasme kad ja ijungti reikalingas darbas vakumo pagalba. manu, kad yra uzstrige ijungtoje padetyje. jos isiminet nera prasmes, ja tiesiog reikia isjungti "mechaniskai" jeigu to nepavyksta padaryti per valdyma
-
as negaliu nei per valdyma nei mehaniskai neatsijungia,visalaika ratai uzblokuoti
-
o kurioje padetyje vakumo ta svirtele turi buti kad blokiruote butu isjungta?
-
Palyst po apacia ir padauzyt per blokiruotes valdymo svirtele :D ir isvalyt viska nuo zemiu.
O ką daryti, jei blokuojasi jau jaunesnė q karta? Konkrečiai a8 3,7, sukantis atrodo, kad ratai susirakinę.
-
vadinasi priesingoje, negu dabar yra..... taip kad tiksliai paskyti tikrai nepamenu....
-
o isimciau pusacius galinius,kas butu?
-
Palyst po apacia ir padauzyt per blokiruotes valdymo svirtele :D ir isvalyt viska nuo zemiu.
O ką daryti, jei blokuojasi jau jaunesnė q karta? Konkrečiai a8 3,7, sukantis atrodo, kad ratai susirakinę.
Susivienodinti slegi padangose (ju neperpuciant per daug, ta prasme ~2.5 bar priklausomai nuo keleivio ir bagazo kiekio), su salyga, kad visu ratu aukstis ir ET vienodi. taip pat laisvumus vaziuokleje (ypac galineje) sumedzioti, kad ju nebutu. ir paskutinis variantas - granatos (dazniausiai vidines)
-
o isimciau pusacius galinius,kas butu?
o masina kokia? t.y. quattro karta kuri?
-
audi 80 coupe quattro 90m.
-
Palyst po apacia ir padauzyt per blokiruotes valdymo svirtele :D ir isvalyt viska nuo zemiu.
O ką daryti, jei blokuojasi jau jaunesnė q karta? Konkrečiai a8 3,7, sukantis atrodo, kad ratai susirakinę.
Susivienodinti slegi padangose (ju neperpuciant per daug, ta prasme ~2.5 bar priklausomai nuo keleivio ir bagazo kiekio), su salyga, kad visu ratu aukstis ir ET vienodi. taip pat laisvumus vaziuokleje (ypac galineje) sumedzioti, kad ju nebutu. ir paskutinis variantas - granatos (dazniausiai vidines)
Padangos visos 245/45 r18 vienodos idealiai, važiuoklė tikrai puikiame stovyje, o va dėl granatų sakai taip gali būti? Šiaip yra virpesiukas lygiame kelyje, kurio nesumedžiojame, gal irgi pagalvojau bus iš granatų :V
-
audi 80 quattro 90m.
vadinasi II q karta su "diff" knopke. Isemus galinius pusasius stovesi vietoje. nebent ventre esanti torsena uzvirintum :D
-
Palyst po apacia ir padauzyt per blokiruotes valdymo svirtele :D ir isvalyt viska nuo zemiu.
O ką daryti, jei blokuojasi jau jaunesnė q karta? Konkrečiai a8 3,7, sukantis atrodo, kad ratai susirakinę.
Susivienodinti slegi padangose (ju neperpuciant per daug, ta prasme ~2.5 bar priklausomai nuo keleivio ir bagazo kiekio), su salyga, kad visu ratu aukstis ir ET vienodi. taip pat laisvumus vaziuokleje (ypac galineje) sumedzioti, kad ju nebutu. ir paskutinis variantas - granatos (dazniausiai vidines)
Padangos visos 245/45 r18 vienodos idealiai, važiuoklė tikrai puikiame stovyje, o va dėl granatų sakai taip gali būti? Šiaip yra virpesiukas lygiame kelyje, kurio nesumedžiojame, gal irgi pagalvojau bus iš granatų :V
neduociau penio nukirst, kad atsakyt uz "bazara" bet del granatu irgi variantas :D o slegis visuose ratuose?
-
keista kad taip stringa, bet niekada neteko matyti pačio diffo strigimo, t.y. jo centrininės ašies ir tų krumplių, bet visko gali būt. Nu paprastai mastant ten nėra kam stigti
-
butent... dodel darau prielaida, kad svirtele bus apaugusi zemem/ pasilenkusi dugna siekiant/spyruokle nusokusi ir visi kiti variantai...
-
Ten buvo komentaras apie Evaldo post'ą, kad opendiffas stringa. Bet esmė ir pas deliux tokia pat, blokavimo sistema labai paprasta ten. Tik nedaryk nesamonių ir neišiminėk blokiruotės. Sniego dievai supyks.
-
Sniego dievai pasius prakeiksma i kiema 1.5 storio :D . Pas Evalda nera visiskai kam strigti ir rakintis... tiesa nera teke matyti isdilusio torseno simtomu (iskyrus bildesio ar traskesio).... na bet logiskai jie tikrai ne tokie turetu buti.....
-
Sniego dievai pasius prakeiksma i kiema 1.5 storio :D . Pas Evalda nera visiskai kam strigti ir rakintis... tiesa nera teke matyti isdilusio torseno simtomu (iskyrus bildesio ar traskesio).... na bet logiskai jie tikrai ne tokie turetu buti.....
Jau norėjau ginčytis kad ne apie torseną kalba eina, nes padaraiu hipotezę kad galiniai "rakinasi", o jis nieko nepasakė ties kur laužimas jaučiasi. Visgi, Evaldai, kurie ratai?
-
ir dar tas gali buti del to, kad reikia padaryti vairo padeties daviklio kalibracija?
-
Sniego dievai pasius prakeiksma i kiema 1.5 storio :D . Pas Evalda nera visiskai kam strigti ir rakintis... tiesa nera teke matyti isdilusio torseno simtomu (iskyrus bildesio ar traskesio).... na bet logiskai jie tikrai ne tokie turetu buti.....
Jau norėjau ginčytis kad ne apie torseną kalba eina, nes padaraiu hipotezę kad galiniai "rakinasi", o jis nieko nepasakė ties kur laužimas jaučiasi. Visgi, Evaldai, kurie ratai?
Èia mano ex aštunkei. Slėgis vienodas
-
dabar garaze paemiau paklibinau ta sakute kur iena i reduktoriu is vakumo,tai atsiblokavo po kazkiek laiko kai klibinau,bet isvaziavus vel uzsiblokavo...tai reduktorio aoacioi issukau po varztus po sakute kur yra,ven ikisus vinuka pajudinus vel atsiblokavo,bet isvaziavau is vel uzsiblokavo ratai (!?) kazkas cia turbut jau bus paciame reduktoriuje...o ar ymanoma is reduktorio isimti ta blokiruote kad jos niekada nebutu?
-
dabar garaze paemiau paklibinau ta sakute kur iena i reduktoriu is vakumo,tai atsiblokavo po kazkiek laiko kai klibinau,bet isvaziavus vel uzsiblokavo...tai reduktorio aoacioi issukau po varztus po sakute kur yra,ven ikisus vinuka pajudinus vel atsiblokavo,bet isvaziavau is vel uzsiblokavo ratai (!?) kazkas cia turbut jau bus paciame reduktoriuje...o ar ymanoma is reduktorio isimti ta blokiruote kad jos niekada nebutu?
Išimti galima, bet geriau keisk reduktorių ir tą su blokiruote pasiturėk. Kai parduosi mašiną, naujasis savininkas susitvarkys ir įsidės tą su blokiruote, nes išimti blokiruotę yra nuodėmė, nubaus sniego dievai. Stipriai baus
-
kaip suprast nubaus?
-
kaip suprast nubaus?
ateis nakti ir isprievartaus analiniu budu
-
kaip suprast nubaus?
Sniego dievai nubaus - tai reiškia, kad turėsi pasidaryti bagažinėje vietos kastuvui kai ateis žiema, nes teks juo daug darbuotis. Nu žinai grynas oras, sniegas, kastuvas, užklimpusi mašina, suprakaitavus nugara, žodžiu kentėsi.
-
kaip suprast nubaus?
Sniego dievai nubaus - tai reiškia, kad turėsi pasidaryti bagažinėje vietos kastuvui kai ateis žiema, nes teks juo daug darbuotis. Nu žinai grynas oras, sniegas, kastuvas, užklimpusi mašina, suprakaitavus nugara, žodžiu kentėsi.
suprakaitavus nugara, pertrauks vejas, persalsi susirgsi, islaidos vaistams belenkokios, zodziu geriau jau tvarkyk normaliai pigiau kainuos :)
-
dekui uz patarimus :-]
-
Sveiki visi! Dar tokia problemele. Masina audi a6 97m., 2.5 tdi 103 kw quattro.
Pajudant is vietos kartais kazkas tarsi traska po rankiniu ar dar kazkur, persiduoda i prieki stipriau tie pasaliniai garsai. Vaziuokle tikrinta-viskas ok. Cia gal is quattro puses kazkas? Gal kas numanot kame beda? Aciu!
-
Važiuoklę pasitikrinai, gerai. O transmisiją irgi reikia žiūrėt. http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,64715.0.html Labai panašūs požymiai, ir labai populiari problema
-
bet jus ir randat laika tokiom problemom sprest... (turiu galvoje valandas)
-
Kiekvienam savos darbo valandos (h) automatiškai nuo to poilsis ir laisvalaikis priklauso
-
vat butent. :) ka darysi kad tenka naktim dirbti. :) o tai kaip sakot granatos cia galetu trateti, nors ir vairas tiesiai susuktas? ir pastebejau, kad labiausiai sucirskia, jei isvaziuojant iskarto pasitai asfalto "bangeles", nelygumai. tada pradeda grot... :(
-
vat butent. :) ka darysi kad tenka naktim dirbti. :) o tai kaip sakot granatos cia galetu trateti, nors ir vairas tiesiai susuktas? ir pastebejau, kad labiausiai sucirskia, jei isvaziuojant iskarto pasitai asfalto "bangeles", nelygumai. tada pradeda grot... :(
Granatos yra ne tik ratuose kurie sukinėjasi. Jos taipogi yra galiniuose pusašiuose ir du vienetai kardane. Duok apžiūrėt tiems, kas supranta, mažiau vargo ir speliojimų bus
-
ok. tada kur siaulieciai patartumet quattro nuvaryt apziet? gal kas patys nusimanot, paziuretumet? ne uz aciu zinoma.
-
Vyrai gal kas patartumet kam quattro siauliuose parodyt? Servisais plesikais nepasitikiu, pats tvarkydavau viska, bet quattro biski man galva susuko.
-
Problema: Turiu audi c4 2.8 quattro, važiuojant apie 140km/h apsukos 5 bėgiu apie 5000.
Klausimas: Ar yra kas nors bandęs sukergt 2.8 variklį su 6 bėgių TDI dyzelio dėže, o gal nuo S4 6 bėgių tinka...
Laukiami visi pasiūlymai ;)
-
Problema: Turiu audi c4 2.8 quattro, važiuojant apie 140km/h apsukos 5 bėgiu apie 5000.
Klausimas: Ar yra kas nors bandęs sukergt 2.8 variklį su 6 bėgių TDI dyzelio dėže, o gal nuo S4 6 bėgių tinka...
Laukiami visi pasiūlymai ;)
tu nieko nemaisai? ketvirtu begiu tokiu apsuku pagal mane nera prie tokio greicio.... ( na nebent sitame filmuke sesiabege deze... )
http://www.youtube.com/watch?v=C1qwOG-VDpE&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=C1qwOG-VDpE&feature=related)
-
ok. tada kur siaulieciai patartumet quattro nuvaryt apziet? gal kas patys nusimanot, paziuretumet? ne uz aciu zinoma.
Vyrai gal kas patartumet kam quattro siauliuose parodyt? Servisais plesikais nepasitikiu, pats tvarkydavau viska, bet quattro biski man galva susuko.
Šiauliečiai patarinėja čia: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,22958.580.html
Aš nežinau.
-
Problema: Turiu audi c4 2.8 quattro, važiuojant apie 140km/h apsukos 5 bėgiu apie 5000.
Klausimas: Ar yra kas nors bandęs sukergt 2.8 variklį su 6 bėgių TDI dyzelio dėže, o gal nuo S4 6 bėgių tinka...
Laukiami visi pasiūlymai ;)
tu nieko nemaisai? ketvirtu begiu tokiu apsuku pagal mane nera prie tokio greicio.... ( na nebent sitame filmuke sesiabege deze... )
Su visa derama pagarba, nejaugi pone Biesai Jūs tikrai manote, kad aš galėjau visą kelią nuo Kauno iki Šilalės 4 bėgiu važiuot ? Galėsiu iki tavęs prišokt ir galėsi pats pabandyt :-]
-
Èia pas 1,6 volkswagenus ir kaikurias a4 tokie abarotai, nesamonė kad pas 2,8 tiek. Kiek 5 bėgu iki redlaino išsuki km/h?
-
Problema: Turiu audi c4 2.8 quattro, važiuojant apie 140km/h apsukos 5 bėgiu apie 5000.
Klausimas: Ar yra kas nors bandęs sukergt 2.8 variklį su 6 bėgių TDI dyzelio dėže, o gal nuo S4 6 bėgių tinka...
Laukiami visi pasiūlymai ;)
tu nieko nemaisai? ketvirtu begiu tokiu apsuku pagal mane nera prie tokio greicio.... ( na nebent sitame filmuke sesiabege deze... )
Su visa derama pagarba, nejaugi pone Biesai Jūs tikrai manote, kad aš galėjau visą kelią nuo Kauno iki Šilalės 4 bėgiu važiuot ? Galėsiu iki tavęs prišokt ir galėsi pats pabandyt :-]
su visa derama pagarba, bet manau, kad nuo kauno iki silales Jus tikrai ne 4 begiu vaziavot, o ....... treciu ! tikrai prasom prisokti ir tai pademonstruoti. ko gero sutikciau suvalgyti savo kepure jeigu tai tiesa....
-
Volodia, mintis dingtelėjo. O Tu skydelio nekeitei? Nuo kitą skaičių cilindrų turinčios auto pvz.. Gal apsukas rodo ne tas. Išbandyk, gal suksis iki 10k :D O gal greitis ne tas. Su gps gali pasitikrint. Arba su radaru, bet brangu
-
su visa derama pagarba, bet manau, kad nuo kauno iki silales Jus tikrai ne 4 begiu vaziavot, o ....... treciu ! tikrai prasom prisokti ir tai pademonstruoti. ko gero sutikciau suvalgyti savo kepure jeigu tai tiesa....
Tikiuosi nepradėsi vasarinės kepurės valgyt, o susirasi tokią gerą žieminę su kailiu.... Būtinai ir kamerą atsivešiu... Šiaip kai vakar pradėjot stumti, vakare pasibandžiau dar kartą... Spidometras rodo 140km/h GPS rodo apie 133km/h apsukos 4900... Taip kad siūlau, pasiimti ir alaus, geriau kepurė nuslys... ;)
-
Volodia, mintis dingtelėjo. O Tu skydelio nekeitei? Nuo kitą skaičių cilindrų turinčios auto pvz.. Gal apsukas rodo ne tas. Išbandyk, gal suksis iki 10k :D O gal greitis ne tas. Su gps gali pasitikrint. Arba su radaru, bet brangu
Ant kiek galima apsirikti nustatant apsukas iš klausos...? 300-500 ne daugiau. Laisvais sūkiais tada irgi pievas rodytų, ant spidometro rodo 280km/h, tai leidžia daryti išvadas, kad skydelis tikrai ne nuo 2l variklio... O ar nekeistas reiktų buvusio savininko klausti... Beje aš kažkodėl įtariu, kad tai dėl q, nes pas vienu ratu varomą A6 C4 kėbule, situacija geresnė, ten apsukos kažkas apie 3000
-
Èia pas 1,6 volkswagenus ir kaikurias a4 tokie abarotai, nesamonė kad pas 2,8 tiek. Kiek 5 bėgu iki redlaino išsuki km/h?
(v) gėda, bet nebadžiau dar...
-
Volodia, mintis dingtelėjo. O Tu skydelio nekeitei? Nuo kitą skaičių cilindrų turinčios auto pvz.. Gal apsukas rodo ne tas. Išbandyk, gal suksis iki 10k :D O gal greitis ne tas. Su gps gali pasitikrint. Arba su radaru, bet brangu
Ant kiek galima apsirikti nustatant apsukas iš klausos...? 300-500 ne daugiau. Laisvais sūkiais tada irgi pievas rodytų, ant spidometro rodo 280km/h, tai leidžia daryti išvadas, kad skydelis tikrai ne nuo 2l variklio... O ar nekeistas reiktų buvusio savininko klausti... Beje aš kažkodėl įtariu, kad tai dėl q, nes pas vienu ratu varomą A6 C4 kėbule, situacija geresnė, ten apsukos kažkas apie 3000
na kol nepamatysiu - nepatikesiu. Manau kad vietoj 5 gaikes 3 igrudai......
-
Volodia, mintis dingtelėjo. O Tu skydelio nekeitei? Nuo kitą skaičių cilindrų turinčios auto pvz.. Gal apsukas rodo ne tas. Išbandyk, gal suksis iki 10k :D O gal greitis ne tas. Su gps gali pasitikrint. Arba su radaru, bet brangu
Ant kiek galima apsirikti nustatant apsukas iš klausos...? 300-500 ne daugiau. Laisvais sūkiais tada irgi pievas rodytų, ant spidometro rodo 280km/h, tai leidžia daryti išvadas, kad skydelis tikrai ne nuo 2l variklio... O ar nekeistas reiktų buvusio savininko klausti... Beje aš kažkodėl įtariu, kad tai dėl q, nes pas vienu ratu varomą A6 C4 kėbule, situacija geresnė, ten apsukos kažkas apie 3000
na kol nepamatysiu - nepatikesiu. Manau kad vietoj 5 gaikes 3 igrudai......
Kai pamatysi patikėti bus vėlu, teks kepurę ryt (aa)
O kas dėl kitos dėžės, labai 6 bėgio norisi :P
-
Beje, negi niekas neturi analogiško varianto, kad pakomentuoti, pasidalinti skausmu ir t.t. :-]
-
manau, kad analogisko varianto (prie 140 km/h 5 begiu apsukos 5000) tikrai neturi :)
-
manau, kad analogisko varianto (prie 140 km/h 5 begiu apsukos 5000) tikrai neturi :)
(be) kepurę jau išsirinkai ???
-
Problema: Turiu audi c4 2.8 quattro, važiuojant apie 140km/h apsukos 5 bėgiu apie 5000.
Klausimas: Ar yra kas nors bandęs sukergt 2.8 variklį su 6 bėgių TDI dyzelio dėže, o gal nuo S4 6 bėgių tinka...
Laukiami visi pasiūlymai ;)
tu nieko nemaisai? ketvirtu begiu tokiu apsuku pagal mane nera prie tokio greicio.... ( na nebent sitame filmuke sesiabege deze... )
Su visa derama pagarba, nejaugi pone Biesai Jūs tikrai manote, kad aš galėjau visą kelią nuo Kauno iki Šilalės 4 bėgiu važiuot ? Galėsiu iki tavęs prišokt ir galėsi pats pabandyt :-]
su visa derama pagarba, bet manau, kad nuo kauno iki silales Jus tikrai ne 4 begiu vaziavot, o ....... treciu ! tikrai prasom prisokti ir tai pademonstruoti. ko gero sutikciau suvalgyti savo kepure jeigu tai tiesa....
as rasiau "ko gero sutikciau" (be) , be to kepures net neturiu :) bet kokiu atveju, man tavo teigiami faktai butu tikrai atradimas :)
-
as rasiau "ko gero sutikciau" (be) , be to kepures net neturiu :) bet kokiu atveju, man tavo teigiami faktai butu tikrai atradimas :)
[/quote]
Tai gal užšoskit į svečius, aš kaip tik ir kepurę rasčiau ???
-
Beje gryžkim prie temos apie 6 pavarų dėžę, ar yra kam teke kažka panašaus burti ?
-
Na jau ne, čia net ceškė su 2.0 85kw iki 200-210 sugebėdavo išsukt :)
Manau arba tu nusipirkai ceškę su jau pakeista greičių dėže arba buvo keistas skydelis (užtenka pakeisti vien tachometrą nuo kito varianto ir būna, kad grybaut pradeda). Kameros čia bevaisės :D
-
Alio alio :-{ , kas turit c4 2,8 q Padėkit išsklaidyt abejones...
Visi kiti atkreipkit dėmesį TAI QUATTRO... Ne šiaip ceškė su 85 ar 128kw. vat... :[
-
Nedėjuok, ryžas patapsi :D
O tai tu žiūrėk, koks greičių dėžės kodas, avdrug nuo kokios 1.8 92kw uždėta (quattro ir jų būta).
-
Nedėjuok, ryžas patapsi :D
O tai tu žiūrėk, koks greičių dėžės kodas, avdrug nuo kokios 1.8 92kw uždėta (quattro ir jų būta).
Dzin - ryžas tai ne plaukų spalva, o gyvenimo būdas (aa) kažkoks blondinės analogas... Kur rasti tą kodą ? O gal paprasčiau rasti technine info apie pavarų dėžės perdavimą. Bent kokį jį šitam modeliui konstruktoriai sugalvojo ?!?
-
o tai pajungus vag-com'a prie auto jis nerodytu tiksliu variklio sukiu vaziuojant ?
-
dėl apsukų pas FWD ir AWD tai skirtumas yra,bet ne toks žymus kaip čia parašyta,jei nerandi su kuo pabandyt,ta prasme kitos tokios pat mašinos tai gali paieškot internete perdavimų skaičių atskirų pavarų,tada irgi galima atsekt kas blogai,ar spydas,ar tachas meluoja ar tikrai dėžė nuo kažko kito įdėta,nes nerealu tokios kubatūros varikliui tokios apsukos,čia kaip japonų 1,0-1,3L
pvz pas C4 TDI-Q ir paprastą TDI sakykim jei apsukos 3000 RPM tai greitis pas vieną būna apie 145(Q),pas kitą-150(FWD)
-
o tai kokios apsukos tokiu greiciu su 4 begiu?
-
sakyciau, slalominis perdavimas (y) :D
-
arba kvadro su paletintoju :)
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=profile;u=11584 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=profile;u=11584) klausk šito pono arba exstoro, kolkas tiek 2.8q pamenu
-
Alio alio :-{ , kas turit c4 2,8 q Padėkit išsklaidyt abejones...
Visi kiti atkreipkit dėmesį TAI QUATTRO... Ne šiaip ceškė su 85 ar 128kw. vat... :[
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=profile;u=11584 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?action=profile;u=11584) klausk šito pono arba exstoro, kolkas tiek 2.8q pamenu
Baikit, aš tikrai ne ponas, tiesiog forumietis arba galit Aurimu vadinti, nu arba pagal niką. (aa)
Kaip tik užsukau paskaityti. :) Klauskit, ką galėsiu, tą padėsiu. Kalbant apie greitį su 5 pavara, tai 200km/h pasiekiu dar be raudonų apsukų, kiek tiksliai ten lieka iki raudonų negaliu pasakyti, nes tokiu greičiu ne į apsukas, o į kelią žiūriu, bet manau įvaizdį susidarėt. Raudonų apsukų siekti su 5 pavara nesiryšiu, nes dar daug žolės reikia apšikti, kol patirties mašinos vairavime pakankamai įgysiu lakstyti max speedais. Šiandien kaip tik sulanksčiau ratlankį į bardiūrą, tiesa leistinais greičiais važiavau, bet tai vis tiek pagalvokit ką sulankstysiu lėkdamas virš 200km/h ;) :-] Juokauju žinoma, bet vis dėl to nenoriu bandyti max speed. :D
Mintis apie 3 pavarą labai tikėtiną, nes su trečia pavara ties redlinu ir būna apytiksliai apie 130-140km/h. :)
-
arba kvadro su paletintoju :)
Palėtintojas aišku gėris, tik kaip ji blt išjunkt :[
-
Dėkui visiems už komentarus ir nuomones, reiks pas 4.2 vyrukus nulėkt, kad "gyvai" pažiūrėtų. Kad kokia tai "lempa" su dėžės pakeitimais nenoriu tikėti, bo buvęs savininkas valdęs ją "n" metų, kaip ir "garbingas" audi mylėtojas ;)
-
gal shtokas virs dezes persisuko, tik ne 5 begiu tokie sukiai, 3 varai itariu :)
-
gal shtokas virs dezes persisuko, tik ne 5 begiu tokie sukiai, 3 varai itariu :)
Nu apie tokius dalykus net nediskutuojam.... 5 yra 5, tiek dar gaudausi (aa)
-
o tai kaip 3 vaziuoja tada?
-
o siaip siulau ant dezes susirasti koda is triju raidziu, tada imti ETKA, berods ten yra, ir paziureti ar tikrai ta deze priklauso tam varikliui. Jei tokios apsukos, tai jungdamas is 4 i 5 turetu stabdytis masina, kaip is aukstesnes i zemesne jungiant. Nebent tai grynai miesto tipo gr. deze, nes jos skirtingos buvo priklausomai kur daugiau vaziuoji.
-
o siaip siulau ant dezes susirasti koda is triju raidziu, tada imti ETKA, berods ten yra, ir paziureti ar tikrai ta deze priklauso tam varikliui. Jei tokios apsukos, tai jungdamas is 4 i 5 turetu stabdytis masina, kaip is aukstesnes i zemesne jungiant. Nebent tai grynai miesto tipo gr. deze, nes jos skirtingos buvo priklausomai kur daugiau vaziuoji.
Vat vat, pagaliau kažkas realaus, kai dar mokiausti autoremontą, vienas dėstytojas pasakojo, kad perkant naują automobilį yra galimybė pasirinkti greičių dėžę ne tik mechanas ar automatas, bet ir pagal tai kokiu režimu bus eksplotuojamas automobilis, miestas, autobanas, kalnuotos vietovės ir t.t. Galbūt tai ir bus variantas su miesto greičių dėže, nes jei būtų variantas nuo kokio 1,8 ar 2,0 variklio manau jaustūsi galios perteklius žemesniais bėgiais, o šiuo atveju aš to nepastebiu, net sakyčiau biški norėtūsi daugiau iš 128kw (aa) Bet dėdė Biesas galios trūkumą liepė nurašyt ant quattro :[ O aš su vyresniais nesiginčyju (aa)
-
tai ar issiaiskinai kas ten pas tave pridirbta
-
Ex c4 2,8q avant 110km/h rodydavo 3000aps.
-
norėčiau sau aparato,kur važiuojant 60mph (100km/h) apsukos yra ~500rpm :G,bet tą variklį reiktų šert kuru 4 kart daugiau nei dabartinį :)
-
Ex c4 2,8q avant 110km/h rodydavo 3000aps.
Nu va, kaip ir viską išsiaiškinom, liko vienas klausimas apie 6 pavarų dėžę, įmanoma su 2,8 sukergt ?
-
ka tixliau issiaiskinot? kas ten pas tave priburta ir nafik tau ta 6 pavaru deze?
-
ka tixliau issiaiskinot? kas ten pas tave priburta ir nafik tau ta 6 pavaru deze?
Išsiaiškinom tai, kad ne pas mane vieną šitas modelis dirba aukštais sūkiais 5 pavara, pas mane kažkodėl važiuojant apie 90 sūkiai jau 3000... Jei jau dėžė tarkim uždėta nuo kokio kito silpnesnio motoro, ieškotis ir pirkti originalią 2,8 q dėžę kainuos ne ką pigiau nei 2,5 tdi 6 pavarų dėžė, nu bent aš taip tikiuosi ;) O vertinant pakeitimo darbus skirtumas procentaliai gali pasirodyti apskritai juokingas, tai kodėl nepasidarius šešiabėgės ceškės, tik įdomu kaip susikergia, ar daug ten ką reikia tobulint ?
-
Buvo tų dėžių n variantų, pirkdamas auto galėjai rinktis pagal viską... Tie patys motorai galėjo turėti po 4-5 modifikacijas dėžių. Dažniausiai su tokiais perdavimais kaip pas volodią auto būdavo drožiamos su priekabomis po kalnus ir pan.
-
vistiek as tai noriu pamatyti savo akimis... , o po to galbut esiu kokia nors kepure :D
-
vistiek as tai noriu pamatyti savo akimis... , o po to galbut esiu kokia nors kepure :D
No problem, atvažiuot iki tavo darbo dabar, o gal sekmadienį pats pagerbsi mane savo dėmesiu, grynu oru pakvėpuosim ;)
-
Buvo tų dėžių n variantų, pirkdamas auto galėjai rinktis pagal viską... Tie patys motorai galėjo turėti po 4-5 modifikacijas dėžių. Dažniausiai su tokiais perdavimais kaip pas volodią auto būdavo drožiamos su priekabomis po kalnus ir pan.
Kai perki naują auto tikrai gali rinktis, bet kai auto metų tiek kiek tau, jami kas yra, o vertinant kainos - kokybės santykį, pirkinys yra geras ;)
-
Aš čia pirmą jos savininką turiu omeny, o ne tave ;)
-
vistiek as tai noriu pamatyti savo akimis... , o po to galbut esiu kokia nors kepure :D
No problem, atvažiuot iki tavo darbo dabar, o gal sekmadienį pats pagerbsi mane savo dėmesiu, grynu oru pakvėpuosim ;)
kaskaip reikes tai susiorganizuoti.....
-
ka tixliau issiaiskinot? kas ten pas tave priburta ir nafik tau ta 6 pavaru deze?
Išsiaiškinom tai, kad ne pas mane vieną šitas modelis dirba aukštais sūkiais 5 pavara, pas mane kažkodėl važiuojant apie 90 sūkiai jau 3000... Jei jau dėžė tarkim uždėta nuo kokio kito silpnesnio motoro, ieškotis ir pirkti originalią 2,8 q dėžę kainuos ne ką pigiau nei 2,5 tdi 6 pavarų dėžė, nu bent aš taip tikiuosi ;) O vertinant pakeitimo darbus skirtumas procentaliai gali pasirodyti apskritai juokingas, tai kodėl nepasidarius šešiabėgės ceškės, tik įdomu kaip susikergia, ar daug ten ką reikia tobulint ?
jei dezes quattro, tai kainos skirtumas tarp 2,8 ir 2,5 bus tikrai lb zenklus.
-
Sveiki, gal kartais žinot ar kardano kryžmė išardoma? Etkoj rodo kad tai nėra keičiama dalis :(
Plius dar gal žinot kaip sužinoti jos matmenis nenuėmus? gal kažka priderinti įmanoma? ar reiks į šrota važiuot viso kardano?
-
išardoma labai paprastai ir lygiai taip pat kaip ir pakabinamas guolis,kurio taip pat originalo atskirai nenusipirksi,tik su visa "šlanga"
čia audi "pasistengė"
-
skambinau db tanagron tai sako atvaziuok su pavyzdziu. kaip aš jiem išardes atvaziuosiu?
-
skambinau db tanagron tai sako atvaziuok su pavyzdziu. kaip aš jiem išardes atvaziuosiu?
viešuoju transportu pasinaudok ;)
-
mielai, bet iš Zarasų?
-
mielai, bet iš Zarasų?
Ne į temą, bet paraštėj matau "Audi 100 2,8 q, tai kaip pas tave apsukos 5 šaiba prie 140 ?
-
prie 140 nekreipiau dėmesio, bet 3k ant 110-115
-
prie 140 nekreipiau dėmesio, bet 3k ant 110-115
:[ pas mane 3k ant 90
-
tai gal pas tave bendras perdavimo skaičius kitas. paziurek koks tavo greiciu dezes ir transmijios kodas bagažnyke ant lipduko. aš pažiūrėsiu kas pas mane.
-
prie 140 nekreipiau dėmesio, bet 3k ant 110-115
:[ pas mane 3k ant 90
pas mane ir panasei tik pas mane 2.6q o kai turejau 2.8q tai apsukos buvo kaskur 2.6k :V nepamenu tikslei bet zinau tikslei kad mazesnes
-
sveiki,gal kas buvote susidurias su tokia beda:pradejus vaziuoti ir perjungiant begi girdisi toks klaksejimas metalo(skambejimas)tarytum butu kazkur laisvumas.jau pradeda erzinti,ypac kai zmona anksti ryte isvaziuoja is kiemo.apziurejau,pastebejau jag kardanas turi laisvuma(idomu kokios to priezastys?ji gali paklibinti sukdamas,tai pat vaiksto pirmyn atgal kokiu 5mm amplitude.)a4 q 98,gal kas kokia minti?
-
Pas mane taip buvo, pradedant važiuoti dunksėdavo metalai ;) tai tiesiog duslės gumos priekyje buvo nuplyšę...
-
Pas mane taip buvo, pradedant važiuoti dunksėdavo metalai ;) tai tiesiog duslės gumos priekyje buvo nuplyšę...
zinau ka turi galvoje,duslintuvas viskas tvarkoje.idomu tai jog net neuzkurus junginejant begius jauciamas laisvumas.taciau tai riciago.man neduoda ramybes kardanas,kodel jis turi laisvuma?ar neturetu buti viskas cik piki,stabilu ir jokio klibejimo?
-
pas mane jau girdisi kad kryžme pareina, bet toks dungsejimas yra net ir begius perjunginejant, jei sankaba staigiau atleidi. aš jau pradedu galvoti kad galinis reduktorius i pabaiga. o gal ji ten pareguliuot kazkaip galima dėl laisvumo?
-
kryžmė skamba,pas žigulius labai gražiai caksėdavo
-
tai kad kryžmė skamba tai čia net per ausis režia, bet vat toks dungsejimas buvo dar prieš kryžme, ir aš itarimu turiu kad laisvumas galiniam reduktoriui yra.
-
SENIS AUDI. Galiu pasakyt tiek.As su ta beda jau 2 metus kankinuos ir nerandu kame beda.
Pradedant vaziuot sudungsi....net auto sutampo.
As manau kad cia dezei beda.Ir pradedu galvot apie varijant kad i paprasta persidaryt.nes tas smugiavimas nezinia is kur.kiek servisu pravares visi peciais patampo... ir ats buna, vaziouk kol sulus. (!?)
Tai net pyktis ima.va tau ir meistrai.
-
Gali granatos skambėti, man pakeitė prieš keletą dienų, nes abi laisvumo turėjo, tai žiūrėsim kaip toliau bus. Mašina apardyta dabar, sunku ką pasakyt
-
vairuoju 11metu,pirmoji auto buvo priekiu varoma ir ne audi :) poto turetos 3audines visos q,sita ketvirtoji.gal skamba ir kvailai,bet neisivaizduoju auto ne q....pripratau ir viskas,juolab kad daug laiko praleidziu gamtoje,ziema kiekvienas savaitgalis miskai,ezerai,zodziu patenkintas ta q :)
pas mane nera dungsejimo,buvo kazkada toks varijantas,atrodydavo jog galinis tiltas pajuda.beda isspresta.dabar bandau issiaiskinti kame saknys ir kodel laisvuma turi kardanas?paemus ji su ranka ir pasukinejus jauciamas laisvumas,net paslankiojus pirmyn atgal gali jausti jog jis vaiksto.klibinant ji girdisi tas skambus garsas.tai manau jog beda susijusi su juo.ypac tas zvangejimas gerai pasigirsta jei pavaziuoji atbulas ir paskui vaziuoji i prieki.tada kardanas turi suktis i kita puse,o kadangi tokiu atveju jis laisvas tai ir pasigirsta tas suzvangejimaspersisukimo momentu(bent as taip manau).vaziuojant sakykime 90km/h jungi 3 ar 4,5 begi to zvangejimo nera,bet turi taip jungti begius neuzlaikant sankabos .bet jei vaziuojant sakykime100km/h ant begio iminsi sankaba ir truputi uzlaikysi o poto ja atleisi (kai pajunti laisvuma,riedejima laisva eiga)vel tas pats garsas.ypac pasireiskia tose gatvese kur stok vaziuok,stok vaziuok.
niekad nebuvau isardes visko a4(greiciio deze,kardanas,galinis tiltas) tai kur tie forumo quottristai :) kurie jau isnarste ne viena auto,turi literaturos daugiau nei bet kas,ir susidure jau turbut su viskuo ir gali nusakyti beda?aciu
-
rizikuoju buti neteisus - bet pirmaiusia ant stalo deciausi kardana, manau tada paisketu priezastys viso to
-
Nu as ir tikrai nenoreciau jau paprastos auto.Quattro yra gerai.
Bet va tos ju bedos.Ir kai nieks neranda kas tai nervina.seip esu patenkitas tikrai.Kita ir bus quattro tik gal automatas.Nes pastebejau kad pas juos tik deze nelaiko.
Bet va kiek pazystamu turi tai tokio smugiavimo nera kaip ant mechano.
-
nu joa matau ta beda ne pas mane viena :D
-
tikrai ne pas tave viena :D nors jau net nebejuokinga.
Dar man toks klausimas iskilo.Jai perdarau i paprasta kaip EDL sistema paveiks auto?
ar neprades poto ziema durniuot.
-
rizikuoju buti neteisus - bet pirmaiusia ant stalo deciausi kardana, manau tada paisketu priezastys viso to
na pavazinejau sia savaite grynai tyrinedamas garsus atsidares langa :) kiek supratau kardanas turi laisvuma beveik pas visus.bet pastebejau ir tai,jog stovinciai masinai ir net neuzkurtai,junginejant begius girdisi beveik toks pat garsas.stai cia ir idomu kas ten gali klakseti.turiu elsa,bet ten nieko gero nerandu.kazkada pas kita auto buvo tokia beda,net begiai sunkiai junginejosi-ten problema buvo prie greicio dezes esamu traukuciu(tarp riciago ir dezes)gal kas pasakys koip ten?aciu
-
Abi bėdos apturėtos, laivumas susideda iš visko, dėžės vidurių, torseno, kardano garnatų, kryžmės, galinio reduktoriaus ir visų 4 granatų. Atrodo niekas nėra rimtai sudilę, bet viskas po truputį tai taip ir gaunas. Pas mane buvo kardano granatos avarinės jau, pakeistos naujom jau, bet nžn kaip ar sumažės garsas ar ne -- dar netikrinau nes esu labai toli nuo audi.
Na jo man sunkiai junginėjos + račiagas laisvas buvo, klibėjo, tai sutvarkė man tas traukes, sakė račiagas laisvumo nebeturi, bet bėgiai sunkiai vistiek mėtos, vasaros gale bus lendama prie sankabos ir greičiausiai dėžei kapitalke
-
Nu man tai dar tp kaip ir itartina..
Nes buna kad perjungi kita begi ir to smugio ner.Ir dar pastebejau kad va isryto vaziuojamnt nera smugiavimo po kokio 1 km ji vel atsiranda.
ir kur beda nezinia.pradedu galvot gal sankabos cilindriukas durniuoja, bet kad normaliai seip issimina sankaba.
nu aisku ne nauja masina tai jau visur bus laisvumo.
Bet kaip cia kazkas sake padaryt bandyma.tai as pabandziau ir niekas nejuda, tik tas smugis juntamas ir per riciaga musa.o kardanas net nepasisuka,viskas vietoi, tik variklis ciut pakyla.
-
nu ka prisiruosiau remontui.
dar toks kl butu. nuo angliskos auto ar tiktu deze ant europines?
ar skires ten kas?
-
kad neturetu,ten nieko skirtis,ziuret tik perdavimas,kad tiktu... ;)
-
Nu tai as nuo tokios pacios auto imsiu deze, ir kur toks pat motoras buvo.
:V
-
Norėjau pasiklaust dėl Q atsarginio rato. Teorija man aiški - turi būti visi ratai vienodi, nes kitaip pastoviai sukasi diferencialas, jis dyla. Bet kiek tai yra pavojinga realiai? Pas mane ratai 205/55/R16, o atsarginis - tabletė atitinkanti 195/65/R15 aukšti.
-
Norėjau pasiklaust dėl Q atsarginio rato. Teorija man aiški - turi būti visi ratai vienodi, nes kitaip pastoviai sukasi diferencialas, jis dyla. Bet kiek tai yra pavojinga realiai? Pas mane ratai 205/55/R16, o atsarginis - tabletė atitinkanti 195/65/R15 aukšti.
Na ir viskas ok - bendras apsisukimo spindulys vienodas gaunasi.
-
Sveiki, pasakykit kas cia per problema, kodel ijungus 1 padeti, kai jau sublokuoja centra, pradeda jaustis per visa masina vibracija ir net sakyciau motoras prigesta. Beda Audi'nei 90q 2.2 85' tiesa, greiciu dezes pagalvei vienai jau ragas, bet tai suprasciau kad vaziuojant taip jaustusi, o jauciasi tik stovint vietoj, vaziuojant dingsta vibracija. Idomu kur cia problema gali but? ?!?
-
Man nutiko tokia bėda, kad tepalas pradėjo varvėt, nelabai įsivaizduoju konstrukcijos ir todėl neaišku per kokias vietas leisti galėtų. Ankščiau rasdavau tik lašą nukritusį,o dabar jau ir bala pradeda darytis. 4Motion ir Tiptronikas, transmisijos kodas ETX, jei ką tai sako. Pasižiūrėjau ten kur jungiasi kardanas sausa, panašu, kad per sujungimą su kita detale(nežinau kaip ji vadinasi) sunkiasi tepalas ir dar negaliu normaliai pasižiūrėti, nes metalinė apsauga trukdo. Lašai atsiranda čia.
(http://a.imageshack.us/img811/7854/picture1053.jpg)
(http://a.imageshack.us/img441/9356/picture1052r.jpg)
(http://a.imageshack.us/img842/492/picture1054.jpg)
Tiesa pasakius nežinau, net kur čia prasideda torsenas ir kur baigiasi dėžė 8:8
-
galinis salnykas?
-
Sveiki, pasakykit kas cia per problema, kodel ijungus 1 padeti, kai jau sublokuoja centra, pradeda jaustis per visa masina vibracija ir net sakyciau motoras prigesta. Beda Audi'nei 90q 2.2 85' tiesa, greiciu dezes pagalvei vienai jau ragas, bet tai suprasciau kad vaziuojant taip jaustusi, o jauciasi tik stovint vietoj, vaziuojant dingsta vibracija. Idomu kur cia problema gali but? ?!?
kai jungi pirma padeti, gal pradeda nuteket vakumas? ir del to variklis gesta ir purtosi. ar cia purtymasis is transmisijos jauciasi? jei is transmisijos - gal priekiniu ir galinius ratu diametrai skiriasi ir juos bando pratempinet? net jei ir diametrai vienodi - dar tikrink padangu slegi
-
galinis salnykas?
Tai čia kuris? Jis prie kardano jungimosi vietos stovi? Jei ten, tai sausa. Šiaip labai blogas priėjimas, norint nuimti apsaugą reikia duslintuvą nuimti. Vienu žodžiu reiks tvarkyt, bet manau ir tokių dalių turguj nelabai rasiu, o ir parduotuvėj ko gero vietoj neturės.
-
Sveiki, pasakykit kas cia per problema, kodel ijungus 1 padeti, kai jau sublokuoja centra, pradeda jaustis per visa masina vibracija ir net sakyciau motoras prigesta. Beda Audi'nei 90q 2.2 85' tiesa, greiciu dezes pagalvei vienai jau ragas, bet tai suprasciau kad vaziuojant taip jaustusi, o jauciasi tik stovint vietoj, vaziuojant dingsta vibracija. Idomu kur cia problema gali but? ?!?
kai jungi pirma padeti, gal pradeda nuteket vakumas? ir del to variklis gesta ir purtosi. ar cia purtymasis is transmisijos jauciasi? jei is transmisijos - gal priekiniu ir galinius ratu diametrai skiriasi ir juos bando pratempinet? net jei ir diametrai vienodi - dar tikrink padangu slegi
Net nezinau, reiktu perziuret visas slangutes tada vaakumo... Sakyciau kad is transmisijos, bet ratai ir padangu plotis/aukstis vienodi pas mane,o del slegio tai kad nelaikau taip kad butu viena padanga 0.60 o kitos po 2.30...
-
Vistik panašu, kad per salnyką leidžia. Kol sutvarkysiu reikės tepalo papildyti.
(http://a.imageshack.us/img844/255/picture1055.jpg)
Dar keli klausimai, foto yra 2 varžtai, kaip suprantu 1-pripilti tepalui, 2- išleisti jį.
Kokį tepalą pilti? Autodatoje parašyta 75W90 front ir 90W rear. Dar parašyta priekiui 0,75 litro,o galui 1,5 litro,o tai į šitą ką pilti, nes čia kaip suprantu centras? Ir kiek jo pilti, gal kol pradės iš viršutinio varžto bėgti?
-
Atsakau į savo klausimą, pilasi 75W90, jį galima pilti į visus 3 difus. Atsukau nesunkiai tą varžtą ir pyliau suspaudęs bakelį, atrodo, kad daug trūksta, bet netikėtai atgal ant žemės šliūkštelėjo pusė supilto tepalo :(, ką padarysi kitą kartą reiks po truputį pilti. Èia galima rasti, kokį tepalą pagal modelį pilti http://www.kroon-oil.com/en/products/product-recommendation/
-
Atsiprašau, kad pertraukiu jūsų diskusiją, norėčiau paklausti ar c3 universalui 2,2 turbo quattro tinka s4 quattro mechaninė 6pavarų dėžė?
-
turi tikt, o gal parduodi tą šešiabėgę?
-
turi tikt, o gal parduodi tą šešiabėgę?
Neparduodu, pats ieškosiu jei įsitikinsiu kad tinka. Jei radęs akių nepamesiu kaina sužinojęs :-]
-
pamesi (+)
-
pamesi (+)
nenustebčiau :-]
-
kažkas man minėjo kad už 2k su pastatymu gali būs s6 dėžė... Bet sakau yra gandų kad ji ne tokia patvari kaip 5bėgė, (bent jau zylinė, nes ji sustiprinta), o su 10v lyginant tai gal panašiai :)
-
kažkas man minėjo kad už 2k su pastatymu gali būs s6 dėžė... Bet sakau yra gandų kad ji ne tokia patvari kaip 5bėgė, (bent jau zylinė, nes ji sustiprinta), o su 10v lyginant tai gal panašiai :)
Kaip dėl patvarumo neesu nieko konkretaus girdėjęs bet kaina tai taip, apie 1500lt vien dėžės.... Bet manau butu gera investicija dedant dizelini motora ir tokia dėžę ;) Svarbu kad viskas tiktų. ?!?
-
sveiki,gal yra tikru quattro specu?neseip parasineti o protingai.audi a4 q,per metus laiko suede galiniu padangu vidine dali.slegis padangose norma,atsimuses ratu niekur nebuvau.abi padangos dyla vienodai.gal kas papasakos tiksliai kurios ten gumos itakoja ta rato isvirtima(gale)ir kaip ta rato isvirtima daro?kiek ziurejau niekaip nesuprantu.perskaiciau daug,bet info neradau.negi niekas nezino tikslai del ko pasikeicia isvirtimas.toks atsakymas :kaip pasikeisk visas gumas netinka.aciu
-
aš ne specas, bet čia jau diskutuota apie nesugebėjimą suvedinėt:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,101274.msg800323.html#msg800323 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,101274.msg800323.html#msg800323)
-
Sveiki visi. Man toks klausimas iškilo. VW passat B2 buvo su keturiais varomais ratais. Jo sistema buvo quattro? Niekur nerandu normaliai informacijos apie tai.
-
Ta sistema vadinos syncro, pirma straipsnio dalis: http://www.awdwiki.com/article.html?inc=vol
-
taip,kampuotas pasatas buvo quattro,kaip ten jis bepasivadintų,nes variklis stovėjo išilgai ir visa sistema tokia pat kaip audi ubagėj,sekantis pasato modelis nuo 88m jau turėjo variklį skersai ir pas jį buvo nebetikras quattro,nes stovėjo haldex,nes torsenas skersai stovint varikliui netelpa.
-
Sveiki,norejai senai paklausti,bet prisiverciau tik db.masina c4 2,8 quattro 93m.kazkuria diena siaip sugalvojau pasispaust diff(blokavimo) mygtuka ir pavaziuoti siaip tiesiai(cia kai buvau naujokas su sita masina)galvoju ar kas keisis.na zinoma nieko ir neturejo pasikeist,bet kazkiek susukus vaira ir is leto vaziuojant,jauciamas ratu praciuozimas!ar tai vieno,ar tai persimeta i kita.istiesinus vaira ir vaziuojant tiesiai viskas ok.tai norejau paklaust ar taip turi but?
-
tai pagalvok kam tas mygtukas ir kokiais greiciais ratai sukasi posukyje. Atrasi atsakyma ;)
-
tai cia atsakymas,kad blokavimas veikia? :) beje ziema dar viena varianta bandziau: ivaziavau i pusni ir ijunges pirma pavara palikau lengvai suktis vienam priekiniam ir vienam galiniam ratui suktis o pats islipau pasiziuret kaip dirba:)ta pati padariau ijunges diff,tai vel pajudejau is vietos taip pat lengvai ir palikau suktis,bet sukos taip pat po viena rata prieki ir gale?turejo blokuotis ir suktis du galiniai?ar.....?
-
taip turejo blokuotis galas
-
vadinas nesiblokuoja man turbut.kiek skaitinejau buna,kad kazkokia mova nesudirba paspaudus ta diff...
-
blokuojasi tas galas, nes tratus pratempineja (pats rasei). Taciau blokiruote automatiskai isijungia pasiekus ~35 km/h. Matyt kai pajudejai is vietos - blokituote automatiskai isijunge.
-
blokiruote isijungia prie 35km/h?ar issijungia?jei pajudant is vietos blokiruote automatiskai isijunge,bet ratai kartu tai nesisuko abu (!?)
ar turejai omeny pajudejus is vietos blokiruote ISsijunge?
-
blokiruotė yra aktyvuojama tik mygtuko paspaudimu, o išjungiama: mygtuko paspaudimu dar kartą/auto gesinimu/35kmh viršyjimu. Šiaip jau žalias indikatorius rodo kada ji įjungta ir kada ne, jei sistema veikia tvarkingai.
-
Tai va vienintelio atsakymo ir norejau sulaukt,ar man ijungus ta diff ir pajudant is vietos,ar turejo abu ratai galiniai suktis kartu(siuo atveju pusny prasisukt abiem kartu galiniam ratam)kai pirmoj pastraipoj rasiau,kad islipau is masinos ir ziurejau kaip jie sukas.
-
taip, turėjo suktis kartu abu galiniai (jeigu po blokiruotės įjungimo tikrai nebuvai pakėlęs greičio iki 35kmh)
Arba kraštutiniais atvėjais nesisuka nei vienas :)))
-
na reik laukt ziemos naujiem bandymam :)o siaip preita ziema buvo super (+)
-
as su Q2 buvau pakibes, kad man tik vienas prieky tesisuko. Paaiskintum domai kas kaip cia ? :)
-
manau kad priekije visada vienas sukasi :V nes kitaip vaira susukus saibom deze aitu ar as klystu :V
-
manau kad priekije visada vienas sukasi :V nes kitaip vaira susukus saibom deze aitu ar as klystu :V
nesupratau ką turėjai omenyje. bet pakėlus vieną galinį ratą be blokiruotės įjungimo, arba ją įjungus bet pakelus abu galinius ir švelniai gazuojant, priekiniai neturi suktis
Tseber jo, kraštutiniu atvėju kai priekinėj ašį nulinis pasipriešinimas tai yra įmanoma, nes torsenas tuomet open diffu patampa. Reikėjo čiut stabdį spustelti, turėtų padėti. Torsenas yra gerai, kol visi ratai turi bent minimalų sukibimą. Jei ne, tada reikia naudoti stabdžius
-
na pas mane c4 q tai del galiniu net nesublokavus pakelus gala taip sukasi vien tik galas ta esu pats isbandes
o del tserberio as galvojiu jai jau sublokuoji tai galas sukasi abudu ratai o del priekio tai vistiek kad abudu vienodai suktusi kartu man kaskaip keista nes jai suksis jiem skiresi atstumai ryskei tai ustai ir galvojiu kad priekije turetu pagrinde varyti vienas rats nu jai suzaidus su stabziu gal tada ir pasikeicia tie ratai vietomis del sito tikrai nesu zinovas
-
Tai dariuxxxai pas antrą kartą quattro juk blokiruotė tik gale yra. Ir tiek galas, tiek priekis gadintūsi panašiai važiuojant ant asfalto. Bet blokiruotė tik gale. Todėl blokiruotė ir skirta naudojimui kai užsėdi, bet toli gražu ne važinėjimui gatvėje (tam ir padarytas atjungimas nuo 35kmh), o plius dar tai ir nesaugu nes stabilumas ant posūkio turėtų būti menkas
-
Kiek aš isiskaičiau į quattro (beje ir pats savo kailiu patyriau) yra toks dalykas kaip nulinis sukibimas. Tiesiog centrinis diffas (torsenas kitaip) galią maksimaliai skirsto 20-80 arba 80-20. Jei kažkuri ašis gauna mažesnį pasipriešinimą nei gali paskirstyti galią, tada tas torsenas veikia kaip open difas, tokiu pačiu principu kokiu normaliai veikia ašių diffai. T.y. trumpai taip - pakelk viena rata ir jis tau iki nusisukimo suksis, ir niekur tu nejudesi ?!? (be)
-
Kiek aš isiskaičiau į quattro (beje ir pats savo kailiu patyriau) yra toks dalykas kaip nulinis sukibimas. Tiesiog centrinis diffas (torsenas kitaip) galią maksimaliai skirsto 20-80 arba 80-20. Jei kažkuri ašis gauna mažesnį pasipriešinimą nei gali paskirstyti galią, tada tas torsenas veikia kaip open difas, tokiu pačiu principu kokiu normaliai veikia ašių diffai. T.y. trumpai taip - pakelk viena rata ir jis tau iki nusisukimo suksis, ir niekur tu nejudesi ?!? (be)
bingo! kas antras mano postas apie tai :) visgi nors kas nors suprato :)
Tavo minėtai pavirtimo į opendiffą problemai spręsti naudojamas stabdis, rankinis arba bkoliruotė (priklausomai nuo to kas ore pakibo)
-
kai sedi sniege mažai šansų kad ir tas pades :-]
-
Jo, pats torsenas iš savęs yra kurtas asfaltui, kur jis puikiai savo f-ją atlieka... Ir išvis mūsų silkės ir bulkos ne offroadui sutvertos. Bet vistiek nagus niežti
-
Sveiki, noriu paklausti apie audi c4 2.3 quattro pakabinama guoli? Ar ju yra isvis pirkti? Ar nuo konors pritaikot? Kiek remontas kainuoja? na ir ar keiciat reikia is kryzmes ismauti?
-
Kaip atskiros VAG detalės nėra, bet tinka/prisitaiko nuo kaikurių BMW, ford tranzit.
Tuo užsiima Kaune 2 kontoros mano žiniomis, standartine tvarkymo kaina 250LT. UAB Kardanas ir UAB Pusašis. Man tvarkė pusašyje
Kartais keičia tik gumą, kartais visą guolį.
-
Vat kai sau pakabinamo guolio ieskojau a6(c4) '97 2.5TDI, tai neradau, bet pas drauga autodalyse radom kad galima uzsakyt vien tik pakabinama guoli su visu kronšteinu. Bet tik c4 benzui ir radom. Manajai audelei teko imt kardana lauk ir vezt i kauna i uab "kardanas". Nieka su kryzmem nedariau, tiesiog isemiau kardana ir visa ji su granatom nuveziau... ->
-
->prie to pacio ir kardano granata pakeiciau. Su granata, pakabinamu guoliu ir darbais, "Kardanui" atidaviau 550 lt. Kitas variantas buvo uzsakyt kardana su pakabinamu guoliu is audi centro. Malonumo kaina ~ 1000 euru. :D (sikart is telefo rasau, tad ilgesnius postus tenka dalint i dvi dalis. Sorry.)
-
na kainos +- nemažos ten bet dirba jie normaliai
-
Kur tau bus mazos kai pvz man, siaulieciui, geresnio (kito) varianto ant lietuveles ir nera. Kazkas kitoj temoj uab "kardanu" pasiskunde, bet as tai neturiu prie ko prikibt. Siaip imonele jau virs 20 metu situo reikalu uzsiima...
-
gaila kad tik kaune yra tos firmos, o klaipedoj idomu kas galetu uzsiimti. as mastau numesti kardana ir duoti tie kas restauruoja sarnyrus, kad apipiltu su guma kokia, nes mano ten gumos iswis nebera, ir kai uzmini per gaza jis y dugna remias(atsimusa).
-
tipo pakabinama guoli apipiltu guma? Hmm... kazi kaip cia gautus. Nu pas mane irgi tas guolis buvo isplyses visiskai is gumos, tai kardanas tabalavos kaip pempe pries veja... Aisku traskesiai, virpesiai visokiu efektu buvo. Bet dabar ok. Is klaipedos iki Kauno kelio yra, bet ka darysi. O ir padaro ta pacia diena ten viska, tai galetum kaunu pasigrozet. :D
-
tipo pakabinamas guolis issima is gumos, kuria galima pakeist atskirai.
-
ar nuo MB ar nuo BMW eina guma,kurioje stovi toks pat guolis kaip audi,t.y. guoliavietė identiška,belieka nugręžt apskrito žiedo kojas ir privirint nuo audi senos gumos,atsistoja kaip originalas,nežinodamas nepasakysi.
-
Sveiki,
ruošiuosi pirkti Quattro 2,5TDI ir noriu paprašyt kad pakomentuotumėt gautą info:
draugas įrodinėja kad nepirkčiau A6 bet geriau ieškočiau A6 C4 atseit gerokai patikimesnė pakaba ir eksploatacija pigesnė.
Planavau 98-2000, bat dabar linkstu link patikimumo.
Tai kiek gi to naujesnės A6 prastesnės nei C4?
Perku Q dėl didesnio pravažumo, kad rečiau ant ratų grandines tektų dėt :)
-
Gal neprastesnės, bet pas naujesnę jau ketursvirtė pakaba, daug kas to baidosi, tai ir remontas žymiai brangiau kainuos nei A6/C4 ?!?
-
Gal neprastesnės, bet pas naujesnę jau ketursvirtė pakaba, daug kas to baidosi, tai ir remontas žymiai brangiau kainuos nei A6/C4 ?!?
suprantu kad neprastesnės, bet kiek tas brangiau ir man teigia, kad net dažniau. Sako tos svirtys nepatvarios
-
Sveiki,
ruošiuosi pirkti Quattro 2,5TDI ir noriu paprašyt kad pakomentuotumėt gautą info:
draugas įrodinėja kad nepirkčiau A6 bet geriau ieškočiau A6 C4 atseit gerokai patikimesnė pakaba ir eksploatacija pigesnė.
Planavau 98-2000, bat dabar linkstu link patikimumo.
Tai kiek gi to naujesnės A6 prastesnės nei C4?
Perku Q dėl didesnio pravažumo, kad rečiau ant ratų grandines tektų dėt :)
plius A6 C4 variklio eksplotacija zymei pigesne nei tu 110kw ;)
-
Sveiki,
ruošiuosi pirkti Quattro 2,5TDI ir noriu paprašyt kad pakomentuotumėt gautą info:
draugas įrodinėja kad nepirkčiau A6 bet geriau ieškočiau A6 C4 atseit gerokai patikimesnė pakaba ir eksploatacija pigesnė.
Planavau 98-2000, bat dabar linkstu link patikimumo.
Tai kiek gi to naujesnės A6 prastesnės nei C4?
Perku Q dėl didesnio pravažumo, kad rečiau ant ratų grandines tektų dėt :)
plius A6 C4 variklio eksplotacija zymei pigesne nei tu 110kw ;)
tai čia kaip suprantu ir yra pagrindinės priežastys kodėl C4 kainuoja tiek pat kiek naujesnės A6
-
C4 vaziuokle paprasta, galima sakyt ner kam gest, perrinkt gerom detalem kainuoja neperdaugiausiai, aisku komforto joje nera tiek kiek vaziuojant su daugiasvirte, bet bent taisai uz normalia kaina. Variklis jei dyzelis, tai C4 patvaresnis, tik kad jis oziuotas kitaip nei V6 TDI, ir tas C4 oziuotas variklis vaziuoja ir vaziuoja (cia kalbu apie duminima butent). Kad gera rast A6 C4 2,5TDI sunku - sutinku, pats praieskojau daugiau pusmecio (buvo ziureti variantai labai ivairiom kainom), ir tik devinta ziureta masina nupirkau, visas tikrinau su kompu, + kebulo tikrinimas ir tt.
-
na pas mane c4 94m 2.6 benzas tai vaziuoklepats persirinkau tai detales kainavo beveik1000lt bet cia jau perinkta sirei nes viska reikejo keisti :D
-
as prieki perrinkinejau, tai man nedaug reikejo, viska numeciau zemen ir ziurejau kas patrukineje bent kiek, gale pagrindiniai salenblokai irgi keisti.
-
C4 vaziuokle paprasta, galima sakyt ner kam gest, perrinkt gerom detalem kainuoja neperdaugiausiai, aisku komforto joje nera tiek kiek vaziuojant su daugiasvirte, bet bent taisai uz normalia kaina. Variklis jei dyzelis, tai C4 patvaresnis, tik kad jis oziuotas kitaip nei V6 TDI, ir tas C4 oziuotas variklis vaziuoja ir vaziuoja (cia kalbu apie duminima butent). Kad gera rast A6 C4 2,5TDI sunku - sutinku, pats praieskojau daugiau pusmecio (buvo ziureti variantai labai ivairiom kainom), ir tik devinta ziureta masina nupirkau, visas tikrinau su kompu, + kebulo tikrinimas ir tt.
jau žinau, kad teks pavargt kol surasiu, bet paskui daiktas bus. O kad paprasta puiku, man pats tas į sodybą važinėt.
-
Gal kas pasakyt galesit. Zodziu, auto Audi A6 (c4) 2.5 tdi quattro. Ties galiniu tiltu yra detale, nzn ar teisingai pavadinsiu, bet, stabdymo jegos paskirstytojas. Nu ten detalike kur visi stabdziu vamzdeliai sueina. Jis paskirsto stabdymo jega tarp priekiniu ir galiniu ratu priklausomai nuo salygu. Na manau supratot apie ka as. Tai vat man idomu, ir jis skiriasi 2.5 tdi quattro nuo paprasto, priekiu varomo 2.5 tdi? O gal ir pas benzus jis toks pat?
-
tokie patys, tas daiktas turi tik dvi padetis (pilnai pralaidi, ir primazinto pralaidumo), vietoj jo daznai stato paprastus stucerius, nes auto jau su ABS.
-
ka turi omeny sakydamas stato stucerius? nepagavau truputi. Man matai jis siek tiek kiauras tai leidzia stabdziu skysti, tai ieskau kito, bet susimasciau ar skirias jie kuom. naujas zaraza 400 kainuoja...
-
nesiskiria nieko, vietoj jo deda vamzdelius tiesiogiai. To negalima daryt jei masina be ABS.
-
ok. pas mane masina su ABS. tai tipo vietoj jo galima deti tiesiogius vamzdelius? ok, o tai kaip auto stabdymas nuo to pasikeicia? labai kencia?
-
o tai nebus taip, kad ABS suveikines ne tada kada jam reikia suveikti?
-
suveikinės kada reikia,ten yra stabdžių skirstytuvas nuo galo apkrovimo,kuo galas labiau pakrautas,tuo didesnė jėga perduodama į galinius stabdžius,t.y. kai važiuoji su tuščia bagažine,stabdo pagrinde priekis ir galas tik vos vos,o kai važiuoji su pakrauta tada ir galas nemažai prisideda,tai va išmetus tą skirstytuvą ir su štuceriais jį apėjus jei mašina be ABS tai ant posūkio stabdant yra šansas kad galas užsiblokuos ir pradės slysti,nes stabdant svoris iš inercijos persimeta į priekį,galas "palengvėja",ratai greičiau užsiblokuoja,ypač pavojinga kai slidu,pvz žiemą,o kai yra ABS slysti galui neduos,kals per pedalą,aišku stabdžių efektyvumas mažės,bet kažkada senai savo senai silkei su ABS buvau išmetęs tą reguliatorių,nes pradėjo leist ir jokio skirtumo stabdyme nepajutau.
-
Mhm, bet pas daugeli senu masinu abs davikliai tik prieky ir stovi...
-
Mhm, bet pas daugeli senu masinu abs davikliai tik prieky ir stovi...
labas rytas, pirmą kartą girdžiu... Rimtai čia?
-
nezinau kaip pas kitas bent b4Q tai ABS ant visu ratu po davikli stovi
-
visose silkėse irgi
-
a bbz del audi, gal pr ribiai pasakiau, kad pas daugeli senu masinu, bet tikrai yra tokiu variantu, kai prieky abs, o gale isvis bugnai (h)
ir siaip pagalvokit, kada matet, kad stabdant masinos galiniai ratai ciuoztu.
-
jei gale būgnai tai dar nereiškia kad ten nėra ABS ;),čia jei tik iš tiek darai išvadas,šiaip man irgi pirmą kartą girdimas dalykas,kad gali būti ABS tik ant priekio :V
-
a bbz del audi, gal pr ribiai pasakiau, kad pas daugeli senu masinu, bet tikrai yra tokiu variantu, kai prieky abs, o gale isvis bugnai (h)
ir siaip pagalvokit, kada matet, kad stabdant masinos galiniai ratai ciuoztu.
priklauso kaip sutvarkyti ir sureguliouti stabdziai ir viskas imanoma kad ciuostu galas ;)
-
Koki tepala pilat i reduktoriu? Pas bica autodalyse vokiskoj programoj rodo kad reikia pilti mineralini, o pazistamas varikliu meistras saukia kad tik sintetini? Bet as galvoju ar reduktoriuj prasisukusiam puse milijona km nebus per skystas sintetinis? Prie to pacia, ka i greiciu deze tada pilt?
-
Koki tepala pilat i reduktoriu? Pas bica autodalyse vokiskoj programoj rodo kad reikia pilti mineralini, o pazistamas varikliu meistras saukia kad tik sintetini? Bet as galvoju ar reduktoriuj prasisukusiam puse milijona km nebus per skystas sintetinis? Prie to pacia, ka i greiciu deze tada pilt?
aš sau suvariau berods 75w90.
-
as taip pat suvariau ir palengva varau 75w90 :)
-
O ka raso? Mineralinis? Pagal klampuma db nepagaunu. Pagal koda tai G4 mineralinis eina, o tas 75w tai G4 ir G5 eina atrodo. Tik nzn kokia jo sudetis.
-
sintetika 75W90 GL5 i reduktoriu
i deze tas pats tik GL4.
-
Nebijot kad su sintetika per skystai bus, nes cia bando mane gasdint kad uzt prades ir t.t.
-
apie koki skystuma kalbi jei ir mineralke ir sintetika bus 75W90? Paskaityk ka reiskia sia skaiciai ;)
Esminis standartas cia yra GL 5 - i reduktoriu, o GL4 - i deze. Buna tepalu su abiem standartais nurodytais, kaip universalus, tai tuos galima pilt ir ten ir ten.
-
A jop tararai, visai ta galvele atauso. Kai praded sukt galva is visu pusiu taip ir gaunas. Apie klampuma nepagalvojau. :D dekui uz pagalba, vaziuoju ryt pirkt sintetika. :)
-
Sveiki mano automobilio charakteristika paminėta mano paraše. Klausimas ar apsimoka restauruot galine važiuokle? Priekine žinau, kad ne visa galima restauruot, o va galo nzn ten pas mane originalai, tai nelabai noriu pirkt kazko dar jei galima restauruot.
Po to dar yra toks garsas atsirades, važiuoju ir jei pasuku vaira važiuodamas girdis lyg kas siektūs kur lyg koks guolis nzn. Buvau pas meistra tai pralekėm nieko negirdėjom, nes važiavau tiesiai(staigiau vairo nesukinėjau) nes su vasarinem padangom net nereikejo sukiot girdėdavos. Užsidėjau žiemines nieko nesigirdi važiuojant tiesiai, pasukiojus garsas atsiranda kas gali būt? Pamiršau ta kart su meistru kai važiavau pasukiot, ryt lėksiu pas kita, tai reiks užrodyt, tai dar čia klausiu gal kam taip yra buve?
-
Pagal simptomus panašu kad rato guolis užia.
Dėl restauravimo tai patarčiau daryt taip: jei gali gauti naują gerą detalę, pirk naujas, jei tik lievos kokybės pardavime - restauruoti. Tokius sprendimus palieku daryti meistrui, kuris supranta geriau.
-
Audi Coupe Quattro 89metų 2.3 NG II Quattro karta
(http://www.part.lt/img/d57b1f93356d14e29c2aa4d950fed3d7266.JPG) (http://www.part.lt/perziura/d57b1f93356d14e29c2aa4d950fed3d7266.JPG)
(http://www.part.lt/img/76d7e99e05b8964ce6863b9b3d7d6fc4969.JPG) (http://www.part.lt/perziura/76d7e99e05b8964ce6863b9b3d7d6fc4969.JPG)
(http://www.part.lt/img/248c5488deb35b8ac23f9af886e65469801.JPG) (http://www.part.lt/perziura/248c5488deb35b8ac23f9af886e65469801.JPG)
(http://www.part.lt/img/81b8d15950fe39f8b4df59b3ae869da8306.JPG) (http://www.part.lt/perziura/81b8d15950fe39f8b4df59b3ae869da8306.JPG)
Kokiu būdu mano audi dar važiuoja :V
-
čia galas? Kai įjungi blokiruotę gale turi važiuoti
-
čia galas? Kai įjungi blokiruotę gale turi važiuoti
Priekis, su įjungta ir išjungta blokiruote važiavo :V
-
čia galas? Kai įjungi blokiruotę gale turi važiuoti
Priekis, su įjungta ir išjungta blokiruote važiavo :V
Jeigu priekis, tada blokiruotė įtakos neturėjo turėt, bet turiu Tau blogą naujieną - arba priekinis reduktorius užvirnintas, arba torsenas. Kadangi torsenas dažniausiai subyra, reiškias greičiausiai ans užvirintas. Ant posūkių transmisijai apkrovos didesnės, ne išimtis ir šitas variantas galėjo nutikti būtent dėl to. torseną gauti gerą nevisada lengva
-
Priekis visiškai nevarė tad priekinis reduktorius atkrenta :V o jei tas torsenas suvirintas tai labai blogai? :V
-
nu važiuoti galima, offroade privalumas. Ant posūkio padangų netampydavo?
-
nu važiuoti galima, offroade privalumas. Ant posūkio padangų netampydavo?
Na neatkreipiau dėmesio :V
-
Priekis visiškai nevarė tad priekinis reduktorius atkrenta :V o jei tas torsenas suvirintas tai labai blogai? :V
kaip suprast nevare?
-
Priekis visiškai nevarė tad priekinis reduktorius atkrenta :V o jei tas torsenas suvirintas tai labai blogai? :V
kaip suprast nevare?
Kadangi pusašis išsinėrė iš granatos tad jis nebeturėjo apkrovos ir priekinis reduktorius visą jėgą perdavė į jį. Ko pasekoje važiavau kaip su BNV tik dar galėjau rankiniu būdu blokuoti galinį reduktorių :)
-
Priekis visiškai nevarė tad priekinis reduktorius atkrenta :V o jei tas torsenas suvirintas tai labai blogai? :V
kaip suprast nevare?
Kadangi pusašis išsinėrė iš granatos tad jis nebeturėjo apkrovos ir priekinis reduktorius visą jėgą perdavė į jį. Ko pasekoje važiavau kaip su BNV tik dar galėjau rankiniu būdu blokuoti galinį reduktorių :)
šiek tiek nusišneki.
-
šiek tiek nusišneki.
Tai pataisyk jei klystu
-
Jei priekinis pusašis išsinėre - amen ff
Nebent kaip kolega Domas sakė suvirintas torsenas.
pasigilink i II kartos Quattro veikima, o tada rasinek kad
Kadangi pusašis išsinėrė iš granatos tad jis nebeturėjo apkrovos ir priekinis reduktorius visą jėgą perdavė į jį. Ko pasekoje važiavau kaip su BNV tik dar galėjau rankiniu būdu blokuoti galinį reduktorių :)
-
Kadangi pusašis išsinėrė iš granatos tad jis nebeturėjo apkrovos ir priekinis reduktorius visą jėgą perdavė į jį. Ko pasekoje važiavau kaip su BNV tik dar galėjau rankiniu būdu blokuoti galinį reduktorių :)
Nu jei issinere pusasis priekinis,tai jis ir suktis turejo,nes jis be apkrovos liko.O kokiu budu pas tave sukima gavo galas tai as nelabai isivaizduoju,nebent torsenas uzvirintas arba tas priekinis pusasis issoko is vietos,uzsilenke kur nors atsireme i kurn ors uzlinkes ir liko but atsiremes.Tada suprantu kad galejo taip nutikt kad sukimas persidave galui.Cia taip teoriskai galejo nutikt,bet ant kiek tai realu praktiskai tai nezinau...
-
kvadro (IV karta) isneriau priekini pusasi ir neikrust is vietos
-
jei galinis issineria, tai I ir II kartoj quattro gali sublokuoti gala ir važiuoti. nnaujesnese nzn, neturejau naujesnes.
ir tik su pirma karta gali davažiuoti kai isineria priekis, nes ten yra centrinio difo (torseno) blokavimas.
-
mes žinom tai. Bet šitos situacijos mistika įdomi - visgi bijau kad bus torsenas virintas.
-
kad tu žinai, aš neabejoju :D, tačiau yra kitų rašančių, nepaskaite, ir nepabande i situacija isigilint. (be)
-
Jei priekinis pusašis išsinėre - amen ff
Nebent kaip kolega Domas sakė suvirintas torsenas.
pasigilink i II kartos Quattro veikima, o tada rasinek kad
Kadangi pusašis išsinėrė iš granatos tad jis nebeturėjo apkrovos ir priekinis reduktorius visą jėgą perdavė į jį. Ko pasekoje važiavau kaip su BNV tik dar galėjau rankiniu būdu blokuoti galinį reduktorių :)
Aš žinau kad šitoje situacijoje mano mašina turėjo nejudėti iš vietos, bet ji judėjo. O čia Kadangi pusašis išsinėrė iš granatos tad jis nebeturėjo apkrovos ir priekinis reduktorius visą jėgą perdavė į jį. Ko pasekoje važiavau kaip su BNV tik dar galėjau rankiniu būdu blokuoti galinį reduktorių :)
paaiškinau kodėl man priekis nebevarė (be)
-
kad tu žinai, aš neabejoju :D, tačiau yra kitų rašančių, nepaskaite, ir nepabande i situacija isigilint. (be)
Vat butent kad reikia pirmiau viska perskaityt, o poto sakyt kad zmogus nusisneka..
-
Sveiki. Quattro turiu pirma ziema,visos masinos buvo priekiu varomos,tai norejau paklaust del padangu. Pas mane buvo likusios dygliuotos padangos,bet kadangi jos buvo naudotos ant priekiu varomos tai priekines padangos siek tik labiau padevetos nei galines,taigi taip ir uzdejau ant savo b3,bet pastebejau,kad priekis labiau nuslysta ant posukiu ir kartais sunkiau buna stabdyt,dabar mastau,gal tas daugiau nudevetas reikia deti ant galo,o geresnes i prieki,kad geriau valdytusi? Buciau dekingas uz atsakymas. galines padangos turi 8mm protektoriaus, o priekines 6mm ir dygliu siek tiek maziau uz galines. Kaip geriau elgtis?
-
nesvarbu, kuri asis varo, visada geresnes reikia deti ant priekio. nepaisant padangu stovio, quattro priekis bus sunkiau suvaldomas (neturint igudziu) nei 1 asimi varoma masina.
-
ratu važiuojant ir tolygiai didinant greitį pradės pirma pabėginėti priekis, o jei agresyviau akaseleracijos duodant - galas.
Audinių Q priekio nevaldomumas yra problema.
-
nesvarbu, kuri asis varo, visada geresnes reikia deti ant priekio. nepaisant padangu stovio, quattro priekis bus sunkiau suvaldomas (neturint igudziu) nei 1 asimi varoma masina.
Pas RWD irgi? Oo) :D
-
RWD ar FWD bet vairavimui ir stabdymui geresnių padangų reikia priekyje
-
RWD ar FWD bet vairavimui ir stabdymui geresnių padangų reikia priekyje
Uztat stabilumui geresniu reikia gale ;) Cia labai filosofinis klausimas i kuri nera absoliutaus atsakymo Oo)
-
visos teorijos sneka, kad prieki reikia su geresnem vaziuoti :V
-
Teorija ir lieka teorija :) O praktikoj visai kitaip gali būti ?!?
-
RWD ar FWD bet vairavimui ir stabdymui geresnių padangų reikia priekyje
Uztat stabilumui geresniu reikia gale ;) Cia labai filosofinis klausimas i kuri nera absoliutaus atsakymo Oo)
Su rwd tai visiška nesamonė žiema važinėti, nebent tik pasidraskymui, bet jei reikia greit ir tt.tai totalus šudas :D
O padangos geresnės į gala jei nori pravažumo, jei važiuoji gereniais keliais tada į prieki.
-
Siaip gal nelabai cia vieta tokiai diskusijai, bet pora LT saltiniu:
http://www.15min.lt/naujiena/gazas/naujoves/saugiai-vairuoti-ziema-gali-visi-219-120970 (http://www.15min.lt/naujiena/gazas/naujoves/saugiai-vairuoti-ziema-gali-visi-219-120970) > Geresnes padangas reikia montuoti ant galinės ašies
http://www.dalaida.lt/index.php?option=com_content&task=&id=0&Itemid=33&limit=10&limitstart=10 (http://www.dalaida.lt/index.php?option=com_content&task=&id=0&Itemid=33&limit=10&limitstart=10) > Geresnes padangas reikia montuoti gale
http://www.ratai.lt/cgi-bin/N_Article.asp?TopicID=42&ArticleID=798 (http://www.ratai.lt/cgi-bin/N_Article.asp?TopicID=42&ArticleID=798) > Jei žmogus turi pinigų tik dviem žieminėms padangoms, verčiau jas montuoti ant galinių mašinos ratų: nesvarbu, ar šie ratai yra varomieji, ar ne. Tokiu atveju šonu slystantį automobilį bus galima ištiesinti šiek tiek pristabdžius.
Ant kurios ašies montuoti geresnes padangas: >
(http://htmlimg3.scribdassets.com/ftnoo7cjtzlm8w0/images/31-99eb0dafd5/000.jpg) >
-
šiaip tai visos 4 padangos turi būti geros ir taškas.
-
šiaip tai visos 4 padangos turi būti geros ir taškas.
Būtent (y) (+)
-
Su RWD daugiausia važinėjau vaikystėj, nelabai kreipiau dėmesio kur kokios padangos. Dabar turiu du draugus bemsistus, vienas gal ir milijoną su Bnv įsukęs, tai abu tikina, kad geresnių padangų reikia priekyje. Nors Domo teiginys teisingiausias
-
kur pradet ieskot problemos,b3 q ijungus diff"a uzsidega "trikampis",bet pradejus vaziuot nesiblokuoja galas(zalia lempute neuzsidega)...kai jungi diff'a girdisi gale kad suveikia vakumas,bet vistiek kasasi tik vienas priekinis ir galinis(kaip sinchro),kur reik pradet ieskot bedu ar tilte ar tie prietaiselei po sedyne galine gali streikuot?
-
blokiruotės mechanizmą tikrinkis. Šlangelių nesandarumas, svirtelės užkalkėjimas - dažniausios bėdos. Padročink svirtelę ir klausyk po resuktorium ar oror netraukia kai įjunginėji blokiruotę
-
sveiki, nenoriu kurt naujos temos, tai uzklausiu cia, pas mane yra audi 100 2.8quattro automatas, 92m. ir nera galinio reduktoriaus blokiravimo mygtuko, to difo, jo ten isvis nera, tai kiek zinau, jei dif mygtukas yra, tai antra quattro karta, jei nera, tai quattro4, gal ir klystu, tai kelinta pas mane karta?
-
tokių metų tikrai turi būti :V gal keista ta panelės dalis...
-
blokiruotės mechanizmą tikrinkis. Šlangelių nesandarumas, svirtelės užkalkėjimas - dažniausios bėdos. Padročink svirtelę ir klausyk po resuktorium ar oror netraukia kai įjunginėji blokiruotę
na svirtele rankom maigant blokuojasi atjungiau nuo mechanizmo 3 slangeliu visas slangas tai nk jis tik suveikia tiksliau sukleksi ir nk nei traukia nei pucia nk...cia taip turi but ar reik keist kitu reik?
-
užkurtu varikliu tikrink
-
užkurtu varikliu tikrink
bandziau ir uzkurtu...bet db man nebeatsiblokuoja net ir rankom svirtele nebevaiksto,jauciasi kad is tilto neduoda...nesinori per jega lauzt...gal zinai ar cia jau kazkas uzstrigo ir reiks ardyt ar kazkokiu kitu budu imanoma atstrigdint t.y. atblokuot tilta ?!?
-
gal ant įtempimo važiuoklė stovi, jei yra galimybė pakėlus vieną ratą tikrink, o šiaip išsiardyk reduktorių ir ilgam viskas ok bus
-
oj kaip as jo nenoriu ardyt...na nzn as pastumdziau masina pirmyn atgal nieko...reiks pabandyt viena rata pakelus...bet jei ne,tada laukia daug darbo...gal zinai ar tinka galinis tiltas nuo 100? deze zn tinka,o as turiu ir tilta ir deze nuo 100,ten viskas veike,o dabartinej bulkoj dezej begiai ne visa gerai jungiasi sakau pakeisciau viska ir butu ramu :)
-
tiltas nuo 100 ant 200? Nežinau mintinai. Reduktorius jei tik jį keisti tai turi tikt, jei nuo to pačio cilindrų skaičiaus
-
jo tik man rodos kronsteinai reiks persukt nes pas simtine gale kitaip laikikliai stovi...bet dar tikiuos kad nereiks tiek zaist ir atsiblokuos ta svirtele...o ji negalejo kazi uzluzt?ta prasme klausiu ar esi girdejes kad kada kam butu uzsikirte?
-
pacio reduktpriaus sandara nera sudetinga , bentjau ta vieta kur viksta pats blokavimas , vasara buvau paskerdes savo c4 , tai nieko ten nera sudetingo , jai nors biski ismanai apie mechanika , tai susigaudisi laisvai ;)
ardyk ir manau , kad gbedos pasibaiks
-
Galima dif mygtuku blokuoti ratus vaziuojant, arba atblokuoti taip pat vaziuojant? ar reikia sustojus atlikti tiek viena tiek kita veiksma?
-
Šiaip geriau sustojus, bet nėra didelė nuodėmė junginėti judant. Tik svarbu kad tuomet nebūtų skirtumo tarp ratų sukimosi. Kažkada kai sėdės buvau, reversu gazuoju, vis išjunginėja man tą diff, tai įjungiu dar besikapstant (aišku ratai nevienodai sukasi) tai taip dungteli nelabai maloniai, geriau to vengt
-
man taip pat aktualu su tuo automatiniu atjungimu, nes uzknisa kai labiausiai reikia, atjungia... reiks pasistatyt jungikli :) b4 quattro buvau pasistates atskira jungikli, reiks ir c3 patobulint :-]
-
jo jo, sau irgi žadėjau šiai žiemai pasidaryt, bet patingėjau, taip ir palikau audi Lietuvoj. Ką per c3 vairuoji?
-
jo jo, sau irgi žadėjau šiai žiemai pasidaryt, bet patingėjau, taip ir palikau audi Lietuvoj. Ką per c3 vairuoji?
sotkė 2.2 turbo quattro 10v 89m. avantas :) Aš pasiliksiu pavasariui malonius pasikrapštinėjimus prie mašinos (h)
-
tai ko nepasirodai ar aš pamiršau jau?
-
Kad labai kuklus mano vezimaitis, nieko ipatingo :) tiek kad pasiseke rasti nepriekaistingo techninio stovio, rida siuo metu tik 155k km :) sakau "tik" nes mano nuomone tokiu metu auto tokia rida palyginus labai maza, kai siomis dienomis dvieju metu senumo automobiliai prasuka po puse limono... (+) galvojau susikurti savo garazo tema, bet nelabai turiu kuom nustebinti ir siaip niekaip neprisiruosiu. :V
-
kas čia per kompleksai :D mano vargšė kur pusę dalykų veikia ne taip kaip turi būti, visi viską žino ir man viskas ok :D Vėžimaičio tvarkingumas kurkas didesnis pliusas nei nagla komplektacija ir t.t.
-
aukso zodziai ;)
-
Manau visi iš čia esančių b3 gerbėjų rudenį matė ją stovinčią autogide. (h) Butent tvarkingumas ir patraukė dėmesį, kaina gazdino, bet nutariau nuvažiuoti ir apžiūrėti, tėvukui parodžiau, sako panašu į mašiną, važiuojam apžiūrėsim :-] Jau kai stebėjau atvažiuojančią, pirmas žvilgsnis paliko įspūdį... Bet kai pradėjom apžiūrinėt, teko lengvai nusivilt, viskas idealios būklės nepaisant poros menkų įlenkimų, bet atsidarė durys ir viskas tik į blogą... :V salonas visas mėlynas :f veliūras pusiau recaro mėlynas :f a/c nėra, o kas man buvo aktualiausia iš komplektacijos tai stoglangis, kurio šioje mašinoje nėra :( (daugiau ar mažiau viską galima pasikeist pagal norus) tas labiausiai ir atbaidė... Komplektacija palyginus skurdi 4el. langai, borto kompas, ir sildomi veidrodėliai :-] Aišku svarbiausia komplektacijos dalis buvo quattro (aa) Bet esmė tame, kad nebuvo prie ko prisikabinti, viskas švelniai tariant idealios būklės... Pravažiavom, nei menkiausio triukšmo, niekas nebilda, viskas kaip nauja :H Viskas atrodo auteniškai :) Paskendau abejonėse, prisidegiau cigaretę, rūkau... O tėvas mano nuomonės net neklausęs žiūriu jau savininkui rankpinigius kiša, o man priėjęs sako, perkam, jei tu nevažinėsi su ja, aš važinėsiu :-] :-] tokia trumpa pirkimo istorija, taip jau išėjo, kad dabar šis avantas stovi pas mane kieme :)
p.s atsiprašau kad netalpinu savo foto, neturiu. o Šios buvo ištrauktos iš autogido:
(http://s1.postimage.org/1idyflydg/01_vb_19741209_2580331.jpg) (http://postimage.org/image/1idyflydg/)
(http://s1.postimage.org/1iegmirt0/01_vb_19741209_2580377.jpg) (http://postimage.org/image/1iegmirt0/)
(http://s1.postimage.org/1if0gyxqc/01_vb_19741209_2580513.jpg) (http://postimage.org/image/1if0gyxqc/)
(http://s1.postimage.org/1ifinvr5w/01_vb_19741209_2580530.jpg) (http://postimage.org/image/1ifinvr5w/)
-
kas čia per kompleksai :D mano vargšė kur pusę dalykų veikia ne taip kaip turi būti, visi viską žino ir man viskas ok :D Vėžimaičio tvarkingumas kurkas didesnis pliusas nei nagla komplektacija ir t.t.
prisiminiau, šitam poste mano darytos foto šią žiemą :)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,12521.100.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,12521.100.html)
na va kaip ir visus kompleksus atrodo išsklaidžiau :-]
-
Nevietoj manau taip plačiai aš čia papostinau, bet Domas privertė :-] tikiuos moderai veliau visa tai pamatys už tave Domai :-] :-] pribrendus laikui pakursiu savo garažo temą ir ten viską aprašysiu plačiau kam bus įdomu ;)
-
Sveiki, nusipirkau C5 quattro ir turiu keletą klausimėlių apie ją. Visų pirma diferencialuose reikia tepalą keisti/tikrinti? Kai ieškojau kokie tepalai pilasi į variklį, tai mačiau parašyta prie visų diferencialų "Check every 35000km". (Jei ką, pravažiavus mašinytė apie 257000km, diagnostiką kai darė, sakė nesukta rida.)
Kitas klausimas, tai kai darė diagnostiką nesugalvojau paklausti ar yra kažkokie davikliai tenai? Ta prasme jei kažkas negerai su quattro yra ar kompas būtų tai parodęs, ar galima tik mechaniškai tikrinti? Šiaip nesikuriančią ją nupirkau (kuro siurblio defektas) ir ji kol kas vis dar nevažiuoja, bet noriu žinot ką toliau žiūrėt/tvarkyt, kai bus sutvarkytas siurblys, pakeistas dirželis ir tepalai.
-
Tepalus reduktoriuje ir dėžėje visada pasikeičiu naujai nusipirktai auto. Blogiau tikrai nebus. Kiek keičiau, visoms buvo reduktoriuje jau putoti pradėjęs tepalas. Pilu 75w90
-
Dėkui, viskas aišku, tada pasikeisiu. Automatinės pavarų dėžės tepalą planuoju keisti T-taške, tai ten turbūt ir reduktorių tepalą keičia.
Šiaip Valvoline puslapyje va ką rašo, tik nelabai suprantu, kuri čia kur vieta skaitosi :D :
Differential, from automatic
· Capacity : Capacity 0,8 liter
· Use condition : Normal
· Service intervals : Check 70000 km
· Recommendation : SynPower TDL 75W-90
Differential, rear
· Capacity : Capacity 1,5 liter
· Use condition : Normal
· Service intervals : Check 35000 km
· Recommendation : HP GL-5 80W-90
Transferbox, automatic
· Capacity : Capacity 0,8 liter
· Use condition : Normal
· Service intervals : Check 35000 km
· Recommendation : SynPower TDL 75W-90
Tikiuosi meistreliai žinos kur kokio tepalo pripilt. :D
-
Sveiki visi.
Pagelbėkit:
Kas žinot papasakokit ar skiriasi a3 quattro sistema nuo pvz a6? Nes girdėjau, kad ant a4 kiek kitokios 4x4 sistemos kartais montuojamos nei ant a6, tai įdomu gal ir ant a3 kažkas kitaip..ar tai gandas ar iš tikrųjų taip yra.. Šiuo metu turiu a6 quattro, noriu persėsti į naujesnę a3, bet žinoma nenoriu atsisakyti 4x4 laimingas .. taigi mane domina viskas ką žinote, nes pvz kai būna ten sinchro ar dar kokios ne nuolatos 4x4 varomos sistemos tai net nžn, labiau panašu į pigesnę "kopiją" nei į tikrą quattro...Ir dar gal galite papasakoti apie pakabas, kiek girdėjau a3 paprastesnės?
Iš anksto dėkoju!
-
audi modeliai kuriu variklis stovi skersai tai yra a3 ir tt turi issigimusias quattro, del su tuo susijusiu konstrukciniu subtilybiu. Tai nera pastovios visu varanciu ratu sistemos.O su a4 quattro viskas liuks,ten variklis isilgai.
-
sveiki.auto a6 98m quattro.norejau paklaust pora klausimu.zodziu kai suku staigu leta posuki galiniai ratai atrodo nesisuka o ciuozia.tai del to kad ten galinis reduktorius visada iki tam tikro greicio blokuojasi ar as nusisneku?nes labai erzinantis jausmas.o kita beda jei vaziuoju apledejusiu keliu negaliu vaziuot greiciau kaip 60-70km/h nes iskart skersuoja meta gala ligiam keli.nors visos kitos auto vaziuoja 100km/h ir vargo nemato.padangos vissos vienodos pas mane.gal kas esat susidure su panasia situacija?!
-
sveiki.auto a6 98m quattro.norejau paklaust pora klausimu.zodziu kai suku staigu leta posuki galiniai ratai atrodo nesisuka o ciuozia.tai del to kad ten galinis reduktorius visada iki tam tikro greicio blokuojasi ar as nusisneku?nes labai erzinantis jausmas.o kita beda jei vaziuoju apledejusiu keliu negaliu vaziuot greiciau kaip 60-70km/h nes iskart skersuoja meta gala ligiam keli.nors visos kitos auto vaziuoja 100km/h ir vargo nemato.padangos vissos vienodos pas mane.gal kas esat susidure su panasia situacija?!
Joks reduktorius ten nesiblokuoja, as tavo vietoje pradeciau nuo ratu suvedimo :V
-
ner ten kam blokuotis, suvedima, isvirtima GERAI pasidaryk. Ne pigiai, ne greitai o gerai :)
-
kad jau kelis kartus visa vaziuokle purtyta,prapurtyta suvedima,isvirtima ne vienoj vietoj jau tikrinau visur viskas gerai.tik peciais visi trukcioja nieks,nieko nezino kas yra:(
-
o rankini naudoji ? jai taip gal rankinis neatsileidzia iki galo ir pristabdo viena rata truputi o ant ledo to uztenka kad pradetu nesioti ;)
-
zejau pats ten viskas laisvai vaiksto su ranka ten gali pasukiot.jei sniegas duodi gazo ir viskas ciki tik ant ledo.o kaip ir minejau.jei ant sausos dangos suki 90laipsiu kampu arba apsisukineji,tai toks jausmas kad ratai ne lengvai suktusi o ciuostu.na zodziu nupasakot sunku:( vazineju jau 6metai su ja dar tokiu cirku nebuve!
-
dainiuks, nors ir mistika čia ir sunku spelioti, nuvaryk į asfaltuotą aikštelę ir duok kam iš lėto max susukus vairą suktis ir klausyk tarp kur plėšimas yra, ar tarp galinių ratų ar tarp priekinės/galinės ašies
-
na sitaip dar neprisiruosiau padaryt.reiks kuria diena pabandyt.
-
užkurtu varikliu tikrink
bandziau ir uzkurtu...bet db man nebeatsiblokuoja net ir rankom svirtele nebevaiksto,jauciasi kad is tilto neduoda...nesinori per jega lauzt...gal zinai ar cia jau kazkas uzstrigo ir reiks ardyt ar kazkokiu kitu budu imanoma atstrigdint t.y. atblokuot tilta ?!?
nu zodziu atstrigdinau as ta blokavima,tik db nzn ar viskas veikia kaip priklauso...zodziu pamygu diffo mygtuka ir man iskart uzblokuoja(uzsidega zalia lempute)o anksciau budavo:sublokuoji reik truputi pavaziuot tada tik uzsidega ta lempute...ir nzn ar cia negerai ar nieko baisaus... :A
-
gerai
-
Sveiki, nusipirkau C5 quattro ir turiu keletą klausimėlių apie ją. Visų pirma diferencialuose reikia tepalą keisti/tikrinti? Kai ieškojau kokie tepalai pilasi į variklį, tai mačiau parašyta prie visų diferencialų "Check every 35000km". (Jei ką, pravažiavus mašinytė apie 257000km, diagnostiką kai darė, sakė nesukta rida.)
Kitas klausimas, tai kai darė diagnostiką nesugalvojau paklausti ar yra kažkokie davikliai tenai? Ta prasme jei kažkas negerai su quattro yra ar kompas būtų tai parodęs, ar galima tik mechaniškai tikrinti? Šiaip nesikuriančią ją nupirkau (kuro siurblio defektas) ir ji kol kas vis dar nevažiuoja, bet noriu žinot ką toliau žiūrėt/tvarkyt, kai bus sutvarkytas siurblys, pakeistas dirželis ir tepalai.
papasakok kaip nustate kad rida tikra? :)
-
Sveiki, nusipirkau C5 quattro ir turiu keletą klausimėlių apie ją. Visų pirma diferencialuose reikia tepalą keisti/tikrinti? Kai ieškojau kokie tepalai pilasi į variklį, tai mačiau parašyta prie visų diferencialų "Check every 35000km". (Jei ką, pravažiavus mašinytė apie 257000km, diagnostiką kai darė, sakė nesukta rida.)
Kitas klausimas, tai kai darė diagnostiką nesugalvojau paklausti ar yra kažkokie davikliai tenai? Ta prasme jei kažkas negerai su quattro yra ar kompas būtų tai parodęs, ar galima tik mechaniškai tikrinti? Šiaip nesikuriančią ją nupirkau (kuro siurblio defektas) ir ji kol kas vis dar nevažiuoja, bet noriu žinot ką toliau žiūrėt/tvarkyt, kai bus sutvarkytas siurblys, pakeistas dirželis ir tepalai.
papasakok kaip nustate kad rida tikra? :)
nuuuuuuuuuuuugi mindaugai tu duodi :D jugi sako, kad skydelis tiek rode :-] skydelis juk visad tiesa rodo :D
-
Iš kur aš žinau :D Kiek teko girdėti, bent jau apie kitas auto, tai rida išsaugoma yra ne vien skydelyje, o ir "dar kažkur" :D tai gal per diagnostiką matė, kad visos jos sutampa? Arba gal sukant ridą kažkur išsisaugo pats faktas, kad ji atsukta?
Na nežinau iš tikro, šiaip neturiu pagrindo netikėt diagnostiku, atrodė rimtas meistras. Jei būtų koks pacaniukas su laptopu ir iš ebay pirktu laidu daręs, tai gal ir nepasitikėčiau. :) Arba netikėčiau, jei auto būtų iš Vokietijos, bet Italijoj, manau, visai įtikinama tokia rida.
-
kas gali but darant posuki is galo lb dideli trenksmai eina. o laisva eiga sukant ar ismynus sankaba lyg ir nieko. niekam nebuvo kako panasaus?
-
ar nebus reduktoriui i pabaiga tiktai :V
-
ir kuo tolyn tuo stipriau ten trankosi netgi tiesiai vaziuojant uzeina. neisivaizduoju kas galetu but. neali but galas surakintas ir kazka pleso?
-
jeigu reduktorius nuo automato pats eina?
-
pas tave awd ?
-
v8 3.6 mechanine
-
na man kai isejo reduktorius C4 2.6 Q tai gale net ratus buvo surakine , vaziujant tai raskesys bildesys ir nemalonus garsai o tempent ant busyro beveik nieko nesigirdejo ;)
-
pas mane sukant lb dauzosi, tiesiai vaziuojant kaip ir nieko. bet ko tolyn tuo daugiau kazkas ten byra. turiu 3,6 automata suzinojus kas ten pabirejo galima butu pakeist viestiek su automatu tik kuro deginimas :-]
-
cia deze bus nepriko cia galinis reduktorius bus greiciausei , o bent pats isivaizduoji kas yra tas reduktorius ? :)
-
isivaizduoju :) tik noriu pasikonsultuot tiksliai. vakar tik masina pirkau :-]
-
ir nusipirkai su tokiu defektu :O
-
viskas grazu buvo. jinai ilgaistovejus osiandien pradejo vienu momentu irvis garsyn. sakau gal koks torsenas parejo.
-
pakelk masinos gala ir ijung begi ir atledinek sankaba ispo lengvo masina turetu stovieti vietoje o ratai galinei suktis ir tada klausykis kur gale tikslei traska barska :)
-
taigi priekis varys
-
na mano c4 nevare priekis stovejo vietoje o galas sukosi ;) tik nezinau kaip su v8 ar jom suksis ar ne
pasmane sukosi laisvom variklio apsukom gazo padavus nezinau kaip butu buve , bet ant laisvu galas sukosi , o priekis stovejo ant zemes ;)
-
tau irgi ant posukiu ziaurus garsai buvo?
-
taigi priekis varys
nevarys, jei staigių veiksmų nedarysi ar rankinio nebūsi užtraukęs
-
Iš kur aš žinau :D Kiek teko girdėti, bent jau apie kitas auto, tai rida išsaugoma yra ne vien skydelyje, o ir "dar kažkur" :D tai gal per diagnostiką matė, kad visos jos sutampa? Arba gal sukant ridą kažkur išsisaugo pats faktas, kad ji atsukta?
Na nežinau iš tikro, šiaip neturiu pagrindo netikėt diagnostiku, atrodė rimtas meistras. Jei būtų koks pacaniukas su laptopu ir iš ebay pirktu laidu daręs, tai gal ir nepasitikėčiau. :) Arba netikėčiau, jei auto būtų iš Vokietijos, bet Italijoj, manau, visai įtikinama tokia rida.
vat tame ir bajeris kad tave api***o kaip burunduka. nesisaugo pas c5 (matau kad q tai reiskias tikrai ne 1,9tdi su edc 15) niekur kitur rida.
-
na pasmane ir ant posukiu ir tiesei vaziuojant bet as dauk km net nepavazevau pats nes negalejau buvo perskaudu vaziuoti :E
o ant laisvo nieko biski tiktai girdejosi bet nedauk
-
vat tame ir bajeris kad tave api***o kaip burunduka. nesisaugo pas c5 (matau kad q tai reiskias tikrai ne 1,9tdi su edc 15) niekur kitur rida.
Na velnias žino dėl to apipisymo, bet tada nesuprantu, koks jam tolkas meluoti buvo? Tuo labiau dėl ridos aš jo nei prašiau, nei ką, o jis pats baiginėdamas darbą sako dar galiu pažiūrėti ar rida neatsukta.
Dabar dar pagalvojau ar negali būti, kad dėžėje išsisaugo? Kaip teisingai pastebėjai, pas mane ne 1.9, tai ir dėžė ne mechaninė, o tiptronic'as, tai joje kiek suprantu elektronikos nemažai, tai gal ir kilometražą kažkur fiksuoja? Iš esmės tikiu, kad rida gali būti tikra, va jei būtų iš Vokietijos ir su kaip dažniausiai būna 150-180 kkm ar panašia rida, tai aišku nepatikėčiau. :D
Na kol kas aišku, kad niekas neaišku, o jei bus su auto kokių bėdų, tai vėl ten pat diagnostiką darysiuosi ir užklausiu dėl šito dalyko. ?!?
-
Sveiki, per savo tingejima prisidariau bedu :) Tai vat, vazinejau ilgai su kaukianciu galiniu guoliu, iki kol atvaziaves is Panevezio i Vilniu pajutau kad lygtais pradejo kirstis tas guolis, kuo toliau tuo blogiau buvo, net masina pradejo plaukiot po kelia (z) tai kokiu klausimu rasau, ar dar kazkaip parvaziuociau i panevezi su tuo besikertanciu ratu ir kiek rizikuociau vaziuodamas, beabejo atsizvelgdamas i tai kad meto sikna masinos. Suprantu, kad geriausiai butu tiesiog nuvest i servisa kad pakeistu ji, bet kai namie yra visa stupica su sveiku amortizatoriu ir dar nesubyrejusiu guoliu, tai kazkaip nesinori keisti ta guoli servise. Tiesa, masina audi 90 quattro 1985 metu. Dekui uz patarimus, atsakymus (h) :)
-
Manau kad tikrai ne. ;]
-
na kas gali nutikt tai sudrozt ta stupica ir uzsikirst ratas, cia jau rizika, bet kadangi tu turikita stupica tairizikuoji tik uzkirst rata ir neparvaziuot :)
-
O jei dar greit vaziiuosi ir uzkirs rata tai gali but labai nekas :]
-
Nu dekui uz atsakymus, reiks bandyt kazka galvot tada (h) :) ?!?
-
ar man i b4 2.8 tiks quattro deze is c4 2.8? (perdavimai ir visa kita?) ?!?
-
sveiki gal kas galetu padeti.pas mane nesildo peciukas.pucia tik salta ora aisku kai variklis isila siek tiek pucia is silta poto.variklio temperatura rodo.nesuprantu kas galetu buti.audi a6 2.5tdi quattro 99m
-
sveiki gal kas galetu padeti.pas mane nesildo peciukas.pucia tik salta ora aisku kai variklis isila siek tiek pucia is silta poto.variklio temperatura rodo.nesuprantu kas galetu buti.audi a6 2.5tdi quattro 99m
Galvoji pas quattro kazkoks specifinis peciukas, kad tik quattro temoje tau atsakys :D Kai lempute perdegs irgi sitoj temoj rasysi Oo)
-
Sveiki. Nuleido padanga r15 ( priekine) ir zapaske turiu tik r14, iki ratu montavimo kilometras koks. Ar nesulusiu bevaziuojant ? :-{ Iq karta
-
tik kilometrą, tai juokas, drąsiai ir šimtą su 1q važiuočiau
-
Sveiki. Nuleido padanga r15 ( priekine) ir zapaske turiu tik r14, iki ratu montavimo kilometras koks. Ar nesulusiu bevaziuojant ? :-{ Iq karta
Kilometrą gali ir po pažasčiu nunešti tą ratą, nereiks rizikuoti :D
-
lauke -20 :E :A
-
tai o kaip susils tavo geldele per 1km, ane ?
tokie ir juokina, verkia, kad kuras brangus...
-
tai o kaip susils tavo geldele per 1km, ane ?
tokie ir juokina, verkia, kad kuras brangus...
Pakurenant ant laisvu susils gal ? Ko cia putojies (!?)
-
tai o kaip susils tavo geldele per 1km, ane ?
tokie ir juokina, verkia, kad kuras brangus...
kas čia Tau dėl kuro verkia?
aišku nemėgstu kultūros mokyti, bet galėtum truputį normaliau elgtis :)
-
sveiki,o audi c4 quattro skiriasi galiniai amortizatoriai nuo paprastos ar vienodi?
-
sveiki turiu tokia beda a4 b5 pradedant vaziuot 1 begiu kazkas sutraska ties viduriu garsas kaip granatos bet granatos sveikos geros ir viduri esantis kiek suprantu pakabinamas guolis ji pajudinus aukstyn zemin yra laisvumas is gumos pati guma tokia atrodo labai minksta gal taip turi but nezinau is anksto dekui
-
c4 q amortiku sriegis per 1cm ilgesnis, bet būna universaliu, tipo paprastai dedant ivorike komplekte užsideda, q be ivorikes dedas.
-
c4 q amortiku sriegis per 1cm ilgesnis, bet būna universaliu, tipo paprastai dedant ivorike komplekte užsideda, q be ivorikes dedas.
na sriegi galima pripjaut :)
-
sveiki,vakar apziurejus visus sailenblokus pakabos bei kardano pastebeta kad pakabinamas guolis ji pajudinus aukstyn zemin yra laisvumas is gumos pati guma nesuplisus bet tokia atrodo labai minksta gal taip turi but ,ir ar del to gali tampit masina pvz.vaziojant begiu atleidus gaza net sutampo masina ar tam daliku itakoja pakabinamas guolis ar cia tesiog sailenblokai dezes ir motoro ta itakoja.
-
sveiki,vakar apziurejus visus sailenblokus pakabos bei kardano pastebeta kad pakabinamas guolis ji pajudinus aukstyn zemin yra laisvumas is gumos pati guma nesuplisus bet tokia atrodo labai minksta gal taip turi but ,ir ar del to gali tampit masina pvz.vaziojant begiu atleidus gaza net sutampo masina ar tam daliku itakoja pakabinamas guolis ar cia tesiog sailenblokai dezes ir motoro ta itakoja.
Pas mane ta pati beda kad tampos , greiciausiai greiciu dezes pagalves
-
dar visų granatų laisvumas gali duoti tokį tampymą
-
Jokio tampymo nejaučiau nei su nuplyšusiu pakabinamu, nei su granatom lievom. Tiesiog buvo laisvumas, smūgiavimas
-
kardano granatos pas tave tokios pat kaip vidines ar skyresi ?
-
kardano granatos yra kardano granatos. Tinka nuo visų 'didesnių' audi. Jas galima rasti autohausaz arba 034motorsport. Lietuvoj irgi pirkti yra, maniškės čia ir pirktos buvo, bet nežinau kur
-
sveiki ,pakelus galini rata ir pasukiojus jauciasi didelis laisvumas is reduktoriaus.tai cia vidine granata ar reduktorius pats issimales?
-
bet kas gali būti, dažniausiai reduktorius būna, na dar ir kardano granatos. Šiaip viskas susideda ir atsiranda laisvumas
-
Domas: pakeitus kardanos granatas tiktai dungsejimas sumazejo ? buvo dar kokiu teigiamu dalyku ? :))
-
jo, vos vos, bet tiek pakeitus granatas, tiek reduktorių, apskritai palyginus mažai sumažėjo. Užsi... kariaut
-
jo, vos vos, bet tiek pakeitus granatas, tiek reduktorių, apskritai palyginus mažai sumažėjo. Užsi... kariaut
Mnau kazkiek laisvumas turi buti, net originaliai tik nuriedejus nuo konvejerio manau su tam tikru laisvumu buvo visos auto :) Kiek teko mokintis mechanika sita dalyka isitikinau, jog minimalus laisvumas visada islieka, nebent isskyrus sliekines pavaras :) Gal atsiras koks rimtas mechanikas ir pakometuos rimciau :) Dabar naujose auto tai nejauciama gal del esanciu kokiu tai slopintuvu :V
-
Sweiki pradejus restauruoti sawo audi 2 kartos quattro iskilo klausimas kaip susivedineja diffo dantys?Kazkur reguliuojasi tarpine ar saibom kokiom.Kolkas dar neardziau tai klausiu gl kas susivedinejot nes jau atsirades sioks toks laisvumas.O kad viskas pagamyta ir iskarto surinkta ir nesireguliouja tai nelabai tikiu.Jeijgu kas turit patirties patarkit.
-
Nejaugi niekas neardet ir nesitvarket?
-
vaz 2101 galini tilta teko (aa), nepavyko gerai suleist nusikauke :f
-
Na Audi ne Vaz :) Zodziu etkoj jau issiaiskinau kaip ir kur ka keiciant keisis ir dandu sukibimo tarpai.Stakles pas tevuka yra tai bus galima zaisti.
-
gal gali papasakoti kaip ten reik ta darba daryti?
-
Cia turi omenyje galinio reduktoriaus dantu suvedima?
-
Gal kas nors galėtumėt ikelti b2 quattro galinės važiuoklės smulkia schema ? nes nebeatgaminu kaip turi stovėti, dėtis reduktoriaus pagalvės ir kokios saibos dedasi virs jos ir po ja.... dėkui :)
-
Gal kas nors galėtumėt ikelti b2 quattro galinės važiuoklės smulkia schema ? nes nebeatgaminu kaip turi stovėti, dėtis reduktoriaus pagalvės ir kokios saibos dedasi virs jos ir po ja.... dėkui :)
Deja, bet b2 schemu rasti beveik neimanoma (detaliu ir tiksliu) :[
-
(http://s2.postimage.org/2y62tvisk/b2_diff.jpg) (http://postimage.org/image/2y62tvisk/)
kartais ne tokio reikia cia lyg 85 audi 80 quattro.?
-
cia b3, nes reduktoriaus ausis pas b2 neatsiskiria nuo reduktoriaus :) nors daug kur duoda ta paty vaizda ar b2 ar b3.
-
(http://s1.postimage.org/2hupf3sg4/b2difassss.jpg) (http://postimage.org/image/2hupf3sg4/)
(http://s1.postimage.org/2husq6hfo/b2difasssss.jpg) (http://postimage.org/image/2husq6hfo/)
Na tada sitie. :D
-
dėkui. tikrai padėjo viskas atpainiota :)
-
Cia turi omenyje galinio reduktoriaus dantu suvedima?
Jap butent tai ir turi uomenyje. :)
-
Na gal tik savaitgaly gryzes tevisken spesiu as ji pasiberti.Butinai parasysiu kas kaip sekesi nes visvien ardyti tai ardysiu.Kolkas tik susiziurejau kas kaip o kaip vidus maniskio diff kolkas neardziau.
-
sveiki situacija tokia audi c4 2,8 q 2 kartos sistema
centrinis difiriancialas padiles mintis uzvirinti centriny dif, gausis 4wd sistema ??
kazin kokios pasekmes tokio ismislo blogumai ir pan ...
gal kas is gyv patirties esate susidure ar isbande
-
sveiki situacija tokia audi c4 2,8 q 2 kartos sistema
centrinis difiriancialas padiles mintis uzvirinti centriny dif, gausis 4wd sistema ??
kazin kokios pasekmes tokio ismislo blogumai ir pan ...
gal kas is gyv patirties esate susidure ar isbande
uzvirinus torsena gausis kad visada varis vienas priekinis ir vienas galinis, bus kaip blokuotas centrinis difas. Pasekmes, sklando gandai jog kazkam kenkia, bet as manau gali virit ir vaziuot atsiputes , kantrios tos audi :-]
-
sveiki situacija tokia audi c4 2,8 q 2 kartos sistema
centrinis difiriancialas padiles mintis uzvirinti centriny dif, gausis 4wd sistema ??
kazin kokios pasekmes tokio ismislo blogumai ir pan ...
gal kas is gyv patirties esate susidure ar isbande
uzvirinus torsena gausis kad visada varis vienas priekinis ir vienas galinis, bus kaip blokuotas centrinis difas. Pasekmes, sklando gandai jog kazkam kenkia, bet as manau gali virit ir vaziuot atsiputes , kantrios tos audi :-]
na va va as ir manau :) bet norisi gauti kuo issamesne info nuo iki :) nes gaunasi blokuotas centrinis dif vadinasi jegos pasiskirstymas bus tolygus tiek priekiui tiek galui hmm o kaip su posukeis bus :? juk priekiui maziau reik nuvaziuoti kelio nei galui nesigaus kad gala man metys :? na kad padangos gali greiciau dilti jau speju bet kas dar gali buti :) ar deze kruvy atlaikys ??? kuro sanaudos turi dideti !!
-
kadangi ir gale ir priekyje yra open difai tai pries metalui luztant ar padangai slystant jega i kita rata pereis kurio lankas ciut didesnis. Taip sakant , ant popieriaus gal ir yra neatitikimu, realiai vaziosi :)
-
kadangi ir gale ir priekyje yra open difai tai pries metalui luztant ar padangai slystant jega i kita rata pereis kurio lankas ciut didesnis. Taip sakant , ant popieriaus gal ir yra neatitikimu, realiai vaziosi :)
hmm vadinasi startas budavo su Quattro sistema didziause dalis jegos skirema galinem ratams del to tupdavo galas :)
po tarkim centrinio dif blokavimo pasiskirto vienodai ko pasekoje visa masina prigula ir sauni :)
-
exstoras tu man paaiskink kaip galas nuvaziuos didesni atstuma negu priekis ?????????????
is tavo pasakymo tai supratau taip jog galas daro didesni posuki negu priekis :V cia tai nesamone priekis daro didesni posuki negu galas ;)
ar as kaska netaip supratau :V
-
Kai suki i kurianors puse, ziuri i vidines puses veidrodeli kad neuzkabintum nes galas slenkasi i vidine posukio puse, vadinasi galo kelias trumpeja, nu bent as taip suprantu :V Tik jei suklydau akmenim neuzmetykit kaip cia iprasta :-]
-
Važiuojant ne tiesiai priekinės/galinės ašies apsisukimai skiriasi. Užvirintas torsenas neleis to daryti, todėl padangos dils greičiau, didesnės apkrovos transmisijai, stabilumo tam tikrose situacijose neteksi, bet pravažumas kraštutinėse situacijose bus geresnis. Dėl stabilumo ten yra pora niuansų, kažką girdėjau jog su surakintu centru mažiau understeero, bet čia jau sportas.
Nedaryk klaidos ir nenaikink gero daikto. Jei jau lysi į dėžę, pasikeisti torseną kitu tikrai verta. Virinti tai tik kregždžių reduktorius, kad geriau driftintūsi :D Aš torseną laikau vienu geriausiu awd sistemų komponentų.
-
Nedaryk klaidos ir nenaikink gero daikto. Jei jau lysi į dėžę, pasikeisti torseną kitu tikrai verta. Virinti tai tik kregždžių reduktorius, kad geriau driftintūsi šypsen Aš torseną laikau vienu geriausiu awd sistemų komponentų.
na as ir nedaryciau klaidos bet tenka uzsivirinti kadangi kol kas negaunu kito centrinio difo :)
na nieko pavazinesiu manau taip kol rasiu tada atgal desim
http://www.youtube.com/watch?v=NM8LpKsYqx0
-
ko tas variklis taip dirba įdomiai?
-
ko tas variklis taip dirba įdomiai?
be dusliaus ir degimas neatreguliuotas :)
siandiena imamos galvos tikimasi kad dar siandien jau y gatve isvaziuosiu
-
aišku.. na iš šono tai šiek tiek taip ji ehm.. atrodo, tie lipdukai, tas variklis taip atrodo jau paskutinius abarotus daro :D na supranti ką turiu omeny. Tiesiog taip atrodo, neįsižeisk (h) nekalbu apie savo silkę :D
-
aišku.. na iš šono tai šiek tiek taip ji ehm.. atrodo, tie lipdukai, tas variklis taip atrodo jau paskutinius abarotus daro :D na supranti ką turiu omeny. Tiesiog taip atrodo, neįsižeisk (h) nekalbu apie savo silkę :D
na isvaizda dar ne viskas :)
kiekvienas cilindras po 14 :)
toli sauke iki paskutinio atodusio :)
-
kompresija tokia ir taip nevalina :V kaskas netaip , arba sioferis hujovas :D
-
Kompresija jau kaip parodzius praktika buna gera ir kai tepaliuka jau valgo :-] Cia gal neseniai turi Q tai dar neigudes. ;) Ant tokios dangos kaip klipe ohoho kaip gali pasisukti. :-]
-
as su savo 2.6 geriau praiciau :D
na del vairuotojo , tai cia nesavininkas vairavo jai gerai maciau :V
na del vairuotojo irgi daukas priklauso :D
-
as su savo 2.6 geriau praiciau :D
na del vairuotojo , tai cia nesavininkas vairavo jai gerai maciau :V
na del vairuotojo irgi daukas priklauso :D
he he gerai matei :) tikrai ne savininkas ten buvo savininkas filmavo :)
-
Kompresija jau kaip parodzius praktika buna gera ir kai tepaliuka jau valgo :-] Cia gal neseniai turi Q tai dar neigudes. ;) Ant tokios dangos kaip klipe ohoho kaip gali pasisukti. :-]
na tepaliuko ji nevalgo nors jau 520k pravaziuota :) tik leido truputy
tad teko galvas nusiimti matysim db kai susirinks viskas bet vel kury laiko tarpa teks grazei pavazineti :)
-
sveiki. auto audi 80 q 84' Turiu klausima del kardaninio veleno,
esu nuemes galini tilta ir išemes kardana, dabar vėl viska reiks surinkinėt i vietas , bet girdejau, kad kardana reikia uždėt taip kaip ir stovėjo, o aš niekur nieko nepasižymėjau. Bei jokiu mietkiu nerandu nei ant kardano, nei dėžės, nei reduktoriaus, tai kaip man jy taisiklingai idėt ? ar čia bobučiu pasaku prisisiskaičiau, ir ta kardana idėt betakaip?
-
jei šlicų neišnėrei, ir tik 1 kryžmė, tai tiks idėt paprastai (h)
-
jei šlicų neišnėrei, ir tik 1 kryžmė, tai tiks idėt paprastai (h)
aisku, tada gerai, nes isvis niekas neliesta
-
Gal zinot ar tinka torsenas audi 200 20v y c4 2.6q nes mano uzlinko?
-
Sveiki, (h) Savaitgali planuoju Audi A6 95 2.5TDI quattro keisti galinio reduktoriaus salnika dešini, :V norejau pasidomėti, nuėmus pusaši tos puses, kaip nusiima tas skriemulys prie reduktoriaus? bijau ka sulaužyt, kad nesamonių nepridibt ?!? senu Audi 100 pavarų dėžių esu ardes, bet ten su varžtu per viduri berods, o kaip šitom tvirtinasi?
(http://img163.imageshack.us/img163/9605/41989509.jpg)
-
Asmeniskai neardes bet etkoi rodo kad taip pat varztu.
(http://s4.postimage.org/1wc67rug4/A6_tdi.jpg) (http://postimage.org/image/1wc67rug4/)
-
Labai ačiū :) tikiuos, kad taip ir bus.
-
Asmeniskai neardes bet etkoi rodo kad taip pat varztu.
(http://s4.postimage.org/1wc67rug4/A6_tdi.jpg) (http://postimage.org/image/1wc67rug4/)
biški gal ne itemą, gal kas turi gr dežes tokia shemikę (h)
-
Na seip lengviau isirasyti programa ETKA kurioje ir yra visos sitos schemos, oseip dar parasyk kas do masina metai automatas mechanke ir ko butent tau reikia?Ar veleneliu issidestymo ar torseno ar pusasiu sudejimo.
-
na čia ne qatro ardau , bijau kad nesurinksiu po to :D, 2.5 tdi 93m a100 dežes raides CEP,, jei nesunku dėkui, jei ne, bandysiu kapstytis taip (h)
-
Daug darbo darant iskarpas kas ketinan rimciau kazka skersti savo audi patarimas isirasykit ETKA gana neblogas helpas surinkinejant ar ardant.
Gerai pasiziurek nes ir 6 begiu tokios dezes sudetis tokia pat tik skiriasi keliais dantraciais kas etkoi parasyta taigi nenustepk kad kazkokio dantracio pas sawe ir nerasi :-]
(http://s1.postimage.org/nm4rjakk/a100.jpg) (http://postimage.org/image/nm4rjakk/)
(http://s1.postimage.org/nm9q5c1w/a1002.jpg) (http://postimage.org/image/nm9q5c1w/)
(http://s1.postimage.org/nmgcaq10/a1003.jpg) (http://postimage.org/image/nmgcaq10/)
(http://s1.postimage.org/nmmyg404/a1004.jpg) (http://postimage.org/image/nmmyg404/)
-
dar kartą ačiū, radau kažką panašaus i ETKA rašo kad dėmesio -dėžės rem labai sudėtingas, kreipkitės i specus :-{, AÈIÛ (h)
-
Sveiki, (h) Savaitgali planuoju Audi A6 95 2.5TDI quattro keisti galinio reduktoriaus salnika dešini, :V norejau pasidomėti, nuėmus pusaši tos puses, kaip nusiima tas skriemulys prie reduktoriaus? bijau ka sulaužyt, kad nesamonių nepridibt ?!? senu Audi 100 pavarų dėžių esu ardes, bet ten su varžtu per viduri berods, o kaip šitom tvirtinasi?
(http://img163.imageshack.us/img163/9605/41989509.jpg)
bus varstu bentjau pas mane C4 su varstu
-
gal zinot c4 quattro kardanai skiriasi priklausomai nuo variklio ar vienodi?
-
bent c4-a6 TDI ir benzo tai skiriasi,turbūt todėl,kad tdi 5 cilindrai išilgai,o benzo pvz. V6 tai gaunasi 3 cilindai išilgai,gaunasi variklis trumpesnis,tai kardanas turbūt ilgesnis,čia teorija,o praktikoj tai saviškėj TDI ieškojau,nuo benzų netiko,kokie varikliai benzų buvo nebeprisimenu.
-
Gal kažkam teko keisti a4 b5 quattro pakabinamąjį guolį? Pritaikyt, pritaikysiu nuo ko nors, yra pas bmw su tokiu diametru guolis, ne problema.
klausimas: kryžmė kažkokiu būdu nusipresuoja? ir ar reikia po tokio darbo balansuoti kardaną?
-
aš kai išskirinėjau kryžmę,tai kai atsukinėju viduj kryžmės esančią veržlę,įdedu didelį šatrą,gaunasi kad atsisukdama veržlė tuo pačiu remiasi į šatrą ir numauna šlicus,tik reikia užsižymėti kaip stovi,kad sudėtum taip pat.
-
Na jeijgu tiktai pakabinama keisi ir taip pat sumausi kardano abi dalis nieko balansuoti nereikes.Seip daznai kardanas nebuna labai stipriai sumautas o kartais atsukus varzta jis nesunkiai nusimauna.Cia kaip minejo geras budas ir su sratu iremti tik nezinau kaip naujasniu bet senesniu reikia issukti tepimo taska ir atsargiai kad nesugadinti jo sriegi.
-
Sveiki kolegos, Gal kas galetumete paziureti Etkoj ir padeti isspresti iskilusia problemele. B4 2.0 16v Q galine pakaba. 8AO 361C mane domina ar sita dalis turi buti tiesi? nes pas mane palenkta. Ir ar man jos jau ieskotis kitos, ar tiks su kuju ant priekalo palyginti?
-
tingiu dabar jungtis laptopa del etkos o kas cia konkreciai turima omenyje?Sabilnikas jo traukes, suvedimo traukes,sake ar kas nesten perdaug ir nera?
-
virsutine trauke trikampe. kur prie amortiko sukas ir prie to viso to prie ko suportai tvirtinas. nezinau kaip ji pavadinti.
-
Tu masinos metus dar parasyk nes tokiu kodu dalies etka nerodo.Kiek suprantu tu sneki apie 8A0 505 323 A?
-
B4q 1993 2.0 16v 103kw. avantas '' 8AO 361C '' zemiau audi ziedai ir DE kitoje poseje '' B '' zemiau CDP 0 3
-
Nezinau is kur cia tokius kodus trauki.Dazniausiai dalies orginalu koda sudaro 9 skaiciai.
(http://s3.postimage.org/27v1r5r0k/b4q.jpg) (http://postimage.org/image/27v1r5r0k/)
-
tai 3 dalis
-
Nezinau is kur cia tokius kodus trauki.Dazniausiai dalies orginalu koda sudaro 9 skaiciai.
(http://s3.postimage.org/27v1r5r0k/b4q.jpg) (http://postimage.org/image/27v1r5r0k/)
o tai čia gal suvedimas nesidaro galiniu ratu ?
-
sveiki, gal galit patarti? pas mane a3 quattro. kyla klausimas del centrinio difo (heldex) tepalu keitimo? kaip tai sudetinga paciam pasidaryti, kokie tepalai pilasi ir kokia ju kaina? ir kokie pozymiai kad jau laikas juos keisti?
-
Na kiek dirdejau tepalai transmisijoje turi keistis kas 60000km. Saviskei dar nekeites nes kai pirkau buvo katik pakeisti, bet stai mersui 124 esu keites, tai ten jau ne tepalai isbego :/ o beveik vandens konsistencijos pilkas skystis. Tepalu isleidimo varztas buvo visas apauges metalo drozliu mase, nes jame yra imontuotas magnetas. pries 2 sav vel keiciau mersui tepalus (prabego 80k) tai vaizdas ne toks baisus kaip 1 karta, bet matesi kad tepalai savo jau atidirbe.
-
padariau nusižengima prieš mašinos kilme ir pirmoje Q sistemoje išėmiau pusašius vasarai, bet padavus rimtai gazo kartkartem buna toks smugis, lyg dantračiu karpai prašokut, tai čia centrinis difas jau paskutines skaičiuoja? :-{ ar gal kas nors kitas, nes tokiu dalyku but neturėtu
-
Sveiki givi kas galit padet kankina mane klausimas. turiu audi coupe quottro 89m. ar eitu uzdet ant jos galinius suportus nuo beskes 93m. quotrines nes jie geriau laiko tai ar iseis ar ne :V :V :V
-
A kuom jie geriau laiko?
-
na siaip is patirties zinau jog rankinio mechanizmas yra geresnis ir su juo nebuna problemu :V :V :V :V
-
mano "lupenos" b4 quattro galiniai suportai uzpuve, o b2 quattro neuzpuve... :)
-
nuo golfo 4 reik dėti :)
-
Audi A6(C5) 2,5TDi Quattro problema su automatine greičių dėže
« ...: Šiandien09:47:01 »
Tai va norėjau paklaust, gal kas esat susidūrę. Važiuoja mašina normaliai, bėgius mėto irgi normaliai, bet paleidus gaza nerieda, o lėtėja, nes "nepameta" bėgio, tada lėtejant ir stojant prie sankryžos jaučiamas toks nedidelis truktelejimas, kaip koks smūgis, bet nuo sankryžos vėl normaliai, kartais po truktelėjimo pradeda važiuot, o kartais nieko nebūna, čia viskas tik ties pirmo begio išmetimu/įmetimu. Gal čia net ne pati greičių dėžė kalta dėl sudrebėjimų tokių?
-
nuo golfo 4 reik dėti :)
O kuom tie golf 4 suportai geresni? Jie QUATTRO tinka? koks cilindriuko diametras?
-
nuo golfo 4 reik dėti :)
O kuom tie golf 4 suportai geresni? Jie QUATTRO tinka? koks cilindriuko diametras?
cia reiktu tserberio klausi jis ziurejo ir lygino
nes pas tuios gerai apsaugotos tos kojeles yra nuo purvo ir neuzkirmyja
-
audi fan: 38 arba 41 skersmuo. suportas geriau tuom, kad yra aliumininis ir rankinio mechanizmas yra pacio suporto viduje ir isoreje tik kojele ant kurios paty trosa uzkabinti reiktu :) kiek ciupinejau srote, tai visi tie deveti suportai veikia su vieno pirsto nuspaudimu(kalbu apie rankinio kojele). Perdarant reikia 2x slangeliu nuo b5 passato 22lt/vnt varzto i suporta, kad uzverzt slangute nuo passato su dviem varinem saibutemis ~7litai ir tavo paties darbo :) samata siaip susidaro didesne nei pirkt originalius, bet toki daikta pasidares turesi ilgam veikianty rankiny. Dar gali netikt troso ilgis, bet cia jau turint noro, pasidarysi. Suportas su 38 cilindro diametru drauges corrado TA su rankiniu parode 1.1kN jegos, o nuo darbinio stabdzio 1.5kN, vienodai abiejose pusese :)
-
tai galima pritaikiti b4 supartus mano cuope quottro ar ne stai kur klausimas nes nezinau ar pirkt poto jei netiks nebus kur det ju :V
-
o gal kas zino kokie suportai stovi ant coupe quottro kokiu 93 ar 94 metu :V
-
kaip suprast kokie ? nusiimi savo ir sulygini.
-
na as esu viena nusiemes bet kad ne kiekvienam srote supras ko as noriu, ir gal kas zino kokiu geru srotu vilniui :V
-
audi fan: 38 arba 41 skersmuo. suportas geriau tuom, kad yra aliumininis ir rankinio mechanizmas yra pacio suporto viduje ir isoreje tik kojele ant kurios paty trosa uzkabinti reiktu :) kiek ciupinejau srote, tai visi tie deveti suportai veikia su vieno pirsto nuspaudimu(kalbu apie rankinio kojele). Perdarant reikia 2x slangeliu nuo b5 passato 22lt/vnt varzto i suporta, kad uzverzt slangute nuo passato su dviem varinem saibutemis ~7litai ir tavo paties darbo :) samata siaip susidaro didesne nei pirkt originalius, bet toki daikta pasidares turesi ilgam veikianty rankiny. Dar gali netikt troso ilgis, bet cia jau turint noro, pasidarysi. Suportas su 38 cilindro diametru drauges corrado TA su rankiniu parode 1.1kN jegos, o nuo darbinio stabdzio 1.5kN, vienodai abiejose pusese :)
Butu labai gerai susimesti 41mm cilindriukais suportus, nes priekyje g60. Pas kokios modifikacijos suportus eidavo sitie? Dar pasikartosiu su klausimu jie tinka i QUATTRO? :)
-
taip jie tinka, ejo pas visus 4 gogius, tik nzn kokiuose modeliuose stovejo 38 ir 41 :) o siaip drauges aute tai ant 120 patraukus rankiny ratai ciuozt bando :D
-
Reik manyt, kad pas galingesnius variantus ejo 41mm cilindriukai. Reks pasiskambineti per skelbimus.
-
nasusizavekit aliuminiais suportais tai uzkirmyja kitas nebepataisomai, o senuosius tik persirink netingekit :V
-
Na man esme ne tai,kad aliumas ar dar kas ,bet cilindriuko dydis.
-
klausimas: koks reduktorius tiktu b2 quattro kurio perdavimas butu kuo žemesnis 3,89 o gal dar su mažesniais skaičiais buna? reikia kad "top speed" butu kuo didesnis
reduktoriu kodai kokie yra gal?
-
Ar turi auto sudrebet su vibruot kaip pilnai susuki vaira arba beweik pilnai ,pajudant is vietos?aiksteleje bandziau kur buvo truputi smeliuko su diff miktuku,tai kaip ji paspaudi ir susuki vaira,tai pajudinant susirakina ratai ir toks jausmas kad vos neciuozia?cia taip turi but?
-
Ar turi auto sudrebet su vibruot kaip pilnai susuki vaira arba beweik pilnai ,pajudant is vietos?aiksteleje bandziau kur buvo truputi smeliuko su diff miktuku,tai kaip ji paspaudi ir susuki vaira,tai pajudinant susirakina ratai ir toks jausmas kad vos neciuozia?cia taip turi but?
abu ratai sukasi vienodai. :) taigi vienas prasisukineja,o kitas ciuozia kai posuki darai. :) cia viskas gerai.
-
Tai gerai tada,o be diffo paspaudimo irgi turi jaustis tokia kaip vibracija pilnai susukus vaira ir pajudant is vietos?nes jei puse vairo buni susukes tai tada nieko nesijaucia kaip pradedi judet is vietos:-)
-
Tai gerai tada,o be diffo paspaudimo irgi turi jaustis tokia kaip vibracija pilnai susukus vaira ir pajudant is vietos?nes jei puse vairo buni susukes tai tada nieko nesijaucia kaip pradedi judet is vietos:-)
neturėtų.
o sukabinus diff turi pjautis padangos
-
Visoms trims turetoms quattrovoms susukus pilnai vaira siak tiek jausdavosi pasipriesinimas is dezes be jokiu blokiruociu, netgi ir tai paciai b2.
-
Sveiki,
gal kas papasakos kaip keičiasi c4 galinės šakės priekiniai sailentblokai ? reikia juos presuoti, ar jie tiesiog nusiima atsukus detalę 18A (16 Nr. gaikės) ir varžtą 34?
(http://images.neoriginal.ru/index.php?cat=audi&filename=/119/119505100.gif&hash=461f0154308407bbf7d539913a92c023)
-
atsuksi pamatysi (h), siaip ten presuojasi i ta dali sailentblokai is abieju pusiu
-
presuojasi į 18A? tai man ir idomu ar reiks laukti ir važiuoti į teviške į garaža, ar užteks tiesiog ant duobes pas ka nors pasiprašyt čia vln (h)
-
nu tipo kaip stabilizatorius c4 priekyje, tik isore ne guma, o skarda, galima ir spaustuvuose susispausti
-
ačiū
-
klausimas: koks reduktorius tiktu b2 quattro kurio perdavimas butu kuo žemesnis 3,89 o gal dar su mažesniais skaičiais buna? reikia kad "top speed" butu kuo didesnis
reduktoriu kodai kokie yra gal?
kuo paklausi tuo negausi :-] tikrai nėra žinančiu? kokie perdavimai pas 1,8 ir 2,2 bent?
-
Jei issiemes galini reduktoriu tai gali ji iskrosti ir skaiciuot dantracius. :D
PVZ.: Ant didziojo dantracio 37 dantys ant mazojo 9 dantys. Tai 37/9=4.11111111111111111111111111111111
O jei is akies primesti koks perdavimas tai reik sukt kardana 1 rata ir ziureti kiek kartu apsisiuks granata. :) jei perdavimas 4.11111111111111 tai ir apsisuks 4 kartus ir truputuka. :) o pagal kodus tai cia sunkiai ka suzinosi, nes tie kas zino nieko nesako :) suprask didele paslaptis tai ir beto visko reik ieskoti google :D :D :D :D
Tai taviskis reduktorius ir deze nebelaiko?
-
klausimas: koks reduktorius tiktu b2 quattro kurio perdavimas butu kuo žemesnis 3,89 o gal dar su mažesniais skaičiais buna? reikia kad "top speed" butu kuo didesnis
reduktoriu kodai kokie yra gal?
kuo paklausi tuo negausi :-] tikrai nėra žinančiu? kokie perdavimai pas 1,8 ir 2,2 bent?
neįsižeisk, bet dėl visa ko klausiu: tikiuosi tai darai be priekinių pusašių?
-
visa tiesa slypi čia: http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=557 (http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=557)
dėsiu 2,8 galini difa iš b4 jei tiks, tada turėsiu dyzelini perdavima :) 3,89
taip, visa tai darysiu be priekiniu pusašiu, laikui bėgant gal pavyks ir priekini difa idet iš 2,8
-
Seip etka isirasyk ten yra ir kodai deziu diffu kieno nori ir perdavimai surasyti.Tokius dalykus darant maziau forumu skaitinek daugiau technines literaturos ieskokis bus tiksliau ir patikimiau.
-
Audi A6 Avant Quattro (1999m, 2.5d 110kw) įdomi bėda. Kuomet karšta, išvažiuojant iš vietos, spaudžiant gazą, kažkas kaukšėti pradeda kardane. Èia matyt sąlygoja išsausėjimas tepalo ar kažko, nes tik kai karšta. Kaukši dažnai, gan garsiai ir įkyriai kažkas... Gal yra tekę susidurti su panašia bėda? Dėkui už atsakymus.
-
kaukši, tai gal granatos jau traška? Pasitikrink laisvumus. Arba daužosi į duslę, žiūrint koks tas "kaukšėjimas"
-
Sveiki. Sorry, paieska naudojaus, konkretaus atsakymo neradau arba neismanau kaip sukonkretint paieskos zodzius. Nusipirkus quattro reik keist tepalus dezej, reduktoriuose, kazkokia prieziura padaryt? Eina kazkaip patikrint ar ten tepalu yra? Ar palikt kaip yra? Dar toks dalykas, riedant ~30km/h toks dungsejimas kartais buna. Kas galetu but? A4 1.8tq 2000m. Ar cia bus quattro? Vienas is itarimu - grezioti raizyti st. diskai, bet jau keist reiks, nes kreivi, nera kaladeliu jau beveik, ir suportas lyg ir lieciasi i diska, tai per suraizymus dauzydamasis, bet cia tik itarimai, gal visgi gali but kazkas kita? Ka patikrint?
-
matau pats naujokas esi ir nelabai supranti, gal tiesiog duok specialistams?
-
Kad ir kaip bebutu, bendro supratimo reikia. Beto gyveni ir mokaisi. Nuo kazko pradet reik :)
-
aš ant nieko nestumiu, tiesiog sakau kad taip bus papraščiau ir pigiau :)
-
sveiki, kame problema gali buti neseniai turiu audi a4 quattro, susukus vaira judant is vietos girdis gale kazkoks uzesys ar kaip tai pavadinti, bet tik kai susuktas vairas, o siaip vaziuojant tiesiai nieko nesigirdi, gal kas pasakys liga?
-
Sveiki na rizikuosiu čia rašydamas, gal kas žinos, nes tema nejudinta gan senai. Tai va apžiūrėjau savo pakabinamą guolį tik aš nelabai kertu apie mašinas tai trumpai drūtai paklausiu. Pridedu foto kas žinot. Ar šitas pakabinamas eina su guoliu(ar granata) kartu ar ten tik guma? Ir ar šitas pakabinamas guolis labai pavargęs? Nes varant didesniais greičiais jaučias pašalinis garsa, visa važiuoklė tvarkinga atrestauruota, kur reik sudėtos naujos dalys su garantija liko pakabinamas, tai vat gal kas žinot ir kertat. Pakabinamo guolio remontas be guolio 250 su guoliu 300 lt.
http://img862.imageshack.us/img862/6971/1003563.jpg (http://img862.imageshack.us/img862/6971/1003563.jpg)
http://img863.imageshack.us/img863/5836/1003562.jpg (http://img863.imageshack.us/img863/5836/1003562.jpg)
http://img16.imageshack.us/img16/6459/1003564r.jpg (http://img16.imageshack.us/img16/6459/1003564r.jpg)
http://img269.imageshack.us/img269/4907/1003565x.jpg (http://img269.imageshack.us/img269/4907/1003565x.jpg)
Audi A6 C4 96 m.
-
tai pats jau pavadinimas aiskiai pasako kad ten yra guolis o is paziuros tai jis neblogai atrodo, pas mane zymiai baisesnis, bet as tavo vietoje pabandyciau ten gerai pripurksti RVS'o skirto guoliams tai manau turetu praeiti cypimas...
-
Kokius tepalus pilat ar patartumet pilt i 1.8tq a4 b5 00m deze ir reduktoriu?
-
tai pats jau pavadinimas aiskiai pasako kad ten yra guolis o is paziuros tai jis neblogai atrodo, pas mane zymiai baisesnis, bet as tavo vietoje pabandyciau ten gerai pripurksti RVS'o skirto guoliams tai manau turetu praeiti cypimas...
Na jis pas mane necypia, o taip atrodo kad malas į visas puses čia turbūt išsibalantsavęs yra(ar kazkas tokio) nes toj guma labai jau elastinga. Ir kai vaziuoju viduj jaucias lyg ir kalimas. Cia aisku pinigu klausimas, na bet norou keist ir rankonio trosus, o be kardano ir dusliaus nuemino ju pakeist nelabai eina matyt, tai galvoju ir guoli susitvarkyt, kad to kalimo nebutu.
-
tai pats jau pavadinimas aiskiai pasako kad ten yra guolis o is paziuros tai jis neblogai atrodo, pas mane zymiai baisesnis, bet as tavo vietoje pabandyciau ten gerai pripurksti RVS'o skirto guoliams tai manau turetu praeiti cypimas...
Na jis pas mane necypia, o taip atrodo kad malas į visas puses čia turbūt išsibalantsavęs yra(ar kazkas tokio) nes toj guma labai jau elastinga. Ir kai vaziuoju viduj jaucias lyg ir kalimas. Cia aisku pinigu klausimas, na bet norou keist ir rankonio trosus, o be kardano ir dusliaus nuemino ju pakeist nelabai eina matyt, tai galvoju ir guoli susitvarkyt, kad to kalimo nebutu.
o tu tikras kad ten ne koks duslintuvas vibruodamas dauzosi y ka nors? bet visgi masina nenauja tai jei ir necypia ir nebilda tai tik laiko klausimas kada prades,tai jei galimybes leidzia tai butinai pasikeisk (h)
-
Išėmiau kardana pakabinamas guolis pasukus sukiojas į visas puses tvarkymas pakabinamo guolio 300 +keitė granata(padėvėta) sudėjau problema išnyko. Padėjau 440 Lt.
-
Išėmiau kardana pakabinamas guolis pasukus sukiojas į visas puses tvarkymas pakabinamo guolio 300 +keitė granata(padėvėta) sudėjau problema išnyko. Padėjau 440 Lt.
teisingai, taip ir reikėjo padaryt (+), o daug vargai kol išėmei tą kardaną? aš ir planuoju keistis tuos rankinio trosus bet tikiuosi išimti nieko nenuiminėdamas...
-
teks paleisti pakabinama nuo kebulo ir gali keisti trosus , bet reikia plonu ranku ;) :D as savo taip keiciau :)
-
teks paleisti pakabinama nuo kebulo ir gali keisti trosus , bet reikia plonu ranku ;) :D as savo taip keiciau :)
vat plonų rankų aš kaip tik ir neturiu, net db. rašant klaviatūroje po tris raides pasispadzia... (-) :[ :( :D
-
na tada teks pavargti , nes ten nera tikrai labai jau geras priejimas , dar ir duslintuva nuo galiniu gumu turesi nukabinti , nusijimti tas blekas , tada pakabinamas ir tada pamatysi ten viskas tikrai nera lengva galiu pasakyti ;)
-
sveiki. ar verta tvarkyti greicio deze ar ieskoti kitos? c4 2.3l q
-
sveiki quatristai.kadangi tai mano pirmoji quattro po begales FWD ir keletos RWD tai pasidare idomu ar tikrai su quattro apsisukineti sunkiau kiemuose ir kur pilnai reikia susukti vaira. klausiu nes susukus pilnai vaira ir apsisukinejant ant asfalto jauciasi lyg galiniai ratai truputi praslidinetu,na toks jausmas kad jie suktusi per prievarta,aisku tas jausmas jauciasi nesmarkiai.ar tai taip turi but ar kas nors cia negerai? a4 b6 1.9tdi.
-
sveiki quatristai.kadangi tai mano pirmoji quattro po begales FWD ir keletos RWD tai pasidare idomu ar tikrai su quattro apsisukineti sunkiau kiemuose ir kur pilnai reikia susukti vaira. klausiu nes susukus pilnai vaira ir apsisukinejant ant asfalto jauciasi lyg galiniai ratai truputi praslidinetu,na toks jausmas kad jie suktusi per prievarta,aisku tas jausmas jauciasi nesmarkiai.ar tai taip turi but ar kas nors cia negerai? a4 b6 1.9tdi.
Viskas tvarkoi, taip turi buti.
-
aisku tada.lauksim ziemos Q pasismaginimams :D
-
seip guolis nuo bnv ~50 febinis granatos kardano apie 40lt na visa kita darbas gal siek tiek daugokai paeme 440lt?
-
Klausimas profams, labai man aktualus: ar maniskei 1986m. A100tq 121Kw, tinka 1987m. A100t, ne q, 121Kw greiciu deze?
-
Klausimas profams, labai man aktualus: ar maniskei 1986m. A100tq 121Kw, tinka 1987m. A100t, ne q, 121Kw greiciu deze?
Tikrai ne. paprastai aiskinant ne quattro dezeje nesideda kardanas. Taip kad butinai turi but quattro deze.
-
Aciu uz infa! Dar norejau paklausti, ar auksciau minetos 2.2 turbo dezes "viduriai" gali tikti kaip donorai 2.2 turbo quattro greiciu dezei? Klausiu, nes mano tq dezeje tik per smarku girgzdesi isijungia antras begis-visi kiti veikia idealiai.
-
Aciu uz infa! Dar norejau paklausti, ar auksciau minetos 2.2 turbo dezes "viduriai" gali tikti kaip donorai 2.2 turbo quattro greiciu dezei? Klausiu, nes mano tq dezeje tik per smarku girgzdesi isijungia antras begis-visi kiti veikia idealiai.
Kai jungi begi atrodo, kad per dantis pereina ? Na as labai jau daug nezinau, bet jeigu taip tai 2 begio sinchronizatorius turetu but. O ar tiks viduriai negaliu pasakyt, teks palaukt kol atsiras daugiau zinantis :]
-
Aciu, Paradizai.
-
vis negaliu suprast vieno dalyko,pasiskaiciau cia biski apie q,bet neviska supratau ... pas mane audi 90q 2.2 typ 85 1985. Tai va kaip as suprantu blokiruotea: pirma padetis kai neijungtos blokiruotes,tai taip suprantu kad sukasi vienas priekinis ratas ir vienas galinis ratas (ta prasme kuriam lengviau) kai ijungiu antra padeti tai uzsiblokuoja priekinis tiltas ir sukasi du priekiniai ratai visada (kad ir vienas ore kabetu)o galas lieka toks,kad kuriam lengviau suktis sukas,ijungus trecia padeti tai uzsiblokuoja ir galinis tiltas ir tada sukasi visi ratai visada.O dabar paskaitinejau kad kai ijugus pirma padeti tai blokuojasi centrinis difas (galvojau kad priekine blokiruote)tai kaip cia suprast?paaiskinkit kas ten blokuojasi centriniam dife?ir taip gaunas kad priekiniai ratai neuziblokuoja?
(aciu uz supratinguma)
-
dar klausimas prie to pacio jai neisjungi centrines blokiruotes ir vaziuoji tolaiu sau koki 100km/h tai inai atsiblokuoja ar kas ten vyksta,ar cia jau negerai senam perehodui? (z)
(jau issivaizduoju kaip pasipils cia kritika ir taip toliau... na bet ne visi gi cia viska zino kaip as ;) )
-
padėtys yra 3: 0 1 ir 2
0 padėtyje viskas sujungta opendiffais - pakelsi vieną ratą, tas ir suksis, stovėsi vietoj (niekas su varikliu "kietai nesujungta")
1 padėtyje sublokuotas centras, t.y. priekis ir galas sukasi tiksliai vienodu greičiu, kad nejudėti reikia pakelti kurį nors priekinį IR kurį nors galinį ratą (su varikliu kietai sujnugtos abi ašys, priekis ir galas, bet nei vienas iš ratų)
2 padėtyje pasilieka sublokuotas centras, tik dar sublokuojamas ir tarp galinių ratų esantis reduktorius. Todėl kietai su varikliu sujungti būna abu galiniai ratai, jie suksis visada, ir priekinė ašis, norint imobilisuoti auto reikia palekti ABU galinius ratus + bent vieną priekinį
-
Ir atsakant i klausima, tai niekas neatsijugia, kokia padeti isijungsi, taip ir bus visada, nepriklausomai nuo greicio.
-
Didelis dekui uz issamius atsakymus,dabar vikas aisku :)
-
Sveiki. Nu ka pradesiu auto biski remontuot tai norejau paklaust, kiek reik tepalo i reduktoriu galini? ir koks geriausias?
Auto 2002m a4 2.5 TDI quattro. ?!?
tik va dar viena beda :V nerandu kur ipilt tepala i reduktoriu. Po apacia yra varztas isleidimo, virsuja yra alsuoklis, o sone nerandu kur pilt.
ar as ko nepastebiu?
-
ar bus blogai jei pas Q prieki bus 215/45 r17 o gale 225/45 r17 padangos?
-
bus. negi taip sunku vienodu ismatavimu padangas susidet? ne ten taupot tautieciai :V
-
Sveiki turiu klausimeli,jai pas mane ant perehodo 1985m blokiruociu padetis 0,1,2 o pas pazystama simtinei tik galas blokuojasi na tik viena ta knopke kaip ir coupe kiek zinau (nors kaikur maciau simtinese su 0.1.2 padetim buna) na tai jai tik su ta knopke tai ka cia taip gaunas kad centras nesiblokuoja tik galinis tiltas?
-
Sveiki turiu klausimeli,jai pas mane ant perehodo 1985m blokiruociu padetis 0,1,2 o pas pazystama simtinei tik galas blokuojasi na tik viena ta knopke kaip ir coupe kiek zinau (nors kaikur maciau simtinese su 0.1.2 padetim buna) na tai jai tik su ta knopke tai ka cia taip gaunas kad centras nesiblokuoja tik galinis tiltas?
tikrai taip tu teisus ;)
-
Sveiki. Ramybes neduoda klausimas. Kas valdo EDS darba? Koks blokas? Jis ji valdo iki 40km/h? O koks blokas stovi pas S4, kad jau valdo iki 80km/h? Ar galima i A4 idet S4, kad ir A4 EDS dirbtu iki 80km/h?
-
abejoju ar taip lengvai susidraugautų; neteko lįsti. Bet gal užtektų su kodingu pažaisti? pabandyk, paisieškok internete to bloko kodingų galimų
smarkią a4 turi?
-
A4 po truputi smarkeja :) O siaip bandysim smarkint iki ~270a.g. 1.8tq
-
Gal kasnors galetu pasakyt, nuo kokios kitos auto tinka smagratis i A4 00m 1.8tq? Reikia vienos Mases smagracio. Girdejau tiknka nuo kazkurios B4. Tik nuo kurios??
-
čia gal buvus forumiečio a.. Aurimas ar koks?
Ar pats nuo nulio kuri?
-
Ne, cia jokio Aurimo ar kokio tai. Cia grynai maniske. Atvaziavo su keliais modais is jav. Dabar dar tobulinu. Nes nusproges amerikoniskas cipas. Laukiu programuojamo kompo, portintos K04 ir planuose keramikos sankaba, tik reikia smagracio! Tai nuo ko det smagrati? Na ir kitokiu modu yra. FMIC, purskalai, sport velenai, vaziuokle ir t.t. Su amerikansku cipu buvo 204a.g. 270Nm.
-
klausima turiu, a 1.9tdi Q 00m. susukus vaira ir pajudejus is vietos, jauciasi tokia vibracija, padangos apynaujes, diskai idealus, balansavimas ir ok, su keliais ratu komplektais tai jautesi. Kas kaltas, suvedima gal daryt? Vaziuojant tiesiai jokiu nesklandumu. Ir tikrai ne granata, garso nera jokio, tik jausmas toks kaip per tarka vaziuotum, istiesinus vaira kaipir sakiau viskas ok. Jauciasi tik pirmu begiu.
-
Blokuojasi kažkiek galiniai ratai, t.y. edl suveikinėja ir stabdinėjasi. Bent jau taip pas daugumą q pastebėjau, kad yra.
-
Blokuojasi kažkiek galiniai ratai, t.y. edl suveikinėja ir stabdinėjasi. Bent jau taip pas daugumą q pastebėjau, kad yra.
tai ka daryt?
-
Nieko, važinėti ir nesukti galvos. Gal 95% q mašinų, su kuriomis teko važinėti, pastebėjau tą reikalą.
-
Nieko, važinėti ir nesukti galvos. Gal 95% q mašinų, su kuriomis teko važinėti, pastebėjau tą reikalą.
priekiniu padangu buvo biski sonai pagrauzti buvo, pakeiciau i apynaujes, dydziai nesiskiria tiek gale tiek, prieki. Didesniu greiciu biski drebejimas vairo jauciamas, vistiek reiks ant suvedimo stendo statyt. Del to pristabdymo galvoju ar neprades esti padangu.
-
Sveiki, turiu tokia problema su galiniu reduktorium, sublokuot sublokuoja bet kaip nori is junkt arba jis pats turetu nuo tam tikro grecio issijunkt, bet taip ir neissijunge :-/ kazin kur cia beda? viskas pradejo darytis kai dapyliau tepalo neperta vieta, poto radau kontroliny varsta atsisukau ir buvau bisky perdaug supyles is leidau bet vistiek tas pats. kazin cia didele problema ir kaip ja isprest
-
kažką paleidai?
-
Tai gal kas zinot nuo ko tinka vienos mases smagratis i a4 b5 1.8tq 00m? mechana. Aciuu :)
-
Sveiki,del audi 90 typ85 2.2 quattro. Subyrejo man pusasis ar granata priekije keleivio pusei,vienu zodziu nevaziuja,ijungus centrine blokiruote vaziuoja,tai klausimas ar as galiu pavaziuot kukiu 15km iki garazo su galiniais ratais,ar cia jau nesveika masinai bus?nu kaip tipo as bucia su skirtingom padangom vaziuciau :D
-
ai jau nereikia audifanai atsake (be)
-
ai jau nereikia audifanai atsake (be)
esmė ne kad atsakė o ką atsakė ;)
-
gal kas zino,ar bent jau turit po ranka dezes palyginimui b4 2.3quattro tiktu deze,galinis reduktorius is a4 (b5) 2.5q tdi?
-
sweiki pas mane yra audi 100 2.2tq ir noreciau suzinot ar itokia imanoma idet 6pav deze?gal kam teko susidurt ?
-
sweiki pas mane yra audi 100 90m 2.2tq ten jau pawargus pav deze bei sankaba artimiausiu laiku keisiu gal kas zinot ar imanoma idet 6pav deze i toki modeli?
-
sorry :Has tik paklaust norejau 8:8
-
galima, bet fabrikacijos šiokios tokios reikės, galvojau kažkada sau į 200 20v dėtis, į 1500lt turėtum tiplti
-
o is kokios lengiausia itaikyt? ?!?
-
c4 tdi,c4 s4/s6 manau bus panasiausia. bet galiu ir klysti
-
nepamirskim ir reduktoriaus ?!?
-
tai tada jauciu kardano reduktoriaus sankabos ?!? o kazin is c4 su 2.8 matoru? :V
-
nebuvo sesiabegiu
-
esu mates (+) matyt buwo atsirades kazkox auksarankis :-]
-
o su kokiu tikslu reikia sesiabeges dezes ?
-
Sveiki, gal žinot kiek tepalo telpa į galinį reduktorių? ACQ 89 metu variklis NG. Pagal autodata rodo 2,2 ltr. o supyliau vos 800ml :V Ryt nusimato netrumpa kelionė tad nesinorėtų reduktoriaus sugadint :/
-
Neturiu programos, nepasakysiu, bet kazkaip velniskai daug tau rodo... tu i visai tuscia pylei? Net ir i limo klases masinas ir dyyyydeliais reduktoriais maziau eina, nei tau rodo...
-
Neturiu programos, nepasakysiu, bet kazkaip velniskai daug tau rodo... tu i visai tuscia pylei? Net ir i limo klases masinas ir dyyyydeliais reduktoriais maziau eina, nei tau rodo...
Na atsukau išleidimo varžtą ir kiek išbėgo tiek ir supyliau :V tai jei autodata suklydo dėl kiekio tai gal ir tepalo markę ne tokia parodė :V nes buvo duota mineralkė 80w90 :V
-
iki soninio varsto supili ir nesuk galvos.
-
siaip turetu but 75w90 ir kiek pamenu i ex 90q 2.3 10v pylesi 1.4 berods :)
-
Rodo, kad telpa 2,2ltr, ir modifikaciją matau 80w90 difui duoda.
-
http://www.20v.org/lubes.htm#trandiff (http://www.20v.org/lubes.htm#trandiff)
cia dar kitaip, ir remiantis situo Kerolas labai teisinga kieki pripyle :)
-
Sveiki, gal žinot kiek tepalo telpa į galinį reduktorių? ACQ 89 metu variklis NG. Pagal autodata rodo 2,2 ltr. o supyliau vos 800ml :V Ryt nusimato netrumpa kelionė tad nesinorėtų reduktoriaus sugadint :/
2.2l telpa i greiciu deze i reduktoriu 0.9l
siaip turetu but 75w90 ir kiek pamenu i ex 90q 2.3 10v pylesi 1.4 berods :)
75w90 i deze, 80w90 i galini reduktoriu
http://www.kroon-oil.com/en/products/product-recommendation/result/1EHeD0TzyMqt/audi-coupe-quattro-2.3-20v-1989-1991/differential-rear/ (http://www.kroon-oil.com/en/products/product-recommendation/result/1EHeD0TzyMqt/audi-coupe-quattro-2.3-20v-1989-1991/differential-rear/)
aisku but neblogai isipilti ir deze ir i reduktoriu sintetinius tepaliuskus
bet kaina ju didesne nei variklines alyvos, bet is kitos puses ji keisti nereikia taip daznai kaip varilyje
-
sveiki,gal kam teko ardyt audi 200tq 90m pavaru deze? man dingo visos pavaros liko tik dzerzgimas :-{ ryt darbe ja issitrauksiu ir nezinau ar iskart wezt pas deziztus ar paciam pabandyt paskleist? todel sakau pasiklausiu ?!?
-
sveiki,gal kam teko ardyt audi 200tq 90m pavaru deze? man dingo visos pavaros liko tik dzerzgimas :-{ ryt darbe ja issitrauksiu ir nezinau ar iskart wezt pas deziztus ar paciam pabandyt paskleist? todel sakau pasiklausiu ?!?
tai gal su sankaba kas negerai ?
-
Arba su kažkuria granata :V
-
ne.gi ne plytu fabrike dirbu (be) istraukiau deze nuemiau sonini dangteli ir nieko blogo neradau tai tada emiaus ardyt gala (kur sukas kardanas) ir radau gedima pasirodo pabires torsenas :V imeciau jo pvz.taigi patarimas perkant pavaru deze reikia atsisukt dezes gala ir pasiziuret kas ten dedasi ?!? nes kur garantija kad nenupirksi tokios pat :-]
-
:)
-
Grazi simbolika quattristams:
http://www.dhgate.com/car-sticker-gecko-3d-sticker-3m-sticker-glue/r-ff8080812c53e6a0012c5dcae6445b8f.html (http://www.dhgate.com/car-sticker-gecko-3d-sticker-3m-sticker-glue/r-ff8080812c53e6a0012c5dcae6445b8f.html)
bet kaina tai :A
-
Ar yra koks nors budas patikrinti isimta greiciu deze? Deze nuo b2 quattro, nes labai nesinori nusipirkt metalo lauzo..
-
sveiki, ar gali pareiti greiciu deze del skirtingu padangu auksciu? priekyje aukstesnes nei gale, bet kad minimaliai labai, ratai 16 :V padangu dabar tiksliai nepasakysiu. antra q karta
-
gali.
-
gali, pasakyk tikslius padangų duomenis, galima paskaičiuot kiek proc skyrėsi
-
Sveiki,turiu klausima kokius amortikus geriau det,sachs dujiniai 270lt ar kyb 200lt irgi dujiniai?kalba eina apie galinius amortikus i audi 90 typ 85 1985m 2.2 quattro. o gal kas zino geresni varijanta?Nes kiek ieskau tai tik tokie yravariantai :-{.Kokie dabar stovi nezianu,pazeminta su zaliom spyruoklem,aciu.
-
AISKU!!!!!! :D TURBUT NIEKS NEZINO :O
-
AISKU!!!!!! :D TURBUT NIEKS NEZINO :O
kokio tu geresnio varianto nori ? pigiau ? Dek simtines priekinius (stoka reikia iki galo nusriegt)
-
noriu labai geru kad iki 300 lt uz vieneta butu (+)
-
Na net nzn kaip tau, bet maniskeje galui uztenka sociai tepaliniu amortiku (aisku ne made in china) ir tai rura kieta ziauriai.
-
tai pas mane irgi gerai stovejo (su tepaliniais),bet galvoju geresnius susidet,kad ilgai tarnautu :) is 7 parduotuviu tik 2 pardos turejo mano audinei amortikus tanagra ir autoaibe,kiti sake kad tokeis jau neprekiauja ff tepaliniai buvo tik autoaibei ir tie lenkiski po 90lt,tai abejoju ar jie man nors puse mertu atlaikys.
-
tada dek simtines priekinius amortikus, ju kaina nedidele ir pasirinkimas platus, o perdaryti ten minimaliai ;)
-
Grazi simbolika quattristams:
Pas mane panašus gyvena:
(http://i149.photobucket.com/albums/s75/Tomashokas/P1030080.jpg)
-
Pirmas klausimas qvatristams is mano garazo. Toks reikaliukas, kad kai truputeli greiciau pajudi nuo sankryzos ir permeti kita begi atsiranda toks stipresnis sukabinimas ir masina truktelna net. Ar cia taip, todel, kad nesu turejes qwatrines ar cia kazkas su deze daros? Masina c5 avant, mechanine deze.
Beje kaip su tepalo keitimu dezeje? Tik dasipilt jei truksta ar pasikeist?
-
Kuri quattro karta smagesne: IV ar V? kalbant apie smaginimasi ziema :)
-
V, nes daugiau sukimo momento galan duoda, tik reta ji
-
Kuri quattro karta smagesne: IV ar V? kalbant apie smaginimasi ziema :)
I ir II ;)
-
O kokiuose modeliuose buvo V karta? Nes zinyne raso 98-01m modeliuose.. Tai kokia ejo 01 - 11?
-
O kokiuose modeliuose buvo V karta? Nes zinyne raso 98-01m modeliuose.. Tai kokia ejo 01 - 11?
http://www.awdwiki.com/en/quattro/ (http://www.awdwiki.com/en/quattro/)
-
pirma q tai reiktu info.jaigu vazinesiu uzsiblogaves viduriny diffa gali kazkas atsitikt greiciu dezei? pirma karta kaip suprantu.86m.
-
trumpam nieko, ant sniego irgi nelaužysi, stabilumas nukentės posūkiuose, ant asfalto bus pertempinėjama visa transmisija posūkių metu, geriau susitvarkyk.
-
dekui.tvarkysim.
-
wladkaa
Dezes dar nerestauravai?
-
tai kai su pirma karta vazinet ? ant 0, 1 ar 2 ? ta prasme vaziuojant normaliai.
-
tai kai su pirma karta vazinet ? ant 0, 1 ar 2 ? ta prasme vaziuojant normaliai.
ant 0 :)
-
gal žinote kas balansuoja, tvarko kardanus Vilniuje??
-
c5 universalui coil`u nuo nieko neina pritaikyt?
-
kolkas visai nutoles nuo sawo projekto.dar tik i buvusi Tserberio kebula puse laidu tik sudejes.dezes salnykai seniai supirkti bet ardysiu dar negreitai. :(
-
Gal kazkam pasirodys klausimas keistas, bet man vis neduoda ramybes (turbut todel, kad esu turejes syncro, ir su juo kartu daug bedu (z)) Kiek gali pakelt a4 b5 quattro sistema? Pvz mano senojo golfo 2.9 vr6 syncro max 300 ag (pagal viska), bet pradejus slist ant asfalto jau plyso visko mova ir buvo krc.. Ar su IV kartos b5 quattro sistema galima slidinet ant asfalto ramiai, kad niekas nenulus? :D Tiesiog reikia uzsitikrint :)) Nekalbu apie nubaladotas quattro, kur ten jau guoliai ant mirties slenkscio ir nesakau, kad db sesi ir varysiu drozt, bet tiesiog siaip idomu galimybes.
-
ant sauso afalto to tikrai nerekomenduoju. tiesiog sulus dantraciai, gal ir ne is karto, ne is pirmo rozo, bet manau ateisi iki tokio rezultato. Ant slapio lygaus asfalto (ir slidesnes dangos kaip sniegas , ledas ir t.t.) - tikrai niekas neturetu luzti. manau kad ir su kitomis q kartom yra tas pats. As bent jau buvau liudinkas kai su III q driftinant ant sausos dangos su geru sukibmu tiesiog nuejo galinio torseno dantraciai.
-
Bet va toki power slide'a? Nes man jie patys graziausi :D
-
padaryk ir suzinosi :D tavo vietoje tai daryciau tik ant slapios dangos.
-
Blogiausiai ka gali padaryti Biesai - tai patarti... :E
Taip, gal bus bedu (nu greiciausia) bet tai linksma bus :D
-
Hm. O tai kaip jie stiprina ta quattro, kad laikytu tokius dalykus?
-
Geriau taip nedaryk... po siand nauju padangu sukibimo patikrinimo 4 redoktoriaus ieskausi :)
-
Tai siuo metu taip nedarau. Isvis vis dar saugau padangas - vistik naujas pirkau, uz 1/4 masinos kainos, tai zinai :d Bet vistiek idomu. Juk ziuri youtube, sapnuoji, o paaiskeja, kad tau taip negalima. tad idomu ka jie daro..Kad jiem laiko? nejau kas kiekviena filma keicia reduktoriu?
-
10,20 kartu buna laiko. bet nezinai kada ateis tas kartas,kada grysi ant virves. Tik papuola kad kartu ir deze paberia tas reduktorius :)
-
sveiki visi. turiu toki klausima kodel nelaiko Q deze? 2,3l nesidraskau, padandos visos vienodos. nesuprantu kame reikalas. gali but del kardano ar galinio tilto kasnors?
-
tepalas kada nors gyvenime tikrintas ?
-
Jei keiti dėžes, ar sutinka dėžių kodai? Ar tokie pat dėžės ir reduktoriaus perdavimai?
-
Sugalvojau vakar pasitikrinti tepalus dėžėje ir reduktoriuje. Dėžėje ok, o reduktoriui varžto patikrinimui neradau, tik nuleidimui. Kur jis ten užkištas? Apžiūrėjau viską aplink, tai nebent iš galo, bet ten balkis maišo ir visiškai viską uždengia :V Audi a4 b6 2,5tdi q
-
Sugalvojau vakar pasitikrinti tepalus dėžėje ir reduktoriuje. Dėžėje ok, o reduktoriui varžto patikrinimui neradau, tik nuleidimui. Kur jis ten užkištas? Apžiūrėjau viską aplink, tai nebent iš galo, bet ten balkis maišo ir visiškai viską uždengia :V Audi a4 b6 2,5tdi q
Gal šita schema padės.
http://www.filefactory.com/file/c0e9420/n/a4_b6_quattro.pdf (http://www.filefactory.com/file/c0e9420/n/a4_b6_quattro.pdf)
edit: yra net video, palei viską iš principo turėtų tikti b6:
http://www.youtube.com/watch?v=9dMQWuqY40Y (http://www.youtube.com/watch?v=9dMQWuqY40Y)
-
sweiki pas mane a200q po kardano pakabinamo guolio keitimo atsirado vibracija ar gali but del to kad prasukau slicus kaip nors kitaip? ar gali taip but? ?!?
-
tepalas kada nors gyvenime tikrintas ?
jo tepala pakeiciau. dezes numeriai sutampa
-
vibracija daznai ir buna del kardano ar pakabinamo kaltes.Jeijgu viskas pries tai buvo ok tikrai kogero sunerei skirtingai slicus.
-
O kaip juos įmanoma kitaip sunerti? Man po sankabos keitimo irgi durna vibracija atsirado, anksčiau viskas ok buvo, o dabar toks jausmas, kad kokia galinė padanga neišbalansuota, nors viskas ok. :V Nuo ko pradėti žiūrėti?
-
tai gal uztenka pakabinama guoli atlaisvinti ir biski pareguliuoti
-
taigi kardana atjungus per viduri atgal ji sunerti gali kaip nori nes slicai apvalus ir ju tarpai vienodi, o isbalansuotas jis buna sutvertas ir svoreliai buna ir ant vienos dalies ir ant kitos kardano dalies.Bent pas mae abiejuose taip.Isnerinejant geriausiai pasizymeti tiksliai kaip buvo sudetas ir neprasukineti.O guoliu nieko ir nesutvarkysi nes jis tik laiko kardana o ne ji balansuoja.Kas del sankabos tai slidus dalykas nes buna kad pigios greitai susimeto arba prie disko besispaudziancios dalys buna susimete ko pasekoje ir atsiranda vibracija ipac spaudziant ar atleidziant sankaba. :)
-
turiu toki klausima. ar tinka nuo audi 90Q 2.3l galinis reduktorius ant audi 100 c4Q 2.3l?
-
turiu toki klausima. ar tinka nuo audi 90Q 2.3l galinis reduktorius ant audi 100 c4Q 2.3l?
turbut ne
-
turiu toki klausima. ar tinka nuo audi 90Q 2.3l galinis reduktorius ant audi 100 c4Q 2.3l?
turiu nuo a90
-
zinau kad dezes tai tinka. nes as ja keiciau. tik klausimasar tinka galinis reduktorius
-
netinka. juk visai kitokia pakaba galine
-
Atsakykit man mielieji, nes pamirsau ir neberandu kur buvau rades. Desiu i Savo quattro kita sankaba. Buvau rades kad tinka vienos mases smagratis i 1.8tq b5 nuo kazkurios b4 1.9tdi 66kw atrodo? ir tik 94-95 metu? Ar taip? Nes maisausi kw ir metuose. Jei kam kils klausimu: jis vienos mases, geriau laiko uz stock. Desiu vr6 diskatoriu. Pradziai kad laikytu man tuos 220 a.g. nes stock sankaba jau nusukau (v)
Kitas klausimas: ar i deze ir galini reduktoriu tokia patys tepalai?
-
Sveiki, esu naujokas su Quattro sistema, visada turejau auto varomas priekiu :)
Klausimas toks: Ar skirtingas ratu plotis, kenkia reduktoriui. (kaip suprantu taip)?
Esme tokia kad nusipirkau Ratlankius 2x8j ir 2x9j plocio. Gal kas gali is savo patirties pasakyti?
-
ne iš patirties, bet iš teorijos galiu pasakyti
Tikslius gumų išmatavimus duokš :) jei jos vienodos nesuk galvos, na tipo jei vienos labiau išstrečintos bus nei kitos, tada yra skirtumas, bet mano nuomone jis per mažas kad dėl jo sukti galvą
jei skirtingos tada čia suvesk duomenis http://www.miata.net/garage/tirecalc.html ir žiūrėk išorinis diametras kiek skiriasi. jei skirias daugiau nei 1 arba 4 prc (įvairūs šaltiniai įvairiai sako), jau laužysi
-
turiu toki klausima ar gali deze subireti del galinio reduktoriaus, ar del galines vaziuokles problemu?
-
jei reduktorius ne tokio perdavimo (reduktoriaus final drive) nei priekinio reduktoriaus perdavimas (kitaip vadinamas dėžės final drive) tai suvarysi labai greitai, dėl važiuoklės negaliu pasakyti, nelendu ten
-
ne iš patirties, bet iš teorijos galiu pasakyti
Tikslius gumų išmatavimus duokš :) jei jos vienodos nesuk galvos, na tipo jei vienos labiau išstrečintos bus nei kitos, tada yra skirtumas, bet mano nuomone jis per mažas kad dėl jo sukti galvą
jei skirtingos tada čia suvesk duomenis http://www.miata.net/garage/tirecalc.html ir žiūrėk išorinis diametras kiek skiriasi. jei skirias daugiau nei 1 arba 4 prc (įvairūs šaltiniai įvairiai sako), jau laužysi
Gumos originalei buvo: 205/55/16
Dabar prieki stovi 215/45/17 gale 235/40/17 (tarp priekio ir galo skirtumas 0,9%)
Taip iseina galima deti ir nesukt galvos..
-
mano akim tai netaip jau mazai tavo parasytos ismieros skiriasi :) 235/40 visas ratas bus ~5mm zemiau uz 215/45
-
klysti, aukštis beveik nesiskirs, nes išorinis diametras skirsis tik 0,9 prc, pats pažiūrėjau, aukštis skirsis taipogi tik 0,9prc
40 ir 45 aukštis ne comais skirias o tai yra aukščio indeksai, padangos aukščiai yra atitinkamai 215*0,45 ir 235*0,40
-
215*0.45=9.675cm, o 235*0.4=9.4cm tai paklaida 2 su kapeikom milimetro, padauginus is dvieju gautusi 5. ar as kazka blogai skaiciuoju ?
-
ajo, perskaičiau kad cm, bet kalkuliatorius išorės radiuso skirtumą rodo 0,9prc, tas kiek žinau yra leistina
-
jei reduktorius ne tokio perdavimo (reduktoriaus final drive) nei priekinio reduktoriaus perdavimas (kitaip vadinamas dėžės final drive) tai suvarysi labai greitai, dėl važiuoklės negaliu pasakyti, nelendu ten
o kaip suzinot kad perdavimai netokie? pirma karta turi audine Q ir turiu problemu. dar vienas keistas dalykas. kai pradedi vaziuoti pirmu begiu kartais atsiranda toks drebejimas gale, kartais nebuna
-
tai greiciausiai ir neatitinka tau perdavimai jei drebejimas yra pajudant. Susiziurek kokie ceskej 5cil. priklauso deze ir reduktorius ir ziurek ar tokie pas tave yra ideti :D
-
dėžės ir reduktoriaus kodus teks surasti :)
-
man deze perinko naujai visa. anksciau tai nebuvo to
-
kas perrinko? man irgi ipolitas 'perrinko', absoliučiai niekas nepagerėjo
-
zmogelis jis dezem ir uzsiima tvarkimu.
-
na nežinau, dėl to drebėjimo reik žiūrėti kas ir kaip; o dėl skirtingų perdavimų tai sakau reik pačiam žiūrėti kodus arba tikslius duomenis nuo kokios auto dėžė ir nuo kokios reduktorius, t.y. metai, variklis, jei reduktoriui tai ar automatas ar ne, gal etkoj rasiu. O tai papasakok kas vyksta apart to drebėjimo? kelias dėžes jau paleidai gabalais?
-
ta kur buvo deze orginali ir pirkau tokia pacia , nr atitiko. bet as pacios dezes nekeiciau ,bet tik ta gala torsena, darkitaip vadina dezes sirdimi, perinko ir sudejo viska atgal. tik kai pradedi vaziuot ir susukus vaira ar i viena puse ar i kita puse, pradeda drebet. o kai tiesiai tai maziau. bet tik pradedi judet.o paskui viskas dingsta. tai galvoju apie gale esanti reduktoriu ziureti. klausimas ar turi kardanas i galini reduktoriu laisvumo didokas but?
-
ta kur buvo deze orginali ir pirkau tokia pacia , nr atitiko. bet as pacios dezes nekeiciau ,bet tik ta gala torsena, darkitaip vadina dezes sirdimi, perinko ir sudejo viska atgal. tik kai pradedi vaziuot ir susukus vaira ar i viena puse ar i kita puse, pradeda drebet. o kai tiesiai tai maziau. bet tik pradedi judet.o paskui viskas dingsta. tai galvoju apie gale esanti reduktoriu ziureti. klausimas ar turi kardanas i galini reduktoriu laisvumo didokas but?
tada supratau. Torsenas savo tokio kaip perdavimo neturi, ten 1:1 ir perdavimai bus geri tikrai. Dėl drebėjimo labai sunku kažką pasakyti. O kad torsenai miršta tas tiesa. Ir jie miršta dažnai prieš tai neįspėdami - krč miršta tyliai. Dėl laisvumo tai jo būt neturi, bet pas visus yra, ir visiem pavaras permetant dungsi; priklauso ką reiškia didokas. Aš keičiau reduktorių sau nes radau kitą kur dvigubai mažesnis laisvumas. Dungsi taip pat.
Laisvumas, tai turi omeny kad kardaną gali sukinėt kai ratai stovi ant žemės?
-
Laisvumas, tai turi omeny kad kardaną gali sukinėt kai ratai stovi ant žemės?
[/quote]
nu taip. ar jis didokas turi but?
-
laisvumu ne torsene nei kardane nei pusasiuos neturi buti visai.Bet kadangi masimos dauguma jau senokos o kai kurios jau ir padroztos gerai tai laisvumai jau buna ko pasekoje kolega jau minejo kad atsiranda dungsejimai.
-
žodžiu aš žiūriu taip: granatose būti laisvumo negali, nes granatų yra naujų pirkti (įkaitant kardano) bet va iš kur žmogus gausi naują reduktorių be laisvimo? torseną? dėžę? na kažką gali gaut, kad ir tą torseną iš 034, bet kaina :)
-
tai vienu zodziu reik galini reduktoriu ieskot ir vest pas dezistus kad gerai sutvarkytu. nes kiek suprantu tai dezei vel bus hana(torsenui pzd...). :V
-
dar toks pastebejimas. kai vazuoji apie 60-80km/h ir darai posuki i desine tai girdisi uzimas. bet kai istiesini masina dingsta
-
Rato guolis?
-
nu net nezinau. kiek suprantu rato guolis uztu pastovei, ar netaip?
-
nebūtinai :)_
-
nu net nezinau. kiek suprantu rato guolis uztu pastovei, ar netaip?
guolis ir ne kitaip. Kai gauna didesne apkrova uzia, matyt jau nekazkas is jo like
-
ryt guoli keisiu prieki ja. prie to pacio paziuresiu ir galinius ratus
-
ta kur buvo deze orginali ir pirkau tokia pacia , nr atitiko. bet as pacios dezes nekeiciau ,bet tik ta gala torsena, darkitaip vadina dezes sirdimi, perinko ir sudejo viska atgal. tik kai pradedi vaziuot ir susukus vaira ar i viena puse ar i kita puse, pradeda drebet. o kai tiesiai tai maziau. bet tik pradedi judet.o paskui viskas dingsta. tai galvoju apie gale esanti reduktoriu ziureti. klausimas ar turi kardanas i galini reduktoriu laisvumo didokas but?
o ta torsena tvarke ar tik nueme nuo vienos dezes ir uzdejo ant kitoks ?
-
is anos dezes iseme kelis dantracius ir dejo atgal.
-
sveiki,o tinka quattro deze is audi 90 2.3 i audi c4 2.3?
-
seip tai tinka. tik ziurek dezes nr ;)
-
seip tai tinka. tik ziurek dezes nr ;)
o kur to nr ieskot? :)jis matosi nenuemus dezes?
-
seip tai tinka. tik ziurek dezes nr ;)
o kur to nr ieskot? :)jis matosi nenuemus dezes?
negaliu tiksliai pasakyti, bet turetum pamatyt. nr buna dezes virsuje sone.
-
na reiks paeiskot :)
-
o tau deze uzlinko?
-
na neuzlinko tik begiai kazkai sunkiai jungiasi,ypac pirmas ir daug laisvumo.kai penktu vaziuoji ir atleidi gaza tai ricagas vaiksto daug
-
paziurek variklio pagalve gal plysusi prikija
-
dėl račiago bus kažkuri arba kažkurios pagalvės
-
greiciau dezes pagalves bus.
-
bent kai atleidi gaza ar duodi tai ir vaiksciojo. buvo plysus variklio pagalve priekija. ja pasikeiciau ir viskas dingo
-
AUDI c4 2.8 q ,užia galinis reduktorius,apsitepalavus kairė pusė,ar užtektų kažin dapilt tepalo ,kad neūžtų ar jau keist reduktorių,nes garsas įkyrokas... gal kas galit nupasakot išėmimo reduktoriaus eiliškumą? Ačiū
-
pries nusukdamas kardana, pasizymek kurioje vietoje stovi (ikirsdamas zubylka ir pns) kad sudet kaip buvo ir isvengti kardano disbalanso. visa kita issiardo tiesiog ardymo budu (atsukant varztus)
-
SVEIKI GAL KAS ZINO AR TIKS PAVARU DEZIA NUO 99M KUATRO A6.28V6 AUTOMATAS.UZDET I A6 99M 25TDI PREKIS VARANTIS?GAL BANDE KAS?
-
oho, na ir uzmojai... ne , netiks.
-
SVEIKI GAL KAS ZINO AR TIKS PAVARU DEZIA NUO 99M KUATRO A6.28V6 AUTOMATAS.UZDET I A6 99M 25TDI PREKIS VARANTIS?GAL BANDE KAS?
projektas tai o ho ho bet tvirtinimai manau turetu tikti, tik va klausimas ka darysi su kompu? as labai abejojiu kad paprastas supras quattro o jai ir supras tai ka darysi su kardanu? praktiskai galima privirinti prie korpuso dezes, bet tai cia jau ka teks iskesti torsenui ir kaip ilgai jis tarnaus tokiu budu? beje cia butu issiticiojimas is quattro :)
-
tei as visa gala noriu pakeist netik pavaru dezia as turiu dvi masinas su uzkaltu varikliu28 kuatro.o kuatro su kompu man atroda nedraugauja ten neatsijungia kvatro jinei visada dirba nera knopkes atjungt.
-
tei as visa gala noriu pakeist netik pavaru dezia as turiu dvi masinas su uzkaltu varikliu28 kuatro.o kuatro su kompu man atroda nedraugauja ten neatsijungia kvatro jinei visada dirba nera knopkes atjungt.
automatas tai vistiek turi savo kompa tai vat cia jau klausimas ar jie susidraugautu, nebent kisti is quattro, jai keisti su vsu galu, tai darbo uzteks tik va dar klausimas ar atitiks kardano ilgis, ar abie varikliai stovi taip, o dizelis 5 in line ar v6 pagal metus nezinau kokie ejo?
-
ir ten ir ten tiptronik autom. 5 begiu. v6 venas 25tdi kita28 .tiktei tas kur 25tdi prekis varomas turi antipraslidima o kvatro neturi antipraslidimo vot jouciu ta preblema ir uzkils?
-
?!?
-
jau pasakė biesas, kad netiks. ne dėl tvirtinimų. mašina nevažiuos tiesiog. Jei teisingai supratau kad norit į FWD įdėt quattro dėžę. nejudės iš vietos dėl mechaninių peripetijų
-
užvirina išejimą i galini reduktoriu, ir važiuok, tik kad dėžė ilgai nelaiko
-
kur ant b2q buna dezes kodas? visur isziurinejau niekur nerandu.
ir kur galeciau rast tokio modelio reduktoriaus perdavimu lentele?
-
sveiki visi. turiu toki klausima. kurioi vietoi galinio reduktoriaus tepalo uzpilimo taskas yra?
-
turetu reduktoriaus sone varztas buti
-
tai teks ieskoti to varzto
-
tai teks ieskoti to varzto
pasakytum modeli, gal ir paveiksliuka atkasciau :)
-
audi c4 2.3l Q buciau dekingas labai
-
et neatkapstau dabar. Ieskok desinej pusej ant reduktoriaus sono, berods 17 sesiakampis raktas ejo (allen key). Jei kas turi Autodata, gali patikslint :)
-
ok savaitgali ieskosiu. o seip koks tepalas pilasi? ar galima maisyti su kitu tepalu?
-
ok savaitgali ieskosiu. o seip koks tepalas pilasi? ar galima maisyti su kitu tepalu?
Pilasi GL-5 75w-90 pagal http://www.liqui-moly.com/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_oil_guide.html (http://www.liqui-moly.com/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_oil_guide.html)
-
dekui uz informacija
-
vienu zodiu, teks imti galini reduktoriu, nes ten neimanoma prieiti.
-
Sveiki,
A80 Q 1.8 karbiuratorius, dėžė UH, reduktorius AEX. Keičiau didyjį sąlnyką, surinkau. reduktorius važiuojant ūžia (prieš tai neūžė) ir sukant posūkį toks jausmas, kad sublokuoti ratai. pasikėliau galą pilnai, blokiruotę vienaip kitaip pastačiau, radau kur sublokuota, ten aišku ir klausimų nekyla. bėda su atblokuota padėtim: ratų laužimas ant posūkio. ranka sukant ratai sukasi į priešingas puses. čia gali įtakoti neteisingai sudėtos reguliavimo šaibos ar dar kas? :think:
Dėkui.
-
Sveiki. Nusprendziau pirkti Audi TT 1.8 turbo quattro. Bet nerimauju del sio modelio tech bukles. Gal kas gali patarima duot ar verta ja pirkti? Ar jos patvarios, kaip su remontu reikalai ir panasei. Dekui is anksto :)
-
na bijau, kad tu toki klausima uzdavai i kuri gali atsakymo i nebuti...... jeigu eina kalba apie konkrecios masinos konkrecia bukle - pats supranti, kad konkrecia masina ir reikia tikrinti. jeigu kalbi apskritai apie sio modelio problemas - siulyciau pasidometi tt temoje, gal ten tau issamiau paaiskins.
-
manau turetu but aprasyta kazkur, bet ant greituju neradau.
zodziu, a6 c4 q, vasarai ratai 225/45r17, atsarginis ratas 195/65r15.
klausimas - ar galima det zapaske ir normaliai vaziuot dideli atstuma, 1000-2000km?
ratu apsisukimo spindulys vienodas, taciau, ratlankiu skersmuo kitas - padanga turi kur daugiau "subliukst" stabdant ar ant posukio, kazkiek gali pradet skirtis apsisukimu sk.
galima su zapaske vazinet ar ne? ar jau cia slieku ant asfalto ieskau? :-)
-
kiek zinau negalima nei su quattro nei su xdrive(bmw). Net jei priekis varomas ar galas jau ABS nedirbs. As atsargini visada veziojuosi toki kokie ratai stovi ant auto.
-
Prašome uždavinėti klausimus atitinkamose temose.
http://www.audiklubas.com/forumas/elektros-skyrius/diagnostikos-uzfiksuotos-klaidos-j-reiksms-ir-analizavimas/ (http://www.audiklubas.com/forumas/elektros-skyrius/diagnostikos-uzfiksuotos-klaidos-j-reiksms-ir-analizavimas/)
O šeip tai totalios mišios dėžei ;)
-
Sveiki, turiu toki rupesti :) Nusprogo mano dėžė audi c4 2.8 q, įdėjau nuo b4 2.8 q, ir pesasi zingsnis tarp asiu. atjungiau kardana, su priekiu vazineju dabar.. Ar mest lauk ta deze nuo b4, ar dar imanoma kazka padaryt?
-
Sveiki, turiu toki rupesti :) Nusprogo mano dėžė audi c4 2.8 q, įdėjau nuo b4 2.8 q, ir pesasi zingsnis tarp asiu. atjungiau kardana, su priekiu vazineju dabar.. Ar mest lauk ta deze nuo b4, ar dar imanoma kazka padaryt?
O kaip galima vaziuoti atjungus tik kardana ir daugiau nieko nedarant?
siiap tada turbut bus torsenas uzvirintas, dle to gali ir pestis kaip sakai zingsiai tarp asiu, nes tada buna vienodas perdavimas priekiui ir galui, o darant posuki tai galas biski mazesni daro posuki ir mazesni apsisukima, o deze perduoda tiek pat kiek ir priekiui.
-
Galima drasiai vaziuot be kardano, tik ratu prasukinet nedera. Jeigu atjungtum priekio bent viena pusasi (granata ar pan) tada masina normaliai nevaziuoja. Quattro tai priekis varo plius galo pagalba.. Bent ziurinedamas schemas taip supratau..
Dabar apie reikala, atleiskit nesupratau ka reiskia "trosenas uzvirintas". Ne gali buti reles ar pan, kuri ir kerta reikala? Nes dabar vazinejant (su priekiu tik) pavaru ilgiai yra identiski pries tai buvusiai..
-
PS. asys pesesi ne tik posuki darant, bet ir tiesiai pavaziavus.. aisku daug nevazinejau, nes ziauriai kapojo per ratus..
-
siaip tikrai negali si masina vaziuoti tik kardana atjungus (jeigu pas ja viskas gamykliskai yra). taip pat yra netiesa "priekis varo plius galo pagalba" . kaskas pas tave su centriniu difu bus prigrybauta - uzvirintas ? (negaliu patiketi, nes nera del ko tai daryti), suluzes ir uzstriges, arba siaip kokia detale ikritus ir uzstrigus?
o kad nesipestu "zingsnis tarp asiu" - reikia pasiziureti ar tinkamas galinis reduktorius siai dezei (nezinau ar pas b4 ir c4 jie vienodi ar skiriasi).
-
siaip tikrai negali si masina vaziuoti tik kardana atjungus (jeigu pas ja viskas gamykliskai yra). taip pat yra netiesa "priekis varo plius galo pagalba" . kaskas pas tave su centriniu difu bus prigrybauta - uzvirintas ? (negaliu patiketi, nes nera del ko tai daryti), suluzes ir uzstriges, arba siaip kokia detale ikritus ir uzstrigus?
o kad nesipestu "zingsnis tarp asiu" - reikia pasiziureti ar tinkamas galinis reduktorius siai dezei (nezinau ar pas b4 ir c4 jie vienodi ar skiriasi).
5 ir 4 cilindru skiriasi ir dar 2.8 kitoki turejo nei tie du
-
sveiki, masina a6c5, klausimas toks, kad keiciant pavara jauciasi duksejimas ar smugiavimas, kai sukioji, kardane jauciasi laisvumas, kame cia saknys? gal cia kokia kryzme ar guma nusidevejo? neardziau, nemaciau kas per sistema..
gal kas mestels kokiu minciu :)
-
Pas bmw identiški simptomai buvo, kai kardano guma nusibaigė. Kainavo 200 pinigų.
-
gal gali kas imest schema is autodatos, kaip jinai atrodo ir kur stovi (h)
-
sveiki turiu 85metu audi 90. tai va beda tame kad neveikia jungiklis blokiruociu gal kokia protinga galva patartu kur slieku ieskot?
-
sveiki turiu 85metu audi 90. tai va beda tame kad neveikia jungiklis blokiruociu gal kokia protinga galva patartu kur slieku ieskot?
vakumus tikrinti ir ar vaiksto tie junginejimaisi prie dezes ir reduktriaus
-
o ar stovi kur koks siurblys ten? ar tas pats nuo centrinio varikliukas yra ten?
-
o ar stovi kur koks siurblys ten? ar tas pats nuo centrinio varikliukas yra ten?
vakumas nuo variklio pajungtas
-
Pas bmw identiški simptomai buvo, kai kardano guma nusibaigė. Kainavo 200 pinigų.
[/qu
-
sveiki, masina a6c5, klausimas toks, kad keiciant pavara jauciasi duksejimas ar smugiavimas, kai sukioji, kardane jauciasi laisvumas, kame cia saknys? gal cia kokia kryzme ar guma nusidevejo? neardziau, nemaciau kas per sistema..
gal kas mestels kokiu minciu :)
Torsenas buna issidevejes tiksliau dantraciai esantys viduje, ko pasekoje ir buna kardano laisvumas. Dar gali patikrinti galinio tylto gumas, buna kad jos suplysta irgi jauciasi dungsejimas
-
Perskaiciau visa foruma apie quattro (užtrukau apie 5 val :D), tai supratau, kad Q ne tik pliusas bet ir daug niuansu turi. Man dabar kilo klausimas, vasariniai ratai mano yra R-18, 245/40, zapaske tokia pat, o dabar ziemai nusipirkau najus ratus R-17, 225/50. Tai klausimas jei as ja pradursiu ir desiu zapaske tai man ji nelabai tinka? nes pjausis? :V Masina Audi A6 (C6), 3,0 tdi Q. :V
-
Perskaiciau visa foruma apie quattro (užtrukau apie 5 val :D), tai supratau, kad Q ne tik pliusas bet ir daug niuansu turi. Man dabar kilo klausimas, vasariniai ratai mano yra R-18, 245/40, zapaske tokia pat, o dabar ziemai nusipirkau najus ratus R-17, 225/50. Tai klausimas jei as ja pradursiu ir desiu zapaske tai man ji nelabai tinka? nes pjausis? :V Masina Audi A6 (C6), 3,0 tdi Q. :V
pagal skaiciuokle gaunasi labai nedidelis skirtumas http://www.miata.net/garage/tirecalc.html (http://www.miata.net/garage/tirecalc.html)
jei zapaske tikrai tokio dydzio kaip R18 su padanga tai iki ratu montavimo laisvai nuvaziuosi
nes skiresi apie 2 mm sie ismatavimai
nusidevejimas senu padangu buna didesnis :)
-
Zapaske tokia pat kaip ir tie 4 ant masinos, jie visi 5 orginalus vienodi pas mane. :)
-
gal kas turit vakuumu schema 85metu quattro jungiklio pagal spalvas niekur nerandu nes pas mane istraukiota ir nezinau kur kuris jungiasi
-
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-80-90-4000-coupe-coupe-gt/audi-b2-quattro-blokiruotes/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-80-90-4000-coupe-coupe-gt/audi-b2-quattro-blokiruotes/)
viskas labai aiskiai
-
Priminkit kokios spalvos laida reikia atkirpti, kad neisjunginetu blokiruotes padidejus ratu sukimosi greiciui? :-) II quattro karta. Kartais ji labai ne laiku issijungia :D
-
mėlynas/baltas arba baltas/mėlynas eina į blokiruotės blokelį nuo skydelio
-
manau turetu but aprasyta kazkur, bet ant greituju neradau.
zodziu, a6 c4 q, vasarai ratai 225/45r17, atsarginis ratas 195/65r15.
klausimas - ar galima det zapaske ir normaliai vaziuot dideli atstuma, 1000-2000km?
ratu apsisukimo spindulys vienodas, taciau, ratlankiu skersmuo kitas - padanga turi kur daugiau "subliukst" stabdant ar ant posukio, kazkiek gali pradet skirtis apsisukimu sk.
galima su zapaske vazinet ar ne? ar jau cia slieku ant asfalto ieskau? :-)
Galima tik paciam bus nesmagu nes masina elgsis keistai del padangu aukscio skirtumu.
-
mėlynas/baltas arba baltas/mėlynas eina į blokiruotės blokelį nuo skydelio
Aciu kad priminei (+)
-
Sveiki, koki laiduka reiktu atjungti, kad neisijungtu blokiruote, 4quattro karta. Aciu
-
Sveiki, koki laiduka reiktu atjungti, kad neisijungtu blokiruote, 4quattro karta. Aciu
kokia dar blokiruotė? ir neįsijungtų ar neišsijungtų?
-
dar karta labas vnz istiko tokia beda kad truputi palauzius masiniuka su ijungta blokiruote zodziu sukaus vilkeliu :D ir dabar susukus vaira su blokiruote ijungta ir po biski vaziuojant toks jausmas kad kazkas palaida ir liecias kardanas ir lauzias jis kazkaip maniau kad tiltas isplyso bet ten viskas tvarkoj gal kas susidure su tokia beda ir gali konkreciai patart kuris galas cia luzo ar gali but variklio paduskes prie dezes tos? ar tas pakabinamas guolis kur kardana laiko? p.s. audi 90 typ85
-
Jei su sublokuotu galu posūkį mažo spindulio darai tai vienas ratas čiuožia arba prašokinėja, juk skirtingi skukimosi greičiai ratų. Jei tik su centru sublokuotu taip darosi pažiurėk ar atsiblokuoja galas. Nes būna kad lemputė nedega, bet galas vistiek susiblokaves pasidraskius lieka.
-
as ta dalyka suprantu kad turi sokinet nes spindulys mazesnis bet dabar labai stipriai jaucias kaip kas nutruke butu pasikeliau masina viska apziurejau matau tik kad viena dezes paduske paplysus ta mazesne ir pakabinama guma ta kur kardana prilaiko gan laisvoka juda is sonus bet nesimato kad butu subyrejus. o tas jausmas buna ijungus tik centrini difa galas atsiblokaves vistiek lauzia
-
na paplysusia guma tai reik keist
-
Gal kas zinot ar tinka galinis reduktorius i A4 b5 1.9tdi 81kw. nuo 1.8T arba 2.5tdi (H-) Ar butent ieskot nuo 1.9tdi :think:
-
Gal kas zinot ar tinka galinis reduktorius i A4 b5 1.9tdi 81kw. nuo 1.8T arba 2.5tdi (H-) Ar butent ieskot nuo 1.9tdi :think:
reiktu lyginti perdavimus, jei vienodi tai galima dėti būtų
-
turiu nebrangiai 2,5 reduktoriu. bent apsukos tai identiskos 1,9 ir 2,5.
-
reiktu lyginti perdavimus, jei vienodi tai galima dėti būtų
Gal gali smulkiau,kur ka ziuret?
-
Gal kas zinot ar tinka galinis reduktorius i A4 b5 1.9tdi 81kw. nuo 1.8T arba 2.5tdi (H-) Ar butent ieskot nuo 1.9tdi :think:
utenoj apie 200lt uz galini reduktoriu 1,9quattro nori,jei ka i pm suderinciau tel pasiskambintum susitartum jei vis dar reik :V
-
Gal gali smulkiau,kur ka ziuret?
etkoj pagal dezes ir reduktoriaus kodus galima suzinoti koks final drive ir ar vienodi
-
pagal kodą tikrai nesunku rast final drive, net be etkos intike daug info
-
pagal kodą tikrai nesunku rast final drive, net be etkos intike daug info
na čia vienas iš variantų
-
noriu pakeist reduktoriuje tepala ten pilasi 75w-90? ir kiek ten jo keiciasi kazkada buvau rades kad 1.7l ar klystu/nes pirkciau visvien 2l tai uztektu. audi 100c4 2.6 quattro
-
vaziuojant atbuline pavara ir svelniai spaudziant gaza nera jokio garso, smarkiai nuspaudus gaza, kad butu apkrova pasigirsta kazkoks bruzinimasis, garsas toks kaip kokia variklio apsauga vilktusi per asvalta.niekas niekur neatplyse ir nesivelka. garsas pasigirsta tik vaziuojant atgal.
gal kas susiduret su kazkuom panasaus?
a4 b5 1.9tdiQ.
-
Man toks garsas buvo bet svelnus, kai galine padanga buvo kiuza. Buvau vini pasigaves. Sutvarkius rata viskas ciki jokiu garsu. :)
-
padangos geros ir garsas ne svelnus, nes persiduoda vibrazija i salona.
-
noriu pakeist reduktoriuje tepala ten pilasi 75w-90? ir kiek ten jo keiciasi kazkada buvau rades kad 1.7l ar klystu/nes pirkciau visvien 2l tai uztektu. audi 100c4 2.6 quattro
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_oil_guide.html (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_oil_guide.html)
irgi raso 1.7
-
padangos geros ir garsas ne svelnus, nes persiduoda vibrazija i salona.
Gal variklio pagalvems AMEN tai variklis verciasi ir su glusu ar kardanu bruzina per kebula.
-
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_oil_guide.html (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_oil_guide.html)
irgi raso 1.7
jau nupirkta ir buvau kataloge irgi rades kad pilasi 1.7l
-
Gal variklio pagalvems AMEN tai variklis verciasi ir su glusu ar kardanu bruzina per kebula.
o kaip jas patikrinti? :think:
-
o kaip jas patikrinti? :think:
variklis neturi strakaliot kai pradedi judet. Paziurek ar netepaluotos ar jokiu iplyshimu nesimato, o tada tik judininmo keliu dar kazka matyt gali.
-
gar galima dviese patikrinti, vienas ziuri kapota atsidares arba/ir is duobes, o kitas nuzpaudes stabti atleidineja ne pilnai sankaba, kad pariklis judetu bet kad niekur nevaziuotum ir tas tebinti jau pamatys kaip variklis vaiksto ir ar is gumu lipa lauk
-
na dekui uz patarimus. (+) bandysim ieskoti problemos pasitaisius orams
-
kad nekurt temos klausimas :-) kdl uzkuriant salta varikli apsukos buna apie 1200, veliau pasilus nukrenta i normalia 900??? a6 2.5tdi q
-
Na gerbiamasis, prie ko čia quattro tema ir variklis?
Normalu.
-
kad galetum tik uzkures priimti pilna greiti. audi uzsikuria pasiruosus startui, o kai tu uzlagini numygti pedala, audi praeina greicio noras
-
kad galetum tik uzkures priimti pilna greiti. audi uzsikuria pasiruosus startui, o kai tu uzlagini numygti pedala, audi praeina greicio noras
:bedantis: (y)
-
Gal kas zinot kaip patikrinti audi coupe 2,8Q dezes, torseno ir reduktoriaus tepalo lygius? Reduktoriaus lyg ir radau, o dezes ir torseno kaip? Aciu.
-
jei dėžė mechaninė tai tepalas bendras tiek torsenui tiek dėžėi lyg
-
Gal kas zinot kaip patikrinti audi coupe 2,8Q dezes, torseno ir reduktoriaus tepalo lygius? Reduktoriaus lyg ir radau, o dezes ir torseno kaip? Aciu.
lygis yra toks kiek sugebi ipilti iki ipilimo propkes
daugiau ir neipilsi nes viskas isbega lauk
lygiai taip pat ir galiniam reduktoriui
-
Snd pakeiciau reduktoriuje tepala audi c4 2.6q.matyt jis buwo nekeistas nuo auto parwarymo is vokieciu nes buwo tikrai baisus.keiciau del to nes atsirasdawo uzesys,dbr bus matyt kaip toliau bus.jei bus uzesys tai galwoju kad kaltas dar pakabinamas guolis.uzesys atsirasdawo jei vaziuodawai pirmu begiu apie 3000aps ir pastowiai numynus pedala,kartais budawo ir ant kitu begiu bet retai,bet klausimas ne apie tai.kam reikalingi 2 varztai reduktoriaus apacioje kur yra isleidimas?atsukus ipylymo pirma,paziurejom kad buwo trukumas jau tepalo.pabandem atsukt viena isleidimo varzta kur arciau galo, tai jis niekaip neatsisuko nusizindes dar kazkiek buwo.poto atsukom kita varzta link kardano tai tas nesunkiai atsisuko ir tepalas isbego.poto pylem naujo apie 300ml ir palaukem kol tas isbeks kazkiek ,kaip pasirode tepalas,truputi leidom jau pabekt ir uzsukom,nes galwojom kad iki to tolimesnio varzto nedaeis tepalas.paskui supylem apie 1.7l tepalo ir kaip pradejo bekt per ipilima uzsukom varzta.tai kam reikelingi tie 2 varztai ar cia vienas capasui jei kitas nusizindytu?
-
tavo reduktorius didesnis
pas mane ant coupe yra vienas apacioje varstas ir telpa tepalo apie 0.9
o uzti gali pradeti jei tepalo truksta, bet jei ilgai pavazineta su trukumu tai uzimo jau nebesustabdysi tepalo pakeitimu
-
Supratau tada,nu pas mane katalogas raso kad 1.7 telpa tiek ir supyliau.tai cia tie 2 varztai reikalingi tam kad greiciau tepalas isbektu?bent as taip nemanau,nors gal ir tawo tiesa.o del uzimo bus matyt
-
tavo reduktorius didesnis
pas mane ant coupe yra vienas apacioje varstas ir telpa tepalo apie 0.9
o uzti gali pradeti jei tepalo truksta, bet jei ilgai pavazineta su trukumu tai uzimo jau nebesustabdysi tepalo pakeitimu
Na kataloge raso, kad telpa 1,3l i reduktoriu pas kupus.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_oil_guide.html (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_oil_guide.html)
-
iki litro telpa :)
-
Na kataloge raso, kad telpa 1,3l i reduktoriu pas kupus.
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_oil_guide.html (http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf/id/pa_eng_oil_guide.html)
kad tam tavo puslapyje raso kad 0.75l ne ten gal kur ziurejai
-
Šiandien kaip tik keičiau tepala reduktoriuje,nes irgi yra toks kaip užimas, tilpo 1,5 ltr. masina A6 C6, 3.0.tdi, bet garsas nepasikeite :V
-
Gal padangos uzia? Pas mane taip buvo,jau galvojau keisiu reduktoriu,bet perimeciau vasarinius ratus ir valio :) neskubekit keist reduktoriu,pradziai ratus pabandykit persimest ir guolius pasitikrint :)
-
Gal padangos uzia? Pas mane taip buvo,jau galvojau keisiu reduktoriu,bet perimeciau vasarinius ratus ir valio :) neskubekit keist reduktoriu,pradziai ratus pabandykit persimest ir guolius pasitikrint :)
nu dar galima i reduktoriu pripilti medzio drozliu ir parduoti masina kaip nezusenciu reduktoriumi
kaip senais laikas ziguliukams darytavo :)
-
Gal padangos uzia? Pas mane taip buvo,jau galvojau keisiu reduktoriu,bet perimeciau vasarinius ratus ir valio :) neskubekit keist reduktoriu,pradziai ratus pabandykit persimest ir guolius pasitikrint :)
Tai tas is yra, kad viska paziurejo ant stendo, niekas niekur neuzia sako, nei prie vieno rato sako neuzia. As buvau atsisedes ir uzmyniau ant 100. Dabar ziemai pasikeiciau visiskai naujus ratus su naujom padangom, bet tas uzimas nedingo. :think: Gal man vaidenasi, kad užia, bet nepatinka tas garsas. :V
-
Tai tas is yra, kad viska paziurejo ant stendo, niekas niekur neuzia sako, nei prie vieno rato sako neuzia. As buvau atsisedes ir uzmyniau ant 100. Dabar ziemai pasikeiciau visiskai naujus ratus su naujom padangom, bet tas uzimas nedingo. :think: Gal man vaidenasi, kad užia, bet nepatinka tas garsas. :V
Ant kokio dar stendo? Bus galiniai guoliai greiciausiai arba priekiniai.
-
kad tam tavo puslapyje raso kad 0.75l ne ten gal kur ziurejai
Paziurek 2.8Q kupa, 1.3 litro ten. 2.3 20v 0.75 litro. :D Briedas kazkoks, juk reduktoriai tokie patys. :-]
-
Paziurek 2.8Q kupa, 1.3 litro ten. 2.3 20v 0.75 litro. :D Briedas kazkoks, juk reduktoriai tokie patys. :-]
aga paziurejau
ir pas 2.8Q greiciu dezei daugiau telpa nei pas 2.3 20v nors jos is isvaizdos irgi vienodos turbut
tik kad pas 2.8 perdavimas kitas
-
Ant kokio dar stendo? Bus galiniai guoliai greiciausiai arba priekiniai.
Ant keltuvo, biski netaip issireiskiau. Pakele nuo zemes, kad galeciau vaziuoti. Bet niekas neauzia, nei vienas guolis. :-{
-
Ant keltuvo, biski netaip issireiskiau. Pakele nuo zemes, kad galeciau vaziuoti. Bet niekas neauzia, nei vienas guolis. :-{
Tai ore kai pakabino neuze, nuleidzia ant zemes jiem jau eina pilnas auto svoris ir vel tau uzia :) bet jau tokia isvada persasi jei ant keltuvo norm o trasoj jau uzia. Arba kaip kazkas minejo padangos :V is patirties tai man buvo su guoliais tokia situacija, kad visi vienodai uze ir sukinek tu vaira kiek nori ant posukiu, vistiek uzimas vienodas ir pastovus, Taigi pasikeiciau ant bajerio prieky guolius, uzimas sumazejo bet nedingo, tuomet pasikeiciau ir gale guolius ir pamirsau visus uzimus :-) pas mane taip pat quattro
-
Turiu klausima. Gal ir durnai nuskambes, bet sumasciau. Tarkim yra 4 quattro karta, galinis difas automatiskai blokuojamas iki 40km/h. O kas jeigu ta galini difa pakeist torsenu is 3 kartos? Ar imanomas toks variantas?
-
Viskas imanoma ir nesunkiai jei atitinka perdavimai, tvirtinimai, granatvietes ir kardano sujungimas. Jei ne tai turesi LEGO kuriam reiks pasidaryt papildomu detaliu
-
Turiu klausima. Gal ir durnai nuskambes, bet sumasciau. Tarkim yra 4 quattro karta, galinis difas automatiskai blokuojamas iki 40km/h. O kas jeigu ta galini difa pakeist torsenu is 3 kartos? Ar imanomas toks variantas?
o kam tau to reikia ?
-
Turiu klausima. Gal ir durnai nuskambes, bet sumasciau. Tarkim yra 4 quattro karta, galinis difas automatiskai blokuojamas iki 40km/h. O kas jeigu ta galini difa pakeist torsenu is 3 kartos? Ar imanomas toks variantas?
1. 4 karta nesiblokuoja, tik pristabdo stabdziai
2. Imanoma
-
Viskas imanoma ir nesunkiai jei atitinka perdavimai, tvirtinimai, granatvietes ir kardano sujungimas. Jei ne tai turesi LEGO kuriam reiks pasidaryt papildomu detaliu
Tai as to ir klausiu ar tai yra LEGO ar ne :D
Kitas dalykas ka radau, kad i 4 kartos galinio reduktoriaus kevala, atsieit gan nesunkiai telpa porshe 944 LSD, kuri blokuojasi iki 40%. Kam to reikia? Del smagesnio valdomumo ziema ir ne tik (planai ~300ag) :)
Bet jei del torseno i gala. gal patartumet nuo kokios masinos ziuretis, kad butu maziausiai perdarymu? nors is esmes, randu, akd gale torsenas ejo tik i V8. Tiesa? kaip jo tvirtinimai?
-
Tai as to ir klausiu ar tai yra LEGO ar ne :D
Kitas dalykas ka radau, kad i 4 kartos galinio reduktoriaus kevala, atsieit gan nesunkiai telpa porshe 944 LSD, kuri blokuojasi iki 40%. Kam to reikia? Del smagesnio valdomumo ziema ir ne tik (planai ~300ag) :)
Bet jei del torseno i gala. gal patartumet nuo kokios masinos ziuretis, kad butu maziausiai perdarymu? nors is esmes, randu, akd gale torsenas ejo tik i V8. Tiesa? kaip jo tvirtinimai?
Ziurek nuo s4 2.2 turbo mechanikos(nuo automato nezinau ar perdavimas tiks) Tris zmones zinau kurie persidare (y) ir as planuoju auto A6 c4 2.5 tdi. Kiek man sake reikia:reduktoriaus,pravodkes iki reduktoriaus su blokeliu(tiksliai nezianu kaip vadinasi),konsoles salone su diff mygtuku kaip ir viskas,dar vakuma reikes nuo priekio prasivest iki galines sedynes.
-
Tipo i A4 B5 tinka galinis difas is C'skes?
-
Jeigu ka turiu l.geros bukles reduktoriu is s4 :D
-
Man tai idomu ar jis bolt on? Ir kas ten per mechanizmas?
-
Man tai idomu ar jis bolt on? Ir kas ten per mechanizmas?
Va kas per mechanizmas
http://www.youtube.com/results?search_query=torsen+differential&oq=torsen&gs_l=youtube-reduced.3.0.0l4.316061.319100.0.320272.6.6.0.0.0.0.140.522.5j1.6.0...0.0...1ac.1.nDC6M8Dqf5k (http://www.youtube.com/results?search_query=torsen+differential&oq=torsen&gs_l=youtube-reduced.3.0.0l4.316061.319100.0.320272.6.6.0.0.0.0.140.522.5j1.6.0...0.0...1ac.1.nDC6M8Dqf5k)
-
Tipo i A4 B5 tinka galinis difas is C'skes?
Nerasei,kad A4 B5,nezianu,gal ir tinka :think:
-
Tai as to ir klausiu ar tai yra LEGO ar ne :D
Kitas dalykas ka radau, kad i 4 kartos galinio reduktoriaus kevala, atsieit gan nesunkiai telpa porshe 944 LSD, kuri blokuojasi iki 40%. Kam to reikia? Del smagesnio valdomumo ziema ir ne tik (planai ~300ag) :)
Bet jei del torseno i gala. gal patartumet nuo kokios masinos ziuretis, kad butu maziausiai perdarymu? nors is esmes, randu, akd gale torsenas ejo tik i V8. Tiesa? kaip jo tvirtinimai?
kokiai cia masinai? tai jeigu yra galimybe gal lsd geriau nei torsenas? kas pakomentuos
-
Torsenas is esmes ir yra tas pats LSD. Bet turint ta LSD omeny, apie kuria tamsta galvojate, tai torsenas pranasesnis. Jis viska daro per krumpliaracius. O ta butent zymioji LSD per diskelius, kurie dyla taip pat kaip sankaba.. :-{ As buciau visu 100% detis torsena, bet su salyga, kad mazai info apie tai ir klausiu...
-
Torsenas is esmes ir yra tas pats LSD.
kuo panašus bent pasakyk?
-
kuo panašus bent pasakyk?
nu jei desi i galini reduktorius tai abu galiniai ratai bus dalinai blokuoti kaip ir LSD
-
nu jei desi i galini reduktorius tai abu galiniai ratai bus dalinai blokuoti kaip ir LSD
nuo kada torsenas blokuoja?
-
Tai issiverskim ka reiskia LSD (Limited Slip Differential). Riboto slydimo diferencialas. Ka daro torsenas ir ka daro blokiruote? :) Abu riboja slydima. todel abu is esmes yra LSD, nes apie blokavima niekas cia niekur nekalba.
-
torsenas neblokuoja ratų nei kiek, jis perskirsto sukimo momentą, ir tą daro ant apkrovos. Jis ratų nerakina nei kiek, pasipriešinimo nesukia, tiesiog duoda daugiau sukimo momento į tą ratą kur turi daugiau pasipriešinimo, jis yra 'proactive' tipo visiškai mechaninis diffas, o LSD yra labiau 'reactive'. PRiklausomai nuo to apie kokį lsd kalbam, lsd tėra opendiffas plius palei jį yra keli diskeliai kurie šiek tiek priešinasi skirtingam ratų greičiui visada, na tipo buksuoja, o ir dar labiau sukabina kai duodi kruopų ir tas buksavimas didėja ir diskeliai pakaista
-
tai sakykim vienas galinis ratas pagavo ledo, LSD vistiek suks abu, o torsenas ar perduos kitam sukima ar kaip open dirbs dar nes mazai apkrovos bus?
-
lsd suks abu bent kažkiek tai tikrai. Torsenas kaip elgtųsi klausimas geras, bet manau suks abu, bet reikalas slidus. O jei kalbama apie galinius ratus ir tarp jų esantį torseną, tai jei kyla bėdų reikia bandyt truktelėt rankinį, tada bent minimalios apkrovos bus.
-
tai apie gala ir kalbu, iseina gavno tada jeigu jis ant ledo ar sniego veiks kaip open, nes rolikai tai leda kaip suprantu ir imituoja tuose bandymuose
-
ne, rolikai sukibimo turi kur kas mažiau nei ledas mano nuomone, aišku nuo padangų priklauso. Aš kai sėdu ant pilvo su audi 200 kai pajudėt be šansų (priekis open) centras torsen galas kieta blokiruotė tai sukas bent trys ratai, abu galiniai nes sublokuoti, ir bent vienas priekinis nes torsenas į abi ašis siunčia sukimą
-
Torsenas ir yra LSD, vaikai :D Tik tipai skiriasi.
Kad ir kaip bebutu kas yra kas pilnas google. Ko man google nepasake tai kaip man ir nuo ko gaut torsena i gala? nes plokstelinio LSD tikrai nenoriu.
-
man rodos per daug lsd pats vartoji :) Kad etka kataloge jis rašomas kaip 'differential, self locking', dar nereikškia kad jis rakinas ir kad tas jį padaro LSD.
Tai dar įrodyk kad opendiffas yra tas pats kas koks eaton lockeris :%-} :%-}
-
ne, rolikai sukibimo turi kur kas mažiau nei ledas mano nuomone, aišku nuo padangų priklauso. Aš kai sėdu ant pilvo su audi 200 kai pajudėt be šansų (priekis open) centras torsen galas kieta blokiruotė tai sukas bent trys ratai, abu galiniai nes sublokuoti, ir bent vienas priekinis nes torsenas į abi ašis siunčia sukimą
o gale torseno nera 200tej?
-
o gale torseno nera 200tej?
o tai kam knopke tada, torsenui?
-
Kad etka kataloge jis rašomas kaip 'differential, self locking'
Siaip kiek dabar pasidomejau ''Limited slip differential'' ir ju yra 2eji tipai: dantraciu ir diskeline. Bet veikimo principo taip ir nesupratau nes medziagos ant greicio neradau.
-
o gale torseno nera 200tej?
Torsenas gale pas V8
-
Torsenas ir yra LSD, vaikai :D Tik tipai skiriasi.
Kad ir kaip bebutu kas yra kas pilnas google. Ko man google nepasake tai kaip man ir nuo ko gaut torsena i gala? nes plokstelinio LSD tikrai nenoriu.
tu lsd daug yra, tu nori pasakyt kad LSD su diskelias yra tas pats kas LSD su istrizais krumpliais. Tai deja bet ne, ir ju atoveiksmis visai kitoks.
-
lsd suks abu bent kažkiek tai tikrai. Torsenas kaip elgtųsi klausimas geras, bet manau suks abu, bet reikalas slidus. O jei kalbama apie galinius ratus ir tarp jų esantį torseną, tai jei kyla bėdų reikia bandyt truktelėt rankinį, tada bent minimalios apkrovos bus.
rankinis ir tasbdziai ir ant paprasto difo ta pati daro
Torsenas ir yra LSD, vaikai :D Tik tipai skiriasi.
Kad ir kaip bebutu kas yra kas pilnas google. Ko man google nepasake tai kaip man ir nuo ko gaut torsena i gala? nes plokstelinio LSD tikrai nenoriu.
dek nuo V8, kaz kur maciau intike info, kad viduriai persikonstruoja
torsenas neblokuoja ratų nei kiek, jis perskirsto sukimo momentą, ir tą daro ant apkrovos. Jis ratų nerakina nei kiek, pasipriešinimo nesukia, tiesiog duoda daugiau sukimo momento į tą ratą kur turi daugiau pasipriešinimo, jis yra 'proactive' tipo visiškai mechaninis diffas, o LSD yra labiau 'reactive'. PRiklausomai nuo to apie kokį lsd kalbam, lsd tėra opendiffas plius palei jį yra keli diskeliai kurie šiek tiek priešinasi skirtingam ratų greičiui visada, na tipo buksuoja, o ir dar labiau sukabina kai duodi kruopų ir tas buksavimas didėja ir diskeliai pakaista
nu tai jei perskirsto jega tai dalinai blokuoja
tik tiek, kad tas blokavimas nera 100%, kaip su blokuojamu retuktorius, o kinta priklausomai nuo apkrovos nuo 25-75 % jei skaiciu nemasau, o LSD diskelinis tai rigi skirtingu trinciu yra ir gaunasi skirtingi procentai blokavimo, kaip pas VW tai sincho tai irgi panasiai kaip LSD tik jau uzsilus issiplecia diskeliais ir susikabina galas
-
man rodos per daug lsd pats vartoji :) Kad etka kataloge jis rašomas kaip 'differential, self locking', dar nereikškia kad jis rakinas ir kad tas jį padaro LSD.
Tai dar įrodyk kad opendiffas yra tas pats kas koks eaton lockeris :%-} :%-}
Tai siulyciau tamstai anglu pasimokyt :) ir issisifruot ka tas LSD reiskia.
Tingiu ieskot, tiks wiki... (http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen)... "Torsen (full name Torsen traction) is a type of limited-slip differential used in automobiles." Limited Slip Differential - LSD.
Grazaus vakaro :)
-
tu lsd daug yra, tu nori pasakyt kad LSD su diskelias yra tas pats kas LSD su istrizais krumpliais. Tai deja bet ne, ir ju atoveiksmis visai kitoks.
Ko cia kabinejates ir kur jus matot, kad as sakau kad krumpliai = diskeliam? Vienintelis dalykas ka as parasiau, kad torsenas ir yra LSD, tik tu LSD tipu yra keli. Torsenas tik vienas is tu tipu. Nu sakes. Tikras lietuviskas forumas :)
-
Ko cia kabinejates ir kur jus matot, kad as sakau kad krumpliai = diskeliam? Vienintelis dalykas ka as parasiau, kad torsenas ir yra LSD, tik tu LSD tipu yra keli. Torsenas tik vienas is tu tipu. Nu sakes. Tikras lietuviskas forumas :)
Torsenas yra parodytas youtube'i jame tik 1na sistema naudojama: Sliekinio tipo dantratis rakina differenciala 20 : 80
O apie LSD as bent jau greicio radau tik diskelini ir istrizu dantraciu blokavima dife.
-
Kaip matau as giliau kapstau. Zdz. Pasiduodu. Jus laimejot! (+)
-
Torsen (full name Torsen traction) is a type of limited-slip differential used in automobiles
Nors verciant is tikro keistai cia wikis makliavoja, jog Torsenas 1nas is LSD tipo uzraktu naudojamu automobiliuose. :%-}
-
Ne vien wiki. Ir cia jokios maklevones. Pagrindinis dalykas yra LSD issifravimas. LSD nera toks kaip daiktas ar dalykas, ka visi pas mus laiko ta vienintele blokiruote. Kaip kad pvz 3 kartos dujos - uzsieny isvis ner tokio dalyko, cia tik Lietuvoj kazkas prisimastes ir paskleides ir visiem jau is kazkur kazkokios kartos atsiradusios :think:, tai yra grupes apibendrinimo pavadinimas i kuri telpa daug skirtingu mechanizmu - pogrupiu! Apie ka as ir kalbu....
-
jei rakina 20:80, tai torsenas gale visvien suks abu ratus tik skirtingais greiciais priklausomoai nuo sukibimo su keliu išskyrus tą atveji kai ratas kabos ore
kai tuo tarpu LSD tarkim BMW tai jei yra ten koks 40% ar 20% sukabinimas tai jis toks ir yra visada iškyrus tuos atvejus kai jau padile tie diskeliai ir nebelaiko to sukibimo
-
jei rakina 20:80, tai torsenas gale visvien suks abu ratus tik skirtingais greiciais priklausomoai nuo sukibimo su keliu išskyrus tą atveji kai ratas kabos ore
kai tuo tarpu LSD tarkim BMW tai jei yra ten koks 40% ar 20% sukabinimas tai jis toks ir yra visada iškyrus tuos atvejus kai jau padile tie diskeliai ir nebelaiko to sukibimo
20 : 80 reikia apkrovos, kad rakintusi, o greitis surakinto nesiskiria. 40 : 20 negali buti, o kur like 40? :think:
-
Torsenas ir yra LSD, vaikai :D Tik tipai skiriasi.
Kad ir kaip bebutu kas yra kas pilnas google. Ko man google nepasake tai kaip man ir nuo ko gaut torsena i gala? nes plokstelinio LSD tikrai nenoriu.
o gale torseno nera 200tej?
ne, kiek žinau tebuvo tik Audi V8 modeliuose visuose, daugiau nelabai kur bes susiinstaliuoja į silkes zylus ir t.t. be didesnių problemų. Į kitus kėbulus nežinau kaip dedasi. Kur Mantai dėt nori?
rankinis ir tasbdziai ir ant paprasto difo ta pati daro
dek nuo V8, kaz kur maciau intike info, kad viduriai persikonstruoja
nu tai jei perskirsto jega tai dalinai blokuoja
tik tiek, kad tas blokavimas nera 100%, kaip su blokuojamu retuktorius, o kinta priklausomai nuo apkrovos nuo 25-75 % jei skaiciu nemasau, o LSD diskelinis tai rigi skirtingu trinciu yra ir gaunasi skirtingi procentai blokavimo, kaip pas VW tai sincho tai irgi panasiai kaip LSD tik jau uzsilus issiplecia diskeliais ir susikabina galas
rankinis ne tą patį opendiffe daro! Jei veikia teisingai, tai juk sukelia apkrovą abiem galiniam ratam vienodą, tada praktiškai įmanoma kad kažkaip bus tolygiau suktis ratam, bet kaip buvo pasipriešinimas kairiam rate ant ledo X o dešiniam ant asfalto Y (skirtumas Y-X) taip ir paliks po užraukimo korio jėga kiekvienam rate po Z tokiu pat skirtumu Y-Z - (X-Z) = X-Z. Bet aišku čia teorija, praktiškai gal vėl kitos jėgos atsiranda, gal kažkiek padeda, bet resulatate ant ledo stovintis ratas vistiek suksis labai smagiai o ant asfalto stovintis vos vos jėgos duos.
torsene tas reikalas veikia visai kitaip, esant nulinės apkrovos problemai torsenas patampa opendiffu, ant siego viskas gerai būna, ant ledo jau manau gali būt, bet nesu tikras ar jis ten pasiduos, bet jeigu tai įvyksta tada rankinio reikia nedaug, jis skirtas tik minimaliam apkrovos sukūrimui kad ratas, esantis ant ledo nesisuktų kaip pasiutęs, o tik davus jam apkrovos torsenas atliks savo vaidmenį ir beveik visą sukimo momonetą atiduos tam ratui, kuris turi gerą sukibimą, raus iš vietos gerai.
Dėl blokavimų ir skirtumų su tais lockeriais, taip Mantas teisingai sako visi jie vadinas lsd, kaip kad ir etka vadina self locking, bet principas toks kad tai ką mes/aš vadinu/am lsc lockeriu jis grynai blokuoja, ir easnt posūkyje prie aplinkybių kada lsd blokuojas dėl besitrinančių diskelių pvz, jau darys šiokį tokį pasipriešinimą ratams, čiūju lengviau driftint gaunasi. Vėl tų lsd būna kaip gyvo velnio, net nežinau ar lockeriai kaip eaton vadinas lsd kurie prie didelio sukimosi skirtumo su išcentrine jėga užkerta tokį dantratuką 100 procentų, kiti būna kurie turi preloadą, kur visada kažkiek pasipreišinimo turi tarp ašių, ir jis didėja esant ratų sukimosi skirtumui.
Torsenui apsisukimai neįdomūs, ir jei torsenas gale jis posūkio metu duos daugiausia jėgos vidiniam posūkio ratui (jis sukas lėčiau todėl daugiau momento gaus) tačiau išorinis ratas nebus stabdomas, jis, jei taip galima pasakysi suksis laisviau, bet apkrovos iš variklio irgi gaus. Kitaip sakant lsd kaip bendra taisyklė reaguoja į apsisukimus, torsen į sukimo momentą, pasipriešinimą
Tai siulyciau tamstai anglu pasimokyt :) ir issisifruot ka tas LSD reiskia.
Tingiu ieskot, tiks wiki... (http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen)... "Torsen (full name Torsen traction) is a type of limited-slip differential used in automobiles." Limited Slip Differential - LSD.
Grazaus vakaro :)
dar pasikartosiu, tie pavadinimai tokie yra, sutinku, nesiginčysiu, bet jie yra mano nuomone netikslūs ir klaidinantys vartotojus. Jų veikimo principas nėra panašus. Tiek lsd tiek torsen pravažesnis ir geresnis nei opendiffas. Aš dabar supratau kad kalbėjai apie pavadinimus o ne apie veikimo principus.
tu lsd daug yra, tu nori pasakyt kad LSD su diskelias yra tas pats kas LSD su istrizais krumpliais. Tai deja bet ne, ir ju atoveiksmis visai kitoks.
lsd su įstrižais krumpliais čia kažkas panašaus į torseną?
-
20 : 80 reikia apkrovos, kad rakintusi, o greitis surakinto nesiskiria. 40 : 20 negali buti, o kur like 40? :think:
tai nebus 40:20 tada bus 40:60 tik tiek kad maksimalios ribos yra 20:80, nes kai normaliai važiuoji per asfalta tiesiai tai iš vis būna torsenas 50:50
-
dar kartą, kol rašiau postą prirašėt, prašau torsenui naudokit frazę 'pasikirsto sukimo momentą', nes kaip rašiau ilgam poste nesirakina ten niekas, ratų suktis skirtinigai neverčia.
20 80 yra vadinamas bias ratio, t.y jei ratas esantis ant ledo turi mažiau nei 20prc pasipriešinimo tada jis išeina iš proto :D ir elgias kaip open diffas.
Neįsivaizduoju kokie ten skaičiai niutonais, imu kaip pavyzdį, bet jei ratas ant ledo turi 10kN pasipriešinimą, o ant asfalto 50kN pasipriešinimą, tai torsenas taps opendiffu. Truktelėjus rankinuką kiekvienas ratas sakykim gauna dar 10kN pasipriešinimą, taigi 20kn vs 60kn jau yra 25 prc = 20kN/(20kN+60kN) ir torsenas atsigaus, nes tai yra daugiau už bias ratio 20/(20+80)=20pc arba 1/5
-
tai nebus 40:20 tada bus 40:60 tik tiek kad mahimalios ribos yra 20:80, nes kai normaliai važiuoji per asfalta tiesiai tai iš vis būna torsenas 50:50
Maisai apkrova su perdavimais :-)
Atviras difas veikia 50 : 50
-
ant asfalto sugebėt viršyt tą 20:80 santykį neįmanoma norm salygom, aš ant pilvo gulėdamas ant sniego su zylu suku abi ašis su torsenu be stabdžių, šiaip jis iš vietos launchinant gerai dirba :)) prabuksuot sunku, viską gauna galas.
-
rankinis ne tą patį opendiffe daro! Jei veikia teisingai, tai juk sukelia apkrovą abiem galiniam ratam vienodą, tada praktiškai įmanoma kad kažkaip bus tolygiau suktis ratam, bet kaip buvo pasipriešinimas kairiam rate ant ledo X o dešiniam ant asfalto Y (skirtumas Y-X) taip ir paliks po užraukimo korio jėga kiekvienam rate po Z tokiu pat skirtumu Y-Z - (X-Z) = X-Z. Bet aišku čia teorija, praktiškai gal vėl kitos jėgos atsiranda, gal kažkiek padeda, bet resulatate ant ledo stovintis ratas vistiek suksis labai smagiai o ant asfalto stovintis vos vos jėgos duos.
torsene tas reikalas veikia visai kitaip, esant nulinės apkrovos problemai torsenas patampa opendiffu, ant siego viskas gerai būna, ant ledo jau manau gali būt, bet nesu tikras ar jis ten pasiduos, bet jeigu tai įvyksta tada rankinio reikia nedaug, jis skirtas tik minimaliam apkrovos sukūrimui kad ratas, esantis ant ledo nesisuktų kaip pasiutęs, o tik davus jam apkrovos torsenas atliks savo vaidmenį ir beveik visą sukimo momonetą atiduos tam ratui, kuris turi gerą sukibimą, raus iš vietos gerai.
Dėl blokavimų ir skirtumų su tais lockeriais, taip Mantas teisingai sako visi jie vadinas lsd, kaip kad ir etka vadina self locking, bet principas toks kad tai ką mes/aš vadinu/am lsc lockeriu jis grynai blokuoja, ir easnt posūkyje prie aplinkybių kada lsd blokuojas dėl besitrinančių diskelių pvz, jau darys šiokį tokį pasipriešinimą ratams, čiūju lengviau driftint gaunasi. Vėl tų lsd būna kaip gyvo velnio, net nežinau ar lockeriai kaip eaton vadinas lsd kurie prie didelio sukimosi skirtumo su išcentrine jėga užkerta tokį dantratuką 100 procentų, kiti būna kurie turi preloadą, kur visada kažkiek pasipreišinimo turi tarp ašių, ir jis didėja esant ratų sukimosi skirtumui.
Torsenui apsisukimai neįdomūs, ir jei torsenas gale jis posūkio metu duos daugiausia jėgos vidiniam posūkio ratui (jis sukas lėčiau todėl daugiau momento gaus) tačiau išorinis ratas nebus stabdomas, jis, jei taip galima pasakysi suksis laisviau, bet apkrovos iš variklio irgi gaus. Kitaip sakant lsd kaip bendra taisyklė reaguoja į apsisukimus, torsen į sukimo momentą, pasipriešinimą
prirašei labai sudėtingai
IV kartos quattro ka daro su savo EDL ta paty ka pats darai su rankiniu ir stabdžiziais tik tiek, kad ten kompas ir tau nereikia sukti galvos ką daryti bent jau teoriškai
torsenas juk yra self locking diferentel ar ne ?
-
Jo, torsenas maximaliai gali duot iki 80prc apkrovos į vieną ašį arba pusę, audi normalūs torsenai važiuojant tiesiai laiko ties 50:50, bet yra kažkurie RS4 modeliai ir dar kai kurie gal, kurie važiuojant normaliomis sąlygomis 40:60 laiko galo naudai, tai jų perskirstymas koks nepamenu, bet bus kad į galinę ašį max kokių 90prc, o į priekinę max 70prc gal, bet šitą info reik patikslinti
-
ant asfalto sugebėt viršyt tą 20:80 santykį neįmanoma norm salygom, aš ant pilvo gulėdamas ant sniego su zylu suku abi ašis su torsenu be stabdžių, šiaip jis iš vietos launchinant gerai dirba :)) prabuksuot sunku, viską gauna galas.
galas visko negauna, jei prasuks ratus tai prasuks ir priekinius, jei max ribos 20:80 tai ant staigaus gazo galas ir gauna tuos 80, o priekis 20
Jo, torsenas maximaliai gali duot iki 80prc apkrovos į vieną ašį arba pusę, audi normalūs torsenai važiuojant tiesiai laiko ties 50:50, bet yra kažkurie RS4 modeliai ir dar kai kurie gal, kurie važiuojant normaliomis sąlygomis 40:60 laiko galo naudai, tai jų perskirstymas koks nepamenu, bet bus kad į galinę ašį max kokių 90prc, o į priekinę max 70prc gal, bet šitą info reik patikslinti
pas tuos audi kur 40:60 pastovus būna tai čia pas piktas audi ir ten prie torseno dar prikabintas yra kažkas panašaus kaip LSD tik gal elektorniškai valdomas ir iš principo gaunasi panasiai kaip stabdytum ant ledo esanti vien rata ir tada kitas pradeda suktis
-
prirašei labai sudėtingai
IV kartos quattro ka daro su savo EDL ta paty ka pats darai su rankiniu ir stabdžiziais tik tiek, kad ten kompas ir tau nereikia sukti galvos ką daryti bent jau teoriškai
torsenas juk yra self locking diferentel ar ne ?
jo, pats vos perskaitau ką parašiau; dėl edl ne visai. EDL opendiffą reguliuoja stabdžiais, ir jei sukas kairys ratas per smagiai, jį ir stabdo, tada per opendiffą, kad sukimo greitį sulygint, su apkrova ir sukimo momentu neturi nieko bendro, kai su rankiniu yra bėda, nes jis stabdo abu ratus ir abiem vienodus pasipriešinimus sukelia, ir jis tiesiog juos padidina, skirtumas lieka toks pat. Jei torsenas būtų gale su edl (sakau tai todėl kad edl tarp ašių neveikia, veikia tik dėl pusių, dėl to pavyzdžiui kurį duosiu torseną įmetu į galą, nors tokių kombinacijų nebuvo), tai jei užsisuka vienas iš ratų, tai atsitinka tik todėl, kad tas kuris užsisuko turi mažiau nei 20 prc visos galinės ašies apkrovos arba mažiau 25 prc nuo kito rato apkrovos (tas pats), tada jis pasidaro opendiffu. Tokiu atvėju edl darbas būtų labai mažas, jis tik vos stabdžio duoda priraminti tam ratui, tada torsenas pats paadaro likusį darbą ir sukelia apkrovą tvirtai stovinčiam ratui, edlui reikia tik padėti išlaipinant ašį iš 20/80 ribos, KAI OPENDIFFE, stabdis turėtų spasti diską stipriai, kad sulygintu apkrovas abėjose pusėse kuo artimiau 50:50 santykiui, kad suktūsi kuo vienodesniu greičiu
torsenas etkoj vadinamas 'differential, self locking' bet pasikartosiu - tas terminas mano nuomone yra labai klaidinantis
galas visko negauna jei jei prasukas ratus tai praosuka ir priekinius jei max ribos 20:80 tai ant staigaus gazo galas ir gauna tuos 80, o priekis 20
pas tuos audi kur 40:60 pastovus būna tai čia pas piktas audi ir ten prie torseno dar prikabintas yra kažkas panašaus kaip LSD tik gal elektorniškai valdomas ir iš principo gaunasi panasiai kaip stabdytum ant ledo esanti vien rata ir tada kitas pradeda suktis
Pirmojo sakinio žinok nesupratau, pabandyk perrašyt, parašei vis ne baisiau už mano tą ilga postą :) :)
dėl antros citatos: nesu tikras ar prie torseno prikabintas kažkas; žinok kiek pamenu, o kapščiausi seniai, kad torseno sliekai viduj mechaniškai taip padaryti (gal dydis/ilgis/diametras), tai mano atsakymas būtų ne, prie torseno nieko neprikabinta. Bet sakau reik dar pasikapstyti kada, bet jau ne šiandien, nes ryt keltis prieš penkias.
-
jus jau apie variatoriu varot, o ne apie ratu apkrovas.
-
kur apie kokį dar variatorių?? :D čia ne multitronikų ar motorolerių tema
beje dar Arai berašydamas pamiršau, kad lyginai kažką iš audi su syncro, dar kai aptarinėjom lsd (apart to kad kai kurie maži audi modeliai su neišilginiu varikliu turėjo vw vystytą sistemą), tai nesutinku. Sakei lyg v8 tas pats centre pas automatus. Sutinku, labai panašu. Bet yra vienas esminis skirtumas, kad syncro neturi diffo centre :( kai v8 turi paprastą opendiffą, bet ant jo užmesta automatinė hidraulinė blokiruotė, tai tu esi varomas abiem ašim net kai ašių sukimo skirtumo nėra ir blokiruotė neįjungta, kai vat syncro diffo neturi ir tai yra fwd kol galas yra kietai neprijungiamas prie priekio, todėl jis neturi galimybės važiuoti su pajungtu galu norm sąlygmis. Jis skirtas pajudėti, išvažiuoti, išbuksoti. Bet kai kuria prasme tas v8 difas į lsd panašus yra, tik tiek kad jis su elektronika ir hidrauliniu siurbliu blokuoja, kai lsd daugiau mažiau automatiškai kada pakaista diskeliai
-
http://www.engineeringmotion.com/videos/392/how-torsen-differential-works (http://www.engineeringmotion.com/videos/392/how-torsen-differential-works)
vien zo reik dėt visu torsenus tie i prieki tiek i gala tiek per viduri
kelt masina ir vazyt i miskus :)
-
šiaip tai jo, o jei dar po bent kokio tipo blokiruotę sumetus kraštutiniam atvėjui, arba bent edl, tai išvis pasaka
-
Tai ok. Gal kas turit kokiu instrukciju kaip V8 galinio difo torsena sugrust i A4 B5 galinio difo kevala? Beto gal kas turit V8 mechano galini difa su torsenu? :think: Zinau, kad daro, bet nerandu issamaus aprasymo...
-
aš tai nei dariau nei žinau;
V8 galinis difas visais metais, visuose varikliuose vienodas, yra išskiriama automatui ir mechanui, bet ten painiai parodyta, manau bus tas pats. Klausk vienzo3b, jis edgaras220 suinstaliavo tokį į zylą
-
Mechanas ejo su torsenu. Automatas kazkuriu metu torsena tik centre turejo. Todel, kad but tikram noriu mechano.
-
kur radai info? gale pas v8 torsenai buvo visada.
-
Tai ok. Gal kas turit kokiu instrukciju kaip V8 galinio difo torsena sugrust i A4 B5 galinio difo kevala? Beto gal kas turit V8 mechano galini difa su torsenu? :think: Zinau, kad daro, bet nerandu issamaus aprasymo...
nezinau kaip i A4, ten kur maciau berods buvo dedama į A80/90 B3 ir atrode gan nesudetingai
čia kažkas tokio
http://forums.eurocca.net/showthread.php/13402-Torsen-Rear-Diff (http://forums.eurocca.net/showthread.php/13402-Torsen-Rear-Diff)
-
o i I kartos imanoma ikist i centra ir i gala torsenus ? dar toks klausimas, galima vazinet pastoviai su I kartos blokuotu centru, gaus prieksi galas po 50 ir viskas bus gerai ? ir kas yra zylas :D
-
o i I kartos imanoma ikist i centra ir i gala torsenus ? dar toks klausimas, galima vazinet pastoviai su I kartos blokuotu centru, gaus prieksi galas po 50 ir viskas bus gerai ? ir kas yra zylas :D
klausimai tau keisti kyla, ziuriu technikoj zalias esi. :think: Imos kartos blokatoriu joks LSD ar dar koks sudas nenurungs. Ten tvirtai kaip karinej technikoj 100% rakinamas difas ir jokie sukibimai jam nesvarbus. Su blokuotu centru palakstyt del smagumo gali ant ledo, o asfaltu perpleshi difa dideliam greity ir posuky, plius ratus galinius prasukines posuky.
Zylas tai 200tine su 20V varikliu 220AG.
-
dar toks klausimas, galima vazinet pastoviai su I kartos blokuotu centru, gaus prieksi galas po 50 ir viskas bus gerai ?
:D o tau nepasistojo klausimas kam tas difercinalas ten aplamai reikalingas, jei ir uzblokavus viskas butu gerai?? :)
butu gerai, jei visuom vaziuotum tiesiai, bet kai sukiesi, tada visi ratai sukasi skirtingu greiciu, va tam ir reikalingi difercinalai ;)
-
na iskart suprast ne taip parasta kai niekad dometis neteko. Man kyla tokie keisti klausimai, nes idomu ar galima padaryt toki varijanta kad nereiktu paciam nieko junginet, pvz centre torsenas, ir gale arba lsd arba taip pat torsenas. Tai centra I kartos kai uzblokuojam gi priekis galas vistiek open buna? tai vistiek gausis lauzimas jeigu prasisuks priekinis kazkuris ratas ir galinis kazkuris?
-
na iskart suprast ne taip parasta kai niekad dometis neteko. Man kyla tokie keisti klausimai, nes idomu ar galima padaryt toki varijanta kad nereiktu paciam nieko junginet, pvz centre torsenas, ir gale arba lsd arba taip pat torsenas. Tai centra I kartos kai uzblokuojam gi priekis galas vistiek open buna? tai vistiek gausis lauzimas jeigu prasisuks priekinis kazkuris ratas ir galinis kazkuris?
nenori nieko jungineti pirk masina su IV kartos Q, bet kažkodėl ji nevažiuoja taip gerai kaip I kartos
-
na IV kartoj man nepatink EDL :D zodziu mazdaug man aisku viskas,gal dar kas pakomentuos VI kartos galini difa (active sport differential) ?
-
Audi TV - the new Active Sport Differential in Audi S4 (http://www.youtube.com/watch?v=ee-6Tvd0q34#ws)
-
Tai centra I kartos kai uzblokuojam gi priekis galas vistiek open buna? tai vistiek gausis lauzimas jeigu prasisuks priekinis kazkuris ratas ir galinis kazkuris?
Tiesiai vaziuojant, pofik ka darysi jis tik duos vienodai ir i gala ir i priek nesvarbu kad pavirsiai skirtingi. Susukus vaira kentes blokuotas centras, nes galas vaziuoja mazesni rata nei priekis.
-
Lietuvoi ne viena ir ne dvi masinos vaziuoja su uzvirintu torsenu. Nera ten taip baisu kaip sakot. Juolabiau manau kentes ne centras, o kardanas,galines granatos, galine vaziuokle , nes daznai tampys gala per prievarta
-
1nas dalykas uzvirinti bele kaip, kitas kai karunele turi atlaikyt velniskas apkrovas.
-
neteko girdet kad kas butu suvalges centra blokuota nuo per dazno naudojimo
-
Audi 200 Evolution.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=RLcVcpyWkRs#ws)
nuo 3:00 zvilgtelk.
-
pavaro svedai... :D (y)
-
Nesulauzomu dalyku nebuna.
-
neteko girdet kad kas butu suvalges centra blokuota nuo per dazno naudojimo
Nesulauzomu dalyku nebuna.
Neisgirdai, o pamatei. Tai kaip cia yra dabar? :think:
-
tai kad ten ne torseną o paprastą seną lockerį susprogdino, bet esmė ta pati
-
rusu UAZ neturi centrinio difercinalo, sukantis su pajungtu priekiniu tiltu, masina sokineja del prabuksuojanciu ratu. del to UAZ'ikai ir vadinami "oziais". apie uzvirintus difercinalus, galima kalbeti tik, jei kalba eina apie dragus ir panasius pasilinksminimus.
-
I kartos vaziuojant galima junginet?
-
įjungt galima. Bet geriau jungti tada kai tarp ratų/ašių nėra sukimosi skirtumo
-
įjungt galima. Bet geriau jungti tada kai tarp ratų/ašių nėra sukimosi skirtumo
Sustojus.
-
ar gali but kad uzsala pirmos kartos blokiruotes viduj? nes aplink viskas grazu sausa, po paskutinio pasivazinejimo po pusnis centrine blokiurote mirksi kartais o galine nebeisijungia :V ir centrine neissijungia
-
Sveiki v8 3.6 mehanui , subyrejo sankaba. Gal tinka nuo kito kokio Audi modelio sankaba ?
-
Cia gal tai v8 kur nesenai skelbime kabejo?
-
Taip , ir dabar kaba tik kitose rankose , kaimietukas padroze ten ja kelis menesius(kol sankaba sudegino). Taigi gal variantu bus del sankabos ?
-
Ten audi 200 quattro pirmos kartos deze ir sankaba ideta
-
sveiki. audi 100 q 85m dega 2 blokiruotes lempute pastoviai nor ir isjungta. ant pakelejo pasikeliau ir pastebejau kad ijungus 2 blokiruote kojele vaiksto, bet nesublokuoja galo. kas gali buti?
-
sveiki. audi 100 q 85m dega 2 blokiruotes lempute pastoviai nor ir isjungta. ant pakelejo pasikeliau ir pastebejau kad ijungus 2 blokiruote kojele vaiksto, bet nesublokuoja galo. kas gali buti?
nuluzo ta kojele ir viskas
-
Kokie variantai tvarkymo butu? Ar kito reduktorio reiktu?
-
ant v8 automato kaip veikia centre hidromova, vaziuojant paprastai vaziuoja tik priekis ar kaip?
-
ant v8 automato kaip veikia centre hidromova, vaziuojant paprastai vaziuoja tik priekis ar kaip?
ir priekis ir galas, berods 50:50
-
koks ten tipas tos hidromovos? Diskelinis ar blokatorius ten? Nes diskelinis nieko tikrai neturi perduot, kol tarp asiu prasisukimo skirtumo neatsiranda.
-
tai va del to ir klausiu, ten tepalas ir diskeliai man atrodo, yra paveikslelis kazkurioj temoj
-
jau kažkur rašiau. vw syncro ir kai kuriose audi yra nesąmonių padaryta kur varoma mašina priekiu kol ale reikia.
v8 važiuoja kaip 1 kartos kvatro centro atžvilgiu, paprastas opendiffas, o esant reikalui hidraulinė blokiruotė sublokuoja kaip kad 1 kartoj, kietai, tik kad tai daro atomatiškai ir hidrauliškai, o ne mechaniškai
-
O yra skirtumas rs4 b5 galinio difo ir a4 Q galinio difo? Gal rs4 galinis difas smagesnis ir idedamas i a4?
-
jau kažkur rašiau. vw syncro ir kai kuriose audi yra nesąmonių padaryta kur varoma mašina priekiu kol ale reikia.
v8 važiuoja kaip 1 kartos kvatro centro atžvilgiu, paprastas opendiffas, o esant reikalui hidraulinė blokiruotė sublokuoja kaip kad 1 kartoj, kietai, tik kad tai daro atomatiškai ir hidrauliškai, o ne mechaniškai
tu cia apie automatine v8 kalbi? nes mechane tai centras kaip antros quattro kartos.
-
tu cia apie automatine v8 kalbi? nes mechane tai centras kaip antros quattro kartos.
tai jau turbut, kad automatas
-
taip, nes roberto klausimas buvo apie automatus
-
o tas reikalui esant tai kada? kai spustelsiu gaza gerai ir blokuos, ar kol prasikas ratai vieni daugiau padides klampa skyscio ir sukabins diskelius?
-
tiksliai nepasakysiu kiek skirtumas turi būti, bet nemanau kad rakinasi esant launchui ant asfalto. Juk visi ratai sukasi, bet vat ant sniego pajudant esant netolygiam sukibimui, jau blokiruotė turi veikti.
Tiesiog tai yra automobilis varomas abiem ašim, tik jos kietai nesublokuotos, iki kol neatsiranda konkretaus sukimosi greičių tarp ašių. Greitis matomas abs daviklių pagalba. Galėtų tiksliau koks Biesas atsakyt, jis praktikas, aš teoretikas :bedantis: :bedantis:
tik nereikia maišyt tos sistemos su syncro sistema, kur paprastai autmobilis varomas priekiu, ir esant reikalui pajungiamas galas. Esant nepravažiuojamom sąlygom gal ir gerai, bet posūkyje sukibimą prarasi paprastai, kaip su fwd, o tada junk nejungęs galo - mirsi jau bet kuriuo atvėju
-
Tai kodel tada V8 automatui isemus viena pusasi ji nebevaziuoja?
-
nežinau, o abs tame automate veikė? Šiaip gal kažkuri sistema netvarkinga buvo. Aš, kaip minėjau, esu teoretikas, v8 čiupinėti neteko, vėlgi biesas gali atsakyt manau
-
ABS buvo tvarkoje :)
-
Tai kodel tada V8 automatui isemus viena pusasi ji nebevaziuoja?
nuimk mechanui viena pusasi jis irgi nebevaziuos
-
nuimk mechanui viena pusasi jis irgi nebevaziuos
Sita as puikiai zinau, nes ten centras Antros quattro kartos ;)
-
laba diena :D
taip v8 ir mehanas ir automatas isemus priekini pusasi nevaziuos. Mechanas del to, kad torsenas veiks kaip open difas, o automatas del to, kad centrines blokiruotes iprastinis darbo rezimas irgi yra kaip open difo. taigi isemus pusasi visas ssukimo mementas ir nuteka toje vietoje, kuri isimtas pusasis, masina nejuda, nes abs nefiksuoja susikimosi skirtumo tarp asiu ir centrinis difas neuzsirakina.
dar daugiau galiu pasakyti, kad cenrine blokiruote duomenis nusiskaitineja ir priima sprendima uzsirakinti ar ne kas 2 sekundes. taip pat centrine blokiruote nesirakina esant bet kokiom salygom kai greitis virsyja 80 (ar 100, nepamenu) km/h. Tap pat centrine blokiruote nesirakina esant bet kokiom salygom stabdant (stabdymo metu kad galiniai ratai nepradetu varyti priekiniu arba atvirksciai, kad priekiniai nestabdytu galiniu). todel su v8 aftamatu iseina puikus, retai kam suprantamas bajetis - burnoutas.... (bent jau ant sniego. ant sauso asfalto tikrai nepavyks.) tikrai atrodo egzotiskai kai stovi vietojeo ir veli galinius ratus kai koks bnv :D , paskui staigiai stabdi atleidi ir nusikasi visais keturiais ratais skersas.
tiek tos tiesos. jei dar klauismu - klauskite :)
-
ir taip - domas teisus, v8 automato centrine blokiruote turi dvi padetis - laisvas difas ir surakintas 100 proc.
-
nu taip ir nesupratau kodel burnautas gali gautis. (H-)
-
Suksis laisvesnis ratas. Su stabdziais priekis labiau uzblokuotas nei galas, tai galas ir sukasi
-
o stabdžių metu blokiruotė neveiks
-
ir dar gale torsenas kuris padeda kad suktusi galinei abu ratai
-
tiksliai nepasakysiu kiek skirtumas turi būti, bet nemanau kad rakinasi esant launchui ant asfalto. Juk visi ratai sukasi, bet vat ant sniego pajudant esant netolygiam sukibimui, jau blokiruotė turi veikti.
Tiesiog tai yra automobilis varomas abiem ašim, tik jos kietai nesublokuotos, iki kol neatsiranda konkretaus sukimosi greičių tarp ašių. Greitis matomas abs daviklių pagalba. Galėtų tiksliau koks Biesas atsakyt, jis praktikas, aš teoretikas :bedantis: :bedantis:
tik nereikia maišyt tos sistemos su syncro sistema, kur paprastai autmobilis varomas priekiu, ir esant reikalui pajungiamas galas. Esant nepravažiuojamom sąlygom gal ir gerai, bet posūkyje sukibimą prarasi paprastai, kaip su fwd, o tada junk nejungęs galo - mirsi jau bet kuriuo atvėju
syncro ejo blokiruotes kaip pas ubages iki 87m nes pasatose senuose rankiniu budu tiltus galima blokuot senoji syncro ir (y) (y)
-
senajo pasato foto tas pats kas pas ubages ir senasias c3 (http://img689.imageshack.us/img689/2558/volkswagenpassatb2syncr.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/3278/t6v24z.jpg)
-
syncro pasatuose ir golfuose skirtingos. Pasate viskas nuo senos audi quattro.
-
jop, abu teisūs, tiek syncro tiek quattro yra marketinginiai ženklai, kvatro turiu omeny pastovią 4wd sistemą, syncro nepastovią :) O išimčų abejose yra, pas syncro quantumuose/pasatuose kaip pas audi, o pas audi q buvo a3, tt - ten kaip pas vw syncro :)
-
laba diena :D
taip v8 ir mehanas ir automatas isemus priekini pusasi nevaziuos. Mechanas del to, kad torsenas veiks kaip open difas, o automatas del to, kad centrines blokiruotes iprastinis darbo rezimas irgi yra kaip open difo. taigi isemus pusasi visas ssukimo mementas ir nuteka toje vietoje, kuri isimtas pusasis, masina nejuda, nes abs nefiksuoja susikimosi skirtumo tarp asiu ir centrinis difas neuzsirakina.
dar daugiau galiu pasakyti, kad cenrine blokiruote duomenis nusiskaitineja ir priima sprendima uzsirakinti ar ne kas 2 sekundes. taip pat centrine blokiruote nesirakina esant bet kokiom salygom kai greitis virsyja 80 (ar 100, nepamenu) km/h. Tap pat centrine blokiruote nesirakina esant bet kokiom salygom stabdant (stabdymo metu kad galiniai ratai nepradetu varyti priekiniu arba atvirksciai, kad priekiniai nestabdytu galiniu). todel su v8 aftamatu iseina puikus, retai kam suprantamas bajetis - burnoutas.... (bent jau ant sniego. ant sauso asfalto tikrai nepavyks.) tikrai atrodo egzotiskai kai stovi vietojeo ir veli galinius ratus kai koks bnv :D , paskui staigiai stabdi atleidi ir nusikasi visais keturiais ratais skersas.
tiek tos tiesos. jei dar klauismu - klauskite :)
dar kartą perskaičiau šitą reikalą apie burnout, tai ne kad pats burnoutas mane užveda, bet ta idėja kas dedas blokiruotėj kai atleidi stabdį burnouto metu :)) apkrovos nejuokingos, turbūt gerai sušyla :)
-
jop, abu teisūs, tiek syncro tiek quattro yra marketinginiai ženklai, kvatro turiu omeny pastovią 4wd sistemą, syncro nepastovią :) O išimčų abejose yra, pas syncro quantumuose/pasatuose kaip pas audi, o pas audi q buvo a3, tt - ten kaip pas vw syncro :)
Taigi elementaru, kur variklis isilgai quattro, o kur skersai sinchro.
-
jop, tik vėlgi ką mes vadinam kvatro ir syncro tai mums aišku. Bet ką gamintojas vadino kvatro ir syncro, jau kita kalba :)
-
kaip ir domas sake tiek synkro tiek kvatro yra marketinginiai zenklai ir sie pavadinimai jokiu budu nereiskia butent kaskokios sistemos ar jos ipatumu. lygiai taip pat kaip ir zenklas TDI. daugiausia, ka jis reiskia, kad tai dyzelinis variklis ir daugiau nieko.
pas Audi TT variklis irgi skersas (ar nusisneku? ) bet ant jos pukuojasi kvatro uzrasas, o ne sikro.
-
TT syncro sistema kur 4 cil motoras, nes jis skersas, kiek žinau V6 jau normaliai quattrinė sistema
-
jei wiki nemeluoja http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_TT#8N_engines (http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_TT#8N_engines)
tai senesnis modelis turėjo haldex, o naujesnis jau normalų kvatro
<..>
patikrinau etką, tai ten visur haldexai..
-
Manau abejoniu nebeturetu kilt ties kitais varikliais, paziurejus kaip TT RS R5 inline variklis stovi nes jis ilgiausias visoj varikliu gamoj.(http://photos.autogidas.lt/s/photos/20130117/01_b_41656386/audi-tt-rs-340-koni---tfsi---fu-coupe-2009-9.jpg)
Nieks nebesuko sau galvos del kokio nors Q o dejo skersai stovintiem synchro(Haldex tipo), o isilgiems Torsenai arba Opendifai valdomi per ABS sistema. Cia kaip pats ir sakei Marketingas.
Sulyginus VAG TDi PD variklio ipurkimo sistema kiti gamintojai irgi naudoja tuo laikotarpiu tokio pat principo variklius uzvadintus kaip TDCi, CTDi, CDi, Volvo naudoja tik D raide, o bendra sistema tai Common Rail'o.
-
sveiki.pagal paieska nelabai randu ko reike. tad paklausiu cia.
audi 200 2,2turbo mc variklis.
difas isijungia mygtuku i mygtuka ateina 4 laidai.
Kazkur teko girdet kad imonamo kazka uztrumpint ir ijungus difa ratai isliks uzblokuoti net ir virsijus 25km/h greiti ? gal koks gidas yra cia forume ?
-
batą/mėlyną
-
batą/mėlyną
tik nukirpt ir izoliuot?
-
aha, geriausia prie blokiruotės blokelio po galine sėdyne, nepamenu ar mėlynai baltas ar baltai mėlynas, nu bet kažkuris bus
-
dekingas.rytoi paieskosim to laidoku :)
-
per tris metus sau taip ir neatjungiau to laido :D
-
kazkaip nesmarkei pajutau poreiki turet blokavima prie didesnio greicio :) nes vaziuoja ir neuzblokavus smagiai
-
sakykim turim v8 su dviem torsenais, arba 200 su gale dar vienu imontuotu, tai ant leduko vienas ratas uzsisuks ir viskas, tas pats kaip su open bus ?
-
žiūrint kuris, ir žiūrint ar įjungta blokiruotė, o priklauso kur kiti ratai stovi, jei visi keturi ant tokio pat leduko tai tikrai ne vienas suksis, bet jei 1 ant leduko tas priklausys nuo bokiruotės ir kitų sąlygų. Šiaip viskas bus gerai :))
robertass, aš pamenu lygiai kaip ir Tu sliekų ieškojau dėl tų kvatro netobulumų, šiaip praktikoj viskas papraščiau yra, praktikoj atsiranda ir buksyras ir kastuvėlis kai reikia. Na bet aš ne apie tai. Turiu omenį kad aš ir taip galvojau o va vienas ratas silpniau kabins ir viskas jam ir nueis. Nė velnio. su belekuria kvatro karta iššaut iš vietos išeis n kartų smagiau nei su 1 ašim. Aš ir maniau kad va jei atleidi sankabą prie 4500rpm su 2 vienodom auto viena kvatro kita ne aš galvojau kad kaip kad FWD automobilio ratai apsisuka beveik vietoj 5 kartus kol pagauna sukibimą normaliai o aš maniau kad kvatro apsisuks 2,5 karto nes yra dvigubai daugiau sukibimo. - nesąmonė, ant žvyro esu launchinęs su savo 200, čiut kažkiek pasisuka (spėju kokių pusę rato) pakrenta apsukos ir lėki sau. Dėl to ką mes čia aptarinėjam yra kraštutinių atvejų problemos, o kasdieninėm nesąmonėm tai kvatro yra dalykas, patikėk. Arba patikėk manim arba pabandyk pats, jei kas duos mašiną, mažiau sliekų kapstymo bus :)) pats perėjau tą patį kur ir Tu dabar kapstais
-
na man teko vaziuot su v8 nesenai, tai smagu aisku, tik ten padangos kritines bukles tai vaziavimas buvo kaip su rwd beveik. As suprantu tik man taip idomu kyla tokiu klausimu :)
-
sakykim turim v8 su dviem torsenais, arba 200 su gale dar vienu imontuotu, tai ant leduko vienas ratas uzsisuks ir viskas, tas pats kaip su open bus ?
Pas V8 esanciu torsenu jegos perskirstymo santykis yra (jei teisingai pamenu) 1 prie 5. Taigi atsakant i tavo klausima yra sitaip:
Atn ledo uzsivels vienas ratas/ arba viena asis (priklausomai nuo to apie kuri varianta snekam - torsenas viduryje + gale/ tik gale/ tik centre) tokiu atveju, jeigu didesnį sukibimą turinčiam ratui pasukti reikės šesis kartus didesnes jegos nei tam, kuris turi mažesni sukibimą. jeigu tiktai sis jegos poreikio santykis tampa lygus arba mazesnis nei penki kartai - abu ratai/ abi asys (priklausomai nuo atvejo) suksis vienodu greiciu.
P.S. - pasakymas "suksis vienodu" greiciu yra netaisingas, bet šiuo atveju yra vartotinas, kadangi kitaip veikimo principo "ukiškai" nepaaiškinsi. istikruju torsenas jega tik perskirsto (siuo atveju maksimaliu santykiu 1 prie 5), bet jokiu budu netrukdo ratams/ asims suktis skirtingais greiciais. ir nera tokio dalyko /efekto, kad torsenas "uzsirakino, uzsiblokavo" ir pan. kaip ir minejau esant tam tikrom sąlygom torsenas gali perskirstyti jegą, t.y. is mazesni sukibima turincio rato/asies nukreipti maksimalai penkis kartus didesne jega kitam ratui/asiai. ir vykstant jegos persiskirstymui ratai/asys gali suktis skirtingu greiciu.
torseno jegos perskirstymo santykis priklauso nuo jo mechaninės konstrukcijos. T.y. gali buti torsrnas su max jegos perskirstymu ir 1 prie 4 ir 1 prie 6 ir dar visokiu.... kalbant apie veskes torsena, kaip ir minejau perskirstymo santykis yra 1 prie 5 (info reikia patikrinti, nes galiu klaidingai prisiminti.....)
-
as suprantu del tos 1/5, todel ir iskilo toks klausimas kaip ant ledo inai pasielgs, reiktu ismegint praktiskai.
-
Paprastai buna viskas gerai, nebent rasi nupoliruoto kaip stiklas ledo su vasarinemis padangomis
-
aš sakau reikia mažiau galvą sukt ir būt daugiau vartotojui. Kaip aš sakau, jei kas nors blogai, duodi gazo ir išsisprendžia
-
Kad Pas TT ir A3 ne Syncro, o vw 4 motion atitikmuo. Syncro senas briedas. 4 motion is esmes panasu, tik nebera guminiu daliu - daugiau krumpliu, zymiai patikimiau.
-
o syncro ar 4motion ne marketinginiai to paavadinimai?
-
visiskai marketinginiai
-
Kaip suprast? Tai ir audi marketinginis tada. Syncro ir 4 motion visiskai skirtingas veikimas.
-
Kaip suprast? Tai ir audi marketinginis tada. Syncro ir 4 motion visiskai skirtingas veikimas.
Tarp ju ir amziaus skirtumas nemazas. Apie Q rasant sistema irgi nuo pirmosios kur nuzenge? o tebesivadina Quattro.
-
Cia jau skirtingi vadovai, skirtingi pavadinimai. Audi A3 quattro? Nors turetu buti A3 4 motion. Beto ne apie tai juk kalbam :)
-
Cia jau skirtingi vadovai, skirtingi pavadinimai. Audi A3 quattro? Nors turetu buti A3 4 motion. Beto ne apie tai juk kalbam :)
Kodel 4 motion turetu but? B5 pasato lygiai tokia pat sistema kaip a6 ar a4
-
Kad sakyciau klystat. 4 motion - sistema pagal poreiki. Galas pradeda suktis tik kai praslysta priekis. Valdo kompas - daug kad deda programuojamus kompus special for 4 motion. Gali valdyt ta dalyka ir daug kitu nesamoniu. Pvz S3 turi 4 motion, kai galas isijungia tik praslydus priekiui, isimeti programuojama kompa, susiprogramini kaip nori. Bet to negali padaryt su Q. Nes ten mechanika ir AWD all the time. A6 - quattro, passat 4 motion. Nera tas pats. Bet tai yra awd.
-
Sveiki, istiko tokia beda sendien sugebejau pasodinti savo Q A6 tdi 132kW ir ka sektiek atsikases su kastuveliu pabandziau isvaziuot ir pamaciau kad priekis nekabina paminkius per gaza pradejo, atleidus ir vel uzspaudus vel tas pats priekio nesuka vel paminkiau gazo pedala pradejo sukt bet islipus is pusnies nebejo isjunkt esp nes uzsidege abs uzgesinus varikli ir vel uzvedus automatiskai issijunge. Ar gali del to but problema kad pas mane prieki nuluzus plasmasine traukike kur prie sakes ir kebulo sujungta? Ir truputi neitema :) nuo zemes iki slenkcio apacios 22cm masinos aukstis ar ne per zema pas mane ji kaip Q? :think:
-
Sveiki, istiko tokia beda sendien sugebejau pasodinti savo Q A6 tdi 132kW ir ka sektiek atsikases su kastuveliu pabandziau isvaziuot ir pamaciau kad priekis nekabina paminkius per gaza pradejo, atleidus ir vel uzspaudus vel tas pats priekio nesuka vel paminkiau gazo pedala pradejo sukt bet islipus is pusnies nebejo isjunkt esp nes uzsidege abs uzgesinus varikli ir vel uzvedus automatiskai issijunge. Ar gali del to but problema kad pas mane prieki nuluzus plasmasine traukike kur prie sakes ir kebulo sujungta? Ir truputi neitema :) nuo zemes iki slenkcio apacios 22cm masinos aukstis ar ne per zema pas mane ji kaip Q? :think:
sveikas, na kad priekis nesisuko gali būt, o po užsėdimo tik užsidegė esp? Jei taip tai dar visą tai apsunkina kad greičiausiai neveiks blokiruotės, o tiksliau jų imitacijos, o tada išlipti dar sunkiau. Dėl ko taip atsitiko sužinosi pasijungęs diagnostiką ir nusiskaitęs klaidas pradžioj
aukštis ir transmisijos tipas nelabai bendro turi, quattro ne tik bekelei skirta, tačiau net ir labiau saugumui, važiavimui keliu, tai jei ir kvatro ir žemesnė tai ant posukių pasaka eit :)
-
abs lempute uzsidege jau kai prieki sukabino ir po truputi judejo i prieki. o neturetu prieko sukt bent vieno rato nes man kai nesukabina tai net spidometro greicio rodykle nepakyla o juk turetu bent viena sukt visada ir greiti rodyt
-
Sveiki,perskaiciau visa tiema idemiai,uztrukau sawaite,ir keista pasidare kad tiek visko daug cia aptarinejot,o apie torseno uzvirinima mazai kalbos ejo,taigi einu prie reikalo,ir savo a90q (IIkarta) noriu uzvirinti centre torsena kad jega vienodai butu paskirstoma i abi asys,taip kaip Iq kartoi nustacius i 1 padeti :)
na tai padekit,papasakokit kur ka uzvirinti ir panasiai :)
-
kalbos mazai nes, tokios nesamones, daugumai nera aktualios.......
-
tai irodyk visiem kad nesamone tada ;)
-
ne, tai cia tau reiketu kazkaip isvartyti, kad tai yra samone :D
-
jai buvo Ikarta,o turedamas IIkartos automobili eksplotuoji ji vienam tixlui,tuo pasekuoje uzvirinus tarpasini torsena ir uzblokavus galini diffa,nori pasakyti nebus kaip I karta?
-
apie kokius cia tikslus kalbam?
-
na kiekvienam automobilis skirtingai reikalingas,daleiskim as turiu paprasta dyzeliuka vazinejimui,o sena 90 b3 2.3 laikau kad pas karves nuvazioti (+) ,is vieno kaimo i kita kaima nulekti :-),arba su mergom gerai uzsisukt :D,kadangi propuogoju jos valdyma trasoje tik su blokuotu galu,nors tai yra ir sunkiau,bet man tai tesiog hobis,taigi ir ieskausi info kaip dar galeciau centra uzsivirinti ;)
-
neskaiciau visu 80psl apie tas sitemas, bet argi uzvirinimas 100% lygus gamykliniam sublokavimui torseno? man idomu koki atstuma spesi nuvaziuot kol subyres ten viskas... Nes as kazkaip isivaizdavau kad toks 100% uzblokavimas gamykliskai tik pas senaja rusiska technika ejo, ir tai ten pneumatika galinga imusdavo viska... :)
-
na Ikartoi jis susiblokuoja ir 50%tenka priekiui,o50 % galui(tik asim ne visiem ratam,nes nesublokavus galo tai reiskia jog pakelus kazkurios priekini ir galini ratus ji nevaziuos)taigi kodel man uzvirinus centrini torsena turi kazkas suluzti jai Ikartoi neluzta?cia butu lygiai taspats tesiog prireikus negaleciau atblokuoti centro ir viskas :)
-
na Ikartoi jis susiblokuoja ir 50%tenka priekiui,o50 % galui(tik asim ne visiem ratam,nes nesublokavus galo tai reiskia jog pakelus kazkurios priekini ir galini ratus ji nevaziuos)taigi kodel man uzvirinus centrini torsena turi kazkas suluzti jai Ikartoi neluzta?cia butu lygiai taspats tesiog prireikus negaleciau atblokuoti centro ir viskas :)
taip standziai kaip uzvirinimas neblokuoja niekur...
-
dalyviz, blokuoja 1 karta visiškai kietai, užmauna tokį kaip žiedą dantytą ant dantračio. Mano nuomone torseno virinimas nesąmonė, ant asfalto tampymas plėšymas ant posūkių jausis, kam to reik? Vėlgi jei sportui naudosi tada neturiu pakankamai kompetencijos kad pakomentuoti
-
nu bet ir Ikartoi tas ant asfalto tampymas plėšymas ant posūkių vyksta,tai nieko cia blogo :)
-
Greiciau pribaigsi kazka is transmisijos ir pamatysi, kad klydai :-)
-
nu bet ir Ikartoi tas ant asfalto tampymas plėšymas ant posūkių vyksta,tai nieko cia blogo :)
tai tas blokavimas neskirtas normaliam važinėjimui, jis skirtas kai kažkur nori pravažiuoti kokį kemsyną ar laukus ar miskiuke ir mažu greičiu, o paskui vėl atsiblokuoji normaliam kelyje
jei suvirinsi tai manau su laiku dėže pareis ir viskas
-
nu o kodel turetu pareit ta deze? Kas bus tai tik jausis masinos itempimas,gal masinos stabilumas ant asfalto nukentes, na ir zinoma varikliui sunkiau bus,vaziuokle labiau lauzys.
-
Sveiki,perskaiciau visa tiema idemiai,uztrukau sawaite,ir keista pasidare kad tiek visko daug cia aptarinejot,o apie torseno uzvirinima mazai kalbos ejo,taigi einu prie reikalo,ir savo a90q (IIkarta) noriu uzvirinti centre torsena kad jega vienodai butu paskirstoma i abi asys,taip kaip Iq kartoi nustacius i 1 padeti :)
na tai padekit,papasakokit kur ka uzvirinti ir panasiai :)
Ka ir kur virinti: http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=48691 (http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=48691)
Bet nemanau, kad tai gera ideja, sugadinsi gera daikta tik. Quattro pirmos kartos siaip dezes stipresnes nei antros, tai ir atlaikydavo ta kieta blokiruote (iki kazkokios ribos).
-
aciu,nu as gi ant asfalto nesiruosiu drosti,man ant ezeru ir pusnu tikrai pravers irtik i nauda bus,beto nieko nesulauziysiu jai nedarysiu apkrovu ant gero sukibimo :)
-
gal kas nors galetu aiskiai ir konkreciai papasakoti kaip veikia sportinis diferencialas,randu info angliskai bet verstis ja i lietuvi kalba ir banyt kazka suprast beprasmiska (n)
-
o kas yra sportinis diferencialas?
-
jų labai daug skirtingų tipų yra, sprortinis tipo nenusako, gal nebent tvirtumą kažkiek didesnį
-
visokiu ju buna,dauguma tikriausiai padidinto blokavimo,ta prasme jog nebus taip,kad suksis tik vienas ratas.
-
:D paimk ir uzvirink visus difercinalus, tau bus tik i nauda.(h)
-
Anokia cia nauda butu:D nebent tiesiai vazinetum :D kitIp lauzis reduktoriu ir tiek...
-
;) as cia autoriui ta siuliau, nes jam difercinalai trukdo.....
-
nu o kodel turetu pareit ta deze? Kas bus tai tik jausis masinos itempimas,gal masinos stabilumas ant asfalto nukentes, na ir zinoma varikliui sunkiau bus,vaziuokle labiau lauzys.
na tai jei važiuoklę laužys tai ir dėžę laužys ypač tais momentais kai priekis ir galas bus ant skirtingos dangos
-
galinio virinti nereikia nes tam knopke yra,o centrini atsilus oram taip susivirinsiu :)
-
jeigu tas torsenas kurį virinsi bus neklibantis geras, gal susikeisk su kuo nors pas ką subyrėjęs - už gerą torseną ir ne vieną šimtą pakločiau, na tik maniškis kiek retokas yra :) gaila gerą daiktą gadinti
-
nemanau kad ten pas mane jis geros bukles bus,nes masina ir taip uz metalo kaina nupirkta,ir skraidyta su ja nemazai jau :)
-
sveiki kas nusimanot apie audi 200 quatro variklius ir ju bedas ?
-
Visi, tik ką bendro turi variklis ir quattro tema?
Jei jau esi naujokas, tai pirma pažiūrėk 4 kartus, ar geroje vietoje klausimą užduodi.
Tad laikykis tvarkos.
-
nepykit mieli Modernatoriai bet mane is varikliu skyriau istryne net nezinau uz ka as tik klausima uzdaviau. tai gal galit patart kur klaust ?
-
http://www.audiklubas.com/forumas/benzininiai-varikliai/ (http://www.audiklubas.com/forumas/benzininiai-varikliai/)
arba
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c3/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c3/)
Temos pavadinimas turi būti informatyvus. Be reikalo niekas netrina temų ;)
-
Aciu pasistengsim daugiau nedaryt klaidu :)
-
Sveiki Isminciai (+) iskilo toks reikalas auto yra Audi A4 B5 1.9tdi 81kw quattro,ir esme tame kad vaziuojant 3-4-5 begiu nuo mazdaug 1600 iki 2000 apsuku yra drebejimas nedidelis,jeigu stipriau gaza spaudi tada jauciasi,o jei ne tai nesijaucia,tai va kiek pasiklausinejau pas pazystamus ir panasiai spejo kad gali buti kardano pakabinamas guolis(lygtais taip vadinasi) jei ne taip pasakiau nepykit,bet kazkoks pakabinamas guolis zodziu :D tai va gal atsiras kuriam taip buvo ar tikrai tas guolis,aciu uz atsakymus (y)
-
Sveiki Isminciai (+) iskilo toks reikalas auto yra Audi A4 B5 1.9tdi 81kw quattro,ir esme tame kad vaziuojant 3-4-5 begiu nuo mazdaug 1600 iki 2000 apsuku yra drebejimas nedidelis,jeigu stipriau gaza spaudi tada jauciasi,o jei ne tai nesijaucia,tai va kiek pasiklausinejau pas pazystamus ir panasiai spejo kad gali buti kardano pakabinamas guolis(lygtais taip vadinasi) jei ne taip pasakiau nepykit,bet kazkoks pakabinamas guolis zodziu :D tai va gal atsiras kuriam taip buvo ar tikrai tas guolis,aciu uz atsakymus (y)
o gal sankaba ? jei plaukiojanti pas tave yra
-
na sita irgi girdejau kad gali buti,o kaip patikrinti ar plaukiojanti? tiktai nuemus deze ane?
-
jei 81 kw, tai plaukiojanti, bet nemanau, kad cia del jos tau dreba. gali buti variklio ar pav. dezes pagalves
-
na variklio pagalves tikrinausi,geros,ant laisvu apsuku viskas gerai,ir vaziuojant pirma ir antra pavara nera to drebejimo,ant laisvu apsuku nuo 1600-2000 gaza nulaikau normaliai,kaip forume rase jei ant tu apsuku nenusilaiko tai smagratis gali buti,bet nusilaiko apsukos kuo puikiausiai
-
Nusivyliau šiandien savo Q. Įvažiavau į mažą pusnį ir pakibo aisku po apacia ledas susidare. bez uzkisus koki pagali 1 ratas pagauna ir nustoja suktis, like 3 sukasi. :-{
ir dabar suzinojau kad kai isjungi ESP reikia knopke dar palaikyti tada ijungia ar isjungia ASR. Cia tiesa? :think: Tada jau visi 4 sukasi. Man ta pasake kai jau istempe. Nebera kaip patikrinti.
-
Plyso kardano pakabinamo guolio guma. Pakabinamas guolis barska. Juos restauruoja? Parduoda kur nors? Ar keist visa kardana? (nes tanagra ir audi centras neturi atskirai, tik kardana). ka daryt?? Vilniuj butu patogiausia.
Auto A4 2000m 1.8tq
-
kaune tai uab "pusašis" dariau, 250lt kainavo, tą patį daro uab "kardanas", irgi kaune.
-
Gal kas turit ETKA ar kazka panasaus? Reik help :-{ Del kardano kodu. Audi A4 b5 2000 1.8tq Maniskio kodas: 8D0 521 101. Be jokiu raidziu. Ar tinka 8D0 521 101 H? Ar su kitom raidem tinka?
-
Gal kas turit ETKA ar kazka panasaus? Reik help :-{ Del kardano kodu. Audi A4 b5 2000 1.8tq Maniskio kodas: 8D0 521 101. Be jokiu raidziu. Ar tinka 8D0 521 101 H? Ar su kitom raidem tinka?
8D0 521 101 H cia yra automato kardanas, tad nemanau kad tiks, o be raides kardanu nerodo kad butu montuota.
(http://s18.postimg.org/asxge5snd/kardanas.png)
-
viską rašo, reik mokėt ieškot ;)
be raidės yra senas kodas, vėliau jis buvo pakeistas su tokiu pat + G raide, taigi tiktų su g raide arba išvis be raidės.
su H raide yra nuo automato, ankščiau ėjo su A raide
su J raide yra nuo 6bėgės mech dėžės, ankščiau ėjo su F raide
su G raide yra nuo 5bėgės mech dėžės, ankščiau, kaip minėjau ėjo be raidės
Pagal katalogą yra taip. Galbūt techniškai pritaikoma, to etka nerodo ir nesuinteresuota rodyti. Matuokis atstumus, žiūrėk šlicus
-
viską rašo, reik mokėt ieškot ;)
be raidės yra senas kodas, vėliau jis buvo pakeistas su tokiu pat + G raide, taigi tiktų su g raide arba išvis be raidės.
be raides ejo iki 1999, pardon :)
-
Supratau. Aciu labai!
-
Sveiki,
Audi A4 1.9 TDI Q 98m nemažas dungsėjimas perjungiant pavaras ir atleidžiant sankabą, toks jausmas, kad galas
šiek tiek vėluoja, yra laisvumas kardane, jis ateina iš dėžės. Visos gumos geros. Įtariu, kad torsenas susidėvėjęs.
Klausimas: ar šrote parduos torseną atskirai? Galbūt jis tinka nuo kitų A4 modelių su 5 pavarų dėže?
Ačiū.
-
Sveiki,
Audi A4 1.9 TDI Q 98m nemažas dungsėjimas perjungiant pavaras ir atleidžiant sankabą, toks jausmas, kad galas
šiek tiek vėluoja, yra laisvumas kardane, jis ateina iš dėžės. Visos gumos geros. Įtariu, kad torsenas susidėvėjęs.
Klausimas: ar šrote parduos torseną atskirai? Galbūt jis tinka nuo kitų A4 modelių su 5 pavarų dėže?
Ačiū.
vat vat man irgi butu iuomu suzinot (H-) ,kazin ar parduos atskirai :think: ,ar aplamai tiktu nuo 5/6 begiu dezies benzino ar tik nuo dizelio ieskot reik.
-
Pagal ETKA, tinka ir nuo B4 torsenas, ta pati koda rodo. Niekas nenori atskirai parduoti. Teks ieskoti kokios dezes, gerai butu pabirusios, su torsenu sveiku.
-
Pagal ETKA, tinka ir nuo B4 torsenas, ta pati koda rodo. Niekas nenori atskirai parduoti. Teks ieskoti kokios dezes, gerai butu pabirusios, su torsenu sveiku.
jei bus dežė pabirus tai ir torsenas bus nemažai matęs gal ir dar sveikas bus, bet laisvumų turės
-
sveiki protingieji kurmiai :D turiu klausima, kuri laika vazinejau su ijungta muzika, ko pasekoje negirdejau kada islindo mano problema , siandien vaziuodamas isgirdau keista uzima gale , galvojau guoliai, bet atidziau paklausius ir pasodinus drauga i gala buvo nuspresta ,kad reduktorius uzia ir net svelni vibracija gale jauciasi :A taigi klausimas, del ko jis uzia? gal tepalo neber ? po masina tepalo balu nebuvo, po miskus nevazinejau pastaruoju metu , tai stebuklingai dingt negalejo jis :think: masina b4 2l 85 kw 93m.
-
sveiki protingieji kurmiai :D turiu klausima, kuri laika vazinejau su ijungta muzika, ko pasekoje negirdejau kada islindo mano problema , siandien vaziuodamas isgirdau keista uzima gale , galvojau guoliai, bet atidziau paklausius ir pasodinus drauga i gala buvo nuspresta ,kad reduktorius uzia ir net svelni vibracija gale jauciasi :A taigi klausimas, del ko jis uzia? gal tepalo neber ? po masina tepalo balu nebuvo, po miskus nevazinejau pastaruoju metu , tai stebuklingai dingt negalejo jis :think: masina b4 2l 85 kw 93m.
ar kada tikrinai ta tepala reduktoriui, gal ir sumažėjo, turėtu palindus matytis ar pro salnikus neleidžia
patikrinti tai nesunku, atsuki ipilimo propke ir iš šono, ikiši piršta ir ir tepalo turi būti sulyg ta skilute
-
Nuo kelintu metu pas quattro gale amortizatoriai ejo is dvieju daliu, kai pats amortikas nuo stupicos vadinamos atsisuka?
-
Nuo kelintu metu pas quattro gale amortizatoriai ejo is dvieju daliu, kai pats amortikas nuo stupicos vadinamos atsisuka?
gal nuo kokių 89, kai posūkių rankenėlės apvalios pasidarė
-
O kazi eina idet vientisas jei idetos is dvieju daliu?
-
O kazi eina idet vientisas jei idetos is dvieju daliu?
o kuom geriau vientisas ?
-
Isvirtimo nereik daryt :D Nezinau ar geriau ar ne, bet man keli zmones skambino klause del galiniu amortizatoriu is mano ardomos quattro ir visiem reikejo kad is dvieju daliu butu tai idomu ar labai jie ten tvirtinimo atzvilgiu skirias.
-
Isvirtimo nereik daryt :D Nezinau ar geriau ar ne, bet man keli zmones skambino klause del galiniu amortizatoriu is mano ardomos quattro ir visiem reikejo kad is dvieju daliu butu tai idomu ar labai jie ten tvirtinimo atzvilgiu skirias.
tai išvirtimas iš šarnyru darosi tai kad dviejų dalių ar vienos su išvirtimu neturi jokio ryšio
-
Ar keiciant kardana is kitos masinos reikia kazkaip balansuot? Imanoma masinos vibracija po keitimo? Kokios priezastys?
-
Ar keiciant kardana is kitos masinos reikia kazkaip balansuot? Imanoma masinos vibracija po keitimo? Kokios priezastys?
Reikia pagabinamą guolį į tas pačias vietas prisukti, kitaip gali užti.
-
Ar keiciant kardana is kitos masinos reikia kazkaip balansuot? Imanoma masinos vibracija po keitimo? Kokios priezastys?
balansuoti turėtų nereikėti, gal tik su pakabinamu guoliu pasireguliuoti kad gerai stovėtų nes jis gali užti
-
O jis ten kazkaip reguliuojas? Susukau ir tiek. Kazkokio uzimo nejauciu. Bet masina dreba. ir mastau. Siaip pajauciau tik po geros savaites, pries tai lyg ir nedrebejo (buvau palikes masina servise, jie ten gerai pravaziavo ir dreba) nes prasideda drebejimas virsijus 100km/h ir dreba vairas. Tai idomu ar del ratu ar del kardano keitimo. Reikes dar pabandyt issiardyt iki pakabinamo. Aciu.
-
O jis ten kazkaip reguliuojas? Susukau ir tiek. Kazkokio uzimo nejauciu. Bet masina dreba. ir mastau. Siaip pajauciau tik po geros savaites, pries tai lyg ir nedrebejo (buvau palikes masina servise, jie ten gerai pravaziavo ir dreba) nes prasideda drebejimas virsijus 100km/h ir dreba vairas. Tai idomu ar del ratu ar del kardano keitimo. Reikes dar pabandyt issiardyt iki pakabinamo. Aciu.
paziurek pradziai su ratais ar gerai viskas, gal tau i kokia duobe ikale ir nieko nesako
nuo kardano manau labiau visa masina drebetu o ne vairas
-
manau susimoviau :) Nors nezinau. Radau, kad bededamas kardana buvau ji nustumes i pati gala (pradziai nemaciau, kad reguliuojasi pakabinamo padetis), ta prasme visiskai kitaip uzdejes negu jis buvo pries tai. Padariau kaip buvo. Ir po servisininku vienam rate buvo pilna prilipusio dumblo kurio nakti nemaciau. Iskrapscius ta dumbla vibravimas dingo. Sorry uz sumaisti... Bet aciu uz pagalba. Gavau naudingu ziniu :)
-
sveiki, taigi as su tuo paciu klausimu, galinis reduktorius pradejo uzti nes nezinia kuri laika be tepalo vazinejau, apsiziurejau jau kai uzt pradejo, pripyliau naujo tepalo bet beda nedingo, speju reikia naujo redktoriaus, nes dabar tai uzia kaip koks lektuvas :A
radau kita reduktoriu, bet nuo b4 2.6 motoro, pas mane 2l motoras, gal kas zino ar perdavimas tiks mano dezei ar ne?
-
sveiki, taigi as su tuo paciu klausimu, galinis reduktorius pradejo uzti nes nezinia kuri laika be tepalo vazinejau, apsiziurejau jau kai uzt pradejo, pripyliau naujo tepalo bet beda nedingo, speju reikia naujo redktoriaus, nes dabar tai uzia kaip koks lektuvas :A
radau kita reduktoriu, bet nuo b4 2.6 motoro, pas mane 2l motoras, gal kas zino ar perdavimas tiks mano dezei ar ne?
tau reik ieskoti tokio kur buvo variklis 4 cilindru, o nuo 2.6 suderinamas su 5 cilindru varikliu
del reduktoriaus kaukima tai gali nevezti pas koki gera meistruka kad sureguliuotu pakeis saibas kur reikia ir kokiu reikia ir nebekauks bet pries tai jau salnikus naujus susidek kad nedingtu tepalas niekur
-
smulkiau galima kokias saibas ir kur ? nenoreciau pas joki meistriuka as jo vezt, niekam nepatikiu savo auto ar jo daliu taisyt :goodboy: jei galiu pakeisti pats tai ir darau. radau nuo savo motoro kita reduktoriu uz 200lt, galeciau pasiimt , bet klausimas kiek jis laikys, jei senojo remontas neperkoptu kokiu ~300 lt tai tada tikslinga butu senaji tvarkyt . Tik kokias dalis reikia keisti ?
-
taigi raso, kad patempt guolius reikia ir salnikus pasikeist.
-
kuriuos guolius ? kaip suprast ''patempt ''? galit sitam brezini parodyt kurie tie guoliai?http://www.awdwiki.com/images/audi-80-quattro-b4-rear-differential.jpg (http://www.awdwiki.com/images/audi-80-quattro-b4-rear-differential.jpg)
-
salnikai pakainuoja turputi pinigu, bet manau geriau tvarkyti,
reduktorius sugedes buna tada kai koks dantratis jame nuluzta,
su saibom turi pasireguliuoti tarpeli tarp dantraciu iki reikiamo tarpo dydzio
tiksliau nezinau
-
Raudonai pažymėti kūginiai guoliai. Reguliavimas laisvumo vyksta mėlynomis šaibomis pakišant platesnes po kūginiu guoliu. Aišku jei yra dar po kuo ten kišt.
(http://www.part.lt/img/89c28f83515aa06406922285a3123730336.jpg) (http://www.part.lt/perziura/89c28f83515aa06406922285a3123730336.jpg)
-
na va dabar iskart aiskiau. tai reikia saibas ksiti tol, kol nebeklibes guolis?iskur tu saibu gaut? bunu ju parduotuvese pirkti, kaip remkomplektu kokiu ? ar pirkt naujus guolius ir prie ju tos saibos bus ?
-
praskambinau visas didziausias kauno parduotuves, tai tik zeruti radau kaires ir desines puses salnykus, vienas 15lt kitas 60 kardano salnyko niekas isvis neturi, guoliai tik orginalai ir po 240 vienas (!?) tu saibuciu galima uzsakyt, 20lt lyg tai vienetas. Gal kur kitam mieste galima nusipirkt, ar nuo konors pritaikyt ?
-
praskambinau visas didziausias kauno parduotuves, tai tik zeruti radau kaires ir desines puses salnykus, vienas 15lt kitas 60 kardano salnyko niekas isvis neturi, guoliai tik orginalai ir po 240 vienas (!?) tu saibuciu galima uzsakyt, 20lt lyg tai vienetas. Gal kur kitam mieste galima nusipirkt, ar nuo konors pritaikyt ?
tai salnyku kainos visai neblogos nes audi centre tau virs šimto lt tas brangesnis,
iš kardano puses gal jis neleidžia dar nes ten gal mažiau judėjimo i šonus arba jei ten paprastas salnikas tai gali belekokį nusipirkti pagal išmatavimus
gerai būtų kad guoliu nereiktų keisti,
o šaibas vienas iš forumiečių tai darėsi iš aliuminių skardelių pvz kokių skarbonkių ir panašiai žiūrėjo pagal stori kas tiko tik nežinau kiek jam jos laikys ir ar nepadarys problemų kokių
pagal etka tų šaibų kaip ir turėtų būti pirkti įvairių storių tik vat kaip sužinoti kokios reikia tai sudėtinga turi matuotis tarpelį tarp dantračiu ar dar kur, žiūrėti tech datoj koks galimas tarpelis ir koks min turi būti ir tada žinosi kokio storio reikia šaibų per daug reduktoriaus irgi negali perveržti
viežo yra reikalų,
veži pas tuos kas tvarko dėžes ir galbūt viską padarys kaip reikia
-
neturiu priejimo prie tech datos, gal tas, kas turi galimybe gali paziureti ?
-
vat vat man irgi butu iuomu suzinot (H-) ,kazin ar parduos atskirai :think: ,ar aplamai tiktu nuo 5/6 begiu dezies benzino ar tik nuo dizelio ieskot reik.
Puikiai tiko torsenas nuo 90m. audi 100, baigesi dungsejimai. Patenkintas :)
-
Sveiki, nesenai isigijau a90q ir noreciau paklausti kaip nauduotis diff gal yra kokiu pvz foto?( kaip ten kas turetu degti tam piesineli)
-
Sveiki, nesenai isigijau a90q ir noreciau paklausti kaip nauduotis diff gal yra kokiu pvz foto?( kaip ten kas turetu degti tam piesineli)
koks tavo tas A90Q kelintu metu, 1 kartos Q ar antros ?
-
89m 2 kartos kaip suprantu
-
89m 2 kartos kaip suprantu
tai nieko baisaus kai knopke uzsidega reiskias kad ijungrei blokavima, o kai zaisia uzsidega reiskias uzsiblokavo
nes reduktoriuje yra atskiras mygtukas kuris nusispaudzia kai reduktorius uzsiblokuoja
-
Zinokis nelabai supratau turi uzsidegt lempute nuspaudus mygtuka taip tada sublokuoju reduktoriu taip? O kai jokia lempute nedega?
-
Zinokis nelabai supratau turi uzsidegt lempute nuspaudus mygtuka taip tada sublokuoju reduktoriu taip? O kai jokia lempute nedega?
tada perdegus lempute arba kazkas neveikia
-
sveiki, gryžtant prie mano temos, kuri yra pora postu auksciau :D kaip isimt ta salnyka kur nuo kardano puses yra ? ta vieta kur kardanas prisisuka nera prisukta prie reduktoriaus , tai tas rodykle pazymetas velenas turetu tiesiog išsikalt ir tada salnykas matytis, bandziau kalt bet neišsikala , nenoriu stipriai dauzyt . su pusašiais viskas aisku , atsuki ta varzta kur centre yra ir lengvai su rankom išsitraukia tie veleneliai prie kuriu pusašiai sukas .(http://imageshack.us/a/img834/9569/3vjp.png)
-
Zinokis nelabai supratau turi uzsidegt lempute nuspaudus mygtuka taip tada sublokuoju reduktoriu taip? O kai jokia lempute nedega?
tada perdegus lempute arba kazkas neveikia
Spaudziant ta dif migtu jis pats uzgesta kai nuspaudi atleidus uzsidega o ant to piesinuko niekas nesikeicia atrodo kad ten isvis jokios lemputes net nera tai gal pas mane 3 kartos? Bet negaletu but?
-
kas cia neaisku? nuspaudi mygtuka, siektiek pavaziuoji i prieki kol dantraciai susikabina, tada turi tam piesineli kur yra ant galines asies nupiesta s toks burbuliukas jo centre turi uzsidegti zalias taskas ( lempute). jei neuzsideja reiskias gali buti :
a. perdegusi lempute , bet diff blokuojasi
b. neveikia daviklis, kuris parodo, ar diff sublokuotas, siuo atveju vistiek diff blokuojasi.
c. neveikia blokiruote , kas reiskia kad neveikia vakumine arba elektine jos dalis arba suluzo / uzstrigo blokiruotes sakute.
ar diff blokuojas gali patikrint ijunges blokiruote ir susukes vaira i kuria nors puse letai vaziuoji, turi girdeti/jausti kaip vienas ratas siektiek praslysta (tikrai pajausi jei blokuojasi). jei niekas nevyksta reiskia ,kad tavo blokyruotei amen .
dabar galit atsakyti i mano klausima :D
-
Zinokis nelabai supratau turi uzsidegt lempute nuspaudus mygtuka taip tada sublokuoju reduktoriu taip? O kai jokia lempute nedega?
tada perdegus lempute arba kazkas neveikia
Spaudziant ta dif migtu jis pats uzgesta kai nuspaudi atleidus uzsidega o ant to piesinuko niekas nesikeicia atrodo kad ten isvis jokios lemputes net nera tai gal pas mane 3 kartos? Bet negaletu but?
paspaudi mygtuka dif uzsidega pas ji trikampiukas ir po kurio laiko jei viskas gerai (tai yra jei gerai vakumas ir gerai jungtukas dife ir gera lempute tiksliau diodikas paveiksliuke) uzsidega zalias diaodukas reiskia kad susiblokavo
ijungus difa gali ant duobes palysti ir paziureti ar prie difo kojele vaiksto tokia ten ji nuo vakumo stumdosi ir jei slangiukai nekiausi arba jei ten kas neuzkirmije tada jis vaiksto
-
sveiki, gryžtant prie mano temos, kuri yra pora postu auksciau :D kaip isimt ta salnyka kur nuo kardano puses yra ? ta vieta kur kardanas prisisuka nera prisukta prie reduktoriaus , tai tas rodykle pazymetas velenas turetu tiesiog išsikalt ir tada salnykas matytis, bandziau kalt bet neišsikala , nenoriu stipriai dauzyt . su pusašiais viskas aisku , atsuki ta varzta kur centre yra ir lengvai su rankom išsitraukia tie veleneliai prie kuriu pusašiai sukas.
(http://imageshack.us/a/img834/9569/3vjp.png)
pagal šitą paveiksliuką tai veržlė yra, ir kuo tikėti
(http://autopartmaster.com/imgbank/cat/audi/img..asp@mdl=141&unit=2660646A)
-
tavasis paveiksliukas bus greiciausiai b3 diffo, o pas mane b4 ta dalis kur kardanas sukasi yra ilgesne nei pas b3. pas mane nera jokiu verzliu nei varztu toje vietoje .
-
tavasis paveiksliukas bus greiciausiai b3 diffo, o pas mane b4 ta dalis kur kardanas sukasi yra ilgesne nei pas b3. pas mane nera jokiu verzliu nei varztu toje vietoje.
radau jau, kad b4 :)
-
tas kur tu idejai irgi b4 tipo? bet tai vistiek pas mane jokiu verzliu nera :-{
-
Tai tavo pazymeta detale turi išsikalt tada, ji bus ant fiksacinio ziedo pasodinta. Siaip kai atsidarysi ta difo deze turetum pamatyt.
(http://imageshack.us/a/img834/9569/3vjp.png)
-
taip ant ziedo jis yra, nusukau pagalve , ir ten isemus toki kamsti matosi kad reikia nuimti ta mazesni zieduka kur prie guolo yra . reiks varyt nusipirkt tinkamu irankiu ardymui , o tada uzs***st ieskant salnyko.
-
Sveiki, norėjau paklausti ar yra kas dėje į audi 80 b2 quattro sportinius amortizatorius? Kokios panasiai kainos jų vaikšto, gal kas žino kur būtų galima juos įsigyti? O gal kas iš forumiečių pardavimui turi? Žodžiu visa info svarbi :)
-
Sveiki, norėjau paklausti ar yra kas dėje į audi 80 b2 quattro sportinius amortizatorius? Kokios panasiai kainos jų vaikšto, gal kas žino kur būtų galima juos įsigyti? O gal kas iš forumiečių pardavimui turi? Žodžiu visa info svarbi :)
gal bratka turi. pas ji pasidomek
-
taip ant ziedo jis yra, nusukau pagalve , ir ten isemus toki kamsti matosi kad reikia nuimti ta mazesni zieduka kur prie guolo yra . reiks varyt nusipirkt tinkamu irankiu ardymui , o tada uzs***st ieskant salnyko.
tai, kad ten standartinis sanykas, tai belekoki musipirksi, kad tik išmieros tokios būtų kokių reikia
Sveiki, norėjau paklausti ar yra kas dėje į audi 80 b2 quattro sportinius amortizatorius? Kokios panasiai kainos jų vaikšto, gal kas žino kur būtų galima juos įsigyti? O gal kas iš forumiečių pardavimui turi? Žodžiu visa info svarbi :)
gal tau užtenktų dujinius amortikus susidėti ?
-
tai, kad ten standartinis sanykas, tai belekoki musipirksi, kad tik išmieros tokios būtų kokių reikia
nestandartinis ten , o kryptinis kaip ir tas didysis.
-
nestandartinis ten , o kryptinis kaip ir tas didysis.
tada pagal OEM koda reik ieškotis, gal koks analogas yra kaip ir to šoninio
-
o tas mazesnis soninis paprastas ? ten ant darbines dalies nera tokiu ////// suraizymu, kaip ant to didelio ir kur nuo kardano , ta mazesni jau nusirkau pagal matmenis senojo, bet gal netiks ff
-
o tas mazesnis soninis paprastas ? ten ant darbines dalies nera tokiu ////// suraizymu, kaip ant to didelio ir kur nuo kardano , ta mazesni jau nusirkau pagal matmenis senojo, bet gal netiks ff
tas mažesnis šoninis turėtų būti kaip ir priekyje greičių dėžės
-
as vel su savo problema patrugdysiu, taigi pasiemiau kita reduktoriu is forumiecio(kaip paaiskejo idejus su smulkiu defektu, neveikia daviklis parodantis ar diff blokuotas) pasikeiciau salnykus, pripyliau naujo tepalo , vakar iki velumos garaze sedejau ir ka jus manot pakeitus uzesis nedingo niekur (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) pinigai suniui ant uodegos , susinervinau , kas galetu ten but ? iki 100 km/h uzesys toks pulsuojantis , o nuo 100 km/h pastovus . aiskiai girdinsi, kad uzia kazkas gale. guoliai keisti pries daugiau nei puseti, sudejau fag firmos , ju resursas tikrai dar nepravaziuotas, tai neturetu uzti, bet tai kas daugiau ten gali uzt ?
-
Man kadaise buvo pakabinamas nuejes, ar ziurejai?
-
pakabinamo gumos nera suplyse, o pats guolis ar gali uzt (nes cia man vienas sake kad pakabinamas tipo neuzia )? tas uzimas labiau is galo ateina o ne is centro, kur pakabinamas yra .
-
Uzia, pas mane gumos buvo sveikos, paprasciausiai nuo senatves susidevejo (audi 90 b2). Del uzesio lokacijos tai sunku pasakyti..
-
pakabinamo gumos nera suplyse, o pats guolis ar gali uzt (nes cia man vienas sake kad pakabinamas tipo neuzia )? tas uzimas labiau is galo ateina o ne is centro, kur pakabinamas yra .
Užia tas pakabinamas labai gerai. Užtenka neįvietą pastatyti jį. Tai jei guolis į pabaigą taip pat triukšmas atsirastų.
-
as vel su savo problema patrugdysiu, taigi pasiemiau kita reduktoriu is forumiecio(kaip paaiskejo idejus su smulkiu defektu, neveikia daviklis parodantis ar diff blokuotas) pasikeiciau salnykus, pripyliau naujo tepalo , vakar iki velumos garaze sedejau ir ka jus manot pakeitus uzesis nedingo niekur (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) pinigai suniui ant uodegos , susinervinau , kas galetu ten but ? iki 100 km/h uzesys toks pulsuojantis , o nuo 100 km/h pastovus . aiskiai girdinsi, kad uzia kazkas gale. guoliai keisti pries daugiau nei puseti, sudejau fag firmos , ju resursas tikrai dar nepravaziuotas, tai neturetu uzti, bet tai kas daugiau ten gali uzt ?
jei nedingo pakeitus tepalus reikias, kad jau normaliai padilęs yra ir reiktų jį ardytu ir su saibom sureguliuoti tarpelius tarp dantračių, aišku rieki išsiaiškinti ar reduktorius ūžia :)
-
jei nedingo pakeitus tepalus reikias, kad jau normaliai padilęs yra ir reiktų jį ardytu ir su saibom sureguliuoti tarpelius tarp dantračių, aišku rieki išsiaiškinti ar reduktorius ūžia :)
reduktoriu kita pirkau , ir uzimas nedingo , reikskias ne jis kaltas . vakar pats atsisedau i gala , tai man atrodo jog kiarys guolis uzia , reiks pabandyt pakeist.
-
reduktoriu kita pirkau , ir uzimas nedingo , reikskias ne jis kaltas . vakar pats atsisedau i gala , tai man atrodo jog kiarys guolis uzia , reiks pabandyt pakeist.
jeigu guolis, ant posukio turetu dingti uzimas, jeigu sakai kad kairys guolis gali uzti, tai ant ilgesmio ir greitesnio posukio i kaire turetu dingt garsas....
-
ant posukiu nezymiai pasikeicia tas garsas, dingt tai jau jis niekur nedings nes ten jau ne uzia o kaukia tiesiog :bedantis:
-
siandien vaziavau tai tas uzimo garsas sumazejo perpus taip tiesiog is lempos , kaip cia suprast (!?)
-
siandien vaziavau tai tas uzimo garsas sumazejo perpus taip tiesiog is lempos , kaip cia suprast (!?)
subyrejo guolis galutinai gal? :think:
-
sveiki, nemoku as paieskoi suformuoti normaliai ko ieskau tai gal kas pades? ff Yra situacija tokia labai noriu audi 90 b2 quattro, tik kad nelabai tokiu yra pirkti. Todel sumasciau jei nupirkus tvarkinga 90 su fvd ar daug reikaliuku butu ja perdaryti i quattro? aciu uz parodyma kur ieskoti info arba uz atsakyma i mano klausima8:8:)
-
B2 kebulai nemazai skiriasi, tai perdaryti dauk reikalu. Siaip ir as turiu klausima del quattro greiciu deziu, ten jos buna skirtingu perdavimu (quattro II karta), kalbu ne apie begiu ilgumus, bet pacius perdavimus, man idomu kas ta itakoja, ar ten tos vadinamos razdatkes skiriasi ar kas?
-
sveiki, nemoku as paieskoi suformuoti normaliai ko ieskau tai gal kas pades? ff Yra situacija tokia labai noriu audi 90 b2 quattro, tik kad nelabai tokiu yra pirkti. Todel sumasciau jei nupirkus tvarkinga 90 su fvd ar daug reikaliuku butu ja perdaryti i quattro? aciu uz parodyma kur ieskoti info arba uz atsakyma i mano klausima8:8:)
daug reikalu, reiktu pjaustyti ir virinti dugna ir t.t.
-
B2 kebulai nemazai skiriasi, tai perdaryti dauk reikalu. Siaip ir as turiu klausima del quattro greiciu deziu, ten jos buna skirtingu perdavimu (quattro II karta), kalbu ne apie begiu ilgumus, bet pacius perdavimus, man idomu kas ta itakoja, ar ten tos vadinamos razdatkes skiriasi ar kas?
4 ir 5 cilindru skiriasi final draiv'as
pas 5 cil berods 4.111
pas 4 cil 4.5:1
pas 6 cilindrus 2.6 dar 4.111:1
o pas 2.8 - 3.9:1
čia apie B3 ir B4
tai galinis reduktorius turi atitikti dežės final draiv'a
-
4 ir 5 cilindru skiriasi final draiv'as
pas 5 cil berods 4.111
pas 4 cil 4.5:1
pas 6 cilindrus 2.6 dar 4.111:1
o pas 2.8 - 3.9:1
čia apie B3 ir B4
tai galinis reduktorius turi atitikti dežės final draiv'a
As perdavimu skirtumus zinau, kazkada buvau juos imetes, berods netgi ir 4 cilindru nevisi vienodi ir 5 skiriasi kaikurie (priklauso nuo metu ir B3 ar B4), bet esme ne tame. Man idomu kas tose dezese juos padaro skirtingus? negi tos razdatkes skiriasi?
-
dėžės finaldrive yra priekinio reduktoriaus perdavimas
-
sveiki neznojau kur tiksliai paklausti tai rasau cia jei nepataikiau parasyt moderatoriai pataisys tikiuosi:) taigi klausimas http://www.autogidas.lt/audi-90-b2-sedanas-1985-0125016725.html (http://www.autogidas.lt/audi-90-b2-sedanas-1985-0125016725.html) ar sis automobilis vertas tokiu pinigeliu? jei vertas tai i ka atkreipti demesi ji perkant? Jus cia daugiau ismanot tai gal papasakosit man apie automobili. aciu
-
sveiki zinovai,reikia zinanciu pagalbos,audi a6 2.8 benzinas,98m planuoju keist galini reduktoriu,tik beda tame,kad pas mane mechanine deze,reduktorius nuo automatines dezes.metai tie patys.taigi ar galimas jo pakeitimas?ar kas nors skiriasi?
-
As perdavimu skirtumus zinau, kazkada buvau juos imetes, berods netgi ir 4 cilindru nevisi vienodi ir 5 skiriasi kaikurie (priklauso nuo metu ir B3 ar B4), bet esme ne tame. Man idomu kas tose dezese juos padaro skirtingus? negi tos razdatkes skiriasi?
perdavima itakoja varomojo veleno ir disko,esancio ant pacio diferencialo, dantraciu dantu skaicius bei ju dydis(galesiu vizualiai parodyti jei nesupratai) speju kolega audi minti kaip pritaikyt dezes nuo bet kurio variklio ? :bedantis: as ir galvojau , teoriskai galima, bet praktiskai reikia pabandyti,nes gali islyst ivairiausiu smulkiu neatitikimu ff
-
perdavima itakoja varomojo veleno ir disko,esancio ant pacio diferencialo, dantraciu dantu skaicius bei ju dydis(galesiu vizualiai parodyti jei nesupratai) speju kolega audi minti kaip pritaikyt dezes nuo bet kurio variklio ? :bedantis: as ir galvojau , teoriskai galima, bet praktiskai reikia pabandyti,nes gali islyst ivairiausiu smulkiu neatitikimu ff
kas yra varomasis velenas?
nemaišyk žmogaus. Perdavimas turi sutapti priekinio ir galinio reduktoriaus. dantų dydis nesvarbu, jų santykis turi būt vienodas, tai nieko neturi bendro su grynu perdavimų/pavarų ilgiu ir dėžės tikimu prie variklio
Jei kalbama apie final drive, kas 5 cil motoruose būna 4.111111 arba ten visokie 39/7 arba 37/9 kaip pvz, tai yra priekinio ir galinio reduktoriaus perdavimai kurie privalo būt vienodi
-
sveiki zinovai,reikia zinanciu pagalbos,audi a6 2.8 benzinas,98m planuoju keist galini reduktoriu,tik beda tame,kad pas mane mechanine deze,reduktorius nuo automatines dezes.metai tie patys.taigi ar galimas jo pakeitimas?ar kas nors skiriasi?
žiūriu kataloge ir yra trijų tipų perdavimai, 37/9 35/9 ir 37/10
automato kiek matau yra 37/9, manualo yra 35/9, tai pagal mane dėja netiks, 37/10 išvis ne nuo 2,8
-
turiu omeni, jei tarkim turi bloga deze nuo kokio 4 cil. variklio,tai perdejus is senos dezes keleta daliu i nauja ,kad ir nuo 5 cilindru ji bus final drive bus vienodas ,ir galinio reduktoriaus keisti nereikes JEI tu daliu ilgis/diametrai/tvirtinamai atitiks . va sitas juodom strelytem pazymetas daklis reiktu pakeisti (tas diiskas su dantraciais nuo pacio diffo nusisuka, tai tik ji reiktu pakeisti ) : (http://imageshack.us/a/img21/6756/oahu.jpg)
-
jop, tas daiktas ir yra priekinis reduktorius, kuris turi sutapt su galiniu
-
tai ka ir sakau,jei jau tokia problema,kad negalima rasti dezes pagal koda kad tiktu,tai galima ir burti ;) beje, pastudijavus brezinius sove tokia mintis,kad galima ir i prieki ''kieta'' blokiruote isideti(tokia kaip galiniam reduktoriui) , aisku cia vel tik teoriniai pamastymai (h)
-
tai net neverta bandyt :-{,taip suprantu?beje bandau salint ta dunksejima,gal isvis nereduktorius cia kaltas?nors judinant kardana garsas labai panasaus i ta dunkt...ryt desiu perinkta kardana,pakeista nauja kryzme ir viena granata...deze greiciu perinkta,meistrai uzgarantavo,kad dezej viskas ok.kas turit dar kokiu minciu?
-
galinio reduktoriaus/dezes pagalves sveikos ? leciau sankaba atleidinek ir nedunkses (aisku cia neiseitis,bet sioks toks sprendimo budas ;))
-
pagalves sveikos,viena buvo biski nekokia,pakeista nauja,bet rezultatas nulinis.beje po dezes remonto apmazejo tas dunkt,bet vistiek yra.ar realu,kad dar ta dunkt kardanas dare?pakeite kryzme ir granata,granatai visai tipo sakes,kryzme vos vos laisvuma turejo.ryt bandysiu idet,bet kazko netikiu sekme...
-
šiaip sunkiai, aš ir keičiau granatas kardane, reduktorių, kitu, naudotu, su mažiau laisvumo, dabar liko dėžė, nors ji tipo buvo remontuota už brangiai, niekas nepasikeitė, kuo toliau tuo didėja laisvumas, manau išgirstum mano, sakytum pas Tave jo beveik nesigirdi. Šiaip tai yra visko suma taip ir gaunas. Mananu mano didžiausia bėda dėžė - joje esantis torsen reduktorius, kuriuos neaišku ar kas restauruoja, reiks bandys su alytum susiskambinti.
-
turiu omeni, jei tarkim turi bloga deze nuo kokio 4 cil. variklio,tai perdejus is senos dezes keleta daliu i nauja ,kad ir nuo 5 cilindru ji bus final drive bus vienodas ,ir galinio reduktoriaus keisti nereikes JEI tu daliu ilgis/diametrai/tvirtinamai atitiks . va sitas juodom strelytem pazymetas daklis reiktu pakeisti (tas diiskas su dantraciais nuo pacio diffo nusisuka, tai tik ji reiktu pakeisti ) : (http://imageshack.us/a/img21/6756/oahu.jpg)
aciu, daba jau supratau. :)
-
žiūriu kataloge ir yra trijų tipų perdavimai, 37/9 35/9 ir 37/10
automato kiek matau yra 37/9, manualo yra 35/9, tai pagal mane dėja netiks, 37/10 išvis ne nuo 2,8
37/10 gal dizeliu ?
tai net neverta bandyt :-{,taip suprantu?beje bandau salint ta dunksejima,gal isvis nereduktorius cia kaltas?nors judinant kardana garsas labai panasaus i ta dunkt...ryt desiu perinkta kardana,pakeista nauja kryzme ir viena granata...deze greiciu perinkta,meistrai uzgarantavo,kad dezej viskas ok.kas turit dar kokiu minciu?
pakabinamas guolis, torsenas, granatos reduktoriuas ir kardano, reduktorius
šiaip sunkiai, aš ir keičiau granatas kardane, reduktorių, kitu, naudotu, su mažiau laisvumo, dabar liko dėžė, nors ji tipo buvo remontuota už brangiai, niekas nepasikeitė, kuo toliau tuo didėja laisvumas, manau išgirstum mano, sakytum pas Tave jo beveik nesigirdi. Šiaip tai yra visko suma taip ir gaunas. Mananu mano didžiausia bėda dėžė - joje esantis torsen reduktorius, kuriuos neaišku ar kas restauruoja, reiks bandys su alytum susiskambinti.
torsena reik bandyti kišti iš naujesnės mašinos, mažiau pravažiuotos ir automato kokio, kokios A6
arba naują už kokį 1,5k lt
netgi pas naują subarika sudungsi :) kai startuoji nuo redline, bet taip minkštai lyg per gumas ir pagalves viska sulaiko
-
jo, torsenas būtų gerai naujesnis kaip sakai iš kokio automato. tik į zylą tinka jei gerai pamenu nuo sport quattro ir s2, tai nesimėto tokios :D naujas tradition shope apie 700 eur. Gal kokį kitokį eitų pritaikyti :V
-
nu ka mano intuicija nepavede,idejau pilnai sutvarkyta naujom detalem kardana,kaip dunksejo taip dunksi :-{ :-{ :-{,bet dar neidejus kardano sukiojant reduktoriu,labai panasu dunkt isgaunu...visgi gal reduktorius???arba deze blogai atremontuota....
-
nu ka mano intuicija nepavede,idejau pilnai sutvarkyta naujom detalem kardana,kaip dunksejo taip dunksi :-{ :-{ :-{,bet dar neidejus kardano sukiojant reduktoriu,labai panasu dunkt isgaunu...visgi gal reduktorius???arba deze blogai atremontuota....
Siulyciau labiau torsena apziureti, kai jis isdyla, labai jauciasi dungsejimai.
-
mašina ne sena, bandyk reduktorių geresnį gaut. Beje to garso visai nepanaikinsi. Šiaip tai įtarimas ant torseno krenta. O kas restauravo dėžę, jie žino kas tas torsenas?
-
vat man ir ko tai itarimai su ta deze,nors aiskina,kad dezej viskas ok.dar nuvaziuosiu iki ju pakalbet,nes akcentavau del tu dunksejimu pries taisant,po remonto ,vienareiksmiskai pasake,jei dunkses,tai reduktorius...nors kiek skaitineju visur,ir rusu forumuose,retam padeda tas reduktoriaus keitimas.bet vistiek pabandysiu ji pakeist,nes sakau neidejus kardano,reduktoriaus laisvumas mzdg 5min,ir ji sukinejant lyg isgaunu panasu dunkt...bet velgi,gal cia normalu toks laisvumas?ka manot?
-
jo, torsenas būtų gerai naujesnis kaip sakai iš kokio automato. tik į zylą tinka jei gerai pamenu nuo sport quattro ir s2, tai nesimėto tokios :D naujas tradition shope apie 700 eur. Gal kokį kitokį eitų pritaikyti :V
o tu čia tikras, kad nuo tokių tik tinka, kažkur skaičiau, kad į bulką nuo A4 įsidėjo
aišku geriausia būtų ardyti ir žiūrėti, gal korpusas ir kitoks bet gal šlicai tinka ir įsideda ir niekur nekliūna
nu ka mano intuicija nepavede,idejau pilnai sutvarkyta naujom detalem kardana,kaip dunksejo taip dunksi :-{ :-{ :-{,bet dar neidejus kardano sukiojant reduktoriu,labai panasu dunkt isgaunu...visgi gal reduktorius???arba deze blogai atremontuota....
dar vidines redukrotiaus granatas paziurek ar nekliba
vat man ir ko tai itarimai su ta deze,nors aiskina,kad dezej viskas ok.dar nuvaziuosiu iki ju pakalbet,nes akcentavau del tu dunksejimu pries taisant,po remonto ,vienareiksmiskai pasake,jei dunkses,tai reduktorius...nors kiek skaitineju visur,ir rusu forumuose,retam padeda tas reduktoriaus keitimas.bet vistiek pabandysiu ji pakeist,nes sakau neidejus kardano,reduktoriaus laisvumas mzdg 5min,ir ji sukinejant lyg isgaunu panasu dunkt...bet velgi,gal cia normalu toks laisvumas?ka manot?
reik ardyt reduktoriu dėt naujas reguliuojamas šaibas ir suvest visus laisvumus kiek jis priklauso iš gamyklos
ta galėtų padaryti tie kur tvarko dėžes ir nereiks naujo reduktoriaus, nebent ten dar ir guoliai kokie pasileidę tada jau gali kainuoti detalės tam reikalui
-
o tu čia tikras, kad nuo tokių tik tinka, kažkur skaičiau, kad į bulką nuo A4 įsidėjo
aišku geriausia būtų ardyti ir žiūrėti, gal korpusas ir kitoks bet gal šlicai tinka ir įsideda ir niekur nekliūna
tikrai ne tikras, bet antra vertus dėl kažko duotas atskiras detalės numeris, nemanau kad be priežasties :) O šiaip tai nei aš pats daug mašinų tai sau nei juolab į dėžes lendu... Aš laido riteris, moku forume parašinėt ir katalogais pasinaudot :D
-
tikrai ne tikras, bet antra vertus dėl kažko duotas atskiras detalės numeris, nemanau kad be priežasties :) O šiaip tai nei aš pats daug mašinų tai sau nei juolab į dėžes lendu... Aš laido riteris, moku forume parašinėt ir katalogais pasinaudot :D
na taip kas turi priėjimus prie kokių laužynų tai gali paexperimentuoti :)
-
na ka bandysiu kita reduktoriu ieskot,nelabai kas nori apsiimt tvarkyt laisvumus :-/,dabar klausimas,kaip patikrinti nuimto reduktoriaus laisvuma?kazkoks vistiek yra leistinas,ar isvis neturi but jokio laisvumo?
-
radau reduktoriu kita,nuo 1.8 variklio,bet kodai sutampa,laisvumas labai minimalus,bandysiu pasikeist ji,lyginant manaji skirtumas kone 3 kartus...manau turetu apmazet tikrai tas dunkt...ar isvis dinkt:)kai pakeisiu,parasysiu
-
papasakok kaip seksis :)
-
sveiki,taigi...kas jau atrode ranka pasiekiama,bet deja...apie viska is eiles.kur gavau kita reduktoriu ,judinant vos vos laisvumas buvo,kuris teike vilties,kad beda susitvarkys,bet isemus manaji,prakaitas ispyle :-{,ji judinant isvis nera laisvumo,isvis...susinervaves nuveziau pas specialistus kur taiso reduktorius,isarde,sako viskas cia idealu,del jo dauzytis negali. :Etaigi,sudedu atgal,neprijungiu kardano,ir jau laisvumas atsiranda...bet mane patikino,kad cia normalu ir taip turi but.toliau,kardanas perinktas visiskai naujom detalem,deze remontuota,garantavo,kad negali dauzytis(kazkodel turiu abejoniu,ar tikrai),reduktorius ok.kokiu minciu turit?beje ta reduktoriu kur turiu kita,kur galvojau,kad su mazesniu laisvumu jis,zmogus sake,kad pats vaziavo,niekas nesidauze(angliska auto).niekaip nesuprantu,tai negi ner sprendimo???dar kaip versija,sako pusasiai gali but,nu bet nesijaucia jokio klibejimo...uzsiknisau,bet nezadu nuleist ranku,padekit kolegos :H
-
sveiki,taigi...kas jau atrode ranka pasiekiama,bet deja...apie viska is eiles.kur gavau kita reduktoriu ,judinant vos vos laisvumas buvo,kuris teike vilties,kad beda susitvarkys,bet isemus manaji,prakaitas ispyle :-{,ji judinant isvis nera laisvumo,isvis...susinervaves nuveziau pas specialistus kur taiso reduktorius,isarde,sako viskas cia idealu,del jo dauzytis negali. :Etaigi,sudedu atgal,neprijungiu kardano,ir jau laisvumas atsiranda...bet mane patikino,kad cia normalu ir taip turi but.toliau,kardanas perinktas visiskai naujom detalem,deze remontuota,garantavo,kad negali dauzytis(kazkodel turiu abejoniu,ar tikrai),reduktorius ok.kokiu minciu turit?beje ta reduktoriu kur turiu kita,kur galvojau,kad su mazesniu laisvumu jis,zmogus sake,kad pats vaziavo,niekas nesidauze(angliska auto).niekaip nesuprantu,tai negi ner sprendimo???dar kaip versija,sako pusasiai gali but,nu bet nesijaucia jokio klibejimo...uzsiknisau,bet nezadu nuleist ranku,padekit kolegos :H
reiktu įsitikinti ar tikrai torsenas geras ir ar visos granatos neturi klibėjimo nei trupučio
-
na kas turi kokia programa ir gali paziuret audi b4 Q galiniu sakiu selimblokai tokie patys kaip priekiniu,ar skiriasi?
-
kaip isitikint ar torsenas geras?reikia vel deze nuiminet?del granatu as abejoju kazkaip,kazkoks minimalus klibejimas gal yra,ne daugiau kaip 1mm,negi del to bus dunksejimas?beje kardane buvo viena visiskai gatava granata,ja pakeitus nauja,jokio efekto...
-
na kas turi kokia programa ir gali paziuret audi b4 Q galiniu sakiu selimblokai tokie patys kaip priekiniu,ar skiriasi?
ten net nekvepia panasumu, visiskai skirtingi (+) tau cia ne bulka kad butu vienodi :D
-
kaip isitikint ar torsenas geras?reikia vel deze nuiminet?del granatu as abejoju kazkaip,kazkoks minimalus klibejimas gal yra,ne daugiau kaip 1mm,negi del to bus dunksejimas?beje kardane buvo viena visiskai gatava granata,ja pakeitus nauja,jokio efekto...
granatose absoliučiai jokių klibėjimų būti negali, jei nusiėmęs jauti su ranka kad kliba, tai čia jau gatava granata
-
gal as ir klaidingai mastau,bet kazkaip man atrodo,kad ne granatos ta dunk duoda,o visgi nepasalinta beda is dezes cia...negi ner tokio modelio savininku kurie pilnai issisprende sia problema?
-
gal as ir klaidingai mastau,bet kazkaip man atrodo,kad ne granatos ta dunk duoda,o visgi nepasalinta beda is dezes cia...negi ner tokio modelio savininku kurie pilnai issisprende sia problema?
tai dedi naują torseną už koki 2-3k lt ir toje vietoje problemos nebebus
arba ieškais naujesnės mašinos su mažu prabėgu ir iš jo išlupi torseną tik pirma reikia išsiaiškinti nuo kokių modelių tinka
:)
-
Siulyciau nuimti kardana nuo torseno ir pajudinti. Torsene laisvumas gali buti, bet tikrai ne per didelis. Pas mane 90 laipsniu sukiojosi, kol sukabindavo.
Uzdejau kita, bet ne idealu ir dungsejimai dingo. A4 pritaikiau torsena nuo 100 C3, manau gali isspresti sia problema neisleidziant tukstanciu ;)
-
ten net nekvepia panasumu, visiskai skirtingi (+) tau cia ne bulka kad butu vienodi :D
tu issitikines ar tik taip vejus kalbi? is pirmo zvilgsnio ten lb viskas panasu...nu reik issimatuot ir bus aisku :)
-
man atrodo kad priklausomai nuo metu b4 modeli ejo dvieju tipu galines vaziuokles,nes kai sau norejau atsargine vaziuokle nusipirkt tai pardavejas atveze ne tokia kaip pas mane ir tvirtino kad ji nuo b4 (tik metu jos dabar nepamenu ) as konkreciai keiciau b4 2l 85 kw 1993m galine vaziuokle, tai ten tikrai nepanasus salenblokai . jie klystu del antros vaziuokles, forumieciai pataisys.
maniskes sakes atrodo taip :
http://www.ebay.com/itm/AUDI-S4-A4-B5-RIGHT-REAR-CONTROL-ARM-00-02-QUATTRO-/390150981505 (http://www.ebay.com/itm/AUDI-S4-A4-B5-RIGHT-REAR-CONTROL-ARM-00-02-QUATTRO-/390150981505)
tas didesnysis salenblokas ir salenblokas stupicoj kuriuo ji jungiama su sake susideda is dvieju daliu .
galines traukes mano atrodo taip :
http://www.ebay.com/itm/96-97-98-99-00-01-02-AUDI-A4-S4-RIGHT-REAR-REARWARD-LOWER-CONTROL-ARM-RR-OEM-OE/200841283095?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D261%26meid%3D893543272527226123%26pid%3D100005%26prg%3D1088%26rk%3D4%26rkt%3D5%26sd%3D390150981505%26 (http://www.ebay.com/itm/96-97-98-99-00-01-02-AUDI-A4-S4-RIGHT-REAR-REARWARD-LOWER-CONTROL-ARM-RR-OEM-OE/200841283095?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D261%26meid%3D893543272527226123%26pid%3D100005%26prg%3D1088%26rk%3D4%26rkt%3D5%26sd%3D390150981505%26)
pas kitokio tipo vaziuokle kitokia sake, kitaip ji tvirtinasi prie stupicos , ir kitokios traukes . salenblokai gali but ir panasus i priekinius, nezinau.
-
turbut pasirinksiu kita buda,tiesiog pasidarysiu is poliuretano...tures uztekt ilgam... :V
-
poliuretanas yra gerai (y) turint omeni, kad salenblokai pvz i stupica kainuoja 60 lt /vnt o ju reikia 4 (nes is dvieju daliu susideda) ir ju rast nera lengva, sau kai ieskojau aplekiau visa kauna , ta pati istorija ir su sakiu salenblokais tai manau poliuretanas siuo atveju butu puiki iseitis, sau irgi desiu ji , kai sitie sudils . :)
-
A6 C5 2.4 - 2.8 ieskot quattro mechankes ? ar jam ne Q ??? kazkaip benzino mechankes quattro pasirinkimo nera... (ir jau pabodo ieskot ) .
kam pasakau kad noriu Q , visi saukia kam tau... ?! durnas ?!
o vat man reikia ir viskas :D
-
jie patys durni , as pusantru metu vazineju su q tai galiu pasakyt, remontas nepigus, uzknisantis bet ziema, prastos oro salygos , zvirkeliai viska atperka :H (ne su kiekviena vientilte masina gali leist sau malonuma zvirkeliu skubant saugiai lekt 150 - 160 km/h :bedantis:) kai pavazineji su q ir perlipi i paprasta tai atrodo kad pas ja kazkas sugede, jog nevaziuoja (cia apie ziema kalbu ).
-
sveiki. turiu problemele su audi 80 quattro (83m), neissiblokuoja galinis reduktorius. bandziau atjungineti ir vakuumo slangutes ir rankiniu budu tas svirteles klibinau, bet rezultatas tas pats. gal tiesiog truksta dar ziniu man ir kazka netaip darau. tad gal atsirastu koks quattro specialistas ir prilektu paziureti kas ten su ja ne taip?? skolingas neliksiu :)
-
Sveiki, kas gali pasakyti ar eina nuimti automato quattro reduktorių (torsena) nenuėmus dėžės? Atsirado nebepakenčiamas laisvumas.
mašina A6C5 Dėžė 5HP-19.
čia labai neblogas paveiksliukas dėžės sudėties.
(http://www.transakpp.ru/images/akpp/ZF_5hp19.jpg) (http://www.transakpp.ru/images/akpp/ZF_5hp19.jpg)
-
norejau paklaust kas randasi sioje Quattro dezes vietoje, mova kokia guolis ar kas, nes uzia gerokai, kuo didesnis greitis tuo labiau.... a6 c5 2.8 Quattro mechanas
(http://www.part.lt/img/e77e5d52ea982c6d4b55dfb8d5312dea126.jpg) (http://www.part.lt/perziura/e77e5d52ea982c6d4b55dfb8d5312dea126.jpg)
(http://www.part.lt/img/a0454be4070e996a7a83d5dc77825951844.jpg) (http://www.part.lt/perziura/a0454be4070e996a7a83d5dc77825951844.jpg)
-
pas mane buvo uzimas,meistrai sake reduktoriaus guolis ,dabar neuzia,bet tie dunkt uzfisa negyvai,kaip sutvarkyt :-{
-
paklojau ne viena simta tokio tipo bedom sprest. Kolkas planas gaut idealu reduktoriu galini, torsena pirkt kita ir restauruot. Ssavaime suprantama granatas visas 10 ziuret ir kardano slicus, gal jauir tuos sudrodziau
-
granatos ok, uzimas is jo butent pakelem masina ant keltuvo, uzgasinom iki 50km/h is ten butent tas garsas...eina gal paciam ta guoli pasikeist atsiardzius, is galo reduktoriaus jokiu garsu, mhhhh
-
mano atsakymas buvo grameliui.
O Tavo foto nesuprantu ką rodai, ar čia dėžės galas ar reduktoriaus pradžia, ne specas esu :D
-
mano atsakymas buvo grameliui.
O Tavo foto nesuprantu ką rodai, ar čia dėžės galas ar reduktoriaus pradžia, ne specas esu :D
sakyčiau dėžės galas
-
čiuju torsenas :D
-
čiuju torsenas :D
kas tas torsenas ka jis daro :D
-
vidurinis reduktorius. bet kad jis iš savęs pats kauktų retai būna
-
Butent, palindus po apacia garsas butent is jo. Pirma kart sitose masinose taip man papuola
-
taigi taigi taigis, turiu nusipirkes kuro filtra jau gal puse metu, bet niekaip nesugalvojau kaip prie jo prieit , kad pakeist, gal kas is jusu zinos , b4 2l 85 kw 1993m q ? 8:8 ten filtras stovi staciai ir abgaubtas is vienos puses kebulo, is kitos kuro bako, na kas mate yra tai supras apie ka kalbu ;)
-
Skaičiau skaičiau, ir truputį nesupratęs likau. Čia iš tikrųjų taip yra, kad C4 kėbului nebūna/nėra pirkti gatavai į varžtų vietas tinkamų pakabinamų guolių..?:think:
-
niekam nebūna, netik c4, bet yra visokie 034motorsports kurie turi, arba kompanijos kurios tuo užsiima ir padaro
-
Skaičiau skaičiau, ir truputį nesupratęs likau. Čia iš tikrųjų taip yra, kad C4 kėbului nebūna/nėra pirkti gatavai į varžtų vietas tinkamų pakabinamų guolių..?:think:
prisitaiko žmonės nuo kitu automobilių kurie atitinka pagal išmieras nuo BMW ar FOrd Trasnsit ir panasiai...
-
Keista, ir kame to priežastis? :think:
-
parduoda audi centras su visu kardanu
-
del nusidevejusios pakabinamo guolio gumos keiciau visa kardana, pas kuri guolio guma buvo gersniame stovyje uz mano. Kardanas is sroto. Stovejo lygiai tokioje pacioj kaip mano a200 Turbo quattro.
Keitem su meistriuku garaziuko salygom kardanus. Ar gali buti taip kad del kazko atsirado kardano disbalansas. Nes kai vaziuoju greiciau kaip 50 km/h atsiranda vibracija. Kai daugiau kaip 80km/h vaziuoju ji lyg ir dingsta. Stipriausiai vibracija jauciasi kai metu laisva begi nuo didesnio greicio.
Ar cia gali buti issibalansaves kardanas? Ar mes kazko nezinojom ar kazka netaip darem kai keitem ta kardana?
-
jo, yra sakoma kad nuimant savo kardaną ir dedant atgal reikia pasižymėti šlicus, kad sudėti vėl taip pat. kodėl - nežinau. ką daryt kai dedamas kardanas iš šroto irgi nežinau. Aš važiuočiau pas kardanistus.
-
jo, yra sakoma kad nuimant savo kardaną ir dedant atgal reikia pasižymėti šlicus, kad sudėti vėl taip pat. kodėl - nežinau. ką daryt kai dedamas kardanas iš šroto irgi nežinau. Aš važiuočiau pas kardanistus.
pasizymet reikia jei tu jy isskiri, pvz keisdamas guoli, bet kadangi dejo visa kardana su guoliu tai pagal ydejo zymet nieko nereikia
-
Skaičiau skaičiau, ir truputį nesupratęs likau. Čia iš tikrųjų taip yra, kad C4 kėbului nebūna/nėra pirkti gatavai į varžtų vietas tinkamų pakabinamų guolių..?:think:
jami sena, nuvarai y parde ir duoda tau bmw guoli, tik ausis daviriny nuo seno, arba perki su kardanu
-
pasizymet reikia jei tu jy isskiri, pvz keisdamas guoli, bet kadangi dejo visa kardana su guoliu tai pagal ydejo zymet nieko nereikia
Tai jei emiau kardana is sroto (jei jis nebuvo isskirtas kazkada) tada pagal viska jo nereik subalansuot dedant i mano masina? Neaisku ka dar as cia isigyjau.. kazkaip nujauciu kad neapsieisiu be kardanistu pagalbos.
-
sveiki visi , pasikeiciau savo beskei sankaba nauja ir poto nusukau galine vidine granata :bedantis: klausimas toks, ar priekines ir galines vidines granatos vienodos ir ar imanoma priekine idet i gala ? jei ne tai nuo kokiu modeliu tiktu? b4 2l 85 kw 1993 m
-
sveiki visi , pasikeiciau savo beskei sankaba nauja ir poto nusukau galine vidine granata :bedantis: klausimas toks, ar priekines ir galines vidines granatos vienodos ir ar imanoma priekine idet i gala ? jei ne tai nuo kokiu modeliu tiktu? b4 2l 85 kw 1993 m
nežinau kaip pas tave yra,
bet pas mane coupe gale viskas kaip pas FWD B3 2.0E priekis,
o preikis daug kas nuo B4
jei turi etka tai ten viska rašo ir gali susižiūrėti pagal detalių kodus
-
Pastebejau, kad bega tepalas toj vietoj kur kardanas su pavaru deze jungias. Gal kam teko keisti? Paciam galima ar varyt reik jau kur? Kokio kaina darbo ir to salniko? A6 c4 2,6 quattro..
-
man teko keisti tik ta salnyka kur kardanas su galiniu diff jungiasi, bet ne c4 . pati salnyka manau bus problema gaut, nes maniskio tai niekur nebuvo, teko taikyt . hm, jei ne pats darysi tai manau pakainuos, nuvarysi i servisa pasakysi kad quattro tai kainos x2 iskart isauga :bedantis:
-
Gal ir durnas klausimas, bet idomu pasidare, kaip quattrinem tikrina stabdzius per TA, nes stendai tai vienos asies :V
-
Kiek maciau tai lygiai taip pat kaip ir viesiems. :)
-
bet tai turetu nusokt nuo to stendo, kai galas stumt prades :V
-
ne, kvatro taip neveikia, nebent 1 karta ir įjungta blokiruotė, kvatro nedraudžia ratams suktis skirtingu greičiu
-
;Planuoju pasikeisti galiniam reduktoriuje tepala. Gal patarsit koki pilti ir koks kiekis telpa? Ir kaip ipilti nes ten su kokia slangute tai neiseis daeit :)
-
as pyliau su slangute per sona , bet siaip yra virsui tam skritta ertme, tik ja pasiekt neisemus reduktoriaus praktiskai neimanoma . kiek pamenu tai supyliau apie ~1,5 l
-
sveiki, apsisukinejat vaziuojant y prieki ant asfalto kazkas kertasi, o ant slidzios dangos viskas gerai, gal kas esat susidure ir tureja panasia problema? masina: audi a4'96 quattro 81kw
-
is kurios vietos sklinda garsas ir kokios ismeros padangos
-
is kurios vietos sklinda garsas ir kokios ismeros padangos
padangos visos vienodos, o garsas taip atrodo kad is greiciu dezes
-
Gal ir pas tave ratai blokuojas? :)
-
Tai kad Audi A* modeliuose niekas niekaip nesiblokuoja
-
Gal ir pas tave ratai blokuojas? :)
taip, gaunasi taip, kad blokuojasi, nors neturetu :)
-
Gal ir durnas klausimas, bet idomu pasidare, kaip quattrinem tikrina stabdzius per TA, nes stendai tai vienos asies :V
koks skirtumas, tikrina tai vis vien ant laisvos pavaros
;Planuoju pasikeisti galiniam reduktoriuje tepala. Gal patarsit koki pilti ir koks kiekis telpa? Ir kaip įpilti nes ten su kokia slangute tai neiseis daeit :)
aš tai su dideliu švirkštu pyliau tai visai normaliai
tepalas 75W90 GL5 ar GL4 ir aišku geriau būtų sintetinius, bet kainikė kaip varikliui pasikeisti tepalus
as pyliau su slangute per sona , bet siaip yra virsui tam skritta ertme, tik ja pasiekt neisemus reduktoriaus praktiskai neimanoma . kiek pamenu tai supyliau apie ~1,5 l
ta ertmė yra alsuoklis ir ji neskirta tepalo pylimui, pilasi per šoną ir iki tiek kol pradeda per jį bėgti lauk
o kiek telpa tai čia ir nuo modelio dar priklauso :)
-
taip, gaunasi taip, kad blokuojasi, nors neturetu :)
Jei isspresi beda pranesk :)
-
Jei isspresi beda pranesk :)
stai ir subyrejo deze :)
-
Liga islindo, pranesk kai pakeisi deze ar pasikeis viskas :)
-
Jei pamenat mano beda tai viskas buvo del to,kad mano diferencialas dezes gale buvo uzvirintas auksarankiu :)
-
:))) jopšikmat atsiprašant..
-
labiau "auksagalviai" :D
-
as galvojau, kad tik visokiem bmw buna uzvirina gala, o cia quattro padare :D
-
Tai ar dėžės diferencialą užvirino, ar galo (galinio reduktoriaus)?
-
kaip supratau vidurinį, torseną, bet jie nepirmi :)) daug kam sulūžta jis ir galima užvirint, sprendimas irgi :D tik man jis nepatiktų
-
man del kazkokiu tai priezasciu stigdavo ir nebeatsiblokuodavo dezej tai jausmas nlb malonus darant posuki :A drasko viska.ir sublokuot nevisad gaudavosi.taip knietejo isardyt paziuret kas ten ir kaip bet nebeteko :think:
-
sveiki nutiko tokia problema: auto audi 100 c4 2.8 quattro II q kartos su diff knopke. Sustojau prie sankryzos ir pradejau vaziuoti ir staiga dingo pavaros, galvojau kad ismete betgi lauk, bet ne. Ijungus bet koki begi auto net nebando vaziuoti, tik girdisi po dugnu, mazdaug per auto viduri kazkoks skardus tratejimas. Gal kas turit minciu,gal buvot susidure, kas cia galejo pareiti, reduktorius, kryzmes, granatos?
-
sveiki nutiko tokia problema: auto audi 100 c4 2.8 quattro II q kartos su diff knopke. Sustojau prie sankryzos ir pradejau vaziuoti ir staiga dingo pavaros, galvojau kad ismete betgi lauk, bet ne. Ijungus bet koki begi auto net nebando vaziuoti, tik girdisi po dugnu, mazdaug per auto viduri kazkoks skardus tratejimas. Gal kas turit minciu,gal buvot susidure, kas cia galejo pareiti, reduktorius, kryzmes, granatos?
pagal aprasyma, tai gaunasi, kad subiro torsenas, arba kardano granata.
-
pritariu kolegai, bandyk ijunges blokiruote vaziuot, jei iseis tai tada kazkurios is galiniu granatu kaltos .
-
jeigu nesisuka nei vienas pusašis, nei viena granata, bus greičiausiai torsenas :(
-
blokiruote ijungus irgi nevaziuoja. Torsenas isivaizduoju cia jau nepigus reikalas, kiek jis galetu kainuot ir ar labai sunku gaut?
-
tokios naujienos buvau nutempes i servisa sake garsas eina tarp dezes ir razdatkes sake keisti reikia deze ir razdatke kartu. Kokia jusu nuomones. p.s visas granatas apziurejom geros
-
gal zinot nuo ko dar tinka pavaru deze? Mano auto audi 100 c4 2.8 quattro 1992 metu
-
Pirmiausiai reikia paziureti koda dezes ir tada suzinoti koks perdavimass, kita deze pirkti su tokiu paciu perdavimu. Turi tikti nuo b4 manau tikrai ir gal net nuo kitu. Galeciau savo deze pasiulyti, bet pas ja reikia galini diferencala keisti :)
-
vyras, dėžėj galinio nėra, ten yra vidurinis, kuris šefuksui ir subyrėjo.
ir užtektų torseną (centrinį diffą arba razdatkę vadinamą) pasikeist ir toliau važiuosi, jis gražiai dėžės gale nusisuka
jum jis tinka nuo daug ko, net nuo silkių iki 101kw sakykim, nu krč visos 100/101kw arba mažiau, kodas 01A409751H
nuo 200 ir 100 turbo netiks
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c3/200-20v-centrinis-torsen-reduktorius-5-pav-dzj-info/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c3/200-20v-centrinis-torsen-reduktorius-5-pav-dzj-info/) va toks kaip foto (ne nuorodoj) trumpu flanšu
-
Va va butent man tokio daikto ir reikia :)
-
Gedima issiaiskinau. Parejo razdatke gal kas turit parduot 867422747. Ikeliu nuotraukas su kodu.
(http://www.part.lt/img/243a7fa742226812d41988b2c3e79ad9349.jpg) (http://www.part.lt/perziura/243a7fa742226812d41988b2c3e79ad9349.jpg)
(http://www.part.lt/img/7d65762e33b2f5e8d5b740e31bc3118f465.jpg) (http://www.part.lt/perziura/7d65762e33b2f5e8d5b740e31bc3118f465.jpg)
-
vat būtent tokį dabar kambaryje turiu, bet su ilgu flanšu :) nebent pavarėlių reikia nuo maniškio, susirinkt iš dviejų vieną
šefuk
čia korpuso kodas, pati "razdatkė" 01A409751H kodu viduj yra, kaip ir minėjau abiem tokio pat reikia
va apytikslis sąrašas, tik ne nuo visų nurodytų auto modifikacijų tinka, kaip minėjau nuo c4 5bėgių daugumos, tačiau spėju nuo s4 jau netiktų, audi 100q c3 neturbininių ir t.t.
http://imageshack.us/photo/my-images/32/npno.png/ (http://imageshack.us/photo/my-images/32/npno.png/)
-
aciu (y)
-
susitvarkiau jau savo. Gavau torsena su gerais viduriais ir aplauzytu korpusu uz 150lt, permeciau vidurius i savo korpusa ir viskas liuks, masina jau vaziuoja, beto sumazejo dauzymasis, kuris buvo labai stiprus permetant pavaras automobilio gale. ff
-
nu tai viskas aišku, daužymasis buvo nuo išbelsto torseno, o beldei beldei ir subyrėjo.
aš ir neseniai pasiimiau auto su pakeistu torsenu, irgi apmažėjo.. Senasis nemažai laisvumo turi, nufilmavau kitoj temoj c3 skyriuje yra
-
linka tos temos numek jei nesunku
-
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c3/200-20v-centrinis-torsen-reduktorius-5-pav-dzj-info/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c3/200-20v-centrinis-torsen-reduktorius-5-pav-dzj-info/)
-
tokie maži dantratukai, o tokias aprkovas laiko :)
-
As vel su savom bedom. Kas gali buti kai vaziuoji atbulas greiciau kazkas uzia lyg gale...
-
koks skirtumas, tikrina tai vis vien ant laisvos pavaros
aš tai su dideliu švirkštu pyliau tai visai normaliai
tepalas 75W90 GL5 ar GL4 ir aišku geriau būtų sintetinius, bet kainikė kaip varikliui pasikeisti tepalus
ta ertmė yra alsuoklis ir ji neskirta tepalo pylimui, pilasi per šoną ir iki tiek kol pradeda per jį bėgti lauk
o kiek telpa tai čia ir nuo modelio dar priklauso :)
nesenai subaru variau tai pasakiau,kad cia negalima del movos ir netikrino.Nes teko girdet konkretu atveji kai per tai sugedus movai savininkas padave i teisma ir laimejo.Nuo to jie kitaip ziuri.Teko girdet,kad jie kai kur turi tokius aparatus kur padeda ant grindu ir lauke bando efektyvuma jei turi laiko ir noro.Naujuose centruose turi ir abiem tiltam stendus
-
As vel su savom bedom. Kas gali buti kai vaziuoji atbulas greiciau kazkas uzia lyg gale...
gali uzti ir pavaru deze, siaip atbulom vaziuojant visos jos uzia, (cia del dantraciu taip)
-
Sveiki. Sugalvojau truputi isnaudoti quattro privalumus prisnigus. Bet po keliu minuciu pasebejau, kad mano quattro vaziuoja kaip fwd :think:. Pernai veike visi keturi.
Teko kam nors tureti panasiu problemu, kai visiskai atsijungia galiniaivaromi? A3 quattro 2005 metu
-
Sveiki. Sugalvojau truputi isnaudoti quattro privalumus prisnigus. Bet po keliu minuciu pasebejau, kad mano quattro vaziuoja kaip fwd :think: . Pernai veike visi keturi.
Teko kam nors tureti panasiu problemu, kai visiskai atsijungia galiniaivaromi? A3 quattro 2005 metu
Pas tave haldexas, todel variantu gali buti n. Reikia ziureti ka rodys diagnostika, gal siurblis parejo, gal koks temperaturinis daviklis (H-)
-
abs veikia?
-
A6 c4 quattro, norint pakeisti rankinio trosus reikia kardana pasileist? Ar eina ten kazkaip uzkisti ranka? Nes kiek ziurejau palindes tai kardanas labai maiso ten :)
-
A6 c4 quattro, norint pakeisti rankinio trosus reikia kardana pasileist? Ar eina ten kazkaip uzkisti ranka? Nes kiek ziurejau palindes tai kardanas labai maiso ten :)
Man servise aiskino kad atleidinejo kardana, kai keite trosus. Buvau nusiardes, kai ziurejau pakabinama guoli, tai keblu ten prieiti, bet manau su specialiais raktais imanoma kazka sugalvoti ir neardzius.
-
kardano tikrai nuleist nereikia,neseniai keiciau
-
Sveiki. Sugalvojau truputi isnaudoti quattro privalumus prisnigus. Bet po keliu minuciu pasebejau, kad mano quattro vaziuoja kaip fwd :think: . Pernai veike visi keturi.
Teko kam nors tureti panasiu problemu, kai visiskai atsijungia galiniaivaromi? A3 quattro 2005 metu
pas Volume13 kazka tokio buvo, tai pas ji dugne buvo kazkurie laiduke nuplyse ir jan nejungdavo blokavimo ir galas nepasijungdavo
-
Uzisakiau diagnostika kitai savaitei, idomu ka parodys. Reikia susitvarkyti pokol sniegas neistirpo :D
-
Sveiki, norėčiau pasidomėti ar Jūs esate susidūrę su quattro (pas mane b4) nelaiko galiniai guoliai brangesni ar pigesni maždauk per metus vis reik keisti/ gal kas susidūrėte ir žinote kas gali būti?
-
gal daug vazineji ? as saviskius susidejau brangius fag abu naujus guolius , tai nei puses tu km, kuriuos galima nuvaziuot su guoliais nepravaziavau . po ~ 3tukstanciu km pradejo abu dainuot . dabar susidejes pigesnius lenkiskus , tai dar laiko .
-
neviena tokia tema buvo. Linelis / Laimis (7 ir 9 atitinkamai), gal patys keičiat?
-
as tai pats , bet presavo su presu tai meistras , as stupica jam nuveziau o jis perpresavo.
-
tada ne pats skaitos, nes turėjau omeny kai su kūju keičia, gal blogai presavo :)
aš irgi golfui pakeičiau per daug priekinių ratų guolių. nekas 3000 bet maždaug kas 20-30 tūkst. Klausiau kodėl, sako gali būt guoliavietė pažeistos geometrijos ovali ar kažkas pan, ir netolygiai spaudžią guolį. Kiek tiesos nežinau, bet variantas įmanomas :think:
tipo yra kažkam taip buvę ir guoliaviečių keitimas padėjo
-
logiska , jei guoleviete kiausinio formos tai ko noret, presuojant guolis deformuosis ko pasekoje netarnaus ilgai.
-
tada ne pats skaitos, nes turėjau omeny kai su kūju keičia, gal blogai presavo :)
aš irgi golfui pakeičiau per daug priekinių ratų guolių. nekas 3000 bet maždaug kas 20-30 tūkst. Klausiau kodėl, sako gali būt guoliavietė pažeistos geometrijos ovali ar kažkas pan, ir netolygiai spaudžią guolį. Kiek tiesos nežinau, bet variantas įmanomas :think:
tipo yra kažkam taip buvę ir guoliaviečių keitimas padėjo
taip, tai būna, keiti guoli po guolio, po to kelmą visa makt iš laužyno ir laiko daug ilgiau, net nežn, ar čia guolių kaltė ar guoliavietės.
-
Man tas pats ir kazkada buvo, ede guoli po guolio, kol nepakeiciau visos vadinamos stupicos. Turiu klausima del kardano: Kaip ten su tais pakabinamais? Pas mane jau girdis smugiai i dugna, buvau palindes po dugnu, ta kardanas judinant ji ranka juda per pakabinamo guma jau. Kaip ten tie pakabinami keicias, ar geriau ieskot srote kito kardano su sveikesniu pakabinamu?(H-)
-
dvi skirtingos firmos kaune kas tai daro
http://www.kardanas.lt/ (http://www.kardanas.lt/)
http://www.kardanai.com/ (http://www.kardanai.com/)
aš dariausi pas antrąjį
-
dvi skirtingos firmos kaune kas tai daro
http://www.kardanas.lt/ (http://www.kardanas.lt/)
http://www.kardanai.com/ (http://www.kardanai.com/)
aš dariausi pas antrąjį
pas ta ozeskienes g, reikia nuimta kardana vezt, jie kitaip netvarko. "pusašis" kiek teko susidurt rimtesnis biski.
-
jop, bet pusašio kainos sąlyginai nemažos, pakabinamo remontas 250lt
-
Man Ozeskienes gatvej suvare kardana,nuveziau isbalansuot,nes vibracija nezymi buvo,patikrino kryzme,tipo viskas OK,atvaziuok po poros valandu,pasiemiau,isidejau ir toks jausmas kad ne isbalansavo,o svorio kilograma uzmete,masina net purtesi,buvo siutas paemes,bet nevesi gi is Pnvz vel i Kauna kad perdarytu,o ir ka ten perdarys jei taip ale "balansuoja".Senai tas buvo,pries kokius 5 metus,gal dabar kitaip dirba,bet kartumas ant ju liko.
-
Man Ozeskienes gatvej suvare kardana,nuveziau isbalansuot,nes vibracija nezymi buvo,patikrino kryzme,tipo viskas OK,atvaziuok po poros valandu,pasiemiau,isidejau ir toks jausmas kad ne isbalansavo,o svorio kilograma uzmete,masina net purtesi,buvo siutas paemes,bet nevesi gi is Pnvz vel i Kauna kad perdarytu,o ir ka ten perdarys jei taip ale "balansuoja".Senai tas buvo,pries kokius 5 metus,gal dabar kitaip dirba,bet kartumas ant ju liko.
nu man teko pries pusmeti pas juos vezt x5 kardana prasukt ar nemusa, irgi liepe uz poros val atlekt, tai prasuko, sako viskas gerai su juom - net pinigu neeme, kazkaip keista buvo.. :)
-
zadu nuiminet vel deze,uzfiso tie dauzimaisi,dar pradejo ir vibracija atsirast,itariu smagratis bus kaltas.turiu klausima,nuimtai dezei ta torsena paciam issiimt daug reikalu?
-
Norėjau pasitikslint: Audi B4 2.6Q dėžė tokia pati, kaip ir Audi C4 2.6Q? Susimėčiau ieškodamas Etkoj, tai noriu pasitiksilint prieš perkant dėžę. :think:
-
Norėjau pasitikslint: Audi B4 2.6Q dėžė tokia pati, kaip ir Audi C4 2.6Q? Susimėčiau ieškodamas Etkoj, tai noriu pasitiksilint prieš perkant dėžę. :think:
kažkaip ten pagal metus yra kodai atitinka, su senesne A6 neatitinka su naujesnes atitinka, bet kaip gyvai atrodo nežinau
-
toks kalausimas , kokius garsus pradeda skleist pakabinamas kai jau i pabaiga jis buna, ar uzia ar traska ar dar koks velnias ? :)
-
toks kalausimas , kokius garsus pradeda skleist pakabinamas kai jau i pabaiga jis buna, ar uzia ar traska ar dar koks velnias ? :)
Pas mane jis cypdavo, kaukdavo ar kazkas tokio. :)
-
norejau paklaust ar galima galiniam reduktoriui dapilti tepalo? skaiciau kad nerekomenduojamo jo keist, tas pats klausymas butu ir apie greiciu deze mechanine
-
ne zinok , negalima, reikia isleist kaiptik ta tepala :D kur tu cia taip skaitei? normalus seimininkas kai keicia variklio tepalus tai ir dezes/reduktoriaus pasikeicia , kad mechanine deze tai nereiskia kad ji amzina ir tepalai amzini. paskui ir prasideda bedos su isdilusiais torsenais ir klibanciais reduktoriais kai laiku tepalu niekas nekeicia .
-
Pas mane jis cypdavo, kaukdavo ar kazkas tokio. :)
dar daužosi :), jei pats guolis kaip ir geras, bet aplink jį laikanti guma suplyšusi būna
-
ne zinok , negalima, reikia isleist kaiptik ta tepala :D kur tu cia taip skaitei? normalus seimininkas kai keicia variklio tepalus tai ir dezes/reduktoriaus pasikeicia , kad mechanine deze tai nereiskia kad ji amzina ir tepalai amzini. paskui ir prasideda bedos su isdilusiais torsenais ir klibanciais reduktoriais kai laiku tepalu niekas nekeicia .
Nu dar kazkaip nesusiduriau su zmogum, kuris mechaninei dezei ir reduktoriui keistu tepala kiekviena karta, kai keicia motoro tepala. :D Suprantu kas 30-40k keist, bet kas 10k kazkaip manau yra tiesiog pinigu svaistymas.
-
nu gerai, perlenkiau gal :D kas antra karta kai tepalus varikli keiti :D
-
nu gerai, perlenkiau gal :D kas antra karta kai tepalus varikli keiti :D
Tai gal dar kartu kas antra karta ir dirza su viskuo pasikeisti, o maza kas? (!?)
Nebent cia apie Longlife intervalus snekam po 30 kLT :think:
-
Nuo kokio bmw tinka pakabinamas guolis audi a6 c4 2,8q 142kw? Skaiciau kad nuo bmw reikia ausis pervirint, bet nuo kokio modelio? Nes nera galimybes jo isimt ir veztis iautodalis. :think:
-
Sveiki, ar tiktu ant a4 b5fl 2.5 110kw q galiniai suportai nuo a6 q ar nuo a4 1.9q?
-
gal turit kas torsena parduot masina c4 2.8q?
-
gal turit kas torsena parduot masina c4 2.8q?
gali būti, kad tinka ir nuo kitų variantų
-
Pries pora dienu pastebejau kad sustojus sankryzoje ir susukus pilnai vaira(norint sukti i kaire) judant pirma pavara jauciama vibracija per visa auto, bet tik tol kol istiesini vaira po to viskas normaliai, ir taip buna tik judant pirma arba antra pavara? a6 c4 quatriuga, ka itarineti?
-
sveiki. audi 100 c4 2,8 quattro universalas. tiktų kuro bakas nuo sedano quattrinio? aciu uz info :-)
-
sveiki, nuo kuriu modeliu dar tiktu kardanas (ar jo dalys) i 98m A4 1,9tdi Q? vakar stipriau gazo davus, kazkas pabiro ir atsirado trinties garsas ir bildejimas kazkur prie dezes.. ytariu pribrendo reikalas kardano ieskot naujo....
-
sveiki, nuo kuriu modeliu dar tiktu kardanas (ar jo dalys) i 98m A4 1,9tdi Q? vakar stipriau gazo davus, kazkas pabiro ir atsirado trinties garsas ir bildejimas kazkur prie dezes.. ytariu pribrendo reikalas kardano ieskot naujo....
Tai gal tau torseno naujo reikia o ne kardano? (8-)
-
Tai gal tau torseno naujo reikia o ne kardano? (8-)
kad link priekio daugiau garsas, dar nebuvau palindes po masina, palikta darbe dabar ilsisi. viliousi kad gal koks pakabinamas guolis butu subyrejes... :)
-
sveiki forumieciai norejau paklausti gal kas esat keite audi a6 c4 quattro galinio reduktoriaus riebokslius ir gal zinot ju ismatavimus?rusu forume vienas zmogus rase kad CORTECO 01034693B kaires puses,CORTECO 12017270B desines puses , CORTECO 01020536B priekinis ar tiksliai tokie kaip jis parase tinka? ir dar klausimas kaip pasikeisti prieki rieboksli?(trauktri bandziau kaip pusasius tai nesitraukia,gal tuos du pliusinius varztelius atsukus isiims visas priekis o poto shtopara atjungus su guoliais gautusi? (H-) :D :think:
-
sveiki forumieciai norejau paklausti gal kas esat keite audi a6 c4 quattro galinio reduktoriaus riebokslius ir gal zinot ju ismatavimus?rusu forume vienas zmogus rase kad CORTECO 01034693B kaires puses,CORTECO 12017270B desines puses , CORTECO 01020536B priekinis ar tiksliai tokie kaip jis parase tinka? ir dar klausimas kaip pasikeisti prieki rieboksli?(trauktri bandziau kaip pusasius tai nesitraukia,gal tuos du pliusinius varztelius atsukus isiims visas priekis o poto shtopara atjungus su guoliais gautusi? (H-) :D :think:
etkoj turėtų būti koks paveiksliukas ir ten pasižiūrėtum kas ant ko dedasi ir kaip ardosi ten taip pat yra orginalių detalių kodai ir parduotuvėja juo parodžius atrinktų kokie yra analogai pvz kaip minėjai iš CORTECO
-
prasom ;) bet yra tik vieno slalnyko ismatavimai ,likusiu tik kodai.
(http://dl.dropboxusercontent.com/u/42634169/k.png)
(http://dl.dropboxusercontent.com/u/42634169/Untitled.png) (http://dl.dropboxusercontent.com/u/42634169/k.png)
-
aciu uz patarimus radau visus ir savaitgali keisiu,jej ka domina kainos tai priekinio 14.81lt desines puses 31lt ir kaires kazkodel ir tanagroj is kitose parduotuvese brangokas nuo 130lt iki 160lt corteco firmos (H-)
:goodboy:
-
as uz savo didiji beskei mokejau 80 lt kiek pamenu , irgi corteco firmos :D
-
dar toks klausimas gal zinot kiek l tepalu eina i galini reduktoriu ir greiciu deze i audi a6 2.5tdi q 1996m ?
ir ar tinka castrol 75w90 ? :)
-
blin vopscem apskambinau visas parduotuves kur zinau detaliu tai niekas negali parinkti balkes pacios sailentbloku,gal kas zinot sailentbloko kodus? nes etka nerandu arba blogai ziuriu :-{
-
pagal autodata i reduktoriu pilasi 1,5 ltr 75w/90. i mechanine deze 2,7 ltr 75w/90 , i automatine 3,0 ltr .
-
pagal autodata i reduktoriu pilasi 1,5 ltr 75w/90. i mechanine deze 2,7 ltr 75w/90 , i automatine 3,0 ltr .
Ir dar pridėsiu, kad į dėžę pilama GL4, o į reduktorių galima ir GL5 specifikacijos alyvą.
-
o tai i deze ir i reduktoriu negaliu pilti to castrol 75w90 ?
-
blin vopscem apskambinau visas parduotuves kur zinau detaliu tai niekas negali parinkti balkes pacios sailentbloku,gal kas zinot sailentbloko kodus? nes etka nerandu arba blogai ziuriu :-{
-
o tai i deze ir i reduktoriu negaliu pilti to castrol 75w90 ?
75w90 apibūdina fizines savybes, GL - chemines.
GL5 geriau apsaugo mechaninius komponentus nuo dilimo, bet netinkamas į dėžę, nes sugraužia sinchronizatorius.
-
75w90 apibūdina fizines savybes, GL - chemines.
GL5 geriau apsaugo mechaninius komponentus nuo dilimo, bet netinkamas į dėžę, nes sugraužia sinchronizatorius.
tai GL-4 mineraline ,o GL-5 sintetine alyva. kai kur raso kad rekomenduojama i galini diff pilt 75w140 GL5.
-
tai GL-4 mineraline ,o GL-5 sintetine alyva. kai kur raso kad rekomenduojama i galini diff pilt 75w140 GL5.
75w90 GL4 ir GL5 sintetika
-
:V gal ir nieko blogo, galiniam reduktoriuije sinhronizatoriu nera.
-
kalbejau su draugu jis kazkada ieskojo irgi galinio balkio sailentbloku i audi a6 c4 quattro ir niekur nerado bet jam sake kad tinka diametru nuo priekinio balkio ar galibut cia tiesa? :think:
-
galinis difas a6 c4 blokuojamas elektroniskai ar vakumu?
-
Niekaip neblokuojamas,jei kas ir blokuoja,tai ABS ratus biski pristabdo,kas ir vadinama elektroniniu difo blokavimu.
-
Ne ABS, o EDL prasisukanti rata pristabdo. P.S. Butu labai naudinga jeigu kasnors man PM galetu info pateikt kaip B5 su 5.3 abs bloku galeciau atsijubgt EDL palikdamas ABS
-
Ne ABS, o EDL prasisukanti rata pristabdo. P.S. Butu labai naudinga jeigu kasnors man PM galetu info pateikt kaip B5 su 5.3 abs bloku galeciau atsijubgt EDL palikdamas ABS
(http://img171.imageshack.us/img171/3487/enginecoding.jpg)
bandyk recodinti variklio bloką, atjunk ASR, gal EDL irgi atsijungs :)
-
(http://img171.imageshack.us/img171/3487/enginecoding.jpg)
bandyk recodinti variklio bloką, atjunk ASR, gal EDL irgi atsijungs :)
Dekuj, reoks pabandyt, nors labai labai abejoju. Kazkaip apie variklio bloka pamirsai, tik ABS bloka galvojau koduot, bet kai pasiziurejau kad pas mane 5.3 ir coding dega pilkai viskas buvo aisku, kad nesigaus :)
-
ir jei rasi kur pakeisti iš quattro į fwd irgi pabandyk
-
sveiki gal zinot kur pirkti galinio reduktoriaus balkio sailentbloku ir kiek kainuoja? kodas ju 443511277B arba analoga :)
-
sveiki gal zinot kur pirkti galinio reduktoriaus balkio sailentbloku ir kiek kainuoja? kodas ju 443511277B arba analoga :)
http://www.autralita.lt/detale/443511277B (http://www.autralita.lt/detale/443511277B)
-
prekes neturi juk parasyta,ydomu kokia kaina audi servise ? (H-)
-
Pristatymo terminas 3 d.
-
sveiki gal zinot kur pirkti galinio reduktoriaus balkio sailentbloku ir kiek kainuoja? kodas ju 443511277B arba analoga :)
http://www.exist.ru (http://www.exist.ru) analogu nerodo, beje Audi centre abejoju, kad irgi butu vietoje (8-)
-
Sveiki, audi a4, 3.0automatasQ
pradedant vaziuoti stipriau paspaudus toks bum jauciasi prie begiu rankenos.
-
letai startuoji, viskas ok
-
laisvumas transmisijoj?
-
dar nebuvau palindes po masina ir nesukiojau nieko, reiketu perpurtyti visus galus , Torseono laisvumas kaip pasireiskia?
-
taip kaip sakei, bet tiksliai nesupratau, kada tau bilda, ar tiesiog riedant ir nuspaudžiant gazą IR atleidžiant jį? ar tiesiog pajudant iš vietos? nes jei antras variantas tada gal pati dėžė durniuoja
-
kai pajudi is vietos staigiai paspaudus gaza
-
reiketu patikrinti tepalo lygi dezeje , nes pravaziavusi 294,
-
letai startuoji, viskas ok
jau ismokau sankaba atleidinet kad nedunksetu...:) bet kai su darbiniu nauju dyzeliuku per diena pramini 300-400 km tai isedus atrodo nemoki vaziuot visai...
-
Draugas turi 2,2 turbo audi 100 90m pustasparne kvatrine. Nori keisti deze. Pas ji dezes kodas AUN. Nuvaziavom siandien pirkti dezes is ale tokios pat audi, bet tos dezes kodas aml ir pas ji audi yra dvi traukes kiek suprantu begiu junginejimo o kur pirkt buvom viena tik. Klausimas ar perdavimai tu deziu vienodi ir kaip su tom traukem kam ten dvi jos reikalingos?
-
Draugas turi 2,2 turbo audi 100 90m pustasparne kvatrine. Nori keisti deze. Pas ji dezes kodas AUN. Nuvaziavom siandien pirkti dezes is ale tokios pat audi, bet tos dezes kodas aml ir pas ji audi yra dvi traukes kiek suprantu begiu junginejimo o kur pirkt buvom viena tik. Klausimas ar perdavimai tu deziu vienodi ir kaip su tom traukem kam ten dvi jos reikalingos?
gal su dviem ričiagas čia šešebege dežė
-
klausimas toks, ar tinka pavaru deze is audi 2.3 89 quattro i audi c4 s4 2.2t ?? kaip ten su perdavimu reduktoriu pavaru svirtimis , kokie skirtumai >>???
-
klausimas toks, ar tinka pavaru deze is audi 2.3 89 quattro i audi c4 s4 2.2t ?? kaip ten su perdavimu reduktoriu pavaru svirtimis , kokie skirtumai >>???
kas tas audi 2.3 89 quattro ?
-
audi 100 :)
-
audi 100 :)
atrodo dar nuo 2.5tdi q sake deda i s4 2.2 t ar klystu? jej deda tai kuom geriau tas?
-
deda kiek zinau kad 2,5 tdi bet cia tu naujesniu metu 2002m deda jos tvirciausios ir kadangi 6 begiu tai pirma antra trunpos pavaros gaunasi geras sukimo momentas , jai neklystu
-
deda kiek zinau kad 2,5 tdi bet cia tu naujesniu metu 2002m deda jos tvirciausios ir kadangi 6 begiu tai pirma antra trunpos pavaros gaunasi geras sukimo momentas , jai neklystu
gal atvirkščiai ilgesnės pavaros, kam tam dizeliui trupos
-
sveiki,norejau paklausti del ABS daviklio,ar butina toki pati davikli,nes as pagal numeri toki 8A0927807C nerandu,yra tiktai 8D0927807C,ar kazkas atsitiks,ar neveiks? auto butu a4 b5 quattro 1.9tdi avant
-
sveiki,norejau paklausti del ABS daviklio,ar butina toki pati davikli,nes as pagal numeri toki 8A0927807C nerandu,yra tiktai 8D0927807C,ar kazkas atsitiks,ar neveiks? auto butu a4 b5 quattro 1.9tdi avant
dejau pirma pasitaikiusi, gal 30lt uz deveta sumokejau (pagal koda buvo kaina ~500lt (!?) ), kolkas viskas veikia be problemu :)
-
tai zodziu neverta ieskoti pagal koda taip suprantu,nes pagal koda nerandu as :-] o cia butu laaabai gerai kad nesidarytu nieko,tai zodziu deti kita ir nesukti galvos ane? (aa)
-
Sveiki, A8 4.2 , plysus galine reduoktoriaus guma(granata) begius pradejo metyt su dungsejimu. Ar tinka guma nuo silpnesnio variklio 3.7 ar 2.8? Ar,tik nuo 4.2 quattro? Dekui isankston
-
Sveiki, darau zbytka :-]
Coupe Q. Reduktorius is 2,3 docho motoras dedamas 1,9 tdi, kokia deze det, is kokios masinos taikyt, kad pavaros butu normalios ir nedroztu reduktoriaus (H-)
-
torsena dros, o ne reduktoriu :)
-
Sveiki, darau zbytka :-]
Coupe Q. Reduktorius is 2,3 docho motoras dedamas 1,9 tdi, kokia deze det, is kokios masinos taikyt, kad pavaros butu normalios ir nedroztu reduktoriaus (H-)
dek nuo penkiacilindres ka rasi ilgiausiom pavarom, jei neklystu amx kodas ilgesnem pavarom buvo, bet gal dizeliui ir to bus per maza, tai gali ka nors burti su 4 ir 5 pavaru pora paimti is dizelones ir persideti jei aisku ten tinka, bet reikia keisti dantraciu poras
-
torseną laužys tik jeigu final drive nesutaps. europoj c3 c4 visi 5 cyl yra 4,11, manau kupė irgi
-
dek nuo penkiacilindres ka rasi ilgiausiom pavarom, jei neklystu amx kodas ilgesnem pavarom buvo, bet gal dizeliui ir to bus per maza, tai gali ka nors burti su 4 ir 5 pavaru pora paimti is dizelones ir persideti jei aisku ten tinka, bet reikia keisti dantraciu poras
Kiek ziurejau 5 kausu 2,5 tdi perdavimai tokie patys (8-)
-
Kiek ziurejau 5 kausu 2,5 tdi perdavimai tokie patys (8-)
tai kisk 6 pavaru is c4 2.5 tdi, tik nezinau ar lengvai ten isides, prie variklio prisisuks manau, bet paskui pakabinimas ir begiu kulisas ka,ka burti reikia
-
reiks kardanas trumpint arba ieskot nuo s2,kulisa irgi teks burti,pusasiai susirast kurie tiktu,nes 6bege deze yra "didziuju" veisles :-] ji didesne ir zymiai patvaresne,kaip ir v6 2.5tdi
-
Gal galite padėti? Audi A4 2002 m. 2.5TDI 132 kw. quatro Laisvom apsukom dreba variklis, ir taip kad jauciasi per visa kebula,pakelus apsukas iki 1200 rpm vibracija issilygina. dariaus diagnostika tai rodo pagalves bet pagalves sveikos.
-
o kaip supratai kad pagalves sveikos?
-
A koks plaukiojantis smagratis negali buti arba su varikliu kasnors kokie pukstukai ar siaip su kuro maitinimo sistema kas susije
-
Na vizualiai matosi kad jos geros. ir siaip pastacius dvi tokias pacias masinas matosi kad motoras dreba.
O gal zinote kasnors ar imanoma kad soktu degimas kad ir vienai pusei? Ar gal zinot kaip patikrinti degimo kampa?
-
buvo analogiškas atvėjis tėvukui su 1.9tdi, viską keitė, kol nesusidėjo originalių, bet naudotų variklio pagalvių, tol kratės viskas
-
a3 quattro greič dežę reikia keist, 6 bėgis durnioja...butina dėžė tik a3 ? 2,0l ? ar galima ir kitą variantą? anglo dėžė tiktų ? gal kas susidūrė?
-
(h) ar skires kuro bako plude ir galinis reduktorius a4 b5 facelift quattro avant 1.9 81kw nuo a4 b5 facelift 2.5 tdi quattro sedano?
-
partsbase.org pasiziurek kodus. Taipogi nurodyk metus kai klausi. Dabar ne prie kompo
-
kad kodus paziuret reikai is ardyt abi masinos 1999metu
-
Sveiki. Turiu audi a6 (c5) quattro 2.5 litro 110 kw. Kur randasi kevulo numeriai ? Vienas ant stakano lenteleje ir kitas ar kiti dar iskalti turi buti paceme kebule jei neklystu. Kur jie iskalti ? Gal kas zinot ;]
-
(h) ar skires kuro bako plude ir galinis reduktorius a4 b5 facelift quattro avant 1.9 81kw nuo a4 b5 facelift 2.5 tdi quattro sedano?
galinio reduktoriaus bus kitas perdavimo skaicius. reiskia netinka.
-
Sveiki. Turiu audi a6 (c5) quattro 2.5 litro 110 kw. Kur randasi kevulo numeriai ? Vienas ant stakano lenteleje ir kitas ar kiti dar iskalti turi buti paceme kebule jei neklystu. Kur jie iskalti ? Gal kas zinot ;]
Per vidurį ant pertvaros tarp kėbulo ir variklio.
-
(h) ar skires kuro bako plude ir galinis reduktorius a4 b5 facelift quattro avant 1.9 81kw nuo a4 b5 facelift 2.5 tdi quattro sedano?
plūdės yra 2. skirias tik pagal kuro tipą, tai abiems dyzeliams bus vienoda
dėl reduktoriaus, 1,9 sedano bus DAJ pagal duotus duomenis, jis yra 35/9, t.y. 3.888888888
2,5 bus DAK jei mechankė, ir jis 37/9, tai netiks
nebent 2,5 automatas bus, tai kaikurie iš jų eina su daj kodais, tai tie savaime suprantama tiks
žodžiu dėl reduktoriaus variantų nemažai, nurašyk kodus, jei neklystu jie iš apačios matosi,
-
aciu uz pagalba
-
Sveiki. Cia su pazystamu gincijomes. Jis pasakojo, kad subyrejo jam a100 c4 2,8 Quattro pavaru deze. Meistras jam idejo nuo 2,3 5 cilindru deze ir tinka ir vaziuoja. Kaip ten yra tinka uzdet deze nuo v6 I 5 cilindrus ir atvirksciai?(H-)
-
mano žiniom viskas ten labai panašu, final drive tikrai vienodas
-
tikt tinka daug kas, bet 2.8 dezes perdawimai 35/9 o 2.3 37/9 tai nzn kaip jau ilgai vaziuos
-
c4 buvo 3 tipų dėžės
41/9
37/9
ir 35/9
priklausomai nuo kažko, aah variklis turėjo ir aat reduktorių 37/9 ir AET (35/9), bet pastarieji, panašu, kad buvo tik su automatais
-
Važinėjo ilgai jis, ir su padangomis skirtingom ir negailėjo, bet nepabiro. Na CIA matyt perdavimai sutapo ir sekas kai kuriem :)
-
Sveiki, ieškau torseno b4 2.3q. Ar tiks nuo b4,c4 su v6 motorais ?
-
Sveiki, gal kas zinot koks tepalas : spalva kodas eina i b7 3.0 tdi i automata triptronika? Zalias ? Geltonas? Atejo laikas keisti tepala.
-
Sveiki, ieškau torseno b4 2.3q. Ar tiks nuo b4,c4 su v6 motorais ?
pats torsenas tiks
-
Sveiki, a4 b5 2,5q keite galini guoli, ir is po keitimo masina nestabili, plaukioja greiciau vaziuojant ir varai reikia kreivai laikyti, nes traukia ziauriai i kaire puse. Suvedimas pabego? Jei taip kodel jis pabego? kazka ne taip padare?
-
greiciausiai suvedima / isvirtima nepagavo atstatyt . nuvaryk kur daro suvedima ir pasitikrink.
-
Sveiki,
turiu toki klausimeli: isigijau Audi c3 Q. Zinau kad diferencialas issijungia automatiskai pasiekus ~30km/h, o kam reikalingas tas Diff mygtukas?
-
differencialas niekada neišsijungia.
diff mygtukas įjungia diffo blokiruotę, ir dar kartą paspaudus jį išjungia, arba pasiekus tą 30 ar 40 kmh greitį
tavo audi varoma visada 4 ratais. be išimčių
-
turiu audi a4 b5 1.8 Q paciam tam kardane per masinos viduri panasiai jo viduje kazkas bilda... kas per beda ?
-
turiu audi a4 b5 1.8 Q paciam tam kardane per masinos viduri panasiai jo viduje kazkas bilda... kas per beda ?
gal čia koks pakabinamas guolis arba torsenas
-
labai tiksliai paklausta
-
gal čia koks pakabinamas guolis arba torsenas
Kaip tiksliai patikrinti?, kokios kainos tu pavardytu daliu, aciu.
-
torsenas per brangus jei jau klausi;
pakabinamas iki šimto eurų, yra ebay, arba kaune padaro už 250lt, pakeičia pakabinamo gumą
-
pakabinamą guolį nusipirkti auto detalių parduotuvėje, kaina apie 45€
-
tikrą ar kur perdarinėt reikia, iškart perspėk
-
nereiks perdarinėti, būtent b5 pirkau pakabinamą guolį.
-
Kaip tiksliai patikrinti?, kokios kainos tu pavardytu daliu, aciu.
torsena iš devėtu kažkur ieškotis gero jei kad arys dėžę ir kuo iš naujesnės auto, kad mažiau būtų pravaževus
o nauja už koki 1.5k-3klt lt gal ir rasi neoriginalų amerikoj kokioj ar dar kur, reiktu guglinti senai jau domėjausi gal kas pasikeitė
o pakabinamas apie 70lt, (bet čia ant B3) lemforderio lyg pagal koda lyg nuo bmw jei neklystu, skleroze kažkokia ant senatvės
pas tave kažkoks kitoks gal eina
-
O kaip išsiaiškinti kas is tikro ten braška?
-
Sveiki, auto Passat B5.5 4Motion, automatas, 4 q karta.
Nuo 45 km/h, prasideda vibracija, ūžesys. Važiuojant tiesiu keliu pasukant į dešinę garsas ir vibracija dingsta, į kairę pasukus, nu labai jau minimaliai padidėja kažkas. Kaip ir rato guolis, bet iš kur ta vibracija eina?
Man nepatinka tokios bėdos, kur priežastis neaiški. Dėžė, torsenas, pusašias, granta, guolis? Kaip įsitikint, kad reikia keisti tikrai tą, ką reikia. Su dėžė dar bandyta ir tiptroniku junginėt bėgius, bet vibracija tik nuo greičio pasireiškia.
EDIT. Padangos buvo keistos iš vasarinių į žiemines - irgi tas pats.
-
Sveiki. Reikia patarimo.Neturejau niekada dyzelio . Nupirkau nesenai Audi A6 C5 Qwatro 2000m TDI 132kw. Duodant gazo neina ,kol pasiekia apie 2000 apsuku , tada atsiranda trauka, kazkaip paveluotai , paskui vel nebeina pasiekus apsukas iki 4000.Ar cia normalu , ar ne ? Ar dyzelis neturetu eiti iskarto ,kol neisijungia turbina , ar neturi sukilti apsukos daugiau , iki raudonos zymos .:think: Taip pat vaziuojant 4 ar 5 pavara , duodant gazo , sunkiai begejasi , ir tik kai pasiekia apie 2000 vel atsiranda trauka .
-
simkarai, sunku atsakyti , daug kas gali būti, priklauso kokia ta vibracija, na pats supranti tokį dalyką per forumą spęsti... guoliai, granatos, mano pirma mintis
dariau.sir, klausk bendroje dyz variklių temoje, tas tiesiogiai su quattro nieko bendro neturi, bet visi patars pradėti nuo rimtos elektroninės diagnostikos
-
sveiki, turiu toky klausima. Nusipirkau audi a6 c4 2.5tdi quatrro AVANT, ir cia originaliai yra zemesnes spyruokles jos neraudonos nemelynos juodos ir ten taskais ant ju kazkas pazymeta gal kietumas taip zymisi zodziu jos mazdaug per du pirstus suzemina masina nei originaliom aukstoms spyruoklem. plius gale maciau stovi melyni amortikai gal kokie dujiniai, tai toks klusimas ar keiciant spyruokles i aukstesnes amortikai irgi reiks keist ar gali but sitie melyni..?
nes kazkaip galvoju gal cia zemesnem spyruoklem pritaikyta yra? Prasau patarimo kas zinot..
Noriu paklet masina nes daznai vaziuoju kaimo-misko keliukais ir ji man kiek zemoka plius kietoka.
-
Na sužinoti galima turbūt tik radus amortiko kokį nors modelio numerį, kitas būdas išimti amortiką ir štoką matuoti su paprastu amortiku, kad nebūtų trumpintas.
-
spyruoklių spalvinius kodus iškoduoti dažnaiusiai moku
su amortikų kodais irgi turėtų pavykti kažką išpešti
-
Sveiki, auto Passat B5.5 4Motion, automatas, 4 q karta.
Nuo 45 km/h, prasideda vibracija, ūžesys. Važiuojant tiesiu keliu pasukant į dešinę garsas ir vibracija dingsta, į kairę pasukus, nu labai jau minimaliai padidėja kažkas. Kaip ir rato guolis, bet iš kur ta vibracija eina?
Man nepatinka tokios bėdos, kur priežastis neaiški. Dėžė, torsenas, pusašias, granta, guolis? Kaip įsitikint, kad reikia keisti tikrai tą, ką reikia. Su dėžė dar bandyta ir tiptroniku junginėt bėgius, bet vibracija tik nuo greičio pasireiškia.
EDIT. Padangos buvo keistos iš vasarinių į žiemines - irgi tas pats.
Ši istorija darosi įdomi :D. Pakeistas d.p. priekinis rato guolis, nuėmus tikrai matėsi laisvumas. Įdėtas kitas, tas pats š. Nuvaryta pas APD meistrus, pravažiavo pasakė, kad su dėže viskas tvarkoj, nebent problemos su kažkuriuo difu. Ant torseno kabo lašas, bet atsisukau, beveik 2 švirkštus suleidau, 30 gramų. Daugiau ant galinio matosi tik dulkėm apaugę(bet netikiu, kad pas kitus to nebūtų), ir šiaip auto stovi garaže, niekur jokių dėmių nėra. Patarė važiuot ant kelto, išsijungti ESP ir tikrinti. Informuosiu apie tolimesnę eigą :).
-
Sveiki. Beda tokia, kad per slidumus atsitrenkia su galiniu vairuotojo ratu i bordiūrą. Smūgis lyg nebuvo labai stiprus, bet ratas kreivai atsistojo. Smūgis buvo i rato dešine puse prie buferio. Važiuojant slidumoj subine plaukiojo. Bet nusiemus rata nesimato aiškiai kas ten linkt galėjo, sake, traukė, stupica lyg tvarkoje. Ir dar įdomu kodėl vairas kreivai atsistojo jei smūgis tik i galinį Rata buvo.
-
Sveiki. Beda tokia, kad per slidumus atsitrenkia su galiniu vairuotojo ratu i bordiūrą. Smūgis lyg nebuvo labai stiprus, bet ratas kreivai atsistojo. Smūgis buvo i rato dešine puse prie buferio. Važiuojant slidumoj subine plaukiojo. Bet nusiemus rata nesimato aiškiai kas ten linkt galėjo, sake, traukė, stupica lyg tvarkoje. Ir dar įdomu kodėl vairas kreivai atsistojo jei smūgis tik i galinį Rata buvo.
Kokia mašina? Tau visas automobilis važiuoja šonu, todėl iš vairas kreivai stovi.
-
A6 c4. Įdomu ką keisti, stupica ar sake, bet dėl sakės abejoju, nes metalas rimtas atrodo.
-
O kaip suvediminė traukė? Gal sulinko ar sriegi nutraukė.
-
Sriegis tikrai geras, kažkokio žymaus lenkimo nesimato, glosciau aš ja ranka lyg nesijaučia :)
-
Tai gal uztektu padaryti suvedima is naujo ir tiek
-
Mąstau, kad reikės taip daryti, nes keisti jei dalys geros neverta manau.
-
Tai jei kazka pakeisi visvien suvedima reiks daryti, o kai darys suvedima pasakys kokia dalis negera per kuria negali padaryti suvedimo
-
Buvau šiandien sugedimo. Sake daug labai ratas pasisukęs, pasikeisti reik stupica. Dar kliuba suvedimo traukiu antgaliai. Jos restauruojas?
-
Tai kas gali barsketi kardano viduje ? :D
-
Buvau šiandien sugedimo. Sake daug labai ratas pasisukęs, pasikeisti reik stupica. Dar kliuba suvedimo traukiu antgaliai. Jos restauruojas?
jei antgaliai tai restauruojas bet jei plaukiojantys tai ne visi restauruoj juos
-
Super brangus jie, kad restauruoti? Geriau naujus imti nei su perspaustais restauruotais vairo kolonėlę laužyti...
-
Sveiki. Beda tokia, kad per slidumus atsitrenkia su galiniu vairuotojo ratu i bordiūrą. Smūgis lyg nebuvo labai stiprus, bet ratas kreivai atsistojo. Smūgis buvo i rato dešine puse prie buferio. Važiuojant slidumoj subine plaukiojo. Bet nusiemus rata nesimato aiškiai kas ten linkt galėjo, sake, traukė, stupica lyg tvarkoje. Ir dar įdomu kodėl vairas kreivai atsistojo jei smūgis tik i galinį Rata buvo.
Gale vairo kolonele?
Gerai atrestauruota geriau uz bet koki nauja.dar kart sakau gerai atrestauruota.
-
Tie galai kur toliau nuo rato tai supratau restauruotas, o kur arčiau rato kaip? Pazystamassake pirkti nuo Nova ir biski pratekanti ir bus amžina ir pigu :)
-
Sveiki, auto Passat B5.5 4Motion, automatas, 4 q karta.
Nuo 45 km/h, prasideda vibracija, ūžesys. Važiuojant tiesiu keliu pasukant į dešinę garsas ir vibracija dingsta, į kairę pasukus, nu labai jau minimaliai padidėja kažkas. Kaip ir rato guolis, bet iš kur ta vibracija eina?
Man nepatinka tokios bėdos, kur priežastis neaiški. Dėžė, torsenas, pusašias, granta, guolis? Kaip įsitikint, kad reikia keisti tikrai tą, ką reikia. Su dėžė dar bandyta ir tiptroniku junginėt bėgius, bet vibracija tik nuo greičio pasireiškia.
EDIT. Padangos buvo keistos iš vasarinių į žiemines - irgi tas pats.
Ši istorija darosi įdomi :D. Pakeistas d.p. priekinis rato guolis, nuėmus tikrai matėsi laisvumas. Įdėtas kitas, tas pats š. Nuvaryta pas APD meistrus, pravažiavo pasakė, kad su dėže viskas tvarkoj, nebent problemos su kažkuriuo difu. Ant torseno kabo lašas, bet atsisukau, beveik 2 švirkštus suleidau, 30 gramų. Daugiau ant galinio matosi tik dulkėm apaugę(bet netikiu, kad pas kitus to nebūtų), ir šiaip auto stovi garaže, niekur jokių dėmių nėra. Patarė važiuot ant kelto, išsijungti ESP ir tikrinti. Informuosiu apie tolimesnę eigą :).
Istorijos pabaiga tokia, kaltas dešinys galinis rato guolis. Pakeitus viskas išsisprendė. Beje pasirodo passatui, jis yra identiškas kaip ir priekyje.
-
Trumpas klausimas. A6 c4 2,8 ir c4 2,8 q pavarų dėžes nesiskiria?
-
Trumpas klausimas. A6 c4 2,8 ir c4 2,8 q pavarų dėžes nesiskiria?
final drivas turėtų būti kitoks ir kaip torsena prikabinsi prie FWD dežės
-
Abi quattro ten suklydau :)
-
Abi quattro ten suklydau :)
abi c4, abi 2.8, abi q, tai kas ten gal netikt :think:
-
Viena a6 jau be knopkes quattro :)
-
ta knopkė su dėže neturi nieko bendro tiesiogiai, šiaip reikia žiūrėt kas ir kaip
-
a4 b5 q vaziuojant nelygiu ar duobetu keliu plaukioja/meto gala, kame beda?
-
a4 b5 q vaziuojant nelygiu ar duobetu keliu plaukioja/meto gala, kame beda?
Galinė pakaba (sailentblokai, stabilizatoriaus įvorės, šarnyrai) turi laisvumų.
-
Galinė pakaba (sailentblokai, stabilizatoriaus įvorės, šarnyrai) turi laisvumų.
Gali del amortiku galiniu buti? Nes pilna masina kai priseda tai amortikai nebelaiko sukrenta galas
-
Gali del amortiku galiniu buti? Nes pilna masina kai priseda tai amortikai nebelaiko sukrenta galas
geriausiai matytųsi važiuojant iš paskos, ar supasi galas (nedirba amortizatoriai).
-
Sveiki. Kaip Kazį šitos traukės laikytų, nes kaina minimali ir firma ne kinietišką
http://www.olmio.lt/eshop/index.php?route=product/product&path=68&product_id=21368 (http://www.olmio.lt/eshop/index.php?route=product/product&path=68&product_id=21368)
-
Dejes, laiko jos (y) bet sios traukes aplamai nera super ilgai laikancios, ar tu pirksi brangiausias, ar vidutines, skirtumo nepastebeta per 7 metus ir eiles komplektu pakeitimo.
-
Kalbant apie mano bėda, tai viska gale Pakeičiau, sakes, stupicas, amortizatorius, iš virtimo traukės dėjau naujas padare nuolaida po 15e sake metus laikys :) padare suvedimą ir viskas tvarkoje. Tik i dešinę puse traukia biskį, nors ir anksčiau traukė vairą, reikės dar karta nuvažiuoti.
-
sveiki gal galit kas padet,turiu audi a6 quattro 132 kw,vaziuojant dingo gazas ir sustojau uzgesinau bandau uzkurt nebeuzsikuria,kas galetu but gal zinot?
-
Na manau čia bėda ne su quattro :) o tau padėtų kompo pajungimas.
-
Sveiki as isigyjes pirmaja savo audi tai labai nepykit jei ka ne taip paklausiu.2003 A6 c5 2.5ti automatas Quattro kiekviena karta isminus stabdi supipsi kazkas, ir neturi reiksmes ar vaziuojant ar stovint ar masina net neuzkurta, daugiau jokiu ispejimu nerodo, ir jokios lemputes prietaisu skydeli nedega, kaladeles geros. Gal kokiu ideju turit kas galetu buti...
-
Sveiki as isigyjes pirmaja savo audi tai labai nepykit jei ka ne taip paklausiu.2003 A6 c5 2.5ti automatas Quattro kiekviena karta isminus stabdi supipsi kazkas, ir neturi reiksmes ar vaziuojant ar stovint ar masina net neuzkurta, daugiau jokiu ispejimu nerodo, ir jokios lemputes prietaisu skydeli nedega, kaladeles geros. Gal kokiu ideju turit kas galetu buti...
gal stopai nedega
-
Tai kad dega... bet del viso pikto naujas lemputes sudejau ir vistiek niekas nepasikeite
-
Sveiki! Man irgi pasistojo kupeta klausimu isigijus a6 c5, 2,5 quatrro, taigi, jei kam nesunku, gal kas apsvies mane geltonsnapi? Turi buti vibracija is vietos susukus vaira? I granata nepanasu... :V
Ir nuo ko gali vibruoti asant 60-90km /h apsukom 1500-1900, vibracija akseleruojant .
-
sveiki
esu naujoke tiek sitam forume tiek aplamai audi vairavime ir supratime :)
isigijau 2006m 12 men audi a6 quatro s line. 3.0 tdi. mechanine,dyzelis
tokie klausimukai
kiek ir kokiu tepalu reikia man jai???? (artimiausiu metu zadu pasikeisti)
ka reiktu zinoti apie grandines variklio? kazkoki ganda girdejau kad jei gamyklines ir nepravazeve dar 300tukst (maniske rodo 174,bet netikiu,jungsiu kompa) tai keist nereikia
ir seip laukiu visokiu idomiu minciu ir patarimu,nes ziauriai keista nuo espeiso persesti i tokia auto :)
dekui
-
Į bajoro temą užsuk, o jei kauniete tai ir pas patį ;)
Viską patikrins ir patars už simbolinę kainą.
-
S8 2000m, kardano pakabinamas guolis yra keiciamas? Ar paciam procedura padaroma be kazkokiu spec. irankiu?
-
speju kad ji reik taikyt kaip ir senom audi nuo kitu auto.jei to nedares tikrai geriau ir nedaryk nes reikes ne tik guolia bet ir kardana :goodboy:
-
Sveiki. Klaida tokia . Shift monitoring 3-4 shift P0783 upper limit reashed ir imeta vaziuojant i pdrs . Kas ka patarsit tik vakar pradejau vazinet ir ba iskart va taip. Kol salta masina viskas tvarkoje veliau isimeta tos raudonoa automato raides. Antras dalykas snap-on diagnostika negali pasiijunkt i stabdziu sistema. Aciu uz pagalbas
-
Prie ko greičių dėžės problemos ir Quattro tema...?
-
Deze tai quatro :goodboy:
-
Masina yra quottro , tai ir parasyta buvo i qouttro. Bet zinainat lietuvius nieko keista, kD prikibs prie beleko. Ps . Nevisi...
-
quattro o ne quottro,sita reik isidemet amziams ;)
-
Kwadro :D
-
quattro o ne quottro,sita reik isidemet amziams ;)
Tai jam su gimtąja kalba jau sunku, ką kalbėti apie užsienio :D
-
pas C5 98m.mechana priekiniai ir galiniai pusasiai vienodi ?
-
ar yra quattro skirtumas tarp a4 q 99 (2.5 tdi 110kw) ir c4 q 99 (2.5 tdi 110kw)?
-
kokia dar c4 su 110 kw?
-
kokia dar c4 su 110 kw?
sumaišiau, turėjau galvoje c5
-
kvatro principe - ne
-
ok dėkui.
-
Audi a4 b5 2.8 quattro,pajudant is vietos ypac susukus vaira jauciama vibracija iki 40 kaskur poto dinksta,ko greiciau startuoji tuo baisiau,labai atsargiai pajudant net nesijaucia
-
šito dar niekas neatrado :-]
-
Gal kas turi kur paziuret a4 b5 2,5 tdi quattro ir b4 2,8 quattro galiniai guoliai vienodi?
-
Gal kas turi kur paziuret a4 b5 2,5 tdi quattro ir b4 2,8 quattro galiniai guoliai vienodi?
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=50752&added_=AUDI%20Audi%20A4/S4/Avant%20quattro%201996
http://autopartmaster.com/en/?action=catalog_show&cat=audi&t_id=36803&added_=AUDI%20Audi%2080/90/Avant%20quattro%201994
-
Sveiki gal kam teko susidurti su b4 quattro iskilo problema susedo gale desine puse ir nezinau kas gali buti spiruokle neluzusi itrukimu nesimato kas dar galetu buti? :-{
-
Sveiki gal kam teko susidurti su b4 quattro iskilo problema susedo gale desine puse ir nezinau kas gali buti spiruokle neluzusi itrukimu nesimato kas dar galetu buti? :-{
Su quattro cia nelabai susije:think:
Koks lanzeronas gal atplyso;)
-
Su quattro cia nelabai susije:think:
Koks lanzeronas gal atplyso;)
kad kebulas be rudziu pakeiciau spiruokle idejau 3-4 cm aukstesne nuo 93m b4 quattro bet vistiek ta puse pasedusi o negaletu buti amortizatorius kaltas?
-
Sukeisk amortikus su spiruokles pusem ir suzinosi:)
-
Sukeisk amortikus su spiruokles pusem ir suzinosi:)
Idomiai cia kazkaip su juo.taip imt ir susmukt negalejo...gal koks trumpesnis amortikas.ar linkes koks.arba kaip sakiau lanzeronas atplyses:-]
-
landzeronas negali buti nebent visa kebula persuktu ne amortikas sukasi prie kebulo sono bet keisciause kad su dankratu pakeli ir nuliedi auto atsistoja i vieta ir viskas ok bet po kurio laiko vel sukrenta
-
sveiki turiu ta pacia beda tik pasmane audi 200 susedo desine puse po ratu suvedimo ir ko nedarem ir spiruokle keiciau ir amortikus vietom sukeiciau poto naujus idejau efektas toks pat visos gumos traukes sveikos. net vaziuojant per gulinti '' policininka'' atrodo kad ta puse su labai minksta spiruokle net ratas kliuna i arka, taipat gale desine puse. gal ideju turit kas kame saknys? beje gal kas zinot kur galima gauti kardano pakabinamaji guoli. dekui uz info :V
-
dėl susėdimo pasižiūrėk atramas galines, ar jos teisingos sudėtos, 10 ar 12mm skyle
pakabinamas yra ebay arba 034motorsporte arba uab kardanas arba uab pusašis Kaune padarys iš to ką turi
-
Dekoju uz pagalba bandysiu kreiptis gal ter turi? kaune to?
-
tinginy :)
http://www.kardanas.lt/ uab kardanas
http://kardanai.com/ uab pusašis
Aš dariau pusašyje. Senais laikais tik pakabinamo gumos keitimas buvo 250ltl
Paskui keičiau tik guoliuką 60-70e
Sakė jei keisti viską ant karto apie 100e
-
Berods jei neklystu buvo uz 70 apie lt nuo bmw ar tranzito kur tikna visa guma su guoliu kartu, ir pats pasikeiti jei salygu yra
-
ten reikia ausis persivirinti
-
Sveiki B4 quattro. Gal turit minčių kAIP atlaidint galinius suvedimo reguliavimo varžtus? išvirtimo varžtai gerai viskas, tik tie kurie TOE in TOE out reguliuoja užpuve mirtinai.
-
Nepykit hebra as pagalvojau ka cia kokius garazinius nurodet. rimtai net intike nepagalvojau paieskot, dekui labai jei zinociau kur paimciau alaus :)
-
taproga neramdu quatro kietu spiruokliu galui nezemintu tinka ir sportines universalui, jamu ir naujas :V
-
kietų ta prasme žemintų? jei originaliai aukštų tai turiu :)
-
nezemintu kad kietos butu quatro tik is paprasto netinka, gal foto ir kaina
-
http://www.audiklubas.com/forumas/variklis-mechaniniai-mazgai/audi-200-20v-3b-vairios-dalys/new/#new
visa info
-
ten reikia ausis persivirinti
ant 100 nežinau, bet ant bulkos nieko virinti nereikia
-
bulkos kitoks, bet pas silkes kiek teko girdėt tai reikia
-
Sveiki gal kas matet ar zinot, kaip audi 200/100 keiciasi riebokliai ,,salnikai'' galiniam redukturyje? su soniniais viskas aisku o su priekiniu ne gal kas turit brezini ar ka panasaus kaip keiciasi :D:D
-
(http://www.partsbase.org/media/images/audi/767e57700f50ad6a0adc637ce5b67a2a.png)
1schema
(http://www.partsbase.org/media/images/audi/7b721ec3251c998a9b94014783b73e04.png)
2 schema
-
dekoju ;)
-
Sveiki, turiu klausimą. Pagal forume pateiktą medžiagą automobiliuose su IV quattro sistema tarpašinis sukimo momentas į priekinę bei galinę ašį tiesiog paskirstomas torseno pagalba, o vienos ašies ratų sukimosi greičio skirtumas sumažinamas ABS pagalba (greičiau besisukantis tos pačios ašies ratas PRISTABDOMAS). Už šią funkciją atsakinga forume paminėta EDL/EDS, kuri tarsi surakina ašies diferiancialus.
Taigi klausimas būtų toks, jeigu per/su ABS veikianti EDL/EDS sistema pristabdo greičiau besisukantį ratą prispaudžiant trinkeles prie disko, tai kas atlieka šį veiksmą? Kas nuspaudžia stabdį? Kas tokioje sistemoje pastumia stabdžių cilindrą? Juk turi būti kažkoks papildomas prietaisas, kuris tą mechaninį darbą ir atliktų. Pavyzdžiui a6 1994-1997 m. toks egzistuoja? Ar kas atlieka šią stabdymo funkciją?
-
yra a6 jei ji quattro.
esmė tas edl tai tas pats abs blokas dirba, jo siurblys ir vožtuvai, tik kita kryptimi, ne mažina spaudimą kaip abs veikimo metu, o jį sukelia, metam bėgant į jį viskas integruota, abs, stabdžių jėgos skirtstytuvas, EDL, ESP didžiąjame dalimi, asr iš dalies per ten eina.
-
yra a6 jei ji quattro.
esmė tas edl tai tas pats abs blokas dirba, jo siurblys ir vožtuvai, tik kita kryptimi, ne mažina spaudimą kaip abs veikimo metu, o jį sukelia, metam bėgant į jį viskas integruota, abs, stabdžių jėgos skirtstytuvas, EDL, ESP didžiąjame dalimi, asr iš dalies per ten eina.
šk
Dėkui. Tai reiškia minėtas automobilis be tvarkingo ABS kaip ir praranda savo quattro savybes?
-
šk
Dėkui. Tai reiškia minėtas automobilis be tvarkingo ABS kaip ir praranda savo quattro savybes?
Na torsenas skirstantis tarp asiu vis tiek toliau veikia, todel quattro kaip ir lieka (8-)
-
taip, bet blokiruočių nelieka be abs
-
sveiki,keiciau pakabinama guoli kardano i kita nauja.ir po keitimo pradejo labai purtyti vaziuojant,ka galejau netaip padaryti?masina audi a4 1.9tdi b5 quattro
-
sveiki,keiciau pakabinama guoli kardano i kita nauja.ir po keitimo pradejo labai purtyti vaziuojant,ka galejau netaip padaryti?masina audi a4 1.9tdi b5 quattro
gal guolis negerai atsistojo, ar kardanas išsibalansavo jei surinkai ne taip kaip buvo
-
na buvau pasizimejes as slisus,o yra galimybe ji uzdeti kita puse?semaisyt deze su reduktorium?
-
abejoju, man rodos ilgiai iki guolio skiriasi?
šiaip guolio guma per kieta gali būti. bent jau taip kardanistai sako. Iš kur gavai guolį? tik guolį ar ir gumą? ebay?
-
guolis tip top koks buvo,pirkau as ji intercarse tik ten radau,ir tai tik viena varianta turejo,jo jis kinietiskas ted gum firmos,o guolio guma tai ir man pasirode tokia jau kietoka,beto radau dar ir kryzme klebancia snd gerai apziurejus,nulekus i srota pasiemiau kita kardana,ji idejus su mano tuo guoliu nauju,pravaziavus vibravimas vistiek nedingo,tik truputi sumazejo,pakelus ant keltuvo paziurejus i kardana,vel kryzme klebejo,po daug keksmazodziu nusprenziau nuvest i kardanas.lt tai ziuresiu kai vie padaris kas tada bus,aciu kas padejo (h)
-
abejoju, man rodos ilgiai iki guolio skiriasi?
šiaip guolio guma per kieta gali būti. bent jau taip kardanistai sako. Iš kur gavai guolį? tik guolį ar ir gumą? ebay?
jo kardano kitaip neuzdesi,nebetinka guolis prisukt
-
Sveiki, nesenai įsigijau Audi A4 B5 Quattro. Pasivažinėjus pasijautė toks dunksėjimas, pirmu antru bėgiu judant iš vietos, garsas ir jausmas per kėbulą sklinda iš galo. Toks vaizdas, lyg kažkas kažkur prasisuktų ir tas garsas nėra pastovus o judant iš vietos porą kartų sudunksi ir viskas. Nelabai nutuokiu kas kaip turi būt quattro pavaroj, tikrinau kardanas aukštyn žemyn kaip ir nekleba, bet jis turi nemažai laisvumo sukiojant jį pirmyn atgal.
-
Čia dungsėjimas atsiranda. Panaikink laisvumus dings ir dungsėjimas (pavarų dėžėje, reduktoriuje ir t.t.)
-
Paprasta pasakyt panaikink laisvumus. Geriau būtų, kad kas paaiškintų, kas čia gali būti konkrečiai ir kokių tų laisvumų neturėtų būti ir kokie gali būti.
-
Pilnas forumas apie tuos dunksejimus. Kaip panaikinti? Nauja deze naujas reduktorius naujos granatos su mazesniu issidevejimu. Nebus cia pigu ir lengva. Jei uztektu kazkoki varsteli pasukineti ir dings dungsejimai puse forumo quattro vairuotoju butu susitvarke...
-
Tai ir reikėjo sakyt, kad naujos mašinos reikia. Ačiū už išsamų paaiškinimą.
-
daugiau nei naujos mašinos. bet sunku pasakyt koks jis. gal tikrai kokia reduktoriaus pagalvė.
-
na atveze man restauruota kardana,uzdejau,o kaip buvo vibracija taip ir liko,tai vakar dar karta nulupiau deze ir pekeiciau smagrati,bet ir nebepadejo,tai net nzn ka ir beziuret,gal kas dar kokiu minciu?nes man tai jau nebekyla,gal kam bujo tas pats?
-
kokiom aplikybėm vibruoja?
-
siaip kai duodi gaza i dugna,ant apkrovos
-
daugiau nei naujos mašinos. bet sunku pasakyt koks jis. gal tikrai kokia reduktoriaus pagalvė.
Mano atveju turbūt reduktoriaus pagalvė nelabai gali būt, nes judant iš vietos sudunksi 3-4 kartus ir paskui nuo didesnio greičio ir mažesnės apkrovos besisukantiems mazgams tas garsas išnyksta.
-
Šiaip laisvumai transmisijoje ir visame perdavime lieka ne tik iš vietos pajudant, bet ir važiuojant tolygiai, arba riedant ir gazo davus... tu tikrai pažiūrėk įdėmiai tvirtinimus, man buvo taip, kad trūko šyna prilaikanti reduktorių nuo ašinio laužimo esant apkrovoms, tai griežtai elgiantis gerai gale daužėsi. Tik mano automobilis kitoks, o simptomai panašūs. Tie laisvumai dėžėse ir reduktoriuose dažniausiai girdimi kardano skambėjimu
-
Šiaip laisvumai transmisijoje ir visame perdavime lieka ne tik iš vietos pajudant, bet ir važiuojant tolygiai, arba riedant ir gazo davus... tu tikrai pažiūrėk įdėmiai tvirtinimus, man buvo taip, kad trūko šyna prilaikanti reduktorių nuo ašinio laužimo esant apkrovoms, tai griežtai elgiantis gerai gale daužėsi. Tik mano automobilis kitoks, o simptomai panašūs. Tie laisvumai dėžėse ir reduktoriuose dažniausiai girdimi kardano skambėjimu
Dėkui, pertikrinsiu atidžiau.
-
Sveiki gal kas pasakys koks tepalas ir kiek pilasi i galini reduktoriu a6 c5 2003 2.5tdi quottro.pasalus atsirado toks lyg kaukimas gal pades tepalu keitimas.kaukimas nuo 70 km greicio prasideda gali saltis tai itakot ?
-
O tikrai reduktorius kaukia? Ne guolis rato ir ne padanga?
Tepalai:
http://www.kroon-oil.com/en/product-recommendation/cars/audi/a6-s6-rs6-4b/a6-25-tdi-v6-132-kw-quattro/26677/91455/#!/component:91455/
-
Sveiki gal kas pasakys koks tepalas ir kiek pilasi i galini reduktoriu a6 c5 2003 2.5tdi quottro.pasalus atsirado toks lyg kaukimas gal pades tepalu keitimas.kaukimas nuo 70 km greicio prasideda gali saltis tai itakot ?
as manau kad cia didelis saltis savo daro, padangos kietesnes, asfaltas kitoks, tepalai visur tirsteja, gumos sukietejusios garsa daugiau praleidzia, pas mane irgi garso daugiau prie didesnio greicio, bet manau pasidarys ~-10c ir dings sitos bedos.
-
Sveiki gal kas pasakys koks tepalas ir kiek pilasi i galini reduktoriu a6 c5 2003 2.5tdi quottro.pasalus atsirado toks lyg kaukimas gal pades tepalu keitimas.kaukimas nuo 70 km greicio prasideda gali saltis tai itakot ?
pradžiai pažiūrėk ar pro salnikus nebega iš reduktoriaus ir ar nėra trūkumo
-
Begt tai niekur nebega sausa grazu visur.draugeli i bagazine isodinau ir pralekem tai sako padangos bet ir dar kazkoks garsas yra,is vairuotojo vietos toks garsas kaip vejo svilpimas nestiprus kai vaziuoju atrodo kad bagazine neuzdaryta bet viskas sandaru.reiks palaukt kol atsils bus matyt kas kaltas,tepala vistiek reiks pasikeist blogiau nebus.Ai dar sendien toki ganda girdejau kad nesikeicia tepalas reduktoriuj jis uzpildytas visam jo gyvenimui,nemanau kad taip gali but
-
O tai žiūrėjai linką, kurį įkėliau anam poste? Parašyta ten ne tik koks priklauso ir kiek telpa, bet ir keitimo intervalai. Tavo atveju apie keitimą neparašyta, tik patikrinti lygi kas 35 000km, vadinasi yra per kur jį išleisti ir per kur įpilti.
-
lifetime tepalai yra nesąmonė.
aišku, redukoriuje juos užteks pakeisti kartą į 20 metų, bet visgi reikėtų. O šiaip bile jo būtų.
-
Tai ziurejau ziurejau ta nuoroda del to ir parasiau ka sake servise :) arba keist tingejo
-
ne pigus jis ir yra, jei litras telpa, tai dar nieko, bet jei koks 3 ltr tai brangiau nei variklio pasikeisti
bet čia skirtingi dalykai varikio ir reduktoriaus
kažkokių temperatūrų skirtumu didelių nėra tai tam tepalui kažko ir neatsitinka svarbu įsipilti tokį kokio reikia pagal specifikacijas
jei GL5 tai tokį, o ne kokį kažkokik mineralini ar universalų
-
xado.lt/variklines-alyvos/transmisines-alyvos/xado-atomic-oil-80w-90-gl-3-4-5
Toks tinka ar ne nes cia gl 3 4 5 viskas viename :)
-
tinka, tik į dėžę jo nepilk, per tirštas
-
į dėžę šitas turėtų tikti
http://xado.lt/variklines-alyvos/transmisines-alyvos/xado-atomic-oil-75w-90-gl-3-4-5 (http://xado.lt/variklines-alyvos/transmisines-alyvos/xado-atomic-oil-75w-90-gl-3-4-5)
tik nežinau ar čia yra ne per brangus reikalas
gal yra kokių analogų kuriu kaina būtų kokių 6-9 eur. diapazone
-
Arba aš durnas arba į torseną negalima pripilti tepalo (!?)
A4 B6 1.9Q mechankė
P.S. Passatui B5.5 automatui tikrai ten pilasi, o čia tiesiog nėra varžto :O
(http://workshop-manuals.com/audi/a4_cabriolet_mk2/images/a4cab-16335.png)
EDIT. Kažką išgooglinau, kad mechankei dėžės tepalas eina kartu su torseno tepalu.
-
nu tai aišku, kad mechankėse tepalas vienas, automatuose atskiras.
-
a38l razdatke dalinas su deze tapalu ar atskirai pilas? ir Haldex dalinas su reduktorium tepalu ar pilas atskirai? :D
-
Haldexas su reduktoriumi kartu
-
o razdatke su deze? nesidalina?
-
(http://i251.photobucket.com/albums/gg314/justinc_2008/IMAG0244-1.jpg)
(http://i251.photobucket.com/albums/gg314/justinc_2008/IMAG0245-1.jpg)
-
I mano nepanasu bet gal panasei vadinas nesidalina o kaip su razdatke?
-
Tomai, aš čia kaip pvz. įmečiau gen2. Neradau gen1 su užrašais
Pas Tave irgi atskirai pilasi, į haldexą pili 0,25 l, reduktorių 1 l, dėžė kartu su priekiniu diffu 2,3 l.
Dėžei 75W80, reduktoriui 75W90, haldexui specialus vag tepalas+filtras
-
Tai sakai dalinasi tepalas dezes su priekiniu diffu nu ok tada dezei tepalas keistas galinem reduktoriui reiktu pakeist (H-)
-
Gal kas kokių minčių dėl ko gali galinis tiltas nesisukti pirmos kartos Haldexe? Dar nelabai suprantu kaip ten ta visa sistema turi veikti ir kaip ką būtų galima patikrinti, kad išsiaiškint kur bėda. Arba kokį meistrą parekomenduoti, kas dirba su haldexais
-
Gal kas kokių minčių dėl ko gali galinis tiltas nesisukti pirmos kartos Haldexe? Dar nelabai suprantu kaip ten ta visa sistema turi veikti ir kaip ką būtų galima patikrinti, kad išsiaiškint kur bėda. Arba kokį meistrą parekomenduoti, kas dirba su haldexais
99% kad siurblys ( atskirai nelabai rasi), pasiziurek dar laidus einacius i haldexa, buna korozijos paveikti, arba nebuna kontakto, jie po galiniu tiltu.
Pakelus masina ant pakeltuvo, ijungtas degimas, pasukus priekini bet kuri rata turi suktis visi.
-
O is vis yra meistru Lietuvoi kurie supranta ir moka remontuot HALDEX sistemas?
-
Siurblys tai kaip suprantu šitas? http://www.haldexparts.com/02D525557_Audi_TT_VW_R32_SKODA_cargo_pump_for_Haldex_first_generation_AWD_system_02D525557/p2624653_11993323.aspx
Pakėlus ant keltuvo sukasi tik priekis ir kardanas, tai bėda tik Haldexe bus. O pratestuot kad tikrai siurbliukas įmanoma? Fiškėj ieškoti atsirandančio 12v pradėjus sukti už rato? Ar paduot tiesiai į siurblį 12v? Jų lauzynuose gerų būna ar naujo ieškoti? Na aišku dar pirma laidus ir fiškes pasitikrinti reiks
-
Sveiki temos panasios neuzmaciau tai norejau cia paklausti.
AUDI b6 1.8t quattro 125kw staigiai pajudant os vietos 1 begiu ir 2 begiu susidauzo prie greiciu dezes kur kisasi kardanas
-
blogai ieškojai
pakabinamui chana?
-
Net neisivaizduoju ,pazystamas sake kad futbolo guma gal plysus.buvau dar kart palindes tai grinai kur prie greiciu dezes jungesi dalis o i ja kardanas eina .tai is tos dalies garsas tai sako ten futbolas kazkoks :D
-
gal gėrė jis arba nebuvęs po audi :)
bmwistas jis gal? :D
ta guma būna pas syncro, ir pas bmw
https://www.google.com/search?q=8E0521101C&client=firefox-b-ab&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiU-9DM4tjQAhXBJSwKHbyEBCUQsAQIGw&biw=1920&bih=922 čia +- tavo kardanas. Ten stovi granatos abiejuose galuose. Taip kad keliam ant platforminio keltuvo ir važinėjam primyn atgal, bus greičiausiai pakabinamas
-
Nu jo bmw fanas ir mechanikas ;) dequj uz info bandysim tvarkyti nes labai nemalonus jausmas staigiau pajudant ;)
-
O sakyk kaip ten su remontu pakabinamo? Apsimoka tvarkyti ta pati ar keist visa kardana nes nesu susidures
-
apsimoka, kito kelio nėra, audi neduoda pakabinamo kaip atskiros detalės, naujo kardano nenupirksi pigiai
čia jau atsakiau ką daryti:
http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c4/variklio-greici-dzi-skyrius-41426/msg1926975/#msg1926975
modelis kitas, esmė ta pati
-
Sveiki, A4 1998 TDI Quattro pakeičiau pakabinamą. Buvo problemos su purtymusi ties didžiausiu variklio sukimo momentu. Aišku surizikavau pakeist neoriginaliu. Važiuojant panašu, kad iš pakabinamo guolio eina cypimas, girdisi ir salone, buvau pasikėlęs ant keltuvo, tai garsas panašu, kad iš ten. Plius dar priedo atsirado nedidelė vibracija kažkur nuo 60 iki 90km/h, dar be to išliko ir tas purtymasis, tik jis mažesniam diapozone. Kardaną sujungiau taip pat, buvau atsižymėjęs, tik galų neatitaikiau, ar tai duoda įtakos?
Pagrindinis klausimas, dėl ko gali cypt ir iš kur ta vibracija ties 60-90? Na tą vibraciją aš dar bandau pateisint, nes pakabinamo guma daug kietesnė negu senojo. Bet tai kodėl tada išliko tas purtymasis? ff
Jaučiu sulauksiu komentarų keist visą kardaną, bet dar kolkas noriu pabandyt išsisukt iš situacijos paprasčiau. Gal atsiras gudresnių žmonių ir patars :)
-
dar kartą, jei jau tiksliai nežinai kas kaip, reikėjo kreiptis į specialistus.
neteko girdėti, kad po jų būna blogai, o su ebayiniais ar šiaip kokiais guoliais dažnai visokios vibracijos lieka, na ten nemažas mokslas.
taip kad nepatarsiu daugiau nieko.
O vibracija nebus iš softo? blogai sumapinta, per agresyviai?
-
Pats purtymasis, turiu įtarimą, kad gali būt dėl mapo, nes iš vokiečių atvažiavo mašina su ABT čipu ir jis šiektiek keistai dirba. Yra minčių važiuot perdaryt. Bet pati vibracija tieks 60-90km/h ne prie ko, prieš tai jos nebuvo ir ji yra važiuojant tolygiai ir nekeliant greičio.
-
Pats purtymasis, turiu įtarimą, kad gali būt dėl mapo, nes iš vokiečių atvažiavo mašina su ABT čipu ir jis šiektiek keistai dirba. Yra minčių važiuot perdaryt. Bet pati vibracija tieks 60-90km/h ne prie ko, prieš tai jos nebuvo ir ji yra važiuojant tolygiai ir nekeliant greičio.
gal pakabinamas guolis kazkiek reguliuojasi per tvirtinima prie kebulo ir uztektu ji pastumti kazkiek, kad kardanas centre atsirastu
-
tuos reguliavimus aš visada prisuku paskutinius, t.y. taip kad viskas jau stovi vietoj, o ten priveržiu kad guma neturėtų įtempimo, nežinau ar gerai ;)
-
Bandžiau reguliuot visaip, bet vistiek tas pats :)
-
truputį įsiterpsiu: sunkvežimiam surenka kardaną vieton, pakabinamą priveržia labai švelniai, šauna trason keliolika km - ir tik tada užveržia pakabinamą pilnai. kitas dalykas - nežinai kiek kardano granatos turi laisvumo. kardanas ožeškienės g. kaune visa tai perrinko - kardanas tyli kaip ten jį besuktum. seniau irgi A80Q ties 55-65km/h irgi turėjau vibraciją galingą. jau.hmm.. septinti metai berods, bet tie 500lt už balansavimą ir abi geras granatas atsipirko manau.
-
Sveiki. Klausimas. Kurioj vietoj yra tepalo pripylimo taskas galiniame reduktoriuje? A6 C4 2.5 103kw quattro.
-
nu čia vos matosi, bet pagal foto kairėj pusė už flanšo pūpso šešiakampis, vos vos matos čia
(http://pro-ht.mbnet.fi/Audi_URS4/rear_diff_failure/aat_rear_diff_redline_oils.jpg)
-
va čia geriau matosi http://www.ebay.com/itm/017500044J-Audi-100-200-Typ-44-C4-Differential-AAT-29118-/311700529892?hash=item4892cca2e4:g:I0EAAOSwLnBX3YwM&vxp=mtr
-
nu čia vos matosi, bet pagal foto kairėj pusė už flanšo pūpso šešiakampis, vos vos matos čia
(http://pro-ht.mbnet.fi/Audi_URS4/rear_diff_failure/aat_rear_diff_redline_oils.jpg)
va čia geriau matosi http://www.ebay.com/itm/017500044J-Audi-100-200-Typ-44-C4-Differential-AAT-29118-/311700529892?hash=item4892cca2e4:g:I0EAAOSwLnBX3YwM&vxp=mtr
Dekui ;)
-
Sveiki, noriu suzinoti ar tinka spyruokles nuo passato b5+ 4 motion i c5 quattro?
Išsiųsta naudojantis D6503 Tapatalk 4 Lt
-
Sveiki, noriu suzinoti ar tinka spyruokles nuo passato b5+ 4 motion i c5 quattro?
Išsiųsta naudojantis D6503 Tapatalk 4 Lt
Tinka
-
Sveiki. Auto A6 C6 2007 3.0. Gal kas pats keitė tepalus šiuos, kokius rinkotės, kiek užtruko keisdami? (H-)
https://www.audiworld.com/how-tos/a/audi-a6-c6-how-to-change-fluid-in-quattro-system-front-and-rear-differentials-422136
-
kolegos patarkite kur dedate geresnes kokybes padangas? ant galines ar priekines asies jei auto visi varomi, nes turiu 4 vienodas padangas bet ant dvieju 7-8mm protektoriaus ant kitu dvieju 5mm.
-
kolegos patarkite kur dedate geresnes kokybes padangas? ant galines ar priekines asies jei auto visi varomi, nes turiu 4 vienodas padangas bet ant dvieju 7-8mm protektoriaus ant kitu dvieju 5mm.
Ant priekio, nes man bent priekinės visad greičiau drožiasi. Iš techninės pusės žiūrint gal geriau, kad geresnės ant galo, tipo stabilumas ir tt, bet realiai jokio skirtumo vistiek nepajusi, o ant priekio jas užmetęs tiesiog greičiau visų padangų mm sulyginsi
-
Vasara tai tik ant slapio esfalto ar per lietu gali pajaust tai didelio skirtumo nebus o ziema tik geresnes i gala nesvarbu fwd ar 4wd! O jeigu nudilimas skiriasi 1-2 mm tada nelabai kazka sudaro jeigu vienodo protektorius:)
-
Idomios mintys, bet galimybe suvaldyti arba sustabdyti transporto priemone visada turetu buti svarbiausia, todel ir geresnes padangos turetu buti dedamos priekyje. Nejaugi jums ta gala taip meto? Juk Audi priekis sunkesnis, tai ir slysta pirma priekis, o jau kai priekis slysta tai nera nei pasukimo, nei sustojimo. Gal galit paaiskinti kam gale tos geresnes padangos?
-
Idomios mintys, bet galimybe suvaldyti arba sustabdyti transporto priemone visada turetu buti svarbiausia, todel ir geresnes padangos turetu buti dedamos priekyje. Nejaugi jums ta gala taip meto? Juk Audi priekis sunkesnis, tai ir slysta pirma priekis, o jau kai priekis slysta tai nera nei pasukimo, nei sustojimo. Gal galit paaiskinti kam gale tos geresnes padangos?
Prie ko tas metymas? Kalba eina apie valdyma apskritai, atplysus nuo kelio galui. Priekis nepabegs taip greit, esant pvz akvaplanavimui, nei pvz galas. Uzdek ziema priekyje su sipais geras gumas, o gale vidutines be sipu. Eisi kaip su rankiniu uztrauktu. Niekas nekalba, kad sausu asfaltu vaziuojant nnenuvaldysi auto, bet esant extremaliai situacijai, paprasciau valdoma masina bus su geresnemis gale.
P.s. as vistiek deciau i prieki :D
-
Kai galas pabega ar provezose ar ant sniego, tai priekiu ta gala gali pagaut, o ka veikt kai posukyje pradedi tiesiai vaziuot nezinau. Esu isbandes quattro su priekyje sipuotom, gale paprastom, tai jei jau ekstremaliai imi posuki ir pabega galas, tai vairu vistiek gali neleisti masinai apsisukti, o va jau kai priekis nesilaiko, tai arba bordiuras arba griovys.
P.S. visada dejau priekyje ir nezinau ar kas ikalbetu kitaip ;)
-
Cia as ne mintis o faktus isdeliojau dirbu Egzotikoi ir cia ne vienas zeima stoga paemes buvo su toke logika kad geresnes i prieki be to kiek testu daryta auto zurnalu ir laidu tai faktas kad automobili lengviau suvaldyt kai gale geresnes padangos.
-
Cia as ne mintis o faktus isdeliojau dirbu Egzotikoi ir cia ne vienas zeima stoga paemes buvo su toke logika kad geresnes i prieki be to kiek testu daryta auto zurnalu ir laidu tai faktas kad automobili lengviau suvaldyt kai gale geresnes padangos.
Teisybe sakai ;)
Pamenu, kai teisiu net neturejau, mama golf2 turejo, prieki nauji barumai buvo, o gale pamedeje dunlopai. Apsisukdavau ziema be rankinio :D
-
su mk2 visada eina apsisukti be rankinio :D
-
nezinau kolegos, turejau minty vasara, kad ziema deti geresnes i gala tai cia net nediskutuotina. Bet vasara manau i prieki deti geresnes geriau, bent jau su mano vazinejimu, vasara dazniau slapia kelio danga, balos buna, tad padangos su gylesniu protektoriumi geriau ,,isnesa,, vandeni, o galines jau pravaziuoja pro provezas. Tad kiek skaitinejau, tokiam metu laikui, daugiau zmoniu rekomenduoja deti geresnes i prieki. Bet cia labai daug nuomoniu, kiekvienam zmogui kitokie poreikaii yra. Vieniems svarbiau miske nestrigti, kitiems i posuki ant 150km kad geriau eitu.
-
sveiki,gal kas zino ar toks pat veikimo principas quattro ir passat b5+ 4motion?
-
taip, jei variklis pasate stovi isilgai
-
taip,isilgai,dekui tau
-
sveiki,gal kas zino ar toks pat veikimo principas quattro ir passat b5+ 4motion?
O kuo skiriasi syncro nuo 4motion?
-
Yra aptartos visos quattro kartos sioj ir kitoj temose ir kuo panasu su VW keturiais varomais. Tas pats sinchro kai kuriais atvejais buvo = quattro, kaip ir 4motion pas A3 ir TT. Reiketu sukonkretinti apie koki modeli kalbam ;)
-
Sveiki, audi a4 b5 1,9 81kw nuėmus kardaną automobilis važuos? esu girdėjęs, kad kaikurie modeliai nevažuoja be kardano.
-
Nevaziuos vaziuoja tik a3 sistema be torseno su Haldex.
-
A4 b5 preLF benziniiu varikliu galiniai reduktoriai vienodi?
-
tikrai nevažiuos.
-
Iškilo toks įdomus klausymas Ar įmanoma į A4B5 2.8 142kw įdėti Quattro sistema su ta knopke kur būna pas senesnius modelius. jei pvz keičiant pavarų dėžė ir reduktoriu ?
-
Ta sistema su mygtuku DIFF yra antroji quattro karta, kur dėžėje stovi toks pats torsenas kaip ir pas tave ketvirtoj kartoj, o skiriasi tik galinis reduktorius, kuris turėjo blokavimą su tuo mygtuku. Praktiškai įmanoma į galinį reduktorių įdėti senesnio reduktoriaus vidurius, tik prireiks nemažai gamybos su reduktoriaus korpusu ir dar viskuo kas neatitiks, bei valdymo sumontavimu ir esamo atjungimu. Įdomu tik ko tu iš to tikiesi?
-
Nu kokioj kritinei situacijoj stabdi buski palaikai ir gaunasi visi blokuoti ratai :)
-
Juk b5 yra quattro IV karta, ir pati stabdį paspaudžia ;)
-
Juk b5 yra quattro IV karta, ir pati stabdį paspaudžia ;)
nu taip, bet manau spaudžia pagal situacija pagal abs daviklio parodymus ir kiekvieną ratą kažkiek atskirai
na bet manau pakankamai protinga sistema ir nėra čia ko burti senų mygtukų,
o jei rimtesniam ofroudui tai gal geriau kokį džipą su kietom blokiruotėm ir su palėtintoju :)
-
Sveiki, gal jau kažkur buvo, bet kaip ir tikslaus atsakymo į šią bėda neradau, tai nekuriant naujos temos norėčiau pasiteirauti dėl A6 C6 Allroad galinio reduktoriaus. Kol automobilis šaltas viskas veikia idealiai, tik pašyla ir sukant posūkiuose pradeda blokuotis galinis reduktorius, tiesiai važiuojant viskas tvarkoje. Šiandien pakeisti tepalai reduktoriuje, tačiau problema neišsisprendė. Kokių minčių turit, kas galėtų būti?
-
Jei padangos vienodos, vienodai pripustos, kazkas paciame reduktoriuje bus pabire.
-
Padangos vienodos, pripūstos irgi visos vienodai. Labai keista, jog kol šaltas, tai viskas būna gerai
-
Tą patį reikalą turiu ant c4 quattro. Kol salta viskas ok, kai pašyla pilnai susukus ratus blokuojasi deferencialas. As pats įtariu centrinio diferencialo išdylimą. Gali būti ir pas tave kažkas pan. Kokia rida automobilio? Kaip su greičių dėže, ar jai nebuvo kas daryta? I dėžę ir diferencialą pilasi specifinis tepalas, kuris atlaiko aukštas temperatūras, tinka pagrinde tik originalas. Dėl šios priežasties gali blogai veikti quattro sistema taip pat
-
Rida nei didelė nei maža, 380 tūkst. :) dėžė mechaninė, tai nelabai tikėčiau, kad ją galima su tuo susiet. Tepalas taipogi supiltas toks, koks turi būt. Manau kaip ir sakai, reikia žiūrėt kas darosi su centriniu diferencialu. Aš mažai ką žinau apie quattro, bet ar jis nevadinamas dar "torsen"?
-
Sveiki, gal jau kažkur buvo, bet kaip ir tikslaus atsakymo į šią bėda neradau, tai nekuriant naujos temos norėčiau pasiteirauti dėl A6 C6 Allroad galinio reduktoriaus. Kol automobilis šaltas viskas veikia idealiai, tik pašyla ir sukant posūkiuose pradeda blokuotis galinis reduktorius, tiesiai važiuojant viskas tvarkoje. Šiandien pakeisti tepalai reduktoriuje, tačiau problema neišsisprendė. Kokių minčių turit, kas galėtų būti?
Kiek daug blokuojasi?
-
ką reiškia blokuojasi? automatas ar mechanika?
dažnai lievos sankabos duoda tokį įspūdį, kad ale "blokuojasi kažkas" ;)
-
ką reiškia blokuojasi? automatas ar mechanika?
dažnai lievos sankabos duoda tokį įspūdį, kad ale "blokuojasi kažkas" ;)
Dažnai ir edl tą įspūdį sudaro.
-
Sveiki, gal jau kažkur buvo, bet kaip ir tikslaus atsakymo į šią bėda neradau, tai nekuriant naujos temos norėčiau pasiteirauti dėl A6 C6 Allroad galinio reduktoriaus. Kol automobilis šaltas viskas veikia idealiai, tik pašyla ir sukant posūkiuose pradeda blokuotis galinis reduktorius, tiesiai važiuojant viskas tvarkoje. Šiandien pakeisti tepalai reduktoriuje, tačiau problema neišsisprendė. Kokių minčių turit, kas galėtų būti?
gal siaip kokia nesamone, pvz prastai veikia stabdziu suportas ir trinasi kokia viena puse ir pristabdo rata, tik tada gal jaustuis tik sukant i viena puse tas blokavimas, o i kita gerai butu, nes man rodos ten viduj jokiu blokavimo mechanizmu nera, viskas per stabdzius darosi
Uztenka vien padangai buti issileidus ir atrodo, kad galas nukris bandandant pavaziuoti
-
Sveiki, gal keitėte galini Audi a4 quattro tiltą, manęs laukia ši procedūra jau šį savaitgalį, gal yra koks naudingas video, kaip papraščiau ir greičiau viską pakeisti? Į ką atkreipti dėmesį?
-
Papildymas: Audi A4 B5 QUATTRO
-
kas yra tiltas?
tokio daikto tavo automobilije nėra.
-
Ne taip įvardinau, galinis balkis, ant kurio laikosi visa galinė važiuoklė
-
Tarkim, ar reduktorius išsiima kartu su pusašiais, ar juos reiks nuiminėti?
-
Kas pasakys koks kodas šios detalės? nes niekaip nerandu kad būtų užrašyta ant jos. Net pavadinimo nežinau kad uzklausoa duociau. Ta detalė randasi gale reduktoriaus kur susijungia tokia mova su vidiniais shlicais . Imesciau foto bet nežinau kaip.
-
tai kuo mes galim padėti, nežinodami nei mašinos, nei reduktoriaus kodo, nei foto. Šiaip manau žinau apie ką kalbi, bet čia tik iš mano baisios superkompetencijos ir pastovaus besaikio ir betolkio transmisijos perrinkinėjimo.
parašyk postą, spausk peržiūra, apačioj po tekstu atsiras papildomi nustatymai ir prisegsi.
-
Reikia patarimo naujokui šioje temoje, audi 90 quattro 1989m. 2,3 benzas prie rankinio yra knopkė kiek suprantu tilto blokavimui, ant galinio reduktoriaus mačiau kažkokia svirtelė valdoma vakumo, greičiausiai tai kažkas bendro,gal galit paaiškinti kas ten kaip jungiasi ir kaip turi valdytis. Ir dar vienas klausimas, jeigu reduktorius užia, ar jis tvarkomas, restauruojamas ar iš karto ieškoti kito? Na gal dar vienas klausimas, į galinį reduktorių kur jungiasi kardanas, granatos į reduktorių ar turi būti kažkokie laisvumai , ar viskas turi būti visiškai tvirtai, jokių laisvumų?
-
taip, blokiruotė galo, po galine sėdyne yra blokelis aliuminiu korpusu su dviem vakumais, and reduktoriaus turi būti tie patys du vakumai ir kriaušytė - ji tą svirtelę stumdo/traukia
jei ūžia tai keiti, tvarko tik tokie kaip aš, guolių kai kurių dar eina gauti, reguliuoti reikia mokėti (dėl laisvumų) tačiau jie susideda iš visko, dėžės, granatų, trijų difų, kardano kryžmės ir granatų ir t.t. Pilnai išgaudyti apie 2000eur manau susidės.
žodžiu pasip.. normaliai reik.
-
taip, blokiruotė galo, po galine sėdyne yra blokelis aliuminiu korpusu su dviem vakumais, and reduktoriaus turi būti tie patys du vakumai ir kriaušytė - ji tą svirtelę stumdo/traukia
jei ūžia tai keiti, tvarko tik tokie kaip aš, guolių kai kurių dar eina gauti, reguliuoti reikia mokėti (dėl laisvumų) tačiau jie susideda iš visko, dėžės, granatų, trijų difų, kardano kryžmės ir granatų ir t.t. Pilnai išgaudyti apie 2000eur manau susidės.
žodžiu pasip.. normaliai reik.
Jeigu nulių nepadauginai, tai tiek to tie laisvumai ir ūžimai :D
-
ūžimai padaromi, laisvumams reikia keisti/suvedinėti VISKĄ
-
Audi A4 B5 97 2.8 142kw quattro koks movos kodas ir kur galėčiau rasti?
-
017525219A, o ta pati dalis kaip man į 200 :) pirkau
betkur kas veža oem dalis, man kainavo apie 30eur rimelanoj
hibdeta, rimelana, cool wheels, atstovybės, kur tik nori, kur užsakyt gali.....
-
atstovybėj be nuolaidų pem http://e-mollerauto.lt/Volkswagen-aksesuaru-paieska?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=017525219A&search_category=4
-
Jeigu nulių nepadauginai, tai tiek to tie laisvumai ir ūžimai :D
paziurek pradziai, kaip pagalves galinio reduktoriaus
-
atstovybėj be nuolaidų pem http://e-mollerauto.lt/Volkswagen-aksesuaru-paieska?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=017525219A&search_category=4
O klubas turi kokią nuolaidą perkant iš šito puslapio? Man atrodo greitai klubiečiu iš forumiečio tapčiau... :D
-
paziurek pradziai, kaip pagalvea galinio reduktoriaus
Na nėra jos naujos, klibėjimas aišku bus, bet man daugiau nepatinka tas ūžimas, pasikėliau ant pakelėjo, tai net nestipriai sukant ratą vieno guolis aiškiai girdisi kaip ūžia, reikės pradėti nuo guolių, kas lengviausia.
-
O klubas turi kokią nuolaidą perkant iš šito puslapio? Man atrodo greitai klubiečiu iš forumiečio tapčiau... :D
nebverta, ten max 10 15 prc, jei jau taupyt nori, į rimelaną ar pan.
Jei reikia greitai, sutinku, rašyk Dimania
-
Klaipedoj ir aplink nieko nerandu pirkti šitos movos. Audi ir wv centras kaina užlupę. Gal yra galinčių kas nupirkti ir atsiųsti iš kitų Lt miestu ? Tik aišku ne kosmoso kaina
-
nu kas čia per marazmai;
tu rimtai pardėse ieškai??
kreipiesi tik ten, kur veža originalą, aftermarketo nebus. užsakai. vietoje niekas neturėjo ir tokių dalykų. Kreipkis į bet ką, kas užsako OEM dalis. PVZ http://hibdeta.lt/ http://naujos-dalys.gtvgroup.lt/main/about/
Rimelana
visiems reikės rašyt kodą.
Pigiausia Rimelana kiek teko susidurti, būtent šią dalį imiau už 32 gal. Atstovybėj 50, atveš į vietą. Imčiau atstovybėje.
KODĖL TAIP SUNKU?
-
Tai aš ne tik atstovybėse bet ir internete žiūrėjau (eBay, amazonė, šiaip usa saituose). Kitose parduotuvese tik pečiais guzciuoja, O rimelana imeciau tai ten nieko neranda. Gal tik skambinti reikia?
-
tai va gavau ats is rimelanos tai sake detale nebegaminama ir pardavime nebeturi. teks moketi 50-60 eu :(
-
Sveiki,
Klausimas dėl A4 B8 '11 quattro ekspolatavimo ir padangų parinkimo.
Ar yra koks skirtumas kokio rašto padangas dėti ant quattro važiuoklės? Nudylimas aišku vienodas turėtų būti tarp ašių?
Klausiu, nes iš nuogirdų kalba, jog gali kilti bėdų su reduktoriais ir pan.
-
Perki naujas 4 vienodas padangas ir kas metai keiti vietomis prieki su galu
Padangas gali pirkti kokias nori ir kokios tik patinka
-
Na tai tiesiog eksploatacija nieko nesiskiria nuo paprastų važiuoklių.
Klausimas kilo dar dėl to, kad tarkim BMW, ant galinės ašies reikia žiūreti padangų raštą, kad nebūtų per ilgą važinėjimą bėdų.
Ačiū, greitu metu prisistatysiu forume saviškę quattro (j)
-
Sveiki klubiečiai. Turiu bėdą. Audi a6 C5 2.8q triptronic( amerikonas). Užsilenkė dėžė. Dėžės kodas EKX. Klausimas toks - jei įdėt kitą dėžę su kitokiu kodu ir jos kompu, dirbs normaliai ar bus bėdų?
-
taisyk ir nesuk galvos
-
A6 allroad 2007 m.
Sveiki, gal kas zinot kokie tepalo kiekiai subega i diferencialus?
-
Labas, mintinai nežinom, bet kai reikia pasižiūrime arba programoje ETKA (retkarčiais būna) arba elsawin, beveik visada būna, arba kokį online viewer pvz fuchs, irgi dažnai būna.
Tavo duomenų neužtenka visiškai niekam.
-
Atleiskite neismaneliui, pirmas postas, tai gal ir ne visa butina info pateikiau. Bet aciu uz pagalba, fuchs viska parode. (y) Bet realiai i visus diffus pilasi iki kol prades teketi skystis lauk is pripylimo angos?
-
mintinai nemoku, bet į beveik visas mechanines dėžes ir difus pilasi būtent taip.
Dėl tų retų išimčių užsikuriu Elsawin vis tik prieš darant, brangus agregatas, nesinori pridirbti. Nu arba nesupili tiek, kiek turi supilti, tada galvoji
-
Sakykit, o centrinis difas (paskirstymo dezute, razdatke, nzn kaip cia teisingai pavadint) turi tik viena anga (ipilimo/isleidimo)? Kazkaip nlb apie tai info randu.
-
Sveiki turiu a6 c6 priekiu varomu multitronica dabar linksta dėžė ir mastau perdaryti i quattro ar tai imanoma pakeitus tilta dėže kardanus ir tt ta prasme ar yra visi prisukimaipakabinamui guoliui ar vieta kardanui ačiū
-
Sveiki turiu a6 c6 priekiu varomu multitronica dabar linksta dėžė ir mastau perdaryti i quattro ar tai imanoma pakeitus tilta dėže kardanus ir tt ta prasme ar yra visi prisukimaipakabinamui guoliui ar vieta kardanui ačiū
kėbulas unifikuotas, tai teoriškai įmanoma, bet teks pakeisti ir abs bloką ar pan.
-
Sveiki nenorejau kurti naujos temos, bet gal kas pagelbes? audi a6 c7 180kw dyzelis quattro automatas 7 bėgiu 2011metu. dėžė meta šitas klaidas, gal kam buvo taip ? Kiek tikėtis remonto kainos? Ir prie to pačio reikėtu gero meistro kuris užsiema tik dežių remontu
(https://www.part.lt/img/c2fcfee915bd524f76c77f37752f02b5881.jpg) (https://www.part.lt/perziura/c2fcfee915bd524f76c77f37752f02b5881.jpg)
-
A4 B6 2002 2,5 quattro. Kas tiksliai randasi keleivio pusėj, prie galinio rato, kas gali įtakoti kuro lašėjimą? Galimybės ant duobės, dabar nėra.
-
Garlavina
-
Sveiki,
Nupirkau 2006m 2,0TDI Quattro A3 8P. Kadangi darau aptarnavimą ( diržai, tepalai, filtrai) prie to pačio norėčiau pasidaryti ir kitus reikalus, taigi kilo klausimas apei Quattro sistemą:
1. Kadangi skaičiau, kad reikėtų pasikeisti Haldex'o tepalus, tai užtenka pakeisti tepalą ir filtrą ar reikia dar kažką papildomai? Galbūt turite rekomendacijų šiuo klausimuj Šiaulių mieste?
2. Ar reikia papildomai keisti reduktoriaus tepalą, ar užtenka tik haldex'o?
3. Šitai AUDI visada veda priekis, ir tik esant reikalui ( prasisuka priekiniai ratai) pasijungia galas? O šiaip visada važiuoja galas be apkrovos?
Tiesiog labiausiai noriu nusipirkus pasidaryti aptarnavimą kažkokį, kad galėčiau ramiai važinėti.
Ačiū už bet kokią konsultaciiją!
-
Audi Q5 2018 2.0TDI 185kw, gavau klaida i skydeli: All-wheel drive: malfunction! You may continue driving. Please contact service. Pasiziurejau su OBDeleven klaida: C05EC00 4WD/AWD Clutch "B" Performance/Stuck Disengaged, kiek skaiciau problema lyg ir turetu buti susijusi su sakute, gal kas turite daugiau patirties ar rekomendaciju, kur Kaune apart jutos galima butu sutvarkyti?