ant asfalto sugebėt viršyt tą 20:80 santykį neįmanoma norm salygom, aš ant pilvo gulėdamas ant sniego su zylu suku abi ašis su torsenu be stabdžių, šiaip jis iš vietos launchinant gerai dirba ) prabuksuot sunku, viską gauna galas.

galas visko negauna, jei prasuks ratus tai prasuks ir priekinius, jei max ribos 20:80 tai ant staigaus gazo galas ir gauna tuos 80, o priekis 20

Jo, torsenas maximaliai gali duot iki 80prc apkrovos į vieną ašį arba pusę, audi normalūs torsenai važiuojant tiesiai laiko ties 50:50, bet yra kažkurie RS4 modeliai ir dar kai kurie gal, kurie važiuojant normaliomis sąlygomis 40:60 laiko galo naudai, tai jų perskirstymas koks nepamenu, bet bus kad į galinę ašį max kokių 90prc, o į priekinę max 70prc gal, bet šitą info reik patikslinti

pas tuos audi kur 40:60 pastovus būna tai čia pas piktas audi ir ten prie torseno dar prikabintas yra kažkas panašaus kaip LSD tik gal elektorniškai valdomas ir iš principo gaunasi panasiai kaip stabdytum ant ledo esanti vien rata ir tada kitas pradeda suktis