lsd suks abu bent kažkiek tai tikrai. Torsenas kaip elgtųsi klausimas geras, bet manau suks abu, bet reikalas slidus. O jei kalbama apie galinius ratus ir tarp jų esantį torseną, tai jei kyla bėdų reikia bandyt truktelėt rankinį, tada bent minimalios apkrovos bus.

rankinis ir tasbdziai ir ant paprasto difo ta pati daro

Torsenas ir yra LSD, vaikai Tik tipai skiriasi.
Kad ir kaip bebutu kas yra kas pilnas google. Ko man google nepasake tai kaip man ir nuo ko gaut torsena i gala? nes plokstelinio LSD tikrai nenoriu.

dek nuo V8, kaz kur maciau intike info, kad viduriai persikonstruoja

torsenas neblokuoja ratų nei kiek, jis perskirsto sukimo momentą, ir tą daro ant apkrovos. Jis ratų nerakina nei kiek, pasipriešinimo nesukia, tiesiog duoda daugiau sukimo momento į tą ratą kur turi daugiau pasipriešinimo, jis yra 'proactive' tipo visiškai mechaninis diffas, o LSD yra labiau 'reactive'. PRiklausomai nuo to apie kokį lsd kalbam, lsd tėra opendiffas plius palei jį yra keli diskeliai kurie šiek tiek priešinasi skirtingam ratų greičiui visada, na tipo buksuoja, o ir dar labiau sukabina kai duodi kruopų ir tas buksavimas didėja ir diskeliai pakaista

nu tai jei perskirsto jega tai dalinai blokuoja
tik tiek, kad tas blokavimas nera 100%, kaip su blokuojamu retuktorius, o kinta priklausomai nuo apkrovos nuo 25-75 % jei skaiciu nemasau, o LSD diskelinis tai rigi skirtingu trinciu yra ir gaunasi skirtingi procentai blokavimo, kaip pas VW tai sincho tai irgi panasiai kaip LSD tik jau uzsilus issiplecia diskeliais ir susikabina galas