klausimas: koks reduktorius tiktu b2 quattro kurio perdavimas butu kuo žemesnis 3,89 o gal dar su mažesniais skaičiais buna? reikia kad "top speed" butu kuo didesnis
reduktoriu kodai kokie yra gal?

Ar turi auto sudrebet su vibruot kaip pilnai susuki vaira arba beweik pilnai ,pajudant is vietos?aiksteleje bandziau kur buvo truputi smeliuko su diff miktuku,tai kaip ji paspaudi ir susuki vaira,tai pajudinant susirakina ratai ir toks jausmas kad vos neciuozia?cia taip turi but?

abu ratai sukasi vienodai. taigi vienas prasisukineja,o kitas ciuozia kai posuki darai. cia viskas gerai.

Tai gerai tada,o be diffo paspaudimo irgi turi jaustis tokia kaip vibracija pilnai susukus vaira ir pajudant is vietos?nes jei puse vairo buni susukes tai tada nieko nesijaucia kaip pradedi judet is vietos:-)

neturėtų.

o sukabinus diff turi pjautis padangos

Sveiki,
gal kas papasakos kaip keičiasi c4 galinės šakės priekiniai sailentblokai ? reikia juos presuoti, ar jie tiesiog nusiima atsukus detalę 18A (16 Nr. gaikės) ir varžtą 34?

presuojasi į 18A? tai man ir idomu ar reiks laukti ir važiuoti į teviške į garaža, ar užteks tiesiog ant duobes pas ka nors pasiprašyt čia vln 

ačiū

Jei issiemes galini reduktoriu tai gali ji iskrosti ir skaiciuot dantracius. 
PVZ.: Ant didziojo dantracio 37 dantys ant mazojo 9 dantys. Tai 37/9=4.11111111111111111111111111111111
O jei is akies primesti koks perdavimas tai reik sukt kardana 1 rata ir ziureti kiek kartu apsisiuks granata. jei perdavimas 4.11111111111111 tai ir apsisuks 4 kartus ir truputuka. o pagal kodus tai cia sunkiai ka suzinosi, nes tie kas zino nieko nesako  suprask didele paslaptis tai ir beto visko reik ieskoti google 

Tai taviskis reduktorius ir deze nebelaiko?

visa tiesa slypi čia: http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=557
dėsiu 2,8 galini difa iš b4 jei tiks, tada turėsiu dyzelini perdavima 3,89
taip, visa tai darysiu be priekiniu pusašiu, laikui bėgant gal pavyks ir priekini difa idet iš 2,8

Audi A6 Avant Quattro (1999m, 2.5d 110kw) įdomi bėda. Kuomet karšta, išvažiuojant iš vietos, spaudžiant gazą, kažkas kaukšėti pradeda kardane. Èia matyt sąlygoja išsausėjimas tepalo ar kažko, nes tik kai karšta. Kaukši dažnai, gan garsiai ir įkyriai kažkas... Gal yra tekę susidurti su panašia bėda? Dėkui už atsakymus.

Sveiki. Sorry, paieska naudojaus, konkretaus atsakymo neradau arba neismanau kaip sukonkretint paieskos zodzius. Nusipirkus quattro reik keist tepalus dezej, reduktoriuose, kazkokia prieziura padaryt? Eina kazkaip patikrint ar ten tepalu yra? Ar palikt kaip yra? Dar toks dalykas, riedant ~30km/h toks dungsejimas kartais buna. Kas galetu but? A4 1.8tq 2000m. Ar cia bus quattro? Vienas is itarimu - grezioti raizyti st. diskai, bet jau keist reiks, nes kreivi, nera kaladeliu jau beveik, ir suportas lyg ir lieciasi i diska, tai per suraizymus dauzydamasis, bet cia tik itarimai, gal visgi gali but kazkas kita? Ka patikrint?

Kad ir kaip bebutu, bendro supratimo reikia. Beto gyveni ir mokaisi. Nuo kazko pradet reik

sveiki, kame problema gali buti neseniai turiu audi a4 quattro, susukus vaira judant is vietos girdis gale kazkoks uzesys ar kaip tai pavadinti, bet tik kai susuktas vairas, o siaip vaziuojant tiesiai nieko nesigirdi, gal kas pasakys liga?