Autorius Tema: Ka manote apie si video ir apie komentarus (Skaityta 6163 kartus)

BeFree · « **Atsakymas #25:** 2010 Sausio 06, 18:12:53 »

tai gal kas galite paasikinti reiskini, kuri siandien isbanziau?
ikalneje, desinej pusej ledas, kairej asfaltas. Buksuoja tik priekinis desnys ratas, kai uzmini daugiau gazo, sukasi desine puse ir masina nelipa i kalna, nebent tapke uzmini. c4, 2.8 Q2

Domas · « **Atsakymas #26:** 2010 Sausio 06, 18:38:10 »

Dėl to kad priekyje ir gale atviri difai. Ir jokios elektronikos. Tai normalu. Tam skirta blokiruotė. Paspaudus diff prie rankinio turėjo galas pradėti kabint abiem ratais, priekis visdar buksuoti ir tokiu būdu įvažiuoti

BeFree · « **Atsakymas #27:** 2010 Sausio 06, 19:23:43 »

Tiek as dar suprantu, bet man yra keisciausia, kad pradzioj sukosi tik vienas priekinis ratas. va kodel mane sudomino sitas. Toks jausmas, kad torsenas visai nepaskirsto momento galui. ir ijungus diffo bloka, man buksavo tik priekinis ratas. wt'f? jokiu pasaliniu garsu nera. kaip sita galetu man kas nors paaiskint, nes nebesuprantu kaip kas turi veikt.

Domas · « **Atsakymas #28:** 2010 Sausio 06, 22:54:30 »

n * k kartų aptarta torseno nulinės apkrovos problema čia galėjo būt. Pvz jei bent vienas priekinis ratas visiškai neturi sukibimo tada vėl torsenas virsta opendiffu. Tam naudojamas stabdžio paspaudimas silpnas. Bet vėlgi - nemanau kad visiškai sukibimo neturėjai. Tada kai davei gazo, šiek tiek daugiau gavo tas besisukantis ratas apkrovos (visgi minimalus pasipriešinimas buvo kurio torsenas dar 'nejautė') o pagazavus pradėjo jausti (didesnis pasipriešinimas dėl slydimo + pačio rato inercija). Toks mano spėjimas

vadimas · « **Atsakymas #29:** 2010 Sausio 07, 14:50:16 »

Pagal mano pastebejimus 2 karta kvatro kuri su diff mygtuku skiriasi nuo 4 kartos ne tik EDSu bet ir mechanika.Turiu b4 -stovejo Q2, pastaciau deže ir reduktoriu nuo a4 99m. jinai neturi diff mygtuko-mašina daug stabilesne pasidaro.Rudeni idejau ABS EDS nuo a6 quattro ir pagrindini stabdžiu cilindra nuo S6-šia žiema iš vis pasaka-dar stabilesne pasidare kai i posuki ivažioji ir stabdimas daug efektyvesnis

Domas · « **Atsakymas #30:** 2010 Sausio 07, 15:45:36 »

Nemanau kad tai susiję su quattro pavara

psychadelic · « **Atsakymas #31:** 2010 Sausio 07, 18:46:10 »

http://www.youtube.com/watch?v=058-T-rl1-4

styprus · « **Atsakymas #32:** 2010 Sausio 07, 21:55:47 »

Citata iš: psychadelic 2010 Sausio 07, 18:46:10

http://www.youtube.com/watch?v=058-T-rl1-4

Ne nu cia tai zioplam vairuotojui kelias pasibaige o kad neisvazaivo tai jei nebutu pakibes tai manau butu islipes o kas svarbiausia tai man patiko a4 priekija kinkinio

psychadelic · « **Atsakymas #33:** 2010 Sausio 08, 00:41:53 »

Bet kas svarbiausia dafyga tokių video yra, vadinas x5 ne iš kelmo spirtas, o prie kelmo suspardytas aparatas

styprus · « **Atsakymas #34:** 2010 Sausio 08, 10:22:06 »

Citata iš: psychadelic 2010 Sausio 08, 00:41:53

Bet kas svarbiausia dafyga tokių video yra, vadinas x5 ne iš kelmo spirtas, o prie kelmo suspardytas aparatas

Siaip tai tiek audi q7 tiek x5 tiek tuareg jie yra padidinto pavazumu automobiliai jokiu butu ju negalima vadinti dzipais tikras dzipas ivaziaves i slapia pieva toliau ir nuvaziuoja kol pakimba ant dugno o su q7 x5 ar tuaregu nebandyk vaziuot bekele nes reikes kviestis dzipa i pagalba kad istrauktu

BeFree · « **Atsakymas #35:** 2010 Sausio 08, 10:30:47 »

Tai kaip pas kazka uzrasyta: " kuo krutesnis dzipas, tuo toliau iki traktoriaus keliauti"

Matas_ · « **Atsakymas #36:** 2010 Sausio 08, 18:31:14 »

Citata iš: styprus 2010 Sausio 08, 10:22:06

Citata iš: psychadelic 2010 Sausio 08, 00:41:53
Bet kas svarbiausia dafyga tokių video yra, vadinas x5 ne iš kelmo spirtas, o prie kelmo suspardytas aparatas
Siaip tai tiek audi q7 tiek x5 tiek tuareg jie yra padidinto pavazumu automobiliai jokiu butu ju negalima vadinti dzipais tikras dzipas ivaziaves i slapia pieva toliau ir nuvaziuoja kol pakimba ant dugno o su q7 x5 ar tuaregu nebandyk vaziuot bekele nes reikes kviestis dzipa i pagalba kad istrauktu

Gal pasidomekim pries teigdami? pas touareg'a yra paletintojas ir centrinio difo blokiruote

ir siaip, ratai arti kebulo kampu.

Pakaba reguliuojasi didele amplitude... Su normaliom ( ne plentinem) padangom jis eina kaip vejas

owas · « **Atsakymas #37:** 2010 Sausio 09, 19:38:36 »

O antroje Q jei vienas ratas priekinis ar galinis prasisuka, automatiškai torsenas skirsto į kitą difą ir taip vienas priekinis ir vienas galinis sukasi, o diff paspaudus, tai jau galinis diffas blokuojasi ir pasidaro trys varomi

teisingai?

Domas · « **Atsakymas #38:** 2010 Sausio 10, 17:57:29 »

Citata iš: owas 2010 Sausio 09, 19:38:36

O antroje Q jei vienas ratas priekinis ar galinis prasisuka, automatiškai torsenas skirsto į kitą difą ir taip vienas priekinis ir vienas galinis sukasi, o diff paspaudus, tai jau galinis diffas blokuojasi ir pasidaro trys varomi teisingai?

Paboldinau kas teisingai. O torsenas skirsto visada, net raunant ant asfalto. Normaliai važiuojant 50:50 skirsto. Na o kai LABAI prasisuka, t.y. sukibimo vopšė negauna, tai skirsto kaip opendiffas.

owas · « **Atsakymas #39:** 2010 Sausio 11, 22:16:25 »

Kaip suprast opendiffas?
Ir kodėl Befree, tik vienas ratas sukosi?

Domas · « **Atsakymas #40:** 2010 Sausio 11, 22:39:42 »

Opendiffas tai papraščiausias reduktorius be blokiruočių ar naglų skirstymų - skirtstantis daugiau apsukų ten kur suktis lengviau.
Kad priekinis sukosi vienas tai gali būt nes priekyje yra minėtas opendiffas - tai aišku kodėl ne abu priekiniai o tik vienas. Toliau kodėl galinė ašis nekabino tai greičiausiai dėl to kad to, kad torsenas, pagal savo charakterį turėjo 80 proc sukimo momento perduot į galą, kas neįvyko, nes priekis visiškai nerodė pasipriešinimo. Torsenas, neturinitis apkrovos vienoje iš ašių rodo savo trūkumą - pavirsta opendiffu. Kai jis pagazavo, tada dėl inertiškumo ir labai mažo sukibimo paridėjimo jis atliko savo funkciją, ir daug davė galui. Jei pagazavimas nepadeda, pvz vienas iš priekinių ratų ore, arba abu galiniai (jei sublokuoti), kartu su gazu švelniai spustelėjamas stabdis.

owas · « **Atsakymas #41:** 2010 Sausio 11, 23:30:39 »

Citata iš: Domas 2010 Sausio 11, 22:39:42

Opendiffas tai papraščiausias reduktorius be blokiruočių ar naglų skirstymų - skirtstantis daugiau apsukų ten kur suktis lengviau.
Kad priekinis sukosi vienas tai gali būt nes priekyje yra minėtas opendiffas - tai aišku kodėl ne abu priekiniai o tik vienas. Toliau kodėl galinė ašis nekabino tai greičiausiai dėl to kad to, kad torsenas, pagal savo charakterį turėjo 80 proc sukimo momento perduot į galą, kas neįvyko, nes priekis visiškai nerodė pasipriešinimo. Torsenas, neturinitis apkrovos vienoje iš ašių rodo savo trūkumą - pavirsta opendiffu. Kai jis pagazavo, tada dėl inertiškumo ir labai mažo sukibimo paridėjimo jis atliko savo funkciją, ir daug davė galui. Jei pagazavimas nepadeda, pvz vienas iš priekinių ratų ore, arba abu galiniai (jei sublokuoti), kartu su gazu švelniai spustelėjamas stabdis.

Va šita ir norėjau išgirst

?!?

knerka · « **Atsakymas #42:** 2010 Sausio 15, 20:09:34 »

kiek proc varo galas kiek priekis vaziuojant normaliu keliu normaliom salygom?

Domas · « **Atsakymas #43:** 2010 Sausio 16, 01:32:43 »

50:50 pas Tave

knerka · « **Atsakymas #44:** 2010 Sausio 16, 09:06:57 »

kelintos kartos?

Domas · « **Atsakymas #45:** 2010 Sausio 16, 16:18:03 »

ketvirtos. Visos iki 4 imtinai 50 50 turi, vėliau prasidėjo 40:60 priekis galas atitinkamai

knerka · « **Atsakymas #46:** 2010 Sausio 16, 19:40:07 »

supratau, dekui

~Schwein'steiger~ · « **Atsakymas #47:** 2010 Sausio 18, 15:54:20 »

cia su tuo video tai lb. stipriai pisa prota, taip net sakyciau yzuliai...

proline · « **Atsakymas #48:** 2010 Sausio 19, 23:41:02 »

0:27 min matosi nuspaustas stabdis ir ratai sukasi, manyciau cia bus is tu variantu kaip kazkas rase kad kai ratai nebeturi sukibimo susteli stabdi nu cia ankstesniuose postuose rase... manycia cia su bnw taip ir padaryta

BeFree · « **Atsakymas #49:** 2010 Sausio 20, 09:32:37 »

Citata iš: proline 2010 Sausio 19, 23:41:02

0:27 min matosi nuspaustas stabdis ir ratai sukasi, manyciau cia bus is tu variantu kaip kazkas rase kad kai ratai nebeturi sukibimo susteli stabdi nu cia ankstesniuose postuose rase... manycia cia su bnw taip ir padaryta

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_xDrive

Kam dar įdomu pasiskaitykit, gal suprasit kad bemsas prikimstas elektronikos. Èia šitoj vietoj suveike ABS/DSC ir elekroninis diffo valdymas.