Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




« ankstesnis sekantis »
Puslapiai: [1]   Žemyn

Autorius Tema: audi coupe quattro ratu jegos santykis  (Skaityta 2836 kartus)

Neprisijungęs nerkalstm

  • Įrašai: 22
    • Žiūrėti profilį
audi coupe quattro ratu jegos santykis
« Topic Start: 2011 Birželio 20, 21:39:49 »
sveiki, kiek teko skaityti, quattro, paskirsto jega tarp priekiniu ir galiniu santykiu 40:60, ar yra kokia galimybe padidinti jega galiniams ratams? :)
« Paskutinį kartą keitė: 2011 Birželio 21, 22:11:06 sukūrė slimshady »
Prisijungęs

Neprisijungęs Domas

  • 200 20v
  • Klubo narys
  • *
  • Įrašai: 18270
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Vilnius
Re: audi 90 coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #1: 2011 Birželio 20, 21:46:12 »
50:50 pas Tave normaliomis sąlygomis, 60:40 galas/priekis tik pas piktesnius naujus modelius eina (kaikurie r/rs).
Lengvai nepadidinsi, nebent keisk torseną į piktą iš pvz 034motorsport, bet nustebsi sužinojęs kainą.
Tavo reduktorius gali atiduoti iki max 80prc vienai ašiai, priklausomai kuri turi daugiau apkrovos.
Kuo nepatenkintas dabar? Understeer per daug nervina?
Prisijungęs

Neprisijungęs nerkalstm

  • Įrašai: 22
    • Žiūrėti profilį
Re: audi 90 coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #2: 2011 Birželio 20, 21:52:30 »
db skaitineju panasiom temom, apie skerso statyma, kai soku nuo esfalto ant zvyro, 2 begiu be jokiu pirigazofkiu gala skersina ir net blokuot nereik, tik vat nors karteli noreciau pasukt rimciau :) kokia torseno paskirtis ? jei turi didele reiksme ir problemos su jo gavimu, tai tada labai nekaitinsiu kupo :)
Prisijungęs

Neprisijungęs Domas

  • 200 20v
  • Klubo narys
  • *
  • Įrašai: 18270
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Vilnius
Re: audi 90 coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #3: 2011 Birželio 20, 21:59:16 »
Torsenas yra visiškai mechanins diferencialas, veikiantis atvirkščiai nei open diffas. Jis duoda daugiau sukimo momento tai ašiai, kuri turi daugiau sukibimo. Pvz raunant iš vietos, kadangi galas spaudžiasi smagiausiai, jis gauna daugiau sukibimo. Aišku yra visokių niuansų, bet nelysčiau aš ten.
http://www.torsen.com/general/general_faq.htm#How%20does%20the%20Torsen%20differential%20work
http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen
čia info anglų kalba
Prisijungęs

Neprisijungęs nerkalstm

  • Įrašai: 22
    • Žiūrėti profilį
Re: audi 90 coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #4: 2011 Birželio 20, 22:01:55 »
o, sakykim, dar prie to pacio, stovi kieme kitas coupe, su subirejusiu reduktoriumi, ir turiu deze tinkancia i 2.3l varikli bet ten ne quatrine, isemus kardana ir pastacius paprasta (zodziu bandant daryt kad butu fwd) iseitu, ar nelabai ten galima palikt gale visus pribumbasus ?
Prisijungęs

Neprisijungęs slimshady

  • Klubo draugas
  • *
  • Įrašai: 13014
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Šiauliai
Re: audi coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #5: 2011 Birželio 21, 22:12:49 »
nerkalstm kaip automobilio savininkas turetum zinoti, kad nera tokio daikto audi 90 coupe ;) yra arba audi 90 arba coupe.
Prisijungęs
1.4Tdi
328Ci

Neprisijungęs nerkalstm

  • Įrašai: 22
    • Žiūrėti profilį
Re: audi coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #6: 2011 Birželio 22, 10:30:49 »
Citata iš: slimshady  2011  Birželio 21, 22:12:49
nerkalstm kaip automobilio savininkas turetum zinoti, kad nera tokio daikto audi 90 coupe ;) yra arba audi 90 arba coupe.
tai kaip vadinasi tada dvieju duru audi 90 ? :)
Prisijungęs

Neprisijungęs quattro20v

  • Įrašai: 885
    • Žiūrėti profilį
Re: audi coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #7: 2011 Birželio 22, 10:40:48 »
Audi 90 yra 4 duru sedanas  ;) o Audi coupe yra 2 duru ir vadinasi ji coupe  :)
Prisijungęs

Neprisijungęs nerkalstm

  • Įrašai: 22
    • Žiūrėti profilį
Re: audi coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #8: 2011 Birželio 22, 10:43:38 »
tiek ant registracinio tiek ant technikinio, modelis, audi 90, kebulo tipas coupe :)
Prisijungęs

Neprisijungęs nerkalstm

  • Įrašai: 22
    • Žiūrėti profilį
Re: audi coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #9: 2011 Birželio 22, 10:44:22 »
na neesme, cia, :) gal kas apsviestu su dezes keitimu is quattro i paprasta ? :)
Prisijungęs

Neprisijungęs Roll

  • Įrašai: 544
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Panevėžys
Re: audi coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #10: 2011 Birželio 22, 13:21:25 »
Citata iš: nerkalstm  2011  Birželio 22, 10:44:22
na neesme, cia, :) gal kas apsviestu su dezes keitimu is quattro i paprasta ? :)

butent siam modeliui nzn, bet b4 buvom rade quattro su fwd deze ir isimtu kardanu.
Prisijungęs

Neprisijungęs Domas

  • 200 20v
  • Klubo narys
  • *
  • Įrašai: 18270
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Vilnius
Re: audi coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #11: 2011 Birželio 22, 13:22:39 »
audi 200 irgi yra ;) bet geriau taisyk kvatrinę dėžę, negadink gero daikto
Prisijungęs

Neprisijungęs Roll

  • Įrašai: 544
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Panevėžys
Re: audi coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #12: 2011 Birželio 22, 14:45:29 »
Citata iš: Domas  2011  Birželio 22, 13:22:39
audi 200 irgi yra ;) bet geriau taisyk kvatrinę dėžę, negadink gero daikto
sake reduktorius sugedes, ne deze. Bet sutariam del vieno tikrai - coupe quattro nederetu gadinti dedant fwd deze  :)
Prisijungęs

Neprisijungęs nerkalstm

  • Įrašai: 22
    • Žiūrėti profilį
Re: audi coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #13: 2011 Birželio 22, 18:00:39 »
manau tikrai maziau vargo butu reduktoriu kita gaut ir idet, zodziu, viskas kaip ir aiskiau, dekui uz info ;)
Prisijungęs

Neprisijungęs Domas

  • 200 20v
  • Klubo narys
  • *
  • Įrašai: 18270
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Vilnius
Re: audi coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #14: 2011 Birželio 23, 02:27:18 »
ajo gi, reduktorius tik, dėl jo tikrai neverta daryt fwd. Viens-du ir yra kitas reduktorius, su dėže n kartų daugiau vargo + rezutatas nedžiuginantis (fwd)
Prisijungęs

Neprisijungęs girgadze

  • Įrašai: 97
    • Žiūrėti profilį
Re: audi 90 coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #15: 2011 Birželio 25, 18:15:00 »
Citata iš: Domas  2011  Birželio 20, 21:59:16
Torsenas yra visiškai mechanins diferencialas, veikiantis atvirkščiai nei open diffas. Jis duoda daugiau sukimo momento tai ašiai, kuri turi daugiau sukibimo. Pvz raunant iš vietos, kadangi galas spaudžiasi smagiausiai, jis gauna daugiau sukibimo. Aišku yra visokių niuansų, bet nelysčiau aš ten.
http://www.torsen.com/general/general_faq.htm#How%20does%20the%20Torsen%20differential%20work
http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen
čia info anglų kalba
jo,paprastam fwd kai uzsikasa vienas ratas tarkim ant ledo tai daugiau sukimo momento irgi gauna tas kuris likes su sukibimu,bet deje jis stovi :D
Deja didesnis sukimo momentas nebutinai reiskia daugiau pacio rato apsisukimu.
Ir jeigu teigi kad piktesni modeliai aplamai net normaliom salygom daugiau sukimo perduoda galui,tai labai butu idomu suzinoti kaip tai isgaunama is pilnai simetriniu mechaniniu diferencialu, nes kiek zinau audi kitokiu ir neturi apart ant nenusidavusiu skersamotoriu versiju.
« Paskutinį kartą keitė: 2011 Birželio 25, 18:18:55 sukūrė girgadze »
Prisijungęs

Neprisijungęs Domas

  • 200 20v
  • Klubo narys
  • *
  • Įrašai: 18270
    • Žiūrėti profilį
  • Miestas: Vilnius
Re: audi coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #16: 2011 Birželio 26, 04:49:43 »
o mes norim didesnio sukimo momento ar didesnių apsisukimų?? Viskas susiję. Nebus momento, nebus ir apsisukimų. Idealiu atvėju turi apsisukimai būt vienodi abiejų ratų, ale idealus diffas būtų, nepriklausomai nuo sąlygų, t.y. jei vienas ant ledo ir kitas ant asfalto - tegul torsenas išlygina apsisukimus, bus maksimalus sukibimas (aišku jei judam tiesiai), na bet čia jau teorija, praktikoj kiek kitaip viskas
Citata
paprastam fwd kai uzsikasa vienas ratas tarkim ant ledo tai daugiau sukimo momento irgi gauna tas kuris likes su sukibimu
tai kad nelabai?

Dėl splito didesniu į galą normaliomis sąlygomis tai skaitykis apie quattro 5 kartą - Torsen type 3 (Type "C")
http://en.wikipedia.org/wiki/Quattro_%28four_wheel_drive_system%29#quattro_generation_V  (nors vikipedija kaip informacijos soursas silpnas skaitosi, bet tingiu toliau ieškot)
http://www.awdwiki.com/en/quattro/ ir pascrollink iki penktos kartos
Prisijungęs

Neprisijungęs girgadze

  • Įrašai: 97
    • Žiūrėti profilį
Re: audi coupe quattro ratu jegos santykis
« Atsakymas #17: 2011 Birželio 26, 11:35:03 »
Citata iš: Domas  2011  Birželio 26, 04:49:43
Citata
paprastam fwd kai uzsikasa vienas ratas tarkim ant ledo tai daugiau sukimo momento irgi gauna tas kuris likes su sukibimu
tai kad nelabai?

Dėl splito didesniu į galą normaliomis sąlygomis tai skaitykis apie quattro 5 kartą - Torsen type 3 (Type "C")
http://en.wikipedia.org/wiki/Quattro_%28four_wheel_drive_system%29#quattro_generation_V  (nors vikipedija kaip informacijos soursas silpnas skaitosi, bet tingiu toliau ieškot)
http://www.awdwiki.com/en/quattro/ ir pascrollink iki penktos kartos
nu visgi del laisvo difo as manau teisus,nes stovinciam ratui sunkiau jo nesugeba prasukti o per atrama i ji prasisukineja kitas ratas,vadinasi jam lengviau o tuo paciu ir sukimo momentas ant pusasio vadinasi mazesnis...
O va apie torsen c nezinojau,tai gali but ir tavo tiesos :)
Prisijungęs
Puslapiai: [1]   Viršun
« ankstesnis sekantis »