Autorius Tema: Quattro IV diferiancialu blokavimas (Skaityta 14121 kartus)

Tomashokas · « **Atsakymas #50:** 2010 Vasario 20, 21:41:06 »

kad ir 4 karta irgi mėgsta uodegą vizginti

pažystamas nusipirko šeškę Q,sako šuds,spaudi gazą ir rura metasi,važiuoju kaip su savo senu bmw :[
sakau darom parodomajį važiavimą,kelias toks eina posūkiu,slidu...

imam fwd,važiuojam antra šaiba,tik gazas dugnas ir priekis pradeda važiuot link posūkio išorės,į vairą jau sunkiai reaguoja,tenka stabdyt

stoja bmw,važiuojam taip pat,po gazo galas pradeda vytis priekį,ir kuo daugiau spaudi gazą tuo jis tą priekį greičiau vejasi,jei nestabdysi bent atleisdamas gazą-apsisuksi

ateina eilė jo kvatrinei,posūkis,antra pavara,gazas dugnas,šikna užsimeta,tas sako:va matai,kaip ir bmw,sakau jo,lygiai taip pat,tik gazo niekas neatleidžia

,greitis toliau kyla ir audi kraipydama subinę toliau sėkmingai renka greitį,apie pristabdymus net mintis nekyla

po kelių dienų susitikus žmogelį,tas sako: jei nebūtum parodęs kaip jin važiuoja aš būčiau ją pardavinėjęs,o dabar atsidžiaugt negali,ypač šią žiemą

acc · « **Atsakymas #51:** 2010 Vasario 20, 22:37:01 »

Parasysiu apie A6 C4 Quattro EDL gyvenimo isbandymus. Kai uzsikabini ant dugno, jis nepades - faktas. Kastuvas, ar stumiamoji zmogiskoji jega - vienintele iseitis.

Stabdziu ar rankinio traukinejimai irgi nepadeda, bandyti ikalneje. Tesiog sunkiau motoras suka.

Bandziau lipti ant snieguotos ikalnes. Pakibo vienas ratas ore ir sau sukasi ramiai. Taigi laikau apsukas, bet stengiuosi neperkopti 40km/h ant spidometro nes zinau kad EDL atsijungs. Ima jaustis trumpi pastumimai i kalna, manau tai ir buvo EDL impulsai pristabdyti prasisukanti rata. Ka gi pjoviau gana netrumpai, viena karta uzsidege ABS lempute ir sauktukas autocheke. Ir viskas dingo. Uvedziau is naujo, pjoviau dar ilgai ir galiausiai is trumpu pastumimu atsirado nezymi trauka i ikalne. Iskarto pastebetas dalykas islipus: ikaites stabdziu diskas ir is jo rukstantys dumai.

Jokia elektronine kaladeline blokiruote neatstos tikrosios mechanine. Is tikro EDL veikia, jokios lemputes nezybsi ir niekas nepypsi. Po sunkios kovos veikima galima pamatyti is rukstanciu kaladeliu. Bet tai tikrai nera tikrosios blokiruotes atitikmuo. Be to patys oficialai raso, jog skirtas geresniam isibegejimui ant nelabai sukimbancio pavirsiau, bet ne islipimas is kokio purvyno ligi ausu.

belieka svajoti apie galini opendiff su blokiruote nuo 100c4.

Siaip A6 lengvai pasikabina ant pilvo. Paaiskinciau paprastai metam peili ir kilimeli ant sniego. Kilimelis liks ant sniego, o peilis smigs iki pat zemes. Kilimelio atveju plokscias variklio dugnas ir ta didziule variklio apsauga, kaip sunku suploti tiek sniego, vat ir sukasi ore visa Q.

O del galo uzmetimo, mano versija: galiniai ratai iveikia mazesni kelia nei priekiniai. IV-quattro Torsenas duoda 50:50, tai del to galas slysta link ilgesnio kelio (is centro).

Matas_ · « **Atsakymas #52:** 2010 Vasario 20, 23:38:12 »

Citata iš: Tomashokas 2010 Vasario 20, 21:41:06

kad ir 4 karta irgi mėgsta uodegą vizginti

pažystamas nusipirko šeškę Q,sako šuds,spaudi gazą ir rura metasi,važiuoju kaip su savo senu bmw :[
sakau darom parodomajį važiavimą,kelias toks eina posūkiu,slidu...

imam fwd,važiuojam antra šaiba,tik gazas dugnas ir priekis pradeda važiuot link posūkio išorės,į vairą jau sunkiai reaguoja,tenka stabdyt

stoja bmw,važiuojam taip pat,po gazo galas pradeda vytis priekį,ir kuo daugiau spaudi gazą tuo jis tą priekį greičiau vejasi,jei nestabdysi bent atleisdamas gazą-apsisuksi

ateina eilė jo kvatrinei,posūkis,antra pavara,gazas dugnas,šikna užsimeta,tas sako:va matai,kaip ir bmw,sakau jo,lygiai taip pat,tik gazo niekas neatleidžia ,greitis toliau kyla ir audi kraipydama subinę toliau sėkmingai renka greitį,apie pristabdymus net mintis nekyla

po kelių dienų susitikus žmogelį,tas sako: jei nebūtum parodęs kaip jin važiuoja aš būčiau ją pardavinėjęs,o dabar atsidžiaugt negali,ypač šią žiemą

Man tai visas smagumas yra, kad ji valdoma kaip galu varoma masina

Nors siaip zaliam vairuotojui atsisedus uz vairo tai nebutu nei paprasta nei saugu, ypac jei variklis galingesnis. tarkim posuky duodi gazo, pradeda sikna eit i isore, o jei greitis didesnis, tai jau ziurek visais keturiais ratais slysti ( sunkus tas audiniu priekis)

. cia jau reikia atsargiai, nes staigiai numetus gaza sikna gali taip greitai ir netiketai aplenkt prieki, kad mirktelt nespesi

Nors man tai nuo pat pradziu viskas labai intuityviai ir naturaliai gavosi, dziaugiuosi neatsidziaugiu as

o · « **Atsakymas #53:** 2014 Sausio 12, 17:23:10 »

Nelabai radau tad meginu klaust.Pas mane Audi v8 4.2 automatas tai kaip su tom blokiruotem ir kuri karta nes pameginau pievoje slapioje,galas sukosi greiciau nei priekis.Toks jausmas,kad galas varomas.Gal todel,kad dege ABS lempute

Laimis9 · « **Atsakymas #54:** 2014 Sausio 12, 17:40:18 »

pas tave centre ir gale stovi torsenai , blokiruociu mechaniniu jokiu nera .

tauraginis · « **Atsakymas #55:** 2014 Sausio 12, 17:45:06 »

ir dar, pas V8 yra III Q karta

Domas · « **Atsakymas #56:** 2014 Sausio 12, 22:01:53 »

Laimi grybauji.

Pas v8 automatą torsenas tik gale, vidury opendiffas su automatine hidrauline blokiruote. Jei abs neveikia, vidurys nesiblokuoja. Susitvarkyk abs ir veiks

du torsenai pas V8 mechanus yra

o · « **Atsakymas #57:** 2014 Sausio 12, 22:17:31 »

Citata iš: Domas 2014 Sausio 12, 22:01:53

Laimi grybauji.

Pas v8 automatą torsenas tik gale, vidury opendiffas su automatine hidrauline blokiruote. Jei abs neveikia, vidurys nesiblokuoja. Susitvarkyk abs ir veiks

du torsenai pas V8 mechanus yra

dekui,teks rytoj uzsiimt

Laimis9 · « **Atsakymas #58:** 2014 Sausio 13, 02:50:34 »

Citata iš: Domas 2014 Sausio 12, 22:01:53

Laimi grybauji.

Pas v8 automatą torsenas tik gale, vidury opendiffas su automatine hidrauline blokiruote. Jei abs neveikia, vidurys nesiblokuoja. Susitvarkyk abs ir veiks

du torsenai pas V8 mechanus yra

soory, automatais nesidomiu , gerai kad pataisei

Biesas · « **Atsakymas #59:** 2014 Sausio 13, 09:50:31 »

Kas liecia v8 automato valdomuma - tai zinok taip ir bus - galas užsimetines pakankamai lengvai, tad tikrai smagiai driftint iseis. taciau si masina tures ir visais varomais automobiliu privaluma, t.y. gazuojant ir vaira susukus norima vaziuoti kryptimi galima masiną istemti is per didelio/mazo uzsimetimo arba isviso isitiesinti. Valdomumas yra zymiai geresnis lyginant su 1q kartos silkemis.

o · « **Atsakymas #60:** 2014 Sausio 13, 12:20:10 »

Aciu uz info.Saunu kai yra norinciu paaiskint ir padet.

Biesas · « **Atsakymas #61:** 2014 Sausio 13, 13:08:07 »

Citata iš: defender 2014 Sausio 13, 12:20:10

Aciu uz info.Saunu kai yra norinciu paaiskint ir padet.

visada prasom.

o is kur gavai fotke, kuri ant avataro pas tave? kiek iziuriu lyg ji daryta mano nuosavo namo kieme ir dar fone tas raudonas pontiac firebird stovi.....

Domas · « **Atsakymas #62:** 2014 Sausio 13, 13:16:29 »

pas jį tavo buvus

Biesas · « **Atsakymas #63:** 2014 Sausio 13, 13:20:20 »

tai kad masina tai as suprantu, kad ta pati kur ir as turejau, bet foto tai daryta mano individualaus namo aptvertame kieme, uždaroje teritorijoje, o tokios fotkes as pats nepamenu

na gal ji kur viešai buvo išpublikuota, gal pats į pardavimo skelbimą buvau dėjęs

na šiaip domiuosi.....

o · « **Atsakymas #64:** 2014 Sausio 13, 16:04:08 »

Citata iš: Biesas 2014 Sausio 13, 13:20:20

tai kad masina tai as suprantu, kad ta pati kur ir as turejau, bet foto tai daryta mano individualaus namo aptvertame kieme, uždaroje teritorijoje, o tokios fotkes as pats nepamenu na gal ji kur viešai buvo išpublikuota, gal pats į pardavimo skelbimą buvau dėjęs na šiaip domiuosi.....

internete kai jieskojau kazko apie v8 . Dabar ji su tiesioginem dujom,tvarkingai vaziuoja tik sildymo beveik ner.

Biesas · « **Atsakymas #65:** 2014 Sausio 14, 07:17:37 »

Citata iš: defender 2014 Sausio 13, 16:04:08

internete kai jieskojau kazko apie v8 . Dabar ji su tiesioginem dujom,tvarkingai vaziuoja tik sildymo beveik ner.

dujas buvau as sudejes...

DasAuto · « **Atsakymas #66:** 2015 Balandžio 19, 13:24:29 »

Gal pasikartosiu, nepykit, a6 c5 04metu 2.5tdi 132kw Bau, Fau automatas, kelintos kartos quattro? ir cia kaip ratai praslysta tai galas blokuojasi iki 40kmh ar kaip cia?

Bajoras · « **Atsakymas #67:** 2015 Balandžio 19, 13:29:45 »

Galas blokuojasi pas C4 kur yra prie rankinio DIFF mygtukas. Šis blokavimas atsijungia nuo 35km/h (galima padaryti kad neatsijungtų)

DasAuto · « **Atsakymas #68:** 2015 Balandžio 19, 15:52:07 »

O ant manosios c5 kaip viskas?

Domas · « **Atsakymas #69:** 2015 Balandžio 19, 23:11:24 »

4 karta. veikia iki 40km/h stabdžių pagalba.

DasAuto · « **Atsakymas #70:** 2015 Balandžio 25, 23:26:06 »

Citata iš: Domas 2015 Balandžio 19, 23:11:24

4 karta. veikia iki 40km/h stabdžių pagalba.

Va, gal galma butu placiau, kaip cia vyksta stabdziu pagalba?

slashas · « **Atsakymas #71:** 2015 Balandžio 26, 09:05:42 »

Citata iš: DasAuto 2015 Balandžio 25, 23:26:06

Va, gal galma butu placiau, kaip cia vyksta stabdziu pagalba?

Pristabdo praslystantį ratą.

Domas · « **Atsakymas #72:** 2015 Balandžio 26, 12:56:23 »

taip, veikia kaip atskiros dvi sistemos priekyje ir gale, jei pvz priekinis kairys ratas pakimba ore, jį pristabdys stabdžiais, ir reduktorius tada tiek pat sukimo momento duos į dešinį, kiek stabdo kairys, kuris žemės nekabina. žodžiu, dirbtinai sukelia apkrovą. Tas pats gale

Tačiau tarp ašių sistema, kiek žinau neveikia, tam skirtas torsen tipo reduktorius

sistema nėra bloga, bet jų yra įdomesnių tikrai