Arkliai is vis nera apciuopiamas jegos vienetas.
Niutonai - tai jus jauciat kai numinat pedalo ir lupa prie sedynes. Kuo ju daugiau - tuo labiau trauka jausite.

Uzkelti AG (ar KW) dar nenurodo apie padidejusia jega. Uztenka maximalia isvystoma niutonu jega "pastumti kreiveje" ant aukstesniu apsuku diapazono ir automatiskai pagal formule dides AG skaicius, nors NM jega variklis isvysto ta pacia.

na sukimo momento momentinis dydis prie skirtingu apsuku gal ir vienodas,bet jei prie didesniu sukiu tu turi toki pat momentini sukimo momenta tu gali atlikt daugiau "darbo" nes juk yra skirtumas kur tu su vienodu momentu apsuki rata viena karta ir kur per ta pati laika du kartus ir su tokia pat jega.Del to ir galia didesne.
Todel pasakymas kad ag visai nejauciam nera visai teisingas.
Paimam varikli kuris turi kazkoki sukimo momenta prie vienu sukiu,o kita varikli kuris turi toki pat sukimo momenta tik prie dvigubai didesniu sukiu,is pirmo zvilgsio gal ir nelengva isivaizduot ju realias galimybes tarkim pagreitejimui.Ant pirmojo variklio jungiam iskart ratus o ant antrojo per dvigubai letinanti reduktoriu.Rezultate gaunam i ratus vienoda greiti,bet sukimo momentas po reduktoriaus jau bus dvigubai didesni.Taigi kurio losima prie sedynes jausim labiau?