vasara sok i quattro ir lek i miska,pamatysi kas tai 

automatas ar mechanke priklauso tik nuo vairuotojo,koki vairavimo stiliu pripazysti... i automata nespjaunu,bet jis nemano vairavimo manierom  ,nors yra teke ir su automatais vaziuot,tada ir stiliu pritaikai pagal masina...

stai tau ir nuomoniu kruva,padaryk isvadas pats.,as tik uz quattro,o del greicio dezes spresk pats.kaip sake forumo dalyvis pagal stiliu,man mechanine prie sirdies.
man mechanines dezes riciagas rankoi,kaip moteriai penis   (aisku ne visom patinka )

ruosiuosi pirkti audi a4 universala nuo 01 metu Q ar uztenka galios 1.9tdi 96kw kiek zinau maksimalus NM310
Ir del pavaru dezes perskaicius siuos paskutiniu komentarus tai automatui tikrai turetu neuztekt?
dabar turiu a4 04m sedana 1.9tdi 96 multitronikas tai eina tikrai gerai. tai kaip del tos Q butu ar jai uztektu tokio varikliuko ar ieskotis 2.5tdi 180AG ar tiesiog pacipuoti 1.9 varikliuka? aciu 

dekui domas. trauka man patinka  butu galimybe kad ir 4,2 benza imciau bet snd apsiziurejau draudimus, tai tik 1.9 nes uz draudima puse kainos reiks padet jeigu galingesni varikli imti, cia norvegijoje .

nzn kaip su tuom automatu, nes dabar turiu multitronika, ir jau 14000km vazinejuosi su gendancia, tai baugu. o del cipavimo reikia kaskur kitur ieskot, nes cia ne i tema, bet kiti sako, kad tai gan smarkiai kenkia variklio gyvenimui, ka tu i tai?

as tikiu kad automatui tokie bajeriai nepatinka

kas del sanaudu tai dar klausimas ar padides tos snaudos,jei buvo ideta tik kita deze o reduktorius su pusasiais gale liko, tokiu atveju reduktoriu vistiek sukdavo ratai,vadinasi nuostoliai tie patys.Na nebent kazkiek nuostoliu sudarys torsenas.
O del multitroniko ir automato su quattro bus zymus skirtumas galios ir sanaudu atzvilgiu.Quattro buna tik su paprastu automatu,o paprasto automato nuostoliai zymiai didesni nei multiko nes is principo veikimas skiriasi.