Pas mane lygiai taip pat - > Ieškomas tas satelitas, bet niekas nenori atskirai parduoti, su visa dėže tiktai..

Sveiki,
Audi A4 B8, 2011m.universlas,88Kw,mechanika 6 bėgiai.
Problema- apie metus laiko,važiuojant 110-150 vibracija,ryškiausia prie 140km/h,greičiau važiuojant plaukioja mašina po kelia jau baisu greičiau važiuoti. Greitėjant ar lėtėjant įtakos nėra,prie 140 ant laisvo ar su autopilotu vibruoja vienodai.
Per metus laiko virbacija išlieka vienoda.
“Dagris” diagnostika nieko nerado,kelis apatinės šakės sailenblokus pakeitė,amortizatoriai gyvi 75 proc.abipusiai.
Padangos balansuotos,keistos vietos,su kitais ratlankiais žieminiais ir žieminės padangom-vibruoja.
Diskai orgnialūs,stabdant nuo bet kokio greičio nemuša...Kaladėlės orginalios apie 30proc. dar likę.
WW centre diagnostika-vidinės granata „tripoidas“ keleivio pusės. Pakeista WW centre orginali nauja-be efekto.
Nupirktas pusašis dėvėtas su abiem granatom įtariant lenktą pusašį.Perdedant į vieną ar kitą pusę ir pavažinėjus-efekto nėra.
Pas vieną meistrą pakėlus ir tikrinant rasta nedidelis laisvumas iš dėžės keleivio pusės „flanšo“į visas pusės,“flanšas“ tai prie kurio tvirtinąsi pusašis,prisisuka 6 varžtais. Pas tą meistrą buvo tvarkoma tokia pat audi,tik benzinas su automatine dėže,įdomumo dėlei judinom flanšą keleivo pusėj,tai laisvumas mažesnis..
Auto Rc servise diagnostika nieko nerado, parodžius tą flanšo laisvumą,jam taip pat nepatiko. Sakė šlicai nutarkuoti..
Pas dėžės remontuotojus išvada- laisvumas taip pat didesnis „flanšo“,bet jų nuomone čia nėra matė gedimo audinėm,jei ten virbuotų išmuštų salniką ir padėtų tekėti tepalas. Dėžistai rodė kaip ten viskas veikia,taip pat neatrodo,kad ten gali kažkas sugesti.
WW centre siūlo keisti variklio pagalves ir dėžės pagalves.
Ant rankinio stovint ir raunant iš vietos variklis stovi stabiliai,pagalvės nepanašu..ramiai stovint vibracijų nėra.
Auto Rc siūlo ardyti tą flanšą,ir vietoje žiūrėti kas ten kaip..
Gal kas turėtų kokių minčių kas dar galėtų būti ? Šiauliuose gal kokią diagnostiką atlikti ?
Ir pats nebežinau ką toliau daryti..

audrius22, tavo radio blokas su skaičiais ...53 yra paprastos 8 kolonėlių sistemos (kolonėlių laidai rudoj fiškėj). Jei būtų 9+1, kur su gamykliniu subu ir kolonėle panelėj, tai būtų papildomi 4 laidai prie to plono, kur rašei, kad remote, bet tada radio bloko pask.skaičiai turi būti ...56. va schema:
https://workshop-manuals.com/audi/a1/vehicle_electrics/communication/infotainment/mmi_infotainment_system/pin_assignment_for_radio_%28mmi%29/

Dėkui, garsiakalbiai kaip ir spėjau.. o tas plonas ir yra "remote" schemoje "Open circuit diagnostic lead" čia jis taip ir vadinasi  ?
Jei tai bus remote laidas, ar bus galima jungti nuo jo tiesiai į stiprintuvo sužadinimą ?  Ar geriau remote  daryti iš linijinio konverterio į stiprintuvą ?

Taigi, išsiaiškinau forumuose Audi užsienio,jog pas mane stiprintuvas eina kartu su radio blogku toje ertmėje .
Toliau, crosoverio ar filtro nereikia, JL 1000/1 stiprintuvas jau viską turi,tereikėjo pažaisti su nustatymais.

Tad belieka išsiaiškinti kaip ten prie to bloko stiprinutvo pasijungti, schemų forumuose nėra,tik B/O stiprintuvų randu. Pagal foto
tie du laidai iš dešinės su testeriu  12 voltų + ir -. Tas plonas vidurį turėtų būti remote,bet įjungus mage voltažo nėra.. o ta kita fiškė su daug laidų tikriausiai garsiakalbiai ?  Kaip galima patestuoti su testeriu ar jungti garsiakalbį  kokį mažiuką ? gal kas schemą turi ?

Magnetolos bloko pavadinimas