Vairuoji Audi 80 B4 ir bijai pirkt Audi 80 B4 skambančią pikčiau COMPETITION Esminiai skirtumai nuo tavosios B4: apdaila (priekinis bei galinis bamperis kuriuos rasti darosi vis sunkiau bei brangiau) jie kainuoja nemenkai, praktiškai kaip vidutinė paprasta B4; važiuoklė priekinė tokia pat, dalių pilna tiek dėvėtų tiek naujų ir manau dar bus jų gan ilgai, o ir kaina lyginant su aliumine tikrai nedidelė, galinė jau skiriasi kaip ir visų quattrinių, galinės važiuoklės tvarkymas kainuoja jau padoriau, tik kad ją tvarkyti tenka labai retai, dalių taip pat yra tiek naujų tiek dėvėtų, taip pat tinka nuo A4 b5, greičių dėžė bei galinis reduktorius beveik amžinas tvarkingai prižūrimas, užsijimant sportu amžinas nebebus, variklis gal kiek retesnis, bet dar įmanoma rast, kiek patikimas nežinau, bet kas liečia kuro padavimo sistemą (mechaninį įpurškimą) laiko klausimas, kada bus amen, nes dauguma tokių įpurškimų dėl netinkamos priežiūros ar amžiaus buna jau numirę ar link mirties, tvarkyti tokių sistemų nebelabai kas apsijama. Apibendrinant į šį auto reikia žiūrėt kaip į investiciją -nekasdienį žaisliuką, nes nusipirkus tokį modelį ir su juo kiekvieną dieną važiuot į darbą prasta mintis, nes iš esmės sėdėsi tokiam pačiam auto tik už 4000e, kuris menkai prižiūrimas per keletą ar daugiau metų stipriai nuvertės, nebent ji pastoviai prižūrėsi ir palaikysi tokį kokį pirkai.

Tokio paaiškinimo man tikrai trūko - ačiū labai

Neginu, bet gal žmogui tiesiog patirtis bloga buvo praeityje tvarkant šitą modelį. Nėra man tekę ieškoti dalių automobiliui, kurio tik (kiek ten - 2500 competition pagaminta buvo?) tiek nedaug pagaminta buvo, tai mažiausiai žinau

O, radau https://autoplius.lt/skelbimai/audi-80-2-0-l-sedanas-1994-benzinas-6625921.html
Taip, šitas. Kalbėjau su žmogumi, kur važiuokles remontuoja, sakė, kad galimybės dalių rasti ir šiaip kokybė šito modelio nekažką - vieną nuomonę turiu 

Sveiki,

Iškilo dilema. Ilgą laiką vairuoju savo beškę ir pažįstamas neseniai pasiūlė iš jo pažįstamo parduodamą quattro competition... Už 4 tūkstančius (išsižiojau, bet vis tiek svarstau). Tai ir galvoju, ar 94m. automobilį verta imti - stovis sako, geras, daug kas pakeista, ilgai garaže stovėjusi, rūdžių kaip ir nėra, 250tūkst ridos ir 103 kw. Tiesiog nežinau, ar, kadangi kasdien automobiliu važinėčiau, lengvai dalių rasčiau, ar netaptų prakeiksmu toks automobilis jį norint eksplotuoti, o ne laikyti garaže ilgai. Gal galit patarti kas iš patirties su tokiu automobiliu?

Ačiū, jei patarsit ką!

Sveiki,

Mano beškei (91m.) kas kokius 3-4 mėnesius vis reikia keisti išorines granatas. O ir kasdien aš su ja nevažinėju. Būna, tai guma plyšta, tai su sveika guma ima "tiksėti" sukant. Buvo dar ir apgadinta mašina, bet jau iki tada buvo prasidėjusios man šitos "granatų bėdos". Mašina buvo kliuvusi ratu į bardiūrą neblogai prieš metus (linko šakė taip, kad reikėjo su diskiniu apipjaustyti, kad išimti ir įdėti kitą. Ratas, laimei, tik su žyme ant krašto liko) - nuo šio įvykio kairysis ratas yra pasislinkęs atgal ~1cm, bet suvedimas laisvai padaromas, padangos nedyla, mašina važiuoja tiesiai, "netraukia" vairas į šoną. Galvojau, kad gal padaryti geometrijos atstatymą, bet kai nuvariau į servisą, kur tokius dalykus daro, pasakė, kad dėl to "1cm" atgal tikrai granatos neturėtų byrėti ir kad neverta tvarkyti tokios deformacijos.
Keičiuosi tas granatas ne pats - nuvarau pas "Petro į garažą", pasakau, kad "vėl granatos". Man jis sutvarko ir kurį laiką važiuoju ramiai, be jokių traškėjimų. Nekainuoja man vienos granatos keitimas labai daug - 40e su darbu ir viskuo, tad, galbūt per pigias jis man įdeda, kad tiek telaiko...
Ima nusibosti remontuoti tik mašinos granatas - gal kas esate susidūrę su tokia bėda ir ją kažkaip tvarkėte? Jeigu čia dėl pigumo viskas - gal kas galite Kaune parekomenduoti, kur naudotas padorias įsigyti? Naujos iš salono man kiek per brangiai žiūrisi, o ir tai nežinau, ar čia granatose bėda gali būti.