Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - Dzoo

Puslapiai: [1]
1
B8 / Re: A4 b8 salono keitimas
« Įrašytas: 2018 Rugsėjo 14, 19:48:44  »
Sveiki,
Ar daug papildomų detalių ir reikalų yra pakeisti salona audi a4 b8? Dabartinės sėdinės turi tik el šildymą. Nedomina sėdinės su atmintim. Prisegu dabartinių sėdinių wiringą.

2
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Liepos 26, 09:55:33  »
Man atrodo,kad jis ten 2.0 bet perdarytas :D Aš tikrai ne specelistas :D

3
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Liepos 26, 08:55:50  »
Pagal viską turi būti 2.0 TDI 103kw, bet jis buvo keistas, bet ne Lietuvoje. Nes meistras,kai keitė diržus,tai sakė,kad nerado tos probleminės tepalo ašelės. Jis man kažką sakė,kad tipo jau čia 1.9 motoras. Tai kažkaip pasimečiau.

4
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Liepos 25, 23:12:26  »
Užkuriu ir išmeta dūmą, bet važiuojant nemeta. Ilgai pavažinėjus ir vėl kurias mažiau išmeta,bet užeina neišmeta. Pastovėjus kelias paras ir užkurus tai toks kratimasis būna lyg vienas cilindras nedirbtų ir kamuolys dūmų. Bet jau kuriant antra kart visko sumažėja. Tepalų neryja,skystis nedingsta.

5
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Liepos 24, 15:59:11  »
Jei kalbant apie apsukas,tai šiaip ant laivų tai normaliai,ten gal šiaip momentas toks nusitaikė,tik nežinau kodėl.

6
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Liepos 24, 15:55:45  »
.

7
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0 TDI(103kw) saltas sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2017 Liepos 24, 15:54:09  »
Sveiki,

Norėjau pasikonsultuoti,gal gali kas iš šių duomenų pasakyti ar matosi kažkokie baisūs nuokrypiai dėl ko auto užkuriant mestų melsvą dūmą?

8
Dyzeliniai varikliai / Re: Motoras 2.0TDI 103kw CFFB įpurškimo kiekis
« Įrašytas: 2017 Liepos 24, 14:48:36  »
Sveiki,

Problema dar likusi ir auto vis meta melsvą dumą. Pridedu video,kaip tai atrodo.

Pirmas užvedimas:                   
Cyl. 1 -0.45 mg/str
Cyl. 2  0.49 mg/str
Cyl. 3 0.28 mg/str
Cyl. 4 -0.35 mg/str



Antras užvedimas(po 15s darbo):                   
Cyl. 1 -0.96 mg/str
Cyl. 2  0.02 mg/str
Cyl. 3 1,36 mg/str
Cyl. 4 -0.42 mg/str

Gal turit kokių minčių?



9
Dyzeliniai varikliai / Re: Motoras 2.0TDI 103kw CFFB įpurškimo kiekis
« Įrašytas: 2017 Liepos 08, 21:57:43  »
Dabar tai pabandžiau,tai nespjovė,o ir dumo neišmetė,nes visą dieną važiavo:) Didelis dumingumas pasireiškia,kai ilgai pastovi mašina. O jei stovi dvi dienas nevažiavus,tai ryte jau belekokį kamuolį meta.

10
Dyzeliniai varikliai / Re: Motoras 2.0TDI 103kw CFFB įpurškimo kiekis
« Įrašytas: 2017 Liepos 08, 21:47:26  »
Ok, pabandysim tai padaryti:)

11
Dyzeliniai varikliai / Re: Motoras 2.0TDI 103kw CFFB įpurškimo kiekis
« Įrašytas: 2017 Liepos 02, 14:23:14  »
Sveiki,

Prie to pačio norėčiau paklausti ar purkštukai turi tam įtakos. Audi a4 B7 2.0TDI 103KW. Užkurus mašiną išmeta melsvą dumą ir ant lasvų apsukų jaučiasi tos variklio susipurtimas. Užvedus mašinį kompas rodo tokius duomenis:

Cyl. 1 -0.80 mg/str
Cyl. 2 -0.21 mg/str
Cyl. 3 1.08 mg/str
Cyl. 4 -0.05 mg/str

Tepalų neryja ir ilgiau pavažiavus dumingumas sumažėja, bet ant laisvų vis vien liekas susipurtimas.


12
B8 / Re: B8 Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2017 Gegužės 30, 23:16:25  »
Radau :) CR - common rail

13
B8 / Re: B8 Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2017 Gegužės 30, 20:06:04  »
Sveiki,

Pasiskaičiau šią temą ir matau,kad yra žmonių,kurie rimtai nusimano šiuose reikaluose,tai gal galit man paaiškinti apie 2,0 tdi variklius , kuo skiriasi  CR nuo CAGA? Kuris geresnis?

14
Kėbulo ir salono skyrius / Re: A4 salono sildymas
« Įrašytas: 2016 Spalio 30, 10:55:03  »
Dar vienas pastebėjimas,kad važiuojant ar sukėlus apsukas iki 2k pradeda pusti šiltą orą,bet apie 22laipsnius, o didinant šilumą ji lieka tokia pati.  Taip pat paliekant mašiną dirbti ant laisvų apsukų pradeda vėsti pečiukas ir tuo pačiu grįžtam šlanga.

15
Kėbulo ir salono skyrius / Re: A4 salono sildymas
« Įrašytas: 2016 Spalio 25, 21:59:42  »
Išimti nėra taip lengva,todėl noriu išvengti to. O kas dėl slėgio ir orinimo,tai truputi numovus šlangą(išeinančios iš pečiuko) iki tos skilutės,kuri skirta nuorinti per ją eina fontanas,tai manau spaudimas sukeltas. Ar ne?

16
Kėbulo ir salono skyrius / Re: A4 salono sildymas
« Įrašytas: 2016 Spalio 23, 10:39:15  »
O tai koks skirtumas,jei jis normaliai prateka ir dabar,suprantu,kad sunkiai teka,tai gal pramušti negali,todėl reikia atvirkščiai paleisti.

17
Kėbulo ir salono skyrius / Re: A4 salono sildymas
« Įrašytas: 2016 Spalio 23, 10:06:24  »
Na aš ploviau tokiu būdu kaip tai dažniausiai daroma, per įėjimo šlangą paleidau vandenį iš krano,o per kitą jis ištekėjo. Ir spaudimas buvo normalus.

18
Kėbulo ir salono skyrius / Re: A4 salono sildymas
« Įrašytas: 2016 Spalio 22, 15:28:00  »
Na nuorinau sistemą, bet tas pats.

19
Kėbulo ir salono skyrius / Re: A4 salono sildymas
« Įrašytas: 2016 Spalio 21, 19:13:22  »
Kad ir prie didesnių vos vos šiltesnis:) o kaip nuorinti? Nes aš pavažinėjau,atsukau antifrizo bakelio dangtelį ir išleidau orą tik tiek.

20
Kėbulo ir salono skyrius / Re: A4 salono sildymas
« Įrašytas: 2016 Spalio 21, 16:51:46  »
Sveiki,
Audi A4 B7, esant 90 tem pečiukas pučia vos šiltą orą. Į pečiuką ateinanti šlanga karšta,o išeinanti tokia šilta.
Po to važiuojant 140km/h  nepradeda pusti šiltesnio oro.
Buvau numovęs šlangas ir praploviau pečiuką,tai spaudimas buvo geras.
Pečiuko greitis reguliuojasi,tai manau,kad sklendės nebus užstrigusios.
Taip pat esant max temperatūrai ir max ventiliatriaus greičiui pečiuko greitis keičiasi esant mašinos greičiui iki 90km/h ir esant 120km/h(pečiukas pradeda pūsti stipriau).

Kokia problema gali būti?

21
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi degimo kampas
« Įrašytas: 2016 Birželio 17, 20:45:07  »
Sveiki,

Ar gal užkurian mašiną mesti melsvą dumą, jei vėlyvas degimo kampas? 2,5 BTDC, bet tiksliai nežinau ar čia jau labai vėlyvas. 2.0 tdi 103kw

Beje ar darant diagnostiką kompas rodo,koks realiai yra pasatatytas variklis ar tik tai kas užprogramuota gamikliškai. Nes variklis buvo keistas,bet nežinau,koks įdėtas, nors turėtu pagal viską būti 2.0 tdi 103kw.

22
Elektros skyrius / Re: Audi a3 ventiliatoriai pastoviai sukasi
« Įrašytas: 2016 Gegužės 22, 16:52:22  »
Sveiki,

Audi a3 1999 metai.
 
Susiduriau su problema,kad abu ventiliatoriai pastoviai sukasi ir nustoja suktis tik kai atjungi juos nuo fiškių. Nežinau kame problema, skaičiau,kad gali būti kaltas aušinimo skysčio temperatūros daviklis, bet ar tai galima kažkaip patikrinti?
Diegnostika meta šia kladą:
1 Fault Found:
00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
            30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

Bet ar dėl to gali pastoviai suktis?

23
Dyzeliniai varikliai / Mėlynas dumas ir šiltai ir šaltai
« Įrašytas: 2016 Gegužės 19, 23:10:07  »
Audi a4 b7 2.0 TDI 103kw. užvedus meta šviesiai mėlyną dumą ir nepriklausomai ar ryte ar tik po kelionės. Važiuojant nesimato akyvaizdžiai, nebent vos vos,kai iš vietos pajuda. Bet tarkim užkurus,užgesinus vėl užkurus užgesinus ir taip kelis kartu pradeda mesti tamsų melyną dumą, bet labai mažai, kuris beveik nekrenta į akis, bet pastovi 5min ir vėl mėlyną šviesų. Ant kompo rodo,kad purkštukai purškia normoje gal tik vienas purkštukas purškia daugiau lyginant su kitais +1, bet jis normoje. Po tepalų keitimo važinėju 3 savaites, tai tepalų norma. Taip pat meta klaidą,(001668 - Glow Plug Control Module (J179) ), bet nemanau,kad dėl jos gali taip būti.
Tai šiokioje nežinioje, nes tarkim nežinau ar tai panašu į vožtuvo gumyčiu susidevėjimą ar turbinos problemą,o gal tepalinių žiedų.

Puslapiai: [1]